DE364139C

DE364139C - Ventilation of furnaces and machines in ships

Info

Publication number: DE364139C
Application number: DES46496D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Reinhold Ruedenberg
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Priority date: 1917-03-31
Filing date: 1917-03-31
Publication date: 1922-11-24

Description

Belüftung von Feuerung und Maschinen in Schiffen. Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, die erwärmte Kühlluft von elektrischen Schiffsmaschinen der Kesselfeuerung zuzuführen, um die Abwärme der elektrischen Maschinen für den Verbrennungsprozeß auszunutzen. Nun sind im allgemeinen Kesselraum und Maschinenraum voneinander durch Schotte mit Tür oder Schieber in wasserdichte getrennte Abteilungen geschieden. Die von den elektrischen Maschinen zum Kessel führenden Luftleitungen müssen danach durch das Schottgeführt werden, was wiederum den wasserdichten Verschluß desselben behindert, zumal die in -Betracht kommenden Luftmengen auch Leitungen von großem Querschnitt erfordern. Ein solcher wasserdichter Abschluß der Schottöffnung wird vor allem bei forcierter Fahrt erforderlich. Während auf dem Marsch die durch Zuführung vorgewärmter Luft zur Kesselfeuerung erzielte Brennstoffersparnis von Wichtigkeit ist, kommt eine solche bei forcierter Fahrt, die nur kurze Zeit anzudauern pflegt, nicht in Betracht gegenüber der Notwendigkeit, der Kesselfeuerung große Luftmengen zuzuführen.Ventilation of furnaces and machines in ships. It turned out to be proven to be useful, the heated cooling air of the electrical marine engines To feed the boiler to the waste heat of the electrical machines for the combustion process to take advantage of. The boiler room and engine room are now through from each other Bulkheads with door or slider separated into watertight separate compartments. The air lines leading from the electrical machines to the boiler have to then be guided through the bulkhead, which in turn creates the watertight seal the same obstructed, especially since the air volumes that come into consideration also pipes require a large cross-section. Such a watertight closure of the bulkhead opening is especially necessary when driving at a faster rate. While on the march through Feeding preheated air to the boiler saves fuel by It is important that such a thing occurs during a forced journey that only lasts for a short time wont take into account the need to make the boiler large To supply air volumes.

Dieser Sachlage entsprechend wird gemäß der Erfindung die Unterbrechung der Verbindung zwischen Kesselraum und Maschinenraum, die während der forcierten Fahrt durch Verschließen der Schottöffnung vorgenommen wird, auch auf die Maschinenraum und Kesselraum verbindende Luftleitung ausgedehnt. Die Luftleitung wird gleichzeitig mit den sonstigen Schottöffnungen an der Stelle, wo sie durch diese hindurchgeführt ist, verschlossen, und Kessel sowohl wie Maschine werden nunmehr nur mit direkt zutretender Frischluft gespeist.In accordance with this state of affairs, according to the invention, the interruption the connection between the boiler room and engine room, which was forced during the Drive is made by closing the bulkhead opening, also to the engine room and the boiler room connecting duct. The air line is at the same time with the other bulkhead openings at the point where they passed through them is closed, and the boiler as well as the machine are now only with direct incoming fresh air fed.

Die hiernach sich ergebende Anordnung ist in der Zeichnung rein schematisch dargestellt. Durch ein Schott i ist der Kesselraum :z von dem Maschinenraum 3 getrennt. 4 ist die verschließbare Schottöffnung, 5 ist der Kessel, 6 sind elektrische Maschinen, 7 die diese antreibenden Kraftmaschinen, z. B. eine Turbine.The following arrangement is purely schematic in the drawing shown. The boiler room: z is separated from the engine room 3 by a bulkhead i. 4 is the lockable bulkhead opening, 5 is the boiler, 6 is electrical machines, 7 which these driving power machines, z. B. a turbine.

Während der Marschfahrt tritt die zur Kühlung der Maschine benötigte Luft durch die Leitung 8 ein, die erwärmte Kühlluft geht durch die Verbindungsleitung 9, welche durch die Schottöffnung 4 hindurchgelegt ist, unter den Kessel und wird von hier durch die Leitung io abgeführt; die Schieber 2o sind hierbei geschlossen.During the march, what is needed to cool the machine occurs Air through the line 8, the heated cooling air goes through the connecting line 9, which is laid through the bulkhead opening 4, under the boiler and is discharged from here through the line io; the slide 2o are closed here.

Wird bei forcierter Fahrt die Schottöffnung 4 durch einen Schieber o. dgl. geschlossen und gleichzeitig die Schieber 2o geöffnet, so wird gleichzeitig auch die Luftleitung 9, z. B. durch Schieber 2=, unterbrochen. Nunmehr wird dem Kessel Frischluft direkt durch eine Leitung ii zugeführt, von den Maschinen die Abluft durch eine Leitung i2 abgeführt. Statt durch natürlichen Luftzüg, wie in der Zeichnung dargestellt, kann man die Lüftung aller Maschinen und Kessel natürlich auch durch besondere Bläser bewirken.The bulkhead opening 4 is opened by a slider when the vehicle is accelerated o. The like. Closed and at the same time the slide 2o opened, so is at the same time also the air line 9, z. B. by slide 2 = interrupted. Now that will Boiler fresh air supplied directly through a line ii, from the machines the Exhaust air discharged through a line i2. Instead of natural drafts, as in As shown in the drawing, you can of course ventilate all machines and boilers also through special wind instruments.

Die Maschinenluft kann während forcierter Fahrt auch durch Wasser rückgekühlt werden, wenn man sie, um Verschmutzung der Maschinen zu vermeiden, nicht aus der Atmosphäre ansaugen will. Auch kann man die Maschinenluft im Kreislauf durch einen Rückkühler führen, indem sie bei gewöhnlicher Fahrt ihre Wärme an die Kesselluft abgibt, während sie bei hoher Geschwindigkeit und unterbrochener Luftleitung durch Wasser rückgekühlt werden kann. Die Maßnahme der direkten Kühlung von Kessel und Maschinen ist natürlich nicht auf forcierte Fahrt beschränkt, wird vielmehr stets dann benutzt werden, wenn das Schott i verschlossen werden muß.The machine air can also pass through water during forced travel Can be re-cooled if they are not used in order to avoid contamination of the machines wants to suck in from the atmosphere. You can also circulate the machine air run a dry cooler by transferring their heat to the boiler air during normal travel gives off while passing through at high speed and broken air conduction Water can be re-cooled. The measure of direct cooling of the boiler and Machines is of course not limited to forced travel, it always is can then be used when the bulkhead i has to be closed.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for ventilation of fire and electrical Machines in ships in which the boiler room and engine room are separated by bulkheads separated and from the machines for boiler firing air lines through the bulkhead are placed, the waste heat from the machines at low driving speeds feed the boiler, characterized in that the bulkhead temporarily (e.g. B. during forced travel) in its entire extent with interruption of the Air lines sealed watertight and now the furnace and if necessary fresh air is also fed directly to the machines.

2. Device according to claim i, characterized in that the exhaust air from the machines in the circuit by a Dry cooler is performed, in which it gives off its heat to the boiler air while they are recooled by water at high speed and with interrupted air conduction can be.