DE3640275A1

DE3640275A1 - Sail arrangement

Info

Publication number: DE3640275A1
Application number: DE19863640275
Authority: DE
Inventors: Bernward Raebel; Manfred Jessenberger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-11-25
Filing date: 1986-11-25
Publication date: 1988-06-01

Abstract

The invention consists of a sail arrangement containing a swivelling mast with an aerofoil-like section, that has a guide rail with the rope end for fixing the sail, which is stiffened by flexible sail battens. According to the invention, the guide rail with the rope end is set back within the mast section in such a way that a cavity is created between the guide rail and the mast endpiece in which the ends of the sail battens protruding into the mast can swivel freely. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Segelanordnung für Segelfahrzeuge, wobei in erster Linie an das Windsurfing gedacht ist.The invention relates to a sail assembly for sailing vehicles, primarily to the Windsurfing is meant.

Zum Stand der Technik gehören, wie sich aus der europ. Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer 01 55 012 ergibt, Segelanordnungen, bei denen die Vorder kante des Segels um einen zylindrischen Mast gewickelt und daran so angebracht ist, daß eine Naht eine Tasche für den Mast bildet.The state of the art includes how the European. Patent application with publication number 01 55 012 results in sail arrangements in which the fore edge of the sail wrapped around a cylindrical mast and attached to it so that a seam is a pocket forms for the mast.

Weiterhin sind tragflügelförmig ausgebildete Masten bekannt, bei denen die Vorderkante des Segels mit einem Wulst in einer Nut an der Rückseite des Mastes liegt. Diese Ausgestaltung schafft eine wirksame Form an der Vorderseite des Mastes, eine relativ dünne Hinterkante an der Hinterseite des Mastes und, wenn das Segel geeignet getrimmt ist, eine nahezu konti nuierlich glatte Form an der Oberseite des Segels an der Rückseite des Mastes.There are also wing-shaped masts known where the leading edge of the sail with a bead in a groove on the back of the mast lies. This configuration creates an effective form at the front of the mast, a relatively thin one Trailing edge at the rear of the mast and if the sail is appropriately trimmed, almost continuous nuously smooth shape on the top of the sail at the back of the mast.

Schließlich ist aus der o. g. Patentanmeldung ein flexibles Tragflügel-Rippensegel bekannt, bei dem bei einem an einen zylindrischen Mast angebrachten Segel eine aerodynamisch geformte Vorderkante vor gesehen ist, die sich automatisch zum scheinbaren Wind ausrichtet und eine glatte Übergangsform hinter dem Mast hervorruft und automatisch den Trimmwechsel des Segels einstellt. Flexible Rippenpaare sind tan gential an über die volle Breite des Segels verlau fende Latten anliegend an entgegengesetzten Seiten des Mastes angeklemmt, wobei diese Segellatten die Form der Rippen und die Ausrichtung der Vorderkante definieren.Finally, from the above Patent application flexible hydrofoil rib sail known, in which with one attached to a cylindrical mast Sail forward an aerodynamically shaped leading edge is seen that automatically turns into the apparent Wind aligns and a smooth transition shape behind the mast and automatically trimming changes of the sail. Flexible pairs of ribs are tan potential on across the full width of the sail fattening slats on opposite sides of the mast clamped, these battens the Shape of the ribs and the alignment of the leading edge define.

Abgesehen von dieser äußerst komplizierten Ausbil dung einer solchen Segelanordnung weisen kleine Profilmasten den Nachteil auf, daß die Maststellung und das Segel nur in einer bestimmten Stellung, näm lich in der Stellung auf die der Segelschnitt fest gelegt wurde, einen annähernd optimalen Profilverlauf ergeben. Bei Änderung des Segeltrimms entstehen Tur bulenzen an der Rückseite des Mastes aufgrund einer konvexen oder einer konkaven Diskontinuität an der Oberseite. Dabei ist die konkave Diskontinuität an der Unterseite relativ groß.Apart from this extremely complicated training Such a sail arrangement have small Profile masts have the disadvantage that the mast position and the sail only in a certain position, näm Lich in the position on which the sail cut firmly was laid, an approximately optimal profile course surrender. Changing the sail trim creates doors bulges on the back of the mast due to a convex or concave discontinuity at the Top. The concave discontinuity is on the bottom relatively large.

Ein weiterer Nachteil eines kleinen Profilmastes be steht darin, daß die Mastvorderkante in der Stellung wie sie für das Gesamtprofil ideal wäre, nicht in ge eigneter Weise in den scheinbaren Wind gerichtet ist. Außerdem kann eine Stellung des Mastes erreicht werden, bei der der Druckpunkt des Segels nach hinten wandert.Another disadvantage of a small profile mast is that the mast leading edge in the position as it would be ideal for the overall profile, not in ge suitably directed in the apparent wind. In addition, a position of the mast can be achieved where the pressure point of the sail moves backwards.

Schließlich sei darauf hingewiesen, daß bei hoher Ge schwindigkeit sich ein Gegenbauch im Segel bilden kann, da einerseits der Mast nur einen kleinen Teil des Hauptprofils einnimmt und andererseits die Segellatten am Ende des Mastes enden und somit keine Einheit mit dem Mast bilden. Damit wird die Linie vom Mast zum Segel in negativer Weise unterbrochen.Finally, it should be noted that at high Ge speed, a counter-belly can form in the sail, because on the one hand the mast only a small part of the Main profile and on the other hand the battens end at the end of the mast and therefore no unit with form the mast. This turns the line from mast to Sails interrupted in a negative way.

Es besteht daher Bedarf nach einer Mast-Segelkombina tion, bei der der Übergang von Mast und Segel auch bei unterschiedlichem Trimm harmonisch verläuft. Wei terhin soll die Mastvorderkante sich in geeigneter Weise in den scheinbaren Wind ausrichten und schließ lich soll sich auch bei hoher Geschwindigkeit kein Gegenbauch und keine Druckpunktwanderung nach hinten (zum Achterliek) ergeben.There is therefore a need for a mast-sail combination tion where the transition from mast to sail also with different trim runs harmoniously. Wei Furthermore, the front edge of the mast should be suitable Align and close in the apparent wind Lich should not even at high speed Counter abdomen and no pressure point migration to the rear (to leech).

Diese Aufgabe wird durch die erfindungsgemäße Segel anordnung gelöst, welche aus einem schwenkbaren Mast mit einem tragflügelähnlichen Profil besteht, wobei dieses Profil eine Führungsschiene mit dem Tampen zum Einspannen des durch flexible Segellatten versteiften Segels aufweist.This object is achieved by the sail according to the invention arrangement solved, which consists of a pivotable mast with a wing-like profile, this profile being a guide rail with the Ropes to clamp the by flexible battens stiffened sail.

Gemäß der Erfindung ist die Führungsschiene mit dem Tampen innerhalb des Mastprofils derart zurückversetzt, daß zwischen Führungsschiene und Mastendstück ein Hohl raum für das freie Schwenken der in den Mast hineinra genden Enden der Segellatten entsteht.According to the invention, the guide rail with the Ropes set back inside the mast profile in such a way that between the guide rail and mast end piece a hollow space for free swinging into the mast ends of the battens.

Der Mast selbst weist dann zweckmäßig ein Profil solcher Größe auf , daß sich auch im Bereich der größten Se gelkrümmung ein kontinuierlicher Übergang von Mast profil auf das Segel ergibt.The mast itself then expediently has a profile of such Size on that even in the area of the largest Se gel curvature a continuous transition from mast profile on the sail.

Das Segel ist zweckmäßig im Bereich der in den Mast hineinragenden Enden der Segellatten ausgespart. Damit ist eine flexible Bewegung der Segellatten während des Trimmvorganges gewährleistet.The sail is useful in the area of the mast recessed ends of the battens. In order to is a flexible movement of the battens during of the trimming process guaranteed.

Die Segellatten werden im Bereich der Aussparungen des Segels durch ein oder mehrere Bänder gehalten.The battens are in the recesses of the Sail held by one or more bands.

Eine optimale Konstruktion einer Segelanordnung gemäß der Erfindung erhält man dann, wenn die Führungsschie ne innerhalb des Mastprofils um ein solches Stück zu rückversetzt ist, daß im Bereich des Gabelbaumes die Länge des entstandenen Hohlraumes ein Fünftel bis ein Zehntel, vorzugsweise ein Siebentel der Haupt achse des Mastes ausmacht.An optimal construction according to a sail arrangement the invention is obtained when the guide rail ne within the mast profile to such a piece is set back that in the area of the boom Length of the cavity created one fifth to one-tenth, preferably one-seventh, of the main axis of the mast.

Bei der Erfindung handelt es sich also um ein flügel ähnliches Profilrigg, basierend auf einem überdimen sionierten schwenkbaren Profilmast mit tiefliegender Führungsschiene und einem im Mastendstück frei schwenk baren Lattensystem. Der Profilmast deckt das Hauptpro fil des Gesamtprofiles ab, so daß das eigentliche Se gel keinen bzw. nur noch einen minimalen Profilschnitt erfordert. Dabei läßt sich das Segelprofil durch Trim men am Achterliek unterschiedlich einstellen, ohne daß dadurch der Segeldruckpunkt nach hinten wandert und ohne daß sich negative Turbulenzen am Mast-Segel-Übergang ergeben. Durch die Größe des Mastes kann sich auch bei hoher Geschwindigkeit kein Gegenbauch bilden. Zudem sorgt der Mast durch seine Größe und aerodynamische Form und Oberflächenbeschaffenheit für eine optimale Anströmung.The invention is therefore a grand piano similar profile rig, based on an oversize based swiveling profile mast with low-lying Swivel guide rail and one in the mast end piece bar system. The profile mast covers the main pro fil of the overall profile, so that the actual Se gel no or only a minimal profile cut required. The sail profile can be trim Set the men on the leech differently without thereby the sail pressure point moves backwards and without that there is negative turbulence at the mast-sail transition surrender. The size of the mast can also be different do not form a counter-belly at high speed. In addition ensures the mast by its size and aerodynamic Shape and surface quality for an optimal Inflow.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeich nungen dargestellt.An embodiment of the invention is in the drawing shown.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 die Ansicht einer solchen Segelanordnung, Fig. 1 is a view of such a sail arrangement,

Fig. 2 Querschnitte des profilierten Mastes an den Querschnittsstellen A-B und C-D der Fig. 1 im Maßstab 1:1, FIG. 2 shows cross sections of the profiled mast to the cross interfaces AB and CD of Figure 1 on a scale of 1:. 1,

Fig. 3 und 4 Schnittbilder des Mastendstückes mit eingesetztem Segel in den beiden Endstellun gen der Segellatten, FIGS. 3 and 4 are sectional images of the Mastendstückes with inserted sail in the two Endstellun gene of the battens,

Fig. 5 einen Ausschnitt der Segelanordnung gemäß Fig. 1 in perspektivischer Darstellung und zwar des Abschnittes E-E/F-F, Fig. 5 shows a detail of the sail structure according to Fig. 1 in a perspective view and that of the portion EE / FF,

Fig. 6 zwei Stellungen der Segelkrümmung bei der er findungsgemäßen Segelanordnung und zwar im Maßstab 1:10. Fig. 6 shows two positions of the curvature of the sail in the inventive sail arrangement, namely in 1:10 scale.

Aus der Ansichtszeichnung nach Fig. 1 ergibt sich die Ausbildung einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Segelanordnung, welche aus dem Profilmast 1 und dem Segel 2 besteht. Das Segel 2 weist die in Taschen untergebrachten Segellatten 3 auf. Es ist noch der Gabelbaum 4 eingezeichnet sowie das am Ende des Ga belbaums liegende Achterliek 15.From the view drawing of FIG. 1, the training results in an embodiment of the sail structure according to the invention, which consists of the profile mast 1 and the sail. 2 The sail 2 has the battens 3 accommodated in pockets. The boom 4 is also shown and the leech 15 lying at the end of the boom.

In Fig. 2 ist der Profilmast 1 in zwei Schnitten wie dergegeben, nämlich einerseits im Schnitt A-B, ande rerseits im Schnitt C-D der Fig. 1. Man erkennt aus dieser Schnittdarstellung das Mastendstück, welches durch die beiden Zungen 6 und 7 gebildet wird, wel che einen Hohlraum 13 einschließen; in diesem Mast endstück befindet sich die Führungsschiene 5, welche gemäß den Fig. 2 und 3 den Tampen 10 aufnimmt. Diese Führungsschiene kann beispielsweise an einer Rippe 9 befestigt sein; sie kann aber auch in einer Nut des im Inneren ausgeschäumten Mastes 1 untergebracht sein. Das Segel ist im Mast 1 an dem Tampen 10 befestigt, wobei die Enden der Segellatten 3 im Mastendstück frei beweglich sind. Die beiden Endstellungen der fle xiblen Segellatten ergeben sich einerseits aus Fig. 3, andererseits aus Fig. 4. Damit die Segellatten 3 wäh rend des Trimmvorganges bewegt werden können, weist das Segel 2 entsprechende Aussparungen 11 auf, wie sich aus der Darstellung nach Fig. 5 ergibt. Gehalten werden die Segellatten im Bereich dieser Aussparungen durch ein oder mehrere Bänder 12, welche am Segel 2 be festigt sind.In Fig. 2 the profile mast 1 is given in two sections, namely on the one hand in section AB , on the other hand in section CD of Fig. 1. You can see from this sectional view the mast end piece which is formed by the two tongues 6 and 7 , wel che enclose a cavity 13 ; in this mast end piece is the guide rail 5 , which receives the rope 10 according to FIGS. 2 and 3. This guide rail can for example be attached to a rib 9 ; however, it can also be accommodated in a groove of the mast 1 foamed inside. The sail is fastened in the mast 1 to the rope 10 , the ends of the battens 3 being freely movable in the mast end piece. The two end positions of the flexible battens result on the one hand from FIG. 3 and on the other hand from FIG. 4. So that the battens 3 can be moved during the trimming process, the sail 2 has corresponding recesses 11 , as can be seen from the illustration in FIG. 5 results. The battens are held in the area of these recesses by one or more bands 12 , which are attached to the sail 2 be.

In Fig. 6 ist schließlich die Segelkrümmung in zwei verschiedenen Stellungen der Segelanordnung wieder gegeben. Die größte Segelkrümmung 14 wird in der Stel lung 1 a, 2 a erreicht. Die Stellung 1 b, 2 b gibt eine Mittelstellung der Segelanordnung wieder. Man erkennt aus dieser Darstellung, daß sich auch im Bereich der größten Segelkrümmung ein kontinuierlicher Übergang vom Mastprofil auf das Segel ergibt.In FIG. 6, the sail curvature finally is given again in two different positions of the sail structure. The largest curvature 14 is achieved in the Stel development 1 a , 2 a . The position 1 b , 2 b represents a central position of the sail arrangement. It can be seen from this illustration that there is a continuous transition from the mast profile to the sail even in the area of the greatest sail curvature.

Claims

1. sail assembly, consisting of a pivotable mast with a wing-like profile, which has a guide rail with the rope for clamping the stiff sail stiffened by flexible battens, characterized in that the guide rail ( 5 ) with the rope ( 10 ) within the mast profile ( 1 ) is set back in such a way that between the guide rail ( 5 ) and mast end piece ( 6 , 7 ) there is a hollow space ( 13 ) for free pivoting of the ends of the battens ( 3 ) projecting into the mast ( 1 ).

2. Sail arrangement according to claim 1, characterized in that the sail ( 2 ) in the region of the ends of the sail battens ( 3 ) projecting into the mast is saved (11).

3. sail arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the pockets in the sail ( 2 ) guided battens ( 3 ) in the area of the recesses ( 11 ) of the sail ( 2 ) are held by one or more bands ( 12 ) .

4. sail assembly according to claim 1 to 3, characterized in that the guide rail ( 5 ) inside half of the mast profile ( 1 ) is set back by such a piece that in the region of the boom ( 4 ) the length of the cavity ( 13 ). 1 / 5 to 1/10, preferably 1/7 of the length of the main axis of the mast ( 1 ).

5. sail arrangement according to claim 1 to 4, characterized in that the mast ( 1 ) has a profile such that even in the area of the largest sail curvature ( 14 ) a continuous transition from mast profile ( 1 ) to the sail ( 2 ) results.