DE3639126C2

DE3639126C2 -

Info

Publication number: DE3639126C2
Application number: DE19863639126
Authority: DE
Inventors: Konrad Dipl.-Ing. Eipper (Fh), 7403 Ammerbuch, De
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1986-11-15
Filing date: 1986-11-15
Publication date: 1988-12-29
Also published as: DE3639126A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Transportgeschirr zum Verladen von Kraftfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches, wie es beispielsweise in der nicht vorveröffentlichten deutschen Patentschrift 36 30 734 beschrieben ist.The invention relates to a transport tableware for loading of motor vehicles according to the preamble of the main claim, as for example in the unpublished German patent 36 30 734 described is.

Der Transport von Kraftfahrzeugen beim Be- und Entladen beispielsweise von Rampen oder Schiffsdecks wird in aller Regel per Kran bewerkstelligt. Die Be- und Entladung von Regalen, von nach oben geschlossenen Lastkraftwagen oder von speziellen Luftfrachtgestellen ist mit einem Kran jedoch nicht durchführbar. In diesen und anderen Fällen ist es wünschenswert, die Verladung der Kraftfahrzeuge auch mittels Gabelstapler vornehmen zu können.The transport of motor vehicles during loading and unloading for example, ramps or ship decks will be in everyone Usually done by crane. The loading and unloading of Shelves, of trucks closed upwards or of special air freight racks is with a crane however not feasible. In these and other cases it is desirable to load the motor vehicles to be able to do this with a forklift.

Bei neueren Fahrzeugen der Anmelderin sind an den Unter seiten der Fahrzeug-Rahmenlängsträger stopfenartige Höcker angebracht, die in Werkstätten als Angriffspunkte für die Tragarme von Hebebühnen dienen. Das Transportgeschirr ge mäß der nicht vorveröffentlichten deutschen Patentschrift 36 30 734 sieht nun vor, zur Verladung der Kraftfahrzeuge mittels Gabelstapler diese Höcker oder der Höckeraufnahme dienende Vertiefungen an den Unterseiten der Rahmenlängsträger auszunutzen. Als fahrzeugtypabhängige Ausstattungsmerkmale der Karosserie sind derartige Höcker oder Vertiefungen jedoch nicht an jedem Kraftfahrzeug vor handen, so daß speziell darauf abgestellte Transportge schirre nicht universell verwendbar sind.In newer vehicles of the applicant are at the sub sides of the vehicle frame side members stopper-like bumps attached that in workshops as points of attack for the Serving arms of lifting platforms. The transport tableware ge according to the unpublished German patent 36 30 734 now provides for loading the Motor vehicles using forklifts this hump or the Bumps on the undersides of the To use frame side members. As a vehicle type-dependent Equipment features of the body are such bumps or recesses, however, not in front of every motor vehicle act so that specially placed Transportge harnesses are not universally usable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Transport geschirr nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches zu schaffen, mit dem fahrzeugtypunabhängig jedes beliebige Kraftfahrzeug ohne Beschädigungen einfach, sicher und schnell mit einem Gabelstapler verladen werden kann.The invention has for its object a transport create dishes according to the preamble of the main claim, with the vehicle type, any vehicle easily, safely and quickly with no damage Forklift can be loaded.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruches gelöst. Die als verformbare Kissen ausgebildeten Auflagekörper legen sich beim An heben des Kraftfahrzeuges formschlüssig an die Kontur der Rahmenlängsträger-Unterseite an, wobei die Kissen an jeder beliebigen Stelle des Rahmenlängsträgers angesetzt werden können und somit einen fahrzeugtypunabhängigen Ein satz des Transportgeschirrs erlauben.According to the invention, this object is achieved by the characterizing Features of the main claim solved. The as deformable Cushion-shaped support bodies lie down when they are put on lift the motor vehicle to the contour of the Frame side member underside with the pillows on placed anywhere on the frame side member can be and therefore a vehicle-independent one Allow set of transport dishes.

Nach einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung kann das Kissen als ein mit Luft und einer ver formbaren luftdurchlässigen Stützmasse wie Kunststoff kügelchen gefüllter, aus einem flexiblen Material be stehender Hohlkörper ausgebildet sein, der mit einem nach außen führenden Vakuumanschluß versehen ist. Diese als Vakuumkissen ausgebildeten komprimierbaren Kissen des Transportgeschirrs werden nach dem ersten vor sichtigen Anheben des Kraftfahrzeuges und Eindrücken der Fahrzeugunterseite in die Kissen mittels einer Pumpe evakuiert, wodurch die flexible Außenhaut der Vakuumkissen die von den als Stützmasse dienenden Kunst stoffkügelchen eingenommene und der Negativkontur des Rahmenlängsträgers entsprechende Form fixiert. Hiermit ist ein sicherer Formschluß zwischen dem Transportgeschirr und dem Kraftfahrzeug erzielbar. Weitere zweckmäßige Aus gestaltungen der Erfindung können den Unteransprüchen ent nommen werden.According to an expedient embodiment of the invention the pillow as one with air and one ver malleable, air-permeable support material such as plastic beads filled, made of a flexible material standing hollow body be formed with a external vacuum connection is provided. These Compressible pillows designed as vacuum pillows of the tableware are after the first one visible lifting of the motor vehicle and pressing in the underside of the vehicle into the pillows by means of a Pump evacuated, creating the flexible outer skin of the Vacuum cushions from the art used as a supporting mass taken in and the negative contour of the Frame side member fixed shape. Herewith is a secure form fit between the tableware and the motor vehicle achievable. More appropriate off designs of the invention can ent be taken.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand zweier in den Zeich nungsfiguren dargestellter Ausführungsbeispiele noch näher erläutert. Hierbei zeigtThe invention is based on two in the drawing Figures illustrated embodiments even closer explained. Here shows

Fig. 1 die Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges mit einem daran angeordneten erfindungsgemäßen Transport geschirr, Fig. 1 is a side view of a motor vehicle having a transportation according to the invention arranged thereon harness,

Fig. 2 den Schnitt durch einen Transportgeschirr-Längs träger gemäß Schnittlinie II-II aus Fig. 1, und Fig. 2 shows the section through a carrier-longitudinal carrier according to section line II-II of Fig. 1, and

Fig. 3 die perspektivische Ansicht eines mit Aufnahme vorrichtungen für Staplergabeln versehenen Transportgeschirrs. Fig. 3 is a perspective view of a tableware provided with receptacles for stacker forks.

In Fig. 1 ist ein Kraftfahrzeug 1 dargestellt, sowie das Transportgeschirr zum Verladen des Kraftfahrzeuges mit dem Längsträger 2, den Verschiebehülsen 3, den darauf ange ordneten verformbaren Kissen 4, den Standfüßen 5 und den Staplergabelzinken 6. Zur Verladung des Kraftfahr zeuges sind zwei Längsträger 2 unterhalb und in Richtung der Fahrzeug-Rahmenlängsträger zwischen den Fahrzeugrädern an der Karosserie anzuordnen. In Fig. 1, a motor vehicle 1 is shown, as well as the transport tableware for loading the motor vehicle with the side member 2 , the sliding sleeves 3 , the deformable cushions 4 arranged thereon, the feet 5 and the fork fork tines 6 . To load the motor vehicle two longitudinal members 2 are arranged below and in the direction of the vehicle frame side members between the vehicle wheels on the body.

Durch die auf den Längsträgern 2 längsverschiebliche An ordnung der Verschiebehülsen 3 ist für die Kissen 4 die Wahl besonders geeigneter Auflagepunkte an den Fahrzeug- Rahmenlängsträgern möglich. Die, - wie aus Fig. 2 er sichtlich -, im Querschnitt rechteckförmige Ausge staltung der Rahmenlängsträger 2 verhindert in ein facher Weise ein Verschwenken der mit den Verschiebe hülsen 3 verbundenen Kissen 4 auf den Längsträgern 2. Im Gegensatz zu Längsträgern mit rundem Querschnitt kann es darüber hinaus auch nicht vorkommen, daß das ange hobene Kraftfahrzeug bei geneigter Staplergabel beim Anfahren oder beim Bremsen des Gabelstaplers aufgrund von in den Verschiebehülsen sich drehenden Längsträgern auf der Staplergabel abrollt und unter Umständen be schädigt wird. Die Standfüße 5 an den freien Enden der Längsträger 2 ermöglichen auch im Lagerzustand des Transportgeschirrs ein Unterfahren der Längsträger 2 mit den Gabelzinken 6 eines Gabelstaplers.The longitudinally displaceable arrangement of the sliding sleeves 3 on the longitudinal beams 2 makes it possible for the cushions 4 to choose particularly suitable support points on the vehicle frame longitudinal beams. Which - as shown in Figure 2 it clearly -., In cross-section rectangular Substituted the frame side member 2 staltung prevented in a number of ways pivoting of the sleeves with the sliding pad 4 3 connected to the longitudinal members 2. In contrast to side members with a round cross-section, it can also not happen that the motor vehicle being lifted at an inclined fork when starting or braking the forklift due to rotating in the sliding sleeves of the side fork on the fork and may be damaged. The feet 5 at the free ends of the side members 2 enable the side members 2 to be passed under with the fork tines 6 of a forklift even when the transport tableware is in storage.

Fig. 2 zeigt den mit einem Antirutschbelag 7 versehenen Längsträger 2, die Verschiebehülse 3, eine schalenförmige Stützplatte 8 für das verformbare Kissen 4, sowie strich punktiert eine Staplergabelzinke 6. Das Kissen 4 ist bei dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel der Erfindung als Vakuumkissen ausgebildet, dessen flexible, aus rutschfestem Gummi bestehende Außenhaut mit Luft und Kunststoffkügel chen 9 gefüllt und mit einem Vakuumanschluß 10 versehen ist. Fig. 2 shows the longitudinal beam 2 provided with an anti-slip covering 7 , the sliding sleeve 3 , a bowl-shaped support plate 8 for the deformable cushion 4 , and dash-dotted a fork fork 6 . The cushion 4 is formed in the embodiment of the invention shown in FIG. 2 as a vacuum cushion, the flexible outer skin consisting of non-slip rubber is filled with air and plastic balls 9 and is provided with a vacuum connection 10 .

Zum Transport eines Kraftfahrzeuges wird das auf der Stapler gabel aufliegende Transportgeschirr unterhalb und in Rich tung der Fahrzeug-Rahmenlängsträger ausgerichtet. Der auf der Unterseite des Transportgeschirr-Längsträgers 2 aufge brachte, einen hohen Reibungskoeffizienten aufweisende Belag 7 verhindert ein Verrutschen des Transportgeschirrs auf den Staplergabelzinken 6 vor und während des eigent lichen Verladevorganges. Dieser Antirutschbelag kann übrigens mit gleichem Vorteil auch bei dem Verladegeschirr nach der eingangs zitierten Schrift oder nach einer weiteren deutschen Patentschrift 36 30 735 der Anmelderin angewandt werden.To transport a motor vehicle, the forks on the fork lift truck are aligned below and in Rich direction of the vehicle frame side members. The brought up on the underside of the transport harness longitudinal member 2, having a high coefficient of friction covering 7 prevents slipping of the transport harness on the stacker fork tines 6 before and during the loading process itself. Incidentally, this anti-slip covering can also be used with the same advantage in the loading tableware according to the document cited at the beginning or according to another German patent specification 36 30 735 by the applicant.

Das als Vakuumkissen ausgebildete und mit der Stützplatte 8 verklebte oder verschraubte Auflagekissen 4 preßt sich mit seiner Oberfläche in die Kontur des Fahrzeug-Rahmen längsträgers und bildet dessen Unterseite als Negativform ab. Über den Vakuumanschluß 10 kann nun in nicht näher dargestellter Weise mittels einer Pumpe die im Vakuum kissen befindliche Luft abgesaugt werden und somit die gerade von den Kunststoffkügelchen 9 eingenommene Negativ form der Unterseite des Fahrzeug-Rahmenlängsträgers durch Anpressen der Kissenaußenhaut an die Kunststoffkügelchen 9 fixiert werden. Das Vakuumkissen liegt nun formschlüssig an dem Fahrzeug-Rahmenlängsträger an und bewirkt eine sichere Auflage des Fahrzeuges auf dem Kissen. Nach dem Transport und dem Absenken des Fahrzeuges kann über den Vakuuman schluß 10 Luft in das Kissen 4 eingelassen werden, wodurch die Kunststoffkügelchen 9 wieder eine lose Schüttung ein gehen und der feste Formschluß mit der Fahrzeugkarosserie aufgehoben wird.The pad as a vacuum formed and bonded with the support plate 8 or screwed rest pad 4 presses with its surface in the contour of the vehicle-side member and the underside of which forms a negative mold from. Via the vacuum connection 10 , the air in the vacuum cushion can now be sucked off in a manner not shown by means of a pump, and thus the negative shape just taken by the plastic beads 9 of the underside of the vehicle frame side member can be fixed by pressing the cushion outer skin onto the plastic beads 9 . The vacuum cushion now lies in a form-fitting manner on the vehicle frame side member and causes the vehicle to rest securely on the cushion. After the transport and lowering of the vehicle 10 air can be let into the cushion 4 via the vacuum connection, whereby the plastic balls 9 again go into a loose bed and the fixed positive connection with the vehicle body is canceled.

In Fig. 3 sind der Längsträger 2, die Verschiebehülsen 3 mit den sie auf dem Längsträger 2 fixierenden Klemmschrauben 13, die schalenförmigen Stützplatten 8, die darauf aufge brachten Kissen 4, sowie zwei mit Klemmschrauben 12 ver sehene Aufnahmevorrichtungen 11 für Staplergabelzinken dargestellt. In Fig. 3, the side member 2 , the sliding sleeves 3 with the fixing them on the side member 2 clamping screws 13 , the cup-shaped support plates 8 , the cushions 4 brought up there , and two ver with clamping screws 12 are shown receiving devices 11 for fork tines.

Die verformbaren Kissen 4 aus Fig. 3 sind mit einem fluidischen Medium gefüllte Hohlkörper, beispielsweise Schlauchelemente aus Gummi, deren fluidischer Inhalt eine gewisse Steifigkeit des Kissens 4 bewirkt. Als Füllfluid geeignet wären beispielsweise bei gasförmigen Medien unter Überdruck stehende Luft, oder bei flüssigen Medien Wasser oder Öl (solche mit Flüssigkeit gefüllten Kissen sind aus der Patentschrift DE 32 03 904 C an sich bekannt). Bei einer aus Gummi oder aus einem anderen, einen hohen Reibungskoeffizienten aufweisenden Material bestehenden Kissenaußenhaut kann eine besonders rutschsichere Auflage des Fahrzeuges auf dem Kissen er zielt werden. Dieser Vorteil wäre auch mit nur einem Oberflächenbelag aus einem solchen Material erreichbar.The deformable pillows 4 from FIG. 3 are hollow bodies filled with a fluidic medium, for example hose elements made of rubber, the fluid content of which causes the pillow 4 to have a certain rigidity. Suitable filling fluids would be, for example, air with excess pressure in the case of gaseous media, or water or oil in the case of liquid media (such cushions filled with liquid are known per se from patent specification DE 32 03 904 C). In the case of a cushion outer skin made of rubber or of another material with a high coefficient of friction, a particularly non-slip support of the vehicle on the pillow can be aimed at. This advantage would also be achievable with just one surface covering made from such a material.

Die Aufnahmevorrichtungen 11 für Staplergabelzinken um fassen allseitig sowohl den Längsträger 2 als auch die nicht dargestellten Staplergabelzinken, wodurch ein Ab kippen des Fahrzeuges auf der Staplergabel bei ungleich verteilter Last verhindert werden kann. Mit den Klemm schrauben 12 kann das Transportgeschirr an der Stapler gabel fixiert werden, so daß auch bei unsanfter Fahr weise, - etwa bei starker Beschleunigung oder bei abrupter Bremsung -, ein Wegrutschen des Transportge schirrs mitsamt dem Fahrzeug auf der Staplergabel ver hindert werden kann. Hierzu ist jedoch ein sehr festes Anziehen der Klemmschraube nötig. Mit einem Antirutsch belag 7 an der Auflagefläche der Aufnahmevorrichtung 11 mit den Staplergabelzinken kann gleichfalls ein Ver rutschen des Transportgeschirrs auf den Staplergabeln erschwert, bzw. in Verbindung mit Klemmschrauben noch besser vermieden werden. Bei auf den Längsträgern 2 und den Staplergabelzinken fixierten Aufnahmevorrichtungen 11, die bei einer Ausführung gemäß Fig. 3 gleichzeitig als Standfüße zur Lagerung des Transportgeschirrs dienen können, ist darüber hinaus ein sehr zügiges Verladen mehrerer Kraftfahrzeuge in Folge möglich, da das Trans portgeschirr nicht immer aufs Neue auf der Staplergabel ausgerichtet zu werden braucht. Mit Aufnahmevorrichtungen, die die Staplergabelzinken nicht vollständig, sondern nur an deren Seitenflächen umfassen, kann zwar ein Wegdrehen der Last auf der Staplergabel, nicht aber ein Abkippen der Last verhindert werden.The receptacles 11 for forklift tines on both sides grasp both the side member 2 and the forklift tines, not shown, whereby tilting of the vehicle on the forklift fork can be prevented with an unevenly distributed load. With the clamping screws 12 , the transport tableware can be fixed to the fork, so that even with rough driving, - for example when accelerating hard or braking abruptly - slipping of the transport tableware together with the vehicle on the fork can be prevented. However, this requires a very tight tightening of the clamping screw. With an anti-slip covering 7 on the support surface of the receiving device 11 with the fork fork tines, slipping of the transport tableware on the forked forks can also be made more difficult, or can be avoided even better in connection with clamping screws. In the case of the longitudinal beams 2 and the forklift fork prongs 11 , which can also serve as feet for storing the transport crockery in an embodiment according to FIG. 3, a very rapid loading of several motor vehicles in a row is also possible since the trans transport crockery is not always open New ones need to be aligned on the stacker fork. With pick-up devices that do not completely encompass the stacker fork tines, but only on their side faces, the load on the stacker fork can be prevented from turning away, but the load cannot be prevented from tipping over.

Claims

1. Transport crockery for loading motor vehicles, with a pair of longitudinal members that can be placed between and below the vehicle frame side members between the vehicle wheels, which are provided on their top with bodies that come into positive engagement with the frame side members and that are in the transport state with on the frame side members attacking support bodies with their lower edge below the deepest part of the vehicle floor but above the footprint of the vehicle, characterized in that the support bodies are designed as deformable cushions ( 4 ) which can be adapted to the contour of the frame side member underside.

2. Transport tableware according to claim 1, characterized in that the cushions ( 4 ) are arranged in the longitudinal beam longitudinal bar on the longitudinal beam ( 2 ).

3. Transport tableware according to claim 2, characterized in that the longitudinal member ( 2 ) has a cross-sectional shape deviating from the circular shape and the cushions ( 4 ) are arranged on sliding sleeves ( 3 ) which comprise the longitudinal member ( 2 ) with radial play.

4. Transport tableware according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the longitudinal members ( 2 ) are preferably provided in their end regions with feet ( 5 ) which fork the longitudinal members ( 2 ) in the storage state in a drive-under with forklift enabling distance Hold up the footprint.

5. Transport tableware according to one of the preceding claims, characterized in that the deformable cushion ( 4 ) is designed as a filled with a fluidic medium, consisting of a flexible material hollow body.

6. Transport tableware according to claim 5, characterized, that the fluidic medium is a liquid.

7. Transport tableware according to claim 5, characterized in that the hollow body is additionally filled with a deformable air-permeable supporting mass, such as foam, ball aggregate, sand or the like, and is provided with an outwardly leading vacuum connection ( 10 ).

8. Transport tableware according to claim 5, 6 or 7, characterized, that the hollow body from a high friction coefficient material - preferably rubber - consists or a surface covering of such Has material.

9. Transport tableware according to one of the preceding claims, characterized in that on the longitudinal beams ( 2 ) two displaceable in the longitudinal beam longitudinal direction receiving devices ( 11 ) for the forks ( 6 ) of a forklift are arranged, which at least the side surfaces of the forks ( 6 ) include.

10. Transport tableware according to claim 9, characterized in that the receiving device ( 11 ) comprises both the side member ( 2 ) and the fork tines ( 6 ) on the side, bottom and top surfaces.

11. Transport tableware according to claim 10, characterized in that the fork tines ( 6 ) encompassing parts of the receiving device ( 11 ) also serve as feet.

12. Transport tableware according to claim 9, 10 or 11, characterized in that the receiving device ( 11 ) on the side member ( 2 ) and / or on the fork fork tines ( 6 ) is preferably fixable by means of clamping screws ( 12 ) acting on the side faces thereof.

13. Transport tableware according to one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal beams ( 2 ) or the receiving devices ( 11 ) in the support region of the fork tines ( 6 ) are provided with a high coefficient of friction covering ( 7 ).

14. Transport tableware according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding sleeves ( 3 ) can be fixed in any displacement positions on the side members ( 2 ).