DE3638924A1 - Einsatz von katalytischer verbrennung im ueberdruck am stirling-motor (heissluftmotor) - Google Patents

Einsatz von katalytischer verbrennung im ueberdruck am stirling-motor (heissluftmotor)

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DE3638924A1
DE3638924A1 DE19863638924 DE3638924A DE3638924A1 DE 3638924 A1 DE3638924 A1 DE 3638924A1 DE 19863638924 DE19863638924 DE 19863638924 DE 3638924 A DE3638924 A DE 3638924A DE 3638924 A1 DE3638924 A1 DE 3638924A1
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    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F02G1/053—Component parts or details
    • F02G1/055—Heaters or coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2254/00—Heat inputs
    • F02G2254/10—Heat inputs by burners
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

Der Verbrennungsprozeß läuft in einem druckfesten Behältnis ab, der den Heißteil (Wärmetauscher) umschließt.
Dieser druckfeste Behälter beinhaltet auch die thermische Isolierung.
Folgende Vorteile sind durch die Erfindung zu erreichen:
  • 1. Höhere Energiedichte am Wärmetauscher, durch die unter Druck stehenden Verbrennungsgase. (Es ist derselbe phy­ sikalische Prozeß, wie er in der Stirlingmaschine ab­ läuft, bei der Erhöhung des Arbeitsgasdruckes.)
  • 2. Kleinere Verbrennungsräume, bei gleich guter Verbren­ nung.
  • 3. Verringerung der Menge des katalytischen Materials pro Motor oder Leistung.
  • 4. Verringerung der Materialprobleme bei der Stirlingkon­ struktion. Die bisher verwendeten Materialien mußten Druckfestigkeit und Temperaturfestigkeit am Heiß­ teilwärmetauscher des Stirling-Motors aufweisen. Nach Anwendung der Erfindung ist nur noch die Tem­ peraturfestigkeit ausschlaggebend (dies ermöglicht den Einsatz von Keramikbauteilen).
  • 5. Verringerung des teueren Materialaufwandes, denn der Druckbehälter kann aus minderwertigem Material gefertigt werden. (Eine Co-Verknappung des Welthan­ dels könnte der Stirling-Motor nicht mehr verursa­ chen, wie dies eine NASA-Studie dokumentiert.)
  • 6. Es ist von Vorteil, wenn der Druckbehälter auch den regenerativen Wärmetauscher beinhaltet, der die Ab­ gase zum Aufheizen der Frischluft und des Brennstoffs benutzt, was die Isolierprobleme verringert (Gegen­ stromwärmetauscher). Auch hier sind höhere Wärmeüber­ gangszahlen durch den erhöhten Druck in diesem Be­ reich material- und energiesparend.

Claims (1)

  1. Die katalytische Verbrennung am Stirling-Motor (Heiß­ luftmotor) ist dadurch gekennzeichnet, daß sie unter höherem Druck als dem atmosphärischen Druck abläuft.
DE19863638924 1986-11-14 1986-11-14 Einsatz von katalytischer verbrennung im ueberdruck am stirling-motor (heissluftmotor) Ceased DE3638924A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19904923A1 (de) * 1999-02-06 2000-08-17 Bosch Gmbh Robert Wärme- und Kältemaschine, insbesondere Vuilleumier-Wärmepumpe oder Stirling-Maschine

Citations (3)

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DE2106194B2 (de) * 1970-03-06 1976-08-12 N.V. Philips' Gloeilampenfabrieken, Eindhoven (Niederlande) Heissgasmotor mit geschlossenem kreislauf und mit mindestens zwei erhitzerteilen
US4354352A (en) * 1981-04-15 1982-10-19 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Interior Catalytic coating to directly generate heat upon the surface of a heat dome
US4520628A (en) * 1981-10-22 1985-06-04 Stig G. Carlqvist Motor Consultant (Cmc) Ab Method for compressing and heating a heating medium to be externally supplied to an engine while using the energy available in the hot exhaust gases of the engine

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