DE3637342A1 - Method of adhesively bonding bitumen sheets - Google Patents

Method of adhesively bonding bitumen sheets

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Abstract

A description is given of a method of adhesively bonding bitumen sheets to form a waterproof surface from bitumen sheets, in which use is made of a bitumen sheet onto which a nonwoven fabric is laminated, and in which a polyurethane preparation is used as the adhesive. The method is particularly well suited for adhesively bonding heat-sensitive thermal insulating materials with bitumen sheets. Furthermore, a description is given of a bitumen sheet which includes a nonwoven fabric laminated on its underside or on its underside and upper side.

Description

Die Erfindung betrifft ein einfaches Verfahren zum Verkle­ ben von Bitumenbahnen unter Herstellung einer wasserun­ durchlässigen Fläche aus Bitumenbahnen.The invention relates to a simple method for gluing bitumen membranes to produce a water permeable surface made of bitumen sheets.

Bitumenbahnen werden für die Dachdeckung und für Abdich­ tungszwecke in großem Ausmaß verwendet. Bei der Dachdeckung, wie beispielsweise beim Flachdachbau, als auch bei der Ab­ dichtung, wie bei der Isolierung von Bauwerken, die im Grundwasser stehen, zum Beispiel im U-Bahnbau und im Tun­ nelbau, ist es erforderlich, daß die Bahnen miteinander und mit der Unterlage fest und wasserdicht verklebt werden.Bitumen membranes are used for roofing and for waterproofing used to a large extent. When covering the roof, such as in flat roof construction, as well as in the Ab seal, as in the insulation of structures used in Groundwater is available, for example in subway construction and doing nelbau, it is necessary that the webs with each other and glued firmly and waterproof to the base.

Die Verlegung von Bitumenbahnen kann durch Verschweißen oder Verkleben erfolgen.Bitumen membranes can be laid by welding or gluing.

Es ist bekannt, für das Verkleben von Dachdeckungs- und Abdichtungsbahnen heißen Bitumen oder lösungsmittelhaltige Bitumenkleber zu verwenden. Bei diesen Klebeverfahren wer­ den mehrere Stunden benötigt, bis die Endfestigkeit der Klebung erreicht ist. Die Verwendung lösungsmittelhaltiger Klebstoffe bringt außerdem die große Schwierigkeit mit sich, daß die Lösungsmittel entfernt werden müssen. Die Trock­ nungszeit von lösungsmittelhaltigen Klebstoffen hängt auch von der Luftfeuchtigkeit ab. So müssen in der Praxis oft­ mals zusätzliche Befestigungen durch mechanische Mittel, wie Nägel oder Schrauben, ange­ bracht werden, um zu verhindern, daß sich die Dachdeckungs­ und Abdichtungsbahnen abheben, beispielsweise durch Wind. Ein weiterer Nachteil der lösungsmittelhaltigen Bitumen­ kleber ist der Volumenschwund der Klebefuge beim Trocknen. Um zuverlässige Verklebungen zu erhalten, müssen deshalb insbesondere bei stark unebenen Materialien dicke Kleb­ stoffschichten verwendet werden, was zu einem relativ ho­ hen Materialverbrauch führt und was nachteilig ist.It is known for gluing roofing and Sealing membranes are called bitumen or solvent-based To use bitumen adhesive. With these adhesive processes who which takes several hours until the final strength of the Adhesion is reached. The use of solvent-based Adhesives also present the great difficulty that the solvents must be removed. The dry The time required for solvent-based adhesives also depends on the humidity. So often in practice sometimes additional fastenings by mechanical means, such as nails or screws  be brought to prevent the roofing and lift off waterproofing membranes, for example by wind. Another disadvantage of bitumen containing solvents adhesive is the volume shrinkage of the adhesive joint when drying. In order to obtain reliable bonds, therefore Thick adhesive, especially for very uneven materials layers of fabric are used, resulting in a relatively high hen leads material consumption and what is disadvantageous.

Ein weiterer Nachteil der bisher verwendeten Klebstoffe ist fernerhin, daß Bitumenklebstoffe nur geringe Tempera­ turstabilität aufweisen. Bis jetzt steht noch kein Kleb­ stoff zur Verfügung, mit dem Bitumenbahnen auf einfache Weise verklebt werden können. Aus diesem Grund werden Dach­ deckungs- und Abdichtungsbahnen nach wie vor mit einer heißen Flamme verschweißt.Another disadvantage of the adhesives used so far is furthermore that bitumen adhesives only low tempera exhibit door stability. So far there is no glue fabric available with the bitumen sheets on simple Way can be glued. For this reason, roof cover and waterproofing membranes still with a hot flame welded.

Die Verlegung von Bitumenbahnen auf hitzeempfindliche Wärmedämmstoffe kann weder durch Verschweißen noch unter Verwendung von heißem Bitumen als Kleber erfolgen, da da­ durch die hitzeempfindlichen Wärmedämmstoffe beschädigt würden. Für die Verlegung hitzeempfindlicher Wärmedämm­ stoffe muß man daher lösungsmittelhaltige Kleber verwen­ den, deren Verwendung wie oben angegeben, nachteilig ist.The laying of bitumen sheets on heat sensitive Thermal insulation materials can neither by welding nor under Use hot bitumen as an adhesive because there damaged by the heat-sensitive thermal insulation materials would. For laying heat-sensitive thermal insulation therefore, you have to use solvent-based adhesives those whose use as indicated above is disadvantageous.

In der DE-OS 33 17 193 wird die Verwendung von Polyurethan­ zubereitungen, die bei Feuchtigkeitszutritt unter Volumen­ ausdehnung härten, als Klebstoffe zum Fixieren von Wärme­ dämmaterialien an Gebäudeflächen beschrieben. Der beschrie­ bene Polyurethanklebstoff besitzt den gro8en Vorteil, daß er unter Feuchtigkeitszutritt härtet und nur eine geringe Menge an Verdünnungsmittel enthält. Gemäß Seite 11, zwei­ ter Absatz dieser Druckschrift können die verschiedensten Substrate miteinander verklebt werden. Man kann Dämmstoffe auf Basis organischer Polymerer, wie zum Beispiel Polysty­ rolschäume oder Polyurethanschäume mit den am Bau auftre­ tenden Materialien verkleben. DE-OS 33 17 193 uses polyurethane preparations that are exposed to moisture under volume hardening expansion, as adhesives for fixing heat Insulation materials described on building surfaces. The described bene polyurethane adhesive has the great advantage that it hardens when exposed to moisture and only a slight one Contains amount of diluent. According to page 11, two The paragraph of this document can be the most varied Substrates are glued together. You can use insulation materials based on organic polymers, such as Polysty Roll foams or polyurethane foams with those found on the building glue materials.  

Verwendet man diesen bekannten Klebstoff zur Verklebung der im Handel erhältlichen Bitumenbahnen, die für die Dachdek­ kung und Abdichtung verwendet werden, so erhält man keine ausreichende Haftung und ausreichende Verklebung, es sei denn, man besandet oder besplittet die Bahn auch untersei­ tig. Dann hat man jedoch im Überlappungsbereich Probleme mit dem Zusammenfügen der Bahnen.If you use this known adhesive to glue the commercially available bitumen membranes for roofing Kung and sealing are used, so you get none sufficient liability and sufficient adhesion, it is because, you sand or split the track even on your side tig. Then you have problems with in the overlap area assembling the webs.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Verfügung zu stellen, gemäß dem die bekann­ ten im Handel erhältlichen Bitumenbahnen unter Herstellung einer wasserundurchlässigen Fläche aus Bitumenbahnen mit einem Klebstoff auf einfache Weise verklebt werden können, ohne daß die Umwelt belastet wird. Das Verfahren soll ins­ besondere auch geeignet sein, um hitzeempfindliche Wärme­ dämmstoffe kalt mit Bitumenbahnen verkleben zu können. Das Verfahren soll auf einfache Weise durchgeführt werden können, und für die Arbeiter, die es durchführen, sollen keine gesundheitlichen Schädigungen auftreten. Das Verfah­ ren soll arbeits- und zeitsparend ablaufen.The present invention is based on the object To provide procedures according to which the known commercially available bitumen sheets under production a waterproof surface made of bitumen membranes with an adhesive can be easily glued, without polluting the environment. The procedure is said to special also be suitable to heat sensitive heat to be able to glue insulation materials cold with bitumen membranes. The process should be carried out in a simple manner can, and for the workers who do it no damage to health occurs. The procedure Ren should save time and work.

Überraschenderweise wurde gefunden, daß man Bitumenbahnen doch mit dem bekannten Polyurethanklebstoff verkleben bzw. verlegen kann, wenn man eine Bitumenbahn verwendet, auf die ein Vliesstoff aufkaschiert ist. Die Nähte können dann unbehindert mit der Flamme geschlossen werden.Surprisingly, it has been found that bitumen membranes but stick with the known polyurethane adhesive or can lay if you use a bitumen sheet, on which a nonwoven is laminated. The seams can then be closed with the flame unhindered.

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Verkleben von Bitumenbahnen unter Herstellung einer wasserundurch­ lässigen Fläche aus Bitumenbahnen, das dadurch gekennzeich­ net ist, daß auf die Bitumenbahn ein Vliesstoff aufka­ schiert ist, und daß als Klebstoff eine Polyurethanzube­ reitung verwendet wird, die bei Feuchtigkeitszutritt un­ ter Volumenausdehnung härtet und aus 55 bis 80 Gew.-% Polyurethan-Präpolymer mit endständigen Isocyanatgruppen, 0,5 bis 8 Gew.-% Schaumstabilisatoren, 10 bis 20 Gew.-% Verdünnungsmittel und gewünschtenfalls bis zu 20 Gew.-% weiterer Hilfsstoffe besteht.The invention relates to a method for gluing of bitumen membranes with the production of a waterproof casual surface made of bitumen sheeting, characterized by it What is net is that a nonwoven material appears on the bitumen membrane is schiert, and that as an adhesive a polyurethane is used, the un when moisture access ter volume expansion hardens and from 55 to 80 wt .-%  Polyurethane prepolymer with terminal isocyanate groups, 0.5 to 8% by weight foam stabilizers, 10 to 20% by weight Diluent and, if desired, up to 20% by weight there are other auxiliary substances.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Bitumenbahn, die da­ durch gekennzeichnet ist, daß sie auf ihrer Unterseite oder auf ihrer Ober- und Unterseite einen Vliesstoff mit einem Flächengewicht von 10 bis 80 g/m2 aufkaschiert enthält.The invention further relates to a bitumen sheet, which is characterized in that it contains a nonwoven fabric with a basis weight of 10 to 80 g / m 2 laminated on its underside or on its top and bottom.

Die Erfindung betrifft außerdem die Verwendung von Poly­ urethanzubereitungen, die bei Feuchtigkeitszutritt unter Volumenausdehnung härten, bestehend aus 55 bis 80 Gew.-% Polyurethan-Präpolymer mit endständigen Isocyanatgruppen, 0,5 bis 8 Gew.-% Schaumstabilisatoren, 10 bis 20 Gew.-% Verdünnungsmittel und gewünschtenfalls bis zu 20 Gew.-% weiterer Hilfsstoffe als Klebstoffe zum Verlegen von Bi­ tumenbahnen unter Herstellung einer wasserundurchlässigen Fläche aus Bitumenbahnen, wobei die Bitumbenbahnen auf ih­ rer Unterseite oder auf ihrer Ober- und Unterseite einen Vliesstoff aufkaschiert enthalten.The invention also relates to the use of poly urethane preparations that are exposed to moisture Harden volume expansion, consisting of 55 to 80 wt .-% Polyurethane prepolymer with terminal isocyanate groups, 0.5 to 8% by weight foam stabilizers, 10 to 20% by weight Diluent and, if desired, up to 20% by weight other auxiliaries as adhesives for laying bi tumen sheets producing a water-impermeable Surface made of bitumen sheets, the bitumen sheets on ih on the bottom or on their top and bottom Laminated nonwoven included.

Die bekannten Bitumenbahnen bestehen aus einer bitumenge­ tränkten Trägereinlage und oberen und unteren Bitumenbe­ schichtungen. Die Oberseite der Bitumenbahn kann je nach Verwendung mit Talk, Schiefer, Band oder ähnlichen Mate­ rialien bestreut sein oder mit einer Folie oder mit einem Vliesstoff kaschiert sein.The known bitumen sheets consist of a bitumen amount soaked support inlay and upper and lower bitumen layers. The top of the bitumen sheet can vary depending Use with talc, slate, ribbon or similar mate rialien sprinkled or with a film or with a Non-woven fabric to be laminated.

Als Vliesstoff wird ein Vliesstoff verwendet, der ein Flä­ chengewicht von 10 bis 80 g/m2, vorzugsweise 15 bis 60 g/m2 und besonders bevorzugt 20 bis 40 g/m2, aufweist. Solche Vliesstoffe sind im Handel erhältlich. Als Vliesstoffe be­ zeichnet man die zu dem Textilverbundstoffen zählenden fle­ xiblen porösen Flächengebilde die nicht durch die klassi­ schen Methoden der Gewebebindung von Kette und Schuß oder durch Maschenbildung, sondern durch die Verfestigung von Faser­ vliesen hergestellt werden. Faservliese sind lockere Mate­ rialien aus natürlichen oder synthetischen, organischen oder mine­ ralischen Textilfasern, deren Zusammenhalt im allgemeinen durch die den Fasern eigene Haftung gegeben ist.A nonwoven fabric is used as the nonwoven fabric which has a weight per unit area of 10 to 80 g / m 2 , preferably 15 to 60 g / m 2 and particularly preferably 20 to 40 g / m 2 . Such nonwovens are commercially available. Non-woven fabrics are the flexible porous fabrics belonging to the textile composites which are not produced by the classic methods of weaving warp and weft or by stitch formation, but by the consolidation of non-woven fabrics. Nonwovens are loose materials made from natural or synthetic, organic or mineral textile fibers, the cohesion of which is generally given by the fibers' own liability.

Die Vliesstoffe werden entsprechend der Art ihrer Verfesti­ gung unterschieden und erfindungsgemäß können alle bekannten Vliesstoffe eingesetzt werden. Bevorzugt werden Vliesstoffe aus Polyester wie Polyethylenterephthalat oder Polybutylen­ terephthalat, aus Polyethylen, Polypropylen, Polyamid oder Viskose verwendet. Vliesstoffe aus Polyester sind beson­ ders bevorzugt.The nonwovens are made according to the type of their hardening tion distinguished and according to the invention can all known Nonwovens are used. Nonwovens are preferred made of polyester such as polyethylene terephthalate or polybutylene terephthalate, made of polyethylene, polypropylene, polyamide or Viscose used. Non-woven fabrics made of polyester are special preferred.

Erfindungsgemäß ist es bevorzugt, daß der Vliesstoff auf der Seite der Bitumenbahn, die mit der Unterlage verklebt werden soll, aufkaschiert ist. Das Aufkaschieren erfolgt bevorzugt während der Herstellung der Bitumenbahn, solange der Bitumen noch weich ist. Die frisch hergestellte, warme und daher noch klebrige Bitumenbahn wird mit dem Vlies­ stoff zusammengeführt und gegebenenfalls kann diese Zusammen­ führung unter Druckanwendung erfolgen. Es ist auch möglich, einen Vliesstoff auf beide Seiten der Bitumenbahn aufzuka­ schieren. Ob ein Vliesstoff auf eine oder beide Seiten der Bitumenbahn aufkaschiert wird, hängt von der Endverwendung der Bitumenbahn ab. Im allgemeinen ist es ausreichend, wenn der Vliesstoff nur auf der Unterseite vorgesehen ist. Wird auf die Oberseite der Bitumenbahn kein Vliesstoff aufka­ schiert, kann diese in an sich bekannter Weise abhängig von ihrer Verwendung mit Talk, Band, Schiefer oder ähnlichen Materialien bestreut oder mit einer Folie bedeckt werden.According to the invention, it is preferred that the nonwoven be on the side of the bitumen sheet that is glued to the base is to be laminated on. The lamination takes place preferably during the production of the bitumen sheet, as long as the bitumen is still soft. The freshly made, warm and therefore still sticky bitumen sheet is covered with the fleece material merged and, if necessary, this together guidance under pressure. It is also possible, to apply a nonwoven on both sides of the bitumen membrane sheer. Whether a nonwoven on one or both sides of the Bitumen sheeting is laminated depends on the end use the bitumen membrane. Generally it is sufficient if the nonwoven is only provided on the underside. Becomes no non-woven material on the top of the bitumen membrane schiert, this can depend in a manner known per se their use with talc, tape, slate or the like Materials are sprinkled or covered with a foil.

Überraschenderweise zeigte sich, daß Bitumenbahnen, die ei­ nen Vliesstoff enthalten, mit dem aus der DE-OS 33 17 193 bekannten Polyurethanklebstoff verklebt werden können. Auf diese Literaturstelle wird expressis verbis Bezug genommen.Surprisingly, it was found that bitumen membranes, the egg NEN contain nonwoven with which from DE-OS 33 17 193rd  known polyurethane adhesive can be glued. On this reference is expressly referred to verbis.

Der erfindungsgemäß verwendete Klebstoff besitzt den Vor­ teil, daß die Aushärtzeit bis zum Erreichen der Endfestig­ keit sehr kurz ist. Dadurch wird verhindert, daß die Lage der Bitumenbahnen, beispielsweise durch Einwirkung von Windkräf­ ten, nach dem Verlegen verändert wird. Die erfindungsgemäß durchgeführten Verklebungen sind unempfindlich gegen Was­ serdampf und Wärmeeinwirkung, wie sie zum Beispiel bei starker Sonneneinstrahlung auftritt.The adhesive used according to the invention has the front part that the curing time until reaching the final strength speed is very short. This prevents the location of the Bituminous membranes, for example by the action of wind forces is changed after installation. The invention performed bonds are insensitive to what steam and heat, such as those found in strong sunlight occurs.

Der erfindungsgemäß verwendete Polyurethankleber besitzt die Eigenschaft, daß er beim Aushärten eine Volumenausdeh­ nung erleidet. Dies ist für die Verwendung bei der Verkle­ bung von Bitumenbahnen von besonderem Vorteil, da dadurch Unebenheiten ausgeglichen werden.The polyurethane adhesive used according to the invention has the property that it expands in volume upon curing suffers. This is for use in clinking Exercise bitumen sheeting is particularly advantageous because Unevenness can be compensated.

Das erfindungsgemäße Verfahren kann auf einfache Weise mit dem aus der DE-OS 33 37 878 bekannten Auftragsgerät für Klebstoffe durchgeführt werden.The method according to the invention can be done in a simple manner the application device known from DE-OS 33 37 878 for Adhesives are carried out.

Das erfindungsgemäße Verfahren eignet sich besonders da­ für, um hitzeempfindliche Wärmedämmstoffe wie beispiels­ weise Polystyrolschaum mit Bitumenbahnen zu verkleben. In der Vergangenheit war es kaum möglich, hitzeempfindliche Wärmedämmstoffe, die nur bis etwa 80°C hitzebeständig sind und darüber schmelzen, zu verkleben.The method according to the invention is particularly suitable there for to heat-sensitive thermal insulation materials such as to glue polystyrene foam with bitumen sheets. In in the past it was hardly possible to be sensitive to heat Thermal insulation materials that are only heat-resistant up to around 80 ° C and melt over it to glue.

Claims (6)

1. Verfahren zum Verkleben von Bitumenbahnen unter Her­ stellung einer wasserundurchlässigen Fläche aus Bitumen­ bahnen, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Bitumenbahn ein Vliesstoff aufkaschiert, und daß als Klebstoff eine Polyurethanzubereitung verwendet wird, die bei Feuchtigkeitszutritt unter Volumenausdehnung härtet und aus 55-80 Gew.-%Polyurethan-Präpolymer mit endständigen Isocyanatgruppen 0,5-8 Gew.-%Schaumstabilisatoren 10-20 Gew.-%Verdünnungsmittel undgewünschtenfalls bis zu 20 Gew.-% weiterer Hilfsstoffe besteht.1. A method for gluing bitumen sheets under manufacture of a water-impermeable surface made of bitumen, characterized in that a nonwoven fabric is laminated onto the bitumen sheet, and that a polyurethane preparation is used as the adhesive, which hardens when exposed to moisture with expansion in volume and from 55-80% by weight. % Prepolymer with terminal isocyanate groups 0.5-8% by weight of foam stabilizers, 10-20% by weight of diluent and, if desired, up to 20% by weight of further auxiliaries. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine Bitumenbahn verwendet wird, bei der der Vliesstoff auf die Unterseite der Bitumenbahn aufkaschiert ist.2. The method according to claim 1, characterized indicates that a bitumen sheet is used where the nonwoven fabric on the bottom of the bitumen sheet is laminated. 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine Bitumenbahn verwendet wird, auf die beiderseitig ein Vliesstoff aufkaschiert ist.3. The method according to claim 1, characterized indicates that a bitumen sheet is used  on both sides of which a nonwoven is laminated. 4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der auf die Bitumenbahn aufkaschierte Vliesstoff ein Flächengewicht von 10 bis 80 g/m2 besitzt.4. The method according to claim 2 or 3, characterized ge indicates that the bitumen sheet laminated nonwoven fabric a basis weight of 10 to Owns 80 g / m2. 5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß die Bitumen­ bahn auf einen hitzeempfindlichen Wärmedämmstoff aufge­ klebt wird.5. The method according to any one of claims 1 to 4, because characterized in that the bitumen on a heat-sensitive thermal insulation material sticks. 6. Bitumenbahn zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sie auf ihrer Unterseite oder auf ihrer Ober- und Unterseite einen Vliesstoff mit einem Flächengewicht von 10 bis 80 g/m2 aufkaschiert umfaßt.6. bitumen sheet for performing the method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises laminated on its underside or on its top and bottom a nonwoven fabric with a basis weight of 10 to 80 g / m 2 .
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