DE3636130C1

DE3636130C1 - Safe-load eye

Info

Publication number: DE3636130C1
Application number: DE19863636130
Authority: DE
Inventors: Reinhard Dipl-Ing Smetz
Original assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Current assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Priority date: 1986-10-21
Filing date: 1986-10-21
Publication date: 1988-01-07

Abstract

In a safe-load eye which is intended in particular for use in combination with tipping container vehicles which are provided with connecting bollards (11), a preferably rhombic eye body (6) with an opening (7) and two longitudinal legs (8 and 9) is used. A guide passage (12) for a slide (14) which can assume two positions is arranged in one of the longitudinal legs (9). In one of the positions, the slide (14) reduces the clear width of the opening (7) in such a way that the eye body (6) cannot be removed from the stop head (10) of the connecting bollard (11). In a second position, removal of the eye body (6) from the connecting bollard (11) is possible, since a recess (16) which is shifted into the area of a window (19) of the guide passage (12) supplies sufficient clearance space for the stop body (10) of the connecting bollard (11). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitslastöse, insbesondere für Absetzkipper, mit einem zur Befestigung einer Kette, eines Seiles, eines Gurtes oder anderer Zugmittel dienenden Gabelkopf, einem sich hieran anschließenden Ösenkörper, in dessen Öffnung ein Anschlußpoller mit einem den Ösenkörper in der Betriebsstellung partiell hintergreifenden Anschlagkopf einführbar ist, und mit mindestens einem gegen die Wirkung einer Rückstellfeder aus einer Sicherungsstellung in eine Freigabestellung überführbaren Sicherungselement, das in der Sicherungsstellung ein Abziehen des Ösenkörpers von Anschlußpoller durch Reduzierung der lichten Weite der Öffnung des Ösenkörpers verhindert.The invention relates to a safety eyelet, in particular for skip loaders, with one for attaching a chain, one Rope, a belt or other traction fork head, an adjoining eyelet body, in the Opening a connecting bollard with the eyelet body in the operating position partially engaging stop head can be inserted is, and with at least one against the action of a return spring from a secured position to a release position transferable securing element that is in the securing position pulling off the eyelet body from the connecting bollard by reduction the clear width of the opening of the eyelet body prevented.

Aus der DE-GMS 79 00 052 ist eine Sicherheitslastöse der vorstehenden Art bekannt, bei der das Sicherungselement von einer senkrecht zur Ösenöffnung in deren Bereich schwenkbaren Klappe gebildet wird, deren Schwenkachse parallel zum Anschlußbolzen für den Gabelkopf verläuft. Die bekannte Öse vermag aus mehreren Gründen nicht voll zu befriedigen. Ein erster Grund besteht darin, daß bei lose in den Anschlußpoller eines auf einem Fahrzeug angeordneten Absetzkippers eingehängter Öse durch Farhbahnunebenheiten bedingte Stöße durch den bolzenförmigen Hals des Anschlußpollers direkt auf das Sicherungselement und dessen Schwenkachse übertragen werden. Die dabei auftretenden Kräfte sind erheblich und können zur Deformation sowohl des Sicherungselementes selbst als auch der Schwenkachse des Sicherungselementes führen. Die Deformationen sind geeignet, die Funktionsfähigkeit des aufwendigen Schwenkmechanismus zumindest zu beeinträchtigen, wenn nicht gar völlig aufzuheben. Als nachteilig erweist sich darüber hinaus, daß die Anordnung des Sicherungselementes unterhalb des Gabelkopfes zwangsläufig zu einer aus Gründen des Gewichts und der Gestaltfestigkeit unerwünscht großen Bauhöhe der Öse führt. DE-GMS 79 00 052 is a safety lifting eye of the above Kind known in which the securing element of a Flap pivotable perpendicular to the eyelet opening in its area is formed, the pivot axis parallel to the connecting bolt runs for the clevis. The well-known eyelet can consist of several Reasons not to fully satisfy. A first reason is that when loose in the bollard one arranged on a vehicle Drop-off tippers attached to the eyelet due to uneven surfaces conditional bumps through the bolt-shaped neck of the connecting bollard directly on the securing element and its swivel axis be transmitted. The forces involved are considerable and can deform both the securing element itself as well as the pivot axis of the securing element. The Deformations are suitable, the functionality of the elaborate At least affect swivel mechanism if not to be lifted completely. Another disadvantage is that that the arrangement of the securing element below the clevis inevitably due to weight and weight reasons Dimensional stability leads to an undesirably large overall height of the eyelet.

Bei anderen z. B. aus der DE-OS 32 11 220 und der DE-OS 34 42 284 bekannten Sicherheitslastösen wird das Sicherungselement von einem U-förmigen Klappbügel gebildet. Auch hier ist der Klappbügel allerdings wiederum in einer die Bauhöhe ungünstig beeinflussenden Weise unterhalb des Gabelkopfes auf den freien Enden eines im Ösenkörper gehaltenen Schwenkbolzens gelagert. Der Klappbügel übergreift den Ösenkörper beidseits mit seinen Schenkeln, d. h. zu der unerwünscht großen Bauhöhe gesellt sich eine nicht minder unerwünscht große Baubreite. Die auch hier unvermeidbaren schlagartigen Belastungen des Sicherungselementes bergen wiederum die Gefahr von ungewollten Verformungen des Sicherungselementes und des dieses tragenden Schwenkbolzens in sich. Dieser Gefahr sucht man im Falle der Sicherheitslastöse nach der DE-OS 34 42 284 zwar zumindest teilweise durch Einsatz eines elastischen Kunststoffes als Material für den Klappbügel entgegenzuwirken, dies allerdings unter Inkaufnahme einer geringeren Verschleißfestigkeit des Sicherungselementes. In allen bekannten Fällen ist die Rückstellfeder mehr oder weniger ungeschützt angeordnet und kommt der Einsatz einer einfachen, lediglichl auf Druck beanspruchten Feder nicht in Betracht.In other z. B. from DE-OS 32 11 220 and DE-OS 34 42 284 known safety load eyelets is the securing element of formed a U-shaped folding bracket. Here is the folding bracket however again in a manner that adversely affects the overall height Way below the clevis on the free ends a pivot pin held in the eyelet body. The folding bracket grips the eyelet body on both sides with its thighs, d. H. one does not add to the undesirably large height less undesirably large width. The inevitable here too abrupt loads of the securing element in turn contain the risk of unwanted deformation of the securing element and the carrying pivot pin in itself. This One looks for danger in the case of the safety eyelet according to the DE-OS 34 42 284 at least partially by using an elastic Counteract plastic as material for the folding bracket, however, this involves less wear resistance of the securing element. In all known In some cases, the return spring is arranged more or less unprotected and comes the use of a simple, simple one Spring not under pressure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässig arbeitende Sicherheitslastöse gedrungener Bauweise zu schaffen, die einfach herstell- und handhabbar ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Sicherungselement von einem gegen die Wirkung der Rückstellfeder in einem im Ösenkörper angeordneten Führungskanal geführten Schieber gebildet wird, daß der Führungskanal mit einem im Bereich der Ösenöffnung offenen Fenster versehen ist und daß der Schieber einen in den Bereich des Fensters überführbare, ein Ein- und Aushängen des Ösenkörpers ermöglichende Aussparung aufweist.The invention has for its object a reliable working To create a safety load eye of a stubborn design that is easy to manufacture and handle. This object is achieved according to the invention solved in that the securing element of a against the action of the return spring arranged in a in the eyelet body Guide channel guided slide is formed that the guide channel with an open one in the area of the eyelet opening Window is provided and that the slider one in the area of the window can be moved over, hooking and unhooking the eyelet body has enabling recess.

Die erfindungsgemäße Sicherheitslastöse bietet den Vorteil, daß ihr Sicherungselement im Ösenbereich auf seiner ganzen Länge abgestützt ist und folglich nicht verbogen werden kann. Die Rückstellfeder läßt sich geschützt im Führungskanal und als einfache Druckfeder ausbilden.The safety load eyelet according to the invention has the advantage that its securing element in the eyelet area is supported over its entire length is and therefore cannot be bent. The return spring can be protected in the guide channel and as Train simple compression spring.

Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel ist in der nachstehenden Beschreibung anhand der Zeichnung dargestellt. Es zeigtFurther developments of the invention result from the subclaims. A preferred embodiment is in the description below shown with the drawing. It shows

Fig. 1 die Draufsicht auf eine Sicherheitslastöse in ihrer gesicherten Position in Richtung des Pfeiles I in Fig. 2 betrachtet, Fig. 1 looking at the top view of a Sicherheitslastöse in its secured position in the direction of arrow I in Fig. 2,

Fig. 2 die Seitenansicht der Sicherheitslastöse gemäß Fig. 1 in Richtung des Pfeiles II in Fig. 1 betrachtet, Fig. 2 shows the side view of the Sicherheitslastöse of FIG. 1 in the direction of arrow II in Fig. 1 viewed,

Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Draufsicht auf die Sicherheitslastöse in der entriegelten Stellung und Fig. 3 is a plan view corresponding to FIG. 1 of the safety lifting eye in the unlocked position and

Fig. 4 eine der Fig. 2 entsprechenden Seitenansicht der Sicherheitslastöse. Fig. 4 is a side view corresponding to FIG. 2 of the safety lifting eye .

In den Figuren ist 1 das Endglied eines als Kettenstrang ausgebildeten Zugmittels, in das der Haltebolzen 2 (vgl. Fig. 4) eines Gabelkopfes 3 eingehängt ist, der einen breiten Schenkel 4 und einen schmalen Schenkel 5 aufweist. An den Gabelkopf 3 schließt sich ein rhombenförmiger Ösenkörper 6 mit einer Öffnung 7 und zwei Längsschenkeln 8 und 9 an. Die Öffnung 7 ist etwas kleiner als die Außenkontur des Anschlagkopfes 10 eines Anschlußpollers 11 üblicher Bauart (vgl. DIN 30 720). Dies schließt jedoch bei geeigneter Führung des Ösenkörpers 6 dessen Abstreifen von Anschlußpoller 11 bei entriegelter Sicherheitslastöse nicht aus.In the figures, 1 is the end link of a traction device designed as a chain strand, in which the retaining bolt 2 (cf. FIG. 4) of a fork head 3 is suspended, which has a wide leg 4 and a narrow leg 5 . At the fork head 3 is a diamond-shaped eyelet body 6 with an opening 7 and two longitudinal legs 8 and 9 . The opening 7 is somewhat smaller than the outer contour of the stop head 10 of a connecting bollard 11 of a conventional type (cf. DIN 30 720). However, if the eyelet body 6 is guided appropriately, this does not preclude its stripping from the connecting bollard 11 when the safety lifting eye is unlocked.

In den Längsschenkel 9 des Ösenkörpers ist ein Führungskanal 12 gebohrt, in dem gegen die Wirkung einer als Druckfeder ausgebildeten Rückstellfeder 13 ein um begrenzte Beträge hin- und herverschiebbarer bolzenförmiger Schieber 14 geführt ist. Zur Hubbegrenzung des Schiebers 14 dient ein Anschlagstift 15, der im Bereich einer Aussparung 16 den Fürhungskanal 12 durchquert. Der des Schiebers 14 in den unteren Teil des Führungskanals 12 ein. Eventuell im Laufe der Benutzung auftretende kleine Kerben und Verdickungen im Bereich des Abschnittes 21 des Schiebers 14 können aufgrund der beschriebenen Ausbildung die Hubbewegung nicht verhindern.A guide channel 12 is drilled in the longitudinal leg 9 of the eyelet body, in which a pin-shaped slide 14, which can be pushed back and forth by limited amounts, is guided against the action of a return spring 13 designed as a compression spring. A stop pin 15 , which crosses the guide channel 12 in the region of a recess 16, serves to limit the stroke of the slide 14 . That of the slide 14 in the lower part of the guide channel 12 . Small notches and thickenings that may occur in the course of use in the region of section 21 of slide 14 cannot prevent the lifting movement due to the design described.

Bei Verwendung der Sicherheitslastöse in Verbindung mit Absetzkippern ruht der Ösenkörper 6 regelmäßig im Bereich seines Joches 22 auf dem bolzenförmigen Hals 23 des Anschlußpollers 11. When using the safety lifting eye in connection with skip loaders, the eyelet body 6 rests regularly in the area of its yoke 22 on the bolt-shaped neck 23 of the connecting bollard 11 .

Von Fahrbahnunebenheiten herrührende Stöße werden folglich im Bereich des Joches 22 auf den Ösenkörper 6 übertragen. Durch die Anordnung des Führungskanals 12 im Längsschenkel 9 des Ösenkörpers 6 wird bei all dem erreicht, daß der Schieber 14 sich in einer weitgehend belastungsfreien Zone befindet, was der Lebensdauer und der einwandfreien Funktionsfähigkeit des Verriegelungsmechanismus entgegenkommt.Impacts resulting from uneven road surfaces are consequently transmitted to the eyelet body 6 in the area of the yoke 22 . The arrangement of the guide channel 12 in the longitudinal leg 9 of the eyelet body 6 ensures that the slide 14 is located in a largely load-free zone, which complies with the service life and the perfect functionality of the locking mechanism.

Claims

1. safety load eyelet, in particular for skip loaders, with a fork head serving to fasten a chain, a rope, a belt or other traction means, an adjoining eyelet body, into the opening of which a connecting bollard with a stop head partially engaging behind the eyelet body in the operating position can be inserted, and with at least one securing element which can be converted from a securing position into a release position against the action of a return spring and which prevents the eyelet body from being pulled off the connecting bollard by reducing the clear width of the opening of the eyelet body in the securing position, characterized in that the securing element is provided by one against the action the return spring ( 13 ) is formed in a guide channel ( 12 ) arranged in the eyelet body ( 6 ) slide ( 14 ) that the guide channel ( 12 ) is provided with a window ( 19 ) open in the area of the eyelet opening ( 7 ) and that Slide ( 14 ) e has a recess ( 16 ) which can be moved into the region of the window ( 19 ) and enables the eyelet body ( 6 ) to be hooked in and out.

2. Safety load eye according to claim 1, characterized in that the guide channel ( 12 ) runs parallel to the legs ( 4, 5 ) of the fork head ( 3 ).

3. Safety eyelet according to claim 1 or 2, characterized in that its eyelet body ( 6 ) is substantially rhomboid-shaped and the window ( 19 ) of the guide channel ( 12 ) is arranged in the region of one of the lateral apex of the rhombus.

4. Safety load eye according to one of claims 1 to 3, characterized in that the guide channel ( 12 ) from a bore and the slide ( 14 ) are formed by a bolt.

5. Safety load eye according to one of claims 1 to 4, characterized in that its fork head ( 3 ) has a wide leg ( 4 ) and a narrow leg ( 5 ) and that in addition to the narrow leg ( 5 ) an actuating end ( 20 ) of the slide ( 14 ) protrudes from the eyelet body ( 6 ).

6. Safety lifting eye according to one of claims 1 to 5, characterized in that the guide channel ( 12 ) is traversed by a stop pin ( 15 ) which, with opposite end faces ( 17, 18 ) of the recess ( 16 ), has a stroke limitation for the slide ( 14 ) forms.

7. Safety load eyelet according to one of claims 1 to 6, characterized in that the return spring ( 13 ) from one at one end of the guide channel ( 12 ) arranged, formed by the slide ( 14 ) compressible coil spring.

8. Safety load eyelet according to one of claims 1 to 7, characterized in that its slide ( 14 ) on part of its length has a section ( 21 ) with a slightly reduced cross section, which when the slide ( 14 ) is transferred into the release position from the area of the window ( 19 ) into the end of the guide channel ( 12 ) facing away from the fork head ( 3 ).