DE3630275A1

DE3630275A1 - Floating airfield

Info

Publication number: DE3630275A1
Application number: DE19863630275
Authority: DE
Inventors: George Paraskevopoulos
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-09-05
Filing date: 1986-09-05
Publication date: 1988-03-24

Abstract

A floating airfield with a runway plate mounted on a floating hull is characterised by having the runway divided into several sections longitudinally, which are individually located on hulls connected lengthwise one behind the other by articulated joints.

Description

Die Erfindung betrifft einen Flugplatz der im Oberbe griff des Anspruches 1 genannten Art.The invention relates to an airfield in the Oberbe handle of claim 1 mentioned type.

Schwimmende Flugplätze bieten gegenüber Landflugplätzen erhebliche Standortvorteile, da sie auf der offenen See an weitgehend beliebiger Stelle eingesetzt werden können. Der größte, bisher bekannt gewordene Flugplatz dieser Art, ein militärischer Flugzeugträger, verfügt jedoch nur über eine Länge von 342 m. Derartig kurze Landebahnen sind aber nur im extremen militärischen Be reich einsetzbar.Floating airfields offer compared to land airfields significant location advantages as they are on the open sea can be used anywhere can. The largest airfield known to date of this type, a military aircraft carrier however only over a length of 342 m. Such a short one Runways are only in extreme military conditions richly applicable.

Nach See-Flugplätzen mit längeren Landebahnen, die für zivile Passagierflugzeuge verwendbar sind, besteht aber auch heute im Zeitalter der Langstreckenflugzeuge erheblicher Bedarf. Es könnten damit beispielsweise mobile Ausweichflugplätze für politisch kritische Gebiete ge schaffen werden oder aus Flugsicherheitsgründen erforder liche Ausweichflugplätze, wie sie beispielsweise für zweistrahlige Passagierflugzeuge auf Seestrecken dringend erforderlich wären, die derzeit auf der Nord atlantikstrecke von der kürzesten Großkreisroute auf die ungünstigere sogenannte Einstundenroute ausweichen müssen.After sea airfields with longer runways that are usable for civil aircraft but also today in the era of long-haul aircraft significant need. For example, it could be mobile Alternative airfields for politically critical areas will be created or required for flight safety reasons alternate airfields, such as those for twin-engine passenger aircraft on sea routes would be urgently needed currently on the north Atlantic route from the shortest great circle route to the avoid the less favorable so-called one-hour route have to.

Versuche, längere, für Verkehrsflugzeuge geeignete Lande bahnen schwimmend auf See zu errichten, sind bisher aber nicht unternommen worden. Bei den erforderlichen Längen von mindestens ca. 1000 m bis 1500 m würde sich ein schwimmendes Objekt ergeben, dessen Finanzierung und insbesondere dessen Strukturfestigkeitswerte wohl unlösbare Probleme aufwerfen würden.Try longer lands suitable for airliners So far, however, swimming lanes have to be built at sea not been done. With the required lengths of at least approx. 1000 m to 1500 m result in floating object, its financing and especially its structural strength values would pose insoluble problems.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen schwimmenden Flugplatz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem diese beiden genannten Probleme der Finanzierbarkeit und der Beherrschung der Struktur festigkeit gelöst werden.The object of the present invention is a floating airfield of the type mentioned to create both of these problems the affordability and mastery of the structure strength can be solved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Kennzeichnungsteiles des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved with the features of Identification part of claim 1 solved.

Erfindungsgemäß wird der schwimmende Flugplatz in Längs richtung in Abschnitte unterteilt, die einzeln schwimm fähig und miteinander gelenkig gekoppelt sind. Durch diese Unterteilung entstehen einzelne Abschnitte, die in beherrschbarer Größe, beispielsweise in der Größen ordnung heute üblicher Schiffstypen, angelegt werden können. Derartige Schwimmkörper lassen sich mit den vor handenen Methoden berechnen, auf vorhandenen Werften und somit billiger bauen und zur Reparatur einzeln ab koppeln. Die schwierigen statischen Probleme überlanger Schiffe werden vermieden. Die gelenkige Koppelung läßt durch Wellen- und Windkräfte hervorgerufene Bewegungen der einzelnen Rümpfe untereinander zu, ohne daß damit die Gesamtstruktur übermäßig belastet wird. Auf diese Weise lassen sich daher Landebahnen in der erforderlichen Länge von bis zu mehreren Kilometern bauen, so daß ein schwimmender Flugplatz geschaffen wird, der wenigstens für Notlandezwecke, erforderlichenfalls aber auch für Routinestarts und -landungen einsetzbar ist. Dabei kann von heute beherrschbarer Technologie Gebrauch gemacht werden.According to the floating airfield in the longitudinal direction divided into sections that float individually capable and articulated. By this division creates individual sections that in a manageable size, for example in sizes order of ship types common today can. Such floats can be used with the Calculate existing methods at existing shipyards and thus build cheaper and individually for repair couple. The difficult static problems are excessive Ships are avoided. The articulated coupling leaves movements caused by wave and wind forces of the individual hulls to each other without this the overall structure is overburdened. To this Ways can therefore be runways in the required Build length of up to several kilometers, so that a floating airfield is created, at least for emergency landing purposes, but if necessary also for Routine takeoffs and landings can be used. It can made use of today's controllable technology will.

Vorteilhaft sind dabei die Merkmale des Anspruches 2 vor gesehen. Die einzelnen Flugplatzabschnitte können unmittel bar an den Landebahnabschnitten oder unter diesen an den Rümpfen gekoppelt werden, wobei die Koppelungseinrich tungen die bei Wind und Wellen auftretenden Bewegungen der Abschnitte untereinander zulassen. Der zum Bewegungs spiel erforderliche Spalt zwischen den Bahnabschnitten wird mit Koppelungsplatten überbrückt, die an den Bahn abschnitten gelenkig gelagert sind. Wenn die Koppelung an den Rümpfen erfolgt, so ist auch eine Längsverschieb barkeit vorzusehen. Bei ausreichend langen Flugplatz abschnitten sind die sich ergebenden Winkelbewegungen sehr klein, so daß auf einer derart in sich bewegbaren Landebahn durchaus zivile Landungen und Starts erfolgen können. Die Länge der Koppelungsplatten kann zur Verrin gerung der entstehenden Knickwinkel optimiert werden.The features of claim 2 are advantageous seen. The individual airfield sections can immediately cash on the runway sections or below these on the Hulls are coupled, the coupling device movements that occur in wind and waves the sections allow each other. The one for movement required gap between the web sections is bridged with coupling plates attached to the track sections are articulated. If the coupling on the hulls, there is also a longitudinal displacement availability. If the airfield is long enough sections are the resulting angular movements very small, so that on such a movable Runway quite civilian landings and takeoffs take place can. The length of the coupling plates can be reduced the resulting kink angles can be optimized.

Weiterhin vorteilhaft sind die Merkmale des Anspruches 3 vorgesehen. Ein konventionell angeordneter Tower mit guter Übersicht kann die Nutzbarkeit des Flugplatzes verbessern. Selbstverständlich sind auch weitere flug platzübliche Einrichtungen, wie Befeuerung etc., in gleicher Weise wie bei einem Landflugplatz einsetzbar. The features of claim 3 are also advantageous intended. A conventionally arranged tower with The usability of the airfield can provide a good overview improve. Of course there are also other flights usual facilities such as lighting etc. in can be used in the same way as at a land airport.

Weiterhin vorteilhaft sind die Merkmale des Anspruches 4 vorgesehen. Bei Schwimmrümpfen der erforderlichen Größe wäre von den funktionellen Anforderungen her möglicher weise eine Pontonform günstiger. Schiffsrümpfe bieten aber den Vorteil, daß sie nach vorhandenen Plänen in der erforderlichen Größenordnung verfügbar sind bzw. auf dem Gebrauchtmarkt günstig erworben werden können. Insbeson dere vorteilhaft sind dabei die Merkmale des Anspruches 5. VLCC-Schiffe, also sogenannte Supertanker, liegen heutzu tage in größeren Mengen auf und sind zu Preisen nur unwe sentlich oberhalb des Schrottpreises in gutem Zustand verfügbar. Dieser Schiffstyp verfügt über Breiten, die fast schon denen einer Landebahn entsprechen. Eine Lande bahnplatte wird daher seitlich großflächig abgestützt. Bei Längen von ca. 300 m reichen fünf Einheiten für eine großzügig dimensionierte Notlandebahn von 1500 m Länge.The features of claim 4 are also advantageous intended. For swimming hulls of the required size would be possible from the functional requirements a pontoon shape cheaper. Offer hulls but the advantage that according to existing plans in the required size are available or on the Used market can be purchased cheaply. In particular their advantages are the features of claim 5. VLCC ships, so-called super tankers, are nowadays days in larger quantities and are only inconsistent at prices Significantly above the scrap price in good condition available. This type of ship has widths that almost match those of a runway. A country The sheet is therefore supported extensively on the side. With lengths of approx. 300 m, five units are enough for one generously dimensioned emergency runway with a length of 1500 m.

Weiterhin vorteilhaft sind die Merkmale des Anspruches 6 vorgesehen. Die einzelnen Flugplatzabschnitte können mit Maschinen, Navigationseinrichtungen und Mannschafts quartier ausgerüstet werden und somit selbstfahrend beispielsweise von der Reparaturwerft zum Einsatzort gebracht werden, wobei Schlepperhilfe überflüssig ist. Von besonderem Vorteil ist die Möglichkeit, bei starkem Sturm die Flugplatzabschnitte zu entkoppeln, da die einzelnen Abschnitte bei schwerem Wetter erheblich bessere Überlebenschancen haben als die gekoppelte Gesamtanlage.The features of claim 6 are also advantageous intended. The individual airfield sections can with Machines, navigation devices and crew quarters and therefore self-driving for example from the repair yard to the place of use brought, with tractor help is unnecessary. Of particular advantage is the possibility of strong Storm to decouple the aerodrome sections as the individual sections in heavy weather considerably have better chances of survival than the paired one Overall system.

Schließlich sind vorteilhaft die Merkmale des Anspruches 7 vorgesehen. Bei Verankerung des Flugplatzes an einem Längsende wird sich dieser unter der Kraft des angrei fenden Windes in Windrichtung einstellen. Die Landebahn steht also in Windrichtung, was für den Flugbetrieb optimal ist. Finally, the features of the claim are advantageous 7 provided. When the airfield is anchored to one Longitudinal end this will pull under the force of the the wind in the direction of the wind. The runway stands in the wind direction, which is for flight operations is optimal.

In den Zeichnungen ist die Erfindung beispielsweise und schematisch dargestellt. Es zeigen:In the drawings, the invention is for example and shown schematically. Show it:

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Flugplatz in Seiten ansicht, Fig. 1 view an airfield according to the invention in side,

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Flugplatz der Fig. 1, Fig. 2 is a plan view of the airfield of Fig. 1,

Fig. 3 in Seitenansicht eine Koppelungsstelle zwischen zwei Flugplatzabschnitten, Fig. 3 is a side view of a coupling between two portions of the airfield,

Fig. 4 einen Schnitt nach Linie A-A in Fig. 3 und Fig. 4 shows a section along line AA in Fig. 3 and

Fig. 5 einen Schnitt nach Linie B-B in Fig. 3. Fig. 5 shows a section along line BB in Fig. 3.

Fig. 1 zeigt in einem Ausführungsbeispiel einen erfin dungsgemäßen schwimmenden Flugplatz, der im darge stellten Ausführungsbeispiel aus fünf Flugplatzab schnitten 1 besteht. Die Flugplatzabschnitte 1 sind an Koppelungsstellen 2 gelenkig miteinander verbunden. Jeder Flugplatzabschnitt 1 besteht im Ausführungsbei spiel aus einem Schiffsrumpf 3, auf dem ein Landebahn abschnitt 4 angeordnet ist. Fig. 1 shows an embodiment of an inven tion according to the floating airfield, the sections in the Darge presented embodiment from five Flugplatzab 1 consists. The airfield sections 1 are articulated to one another at coupling points 2 . Each airfield section 1 consists in the game Ausführungsbei from a ship's hull 3 , on which a runway section 4 is arranged.

An den Koppelungsstellen 2 sind zwischen den Schiffs rümpfen 3 Koppelungseinrichtungen 5 vorgesehen. An den Koppelungsstellen 2 sind zwischen den Landebahnab schnitten 4 Koppelungsplatten 6 vorgesehen.At the coupling points 2 3 coupling devices 5 are provided between the hulls. At the coupling points 2 4 coupling plates 6 are provided between the runway sections.

Im vorteilhaften Ausführungsbeispiel sind als Schiffs rümpfe 3 die Rümpfe von VLCC-Schiffen (Supertankern) verwendet, die beispielsweise eine typische Länge von 300 m bis 350 m und eine Breite von ca. 50 m aufweisen. Die Rümpfe werden bei der Montage zunächst von den Auf bauten entkleidet, und es wird sodann eine Landebahnplatte in Form des dargestellten Landebahnabschnittes 4 montiert, die beispielsweise eine Fläche von 60×350 m aufweist. Es ergibt sich dann, wie Fig. 2 zeigt, eine Landebahn von 60 m Breite und mehr als 1500 m Länge, die zumindest als Notlandepiste für alle heutigen Flugzeugtypen aus reichend ist. Mit weniger bzw. mehr Abschnitten lassen sich kürzere und längere Landebahnen erreichen.In the advantageous embodiment, the hulls of VLCC ships (super tankers) are used as ship hulls 3 , which for example have a typical length of 300 m to 350 m and a width of approximately 50 m. The hulls are stripped during assembly by the structures first, and then an airstrip plate in the form of the airstrip section 4 shown is mounted, which has an area of 60 × 350 m, for example. This then results, as shown in FIG. 2, in a runway 60 m wide and more than 1500 m long, which is sufficient at least as an emergency runway for all types of aircraft today. With fewer or more sections, shorter and longer runways can be reached.

Einzelheiten der Konstruktion werden anhand der Fig. 3 bis 5 beschrieben.Details of the construction are described with reference to FIGS. 3 to 5.

Fig. 3 zeigt in Seitenansicht die Ausbildung der Koppe lungsstelle 2. Im Ausführungsbeispiel ist eine Koppe lungseinrichtung 5 zwischen den Schiffsrümpfen 3 vorge sehen, die an den Rümpfen angeschweißte Böcke 7 auf weist, zwischen denen elastische Fender 8 und Koppelungs taue 9 vorgesehen sind. Eine solche Koppelungseinrich tung, die auch auf andere Weise konstruierbar ist, muß horizontale und vertikale Knickbewegungen zulassen und nach Möglichkeit dämpfen und auch eine gewisse Längsbe wegung zulassen, damit zwischen den gekoppelten Schiffs rümpfen auftretende Kräfte ohne Überanspruchung der Koppelungseinrichtung zugelassen werden. Die Koppelungs einrichtung soll aber den Flugplatz 1 nach Möglichkeit gerade ausrichten. Fig. 3 shows a side view of the training of the Koppe processing point 2nd In the embodiment, a coupling device 5 between the ship's hulls 3 is seen, which has welded on the hull trestles 7 , between which elastic fenders 8 and coupling 9 are provided. Such Koppelungseinrich device, which can also be constructed in other ways, must allow horizontal and vertical kinking movements and dampen as far as possible and also allow a certain longitudinal movement so that forces occurring between the coupled ship hulls are permitted without overstressing the coupling device. The coupling device should, however, align the airfield 1 if possible.

Alternativ kann die Koppelungseinrichtung auch zwischen den Landebahnabschnitten 4, also den auf den Rümpfen 3 montierten Platten vorgesehen sein.Alternatively, the coupling device can also be provided between the runway sections 4 , that is to say the plates mounted on the fuselages 3 .

In Fig. 3 ist auch eine Koppelungsplatte 6 des Ausfüh rungsbeispieles dargestellt, die auf beiden Rümpfen auf liegt und in den Fugen 10 zu den angrenzenden Landebahn abschnitten 4 elastisch, längenausgleichend und alle Knickbewegungen zulassend die Landebahnabschnitte 4 ver bindet.In Fig. 3, a coupling plate 6 is the exporting approximately example shown, lying on two hulls and in the joints 10 portions to the adjacent runway 4 elastically length-balancing and all flexing allowing the runway sections 4 binds ver.

Fig. 5 zeigt im Querschnitt durch einen Flugplatzab schnitt 1 die typische Rumpfform eines VLCC mit einer darauf angeordneten, relativ einfach konstruierbaren Platte, die als Landebahnabschnitt 4 dient. Das Größen verhältnis entspricht etwa einer Breite von 50 m eines VLCC und einer ausreichenden Landebahnbreite von 60 m. Fig. 5 shows in cross section through an airfield section 1, the typical fuselage shape of a VLCC with a relatively easy to construct plate arranged thereon, which serves as runway section 4 . The size ratio corresponds approximately to a width of 50 m of a VLCC and a sufficient runway width of 60 m.

Für Flugplätze üblicherweise notwendige Einrichtungen, wie Befeuerung, Funkeinrichtungen u. dgl., sind in be kannter Weise vorzusehen. Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, kann mit einem Ausleger 11 seitlich an einem der Schiffs rümpfe 3 befestigt ein Tower 12 vorgesehen sein. Es ist ein startendes Flugzeug 13 angedeutet. Am gegenüberlie genden Längsende ist eine Ankereinrichtung 14 mit einem Ankertau 15 angedeutet, mit dem der Flugplatz verankert werden kann. Bei Verankerung an einem Ende ergibt sich der vorteilhafte Effekt, daß unter Windeinfluß der Flug platz sich stets in Windrichtung ausrichtet. Die Lande bahn steht also stets in Windrichtung, so daß genau gegen den Wind gestartet und gelandet werden kann.Facilities usually required for airfields, such as lighting, radio equipment, etc. Like., are to be provided in a known manner. As shown in FIGS. 1 and 2, can with a boom 11 on the side of one of the ship's hulls 3 is attached a tower 12 may be provided. A take-off aircraft 13 is indicated. At the opposite longitudinal end, an anchor device 14 is indicated with an anchor rope 15 with which the airfield can be anchored. When anchored at one end, there is the advantageous effect that under the influence of the wind the space is always oriented in the wind direction. The runway is always in the wind direction, so that you can take off and land exactly against the wind.

Auch auf größeren Wasserflächen, beispielsweise im At lantik, lassen sich stets an geeigneten Stellen Untiefen finden, die zum Verankern geeignet sind. Alternativ kann aber der Standort auch mit Maschinenkraft oder Schlepper hilfe gehalten werden.Also on larger water areas, for example in the At lantic, shallows can always be found in suitable places find that are suitable for anchoring. Alternatively, you can but the location also with machine power or tractor help are held.

Die Schiffsrümpfe 3 bieten ausreichend Platz, um unter Deck Einrichtungen beliebiger Art, wie beispielsweise Hotels, Reparaturwerkstätten, Bunkerräume u. dgl., vor zusehen. Sie können auch für sonstige, beispielsweise ozeanografische Aufgaben, in vorteilhafter Weise genutzt werden. The ship's hulls 3 offer sufficient space to accommodate facilities of any kind, such as hotels, repair shops, bunkers and the like. Like. Before watching. They can also be used advantageously for other, for example oceanographic, tasks.

Die einzelnen Flugplatzabschnitte 1 sind vorteilhaft selbstfahrend ausgebildet, also mit Maschine, Naviga tionseinrichtungen, Quartieren u. dgl., versehen. In den Fig. 1 und 2 ist ein versenkbarer, also nur für den Einzelfahrbetrieb vorgesehener Brückenturm 16 angedeutet, der für den Flugplatzbetrieb unter Deck versenkt wird.The individual airfield sections 1 are advantageously designed to be self-propelled, that is to say with machines, navigation devices, quarters and the like. Like. provided. In Figs. 1 and 2 indicated a retractable, so provided only for the single driving bridge tower 16, which is recessed for the airfield operation under deck.

Bei getrennter Fahrfähigkeit können die einzelnen Flug platzabschnitte 1 nach Entkoppeln ohne Schlepperhilfe zu einem neuen Bestimmungsort gefahren werden oder bei Bedarf einen Reparaturhafen anlaufen. Bei starkem Sturm kann der in den Fig. 1 und 2 dargestellte schwimmende Flugplatz in seine Abschnitte entkoppelt werden, die getrennt besser manövrierfähig und gegen starken Wellen gang stabiler sind.With separate driveability, the individual airfield sections 1 can be driven to a new destination without tug assistance after decoupling or, if necessary, can go to a repair port. In a strong storm, the floating airfield shown in FIGS. 1 and 2 can be decoupled into its sections, which are separately better maneuverable and stable against strong waves.

Anstelle der im Ausführungsbeispiel dargestellten Schiffsrümpfe können auch sonstige Schwimmrümpfe, wie beispielsweise Pontons od. dgl., vorgesehen werden. Aus den erwähnten Gründen sind Schiffsrümpfe, insbesondere gebrauchte VLCC-Rümpfe, aber vorteilhaft. VLCC haben im Betrieb gezeigt, daß sie auch bei höherem Wellengang außerordentlich ruhig liegen und bei entsprechender Ballastierung bis zu großen Wellenhöhen eine ausreichend ruhig stehende Landebahn zu tragen vermögen.Instead of that shown in the embodiment Ship hulls can also be other floating hulls, such as for example pontoons or the like. Out The reasons mentioned are ship hulls, in particular used VLCC hulls, but advantageous. Have VLCC shown in operation that they are even with higher swell extraordinarily calm and with appropriate Ballasting up to large wave heights is sufficient are able to carry a quiet runway.

Claims

1. Floating airfield with a fuselage-mounted runway plate, characterized in that the runway is divided in the longitudinal direction into a plurality of track sections ( 4 ), which are arranged individually on hulls ( 3 ) articulated in the longitudinal direction.

2. Airfield according to claim 1, characterized in that at the coupling points ( 2 ) of the fuselages ( 3 ) the track sections ( 4 ) are arranged in a longitudinal distance, which distance from coupling plates ( 6 ) is bridged, the articulated and optionally longitudinally displaceable bar to both Connect adjacent track sections in the longitudinal direction.

3. Airfield according to one of the preceding claims, characterized in that a tower ( 12 ) is arranged on one of the fuselages ( 3 ) outside the runway ( 4 ).

4. Airfield according to one of the preceding claims, characterized in that ship hulls ( 3 ) are provided as hulls.

5. Airfield according to claim 4, characterized in that the hulls ( 3 ) are of the VLCC type.

6. Airfield according to one of the preceding claims, characterized in that the fuselages ( 3 ) are self-propelled.

7. Airfield according to one of the preceding claims, characterized in that the airfield is provided at one longitudinal end with an anchor device ( 14 ).