DE3622436C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Absturzsicherung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1.

Bei einer bekannten Absturzsicherung dieser Art - DE-AS 22 22 503 - ist zwischen dem Antrieb und der eigentlichen Absturzsicherung eine mechanisch form­ schlüssige Kopplung vorgesehen, die das Mitlaufen einer Hilfsschnecke sicherstellt. Im Störfalle muß die mechanische Kopplung zwischen der Antriebs­ schnecke und der Hilfsschnecke zerstört werden, es ist ein verhältnismäßig großer Verschiebeweg erforder­ lich, bis die Hilfsschnecke als Absturzsicherung wirksam wird. Aufgrund der dadurch auftretenden Fallstrecke des Rolltorblattes werden erhebliche Bremskräfte er­ forderlich, so daß die Fangvorrichtung einer erheblichen Stoßbelastung ausgesetzt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Absturz­ sicherung dieser bekannten Art zu schaffen, bei der die Fallstrecke verringert wird.

Ausgehend von einer Absturzsicherung mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1 wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.

Im Prinzip wird also nach der Lehre der Erfindung ein Schnecken­ rad auf der Wickelwelle des Rolltors angebracht, welches - dynamisch selbsthemmend - mit einer Schnecke kämmt. Diese wird von einem Stellmotor über eine Steuerung so angetrie­ ben, daß die Drehung des Schneckenrades nicht die Schnecke bzw. deren Achse in einer Richtung verschiebt. Hierbei wird aber eine maximale Drehzahl des Stellmotors unterstellt, die nur etwas größer ist, um im Normalbetrieb die Relativ­ lage der Schnecke bzw. deren Achse gerade einzuhalten. Un­ ter dieser Voraussetzung wird beim Absturz des Tores sich das Schneckenrad schneller drehen, als die Steuerung und der Stellmotor mit beschränkter Maximaldrehzahl die Schnec­ ke zurückbewegen können, um die gleiche Relativlage einzu­ halten. Infolgedessen wird die Schnecke bzw. deren Achse in Richtung auf den Anschlag geschoben und dort vorzugswei­ se unter Einschaltung eines Dämpfungsgliedes abgebremst und in dieser Lage gehalten. Aufgrund der Selbsthemmung zwischen Schnecke und Schneckenrad wird auch dieses und damit das abstürzende Tor angehalten.

Insgesamt ergibt sich also eine schnell ansprechende und äußerst sicher bremsende Absturzsicherung für Rolltore oder dergleichen. Ferner ist die Absturzsicherung einfach aufgebaut und kann bei schon vorhandenen Rolltoren oder dergleichen nachgerüstet werden.

Zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfin­ dung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläu­ tert, die eine schematische Darstellung der Erfindung zeigt.

In der Zeichnung ist die Wickelwelle 5, im Schnitt quer zu deren Achse dargestellt. Auf der Wickelwelle 5 mit dem schematisch dargestellten, teilweise abgerollten Rolltor 6 ist ein insgesamt mit 7 bezeichnetes Schneckenrad dreh­ fest angebracht. Dieses Schneckenrad 7 kämmt mit einer Schnecke 8, wobei zwischen diesen Teilen eine dynamische Selbsthemmung vorhanden ist. Die Achse 9 der Schnecke 8 ist mittels zweier Lager 10, 11, beispielsweise üblicher Gleit­ lager, im gegen Kippen oder andere Bewegungen längs verschieblich der Achse 9 in vorrichtungs- und/oder torfesten Aufnahmeteilen 12, 13 geführt.

Die Achse 9 der Schnecke 8 ist gemäß Richtungspfeil 14 auf einen gehäusefesten Anschlag 15 zu beweglich. Ferner kann zu Zwecken der Dämpfung noch am Anschlag 15 oder, wie ge­ zeigt, am freien Ende der Achse 9 der Schnecke 8 ein Dämp­ fungskörper 16, beispielsweise Schaumaluminium, angebracht sein.

Die Schnecke 8 wird von einem Stellmotor 17 über eine insgesamt mit 18 bezeichnete Steuerung gesteuert angetrie­ ben. Zu diesem Zweck weist beim wiedergegebenen Ausführungs­ beispiel die Achse 9 der Schnecke 8 einen Bund 19 auf, in dessen beiden Endbereichen zwei Ein-Aus-Schalter 20, 21 an­ geordnet sind, die an die Steuerung 18 angeschlossen sind. Diese steuert ihrerseits über die Ausgangsleitung 22 den Stellmotor 17 so an, daß - im Normalbetrieb des Rolltors - die Achse 9 der Schnecke 8 den Anschlag 15 nicht erreicht. Erst im Absturzfalle, wenn die begrenzte Maxiamaldrehzahl des Stellmotors 17 nicht ausreicht, eine Regelung durchzu­ führen, kommt die Achse 9 an dem Anschlag 15 zur Anlage, wodurch das abstürzende Tor gebremst und in dieser abge­ bremsten Lage gehalten wird.

Claims (7)

1. Absturzsicherung für ein Rolltor oder dergleichen zum Angriff an einer motorisch angetriebenen Wickelwelle (5) für das Rolltor (6) mit einem auf der Wickelwelle ver­ drehfest angeordneten Schneckenrad (7) und einer mit diesen kämmenden Schnecke, die in Achsrichtung ver­ schiebbar gelagert ist und aufgrund fehlerbedingter Drehzahlerhöhung des Schneckenrades von diesem axial gegen einen Anschlag (15) bewegbar ist, so daß die dynamische Selbsthemmung zwischen der Schnecke und dem Schneckenrad diese bremst, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schnecke (8) von einem Stellmotor (18) im Betriebsdrehzahlbereich der Wickelwelle (5) gegenüber dem Schneckenrad (7) ge­ steuert nachgeführt angetrieben ist und daß der Stell­ motor (17) eine nach Maßgabe der Betriebshöchstdreh­ zahl der Wickelwelle bemessene maximale Drehzahl auf­ weist.

2. Absturzsicherung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß im Bereich des Anschlags (15) ein Dämpfungskörper (16) vorgesehen ist.

3. Absturzsicherung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfungskörper aus Schaum­ aluminium besteht.

4. Absturzsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung (18) zwei Schalter (20, 21) aufweist, die infol­ ge der Verschiebung der Achse (9) der Schnecke (8) ansteuer­ bar sind.

5. Absturzsicherung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (9) der Schnec­ ke (8) einen Bund (19) aufweist, im Bereich dessen beider Seiten die Schalter (20, 21) angeordnet sind.

6. Absturzsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Fühlorgan zum Feststellen, ob ein Absturz stattgefunden hat, wenn die Achse (9) der Schnecke (8) fest am Anschlag (15) anliegt, vorgesehen ist.

7. Absturzsicherung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei Feststellen eines Absturzes der Motor für die Wickelwelle und der Stellmotor (17) stillgesetzt wird.