DE3622305A1 - LIFTING DEVICE FOR LIFTING VEHICLES - Google Patents

LIFTING DEVICE FOR LIFTING VEHICLES

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DE3622305A1
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66FHOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075Constructional features or details
    • B66F9/08Masts; Guides; Chains

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Hubgerüst für Hubfahr­ zeuge, insbesondere Gabelstapler, mit wechselseitig zuein­ ander ausfahrbaren Mastteilen, deren Führungseinrichtun­ gen mit Spiel geführt sind.The invention relates to a mast for lifting witnesses, especially forklifts, with each other other extendable mast parts, their guide devices conditions with play.

Dabei besteht ein solches Hubgerüst aus einem Standmast und wenigstens einem ausfahrbaren Mastschuß und einem Lastträ­ ger insbesondere einer Lasttraggabel am inneren Hubgerüst­ teil, insbesondere am höchsten ausfahrbaren Mastschuß. Fer­ ner sind Antriebsmittel zum Ausfahren des Hubgerüstes und des Lastträgers vorgesehen, wobei die zueinander beweglichen Mastteile durch Führungsrollen aneinander geführt sind, die jeweils in sich parallel zu den Rollenachsen erstreckende Stege zur Einfassung der Führungsrollen aufweisenden Profi­ len eines benachbarten Mastteils laufen. Diese Führungsrol­ len bilden damit in der speziellen Ausbildung die Führungs­ einrichtungen. Such a mast consists of a standing mast and at least one extendable mast section and a load carrier ger especially a load fork on the inner mast part, especially at the highest extendable mast section. Fer ner are drive means for extending the mast and of the load carrier provided, the mutually movable Mast parts are guided together by guide rollers that each extending parallel to the roller axes Bridges for edging the professional guide rollers len run an adjacent mast part. This leadership role len are the leaders in special training facilities.  

Das erwähnte Spiel ist notwendig beispielsweise bei Anwen­ dung von Führungsrollen weil diese nur an einer Seite am benachbarten Mastteil laufen, während die andere Seite frei sein muß, weil sonst eine der jeweiligen Bewegung ent­ gegengerichtete Kraft eingeführt würde. Ein solches Spiel ist schon funktionell notwendig.The game mentioned is necessary for example for users leadership roles because they only run on one side neighboring mast section run while the other side must be free, because otherwise one of the respective movements ent opposing force would be introduced. Such a game is already functionally necessary.

Weiterhin entsteht aber auch ein Spielraum durch Toleran­ zen, wenn sich auch eine Rolle als Führungseinrichtung genau herstellen läßt, wobei allerdings auch das genannte funktionelle Spiel eingehalten ist. Dabei ist zu berück­ sichtigen, daß die Streben der Mastteile des Hubgerüstes in Abhängigkeit von ihrer Herstellung und auch der mit­ unter komplizierten Form des jeweiligen Profils entstehen. Solche Maststreben werden warm gewalzt oder noch zusätz­ lich kalt gezogen.Toleran also creates leeway zen, even if it has a role as a management facility can be made exactly, but also the above functional game is observed. This has to be taken into account see that the struts of the mast parts of the mast depending on their manufacture and also with arise under complicated shape of the respective profile. Such mast struts are rolled hot or in addition pulled cold.

Zu den ausfahrbaren Mastteilen gehört auch der Lasträger. Die zueinandergeführten Mastschüsse sind so aneinander mit Führungsrollen geführt, daß am jeweils äußeren oder unte­ ren Mastteil eine Führungsrolle oben und am benachbarten inneren und nach oben ausfahrbaren Mastteil eine Führungs­ rolle unten angeordnet ist. Dabei werden unter der Bela­ stung des Lastträgers auftretende Kippmomente aufgenommen. Durch die Anordnung unten und oben ergeben sich für eine sichere Führung größtmögliche Abstände, welche ihren klein­ sten Wert durch die Überlappung der Mastteile im ausge­ fahrenen Zustand haben. The load carrier also belongs to the extendable mast parts. The mast shots brought together are thus together Guide rollers performed that on the outer or lower Ren mast part a guide role on top and on the adjacent inner and extendable mast part a guide roll is arranged below. Thereby under the Bela the load carrier occurring tilting moments recorded. The arrangement below and above results in one safe guidance as large a distance as possible, which is small most value due to the overlap of the mast parts in the driving condition.  

Abgesehen von den durch notwendige Toleranzen eingeführ­ ten Spielräumen sind solche bei Rollen eben nötig, weil sich deren Umfangsabschnitte vorn und hinten in ver­ schiedener Richtung bewegen und ein Eingriff nur an den Stegen vorgesehen ist, die normalerweise die Lauffläche bilden, während die die gegenüberliegenden Profilteile bildenden Stege einen geringen Abstand haben. Im ausge­ fahrenen Zustand werden diese Spielräume wegen der einsei­ tigen Belastung durch den Lastträger weitgehend ausgegli­ chen. Wenn aber das Hubgerüst eingefahren ist, also sich in seiner zusammengefahrenen Stellung befindet, und ins­ besondere noch dann, wenn auch der Lastträger in der unte­ ren Stellung angeordnet ist, vermindert sich die einseiti­ ge Belastung wegen der großen Überdeckung, und die Spiel­ räume wirken sich als Bewegungsräume aus, in denen die Füh­ rungseinrichtungen aneinander hin- und herschlagen können.Apart from those introduced by necessary tolerances Though there is scope for roles, because the circumferential sections front and back in ver move in different directions and an intervention only on the Webbing is provided, which is normally the tread form while the the opposite profile parts forming webs have a small distance. Im out driven state these margins because of the ones the load on the load carrier is largely balanced chen. But if the mast is retracted, that is in its retracted position, and ins still special, even if the load carrier in the bottom ren position is arranged, the one-sided decreases due to the large coverage, and the game Spaces act as spaces for movement in which the can hit each other back and forth.

Dieses ist besonders dann nachteilig, wenn solche Hub­ gerüste mit einem sogenannten Freihub ausgeführt sind. Ein solcher Freihub bedeutet, daß der Lastträger bei einge­ fahrenem Hubgerüst an diesem in dessen obere Stellung ge­ fahren werden kann. Dieses ist eine wesentliche Betriebs­ weise, weil ein Betrieb des Hubfahrzeugs mit eingefahre­ nem Hubgerüst und schon mit Hebebewegungen des Lastträgers möglich ist, wobei also die Gesamtbauhöhe des Hubfahrzeugs gleichbleibt. Damit werden Türdurchfahrten und dergleichen eingehalten und ein Betrieb in niedrigen Räumen, wie Waggons oder auf LKW′s, ermöglicht. In diesen Fällen wir­ ken sich die Spielräume in den wechselseitigen Führungen nachteilig aus. This is particularly disadvantageous when such a stroke scaffolds are designed with a so-called free lift. A such free lift means that the load carrier at driven mast on this in its upper position ge can be driven. This is an essential plant wise, because an operation of the lifting vehicle is run in a mast and already with lifting movements of the load carrier is possible, so the total height of the lifting vehicle remains the same. This makes door passages and the like adhered to and operation in low rooms, such as Wagons or on trucks, allows. In these cases we the room for maneuver in the mutual tours disadvantageous.  

Die erwähnten Antriebsmittel sind bekannt. Sie enthalten wenigstens eine hydraulisch betriebene Zylinderkolben­ einrichtung zum Ausfahren entweder nur des Lastträgers bei der Ausführung mit Freihub oder eines ausfahrbaren Mastschusses, wobei dann Ketten- oder Seilverbindungen zu den anderen Mastteilen angeordnet sind. Bei der Frei­ hubausführung kann die Zylinderkolbeneinrichtung so vor­ gesehen sein, daß beispielsweise beim Anfahren eines An­ schlags an einem ausfahrbaren Mastschuß ein weiterer An­ trieb des Lastträgers die anderen ausfahrbaren Mastschüsse teleskopisch mitnimmt.The drive means mentioned are known. They contain at least one hydraulically operated cylinder piston device for extending either only the load carrier in the version with free lift or an extendable Mast shot, then chain or rope connections are arranged to the other mast parts. At the Frei The cylinder piston device can thus perform the stroke be seen that, for example, when starting an An strikes another on an extendable mast section the load carrier drove the other extendable mast sections telescopically.

Die Erfindung bezieht Hubgerüste mit Freihub oder ohne Freihub mit einem zwei-, drei- oder mehrfachen Teleskop­ hubgerüst ein. Wenn das Hubfahrzeug mit eingefahrenem Hubgerüst verfahren wird, können die aneinandergeführten Hubgerüstteile aufgrund der erwähnten Spielräume sich gegeneinander bewegen. Eine solche Bewegung entsteht ins­ besondere durch die Bewegungsimpulse beim Anfahren oder Abbremsen des Hubfahrzeugs. Dadurch entsteht zunächst ein Geräusch. Im gleichen Sinne wirken sich Stöße durch Un­ ebenheiten des Fahrbodens aus.The invention relates to masts with free lift or without Free lift with a two, three or multiple telescope mast. If the truck is retracted The mast, which is brought together, can be moved Mast parts due to the aforementioned margins move against each other. Such a movement arises especially through the movement impulses when starting or Braking the truck. This creates a first Noise. In the same sense, impacts from Un work flatness of the floor.

Das Geräusch ist bereits nachteilig. Dieses Geräusch ent­ steht durch das wechselseitige Anschlagen der Führungs­ einrichtungen, insbesondere Führungsrollen und führt zum Verschleiß derselben.The noise is already disadvantageous. This sound ent stands by the mutual striking of the guide facilities, especially leadership roles and leads to Wear of the same.

Es entstehen auch in Abhängigkeit von aufgenommenen Lasten Schwingungen, die nicht nur zu einer schnellen Abnutzung der Führungsmittel insbesondere auch Beschädigungen von Führungsrollen und deren Laufflächen führen sondern über­ haupt im Falle des unvorhersehbaren Eintritts einer Reso­ nanz weitergehende Zerstörungen verursachen, vor allem aber auch aufgrund ihrer Einflüsse die Positioniersteuerung eines Hubfahrzeugs beeinträchtigen können.It also arises depending on the loads absorbed Vibrations that not only cause rapid wear  the guide means in particular damage to Leading roles and their running surfaces lead over at all in the event of the unpredictable occurrence of a reso cause extensive destruction, especially but also due to their influences, the positioning control of a lifting vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs angegebenes ausfahrbares Hubgerüst so auszugestalten, daß es im eingefahrenen Zustand praktisch eine spielfreie Ein­ heit darstellt, die die bekannten Geräusche und auch Schwin­ gungen vermeidet und zugleich die wechselseitigen Führungs­ einrichtungen, insbesondere miteinander in Eingriff kommende Führungsteile vor schnellem Verschleiß bewahrt.The invention is based, to begin with specified extendable mast so that it practically a play-free on when retracted represents the familiar sounds and also Schwin avoids and at the same time mutual leadership facilities, in particular those that come into engagement with one another Guide parts protected from rapid wear.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an Enden wenigstens der ausfahrbaren Mastteile bis auf den am höchsten ausfahrbaren Mastteil federnde Kompensations-Auf­ lagen zur Kompensation des Spiels zum benachbarten Mastteil angeordnet sind und wenigstens bei jeweils eingefahrenen Mastteilen in Eingriff kommen. Durch diese Kompensation der Spielräume werden Geräuschbildung und Schwingungen vermieden und eine schonende Behandlung der miteinander in Eingriff stehenden Führungseinrichtungen erreicht. Die fe­ dernde Ausführung der Kompensations-Auflagen bezieht ein Federungsvermögen ein, das eine Zusammendrückung beim Ein­ fahren oder eine entsprechende Anpassung überhaupt beim Aus- oder Einfahren des Hubgerüstes ermöglicht, weil keine nennenswerte Hemmung der Einfahrbewegung stattfinden soll. Die Federung ist auch so gewählt, daß keine Verklemmung der Mastschüsse miteinander entsteht. Die Federungswirkung ist von der Masse der Hubgerüstteile und auch der aufzu­ nehmenden Lasten abhängig. This object is achieved in that Ends at least the extendable mast parts except on the highest extendable mast section resilient compensation opening lay to compensate for the game to the neighboring mast part are arranged and at least with each retracted Mast parts come into engagement. Through this compensation of the margins are noise and vibrations avoided and a gentle treatment of each other in Interventional management facilities achieved. The fe changes in the execution of the compensation requirements Resilience, which is a compression at Ein drive or a corresponding adjustment at all The mast can be extended or retracted because none significant inhibition of the entry movement should take place. The suspension is also chosen so that no jamming the mast shots are created together. The suspension effect is based on the mass of the mast parts and also that dependent loads.  

Der am höchsten ausfahrbare Mastteil kann auch der Last­ träger sein.The highest extendable mast section can also handle the load be sluggish.

In der besonders bevorzugten Ausführung sind federnde Kom­ pensations-Auflagen an den unteren Enden der ausfahrbaren Mastteile an der Innenseite eines den nächstunteren Mast­ teil übergreifenden Profils für die Führungseinrichtung angeordnet. Dadurch erfolgt eine Dämpfung nicht nur im ab­ gesenkten Zustand, sondern während der gesamten Ausfahr­ bewegung bis zum voll ausgefahrenen Hubgerüst, wobei die­ ses durch jeweils nur eine federnde Kompensations-Auflage erreicht wird. Besonders ergibt sich dabei aber auch der Vorteil, daß beim eingefahrenen Hubgerüst die Kompensa­ tions-Auflage wirksam ist und beim Ausfahren keine abrup­ ten Änderungen entstehen. Hierbei wirkt die Kompensations- Auflage, insbesondere Feder, durchaus im Sinne der Gegen­ wirkung zur Belastung durch den Lastträger. Dieses stellt auch eine gegenüber anderen Kompensations-Anordnungen be­ sonders vorteilhafte Lösung dar.In the particularly preferred embodiment, resilient com pensations on the lower ends of the extendable Mast parts on the inside of the next lower mast partially comprehensive profile for the management facility arranged. As a result, damping does not only take place in the lowered state, but during the entire extension movement up to the fully extended mast, whereby the ses by only one resilient compensation pad is achieved. But this also results in particular Advantage that when the mast is retracted, the compensa tion is effective and no abrupt when extending changes occur. The compensation Edition, especially nib, in the sense of the opposite effect on the load by the load carrier. This poses also be compared to other compensation arrangements particularly advantageous solution.

In einer anderen vorteilhaften Ausführung sind federnde Kompensations-Auflagen an den unteren Enden der Mastteile an der Vorderseite angeordnet, und die höher ausfahrbaren Mastteile fahren beim Absenken auf diese Kompensations- Auflagen auf. Dadurch kommen die Kompensations-Auflagen im abgesenkten Zustand des Hubgerüstes bzw. kurz jeweils vor den untersten Stellungen der Mastteile zur Wirkung.In another advantageous embodiment are resilient Compensation supports at the lower ends of the mast parts arranged at the front, and the higher extendable ones Mast parts move to this compensation when lowering Requirements. As a result, the compensation requirements in the lowered state of the mast or briefly before each the lowest positions of the mast parts to effect.

Einbezogen werden zweckmäßig federnde Kompensations-Auf­ lagen oben und unten an wenigstens einem Mastteil, wobei dann die Anordnung oben insbesondere vorn mit solchem Ab­ stand vom oberen Ende vorgesehen ist, daß der an diesem Mastteil höher ausfahrbare Mastteil bei seiner Überlappung in der am weitesten ausgefahrenen Stellung noch die oben angeordnete Kompensations-Auflage überdeckt, und unten eine Kompensations-Auflage, auch als Auflauf-Auflage, angeordnet ist. Dieses ermöglicht Dämpfungen in besonders starker Weise in der abgesenkten Stellung, zugleich aber auch einen Ausgleich des Spieles am oberen Ende des Hub­ gerüstes und eine Dämpfung während der gesamten Ausfahr­ bewegung. Einbezogen wird dabei gemäß den vorher beschrie­ benen Lösungen, daß die Kompensations-Auflagen oben und unten jeweils innen an einem ausfahrbaren Mastschuß ange­ ordnet sind, wobei dann bezüglich wechselseitiger Mast­ schüsse eine Anordnung so vorgesehen ist, daß die Kompen­ sations-Auflagen, insbesondere Federn, ohne wechselseitige Berührung auch im ausgefahrenen Zustand des Hubgerüstes untereinander verbleiben.Resilient compensation open are expediently included were at the top and bottom of at least one mast part, whereby then the arrangement above, especially in the front with such Ab stood from the upper end that is provided at this Mast section higher extendable mast section with its overlap in the most extended position still the one above arranged compensation pad covered, and below  a compensation requirement, also as an overrun requirement, is arranged. This enables damping in particular strong in the lowered position, but at the same time also balancing the game at the top of the stroke scaffolded and damped throughout the extension Move. It is included in accordance with the previously described benen solutions that the compensation requirements above and down on the inside of an extendable mast section are arranged, with respect to mutual mast shots an arrangement is provided so that the compen sations, especially feathers, without mutual Touch even when the mast is extended remain among themselves.

In der oben angegebenen Ausführung, in welcher die zuein­ ander beweglichen Mastteile durch Führungsrollen aneinan­ der geführt sind, ist vorteilhaft wenigstens an dem Stand­ mast und den unteren ausfahrbaren Mastschüssen unten eine sich über einen unteren Längenabschnitt erstreckende fe­ dernde Kompensations-Auflage, insbesondere als Feder, an­ geordnet, die wenigstens in der eingefahrenen Stellung des Hubgerüstes mit Streben benachbarter Mastschüsse unter Herstellung eines spielfreien Andruckes in Eingriff kommt und Spielräume zwischen den Streben der Mastschüsse und dem Standmast bzw. in den Profilen an den Führungsrollen durch Andruck aufhebt. Eine Feder ist eine vorteilhafte Ausgestaltung der federnden Kompensations-Auflage. Bevor­ zugt wird in einer Ausführung, in welcher die Federn an der Vorderseite der Mastteile angeordnet sind, daß die Fe­ dern als Auflauffedern an den unteren Enden von Standmast und Mastschüssen mit wenigstens einer nach oben zum je­ weiligen Mastteil, an dem die Feder oder Kompensations- Auflage befestigt ist, schräg gerichteten Flanke ausgeführt sind. In the above version, in which the one on the movable mast parts by guide rollers which are guided is advantageous at least at the stand mast and the lower extendable mast sections below one fe extending over a lower length changing compensation edition, in particular as a spring ordered, at least in the retracted position of the Mast with struts of adjacent mast sections below Production of a backlash-free proof comes into play and scope between the struts of the mast shots and the mast or in the profiles on the guide rollers by pressing. A spring is an advantageous one Design of the resilient compensation pad. Before is pulled in a version in which the springs the front of the mast parts are arranged so that the Fe on the lower ends of the standing mast and mast shots with at least one up each part of the mast on which the spring or compensation Pad is attached, oblique flank executed are.  

Hierdurch wird der Eingriff der Kompensations-Auflagen erleichtert, und es werden dann auch Verklemmungen vermie­ den, wenn die Teile wieder auseinandergefahren werden.As a result, the intervention of the compensation requirements relieved, and jams are then avoided when the parts are moved apart again.

Im obigen Sinne gelten diese Gesichtspunkte in einer vor­ teilhaften Ausführung auch für den Freihub, wobei die ent­ sprechende elastische Festlegung des Lastträgers in der unteren Stellung erfolgt.In the above sense, these aspects apply in one partial execution for the free lift, the ent speaking elastic definition of the load carrier in the lower position.

Bevorzugt wird dabei aber, daß auch an dem am höchsten ausfahrbaren Mastschuß, an welchem Lastträger mit Rollen geführt sind, unten federnde Kompensations-Auflagen ins­ besondere als Federn angeordnet sind, welche mit dem Lastträger in dessen unterer Stellung in Eingriff kommen.It is preferred, however, that the highest one extendable mast section on which load carrier with rollers are guided, below resilient compensation requirements ins specially arranged as springs, which with the Engage the load carrier in its lower position.

Insofern wird auch der Lastträger in seiner unteren Stel­ lung elastisch festgelegt. Für den Lastträger ist die in diesem Sinne untere Stellung nicht die tiefste Stellung, in die der Lastträger als Lasttraggabel zur Aufnahme ei­ ner Last vom Boden absenkbar ist, sondern die Stellung, in welcher sich der Lastträger dann befindet, wenn die Last bei eingefahrenem Hubgerüst transportiert wird. Für einen solchen Fall wird bevorzugt, daß die federnden Kom­ pensations-Auflagen, insbesondere Federn, an dem Mast­ schuß, an welchem der Lastträger geführt ist, auch am un­ teren Ende eine Auflauffläche haben.In this respect, the load carrier is also in its lower position lung set elastically. For the load carrier is the in in this sense lower position is not the lowest position, in which the load carrier as a load bearing fork for receiving egg ner load can be lowered from the floor, but the position, in which the load carrier is located when the Load is transported with the mast retracted. For such a case is preferred that the resilient com compensation pads, especially feathers, on the mast shot on which the load carrier is guided, also on the un lower end have a ramp surface.

In einer anderen vorteilhaften Ausführung, in welcher die Kompensations-Auflagen unten an der Innenseite eines Mast­ teils vorgesehen sind, sind insbesondere als Federn ausge­ führte Kompensations-Auflagen an den unteren Enden aller ausfahrbaren Mastschüsse zur Anlage an einen beim Ausfah­ ren nächstunteren Mastschuß bzw. dem Standmast angeordnet und liegen in jeder Einstellung des Hubgerüstes an. Da­ durch wird in der speziellen Ausführung eine Dämpfung in jeder ausgefahrenen Maststellung erreicht.In another advantageous embodiment, in which the Compensation supports at the bottom on the inside of a mast are partially provided, in particular as springs  led compensation requirements at the lower ends of all extendable mast shots to attach to one when exiting ren next mast shot or the standing mast arranged and are in every setting of the mast. There is damped in the special version reached every extended mast position.

In einer bevorzugten Ausführungsform, insbesondere bei An­ ordnung der Federn an der Vorderseite der Mastteile, sind diese als Blattfedern ausgeführt, die mit einem Schenkel jeweils unten an einer Strebe eines Mastteils befestigt sind und an der Vorderseite der Streben in einem Profil bogenförmig hochgezogen sind und im Bereich des oberen En­ des die schräg gerichtete Auflauffläche bilden. Dieses ist eine einfache Ausführungsform, die im übrigen auch nach­ träglich leicht einbaubar ist und durch ihre Gestaltung bzw. durch ihre Materialeigenschaften an jeweilige Last­ bedingungen anpaßbar ist.In a preferred embodiment, in particular with An order of the springs on the front of the mast parts these are designed as leaf springs with one leg each attached to the bottom of a strut of a mast part are and at the front of the struts in a profile are arched up and in the area of the upper En of the obliquely directed ramp surface. This is a simple embodiment, the rest also after is easy to install and thanks to its design or by their material properties to the respective load conditions is customizable.

Zweckmäßig ist dabei der hochgezogene Abschnitt im wesent­ lichen S-förmig ausgeführt und stützt sich mit der oberen Wölbung an dem Mastteil ab, an welchem die Feder befestigt ist, wobei die Zurückbiegung geringer ist als die Aus­ wölbung der Feder neben dem Befestigungsende. Hierdurch wird eine besonders günstige Gestaltung geschaffen.The raised section is expedient Lichen S-shaped and supports itself with the upper Curvature from the mast part to which the spring is attached where the back bend is less than the off curvature of the spring next to the fastening end. Hereby a particularly favorable design is created.

Zweckmäßig sind die Federn mit einem horizontalen Schenkel unter der jeweils einen Strebe eines Mastteils befestigt. The springs with a horizontal leg are useful attached under the one strut of a mast part.  

In der anderen vorteilhaften Ausgestaltung weisen die ins­ besondere innen an den ausfahrbaren Mastschüssen angeord­ neten Federn bzw. die ständig anliegenden Federn einen mittleren vorspringenden Abschnitt und beweglich gelagerte Abstützenden auf. Hierdurch ist Nachgiebigkeit in beiden Richtungen gewährleistet.In the other advantageous embodiment, the ins arranged on the inside of the extendable mast sections neten feathers or the constantly applied feathers middle projecting section and movably mounted Buttresses on. This gives flexibility in both Directions guaranteed.

Zweckmäßig sind dabei die Federn im wesentlichen W-förmig ausgeführt und an den zurückgebogenen Enden durch Stifte beweglich gehalten.The springs are expediently essentially W-shaped executed and at the bent back ends by pins kept agile.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind zur Federhalte­ rung Lagerböcke an einem Mastschuß bzw. am Standmast vorge­ sehen und im Abstand von diesen mit seitlich herausra­ genden Scherspann-Stiften versehen, welche von an den Enden der Federn gebildeten Schenkeln untergriffen werden, die durch die Lagerböcke umgreifende Längsschlitze gebildet sind. Dadurch wird bei Aufrechterhaltung der Nachgiebigkeit an den Enden einmal eine seitliche Führung geschaffen, an­ dererseits aber auch in einfacher Weise eine Festlegung in Längsrichtung des Mastteiles.In a preferred embodiment are for spring retainers tion bearing blocks on a mast section or on the mast see and at a distance from these with sideways out shear pin, which at the ends of the feathers formed legs are reached formed by the bearing blocks encompassing longitudinal slots are. This will maintain compliance once created a lateral guide at the ends on the other hand, a simple definition in Longitudinal direction of the mast part.

Eine solche insbesondere im wesentlichen W-förmige Feder­ ausführung und ihre Anordnung eignet sich besonders auch zu der oben erwähnten Kompensations-Auflagen-Anordnung oben vorn an einem Mastteil.Such a particularly essentially W-shaped spring design and their arrangement is particularly suitable to the compensation-support arrangement mentioned above on the front of a mast section.

Die Ausführung mit Federn bezieht vorteilhaft ein, daß die S-Form mit dem hochgezogenen Abschnitt bzw. die W-Form aus geraden Abschnitten ausgeführt ist, wobei im Falle der S-Form der obere und im Falle der W-Form beide zurückge­ bogenen Schenkel kurz ausgeführt sind. Dadurch wird eine einfache Herstellung erreicht, bei der das Federungsver­ mögen mit großer Genauigkeit einstellbar ist.The version with springs advantageously includes that S-shape with the raised section or the W-shape straight sections is executed, being in the case of S-shape the upper and in the case of the W-shape both back  curved legs are short. This will make one simple manufacture achieved in which the Federverver like is adjustable with great accuracy.

In einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung sind als Kom­ pensations-Auflage Federkissen aus einem federnden Ma­ terial vorgesehen, die durch Verklebung, Verschweißung oder dergleichen an der Vorderseite der Mastteile angeord­ net sind und wenigstens an ihrem oberen Ende die schräg verlaufende Auflauffläche aufweisen. Solche Federkissen können aus Gummi, Kunststoff oder dergleichen bestehen.In another advantageous embodiment, as a com pensations-Rest feather pillow from a resilient dimension material provided by gluing, welding or the like arranged on the front of the mast parts are net and at least at their top end the oblique have running ramp surface. Such feather pillows can be made of rubber, plastic or the like.

Zweckmäßig erstrecken sich die jeweils unten angeordneten Kompensations-Auflagen oder Federn in eine Höhe vom unteren Ende eines Mastteils, welches über die Höhe einer am unte­ ren Ende eines Ausfahrmastes angeordneten Führungsrolle reicht. Daraus ist ersichtlich, daß die Kompensations-Auf­ lagen oder Federn nur eine bezüglich der Erstreckung der Mastteile geringe Länge haben, zumal sie ja auch nur bei zusammengefahrenem Hubgerüst in Eingriff kommen sollen. Da­ bei versteht sich, daß die Hubgerüstteile, Standmast und Mastschüsse, jeweils seitliche Streben haben, und jeweils eine Kompensations-Auflage bzw. Feder ist an jeder Strebe angeordnet.Expediently, the ones arranged below each extend Compensation pads or springs at a height from the bottom End of a mast section, which is the height of one at the bottom Ren end of an extension mast arranged guide roller enough. It can be seen from this that the compensation on lay or feathers only one with respect to the extension of the Mast parts have a short length, especially since they only include retracted mast should come into engagement. There at understands that the mast parts, mast and Mast shots, each having side struts, and each a compensation pad or spring is on each strut arranged.

Die Erfindung wird im folgenden an Ausführungsbeispielen erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. In dieser zeigen:The invention is based on exemplary embodiments explained, which are shown in the drawing. In these show:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Hubfahrzeugs mit einem ausgefahrenen Hubgerüst zur prinzipiellen Erläuterung der wechselseitigen Führung; Figure 1 is a schematic side view of a lifting vehicle with an extended mast to explain the principle of mutual guidance.

Fig. 2 eine Teilansicht des unteren Abschnittes eines zusammengefahrenen Hubgerüstes zur Erläuterung einer erfindungsgemäßen Aus­ führung; Fig. 2 is a partial view of the lower portion of a retracted mast to explain an embodiment of the invention;

Fig. 3 eine Einzeldarstellung einer Feder; Fig. 3 is a detail view of a spring;

Fig. 4 eine schematisierte Draufsicht auf eine Teildarstellung eines Hubgerüstes mit meh­ reren Mastschüssen unter Darstellung mit als Kompensationsmitteln angeordneten Fe­ dern; Fig. 4 is a schematic plan view of a partial representation of a mast with several mast shots showing with arranged as compensation means;

Fig. 5 eine Einzeldarstellung einer Kompensations- Auflage an einem Hubgerüstteil; Fig. 5 is a detail view of a compensation pad to a lifting frame;

Fig. 6 eine der Fig. 1 entsprechende schematische Seitenansicht, jedoch einer anderen Aus­ führungsform; Fig. 6 is a schematic side view corresponding to Figure 1, but from another embodiment.

Fig. 7 eine der Fig. 1 entsprechende schematische Seitenansicht, jedoch einer weiteren Aus­ führungsform; FIG. 7 is a schematic side view corresponding to FIG. 1, but from a further embodiment;

Fig. 8 eine Teilansicht eines Mastteiles mit ei­ ner Draufsicht auf eine besondere Ausbil­ dung und Anordnung einer Kompensations- Feder; Fig. 8 is a partial view of a mast part with egg ner plan view of a special training and arrangement of a compensation spring;

Fig. 9 eine Seitenansicht von Fig. 8. Fig. 9 is a side view of Fig. 8.

In Fig. 1 ist ein Hubfahrzeug 1 mit einem ausgefahrenen Hub­ gerüst 2 gezeigt. Dieses besteht aus mehreren wechselsei­ tig zueinander ausfahrbaren Mastteilen, nämlich 3 als Stand­ mast, 4 als nächstinneren ausfahrbaren Mastschuß und 5 als innersten, am höchsten ausfahrbaren Mastschuß oder Mastteil eines teleskopartig ausfahrbaren Hubgerüstes. An dem inner­ sten, am höchsten ausfahrbaren Mastschuß bzw. Mastteil 5 ist ein Lastträger 6 höhenbeweglich geführt. Er ist als Lasttraggabel dargestellt.In Fig. 1, a lifting vehicle 1 with an extended lifting frame 2 is shown. This consists of several mutually extendable mast parts, namely 3 as a standing mast, 4 as the next inner extendable mast section and 5 as the innermost, most extensible mast section or mast part of a telescopically extendable mast. At the inner most, the highest extendable mast section or mast section 5 , a load carrier 6 is guided vertically. It is shown as a load bearing fork.

Erkennbar ist, daß jeweils am oberen Ende eines Mastteils eine Führungsrolle 7, 8, 9 angeordnet ist, welche mit dem dann geführten benachbarten Mastteil in Eingriff kommt und am unteren Ende solcher benachbarter ausfahrbarer Masttei­ le Führungsrollen 10 bis 12 vorgesehen sind, so daß Kipp­ momente, insbesondere nach vorn, aufgenommen werden können, weil die Führungsrollen in sie umfassenden Profilierungen laufen.It can be seen that in each case a guide roller 7 , 8 , 9 is arranged at the upper end of a mast part, which comes into engagement with the then guided adjacent mast part and guide rollers 10 to 12 are provided at the lower end of such adjacent extendable mast parts, so that tilting moments , especially to the front, because the leadership roles run in them extensive profiles.

Bei einem Dreifachmast nach Fig. 1 sind zunächst ohne Sta­ bilisierung des Lastträgers 6 an den unteren Enden des Standmastes 3 und des Mastschusses 4 als Kompensations-Auf­ lagen Federn 13, 14 angeordnet, auf welche die jeweils inne­ ren oder höher ausfahrbaren Mastschüsse beim Zusammenfah­ ren auflaufen und damit das wechselseitige Spiel der Füh­ rungsrollen 7 bis 10 in ihren Führungsprofilierungen auf­ heben. Es versteht sich, daß auch am unteren Ende der Stre­ ben des Mastschusses 5 entsprechende Federn angeordnet sein können, mit welchen dann Gegenflächen am Lastträger 6 in Eingriff kommen. In a triple mast according to Fig. 1 are initially without Sta bilization of the load carrier 6 at the lower ends of the standing mast 3 and the mast section 4 as compensation on layers 13 , 14 were arranged, on which the respective inner or higher extendable mast sections when Ren ren accumulate and thus the mutual play of the guide rollers 7 to 10 in their guide profiles. It is understood that 5 corresponding springs can also be arranged at the lower end of the Stre ben of the mast section, with which then mating surfaces on the load carrier 6 come into engagement.

Durch eine solche Ausführung ist es möglich, alle Mast­ teile weitgehend schwingungsfrei, insbesondere aber zur Vermeidung von Geräuschbildung zusammenzuspannen.With such a design it is possible to mast all parts largely free of vibration, but especially for Avoiding noise together.

Wenn die Kompensations-Auflagen 13, 14 als Federn ausge­ bildet sind, dann ist eine solche Ausführung in Fig. 4 vergrößert dargestellt. In Fig. 2 ist erkennbar der Stand­ mast 3 mit der Feder 13, der Mastschuß 4 und der an ihm geführte Lastträger 6.If the compensation pads 13 , 14 are formed as springs, then such an embodiment is shown enlarged in Fig. 4. In FIG. 2, the stand is visible mast 3 with the spring 13, the mast section 4 and guided to its load support 6.

Die Feder hat einen unteren horizontalen Schenkel 15, von welchem sich die eigentliche Blattfeder 13 nach oben in im wesentlichen S-Form erstreckt. Hierbei ist eine obere Wölbung 16 am Mastteil 3 abgestützt, an dem die Feder 13 auch mit ihrem Schenkel 15 durch eine Schraubverbindung 17 auswechselbar angebracht ist. Die untere Auswölbung 18 hat einen größeren Auftrag als die Zurückbiegung 16 über der oberen Wölbung 19, so daß die von oben zugängliche Auflage­ fläche 20 geschaffen wird.The spring has a lower horizontal leg 15 , from which the actual leaf spring 13 extends upwards in an essentially S-shape. Here, an upper curvature 16 is supported on the mast part 3 , on which the spring 13 is also interchangeably attached with its leg 15 by a screw connection 17 . The lower bulge 18 has a larger order than the back bend 16 above the upper bulge 19 , so that the surface 20 accessible from above is created.

Solche Federn können an allen Mastschüssen angeordnet wer­ den, insbesondere auch, wie in Fig. 2 nicht dargestellt, am Mastschuß 4, damit die Führungsmittel des Lastträgers an diesem entsprechend verstärkt werden.Such springs can be arranged on all mast sections who, in particular also, as not shown in Fig. 2, on the mast section 4 , so that the guide means of the load carrier are reinforced accordingly.

Die Höhe 21 einer Feder 13 kann so gewählt sein, daß bei einer genügend flachen Auflauffläche auch eine stabile Ab­ stützung des unteren Endes des eingefahrenen Mastschusses gewährleistet ist. Die Höhe erstreckt sich beispielsweise bis zur Höhe des Laufrades 22 des Hubfahrzeugs oder bezüg­ lich der Fig. 1 über die Höhe der jeweils unten angeordne­ ten Führungsrollen 10, 11.The height 21 of a spring 13 can be chosen so that with a sufficiently flat contact surface a stable support from the lower end of the retracted mast section is guaranteed. The height extends, for example, up to the height of the impeller 22 of the lifting vehicle or with reference to FIG. 1 over the height of the respective guide rollers 10 , 11 arranged at the bottom.

Fig. 3 zeigt eine Feder 13 in besonderer Gestaltung. Dabei sind die Federabschnitte 23 bis 25 aus geraden, so bezeich­ neten Abschnitten hergestellt die winkelmäßig einander zu­ geordnet sind, wobei der obere freie bei 25 angeordnete Schenkel kurz ausgeführt ist. Fig. 3 shows a spring 13 in a special design. The spring sections 23 to 25 are made of straight, so-called sections which are arranged at an angle to one another, the upper free leg arranged at 25 being short.

Wenn oben zur Aufwärtserstreckung der Federn Bezug genom­ men worden ist, wird auch auf Fig. 1 verwiesen, in wel­ cher die Feder 14 über die Höhe der Führungsrolle 10 nach oben gezogen ist. Dieses gilt auch in Verbindung mit ande­ ren Führungsrollen 11 und 12, falls in deren Bereich Federn angeordnet sind.If reference has been made to the upward extension of the springs above, reference is also made to FIG. 1, in which the spring 14 is pulled up over the height of the guide roller 10 . This also applies in connection with other guide rollers 11 and 12 , if springs are arranged in their area.

Eine andere Ausführung einer Kompensations-Auflage als die Ausführung gemäß 13, 14 in Form von Federn zeigt die Fig. 5 mit einer Kompensations-Auflage 26 am unteren Ende eines Mastschusses 4. Diese Kompensations-Auflage 26 wird durch ein Federkissen aus federndem Material gebildet, das an der angegrenzten Fläche 27 durch Verklebung, Verschweißung oder dergleichen an der Vorderseite des Mastschusses 4 bzw. der beiden Streben dieses Mastschusses befestigt ist, wo­ bei am oberen Ende die schräg verlaufende Auflauffläche 28 angeordnet ist. In diesem Zusammenhang wird darauf hinge­ wiesen, daß auch am unteren Ende eine Auflauffläche 29 vor­ gesehen ist. Diese Auflauffläche ist hinsichtlich Fig. 1, besonders aber Fig. 3 deshalb wesentlich, weil in dieser der Lastträger 6 bereits in einer angehobenen Stellung ge­ zeigt ist in welche er für den Transport einer Last ge­ bracht wird, nachdem er in einer tieferen Stellung vom Fahr­ boden 30 eine Last aufgenommen hat. FIG. 5 shows another embodiment of a compensation support than the embodiment according to FIGS. 13, 14 in the form of springs with a compensation support 26 at the lower end of a mast section 4 . This compensation pad 26 is formed by a spring cushion made of resilient material, which is attached to the adjoining surface 27 by gluing, welding or the like on the front of the mast section 4 or the two struts of this mast section, where at the upper end the inclined Ramp surface 28 is arranged. In this context, it is pointed out that a run-up surface 29 is also seen at the lower end. This ramp area is important with respect to FIG. 1, but especially FIG. 3, because in this the load carrier 6 is already shown in a raised position, into which it is brought for the transport of a load after it has been lowered from the driver floor 30 has a load.

In diesem Zusammenhang kann auch für die Führungsmittel oder Führungsrollen des Lastträgers ein Anfahren der Kom­ pensations-Auflage oder Feder von unten zweckmäßig sein, wozu beispielsweise nach Fig. 3 auch bei einer Blattfeder der Federabschnitt 23 nach Fig. 3 zweckmäßig vorgesehen ist.In this context, for the guiding means or guide rollers of the load carrier, a start-up of the compensation support or spring from below can be expedient, for which purpose, for example according to FIG. 3, the spring section 23 according to FIG. 3 is also expediently provided.

Die Fig. 4 zeigt von oben die Teile eines Hubgerüstes 2, welches an seitlichen Streben der ausfahrbaren Mastschüsse 31, 32 jeweils profilierte Streben 33, 34; 35, 36 aufweist, während die Streben 38, 39 des Standmastes unten festgelegt sind. Die Streben haben jeweils Profilierungen 40, 41; 42, 43; 44, 45, in denen Führungsrollen 46, 47; 48, 49; 50, 51 benachbarter Mastteile laufen, wobei der letzte benachbar­ te Mastteil der Lastträger 6 ist, an welchem die Führungs­ rollen 50, 51 angeordnet sind. Fig. 4 shows from above the parts of a mast 2 , which on the lateral struts of the extendable mast sections 31 , 32 each have struts 33 , 34 ; 35 , 36 , while the struts 38 , 39 of the standing mast are fixed below. The struts each have profiles 40 , 41 ; 42 , 43 ; 44 , 45 , in which guide rollers 46 , 47 ; 48 , 49 ; 50 , 51 neighboring mast parts run, the last neighboring mast part is the load carrier 6 , on which the guide rollers 50 , 51 are arranged.

Die Profilierungen 40 bis 45 haben sich parallel zu den Rollenachsen 55, 56; 57, 58; 59, 60 erstreckende Stege 61, 62; 63, 64; 65, 66; 67, 68; 69, 70; 71, 72. Zwischen die­ sen Stegen laufen die Führungsrollen 46 bis 51 mit Spiel an einer Seite der Lauffläche.The profiles 40 to 45 have parallel to the roller axes 55 , 56 ; 57 , 58 ; 59 , 60 extending webs 61 , 62 ; 63 , 64 ; 65 , 66 ; 67 , 68 ; 69 , 70 ; 71 , 72 . Between these webs, the guide rollers 46 to 51 run with play on one side of the tread.

Dieses Spiel soll aufgehoben werden.This game should be canceled.

In Fig. 4 ist das Spiel beiderseits der Führungsrollen und eine besondere Art der Profilierung erkennbar. In Fig. 4 the game on both sides of the guide roles and a special type of profiling can be seen.

An den Streben 38, 39 des Standmastes sind die Federn 13, 13′ (siehe auch Fig. 1) und an den unteren Enden der Stre­ ben 36, 37 des Mastschusses 4 (Fig. 1) sind die Federn 14, 14′ angeordnet, die die eingezeichneten Spiele überwinden. Entsprechende Federn können nach der Beschreibung für den Lastträger 6 im Bereich seiner Führungsrollen angeordnet sein.On the struts 38, 39 of the standing mast, the springs 13 , 13 '(see also Fig. 1) and at the lower ends of the struts 36 , 37 of the mast section 4 ( Fig. 1), the springs 14 , 14 ' are arranged, that overcome the drawn games. Corresponding springs can be arranged according to the description for the load carrier 6 in the region of its guide rollers.

Gezeigt sind in der dargestellten Ausführung, jedenfalls im Querschnitt, Antriebsmittel 52, 53, 54 in Form von Kon­ turen hydraulischer Zylinderkolbenanordnung zum Ausfahren einerseits des Lastträgers 6 und andererseits des ausfahr­ baren Hubgerüstes.Shown are shown in the illustrated embodiment, at least in cross section, drive means 52 , 53 , 54 in the form of con tures hydraulic cylinder piston assembly for extending the load carrier 6 on the one hand and the extendable mast on the other hand.

In Fig. 6 sind gleiche Teile wie in Fig. 1 mit gleichen Be­ zugszeichen bezeichnet.In Fig. 6, the same parts as in Fig. 1 are designated by the same reference numerals.

Anstelle der Federn 13, 14 in Fig. 1 sind in Fig. 6 als Kompensations-Auflagen Federn 73, 74 an den unteren Enden der Mastschüsse 4, 5 innen, d.h. an der Rückseite der den jeweils unteren Mastteil 3 bzw. Mastschuß 4 umgreifenden Profilierung angeordnet. Damit ergeben sich die oben be­ schriebenen Vorteile einer ständigen dämpfenden Kompensation in jeder Ausfahrstellung des Hubgerüstes.Instead of the springs 13 , 14 in FIG. 1, springs 73 , 74 are shown in FIG. 6 as compensation supports on the lower ends of the mast sections 4 , 5 inside, ie on the rear of the profiling encompassing the respective lower mast part 3 or mast section 4 arranged. This results in the above-described advantages of constant damping compensation in every extended position of the mast.

Fig. 7 zeigt das Hubfahrzeug 1 mit dem Hubgerüst entspre­ chend den Fig. 1 und 6. Bei der Ausführung nach Fig. 7 sind sowohl die die Kompensations-Auflagen 13, 14 bildenden Federn in der beschriebenen Weise angeordnet, aber zusätz­ lich als Kompensations-Auflagen Federn 75, 76 vorgesehen, die jeweils am gleichen Mastteil wie die Federn 13, 14, jedoch am oberen Ende angeordnet sind, d.h. die Feder 75 befindet sich am Standmast 3 und die Feder 76 am Mast­ schuß 4. Diese Federn 75, 76 sind jeweils mit solchem Ab­ stand vom oberen Ende des Standmastes 3 bzw. des Mastschus­ ses 4 vorgesehen, daß sie von der Überlappung des jeweils darüber ausfahrbaren Mastschusses überdeckt werden. Hier liegt ein Beispiel für die Anordnung von Federn sowohl un­ ten als auch oben an einem Mastteil vor. Fig. 7 shows the lifting vehicle 1 with the mast corresponding to FIGS . 1 and 6. In the embodiment according to FIG. 7, both the springs forming the compensation pads 13 , 14 are arranged in the manner described, but additionally Lich as a compensation Conditions springs 75 , 76 are provided, each on the same mast part as the springs 13 , 14 , but arranged at the upper end, ie the spring 75 is on the mast 3 and the spring 76 on the mast shot 4th These springs 75 , 76 are each with such a stand from the upper end of the mast 3 or Mastschus ses 4 provided that they are covered by the overlap of the extendable mast section. Here is an example of the arrangement of springs both below and above on a mast part.

Die Federn 73 bis 76 sind in besonderer Weise ausgeführt. Dazu wird auf die Fig. 8 und 9 verwiesen, in denen beispiels­ weise die Feder 75 gezeigt ist. Sie ist am Standmast 3 an­ geordnet und drückt mit ihrem mittleren vorspringenden Ab­ schnitt 77 an ein Profil des Mastschusses 4. Hierbei kann es sich jeweils um einen einfassenden Profilsteg an den Streben der Mastteile handeln, wie es aus Fig. 4 hervorgeht.The springs 73 to 76 are designed in a special way. For this purpose, reference is made to FIGS. 8 and 9, in which, for example, the spring 75 is shown. It is arranged on the mast 3 and presses with its central projecting section 77 to a profile of the mast section 4th This can in each case be an enclosing profile web on the struts of the mast parts, as can be seen from FIG. 4.

Es ist erkennbar, daß die Feder 75 wie auch die Federn 73, 74 und 76 im wesentlichen W-förmig ausgeführt sind. Die Enden 78, 79 sind zurückgebogen und verlagerbar unter Stif­ ten 80, 81 gehalten. Hierbei ist eine Ausführung gewählt, die trotz der Beweglichkeit die Seitenausrichtung und auch die Sicherung der Lage in Längsrichtung gewährleistet. Zur Halterung sind beispielsweise an der Strebe des Standmastes 3 Lagerböcke 82, 83 angeordnet, die an den zugekehrten En­ den von den Stiften 80, 81 durchsetzt sind. Diese Stifte sind mit Abstand von der Fläche der Strebe des Mastteils angeordnet, an welcher die Lagerböcke beispielsweise durch Verschweißung befestigt sind. Der Abstand ist so groß, daß die zurückgebogenen Enden 78, 79 unter den Stiften 80, 81 durchgehen können. It can be seen that the spring 75 as well as the springs 73 , 74 and 76 are essentially W-shaped. The ends 78 , 79 are bent back and held displaceably under pins 80 , 81 . Here, a version is selected which, despite the mobility, ensures the lateral alignment and also the securing of the position in the longitudinal direction. For mounting, for example on the strut of the standing mast 3 bearing blocks 82 , 83 are arranged, which are penetrated by the pins 80 , 81 on the facing En. These pins are arranged at a distance from the surface of the strut of the mast part to which the bearing blocks are fastened, for example by welding. The distance is so large that the bent back ends 78 , 79 can pass under the pins 80 , 81 .

Die Enden 78 und 79 der Feder 75 sind durch eingebrachte Längsschlitze 84, 85 jeweils in parallele Schenkel 86, 87 bzw. 88, 89 unterteilt, die beidseitig der Lagerböcke 82, 83 verlaufen und damit die Seitenführung herstellen. Die Längsschlitze 84, 85 haben genügende Länge, um das Fede­ rungsvermögen zu gewährleisten, gleichzeitig aber die Lage der Feder an dem jeweiligen Mastteil zu sichern.The ends 78 and 79 of the spring 75 are each divided into parallel legs 86 , 87 and 88 , 89 by longitudinal slots 84, 85 , which run on both sides of the bearing blocks 82 , 83 and thus produce the lateral guide. The longitudinal slots 84 , 85 are of sufficient length to ensure the resilience, but at the same time to secure the position of the spring on the respective mast part.

Es versteht sich, daß bei den Federn 73, 74 nach Fig. 6 die Lagerböcke 82, 83 jeweils an den Streben der Mastschüs­ se 4, 5 angeordnet sind, d.h. die Anordnung der insgesamt W-förmigen Gestalt ist dann bezüglich der Ausführung nach Fig. 7 umgekehrt.It is understood that in the springs 73 , 74 of FIG. 6, the bearing blocks 82 , 83 are each arranged on the struts of the mast sections 4 , 5 , that is to say the arrangement of the overall W-shaped shape is then relative to the embodiment according to FIG. 7 vice versa.

Claims (18)

1. Hubgerüst für Hubfahrzeuge, insbesondere Gabelstapler, mit wechselseitig zueinander ausfahrbaren Mastteilen, deren Führungseinrichtungen mit Spiel geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß an Enden wenigstens der ausfahrbaren Mastteile (3, 4, 5) bis auf den am höch­ sten ausfahrbaren Mastteil (6) federnde Kompensations- Auflagen (13, 14; 26; 73-76) zur Kompensation des Spiels zum benachbarten Mastteil angeordnet sind und wenigstens bei jeweils ein- gefahrenen Mastteilen (3, 4, 5) in Eingriff kommen.1. mast for lifting vehicles, in particular forklifts, with mutually extendable mast parts, the guide devices are guided with play, characterized in that at least at least the extendable mast parts ( 3 , 4 , 5 ) except for the highest extendable mast part ( 6 ) resilient compensation supports ( 13 , 14 ; 26 ; 73-76 ) are arranged to compensate for the play to the adjacent mast part and come into engagement at least with the respectively retracted mast parts ( 3 , 4 , 5 ). 2. Hubgerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß federnde Kompensations-Auflagen (73, 74; 26) an den unteren Enden der ausfahrbaren Mastteile (4, 5) an der Innenseite eines den nächstunteren Mastteil übergrei­ fenden Profils für die Führungseinrichtung angeordnet sind.2. Mast according to claim 1, characterized in that resilient compensation supports ( 73 , 74 ; 26 ) are arranged at the lower ends of the extendable mast parts ( 4 , 5 ) on the inside of a profile overlapping the next lower mast part for the guide device. 3. Hubgerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß federnde Kompensations-Auflagen (13, 14; 26) an den unteren Enden der Mastteile (3, 4) an der Vorderseite angeordnet sind und die höher ausfahrbaren Mastteile (4, 5) beim Absenken auf diese Kompensations-Auflagen (13, 14; 26) auffahren.3. Mast according to claim 1, characterized in that resilient compensation supports ( 13 , 14 ; 26 ) at the lower ends of the mast parts ( 3 , 4 ) are arranged on the front and the higher extendable mast parts ( 4 , 5 ) when lowering drive onto these compensation pads ( 13 , 14 ; 26 ). 4. Hubgerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß federnde Kompensations-Auflagen (13, 14; 75, 76) oben und unten an wenigstens einem Mastteil vorgesehen sind, wobei dann die Anordnung oben insbesondere vorn mit solchem Abstand vom oberen Ende vorgesehen ist, daß der an diesem Mastteil (3, 4) höher ausfahrbare Mastteil (4, 5) bei seiner Überlappung in der am weitesten aus­ gefahrenen Stellung noch die oben angeordnete Kompen­ sations-Auflage (75, 76) überdeckt, und unten eine Kompensations-Auflage (13, 14; 26; 73-76), auch als Auflauf-Auflage, angeordnet ist.4. Mast according to claim 1, characterized in that resilient compensation supports ( 13 , 14 ; 75 , 76 ) are provided at the top and bottom of at least one mast part, in which case the arrangement above is provided in particular at the front with such a distance from the upper end, that the mast part ( 3 , 4 ) which can be extended higher on this mast part ( 4 , 5 ), when it overlaps in the most distant position, still covers the compensation layer ( 75 , 76 ) arranged at the top, and below a compensation layer ( 13 , 14 ; 26 ; 73-76 ), also as an overlay pad. 5. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1, 3 und 4, mit ei­ nem Standmast und wenigstens einem ausfahrbaren Mast­ schuß und einem Lastträger, insbesondere einer Last­ traggabel am inneren Hubgerüstteil, insbesondere am höchsten ausfahrbaren Mastschuß und mit Antriebsmitteln zum Ausfahren des Hubgerüstes und des Lastträgers, wo­ bei die zueinander beweglichen Mastteile durch die Führungsrollen aneinander geführt sind, die jeweils in sich parallel zu den Rollenachsen erstreckende Stege zur Einfassung der Führungsrollen aufweisenden Pro­ filen eines benachbarten Mastteils laufen, dadurch ge­ kennzeichnet, daß wenigstens an dem Standmast (3) und den unteren ausfahrbaren Mastschüssen (4, 5) unten eine sich über einen unteren Längenabschnitt erstreckende federnde Kompensations-Auflage (26), insbesondere als Feder (13, 14; 73, 74), angeordnet ist, die wenigstens in der eingefahrenen Stellung des Hubgerüstes (2) mit Streben benachbarter Mastschüsse (3, 4, 5) unter Her­ stellung eines spielfreien Andruckes in Eingriff kommt und Spielräume zwischen den Streben der Mastschüsse und dem Standmast bzw. in den Profilen an den Führungsrol­ len (7 bis 12; 46 bis 51) durch Andruck aufhebt.5. mast according to one of claims 1, 3 and 4, with egg nem mast and at least one extendable mast shot and a load carrier, in particular a load fork on the inner mast part, in particular the highest extendable mast section and with drive means for extending the mast and the load carrier , Where the mutually movable mast parts are guided together by the guide rollers, each of which runs in parallel to the roller axes webs for edging the guide rollers having profiles of an adjacent mast part, characterized in that at least on the standing mast ( 3 ) and the lower extendable mast sections ( 4 , 5 ) a resilient compensation support ( 26 ), in particular as a spring ( 13 , 14 ; 73 , 74 ), which extends over a lower longitudinal section and is arranged at least in the retracted position of the mast ( 2 ) with struts of adjacent mast sections ( 3 , 4 , 5 ) while producing one backlash-free pressure comes into play and there is scope between the struts of the mast sections and the standing mast or in the profiles on the guide rollers ( 7 to 12 ; 46 to 51 ) by pressing. 6. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (13, 14; 26) als Auf­ lauffedern an den unteren Enden von Standmast (3) und Mastschüssen (4, 5) mit wenigstens einer nach oben zum jeweiligen Mastteil, an dem die Feder oder Kompensa­ tions-Auflage (13, 14; 26) befestigt ist, schräg ge­ richteten Flanke (24, 28) ausgeführt sind.6. Mast according to one of claims 1 to 4, characterized in that the springs ( 13 , 14 ; 26 ) as running springs on the lower ends of the mast ( 3 ) and mast sections ( 4 , 5 ) with at least one upward to the respective Mast part, on which the spring or compensation support ( 13 , 14 ; 26 ) is attached, obliquely directed flank ( 24 , 28 ) are executed. 7. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß auch an dem am höchsten ausfahrba­ ren Mastschuß (5), an welchem Lastträger (6) mit Rollen geführt sind, unten federnde Kompensations-Auflagen (26) insbesondere als Federn angeordnet sind, welche mit dem Lastträger (6) in dessen unterer Stellung in Eingriff kommen.7. Mast according to one of claims 1 to 6, characterized in that also on the highest ausfahrba ren mast section ( 5 ), on which load carrier ( 6 ) are guided with rollers, resilient compensation supports ( 26 ) arranged in particular below as springs are, which come into engagement with the load carrier ( 6 ) in its lower position. 8. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 und 3 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß insbesondere als Federn (73, 74) ausgeführte Kompensations-Auflagen (26) an den un­ teren Enden aller ausfahrbaren Mastschüsse (4, 5) zur Anlage an einen beim Ausfahren nächstunteren Mastschuß (4) bzw. dem Standmast (3) angeordnet sind und in jeder Einstellung des Hubgerüstes (2) anliegen. 8. Mast according to one of claims 1 and 3 to 7, characterized in that in particular as springs ( 73 , 74 ) executed compensation pads ( 26 ) at the lower ends of all extendable mast sections ( 4 , 5 ) for contact with one when extending the next lower mast section ( 4 ) or the standing mast ( 3 ) are arranged and rest in every setting of the mast ( 2 ). 9. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Federn (13, 14) als Blattfedern ausgeführt sind, die mit einem Schenkel (15) jeweils unten an einer Strebe (33 bis 36; 38, 39) eines Mast­ teils (3, 4, 5) befestigt sind und an der Vorderseite der Streben in einem Profil bogenförmig hochgezogen sind und im Bereich des oberen Endes die schräg ge­ richtete Auflauffläche (20, 24) bilden.9. Mast according to one of claims 1 to 7, characterized in that the springs ( 13 , 14 ) are designed as leaf springs, each with a leg ( 15 ) below on a strut ( 33 to 36 ; 38 , 39 ) one Part of mast ( 3 , 4 , 5 ) are attached and are drawn up in a profile at the front of the struts in an arc and form in the area of the upper end the obliquely directed run-up surface ( 20 , 24 ). 10. Hubgerüst nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der hochgezogene Abschnitt im wesentlichen S-förmig ausgeführt ist und sich mit der oberen Wölbung (19) ausweichfähig an dem Mastteil (3) abstützt, an welchem die Feder (13) befestigt ist, wobei die Zurückbiegung (16) geringer ist als die Auswölbung der Feder neben dem Befestigungsende.10. Mast according to claim 9, characterized in that the raised portion is substantially S-shaped and is supported with the upper curvature ( 19 ) evasively on the mast part ( 3 ) on which the spring ( 13 ) is attached, wherein the back bend ( 16 ) is less than the bulge of the spring next to the fastening end. 11. Hubgerüst nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeich­ net, daß die Federn mit einem horizontalen Schenkel (15) unter der jeweils einen Strebe eines Mastteils (3, 4, 5, 6) befestigt sind.11. Mast according to claim 9 or 10, characterized in that the springs with a horizontal leg ( 15 ) under the one strut of a mast part ( 3 , 4 , 5 , 6 ) are attached. 12. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die insbesondere innen an den aus­ fahrbaren Mastschüssen (4, 5) angeordneten Federn (73, 74) bzw. die ständig anliegenden Federn (75, 76) einen mittleren vorspringenden Abschnitt (77) und beweglich gelagerte Abstützenden (78, 79) aufweisen. 12. Mast according to one of claims 1 to 4, characterized in that the springs ( 73 , 74 ) or the springs ( 75 , 76 ), which are arranged in particular on the movable mast sections ( 4 , 5 ), or the constantly adjacent springs ( 75 , 76 ) have a central projecting section ( 77 ) and movably supported support ends ( 78 , 79 ). 13. Hubgerüst nach Anspruch 12 dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (73-76) im wesentlichen W-förmig ausge­ führt und an den zurückgebogenen Enden (78, 79) durch Stifte (80, 81) beweglich gehalten sind.13. Mast according to claim 12, characterized in that the springs ( 73-76 ) leads out substantially W-shaped and are movably held at the bent-back ends ( 78 , 79 ) by pins ( 80 , 81 ). 14. Hubgerüst nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß zur Federhalterung Lagerböcke (82, 83) an einem Mast­ schuß (4, 5) bzw. am Standmast (3) vorgesehen und im Abstand von diesen mit seitlich herausragenden Scher­ spann-Stiften (80, 81) versehen sind, welche von an den Enden (78, 79) der Federn gebildeten Schenkeln (86-89) untergriffen werden, die durch die Lagerböcke um­ greifende Längsschlitze (84, 85) gebildet sind.14. Mast according to claim 13, characterized in that for the spring bracket bearing blocks ( 82 , 83 ) on a mast shot ( 4 , 5 ) or on the standing mast ( 3 ) and at a distance from these with laterally protruding shear pins ( 80 , 81 ) are provided, which are gripped by legs ( 86-89 ) formed at the ends ( 78 , 79 ) of the springs, which are formed by the bearing blocks around longitudinal slots ( 84 , 85 ). 15. Hubgerüst nach Anspruch 10 und 13, dadurch gekennzeich­ net, daß die S-Form mit dem hochgezogenen Abschnitt bzw. die W-Form aus geraden Abschnitten (23 bis 25) ausgeführt ist, wobei im Falle der S-Form der obere und im Falle der W-Form beide zurückgebogenen Schenkel kurz ausgeführt sind.15. Mast according to claim 10 and 13, characterized in that the S-shape with the raised section or the W-shape is made of straight sections ( 23 to 25 ), wherein in the case of the S-shape the upper and in In the case of the W-shape both bent back legs are short. 16. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß als Kompensations-Auflage (26) Feder­ kissen aus einem federnden Material vorgesehen sind, die durch Verklebung, Verschweißung oder dergleichen befestigt sind und wenigstens an ihrem oberen Ende die schräg verlaufende Auflauffläche (28) aufweisen.16. Mast according to one of claims 1 to 8, characterized in that spring cushions are provided from a resilient material as a compensation pad ( 26 ), which are fixed by gluing, welding or the like and at least at their upper end the inclined Have run-up surface ( 28 ). 17. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 7 bis 10, 12, 13, 16, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Kompen­ sations-Auflagen (26), insbesondere Federn, an dem Mastschuß (5), an welchem der Lastträger (6) geführt ist, auch am unteren Ende eine Auflauffläche (29) ha­ ben. 17. Mast according to one of claims 7 to 10, 12, 13, 16, characterized in that the resilient compensation supports ( 26 ), in particular springs, on the mast section ( 5 ) on which the load carrier ( 6 ) is guided , also have a run-up surface ( 29 ) at the lower end. 18. Hubgerüst nach einem der Ansprüche 1 bis 17, bei wel­ chem die Hubgerüstteile, Standmast und Mastschüsse, jeweils seitliche Streben haben, dadurch gekennzeich­ net, daß jeweils eine Kompensations-Auflage (26) bzw. Feder (13, 14; 73-76) an jeder Strebe angeordnet ist.18. Mast according to one of claims 1 to 17, in which chem the mast parts, mast and mast sections, each have lateral struts, characterized in that in each case a compensation pad ( 26 ) or spring ( 13 , 14 ; 73-76 ) is arranged on each strut.
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