Übersetzungsgetriebe. Die Erfindung hat eine Verbesserung an den Übersetzungsgetrieben
zum Gegenstand, bei welchen zwischen einem feststehenden Innenzahnrad und einem
Zahnrad der treibenden Welle Umlaufräder angeordnet sind, die mit der anzutreibenden
Welle in Verbindung stehen.Transmission gear. The invention has an improvement in the transmission gears
to the subject, in which between a fixed internal gear and a
Gear of the driving shaft planetary gears are arranged with the to be driven
Wave connected.
Gegenüber den bekannten Getrieben dieser Art, bei welchen lediglich
die Übertragung der in eine Riemenscheibe eingeleiteten Bewegung auf eine zweite
Riemenscheibe erfolgt, soll nach der Erfindung die lösbare Kupplung zweier Wellen
ermöglicht werden, und zwar derart, daß unter sorgfältiger Abschließung sämtlicher
Teile diese für den Motorwagenbau geeignet in ein Gehäuse eingebaut werden können,
derart, daß infolge der baulichen Ausgestaltung das Übersetzungsgetriebe nur geringe
Bauhöhe bekommt, gleichwohl aber im Bedarfsfalle eine kräftige Bremswirkung erzielt
werden kann und mit Ausnahme des Stellhebels das ganze Bremsgestänge in einem verhältnismäßig
kleinen Gehäuse unterzubringen ist.Compared to the known transmissions of this type, in which only
the transmission of the movement initiated in one pulley to a second
Pulley takes place, according to the invention, the releasable coupling of two shafts is intended
be made possible, in such a way that with careful closure of all
Parts of these can be installed in a housing suitable for motor vehicle construction,
such that, due to the structural design, the transmission gear is only small
Height, but nevertheless achieves a powerful braking effect if necessary
can be and with the exception of the lever, the entire brake linkage in one proportionate
small housing is to be accommodated.
Dies wird dadurch erreicht, daß die Achsen der Umlaufräder an einer
auf der anzutreibenden Welle lose drehbar sitzenden Bremsscheibe gelagert sind,
gegen welche die Bremsbacken der anderen Kupplungshälfte, welche an Doppelhebeln
der mit der getriebenen Welle fest verbundenen Nabe angebracht sind, verstellt werden
können, so daß durch Anlegen der Bremsbacken die beiden Wellen über das Umlaufrädergetriebe
auf Mitnahme verbunden werden, während beim Lösen der Kupplung die anzutreibende
Welle stillsteht.This is achieved in that the axes of the planetary gears on a
loosely rotatable brake discs are mounted on the shaft to be driven,
against which the brake shoes of the other clutch half, which on double levers
attached to the hub firmly connected to the driven shaft
can, so that by applying the brake shoes, the two shafts via the planetary gear
be connected to entrainment, while when loosening the clutch, the one to be driven
Shaft stands still.
Auf der Zeichnung ist in Abb. z ein Schnitt durch das Übersetzungsgetriebe,
in Abb. a eine Seitenansicht unter Fortlassung des Staubdeckels e dargestellt. Die
raschlaufende Welle a (z. B. die Aifkerachse eines Elektromotors) trägt das Stirnzahnrad
c, durch welches die Planetenräder d in Bewegung gesetzt werden, die sich auf der
Innenverzahnung des feststehenden Zahnkranzes f abrollen. Je nach der Wahl des Zahnkranzes
f und der Planetenräder d lassen sich die verschiedensten Übersetzungsverhältnisse
erreichen. Die Umlaufbewegung der Planetenräder d wird durch den Mitnehmerbolzen
g auf die leerlaufende Bremsscheibe h übertragen. Durch j Drehen des Einrückhebels
i wird die Kupplungsmuffe k in das Mitnehmerarmkreuz l eineingeschoben, dabei
werden die Bremsbacken m allmählich gegen die Bremsscheibe la gepreßt und die Welle
b in Umlauf versetzt. Die Bremsbacken m können mittels der Nippel n verstellt werden.
Die ganze Kupplung ist in einem stillstehenden Gehäuse o eingeschlossen und so vor
Schmutz und Wasser geschützt; auch ist es unmöglich, daß jemand aus Unvorsichtigkeit
in die Kupplung geraten kann. Der seitliche Staubdeckel e ist mit sechs Schlitzschrauben
an dem Gehäuse o befestigt, nach Abnahme des Staubdeckels kann die Kupplung leicht
auseinandergenommen werden. Durch die öffnungen, welche die Deckel p abschließen,
kann die Kupplung leicht geölt und nachgestellt werden. Wie es möglich ist, die
hohe Umlaufzahl eines Elektromotors durch Einbauen der Kupplung umzuwandeln in eine
geringe Umlaufzahl der anzutreibenden Welle, so ist es auch umgekehrt möglich, die
geringe Umlaufzahl eines Wasserrades durch Einbau der Kupplung umzuwandeln in hohe
Umlaufzahl der Arbeitswelle. Bei etwaigen Unglücksfällen kann durch Senkrechtstellen
des Einrückhebels i der Betrieb sofort zum Stillstand gebracht werden; auch ist
ein Selbsteinrücken nicht möglich. Ein Selbstausrücken ist deshalb nicht möglich,
weil im eingerückten Zustande der höchste Punkt der zylindrischen Kupplungsmuffe
k bereits erreicht ist.In the drawing, a section through the transmission gear is shown in Fig. Z, and a side view is shown in Fig. A, omitting the dust cover e. The high-speed shaft a (e.g. the Aifkerachse of an electric motor) carries the spur gear c, through which the planet gears d are set in motion, which roll on the internal teeth of the stationary ring gear f. Depending on the choice of the ring gear f and the planetary gears d, a wide variety of gear ratios can be achieved. The orbital movement of the planet gears d is transmitted to the idling brake disk h by the driving pin g. By turning the engagement lever i, the coupling sleeve k is pushed into the driver arm cross l , while the brake shoes m are gradually pressed against the brake disc la and the shaft b is set in rotation. The brake shoes m can be adjusted by means of the nipples n. The entire coupling is enclosed in a stationary housing and thus protected from dirt and water; it is also impossible that someone can get caught out of carelessness in the clutch. The side dust cover e is attached to the housing o with six slotted screws, after removing the dust cover the coupling can be easily disassembled. The coupling can be easily oiled and readjusted through the openings which close off the cover p. Just as it is possible to convert the high number of revolutions of an electric motor into a low number of revolutions of the shaft to be driven by installing the clutch, it is also possible, conversely, to convert the low number of revolutions of a waterwheel into a high number of revolutions of the working shaft by installing the clutch. In the event of any accidents, operation can be brought to a standstill immediately by turning the engaging lever i vertically; self-engagement is also not possible. Self-disengagement is therefore not possible because the highest point of the cylindrical coupling sleeve k has already been reached in the engaged state.