DE3616840A1 - Friction roller for a roller conveyor track - Google Patents
Friction roller for a roller conveyor trackInfo
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Abstract
Description
Bei solchen Friktionswalzen wird durch das Torsionsrohr die Antriebsdrehbewegung vom antriebsseitigen Kupplungs element auf das antriebsferne Kupplungselement übertragen, so daß beide Kupplungselemente synchron umlaufen. Auf diese Weise ist es möglich, das Mantelrohr an beiden Enden symmetrisch anzutreiben, obwohl der Antrieb von außen nur über ein einziges Antriebsrad eingekoppelt wird.In such friction rollers through the torsion tube the drive rotation of the clutch on the drive side transfer element to the coupling element remote from the drive, so that both coupling elements rotate synchronously. On this way it is possible to have the jacket tube at both ends to drive symmetrically, although the drive from the outside only is coupled via a single drive wheel.
Die Erfindung betrifft eine Friktionswalze für eine Walzenförderbahn mit einem Mantelrohr und Kupplungs elementen an beiden Enden des Mantelrohrs, an denen das Mantelrohr in Friktionsdrehlagern reibend und koaxial zum Mantelrohr drehbar gelagert ist, mit einer zum Mantelrohr und den Kupplungselementen koaxialen Starrachse, an der die Kupplungselemente in reibungsarmen Kugellagern koaxial zum Mantelrohr leicht drehbar gelagert sind, mit einem Torsionsrohr, das koaxial zum Mantelrohr innerhalb des Mantelrohrs über die Starrachse gesteckt ist und mit beiden Kupplungselementen drehsteif verbunden ist und mit einem Antriebsrad, das koaxial zum Mantelrohr drehsteif mit dem antriebsseitigen Kupplungselement verbunden ist.The invention relates to a friction roller for a Roller conveyor with a jacket tube and coupling elements on both ends of the casing tube, where the Jacket tube in friction rotary bearings rubbing and coaxial to Jacket tube is rotatably mounted, with one to the jacket tube and the coupling elements coaxial rigid axis, on the the coupling elements in low-friction ball bearings coaxial are easily rotatably mounted to the casing tube, with a Torsion tube, which is coaxial to the jacket tube within the Jacket tube is inserted over the rigid axle and with two coupling elements is torsionally rigid and connected a drive wheel that is torsionally rigid coaxially to the casing tube is connected to the drive-side coupling element.
Bei einer aus der DE-OS 30 27 869.4 vorbekannten Friktions walze dieser Art ist ein Teil des antriebsseitigen Kupplungselementes und das Antriebsrad zu einem Bauteil vereinigt. Das antriebsferne Kupplungselement ist demzufolge anders ausgestaltet, als das antriebsseitige Kupplungselement.In a friction known from DE-OS 30 27 869.4 This type of roller is part of the drive side Coupling element and the drive wheel to a component united. The coupling element remote from the drive is therefore designed differently than the drive side Coupling element.
Aufgabe der Erfindung ist es eine Friktionswalze der ein gangs genannten Art so auszugestalten, daß sie mit mög lichst wenigen Bauteilen leicht in der Massenproduktion herstellbar ist und mit geringem Aufwand auf unterschied liche Antriebsräder ausrüstbar ist. The object of the invention is a friction roller gangs mentioned in such a way that they with possible few components easily in mass production is producible and with little effort on difference Liche drive wheels can be equipped.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichent, daß die Kupplungselemente an beiden Seiten identisch ausgebildet sind, daß ein Kupplungselement die Form eines Topfes hat und mit der offenen Topfseite nach außen weisend gelagert ist, daß die offene Topfseite des antriebsseitigen Kupplungselementes durch ein formschlüssig eingepaßtes mit dem Antriebsrad ausgestattetes Antriebselement drehsteif verbunden ist, daß die offene Seite des antriebsfernen Kupplungselementes durch einen formschlüssig eingepaßten Deckel verschlossen ist, daß am Boden eines Kupplungs elementes ein Stutzen angeordnet ist, der mit dem Torsions rohr eine drehsteife Steckverbindung bildet.The invention is characterized in that the Coupling elements are identical on both sides are that a coupling element has the shape of a pot and stored with the open side of the pot facing outwards is that the open pot side of the drive side Coupling element with a form-fitting the drive wheel equipped drive element torsionally stiff is connected that the open side of the drive remote Coupling element by a form fit Lid is closed at the bottom of a clutch Elementes a nozzle is arranged with the torsion tube forms a torsionally rigid connector.
Wenn die Kupplungselemente auf beiden Seiten identisch sind, benötigt man für beide Kupplungselemente jeweils einen Bauteiltyp. Das Antriebselement ist ein verhältnis mäßig kleines Element. Für dieses Antriebselement können verschiedene Typen bereitgestellt sein, entsprechend den unterschiedlichen Antriebsrädern. Durch Einsetzen der ent sprechenden Type des Antriebselementes kann die im übrigen fertige Friktionswalze den jeweiligen Antriebsbedingungen entsprechend ausgerüstet werden und es ist auch leicht möglich, eine bereits mit einem Antriebselement ausgestat tete Friktionswalze auf ein anderes Antriebselement und damit auf ein anderes Antriebsrad umzurüsten durch Aus tausch des Antriebselementes.If the coupling elements on both sides are identical are required for both coupling elements a component type. The drive element is a relationship moderately small element. For this drive element different types can be provided according to the different drive wheels. By inserting the ent speaking type of the drive element can the rest finished friction roller the respective drive conditions be equipped accordingly and it is also light possible, already equipped with a drive element tte friction roller on another drive element and convert it to another drive wheel by off replacement of the drive element.
Die Lagerhaltung wird erleichtert durch die Erfindung. Man kann zum Beispiel die Friktionswalzen ohne Antriebselement schon fertig bereitlegen und je nach den Anforderungen bei Bedarf mit dem entsprechenden Antriebselement ausstatten.Storage is facilitated by the invention. Man can, for example, the friction rollers without a drive element ready ready and depending on the requirements Equip requirement with the appropriate drive element.
Das wird alles begünstigt, wenn der Deckel und das Antriebselement mittels einer lösbaren Schnappverbindung am zugehörigen Kupplungselement gesichert ist. All this is favored if the lid and that Drive element by means of a detachable snap connection is secured on the associated coupling element.
Der Vortrieb der Friktionswalze wird erzeugt durch die Be lastung der Rollen durch das Fördergut sowie den Reibfak tor im Friktionsdrehlager mal Faktor Rollendurchmesser / Reibdurchmesser. Bei schwierigen Verhältnissen, wie Ölan fall oder unebene Laufflächen des Fördergutes, reicht die ser Vortrieb nicht aus und muß erhöht werden.The friction roller is driven by the Be load of the rollers by the conveyed material and the friction factor gate in the friction rotary bearing times the factor of the roller diameter / Friction diameter. In difficult conditions, like Ölan if the conveyed goods have uneven or treaded surfaces, that is sufficient This propulsion does not stop and must be increased.
Auf der einen Seite soll die Verbindung des Antriebs elementes und des Deckels zum Zwecke des Austausches lös bar sein, auf der anderen Seite muß es auch verdrehungs sicher sein und diese beiden Forderungen lassen sich mit einfachem fertigungstechnischen Aufwand und sicherer Funktion erzielen, wenn der Deckel und das Antriebselement eine Verzahnung aufweisen, die bei angesetztem zugehörigen Kupplungselement in einer Gegenverzahnung des zugehörigen Kupplungselementes formschlüssig passend steckt.On the one hand, the connection of the drive element and the cover for the purpose of replacement bar, on the other hand it must also be twisted be sure and these two requirements can be met with simple production engineering effort and safer Achieve function when the cover and the drive element have a toothing that is attached when associated Coupling element in a counter toothing of the associated Coupling element fits positively.
Es empfiehlt sich, die Kupplungselemente und das Antriebs element mit Federkraft gegeneinander zu drücken. Eine ein fache Ausgestaltung, mit der das möglich ist, ist Gegen stand des Anspruchs 4.We recommend the coupling elements and the drive press element against each other with spring force. An one The multiple configuration with which this is possible is counter state of claim 4.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Kupplungselemente und ihre Anschlüsse an die angrenzenden Teile sind Gegenstand der Ansprüche 5 bis 8.Preferred configurations of the coupling elements and their Connections to the adjacent parts are the subject of Claims 5 to 8.
Für eine einwandfreie Förderfunktion der Friktionswalze ist eine einwandfreie Lagerung des Mantelrohrs wesentlich, und diese wird wesentlich beeinflußt durch die Friktions lager. Funktionsgerechte Friktionslager, die auch einfach ausgestaltet sind, sind Gegenstand der Ansprüche 9 und 10.For a perfect conveying function of the friction roller correct storage of the casing tube is essential, and this is significantly influenced by the friction warehouse. Functional friction bearings that are also simple are the subject of claims 9 and 10.
Bei Einsatz in rauher, schmutziger Umgebung ist zur Erhal tung der Funktion das Eindringen von Schmutzpartikeln in die Friktionsdrehlager zu verhindern. Die Gestaltung und Montage der hierzu vorgesehenen Dichtlippen sind Gegen stand der Ansprüche 11 und 12.When used in a harsh, dirty environment, be sure function of the penetration of dirt particles into to prevent the friction bearings. The design and Installation of the sealing lips provided for this purpose are counter state of claims 11 and 12.
Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.The invention will now be described with reference to the accompanying drawings explained in more detail.
In der Zeichnung zeigt:The drawing shows:
Fig. 1 im Teilschnitt eine Friktionswalze, Fig. 1 in partial section of a friction roller,
Fig. 2 die Starrachse aus Fig. 1 unf Fig. 13, Fig. 2, the rigid axle of FIG. 1 unf Fig. 13,
Fig. 3 geschnitten das Torsionsrohr aus Fig. 2, Fig. 3 cut the torque tube of Fig. 2,
Fig. 4 das Antriebselement aus Fig. 1, Fig. 4, the drive member of FIG. 1,
Fig. 5 die Ansicht gemäß dem Pfeil V aus Fig. 4, Fig. 5 shows the view according to arrow V from Fig. 4,
Fig. 6 das antriebsseitige Kupplungselement aus Fig. 1, Fig. 6 shows the drive side clutch member from Fig. 1,
Fig. 7 die Ansicht gemäß dem Pfeil VII aus Fig. 6, Fig. 7 shows the view according to arrow VII of FIG. 6,
Fig. 8 den für das antriebsferne Kupplungsele ment vorgesehenen Deckel aus Fig. 1, Fig. 8 shows the element provided for the drive-remote Kupplungsele lid of FIG. 1,
Fig. 9 die Ansicht gemäß dem Pfeil IX aus Fig. 8, Fig. 9 shows the view according to the arrow IX of Fig. 8,
Fig. 10 ausschnittsweise eine Alternative mit Friktionserhöhung durch Federvorspannung, Fig. 10 a section of a alternative with Friktionserhöhung by spring bias,
Fig. 11 ausschnittsweise eine Alternative mit Abdichtung am antriebsseitigen Ende, Fig. 11 a section of a alternative with sealing at the drive-side end,
Fig. 12 ausschnittsweise eine Alternative mit Abdichtung am antriebsfernen Ende, Fig. 12 a section of a alternative with sealing on the drive-remote end,
Fig. 13 den Schnitt XIII aus Fig. 10, Fig. 14 eine Dichtlippe aus Fig. 11 beziehungs weise 12, und FIG. 13 shows the section XIII from FIG. 10, FIG. 14 a sealing lip from FIG. 11 or 12, and
Fig. 15 die Ansicht gemäß dem Pfeil XV aus Fig. 14. Fig. 15 shows the view according to the arrow XV of Fig. 14.
In der Zeichnung ist mit 1 eine Starrachse bezeichnet, die am Maschinengestell befestigt ist. Auf die Starrachse 1 sind zwei Kupplungselemente, das antriebsseitige Kupp lungselement 2 und das antriebsferne Kupplungselement 3, gesteckt. Diese beiden Kupplungselemente sind identisch ausgebildet und haben die Form eines Topfes und sind mit der offenen Topfseite nach außen weisend gelagert. Die offene Topfseite des antriebsseitigen Kupplungselementes 2 ist mit einem formschlüssig eingepaßten Antriebselement 4 drehsteif verbunden und verschlossen. Das Antriebselement 4 ist mit einem verzahnten Antriebsrad 5 ausgestattet.In the drawing, 1 denotes a rigid axle which is attached to the machine frame. On the rigid axle 1, two coupling elements, the coupling element 2 on the drive side and the coupling element 3 remote from the drive are inserted. These two coupling elements are identical and have the shape of a pot and are mounted with the open pot side facing outwards. The open pot side of the drive-side coupling element 2 is connected with a form-fitting drive element 4 in a torsionally rigid manner and closed. The drive element 4 is equipped with a toothed drive wheel 5 .
Die offene Seite des antriebsfernen Kupplungselementes 3 ist durch einen formschlüssig eingepaßten Deckel 6 ver schlossen. Der Deckel 6 und das Antriebselement 4 weisen je eine Verzahnung 7, 8 auf, die bei angesetztem, zugehö rigen Kupplungselement 2, 3 in einer Gegenverzahnung 9, 10 des zugehörigen Kupplungselementes formschlüssig passend steckt. Die Kupplungselemente 2, 3 und das Antriebselement 4 und der Deckel 6 bestehen aus Kunststoff. Die Verzahnun gen und Gegenverzahnungen sind so ausgebildet, daß sie ei ne lösbare Schnappverbindung bilden.The open side of the drive-distant coupling element 3 is closed by a form-fitting cover 6 ver. The cover 6 and the drive element 4 each have a toothing 7, 8 which, when the coupling element 2, 3 is attached, in a counter-toothing 9, 10 of the associated coupling element, fits in a form-fitting manner. The coupling elements 2, 3 and the drive element 4 and the cover 6 are made of plastic. The gearing conditions and counter gearing are designed so that they form a releasable snap connection.
Das Antriebselement 4 und der Deckel 6 sind bei einge rasteter Schnappverbindung verdrehungssicher am zugehöri gen Kupplungselement 2, 3 gehalten.The drive element 4 and the cover 6 are held against rotation on the associated coupling element 2, 3 when the snap connection is engaged.
Am Boden 15, 16 eines Kupplungselementes 2, 3 ist je ein Stutzen 17, 18 angeordnet. Die beiden Stutzen 17, 18 stecken verdrehungssicher in einem gegen Torsion steifen Torsionsrohr 19. Die drehsteife Steckverbindung 20, 21 zwischen den Stutzen 17, 18 und dem Torsionsrohr 19 ist als verdrehungssteife Klauenkupplung ausgebildet. Die Klauenkupplungen bilden bei axialer Bewegung der verkup pelten Teile einen ein- und ausrückbaren Schnappverschluß.At the bottom 15, 16 of a coupling element 2, 3 , a nozzle 17, 18 is arranged. The two connecting pieces 17, 18 are inserted in a torsionally rigid torsion tube 19 in a torsion-proof manner. The torsionally rigid plug connection 20, 21 between the connecting pieces 17, 18 and the torsion tube 19 is designed as a torsionally rigid claw coupling. The claw couplings form an engaging and disengageable snap lock when the parts are axially moved.
Die beiden Kupplungselemente 2 und 3 sind in Kugellagern 25, 26 drehbar auf der Starrachse 1 gelagert. Die Kugella ger 25, 26 sind innerhalb der Topfform der beiden Kupp lungselemente angeordnet. Außerdem ist im Innenraum der Topfformen je noch eine Fettkammer 27, 28 ausgespart. Die beiden Kupplungselemente 2 und 3 sind über Gleitlager 37, 38 und den zugehörigen Stutzen 17, 18 auf der Starrachse 1 drehbar abgestützt. Der Deckel 6 ist mit Spiel 29 auf die Starrachse 1 gesteckt. Das Antriebselement 4 ist mit einem Gleitlager 30, das sich auf der axialen Höhe der Antriebs rades 5 befindet, auf der Starrachse abgestützt.The two coupling elements 2 and 3 are rotatably mounted on the rigid axle 1 in ball bearings 25, 26 . The Kugella ger 25, 26 are arranged within the pot shape of the two hitch be elements. In addition, a fat chamber 27, 28 is also left in the interior of the pot molds. The two coupling elements 2 and 3 are rotatably supported on the rigid axle 1 via slide bearings 37 , 38 and the associated connecting piece 17, 18 . The cover 6 is placed on the rigid axle 1 with play 29 . The driving element 4 is supported with a slide bearing 30 which is located at the axial height of the drive wheel 5 on the rigid axle.
Für das Antriebselement 4 ist ein Sicherungsring 31 in eine Ringnut 32 der Starrachse 1 gesteckt. Am antriebs fernen Ende ist ein zweiter Sicherungsring 33 auf eine zweite Ringnut 34 der Starrachse gesteckt.For the drive element 4 , a locking ring 31 is inserted into an annular groove 32 in the rigid axle 1 . At the far end of the drive, a second locking ring 33 is placed on a second annular groove 34 of the rigid axle.
Die bis jetzt beschriebenen Teile werden in axialer Rich tung zusammengehalten zwischen den beiden Sicherungsringen unter Zwischenlage je einer Unterlegscheibe 35, 36. An stelle oder zusätzliche zur Unterlegscheibe 36 kann zwi schen den Sicherungsring 33 und das Lager 26 eine schrau benförmige Druckfeder koaxial auf die Starrachse gesteckt sein, die sich dann zwischen dem Deckel und dem zweiten Sicherungsring abstützt und die genannten Teile unter Fe derkraft axial zusammendrückt.The parts described so far are held together in the axial direction between the two retaining rings with a washer 35, 36 between them . In place or additional to the washer 36 between the locking ring 33 and the bearing 26 a screw ben-shaped compression spring can be placed coaxially on the rigid axle, which is then supported between the cover and the second locking ring and axially compresses the parts mentioned under Fe derkraft.
Die bis jetzt beschriebenen Teile erstrecken sich koaxial zur Achse 40 der Starrachse.The parts described so far extend coaxially to the axis 40 of the rigid axis.
Koaxial zur Achse 40 ist auch ein Mantelrohr 41 angeord net. Dieses Mantelrohr ist beidseitig in Friktionsdrehla gern 42, 43 reibend drehbar auf den Kupplungselementen 2 und 3 gelagert. In die beiden Enden des Mantelrohrs 41 ist je ein Profilring 44, 45 gesteckt. Die Profilringe sind drehsteif mit dem Mantelrohr verbunden. Die Profilringe bilden mit dem zugehörigen Kupplungselement 2, 3 die Frik tionsdrehlager 42, 43. Der Profilring 44 beziehungsweise 45 ist dabei die harte Materialkomponente und das Kupp lungselement 2 beziehungsweise 3 ist die weiche Material komponente des zugehörigen Friktionsdrehlagers. Vorzugs weise sind die Kupplungselemente 2, 3 aus Polyamid, dann sind vorzugsweise die Profilringe aus Polyoxymethylen (POM). Man kann auch eine Materialpaarung aus zwei Metallen für das Friktionsdrehlager vorsehen, zum Beispiel Sinter-Eisen und Sinter-Bronze. A jacket tube 41 is also arranged coaxially to the axis 40 . This jacket tube is on both sides in Friktionsdrehla like 42, 43 frictionally rotatably mounted on the coupling elements 2 and 3 . A profile ring 44, 45 is inserted into each of the two ends of the casing tube 41 . The profile rings are torsionally rigid connected to the casing tube. The profile rings form with the associated coupling element 2, 3, the friction pivot bearings 42, 43 . The profile ring 44 or 45 is the hard material component and the hitch be element 2 or 3 is the soft material component of the associated friction pivot bearing. Preferably, the coupling elements 2, 3 are made of polyamide, then the profile rings are preferably made of polyoxymethylene (POM). A pair of materials made of two metals can also be provided for the friction pivot bearing, for example sintered iron and sintered bronze.
Der Verschleiß ereignet sich in der weichen Materialkompo nente, also im Kupplungselement. Das ist vorteilhaft, weil dieses leichter auszuwechseln ist.The wear occurs in the soft material compo nente, i.e. in the coupling element. This is advantageous because this is easier to replace.
Für jedes der Friktionsdrehlager 42, 43 ist eine Stufe 46, 47 mit formschlüssig passendem Gegenstück vorgesehen, deren jeweils außen gelegene Friktionsstirnflächen 48, 49 der beiden Kupplungselemente 2, 3 gegeneinander gerichtet sind.For each of the friction rotary bearings 42, 43 there is a step 46, 47 with a form-fitting counterpart, the respective outer friction faces 48, 49 of the two coupling elements 2, 3 facing each other.
Gemäß einer bevorzugten Abänderung ist wie in Fig. 10 dargestellt, zur Erhöhung der Friktion am antriebsfernen Ende eine schraubenförmige Druckfeder 51 koaxial auf die Starrachse gesteckt, die sich zwischen dem Lager 26 und einer Anstellmutter 52 abstützt. Die Anstellmutter 52 ist wie aus Fig. 13 ersichtlich justierbar und zu diesem Zweck in einem Gewinde 53 axial verstellbar.According to a preferred modification, as shown in FIG. 10, to increase the friction at the end remote from the drive, a helical compression spring 51 is placed coaxially on the rigid axle and is supported between the bearing 26 and an adjusting nut 52 . The adjusting nut 52 can be adjusted as shown in FIG. 13 and is axially adjustable for this purpose in a thread 53 .
Gemäß einer weiteren bevorzugten Abänderung sind, wie aus Fig. 11 und 12 ersichtlich, die Friktionsdrehlager 42, 43 durch je eine Dichtlippe 54, 55 gegen eindringenden Schmutz geschützt. Die Dichtlippe 54 ist zwischen dem Deckel 6 und dem Antriebselement 4 eingelegt und an dem Deckel 6 eingerastet. Die Dichtlippe 55 auf der gegenüberliegenden Seite ist entsprechend angeordnet.According to a further preferred modification, as can be seen from FIGS. 11 and 12, the friction rotary bearings 42, 43 are each protected against the ingress of dirt by a sealing lip 54, 55 . The sealing lip 54 is inserted between the cover 6 and the drive element 4 and snapped onto the cover 6 . The sealing lip 55 on the opposite side is arranged accordingly.
Bei laufendem Antriebsrad 5 drehen sich die Kupplungsele mente 2 und 3, wobei die Drehbewegung durch die Torsions stange 19 auf das antriebsferne Kupplungselement übertra gen wird. Die Friktionsdrehlager 42, 43 sind in ihrer Rei bung so stark bemessen, daß im Normalbetrieb das Mantel rohr mitgedreht wird und darauf liegende Lasten vor schiebt. Erst wenn dieser Vorschub durch ein Hindernis oder einen Stau abgebremst wird, drehen sich die Kupp lungselemente gegenüber dem Mantelrohr, so daß das Mantel rohr in einem solchen Fall stehenbleiben kann, auch wenn das Antriebsrad weiterdreht.With the drive wheel 5 running, the clutch elements 2 and 3 rotate, the rotary movement being transmitted by the torsion rod 19 to the clutch element remote from the drive. The friction bearings 42, 43 are dimensioned in their Rei so strong that in normal operation the jacket tube is rotated and pushes loads on it. Only when this feed is braked by an obstacle or a traffic jam, the hitch be rotating elements relative to the jacket tube, so that the jacket tube can stop in such a case, even if the drive wheel continues to rotate.
Besonders vorteilhaft ist die identische Ausgestaltung der beiden Kupplungselemente und die leicht gegebene Möglich keit, das Antriebselement auszuwechseln gegen ein mit ei nem anderen Antriebsrad ausgestattetes Antriebselement, zum Beispiel ein Antriebsrad aus anderem Werkstoff.The identical configuration of the is particularly advantageous two coupling elements and the easily given possibility ability to replace the drive element with one with an egg drive element equipped with another drive wheel, for example a drive wheel made of a different material.
Claims (12)
mit einem Mantelrohr und Kupplungselementen an beiden Enden des Mantelrohrs, an denen das Mantelrohr in Friktionsdrehlagern reibend und koaxial zum Mantelrohr drehbar gelagert ist,
mit einer zum Mantelrohr und den Kupplungselementen koaxialen Starrachse, an der die Kupplungselemente in reibungsarmen Kugellagern koaxial zum Mantelrohr leicht drehbar gelagert sind,
mit einem Torsionsrohr, das koaxial zum Mantelrohr innerhalb des Mantelrohrs über die Starrachse gesteckt ist und mit beiden Kupplungselementen drehsteif verbunden ist und
mit einem Antriebsrad, das koaxial zum Mantelrohr drehsteif mit dem antriebsseitigen Kupplungselement verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kupplungselemente (2, 3) an beiden Seiten identisch ausgebildet sind,
daß ein Kupplungselement die Form eines Topfes hat und mit der offenen Topfseite nach außen weisend gelagert ist,
daß die offene Topfseite des antriebsseitigen Kupplungselementes (2) mit einem formschlüssig eingepaßten mit dem Antriebsrad (5) ausgestatteten Antriebselement (4) drehsteif verbunden und verschlossen ist,
daß die offene Seite des antriebsfernen Kupplungselementes (3) durch einen formschlüssig eingepaßten Deckel (6) verschlossen ist, und
daß am Boden (15, 16) eines Kupplungselementes (2, 3) ein Stutzen (17, 18) angeordnet ist, der mit dem Torsionsrohr (19) eine drehsteife Steckverbindung (20, 21) bildet. 1. Friction roller for a roller conveyor
with a jacket tube and coupling elements at both ends of the jacket tube, on which the jacket tube is frictionally rotatably mounted in friction bearings and coaxial to the jacket tube,
with a rigid axis coaxial to the casing tube and the coupling elements, on which the coupling elements are easily rotatably mounted in low-friction ball bearings coaxial to the casing tube,
with a torsion tube, which is inserted coaxially to the jacket tube within the jacket tube over the rigid axis and is torsionally rigid connected to both coupling elements and
with a drive wheel which is connected to the drive-side coupling element in a torsionally rigid manner coaxially to the casing tube,
characterized,
that the coupling elements ( 2, 3 ) are identical on both sides,
that a coupling element has the shape of a pot and is mounted with the open pot side facing outwards,
that the open pot side of the drive-side coupling element ( 2 ) is connected and locked with a form-fitting drive element ( 4 ) equipped with the drive wheel ( 5 ),
that the open side of the drive-distant coupling element ( 3 ) is closed by a positively fitted cover ( 6 ), and
that at the bottom ( 15, 16 ) of a coupling element ( 2, 3 ) a nozzle ( 17, 18 ) is arranged, which forms a torsionally rigid connector ( 20, 21 ) with the torsion tube ( 19 ).
daß für das Antriebselement (4) ein Sicherungsring (31) in eine Ringnut (32) der Starrachse (1) gesteckt ist, und
daß am antriebsfernen Ende eine schraubenförmige Druckfeder (51) koaxial auf die Starrachse gesteckt ist, die sich zwischen dem Lager (26) und einer Anstellmutter (52) abstützt, die in einem Gewinde (53) axial verstellbar ist.4. Friction roller according to one of the preceding claims, characterized in
that for the drive element ( 4 ) a locking ring ( 31 ) is inserted into an annular groove ( 32 ) of the rigid axle ( 1 ), and
that at the far end of the drive a helical compression spring ( 51 ) is placed coaxially on the rigid axis, which is supported between the bearing ( 26 ) and an adjusting nut ( 52 ) which is axially adjustable in a thread ( 53 ).
daß an beiden Enden des Mantelrohrs (41) ein Profilring (44, 45) aufgesteckt ist,
daß der Profilring mit dem zugehörigen Kupplungselement (2, 3) das Friktionslager (42, 43) bildet, und
daß der Profilring die harte Materialkomponente und das Kupplungselement die weiche Materialkomponente des zugehörigen Friktionsdrehlagers ist.10. Friction roller according to one of the preceding claims, characterized in that
that a profile ring ( 44, 45 ) is attached to both ends of the casing tube ( 41 ),
that the profile ring with the associated coupling element ( 2, 3 ) forms the friction bearing ( 42, 43 ), and
that the profile ring is the hard material component and the coupling element is the soft material component of the associated friction rotary bearing.
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|---|---|---|---|
| DE19863616840 DE3616840A1 (en) | 1986-05-17 | 1986-05-17 | Friction roller for a roller conveyor track |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19863616840 DE3616840A1 (en) | 1986-05-17 | 1986-05-17 | Friction roller for a roller conveyor track |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3616840A1 true DE3616840A1 (en) | 1987-11-19 |
| DE3616840C2 DE3616840C2 (en) | 1989-08-10 |
Family
ID=6301169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19863616840 Granted DE3616840A1 (en) | 1986-05-17 | 1986-05-17 | Friction roller for a roller conveyor track |
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