DE102006021249B3

DE102006021249B3 - Wing mirror with retracting drive has the main gear as a one piece plastic molding with the ratchet stops

Info

Publication number: DE102006021249B3
Application number: DE102006021249A
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Böhm
Original assignee: Buehler Motor GmbH
Current assignee: Buehler Motor GmbH
Priority date: 2006-05-04
Filing date: 2006-05-04
Publication date: 2007-10-25
Anticipated expiration: 2026-05-05
Also published as: WO2007128445A3; WO2007128445A2

Abstract

A simplified drive for a retracting wing mirror has the main gear wheel (6) plastic moulded in one piece with ratchet profiles (18) and mounted in a support base (5) of injection molded zinc alloy with corresponding ratchet profiles attached (19). The drive and mounting are contained inside a plastic injection molded housing (4), with the plastic housing being larger than the metal molded base. The base and plastic housing have interlocking lipped profiles.

Description

Die Erfindung betrifft einen Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einem am Kraftfahrzeug zu befestigenden Spiegelfuß (2), einem ein Spiegelglas tragenden, mittels eines Antriebes (1) relativ zum Spiegelfuß (2) um eine Schwenkachse (44) zwischen den Schwenkweg begrenzende und damit eine Fahr- und Parkstellung bestimmende, spiegelfußseitige Anschlagmittel (15a, 15b, 15c) und spiegelkopfseitige Gegenanschlagmittel (19a, 19b, 19c) verschwenkbaren, am Spiegelfuß (2) mit einem Gelenk befestigten und unter Schlageinwirkung aus einer Gebrauchslage (F bis P) an das Fahrzeug anklappbaren Spiegelkopf (3), wobei mindestens ein Anschlagmittel (15a, 15b, 15c) und/oder Gegenanschlagmittel (19a, 19b, 19c) zur Schwenkachse (44) geneigt ist, einem in der Gebrauchslage unter der Kraftwirkung wenigstens einer Druckfeder (8) über ausrastbare Rastmittel (16a, 16b, 16c, 18a, 18b, 18c) mit dem Spiegelfuß (2) verbundenen, zwischen Spiegelkopf (3) und Spiegelfuß (2) eingespannten, koaxial zur Schwenkachse (44) angeordneten, mit dem Antrieb getrieblich in Eingriff stehenden und in einem Antriebsgehäuse (4, 5) angeordneten Zahnrad (6), wobei die Rastmittel (16a, 16b, 16c, 18a, 18b, 18c) erste Rastmittel (16a, 16b, 16c), die am Spiegelfuß (2) vorgesehen sind, und zweite Rastmittel (18a, 18b, 18c), die am Zahnrad (6) vorgesehen sind, aufweisen.The invention relates to an exterior rearview mirror for motor vehicles, with a mirror to be fastened to the motor vehicle (US Pat. 2 ), a mirror glass carrying, by means of a drive ( 1 ) relative to the mirror base ( 2 ) about a pivot axis ( 44 ) between the pivoting limiting and thus a driving and parking position determining, mirror foot-side stop means ( 15a . 15b . 15c ) and mirror head side counter stop means ( 19a . 19b . 19c ) pivotable, on the mirror base ( 2 ) mounted with a joint and under impact from a position of use (F to P) to the vehicle folding mirror head ( 3 ), wherein at least one stop means ( 15a . 15b . 15c ) and / or counter stop means ( 19a . 19b . 19c ) to the pivot axis ( 44 ) is inclined, one in the position of use under the action of force at least one compression spring ( 8th ) via disengageable latching means ( 16a . 16b . 16c . 18a . 18b . 18c ) with the mirror base ( 2 ), between mirror head ( 3 ) and mirror base ( 2 ) clamped, coaxial with the pivot axis ( 44 ), with the drive geared engaged and in a drive housing ( 4 . 5 ) arranged gear ( 6 ), wherein the locking means ( 16a . 16b . 16c . 18a . 18b . 18c ) first latching means ( 16a . 16b . 16c ) on the mirror ( 2 ) are provided, and second locking means ( 18a . 18b . 18c ) on the gear ( 6 ) are provided have.

Der Außenrückblickspiegel ist so ausgeführt, dass er durch den Antrieb, also elektromotorisch in eine Parkstellung und von dieser in eine Fahrstellung gebracht werden kann. Die Parkstellung dient z.B. dazu das Spiegelglas vor Beschädigungen zu schützen oder um enge Toreinfahrten passieren zu können. Aus Sicherheitsgründen darf der Außenrückblickspiegel nicht starr von der Karosserie des Fahrzeuges abstehen, sondern muss eine gewisse Nachgiebigkeit aufweisen, um Verletzungen von Fußgängern zu vermeiden, die vom Außenrückblickspiegel erfasst werden könnten. Für diesen Fall sind die Rastmittel vorgesehen, die den Spiegelkopf nach Überwindung einer vordefinierten Ausrastkraft ausweichen lassen. Ein Außenrückblickspiegel der eingangs genannten Art ist geeignet den manuell ausgerasteten Spiegelkopf motorisch in seine Gebrauchsstellung, der Fahrstellung zurückzuholen unabhängig davon, ob die Rastmittel in Fahrtrichtung oder gegen die Fahrtrichtung ausgerastet sind. Hierzu wird der Antrieb solange betätigt, bis der Spiegelkopf gegen ein Hindernis, die Karosserie oder vorzugsweise einen zum Schutz der Karosserie vorgesehenen Anschlag anläuft. In der Anschlagstellung kann bei weiter betätigtem Elektromotor eine Relativbewegung zwischen dem Zahnrad und dem Spiegelfuß erfolgen und eine Stellung gefunden werden in der die Rastmittel wieder ineinandergreifen.Of the Exterior rear view mirror is designed so that he by the drive, so electromotively in a parking position and from this can be brought into a driving position. The parking position serves e.g. to protect the mirror glass from damage or to pass through narrow gateways. For security reasons may the exterior rearview mirror not rigidly protrude from the body of the vehicle, but must have a degree of compliance to avoid injury from To pedestrians too Avoid getting caught by the exterior rearview mirror could become. For this Case, the locking means are provided, the mirror head after overcoming Dodge a predefined release force. An exterior rearview mirror The type mentioned above is suitable for manually disengaged Mirror head motor in its position of use, the driving position retrieve independently of, whether the locking means in the direction of travel or against the direction of travel are disengaged. For this purpose, the drive is operated until, until the mirror head against an obstacle, the body or preferably starts a planned to protect the body stop. In the stop position can with relative actuation of a further electric motor relative movement between take the gear and the mirror and a position are found in the locking means mesh again.

Aus der DE 198 33 672 C2 ist ein gattungsgemäßer Außenrückblickspiegel bekannt. Bei dem bekannten Außenrückblickspiegel besteht das Gehäuse überwiegend aus Zink und das Zahnrad aus Sintermetall. Die zweiten Rastmittel bestehen aus Kunststoffmaterial und müssen mit dem Zahnrad gefügt werden. Aufgrund des hohen Metallanteils bei dem bekannten Außenrückblickspiegel ist das Gewicht relativ groß und die unterschiedlichen Materialien an einem Bauteil erhöhen den Montage- und Herstellungsaufwand. Weiter können bei dem bekannten Außenrückblickspiegel Geräusche, die im Elektromotor erzeugt werden an das Antriebsgehäuse weitergeleitet werden.From the DE 198 33 672 C2 is a generic exterior rearview mirror known. In the known exterior rearview mirror, the housing consists mainly of zinc and the gear of sintered metal. The second locking means are made of plastic material and must be joined with the gear. Due to the high metal content in the known exterior rearview mirror, the weight is relatively large and the different materials on a component increase the assembly and manufacturing costs. Further, in the known exterior rearview mirror noise generated in the electric motor can be forwarded to the drive housing.

Aufgabe der Erfindung ist es einen Außenrückblickspiegel darzustellen der ein geringes Gewicht, eine geringe Teileanzahl und eine geringe Geräuschenwicklung aufweist und der einfach und wirtschaftlich herstellbar ist. Eine weitere Aufgabe besteht darin einen Antrieb für einen Außenrückblickspiegel bereitzustellen, der flexibel an Kundenwünsche anpassbar ist, der nur einen geringen Bauraum und eine lange Lebensdauer aufweist.task The invention is an exterior rearview mirror represent a low weight, a low number of parts and a little noise winding has and which is simple and economical to produce. A Another object is to provide a drive for an exterior rearview mirror, the flexible to customer requirements customizable, the only small space and a long life having.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Zahnrad (6) und die zweiten Rastmittel (18a, 18b, 18c) aus einem spritzgusstechnisch verarbeitbarem Kunststoffmaterial bestehen und das Zahnrad (6) mit den zweiten Rastmitteln (18a, 18b, 18c) einstückig ist, dass die spiegelkopfseitigen Gegenanschlagmittel (19a, 19b, 19c) des Spiegelkopfes (3) mit einem dem Spiegelfuß (2) gegenüberliegend angeordneten Gehäuseverschluss (5) aus Metall einstückig sind und dass das an den Gehäuseverschluss (5) anschließende Antriebsgehäuse (4) aus spritzgusstechnisch verarbeitbarem Kunststoffmaterial besteht. Das einstückige Zahnrad lässt sich wirtschaftlich in einem Arbeitsgang herstellen, da es aus Kunststoffmaterial besteht ist das Gewicht gering und die Teileanzahl ist gegenüber dem Stand der Technik verringert. Der Gehäuseverschluss, der einen geringeren Anteil an der Gehäuseoberfläche hat, ist als tragendes und stabilisierendes Teil aus Zink-Druckguss hergestellt. Das Gesamtgewicht dieser Lösung ist deutlich geringer als das der bekannten Lösung.This object is achieved in that the gear ( 6 ) and the second locking means ( 18a . 18b . 18c ) consist of an injection-processable plastic material and the gear ( 6 ) with the second locking means ( 18a . 18b . 18c ) is integral, that the mirror head side counter stop means ( 19a . 19b . 19c ) of the mirror head ( 3 ) with a mirror foot ( 2 ) disposed opposite housing closure ( 5 ) are made of metal in one piece and that to the housing closure ( 5 ) subsequent drive housing ( 4 ) consists of injection-processable plastic material. The one-piece gear can be produced economically in one operation, since it is made of plastic material, the weight is low and the number of parts is reduced compared to the prior art. The housing closure, which has a smaller proportion of the housing surface, is manufactured as a bearing and stabilizing part made of die-cast zinc. The total weight of this solution is significantly lower than that of the known solution.

Weiterbildungen der Erfindung werden in den Unteransprüchen dargestellt. Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung weist das Antriebsgehäuse (4) einen größeren Gehäuseoberflächenanteil auf als der Gehäuseverschluss (5), daher kann das größere Gehäuseteil gewichtssparend aus Kunststoffmaterial bestehen.Further developments of the invention are presented in the subclaims. In a preferred embodiment of the invention, the drive housing ( 4 ) has a larger housing surface portion than the housing closure ( 5 ), therefore, the larger housing part can save weight of plastic material.

Ein Bauteil kann eingespart werden, indem das Zahnrad (6) als Schneckenrad dient und mit einer Schnecke (11) getrieblich in Eingriff ist, die aus einem spritzgusstechnisch verarbeitbaren Kunststoffmaterial besteht und mit einem weiteren Schneckenrad (12) einstückig ist. Das Kunststoffmaterial wirkt sich positiv auf die gewünschte Gewichtsreduzierung aus.A component can be saved by the gear ( 6 ) serves as a worm wheel and with a screw ( 11 ) is geared, which consists of an injection-processable plastic material and with another worm wheel ( 12 ) is integral. The plastic material has a positive effect on the desired weight reduction.

Eine baukastenartige und besonders bevorzugte Ausbildung der Erfindung ist durch eine im Antriebsgehäuse (4) koaxial zur Schwenkachse (44) eingeformte Gehäusedurchführung (85) für ein Rohr (20) gekennzeichnet, die zumindest zwei Durchmesserbereiche aufweist, wobei der erste kleinere Durchmesser (86) dem Rohr (20) angenähert ist und der zweite größere Durchmesserbereich (87) größer ist als der Außendurchmesser der Druckfeder (8).A modular and particularly preferred embodiment of the invention is characterized by a in the drive housing ( 4 ) coaxial with the pivot axis ( 44 ) molded housing feedthrough ( 85 ) for a pipe ( 20 ), which has at least two diameter regions, wherein the first smaller diameter ( 86 ) the pipe ( 20 ) and the second larger diameter range ( 87 ) is greater than the outer diameter of the compression spring ( 8th ).

Weiter schließt an den größeren Durchmesserbereich (87) eine ebene ringförmige Auflagefläche (88) an, deren mittlerer Durchmesser kleiner ist als der Durchmesser des größeren Durchmesserbereichs (87) der Gehäusedurchführung (85). Diese ist geeignet als Abstützfläche für eine Druckfeder, wobei eine Scheibe zwischen Feder und Auflagefläche angeordnet sein kann.Next connects to the larger diameter range ( 87 ) a flat annular bearing surface ( 88 ) whose mean diameter is smaller than the diameter of the larger diameter range ( 87 ) of the housing passage ( 85 ). This is suitable as a support surface for a compression spring, wherein a disc can be arranged between the spring and the bearing surface.

In Weiterbildung dieses Erfindungsgedankens, schließt an den kleineren Durchmesserbereich (86) eine ebene ringförmige Auflagefläche (89) an, deren mittlerer Durchmesser größer ist als der Durchmesser des kleineren Durchmesserbereichs (86) der Gehäusedurchführung (85). Diese ist ebenfalls als Abstützfläche für eine Druckfeder geeignet, wobei hier ebenfalls eine Scheibe zwischen Feder und Auflagefläche angeordnet sein kann.In a further development of this inventive idea, closes at the smaller diameter range ( 86 ) a flat annular bearing surface ( 89 ) whose average diameter is greater than the diameter of the smaller diameter range ( 86 ) of the housing passage ( 85 ). This is also suitable as a support surface for a compression spring, in which case also a disc between the spring and the bearing surface can be arranged.

Die innere Anlagefläche (89) ist näher am Spiegelfuß angeordnet und lässt eine Versenkung der Druckfeder um mehrere Milimeter zu. Je nach den räumlichen Gegebenheiten kann also zwischen einer schmalen versenkten oder einer breiteren an der Gehäuseoberseite anliegende Druckfeder (8) für die Befestigung des Antriebs verwendet werden.The inner contact surface ( 89 ) is arranged closer to the mirror base and allows a sinking of the compression spring by several millimeters. Depending on the spatial conditions can therefore between a narrow recessed or a broader applied to the housing top compression spring ( 8th ) can be used for fastening the drive.

Eine besonders vorteilhafte Weiterentwicklung des erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegels ist dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuseverschluss (5) über einen großen Teil seines Umfangs einen Stützrand (95) für das Antriebsgehäuse (4) aufweist. Da der Gehäuseverschluss (5) aus Metall besteht und daher bei niedrigen Temperaturen deutlich höhere Kräfte aufnehmen kann als ein vergleichbares Kunststoffgehäuse, verhindert der Stützrand (95) eine Verformung des Antriebsgehäuses (4) unter großer Belastung während des Betriebs. Eine Verformung des Antriebsgehäuses (4) würde auch eine Auslenkung von Getriebeeingriffen bedeuten und damit eine Verschlechterung des Getriebewirkungsgrades und durch die ungünstigen Eingriffsverhältnisse auch einen erhöhten Verschleiß der Getriebeelemente mit sich führen.A particularly advantageous further development of the exterior rearview mirror according to the invention is characterized in that the housing closure ( 5 ) over a large part of its circumference a support edge ( 95 ) for the drive housing ( 4 ) having. Because the housing closure ( 5 ) consists of metal and therefore can absorb significantly higher forces at low temperatures than a comparable plastic housing, prevents the support edge ( 95 ) a deformation of the drive housing ( 4 ) under heavy load during operation. A deformation of the drive housing ( 4 ) Would also mean a deflection of transmission interventions and thus lead to a deterioration of the transmission efficiency and by the unfavorable engagement conditions and increased wear of the transmission elements with it.

Noch stabiler ist diese bevorzugte Weiterentwicklung, wenn das Antriebsgehäuse (4) über einen großen Teil seines Umfangs einen Gegenstützrand (94) aufweist, der mit dem Stützrand (95) zusammenpasst. Die genannten Maßnahmen erhöhen die Lebensdauer des Antriebes, verbessern den Wirkungsgrad und wirken sich günstig auf das Laufgeräusch und auch auf die Gleichmäßigkeit des verbleibenden Geräuschs aus. Bei hohen Temperaturen weist das Kunststoffmaterial des Antriebsgehäuses Festigkeitsvorteile gegenüber dem Zink-Gehäuseverschluss auf, weil die Kriechneigung dann geringer ist.Even more stable is this preferred development, when the drive housing ( 4 ) over a large part of its circumference a Gegenstützrand ( 94 ), which with the support edge ( 95 ) matches. The measures mentioned increase the service life of the drive, improve the efficiency and have a favorable effect on the running noise and also on the uniformity of the remaining noise. At high temperatures, the plastic material of the drive housing has strength advantages over the zinc housing closure, because the creep is then lower.

Es ist bekannt Getriebewellen in Gleitlagern radial zu lagern und für die axiale Abstützung Anlaufscheiben zu verwenden. Eine Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Schnecke (11) mit dem Schneckenrad (12) auf einer aus Stahl bestehenden Welle aufgezogen ist und die Welle in kugelförmigen Sintergleitlagern mit sacklochartigen Aufnahmen für die Welle drehbar gelagert ist. Die sacklockartigen Aufnahmen ersetzen die Anlaufscheiben, hiermit ist die Montage erleichtert und die Anzahl der Bauteile verringert.It is known to support gear shafts in plain bearings radially and to use thrust washers for the axial support. A development of the present invention is characterized in that the screw ( 11 ) with the worm wheel ( 12 ) is mounted on a shaft made of steel and the shaft is rotatably mounted in spherical sintered plain bearings with blind hole-like receptacles for the shaft. The bag-like receptacles replace the thrust washers, making assembly easier and reducing the number of components.

Eine Verbesserung gegenüber dem bekannten Antrieb stellt auch die Maßnahme dar, dass das weitere Schneckenrad (12) von einer Motorschnecke (40) eines Elektromotors (39) antreibbar ist, dessen Motorwelle in einer Gleitlagerhülse des Gehäuseverschlusses (5) gelagert ist, wobei die Gleitlagerhülse aus POM besteht. Dies bewirkt einen geringen Verschleiß.An improvement over the known drive is also the measure that the further worm wheel ( 12 ) of a motor screw ( 40 ) of an electric motor ( 39 ) is driven, the motor shaft in a plain bearing sleeve of the housing closure ( 5 ), wherein the plain bearing sleeve is made of POM. This causes low wear.

Eine weitere geräuschdämpfende Wirkung wird erreicht indem ein ansatzförmiger Motorbund des Elektromotors (39) über ein ringförmiges elastisches Dämpfungsmittel körperschallentkoppelt in einer ringförmigen Lageraufnahme des Antriebsgehäuses (4) aufgenommen ist.A further noise-damping effect is achieved by a shoulder-shaped engine collar of the electric motor ( 39 ) via a ring-shaped elastic damping means structure-borne noise in an annular bearing receptacle of the drive housing ( 4 ) is recorded.

Um das Gesamtgewicht zu reduzieren wird vorgeschlagen nur das tragende und stabilisierende Teil aus Metall herzustellen. Bei der vorliegenden Erfindung übernimmt der Gehäuseverschluss als ein relativ kleines Teil diese Funktion und ist dabei als Zink-Druckgussteil ausgebildet.Around to reduce the total weight is proposed only the main one and stabilizing part made of metal. At the present Invention takes over the housing closure as a relatively small part of this function and is designed as a zinc die-cast part.

Damit Gewicht eingespart und die Montage vereinfacht ist, ist vorgesehen, dass das Antriebsgehäuse (4) einen aus spritzgusstechnisch verarbeitbarem Kunststoffmaterial bestehenden Steckerdeckel (45) aufweist, der über eine Ringschnappverbindung befestigt ist.To save weight and simplify installation, it is provided that the drive housing ( 4 ) a plug cover made of injection-molded plastic material ( 45 ), which is fastened via a Ringschnappverbindung.

Für eine zuverlässige Funktion und für einen guten Wirkungsgrad ist es zweckmäßig dass das Zahnrad (6) in dem Antriebsgehäuse (4, 5) gelagert ist und dass im Antriebsgehäuse einerseits und am Zahnrad andererseits jeweils eine metallische Ringscheibe als Lauffläche für die Wälzkörper eines Wälzlagers (7) vorgesehen ist.For a reliable function and for a good efficiency, it is expedient that the gear ( 6 ) in the drive housing ( 4 . 5 ) Is mounted and that in the drive housing on the one hand and on the other hand on the gear wheel respectively a metallic ring disc as a running surface for the rolling elements of a roller bearing ( 7 ) is provided.

Es ist vorteilhaft bei der Urformung des Zahnrades (6) in einem Arbeitsgang Lagermittel, z.B. einen Ansatz zu seiner Lagerung mitzuformen.It is advantageous in the original formation of the gear ( 6 ) in one operation bearing means, for example, an approach to shape his storage mitzuformen.

Die Erfindung bezieht sich vornehmlich auf den aus der DE 198 33 672 C2 bekannten Außenrückblickpiegel, sie ist aber auch auf eine Vielzahl anderer Lösungen anwendbar.The invention relates primarily to the of DE 198 33 672 C2 known exterior rearview mirror, but it is also applicable to a variety of other solutions.

Die folgenden Funktionsmerkmale sind in der DE 198 33 672 C2 ausführlich beschrieben, deshalb gehört die DE 198 33 672 C2 ausdrücklich zum Offenbarungsgehalt dieser Erfindung.The following features are in the DE 198 33 672 C2 described in detail, that is why the belongs DE 198 33 672 C2 expressly to the disclosure of this invention.

Auch hier ist es vorgesehen, dass das Zahnrad (6) in Bezug auf den Spiegelkopf (3) axial nicht oder nur mit geringem Spiel beweglich in dem Antriebsgehäuse gelagert ist. Deshalb ist stets eine getriebliche Verbindung zwischen dem Elektromotor (39) und dem Zahnrad (6) gegeben.Again, it is envisaged that the gear ( 6 ) with respect to the mirror head ( 3 ) is not axially or movably mounted in the drive housing with little play. Therefore, always a geared connection between the electric motor ( 39 ) and the gear ( 6 ).

Bei den Rastmitteln am Zahnrad (6) und am Spiegelfuß handelt es sich vorzugsweise um Rastnocken und Rastausnehmungen, wobei es für die Funktion keine Rolle spielt welches der Teile die Rastnocken und welches die Rastausnehmungen aufweist.For the locking means on the toothed wheel ( 6 ) and the mirror are preferably locking cams and recesses, wherein it does not matter for the function of which parts of the locking cams and which has the recesses.

Die Rückholfunktion des Außenrückblickspiegels wird im wesentlichen dadurch ermöglicht, dass der Spiegelkopf (3) entlang der Schwenkachse (44) mindestens drei definierte Niveaus (A, B, C) relativ zum Spiegelfuß (2) einnehmen kann, das niedrigste Niveau (A), in welchem das Zahnrad (6) über die Rastmittel (16a, 16b, 16c, 18a, 18b, 18c) mit dem Spiegelfuß (2) verbunden ist, nur zwischen Fahrposition (F) und Parkstellung (P) einnehmbar ist, und das niedrigste Niveau (A) von den zweiten Rastmitteln (18a, 18b, 18c) am Zahnrad (6) und den ersten Rastmitteln (16a, 16b, 16c) am Spiegelfuß (2) definiert wird, wobei zwischen Spiegelkopf (3) und Spiegelfuß (2) in Axialrichtung ein geringer Luftspalt (24) verbleibt, das höchste Niveau (C) von den ersten Rastmitteln (16a, 16b, 16c) am Spiegelfuß (2) und vom Zahnrad (6) oder von den zweiten Rastmitteln (18a, 18b, 18c) am Zahnrad (6) und vom Spiegelfuß (2) definiert wird, wobei zwischen Spiegelkopf (3) und Spiegelfuß (2) in Axialrichtung ein geringer Luftspalt (33) verbleibt und das Zahnrad (6) mit dem Spiegelfuß (2) in Schwenkrichtung reibschlüssig verbunden ist und das mittlere Niveau (B) vom Spiegelkopf (3) und vom Spiegelfuß (2) definiert wird, wobei die zweiten Rastmittel (18a, 18b, 18c) des Zahnrades (6) mindestens teilweise mit den ersten Rastmitteln (16a, 16b, 16c) des Spiegelfußes (2) in Eingriff sind.The return function of the exterior rearview mirror is essentially made possible by the fact that the mirror head ( 3 ) along the pivot axis ( 44 ) at least three defined levels (A, B, C) relative to the mirror base ( 2 ), the lowest level (A) in which the gear ( 6 ) via the locking means ( 16a . 16b . 16c . 18a . 18b . 18c ) with the mirror base ( 2 ), only between driving position (F) and parking position (P) is ingestible, and the lowest level (A) of the second locking means ( 18a . 18b . 18c ) on the gear ( 6 ) and the first locking means ( 16a . 16b . 16c ) on the mirror base ( 2 ), where between mirror head ( 3 ) and mirror base ( 2 ) in the axial direction a small air gap ( 24 ) remains, the highest level (C) of the first locking means ( 16a . 16b . 16c ) on the mirror base ( 2 ) and the gear ( 6 ) or of the second latching means ( 18a . 18b . 18c ) on the gear ( 6 ) and the mirror ( 2 ), where between mirror head ( 3 ) and mirror base ( 2 ) in the axial direction a small air gap ( 33 ) and the gear ( 6 ) with the mirror base ( 2 ) is frictionally connected in the pivoting direction and the middle level (B) of the mirror head ( 3 ) and the mirror ( 2 ) is defined, wherein the second locking means ( 18a . 18b . 18c ) of the gear ( 6 ) at least partially with the first locking means ( 16a . 16b . 16c ) of the mirror base ( 2 ) are engaged.

Durch die drei definierten Niveaus (A, B, C) ist eine eindeutige Trennung der Funktionen möglich. Da das niedrigste Niveau (A) nur in der Gebrauchslage, also zwischen Fahrposition (F) und Parkstellung (P) möglich ist, kann es zu keiner Situation kommen, in welcher der Spiegelkopf in einer nach vorne in Fahrtrichtung abgeklappten Stellung (K) einrastet, sodass der Spiegelkopf nicht mehr motorisch, sondern nur noch von Hand, über die Raste zurück in die Fahrstellung gebracht werden kann. Im niedrigsten Niveau (A) können die Anschläge am Spiegelfuß in Nuten oder Ausnehmungen im Spiegelkopf zwischen den Gegenanschlägen in der Fahrposition (F) und den Gegenanschlägen in der Parkstellung (P) umlaufen (oder umgekehrt). Da das niedrigste Niveau (A) von den Rastmitteln am Zahnrad und am Spiegelfuß definiert wird, wobei zwischen Spiegelkopf und Spiegelfuß in Axialrichtung ein geringer Luftspalt verbleibt, ist eine spielfreie Lagerung des Zahnrades gewährleistet. Weil das höchste Niveau (C) von den Rastmitteln am Spiegelfuß und vom Zahnrad oder von den Rastmitteln am Zahnrad und vom Spiegelfuß definiert wird, wobei zwischen Spiegelkopf und Spiegelfuß in Axialrichtung ein geringer Luftspalt verbleibt, ist sichergestellt, dass Reibschluss zwischen dem Zahnrad und dem Spiegelfuß besteht, und somit der Spiegelkopf auch im ausgerasteten Zustand motorisch betätigbar ist. Der Luftspalt zwischen den Anschlagmitteln des Spiegelfußes und den Gegenanschlagmitteln des Spiegelkopfes definiert die Höhendifferenz zwischen dem mittleren Niveau (B) und dem höchsten Niveau (C). Um diese Höhendifferenz wird der Spiegelkopf gegenüber dem Spiegelfuß abgesenkt, wenn das Zahnrad relativ zum Spiegelfuß gedreht wird, bis die Rastnocken mit den Rastausnehmungen in Deckung gebracht sind. Die vom Elektromotor bewirkte Relativdrehung zwischen Zahnrad und Spiegelfuß ist möglich, wenn der Spiegelkopf gegen einen Anschlag oder auch ein äußeres Hindernis anliegt. Im mittleren Niveau (B), das von Spiegelkopf und Spiegelfuß definiert wird, indem die Gegenanschlagmittel des Spiegelkopfes auf den Anschlagmitteln des Spiegelfußes aufreiten, besteht also eine Rastverbindung zwischen dem Zahnrad und dem Spiegelfuß. Daher ist ein Schwenken des Spiegels in die Gebrauchsstellung auch gegen die Reibungskraft möglich, die zwischen den aneinander anliegenden Bereichen des Spiegelkopfes und des Spiegelfußes wirkt, weil diese geringer ist, als die Kraft, die nötig ist, das Zahnrad gegen die Kraft der Druckfeder über die Rastmittel des Spiegelfußes anzuheben. Sobald die spiegelfußseitigen Anschlagmittel die spiegelkopfseitigen Ausnehmungen bzw. Nuten erreicht haben, bewirkt die Druckfeder das vollständige Einrücken der Rastnocken des Spiegelfußes in die Rastausnehmungen des Zahnrades, wodurch das niedrigste Niveau (A) wieder erreicht ist. Der Spiegelkopf kann daher motorisch aus jeder beliebigen Lage sicher zurück in die Fahrposition (F) gebracht werden, weil keine undefinierten Kraftübertragungsverhältnisse auftreten können.By the three defined levels (A, B, C) is a clear separation the functions possible. There the lowest level (A) only in the position of use, ie between Driving position (F) and parking position (P) is possible, it can not Situation come in which the mirror head in one forward in the direction of travel folded position (K) engages, so that the Mirror head no longer motor, but only by hand, over the Snap back can be brought into the driving position. In the lowest level (A) can the attacks at the mirror base in grooves or recesses in the mirror head between the counter - attacks in the Driving position (F) and the counter-stops in the parking position (P) circulate (or vice versa). Since the lowest level (A) of the Locking means on the gear and the mirror is defined, with between Mirror head and mirror base in Axially a small air gap remains, is a backlash-free Guaranteed storage of the gear. Because the highest Level (C) of the locking means on the mirror base and the gear or of The locking means on the gear and the mirror is defined, with between Mirror head and mirror base in Axial direction remains a small air gap is ensured that frictional engagement exists between the toothed wheel and the mirror base, and thus the mirror head motor even in the disengaged state actuated is. The air gap between the stop means of the mirror foot and the counter-stop means of the mirror head defines the height difference between the middle level (B) and the highest level (C). Around height difference the mirror head is opposite lowered the mirror, when the gear is rotated relative to the mirror base until the locking cams are brought into coincidence with the recesses. The electric motor Relative rotation between gear and mirror is possible if the mirror head rests against a stop or an external obstacle. In the middle level (B), defined by mirror head and mirror base is determined by the counter-stop means of the mirror head on the slings of the mirror base ride up, so there is a locking connection between the gear and the mirror base. Therefore, a pivoting of the mirror in the position of use is also against the frictional force possible, the between the adjoining areas of the mirror head and the mirror foot, because this is less than the force that is needed, the gear against the force of the compression spring over the Latching means of the mirror base to raise. Once the mirror base side Slip the mirror head side recesses or grooves achieved have, the compression spring causes the complete engagement of the locking cams of the mirror base in the recesses of the gear, whereby the lowest level (A) reached again is. The mirror head can therefore safely from any position motor back be brought into the driving position (F), because no undefined Force transmission conditions may occur.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:One embodiment The invention will be explained in more detail with reference to the drawing. It demonstrate:

1 eine Explosionsdarstellung eines Antriebes eines erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegels, 1 an exploded view of a drive of an exterior rearview mirror according to the invention,

2 eine räumliche Darstellung des geöffneten Antriebs, 2 a spatial representation of the open drive,

3 eine räumliche Darstellung eines Antriebsmotors und eines Getriebes des Antriebs, 3 a spatial representation of a drive motor and a transmission of the drive,

4 räumliche Darstellung des geschlossenen Antriebs, 4 spatial representation of the closed drive,

5 eine räumliche Darstellung des geschlossenen Antriebs aus einer anderen Perspektive, 5 a spatial representation of the closed drive from a different perspective,

6 eine Schnittansicht durch den Antrieb, 6 a sectional view through the drive,

7 eine Draufsicht auf den Antrieb, 7 a top view of the drive,

8 eine Darstellung des montierten Außenrückblickspiegels und 8th a representation of the assembled exterior rearview mirror and

9 eine Darstellung möglicher Stellungen des Außenrückblickspiegels. 9 a representation of possible positions of the exterior rearview mirror.

1 zeigt eine Explosionsdarstellung eines Antriebs 1 eines erfindungsgemäßen Außenrückblickspiegels, mit einem Antriebsgehäuse 4, das einen im wesentlichen zylindrischen Motorgehäusebereich 48 und einen relativ flachen Getriebegehäusebereich 49 aufweist, einem Elektromotor 39 mit Motorschnecke 40 und Motorwelle 60, einem Steckerdeckel 45, wobei Steckerdeckel und Antriebsgehäuse 4 über Ringschnappverbindungsmittel 47 verfügen, einem Schneckenrad 21, das mit einer Schnecke 11 einstückig ist und über eine Welle 21 in Sintergleitlagern 80 und 81 gelagert ist, einem Zahnrad 6, das Rastausnehmungen 18a, 18b und einen Ansatz 27 aufweist, ein Axialwälzlager 7, dem Scheiben 50, 51 zugeordnet sind, auf denen seine Wälzkörper abrollen können und einer Gleitlagerhülse 82 die für die Lagerung der Motorwelle 21 vorgesehen ist, wobei eine Lageraufnahme in einem Gehäuseverschluss 5 eingeformt ist, welche die Gleitlagerhülse 82 aufnehmen kann. Das Antriebsgehäuse 4 und der Gehäuseverschluss 5 sind mit Befestigungsmitteln 90 versehen, die zur Montage des Antriebs 1 dienen. Der Gehäuseverschluss weist Gegenanschlagmittel 19a, 19b, 19c auf, die schräge Flächen 28 aufweisen. Die Gegenanschlagmittel 19a, 19b, 19c wirken mit Anschlägen am Spiegelfuß zusammen, wobei die schrägen Flächen 28 für eine Ausrastbarkeit bei Überschreitung einer vorgegebenen Federkraft sorgen. Das Antriebsgehäuse 4 hat eine Gehäusedurchführung 85, die zwei unterschiedliche Durchmesserbereiche umfasst, einen kleineren Durchmesserbereich 86, der näher am Spiegelfuß (hier nicht dargestellt) liegt und einen größeren Durchmesserbereich 87, der näher am Spiegelkopf (hier nicht dargestellt) liegt. An den größeren Durchmesserbereich 87 schließt ein ringförmiger Anlagebereich 88 an, dessen mittlerer Durchmesser kleiner ist als der Durchmesser des größeren Durchmesserbereichs 87 der Gehäusedurchführung 85. Weiter schließt am größeren Durchmesserbereich 87 ein ringförmiger Anlagebereich 89 an, dessen mittlerer Durchmesser größer ist als der Durchmesser des größeren Durchmesserbereichs 87 der Gehäusedurchführung 85. Beide Anlagebereiche 88, 89 können wahlweise zur Abstützung einer Druckfeder 8 dienen, wobei in beiden Fällen eine Scheibe als Zwischenlage dienen kann. 1 shows an exploded view of a drive 1 an exterior rearview mirror according to the invention, with a drive housing 4 comprising a substantially cylindrical motor housing portion 48 and a relatively flat gear housing area 49 comprising an electric motor 39 with motor screw 40 and motor shaft 60 , a plug cover 45 , where plug cover and drive housing 4 via ring snap connection means 47 dispose of a worm wheel 21 that with a snail 11 is integral and over a wave 21 in sintered plain bearings 80 and 81 is stored, a gear 6 , the recesses 18a . 18b and an approach 27 has, an axial roller bearing 7 the slices 50 . 51 are assigned, on which can roll his rolling elements and a plain bearing sleeve 82 for the storage of the motor shaft 21 is provided, wherein a bearing receptacle in a housing closure 5 is formed, which is the plain bearing sleeve 82 can record. The drive housing 4 and the housing closure 5 are with fasteners 90 provided for mounting the drive 1 serve. The housing closure has counter-stop means 19a . 19b . 19c on, the sloping surfaces 28 exhibit. The counter stop devices 19a . 19b . 19c interact with stops on the mirror base, with the sloping surfaces 28 ensure a disengagement when exceeding a predetermined spring force. The drive housing 4 has a housing bushing 85 that includes two different diameter ranges, a smaller diameter range 86 , which is closer to the mirror base (not shown here) and a larger diameter range 87 , which is closer to the mirror head (not shown here). To the larger diameter range 87 closes an annular contact area 88 whose mean diameter is smaller than the diameter of the larger diameter portion 87 the housing feedthrough 85 , Next closes at the larger diameter range 87 an annular abutment area 89 whose mean diameter is larger than the diameter of the larger diameter portion 87 the housing feedthrough 85 , Both investment areas 88 . 89 can optionally support a compression spring 8th serve, in both cases a disc can serve as an intermediate layer.

2 zeigt eine räumliche Darstellung des geöffneten Antriebs 1, mit dem Steckerdeckel 45, mit dem ein Steckerschacht 46 einstückig ist, dem Antriebsgehäuse 4, dem Elektromotor 39, der einen Motorbund 61 aufweist, der in einem ringförmigen elastischen Dämpfungsmittel gelagert ist, der Motorschnecke 40, der Motorwelle 60, der Gleitlagerhülse 82, dem Schenckenrad 12, der Schnecke 11, den Sintergleitlagern 80, 81, dem Zahnrad 6 mit dem Ansatz 27, den Rastausnehmungen 18a, 18b, 18c, 18d, 18e, 18f und den Befestigungsmitteln 90. Der Ansatz 27 dient als Abstützung im hier ausgeblendeten Gehäuseverschluss. 2 shows a spatial representation of the open drive 1 , with the plug cover 45 with which a plug shaft 46 is integral, the drive housing 4 , the electric motor 39 who has a motorbelt 61 which is mounted in an annular elastic damping means, the motor worm 40 , the motor shaft 60 , the plain bearing sleeve 82 the Schenckenrad 12 , the snail 11 , the sintered plain bearings 80 . 81 , the gear 6 with the approach 27 , the recesses 18a . 18b . 18c . 18d . 18e . 18f and the fasteners 90 , The approach 27 serves as a support in the here hidden housing closure.

3 zeigt eine räumliche Darstellung eines Antriebsmotors und eines Untersetzungsgetriebes 55 des Antriebs 1, mit dem Elektromotor 39, der Motorschnecke, der Gleitlagerhülse 82, dem Schneckenrad 12, der Schnecke 11, den Sintergleitlagern 80, 81, dem Zahnrad mit den Rastausnehmungen 18a, 18b, dem Ansatz und dem zwischen den Scheiben 50 und 51 angeordneten Axialwälzlager 7. 3 shows a spatial representation of a drive motor and a reduction gear 55 of the drive 1 , with the electric motor 39 , the motor worm, the plain bearing sleeve 82 , the worm wheel 12 , the snail 11 , the sintered plain bearings 80 . 81 , the gear with the recesses 18a . 18b , the neck and the between the discs 50 and 51 arranged axial roller bearings 7 ,

4 zeigt eine räumliche Darstellung des geschlossenen Antriebs 1, mit dem Steckerdeckel 45, dem Steckerschacht 46, dem Antriebsgehäuse 4, dem Gehäuseverschluss 5, den Befestigungsmitteln 90, der Gehäusedurchführung 85, dem kleineren Durchmesserbereich 86, dem größeren Durchmesserbereich 87 den Anlagebereichen 88 und 89. 4 shows a spatial representation of the closed drive 1 , with the plug cover 45 , the plug shaft 46 , the drive housing 4 , the housing closure 5 , the fasteners 90 , the housing feedthrough 85 , the smaller diameter range 86 , the larger diameter range 87 the investment areas 88 and 89 ,

5 zeigt eine räumliche Darstellung des geschlossenen Antriebs aus einer anderen Perspektive, mit dem Steckerdeckel 45, dem Steckerschacht 46, dem Antriebsgehäuse 4, dem Gehäuseverschluss 5 mit den Gegenanschlagmitteln 19a, 19b, 19c, den Befestigungsmitteln 90 und dem Zahnrad 6. 5 shows a spatial representation of the closed drive from another perspective, with the plug cover 45 , the plug shaft 46 , the drive housing 4 , the housing closure 5 with the counter stop devices 19a . 19b . 19c , the fasteners 90 and the gear 6 ,

6 zeigt eine Schnittansicht durch den Antrieb 1, mit dem Steckerdeckel 45, dem Steckerschacht 46, der Ringschnappverbindung 47, dem Antriebsgehäuse 4, dem Gehäuseverschluss 5, dem Elektromotor 39, dem Dämpfungsmittel 63, der Motorschnecke 40, der Motorwelle 21, der Gleitlagerhülse 82, dem Schneckenrad 12, dem Zahnrad 6, der Gehäusedurchführung 85, dem größeren Durchmesserbereich 87, dem kleineren Durchmesserbereich 86, der kleineren ringförmigen Auflagefläche 88, der größeren ringförmigen Auflagefläche 89. In der vorliegenden Zeichnung ist die kleinere ringförmige Auflagefläche zwar kegelig dargestellt, sie soll aber für die Anwendung als ebene Fläche ausgeführt sein. 6 shows a sectional view through the drive 1 , with the plug cover 45 , the plug shaft 46 , the ring snap connection 47 , the drive housing 4 , the housing closure 5 , the electric motor 39 , the damping agent 63 , the motor screw 40 , the motor shaft 21 , the plain bearing sleeve 82 , the worm wheel 12 , the gear 6 , the housing feedthrough 85 , the larger diameter range 87 , the smaller diameter range 86 , the smaller annular bearing surface 88 , the larger annular bearing surface 89 , In the present drawing, the smaller annular bearing surface is shown conically, but it should be designed for use as a flat surface.

7 zeigt eine Draufsicht auf den Antrieb 1, mit dem Steckerdeckel 45, dem Antriebsgehäuse 4, dem Gehäuseverschluss 5, den Befestigungsmitteln 90, die als Anschraubaugen ausgebildet sind, der Gehäusedurchführung 85, mit ihrem kleineren Durchmesserbereich 86, ihrem größeren Durchmesserbereich 87, seiner kleineren ringförmigen Auflagefläche 88 und seiner größeren ringförmigen Auflagefläche 89. 7 shows a plan view of the drive 1 , with the plug cover 45 , the drive housing 4 , the housing closure 5 , the fasteners 90 , which are designed as screw-on, the housing feedthrough 85 , with its smaller diameter range 86 , their larger diameter range 87 , its smaller annular bearing surface 88 and its larger annular bearing surface 89 ,

8 zeigt eine Darstellung des montierten Außenrückblickspiegels 100, mit einem karosseriefesten Spiegelfuß 2, der ein Rohr 20 umfasst, das Teil eines Schwenkgelenks ist, einer Druckfeder 8, die den Antrieb 1 am Spiegelfuß 2 hält, wobei der Antrieb 1 Teil eines Spiegelkopfs 3 ist, der ein Spiegelglas 70 trägt. Der Spiegelkopf 3 umfasst alle mitschwenkbaren Teile. Der Spiegelfuß 2 weist Anschlagmittel 15a, 15b, 15c auf, die mit Gegenanschlagmitteln 19a, 19b, 19c des Spiegelkopfs 3 zusammenwirken. Das Antriebsgehäuse 4 ist mit dem Gehäuseverschluss 5 über Rastnasen 14 und Rastösen 13 verbunden. Der Antrieb 1 ist mit dem Spiegelkopf 3 verschraubt, wobei die Rastösen 13 Teil des Antriebsgehäuses 4 und die Rastnasen Teil des Gehäuseverschlusses 5 sind (in 6 umgekehrt dargestellt). 8th shows a representation of the assembled exterior rearview mirror 100 , with a body-fixed mirror base 2 who is a pipe 20 which is part of a pivot joint, a compression spring 8th that the drive 1 at the mirror base 2 stops, being the drive 1 Part of a mirror head 3 is that a mirror glass 70 wearing. The mirror head 3 includes all swinging parts. The mirror foot 2 has slings 15a . 15b . 15c on that with counter-stop means 19a . 19b . 19c of the mirror head 3 interact. The drive housing 4 is with the housing closure 5 about locking lugs 14 and detent eyelets 13 connected. The drive 1 is with the mirror head 3 bolted, with the detent eyelets 13 Part of the drive housing 4 and the detents part of the housing closure 5 are in 6 shown in reverse).

9 zeigt den Außenrückblickspiegel 100 in Fahrposition F stehend. Er besteht aus dem am Kraftfahrzeug zu befestigenden Spiegelfuß 2, dem das Spiegelglas 43 tragenden Spiegelkopf 3 und dem spiegelkopffesten Antrieb 1. In gestrichelten Linien ist hierbei die Parkposition P und die nach vorne in Fahrtrichtung abgeklappte Position K angedeutet. Natürlich würde ein spiegelfußfester Antrieb, der mit einem im Spiegelkopf verrasteten Zahnrad getrieblich in Eingriff steht, in gleicher Weise funktionieren. 9 shows the exterior rearview mirror 100 in driving position F standing. It consists of the mirror to be fastened to the motor vehicle 2 to which the mirror glass 43 carrying mirror head 3 and the mirror head drive 1 , In dashed lines in this case the parking position P and the folded forward in the direction of travel position K is indicated. Of course, a mirror-foot-proof drive geared into engagement with a gear wheel locked in the mirror head would work in the same way.

Für das Antriebsgehäuse kann beispielhaft PA 6.6 GF 50 oder GF 60 verwendet werden. Für das Schneckenrad ist POM GF 25 geeignet. Als Material für die Motorschnecke ist Neusilber vorgesehen.For the drive housing can Example PA 6.6 GF 50 or GF 60 are used. For the worm wheel is POM GF 25 suitable. As a material for the motor screw is nickel silver intended.

11: Antriebdrive
22: Spiegelfußmirror
33: Spiegelkopfmirror head
44: Antriebsgehäusedrive housing
55: Gehäuseverschlusshousing lock
66: Zahnradgear
77: Axialwälzlagerthrust roller bearing
88th: Druckfedercompression spring
99: Scheibedisc
1010: Sperrscheibelocking disc
1111: Schneckeslug
1212: Schneckenradworm
1313: Rastösendetent eyes
1414: Rastnasenlocking lugs
15a, 15b15a, 15b: Anschlagmittelslings
16a, 16b, 16c16a, 16b, 16c: Rastnocken (Rastmittel)locking cams (Locking means)
1717: KlappwegbegrenzerKlappwegbegrenzer
18a, 18b, 18c18a, 18b, 18c: Rastausnehmungen (Rastmittel)recesses (Locking means)
19a, 19b19a, 19b: GegenanschlagmittelAgainst slings
2020: Rohrpipe
2121: Wellewave
2222: Schräge am Zahnrad (Raste)Slanted on the gear (Detent)
2323: Schräge am Spiegelfuß (Raste)Sloping at the mirror base (notch)
2424: Luftspaltair gap
2525: Luftspaltair gap
2626: Luftspaltair gap
2727: Ansatzapproach
2828: schräge Flächen am Spiegelkopf (Gegenanschlagmittel)sloping surfaces on Mirror head (counter stopper)
2929: schräge Flächen am Spiegelfuß (Anschlagmittel)sloping surfaces on Mirror foot (slings)
3030: Hülseshell
3131: Ringring
3232: Flanschflange
3333: Luftspaltair gap
34a, 34b34a, 34b: Nuten/Ausnehmungen im SpiegelkopfGrooves / recesses in the mirror head
3535: Rundungen (Radien Ra, Rb, Rc und Rd)rounding (Radii Ra, Rb, Rc and Rd)
3636: planer Bereich an den Rastnockenplanner Area at the locking cam
3737: Plateau auf den Rastnockenplateau on the locking cam
3838: Flächen zwischen den Rastausnehmungen (Zahnrad)Areas between the recesses (gear)
3939: Elektromotorelectric motor
4040: Motorschneckemotor worm
4141: Geradverzahnungstraight teeth
4242: Klappwegbegrenzerteil des SpiegelkopfesKlappwegbegrenzerteil of the mirror head
4343: Spiegelglasmirror glass
4444: Schwenkachseswivel axis
4545: Steckerdeckelplug cover
4646: Steckerschachtplug shaft
4747: RingschnappverbindungsmittelRing snap connection means
4848: MotorgehäusebereichMotor housing portion
4949: GetriebegehäusebereichTransmission housing area
5050: Scheibe (am Antriebsgehäuse)disc (on the drive housing)
5151: Scheibe (am Zahnrad)disc (on the gear)
5555: UntersetzungsgetriebeReduction gear
6161: Motorbundmotor Federation
6262: Lageraufnahmebearing seat
6363: Dämpfungsmitteldamping means
8080: Sintergleitlagersintered bearings
8181: Sintergleitlagersintered bearings
8282: Gleitlagerhülse (Motorwelle)Plain bearing sleeve (motor shaft)
8585: GehäusedurchführungHousing bushing
8686: kleinerer Durchmesserbereichsmaller Diameter range
8787: größerer Durchmesserbereichlarger diameter range
8888: kleinere ringförmige Auflageflächesmaller annular bearing surface
8989: größere ringförmige Auflageflächelarger annular bearing surface
9090: Befestigungsmittelfastener
9494: GegenstützrandAgainst support edge
9595: Stützrandsupporting edge
100100: AußenrückblickspiegelExterior rear view mirror

Claims

Exterior rear view mirror for motor vehicles, with a mirror to be fastened to the motor vehicle ( 2 ), a mirror glass carrying, by means of a drive ( 1 ) relative to the mirror base ( 2 ) about a pivot axis ( 44 ) between the pivoting limiting and thus a driving and parking position determining, mirror foot-side stop means ( 15a . 15b . 15c ) and mirror head side counter stop means ( 19a . 19b . 19c ) pivotable, on the mirror base ( 2 ) mounted with a joint and under impact from a position of use (F to P) to the vehicle folding mirror head ( 3 ), wherein at least one stop means ( 15a . 15b . 15c ) and / or counter stop means ( 19a . 19b . 19c ) to the pivot axis ( 44 ) is inclined, one in the position of use under the action of force at least one compression spring ( 8th ) via disengageable latching means ( 16a . 16b . 16c . 18a . 18b . 18c ) with the mirror base ( 2 ), between mirror head ( 3 ) and mirror base ( 2 ) clamped, coaxial with the pivot axis ( 44 ), with the drive geared engaged and in a drive housing ( 4 . 5 ) arranged gear ( 6 ), wherein the locking means ( 16a . 16b . 16c . 18a . 18b . 18c ) first latching means ( 16a . 16b . 16c . 16d . 16e . 16f ) on the mirror ( 2 ) are provided, and second locking means ( 18a . 18b . 18c . 18d . 18e . 18f ) on the gear ( 6 ) are provided, characterized in that the gear ( 6 ) and the second locking means ( 18a . 18b . 18c ) consist of an injection-processable plastic material and the gear ( 6 ) with the second locking means ( 18a . 18b . 18c . 18d . 18e . 18f ) is integral, that the mirror head side counter stop means ( 19a . 19b . 19c ) of the mirror head ( 3 ) with a mirror foot ( 2 ) disposed opposite housing closure ( 5 ) are made of metal in one piece and that to the housing closure ( 5 ) subsequent drive housing ( 4 ) consists of injection-processable plastic material.

Exterior rearview mirror according to claim 1, characterized in that the drive housing ( 4 ) has a larger housing surface portion than the housing closure ( 5 ).

Exterior rearview mirror according to claim 1 or 2, characterized in that the drive housing ( 4 ) a housing passage ( 85 ) for a pipe ( 20 ), which has at least two diameter regions, wherein the smaller diameter ( 86 ) the pipe ( 20 ) and the second diameter range ( 87 ) is greater than the outer diameter of the compression spring ( 8th ).

External rearview mirror according to claim 3, characterized in that to the larger diameter range ( 87 ) a flat annular bearing surface ( 88 ) whose average diameter is smaller than the diameter of the larger diameter range ( 87 ) of the housing passage ( 85 ).

External rearview mirror according to claim 3 or 4, characterized in that the smaller diameter range ( 86 ) a flat annular bearing surface ( 89 ) whose average diameter is greater than the diameter of the smaller diameter region ( 86 ) of the housing passage ( 85 ).

Exterior rearview mirror according to claim 4 or 5, characterized in that the compression spring ( 8th ) either at the smaller annular contact surface ( 88 ) or at the larger annular contact surface ( 89 ) is supported.

Exterior rearview mirror according to claim 1 and at least one of the following, characterized in that the housing closure ( 5 ) over a large part of its circumference a support edge ( 95 ) for the drive housing ( 4 ) having.

Exterior rearview mirror according to claim 7, characterized in that the drive housing ( 4 ) over a large part of its circumference a Gegenstützrand ( 94 ), which with the support edge ( 95 ) matches.

Exterior rearview mirror according to claim 1 and at least one of the following, characterized in that the gear ( 6 ) serves as a worm wheel and with a screw ( 11 ) is geared, which consists of an injection-processable plastic material and with another worm wheel ( 12 ) is integral.

Exterior rearview mirror according to claim 1 and at least one of the following, characterized in that the screw ( 11 ) with the worm wheel ( 12 ) on a steel shaft ( 21 ) and the shaft in spherical sintered plain bearings ( 80 . 81 ) with blind holes for the shaft ( 21 ) is rotatably mounted.

Exterior rearview mirror according to claim 9 or 10, characterized in that the further worm wheel ( 12 ) of a motor screw ( 40 ) of an electric motor ( 39 ) is driven, the motor shaft ( 60 ) in a plain bearing sleeve ( 82 ) of the housing closure ( 5 ) is mounted and the plain bearing sleeve ( 82 ) consists of POM.

An exterior rear view mirror according to claim 1 and at least one of the following, characterized in that a shoulder-shaped engine collar ( 61 ) of the electric motor ( 39 ) via an annular elastic damping means ( 63 ) structure-borne sound decoupled in an annular bearing receptacle of the drive housing ( 4 ) is recorded.

Exterior rear view mirror according to claim 1 and at least one of the following, characterized that the housing closure is a zinc die casting.

Exterior rearview mirror according to claim 1 and at least one of the following, characterized in that the drive housing ( 4 ) a plug cover made of injection-molded plastic material ( 45 ), which is fastened via a Ringschnappverbindung.

Exterior rear view mirror according to claim 1 and at least one of the following, characterized in that the gear ( 6 ) in the drive housing ( 4 . 5 ) is mounted and that in the drive housing on the one hand and on the gear wheel on the other hand in each case a metallic annular disc as a running surface for the rolling elements of a rolling bearing ( 7 ) is provided.

Exterior rear view mirror according to claim 1 and at least one of the following, characterized in that with the plastic material bearing means for supporting the gear ( 6 ) are sprayed.

Exterior rear view mirror according to claim 1 and at least one of the following, characterized in that the gear ( 6 ) with respect to the mirror head ( 3 ) is not axially or movably mounted in the drive housing with little play.

Exterior rearview mirror according to claim 1 and at least one of the following, characterized in that the latching means ( 16a . 16b . 16c . 16d . 16e . 16f . 18a . 18b . 18c . 18d . 18e . 18f ) consist of locking cams and recesses, wherein the locking cams on the mirror ( 2 ) or on the gear ( 6 ) are arranged.

Exterior rearview mirror according to claim 1 and at least one of the following, characterized in that the mirror head ( 3 ) along the pivot axis ( 44 ) at least three defined levels (A, B, C) relative to the mirror base ( 2 ), the lowest level (A) in which the gear ( 6 ) via the locking means ( 16a . 16b . 16c . 18a . 18b . 18c ) with the mirror base ( 2 ), only between driving position (F) and parking position (P) is ingestible, and the lowest level (A) of the second locking means ( 18a . 18b . 18c ) on the gear ( 6 ) and the first locking means ( 16a . 16b . 16c ) on the mirror base ( 2 ), where between mirror head ( 3 ) and mirror base ( 2 ) in the axial direction a small air gap ( 24 ) remains, the highest level (C) of the first locking means ( 16a . 16b . 16c ) on the mirror base ( 2 ) and the gear ( 6 ) or of the second latching means ( 18a . 18b . 18c ) on the gear ( 6 ) and the mirror ( 2 ), where between mirror head ( 3 ) and mirror base ( 2 ) in the axial direction a small air gap ( 33 ) and the gear ( 6 ) with the mirror base ( 2 ) is frictionally connected in the pivoting direction and the middle level (B) of the mirror head ( 3 ) and the mirror ( 2 ) is defined, wherein the second locking means ( 18a . 18b . 18c ) of the gear ( 6 ) at least partially with the first locking means ( 16a . 16b . 16c ) of the mirror base ( 2 ) are engaged.