DE3613078C2

DE3613078C2 - Drawbar arrangement adjustable in height

Info

Publication number: DE3613078C2
Application number: DE19863613078
Authority: DE
Inventors: Heinz-Rainer Dipl Ing Hoffmann
Original assignee: HOFFMANN HEINZ RAINER
Current assignee: HOFFMANN, HEINZ-RAINER, DIPL.-ING., 3456 ESCHERSHA
Priority date: 1986-04-18
Filing date: 1986-04-18
Publication date: 1994-07-21
Anticipated expiration: 2006-04-19
Also published as: DE3613078A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugdeichselanordnung entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a drawbar arrangement according to the preamble of claim 1.

Höhenverstellbare Zugdeichselanordnungen dienen bekanntlich dazu, beim Ankuppeln von Anhängern an Zugmaschinen unterschiedliche Höhen der Zugöse der Zugdeichsel einer seits und des Zugmauls einer Zugmaschine andererseits auszugleichen. Darüber hinaus kann auf diese Weise im angekoppelten Zustand des Anhängers dessen Neigung bezüglich der Horizontalebene nachgestellt werden, um Einfederungen auszugleichen, die auf eine Beladung zurückzuführen sind.Height-adjustable drawbar arrangements are known to serve in addition, when coupling trailers to tractors different heights of the drawbar eye of one on the one hand and the towing jaw of a tractor on the other balance. In addition, in this way coupled state of the trailer's inclination be adjusted with respect to the horizontal plane in order to Compensate deflections on a load are due.

Eine höhenverstellbare Zugdeichselanordnung ist bei spielsweise aus dem DE-GM 77 30 603 bekannt. Hierbei ist eine Zugdeichsel an einem Ende an dem Grundrahmen eines Anhängers um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert, während an dem anderen Ende eine Zugöse befestigt ist. Zwischen der Zugöse und der genannten horizontalen Achse befindet sich der Kraftangriffspunkt einer Verstellein richtung, welche hier als sich vertikal erstreckende Gewindespindel ausgebildet ist, durch deren Drehung die Neigung der Zugdeichsel veränderbar ist. Der Angriffs punkt der Zugdeichsel befindet sich bei dieser, durch einen einseitigen Hebel gebildeten Zugdeichsel jedoch an einer kinetisch ungünstigen Stelle, bei welcher zur Schwenkung der Zugdeichsel erhebliche Kräfte aufgewandt werden müssen, so daß die genannte Verstelleinrichtung entsprechend robust ausgelegt sein muß.A height-adjustable drawbar arrangement is included known for example from DE-GM 77 30 603. Here is a drawbar at one end on the base frame Trailer pivoted about a horizontal axis, while a towing eye is attached to the other end. Between the towing eye and the mentioned horizontal axis is the force application point of an adjuster direction, which here as extending vertically Threaded spindle is formed, the rotation of which The drawbar inclination is changeable. The attack point of the drawbar is at this, through However, a drawbar formed on one side of the lever a kinetically unfavorable place where Swiveling the drawbar used considerable forces must be so that the adjustment device mentioned must be designed accordingly robust.

Aus der FR-PS 20 53 548 ist eine gattungsgemäße Zugdeich selanordnung bekannt, deren Zugdeichsel nach Art eines zweiseitigen Hebels ausgebildet ist, an dessen einem Ende eine Zugöse und an dessen anderem Ende eine durch einen Arbeitszylinder gebildete hydraulische Einrichtung zur Höhenverstellung angeordnet ist. Der Hebel ist über eine Zug- und Vertikalkräfte aufnehmende Achse an dem Grundrahmen eines Anhängers gelagert. Der genannte Ar beitszylinder sowie dessen Kolben sind jeweils über Achsen schwenkbar an dem Grundrahmen angelenkt, die sich parallel zu der genannten, der Übertragung von Zugkräf ten sowie der Verschwenkung der Zugdeichsel dienenden Achse erstrecken. Nachdem jedoch über den Arbeitszylin der ausschließlich Kräfte in dessen Längsrichtung über tragen werden können, muß die, die Zugdeichsel an dem Grundrahmen aufnehmende Lagerung mit Hinblick auf Kurven fahrten zur Aufnahme von Drehmomenten um eine Hochachse geeignet sein, welches eine in konstruktiver Hinsicht entsprechend aufwendige Gestaltung dieser Lagerung erforderlich macht. Eine Drehmomentübertragung über diese Lagerung tritt auf bei unterschiedlichen Längs kräften in den rechts- und linksseitigen Rädern bzw. Radsätzen des Anhängers auf, z. B. bei unterschiedlichen Rollwiderständen, schief ziehenden Bremsen usw.FR-PS 20 53 548 is a generic dike selanordnung known, the drawbar in the manner of a two-sided lever is formed, on one End of a towing eye and at the other end a through a working cylinder formed hydraulic device is arranged for height adjustment. The lever is over an axis absorbing tensile and vertical forces on the Base frame of a trailer stored. The named ar beitsylinder and its pistons are each over Axles pivoted to the base frame, which are parallel to the said, the transmission of tensile strength and the pivoting of the drawbar Extend axis. However after having the working cylinder of only forces in its longitudinal direction must be able to be carried, the drawbar on the Storage with base frame with regard to curves travels around a vertical axis to absorb torques be suitable, which is a constructively correspondingly complex design of this storage makes necessary. A torque transmission over this storage occurs at different longitudinal forces in the right and left-hand wheels or Wheelsets of the trailer, e.g. B. at different Rolling resistances, brakes pulling crooked, etc.

Aus der US-PS 43 91 562 ist eine höhenverstellbare Zugdeichselanordnung bekannt, deren Zugdeichsel nach Art eines zweiseitigen Hebels gelagert ist und an einem Ende eine Zugöse sowie an dem anderen Ende mit einer Einrich tung zur Höhenverstellung in Wirkverbindung steht. Letztere wird durch ein, sich senkrecht erstreckendes, in Richtung auf die Zugdeichsel hin offenes U-förmiges Profil gebildet, in welches das Ende der Zugdeichsel hinein ragt und innerhalb welchem es durch einen Bolzen, der gleichzeitig die Seitenwangen des U-förmigen Profils sowie die Zugdeichsel durchdringt, in diskreten Einzel positionen festlegbar bzw. gelagert ist. Eine stufenlose Höhenverstellung ist somit nicht vorgesehen. Der genann te Bolzen dient der Übertragung von Zugkräften auf den Grundrahmen des Anhängers. Die Lagerung der Deichsel erfolgt im übrigen mit Abstand von der genannten Einrich tung zur Höhenverstellung innerhalb eines, zur Anhänger unterseite hin offenen, lediglich durch einen, der Auflagerung der Zugdeichsel dienenden, sich horizontal erstreckenden Bolzens geschlossenen Profilteils, so daß die letztgenannte Lagerung nur zur Aufnahme von Vertikal kräften nicht jedoch zur Aufnahme von Zugkräften be stimmt ist. Eine Aufnahme von Drehmomenten um die Hoch achse des Fahrgestellrahmens ist hingegen aufgrund der konstruktiven Beschaffenheit der beiden Lagerungen möglich. Nachdem jedoch die, zur Aufnahme von Zugkräften bestimmte Lagerung lediglich durch einen, die Zugdeich sel durchdringen Bolzen gebildet wird, ist mit erhebli chen Flächenpressungen zu rechnen, welche durch die, beiderseitig der Zugdeichsel innerhalb des U-förmigen Aufnahmeprofils angeordneten Lagerplatten nur unwesent lich verringert werden.From US-PS 43 91 562 is a height adjustable Drawbar arrangement known, the drawbar according to Art a two-sided lever is mounted and at one end a towing eye and a fitting at the other end device for height adjustment is in operative connection. The latter is characterized by a vertically extending U-shaped open towards the drawbar Profile formed in which the end of the drawbar protrudes into it and inside which it is held by a bolt, of the side cheeks of the U-shaped profile as well as the drawbar, in discrete single pieces positions can be determined or stored. A stepless one Height adjustment is therefore not provided. The named te bolt is used to transfer tensile forces to the Base frame of the trailer. Storage of the drawbar otherwise takes place at a distance from the aforementioned facility device for height adjustment within a trailer open at the bottom, only by one who Support of the drawbar, horizontal extending bolt closed profile part, so that the latter storage only to accommodate vertical However, they do not absorb tensile forces is true. A recording of torques around the high axis of the chassis frame, however, is due to the constructive nature of the two bearings possible. After that, however, to absorb tensile forces certain storage only by one, the train dike sel penetrate bolt is formed with erhebli surface pressures, which are both sides of the drawbar inside the U-shaped Support plates arranged bearing plates only insignificantly Lich be reduced.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine höhenver stellbare Zugdeichselanordnung der eingangs bezeichneten Gattung dahingehend auszugestalten, daß bei geringem Kraftaufwand für die Höhenverstellung der Zugdeichsel deren Lagerung an dem Grundrahmen des Anhängers in konstruktiv einfacher Weise eine zuverlässige Übertragung der aus Fahrbetrieb des Anhängers resultierenden Kräfte und Momente sowie eine geschützte Anordnung der Einrichtung zur Höhenverstellung ermöglicht.It is therefore the object of the invention to provide a height adjustable drawbar arrangement of the aforementioned Genus in such a way that at low Force required for the height adjustment of the drawbar their storage on the base frame of the trailer in structurally simple way a reliable transmission the result of the trailer's driving Forces and moments as well as a protected arrangement of the device for height adjustment enables.

Gelöst ist die Aufgabe bei einer gattungsgemäßen Zugdeichselanordnung durch die Merkmale des Anspruchs 1.The task is solved in a generic drawbar arrangement by the Features of claim 1.

Erfindungswesentlich ist somit die Ausgestaltung der Lagerungen der Zugdeichsel an dem Grundrahmen des Anhän gers, nämlich einerseits der ungefähr mittigen, der Aufnahme von Zug- und Vertikalkräften bestimmten und der endseitigen, im Bereich der genannten Einrichtung zur Höhenverstellung befindlichen. Aufgrund der horizontalen Führung im Bereich der Einrichtung in Verbindung mit der mittigen Lagerung sind Kräftepaare, die in der Horizon talebene wirken, in einfacher Weise auf den Grundrahmen des Anhängers übertragbar, und zwar ohne daß sich die Notwendigkeit eines konstruktiv aufwendigen Momentenla gers ergibt. Die mittlere Lagerung wird durch eine, mit der Zugdeichsel in Verbindung stehende Hohlwelle gebil det, die ihrerseits auf einer, mit dem Grundrahmen in Verbindung stehenden Achse gelagert ist. Die hierdurch gegebene großflächige Berührung der aneinander zu lagern den Teile ist durch geringstmögliche Flächenmessungen gekennzeichnet. Es ergibt sich somit eine, alle Bean spruchungen berücksichtigende höhenverstellbare Zugdeich selanordnung, deren Zugdeichsel aufgrund der, durch die Hohlwelle bedingten breiten Lagerfläche eine günstige Kraftüberleitung ermöglicht sowie einer genauen Führung unterliegt.The design of the is therefore essential to the invention Drawbar bearings on the base frame of the trailer gers, namely on the one hand the roughly central, the Absorption of tensile and vertical forces determined and the ends, in the area of said facility for Height adjustment located. Because of the horizontal Guided tour of the facility in connection with the central bearings are pairs of forces in the horizon valley level, in a simple manner on the base frame of the trailer transferable, without the Need for a constructively complex moment gers results. The middle storage is by a, with the drawbar connected hollow shaft gebil det, which in turn on one, with the base frame in Connected axis is stored. The hereby given large-scale contact of the to store together the parts is through the smallest possible area measurements featured. The result is one, all bean height-adjustable drawbar taking account of stresses selanordnung, whose drawbar due to the, by the Hollow shaft-related wide storage area a favorable Power transmission enables and precise guidance subject to.

Die Merkmale des Anspruchs 2 sind auf eine einfach zu realisierende Ausführungsform der Lagerung im Bereich der genannten Einrichtung gerichtet. Diese Lagerung ist durch zwei, ineinander angeordnete, relativ zueinander bewegliche, an der Zugdeichsel einerseits und an dem Grundrahmen andererseits befestigte Aufnahmeprofile gekennzeichnet, welche aufgrund ihrer Anordnung insbe sondere zur Aufnahme von in einer Horizontalebene bzw. der Ebene des Grundrahmens wirksamen Kräften geeignet sind. Die in dem, durch die Aufnahmeprofile umgrenzten Raum angeordnete Einrichtung zur Höhenverstellung, nämlich der diese bildende Arbeitszylinder überträgt somit lediglich Kräfte in axialer Richtung und ist insbesondere von jeglichen Querkräften entlastet.The features of claim 2 are simple to Realizing embodiment of the storage in the area the facility mentioned. This storage is by two, one inside the other, relative to each other movable, on the drawbar on the one hand and on the Base frame, on the other hand, attached mounting profiles characterized, which due to their arrangement esp especially for recording in a horizontal plane or effective forces at the level of the basic framework are. The one that is delimited by the admission profiles Room-arranged device for height adjustment, namely that transmits this working cylinder thus only forces in the axial direction relieved in particular of any transverse forces.

Die Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf ein in den Zeichnungen dargestelltes bevorzugtes Ausführungs beispiel derselben erläutert werden. Es zeigtThe invention is described below with reference to a preferred embodiment shown in the drawings example of the same will be explained. It shows

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer erfindungs gemäßen Zugdeichselanordnung; Figure 1 is a schematic side view of an inventive drawbar assembly.

Fig. 2 eine Schnittansicht in einer Ebene II-II der Fig. 1; Fig. 2 is a sectional view in a plane II-II of Fig. 1;

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Zugdeichselanordnung gemäß Pfeil III der Fig. 1 in teilweiser Darstellung. Fig. 3 is a plan view of the drawbar arrangement according to arrow III of Fig. 1 in a partial representation.

Mit 1 ist in Fig. 1 ein Anhänger bezeichnet, dessen Zug deichsel 2 an ihrem äußeren Ende mit einer Zugöse 3 ver sehen ist. Der Anhänger 1 ist aus Gründen der zeichne rischen Übersichtlichkeit nur unvollständig mit einem Radsatz 4 dargestellt und kann beispielsweise ein in der Landwirtschaft eingesetzter Anhänger sein. 1 with 1 a trailer is shown in Fig. Referred whose train is seen drawbar 2 ver at its outer end with a pulling eye. 3 The trailer 1 is only partially shown with a wheel set 4 for the sake of clarity of clarity and can be, for example, a trailer used in agriculture.

Die als Hohlprofil ausgebildete Zugdeichsel 2 ist an der Stelle 5 um eine sich horizontal erstreckende Achse 6 drehbar gelagert. Auf die konstruktive Ausbildung dieser Lagerung wird im folgenden noch näher eingegangen werden. Mit 7 ist das Zugmaul einer im übrigen nicht darge stellten Zugmaschine bezeichnet, welches zur Aufnahme der fest mit der Zugdeichsel 2 in Verbindung stehenden Zug öse 3 dient. Das Zugmaul 7 und die Zugöse 3 weisen im allgemeinen unterschiedliche Höhen auf, welche er findungsgemäß durch Schwenkung der Zugdeichsel 2 um die Achse 6 ausgleichbar sind, so daß die Zugöse 3 in Richtung der Pfeile 8 gegenüber dem Zugmaul 7 bewegbar ist. Die Achse 6 befindet sich an einem äußeren Ende des Grundrahmens des Anhängers 1.The drawbar 2 designed as a hollow profile is rotatably mounted at point 5 about a horizontally extending axis 6 . The design of this bearing will be discussed in more detail below. With 7 the towing jaw of a tractor not shown Darge is designated, which serves to receive the fixed to the drawbar 2 in connection with the eyelet 3 . The drawbar 7 and the drawbar eye 3 generally have different heights, which according to the invention can be compensated for by pivoting the drawbar 2 about the axis 6 , so that the drawbar eye 3 can be moved in the direction of the arrows 8 with respect to the drawbar jaw 7 . The axle 6 is located at an outer end of the base frame of the trailer 1 .

Das der Zugöse 3 abgekehrte, auf der anderen Seite der Achse 6 befindliche Ende der Zugdeichsel 2 steht über einen beidseitig beaufschlagbaren Arbeitszylinder 9 mit dem Grundrahmen des Anhängers 1 in Verbindung. Die kon struktive Ausbildung dieser Verbindung wird im folgenden noch näher beschrieben werden. Durch Beaufschlagung des Arbeitszylinders 9 in der einen oder anderen Richtung kann die Zugdeichsel 2 um die Achse 6 geschwenkt werden.The towing eye of the 3 facing away on the other side of the axis 6 of the end of the drawbar 2 is located on both sides of a pressurizable working cylinder 9 to the base frame 1 of the trailer in conjunction. The constructive construction of this connection will be described in more detail below. By acting on the working cylinder 9 in one direction or the other, the drawbar 2 can be pivoted about the axis 6 .

Mit 10, 11 sind stark schematisch Leitungen für ein Druck medium bezeichnet, über welche der Arbeitszylinder 9 mit einem Steuergerät 12 verbunden ist, welches an einer leicht zugänglichen Stelle unterhalb des Grundrahmens des Anhängers 1 befestigt ist und in der Zeichnung stark schematisch strichpunktiert wiedergegeben ist. Die wesentlichen Funktionselemente des Steuergerätes 12 können beispielsweise sein eine manuell betätigbare Pumpe 13 für das Druckmedium, ein 4/2-Wegeventil 14 und ein Zwillingsrückschlagventil 15. Das Zwillingsrück schlagventil 15 ist an sich bekannterweise derart be schaffen, daß das Druckmedium entweder ausgehend von dem Anschluß 16 in Richtung auf den Anschluß 17 und über den Anschluß 19 in Richtung auf den Anschluß 18 hin oder umgekehrt strömen kann, wobei über das 4/2-Wegeventil, dessen Schaltstellung mittels eines hier nicht gezeigten, an sich beliebigen Organes steuerbar ist, die Druck leitung 20 der Pumpe 13 wahlweise mit der Leitung 10 oder der Leitung 11 durchschaltbar ist.With 10 , 11 highly schematically lines for a pressure medium are referred to, via which the working cylinder 9 is connected to a control unit 12 which is attached to an easily accessible location below the base frame of the trailer 1 and is shown in the drawing in a highly schematic, dash-dotted line. The essential functional elements of the control device 12 can be, for example, a manually operable pump 13 for the pressure medium, a 4/2-way valve 14 and a twin check valve 15 . The twin check valve 15 is known to be such that the pressure medium can either flow from the port 16 towards the port 17 and via the port 19 towards the port 18 or vice versa, with the 4/2 -Way valve, the switching position of which can be controlled by means of an organ of any type, not shown here, the pressure line 20 of the pump 13 can be switched through either with the line 10 or the line 11 .

Mit 21 ist eine am Grundrahmen des Anhängers 1 befestigte Traverse bezeichnet, welche als Hohlprofil ausgebildet ist und auf deren, der Zugdeichsel 2 zugekehrten Seite ein U-förmiges Aufnahmeprofil 22, beispielsweise durch Schweißung befestigt ist. Im unteren Bereich des Auf nahmeprofils 22 erstreckt sich horizontal ein Bolzen 23, über welchen der Arbeitszylinder 9 gegenüber dem Grund rahmen des Anhängers 1 schwenkbar befestigt ist. Es wird im folgenden ergänzend auf die zeichnerische Darstellung gemäß Fig. 3 Bezug genommen.With 21 a crossbar attached to the base frame of the trailer 1 is designated, which is designed as a hollow profile and on the side facing the drawbar 2 a U-shaped receiving profile 22 , for example by welding. In the lower area of the acquisition profile 22 extends horizontally a bolt 23 over which the working cylinder 9 is pivotally attached to the base frame of the trailer 1 . In the following, reference is additionally made to the graphic representation according to FIG. 3.

An dem, der Zugöse 3 abgekehrten Ende der Zugdeichsel 2 befindet sich ein weiteres U-förmiges Aufnahmeprofil 24, welches an dem Ende der Zugdeichsel 2 ebenfalls bei spielsweise durch Schweißung befestigt ist. Im oberen Endbereich des Aufnahmeprofils 24 ist ein sich hori zontal erstreckender Bolzen 25 aufgenommen, an welchem die Kolbenstange 26 des Arbeitszylinders 9 schwenkbar befestigt ist. Das Aufnahmeprofil 24 ist bezüglich seiner Breite - in Richtung der Pfeile 27 gesehen - derart be messen, daß es mit geringem Spiel in das Aufnahmeprofil 22 einsetzbar ist.At the end of the drawbar 2 facing away from the drawbar eye 3 there is another U-shaped receiving profile 24 , which is also fastened to the end of the drawbar 2 by welding, for example. In the upper end region of the receiving profile 24 , a horizontally extending pin 25 is received, on which the piston rod 26 of the working cylinder 9 is pivotally attached. The receiving profile 24 is with respect to its width - seen in the direction of arrows 27 - measure such that it can be used with little play in the receiving profile 22 .

Die Aufnahmeprofile 22, 24 sind in Verbindung mit der Bemessung der Zugdeichsel 2 sowie der Anordnung der Traverse 21 derart angeordnet, daß bei einer Schwenkbe wegung der Zugdeichsel 2 um die Achse 6 das Aufnahme profil 24 durch das Aufnahmeprofil 22 hindurch bewegbar ist. Die Bolzen 23, 25, welche die Abstützungspunkte des Arbeitszylinders 9 bzw. dessen Kolbenstange 26 bilden, sind - in einer Draufsicht gesehen - geringfügig versetzt zueinander angeordnet. Der Abstand der Achse 6 von dem Bolzen 25 ist derart bemessen, daß sich ein möglichst großer Hebelarm bezüglich der Schwenkung der Zugdeichsel 2 um die Achse 6 ergibt, so daß der Kraft aufwand zum Heben bzw. Senken derselben klein gehalten werden kann.The receiving profiles 22 , 24 are arranged in connection with the design of the drawbar 2 and the arrangement of the crossmember 21 such that the pivot profile of the drawbar 2 about the axis 6, the receiving profile 24 is movable through the receiving profile 22 . The bolts 23 , 25 , which form the support points of the working cylinder 9 or its piston rod 26 , are - seen in a plan view - slightly offset from one another. The distance of the axis 6 from the bolt 25 is such that the largest possible lever arm with respect to the pivoting of the drawbar 2 results about the axis 6 , so that the effort required to raise or lower the same can be kept small.

Es wird im folgenden insbesondere auf die Fig. 2 Bezug genommen, welche die Ausführung der Lagerung der Zug deichsel 2 an der Stelle 5 im Querschnitt zeigt.It is referred to in particular below in FIG. 2, which shows the execution of the storage of the drawbar 2 at point 5 in cross section.

Mit 28 ist ein am Grundrahmen des Anhängers befestigtes, im Querschnitt ungefähr rechteckiges Hohlprofilteil be zeichnet, durch welches sich die Zugdeichsel 2 hindurch erstreckt. Das Hohlprofilteil 28 ist mit zwei, horizon tal zueinander fluchtenden Bohrungen 29 versehen, in welche ein Bolzen 30 eingesetzt ist. Der Bolzen 30 ist außenseitig mit dem Hohlprofilteil 28 verschweißt.With 28 is attached to the base frame of the trailer, in cross section approximately rectangular hollow profile part be characterized, through which the drawbar 2 extends. The hollow profile part 28 is provided with two, horizontally aligned holes 29 in which a bolt 30 is inserted. The bolt 30 is welded to the hollow profile part 28 on the outside.

Der Bolzen 30 dient der Lagerung einer Hohlwelle 31, welche sich durch horizontal zueinander fluchtende Bohrungen 32 der Zugdeichsel 2 hindurch erstreckt. Die sich ausschließlich innerhalb des Hohlprofilteils 28 erstreckende Hohlwelle 31 ist mit den Seitenwandungen der Zugdeichsel 2 verschweißt.The bolt 30 is used to support a hollow shaft 31 which extends through horizontally aligned bores 32 of the drawbar 2 . The hollow shaft 31 which extends exclusively within the hollow profile part 28 is welded to the side walls of the drawbar 2 .

Mit 33 sind Distanzstücke bezeichnet, die an der Innen seite des Hohlprofilteils 28 vorzugsweise durch Schwei ßung befestigt sind und gegenüber der Außenseite der Zug deichsel 2 lediglich ein geringes Spiel aufweisen. Die Distanzstücke 33 können eine würfelförmige, eine quader förmige oder auch eine zylindrische Gestalt aufweisen.With 33 spacers are designated, which are preferably attached to the inside of the hollow profile part 28 by welding and have only a slight play against the outside of the drawbar 2 . The spacers 33 can have a cube-shaped, a cuboid or a cylindrical shape.

Man erkennt aus der vorangegangenen Darstellung, daß bei der erfindungsgemäßen Zugdeichselanordnung zur Ver stellung der Zugöse 3 in Richtung der Pfeile 8 aufgrund des zwischen der Achse 6 und dem Bolzen 25 bestehenden, verhältnismäßig langen Hebelarmes lediglich geringe Kräfte über den Arbeitszylinder 9 aufgebracht werden müssen, so daß dieser verhältnismäßig klein bemessen werden kann. Durch die ineinander verschachtelt ange ordneten U-förmigen Aufnahmeprofile 22, 24 erfährt die Zugdeichsel 2 in einfacher Weise eine gute horizontale Führung. Da der Arbeitszylinder 9 innerhalb des, durch die genannten Aufnahmeprofile 22, 24 praktisch um schlossenen Raumes angeordnet ist, ist dieser gegenüber äußeren mechanischen Einwirkungen sowie Witterungsein flüssen geschützt. Aufgrund der einfachen Betätigung des Arbeitszylinders über eine manuell betätigbare Pumpe ist eine einfache Ausführung des in Fig. 1 lediglich bei spielhaft skizzierten Steuergerätes möglich, wobei dieses außerdem an einer leicht zugänglichen Stelle des An hängers befestigt werden kann. Es ist ferner auf diese Weise möglich, bei an eine Zugmaschine angekuppeltem An hänger die Zugdeichsel in ihrer Höhe zu verstellen, bei spielsweise um Einfederungsvorgänge während des Beladens des Anhängers auszugleichen.It can be seen from the preceding illustration that in the drawbar arrangement according to the invention for the adjustment of the towing eye 3 in the direction of the arrows 8 due to the relatively long lever arm existing between the axis 6 and the pin 25 , only small forces have to be applied via the working cylinder 9 , so that this can be dimensioned relatively small. Due to the nested arrangement of U-shaped receiving profiles 22 , 24 , the drawbar 2 experiences good horizontal guidance in a simple manner. Since the working cylinder 9 is arranged within the, through said receiving profiles 22 , 24 practically around closed space, this is protected against external mechanical influences and weather conditions. Due to the simple actuation of the working cylinder via a manually operated pump, a simple design of the control device sketched in FIG. 1 is only possible, and this can also be attached to an easily accessible point of the trailer. It is also possible in this way to adjust the height of the drawbar when coupled to a tractor, for example to compensate for deflection during loading of the trailer.

Claims

1. Height-adjustable drawbar arrangement, the drawbar ( 2 ) about a horizontal axis ( 6 ) pivotally attached to this base frame of a trailer ( 1 ),
with a device for height adjustment of the drawbar, by means of which the latter can be pivoted about the axis ( 6 ),
the axis ( 6 ) being between a towing eye ( 3 ) serving for the transmission of tensile forces on the one hand and said device on the other hand,
characterized by

- That the device for height adjustment is formed on both sides with a pressure medium acting cylinder ( 9 ) which is pivotally attached to the base frame of the trailer ( 1 ) and its piston rod ( 26 ) on the drawbar ( 2 ) or vice versa,
- That the working cylinder ( 9 ) is connected to a control unit ( 12 ) which comprises at least one pump ( 13 ), a multi-way valve and a twin check valve ( 15 ),
- That the drawbar ( 2 ) carries at its end reversed the device for height adjustment a first U-shaped Aufnamepro fil ( 24 ,
- That on the base frame of the trailer ( 1 ), the first receiving profile ( 24 ) opposite and facing this a second U-shaped receiving profile ( 22 ) is arranged, which includes the first receiving profile ( 24 ) with little play or is comprised by this ,
- That the receiving profiles ( 22, 24 ) in a pivoting movement of the drawbar about the axis ( 6 ) permitting manner are set and arranged in one another, and
- That the device for height adjustment is arranged within the space bounded by the U-shaped receiving profiles ( 22, 24 ) - connecting them.

2. Drawbar arrangement according to claim 1, characterized in

- That the axis ( 6 ) is formed by a bolt attached to the base frame ( 30 ) which carries a hollow shaft ( 31 ) connected to the drawbar ( 2 ),
- That the bolt ( 30 ) with one of the drawbar ( 2 ) penetrated in the longitudinal direction, on the base frame of the trailer ( 1 ) attached hollow profile part ( 28 ) is in firm connection and
- That on the inside of the hollow profile part ( 28 ) with little play against the outside of the drawbar ( 2 ) spacers ( 33 ) for guiding the drawbar within the hollow profile part ( 28 ) are attached.