DE361296C - The motor is detachably arranged on the side of a carriage with a steering device - Google Patents
The motor is detachably arranged on the side of a carriage with a steering deviceInfo
- Publication number
- DE361296C DE361296C DEN19546D DEN0019546D DE361296C DE 361296 C DE361296 C DE 361296C DE N19546 D DEN19546 D DE N19546D DE N0019546 D DEN0019546 D DE N0019546D DE 361296 C DE361296 C DE 361296C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- car
- motorcycle
- motor
- carriage
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
Seitlich än einem Wagen mit Lenkvorrichtung lösbar angeordneter Motor. Die Erfindung bezieht sich auf einen seitlich an einem Wagen mit Lenkvorrichtung lösbar angeordneten Motor, und das Kennzeichen der Erfindung besteht darin, daß an dem motorlosen Wagen der Motor eines Motorrades mit dem ihn tragenden Rahmenteil und dem Benzinbehälter aber ohne Räder seitlich lösbar befestigt ist.The motor is detachably arranged on the side of a car with a steering device. The invention relates to a steering device on the side of a carriage releasably arranged motor, and the characteristic of the invention is that on the motorless car the engine of a motorcycle with the frame part that supports it and the fuel tank is detachably attached laterally but without wheels.
Es ist bekannt, an Motorrädern vorn oder häufiger seitlich einen Beiwagen anzubringen, wobei aber der Nachteil besteht, daß es praktisch schwierig ist, zu fahren, wenn der Beiwagen nicht besetzt ist und weiter, daß von dem Beiwagen aus das Motorrad gar nicht oc?er nur schwierig zu bedienen ist, so daß der Führer stets auf dem Motorrad sitzen muß. Es ist ferner bekannt, zur Vermeidung dieses Nachteils einen einfachen und billigen Motorwagen herzustellen, bei welchem an dein Wagenkasten ein gabelförmiger Rahmen aufgehängt ist, der die Hinterräder und seitlich einen kleinen :Motor, wie er für Motorräder Verwendung findet, trägt. Da dieser Wagen aber einen eigenen Motor hat, so fehlt der Vorteil des Motorrades mit angekuppeltem Beiwagen, daß der Besitzer beliebig mit Motorrad oder mit Wagen fahren kann, er muß vielmehr in diesem Falle neben dem Wagen mit eigenem Motor ein Motorrad mit eigenem :Motor haben. Weiter ist es auch bekannt, .den Rahmen eines Motorrades mit Motor und Hinterrad an dem Rahmen eines unvollständigen Wagens zwischen den seitlichen Rahmenstangen so anzubauen, daß der Wagenkasten mit Steuerung für die Lenkräder des Wagenrahmens vor dem Motorradrahmen mit Motor und Hinterrad sitzt, so daß eindreirädriges Gefährt entsteht,, das sich aus dein Wagen mit Lenkrädern und dem -Motorradrahmen mit angetriebenem Hinterrad am hinteren Ende zusammensetzt. Hier läßt sich zwar nach Abnahme des Motorrahmens und nach Anfügen der fehlenden Teile das Motorrad selbständig als solches benutzen, aber für die Fahrt als zusammengesetzter Wagen ist die Anordnung wegen .des ungünstig großen Abstandes des Antriebsrades von den Lenkrädern ungünstig und besonders bei der Fahrt von Kurven werden die Rahmenstangen außerordentlich ungünstig beansprucht, so daß das Ganze keinen stabilen Wagen darstellt.It is known to have a sidecar on the front or more often on the side of motorcycles to attach but there is the disadvantage that it is practically difficult is to drive when the sidecar is unoccupied and that from the sidecar off the motorcycle not at all oc? it just difficult to operate, so the guide must always sit on the motorcycle. It is also known to avoid this Disadvantage to produce a simple and cheap motor vehicle, in which your Car body a fork-shaped frame is suspended from the rear wheels and to the side a small: engine, as it is used for motorcycles, carries. Since this But the car has its own engine, the advantage of the motorcycle with a coupled one is missing Sidecar that the owner can drive with a motorcycle or with a car, he rather, in this case, a motorcycle must be with the car with its own engine own: have engine. It is also known to use the frame of a motorcycle Engine and rear wheel on the frame of an incomplete car between the side Attach frame bars so that the car body with controls for the steering wheels the car frame sits in front of the motorcycle frame with engine and rear wheel, so that one-wheeled The vehicle is made up of your car with steering wheels and the motorcycle frame composed with driven rear wheel at the rear end. Here you can After removing the engine frame and adding the missing parts, the motorcycle Use independently as such, but for travel as a composite car is the arrangement because of .des unfavorably large distance between the drive wheel and the Steering wheels are unfavorable and the frame bars are particularly bad when cornering extremely unfavorable stress, so that the whole is not a stable car.
Demgegenüber ist bei der Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung das räderlose Motorrad nur Antriebsmittel für den im übrigen selbständigen und stabilen motorlosen Wagen.In contrast, in the arrangement according to the present invention The wheelless motorcycle only drives the otherwise independent and stable one motorless car.
Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführungsform in Ansicht.The drawing shows, for example, an embodiment in view.
Das Wesentliche der Erfindung liegt darin, daß, wie ersichtlich, nicht ein Beiwagen all, .Zotorrade befestigt ist, sondern daß an einem eierrädrigen, gegebenenfalls auch dreirädrigen Wagen a. seitlich ein Motorrad b befestigt ist, von dem dieRäderentfernt sind. Hierdurch wird erreicht, daß erstens die starken Verwindungsbeanspruchungen zwischen Motorrad und Wagen fortfallen, wie sie 'bei den bekannten Anordnungen auftreten, daß ferner das Motorradgestell mit dem daran angebrachten Motor an der guten Wagenfederung teilnimmt und daß die leichte und einfache Wagenlenkung im Gegensatz zu der bekanntlich schwierigen Lenkung des Motorrades mit Beiwagen, welche durch die schräg stehende Vorderradlenkung des Motorrades bedingt ist, gebraucht werden kann und daß endlich der Führer die Annehmlichkeiten des Fahrens in einem mehrrädrigen Wagen ebenso o genießt wie der Mitfahrende. Der Zusammenbau von Motorrad und Wagen ist ein außerordentlich einfacher.The essence of the invention is that, as can be seen, not a sidecar all, .Zotorrade is attached, but that on an egg-wheeled, possibly also three-wheeled car a. a motorcycle b is attached to the side, from which the wheels are removed. This means that, firstly, the strong torsional stresses between the motorcycle and the car are eliminated, as they occur in the known arrangements, that the motorcycle frame with the motor attached to it also participates in the good suspension of the car and that the easy and simple car steering in contrast to the known difficult steering of the motorcycle with a sidecar, which is caused by the inclined front wheel steering of the motorcycle, can be used and that finally the driver enjoys the convenience of driving in a multi-wheeled car as well as the passenger. The assembly of the motorcycle and the car is extremely simple.
Nach Abnahme der beiden Räder und der Lenkstange des 'hlotorra-des b wird es mittels geeigneter Knaggen c seitlich am Rahmen des Wagens a befestigt. Das eine Hinterrad des Wagens ist beispielsweise mit Rillenscheiben oder Riemenscheiben oder mit einem Kettenrad d versehen und erhält seinen Antrieb vom Motor aus. Um .das einseitige Gewicht des Motorrades auszugleichen, ist vorteilhaft der Wagenkasten etwas einseitig auf den Wagenrahmen gesetzt. Der Motor selbst kann bequem vom Wagen aus überwacht und, bedient werden. Auch die Luftkühlung ist dadurch, daß der Wagenkasten seitlich vom Motor sitzt und gegebenenfalls in ihren Außenflächen entsprechende Form erhält, ebensogut wie beim Fahren mit dem Motorrad allein. Der Wagen selbst wird in bekannter Weise wie ein Kraftvagen von einem Lenkhandrad e aus gelenkt.After removing the two wheels and the handlebar of the 'hlotorra-des b it is attached to the side of the frame of the carriage a by means of suitable lugs c. One rear wheel of the car is, for example, with pulleys or pulleys or provided with a chain wheel d and is driven by the engine. Around The car body is advantageous to compensate for the one-sided weight of the motorcycle set somewhat on one side of the car frame. The engine itself can be conveniently removed from the car monitored and operated. The air cooling is also due to the fact that the car body to the side of the engine and, if necessary, appropriate in their outer surfaces Maintains shape, just as well as when riding a motorcycle alone. The car itself is steered in a known manner like a Kraftvagen from a steering handwheel e.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN19546D DE361296C (en) | 1921-01-16 | 1921-01-16 | The motor is detachably arranged on the side of a carriage with a steering device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN19546D DE361296C (en) | 1921-01-16 | 1921-01-16 | The motor is detachably arranged on the side of a carriage with a steering device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE361296C true DE361296C (en) | 1922-10-13 |
Family
ID=7340918
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEN19546D Expired DE361296C (en) | 1921-01-16 | 1921-01-16 | The motor is detachably arranged on the side of a carriage with a steering device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE361296C (en) |
-
1921
- 1921-01-16 DE DEN19546D patent/DE361296C/en not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE361296C (en) | The motor is detachably arranged on the side of a carriage with a steering device | |
DE883840C (en) | Three-wheel motor vehicle | |
DE693456C (en) | Drive device for motor vehicles, in particular for sports purposes | |
DE329512C (en) | Link arrangement between the drive wheel axle and the sprung chassis of motor vehicles | |
CH105834A (en) | Motorcycle with sidecar. | |
DE441785C (en) | Device for driving the front wheels of motor vehicles with steerable rear wheels | |
DE386667C (en) | Frame for motorcycles | |
DE844414C (en) | Combined pedal and motor scooter | |
DE362697C (en) | Motor vehicle with four drive and steering wheels | |
DE161109C (en) | ||
DE749703C (en) | Auxiliary drive for trolleybuses | |
DE684686C (en) | Steering device for a two-wheeled bicycle or motorcycle | |
DE102017100722A1 (en) | reclining | |
DE413617C (en) | Railcar for rail tracks | |
DE374068C (en) | Motor vehicle suitable for fast driving with three running wheels receding against the perfectly smooth outer shape | |
DE876221C (en) | Single track motor vehicle | |
DE572344C (en) | Chassis for motor vehicles | |
DE202004016528U1 (en) | Steering gear for motor carriage, has oblong rigid steering rods connected with respective ends of steering fork, which is turned by moving rods in driving direction, so that fork is steered to left and right directions, respectively | |
DE380222C (en) | Gripper wheel | |
DE669130C (en) | Three-wheeled motor vehicle with rear center lane | |
DE665358C (en) | Electrically powered low-floor tram railcar | |
DE950108C (en) | Multi-axle tractor with central tubular frame and with PTO shaft | |
DE637227C (en) | Fork-like chassis for three-wheeled motor vehicles | |
DE455792C (en) | Construction toys for the manufacture of all kinds of vehicles | |
DE387417C (en) | Frame arrangement for three-wheeled vehicles |