DE3610224A1 - Sliding gate - Google Patents

Sliding gate

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DE3610224A1
DE3610224A1 DE19863610224 DE3610224A DE3610224A1 DE 3610224 A1 DE3610224 A1 DE 3610224A1 DE 19863610224 DE19863610224 DE 19863610224 DE 3610224 A DE3610224 A DE 3610224A DE 3610224 A1 DE3610224 A1 DE 3610224A1
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brake shoe
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Heinz Haenel
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WEGO SYSTEM SPORTSTAETTENEINRI
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Abstract

A sliding gate which is supported on stationarily mounted support rollers (25) by a lower horizontal running rail, has as the running rail a hollow profile support (12) which is open on the underside and in which two support rollers (25), mounted rotatably on a fixed roller block (13) with a common horizontal axis, are assigned two brake shoes (65, 66). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Schiebetor, welches mit einer unteren waagerechten Laufschiene an ortsfest gelagerten Tragrollen abgestützt ist.The invention relates to a sliding gate, which with a lower horizontal running track on stationary supported idlers is supported.

Mit einem solchen Schiebetor läßt sich eine große Einfahrbreite absperren oder öffnen. Dabei soll die für die Verschiebung des Schiebetors erforderliche Arbeitsleistung infolge geringer Reibung der drehbar gelagerten Tragrollen möglichst gering sein.With such a sliding gate, a large one Block or open entry width. Thereby the required for moving the sliding gate Work performance due to low friction of the rotatable stored rollers should be as low as possible.

Aus Sicherheitsgründen muß bei einem von einem Antrieb betätigten Schiebetor nach Abschalten des Antriebs oder bei Ausfall der Energieversorgung für den Antrieb die Bewegung des Schiebetorflügels unverzüglich zum Stillstand kommen. Eine unbeabsichtigte erneute Bewegung des Schiebetorflügels darf nicht möglich sein.For safety reasons, one of the drives operated sliding gate after switching off the drive or if the power supply for the drive fails the movement of the sliding gate wing immediately to Come to a standstill. An unintentional renewed one Movement of the sliding gate leaf must not be possible be.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für ein Schiebetor eine geeignete Bremsanlage zu schaffen, die von dem Torgitter räumlich getrennt und ortsfest angebracht werden kann, damit ihr Gewicht nicht mit verschoben zu werden braucht. Die am Schiebetor anzubringenden Teile der Bremsanlage sollen dabei geschützt und zugriffssicher angebracht werden, um Verletzungsgefahren und Beschädigungen durch Witterungseinflüsse möglichst zu vermeiden.
The invention has for its object to provide a suitable brake system for a sliding gate, which can be spatially separated from the gate grid and fixed so that their weight does not have to be moved. The parts of the brake system to be attached to the sliding gate should be protected and attached so that they are safe from access in order to avoid the risk of injury and damage from the weather.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Laufschiene als an der Unterseite offener Hohlkörper-Profilträger ausgebildet ist, in dem zwei an einem festen Rollenbock mit gemeinsamer waagerechter Achse drehbar gelagerten Tragrollen zwei Bremsbacken zugeordnet sind. Für die Bremsanlage wird also einer der für die Abstützung des Profilträgers ohnehin erforderlichen Rollenböcke benutzt, so daß sich der zusätzliche konstruktive Aufwand für die Bremsanlage in geringen Grenzen halten läßt.According to the invention, this object is achieved by that the track is more open than the bottom Hollow body profile carrier is formed in the two on a fixed roller stand with a common horizontal one Axle rotatable support rollers two brake shoes assigned. So for the brake system one the one for supporting the profile beam anyway required roller stands used, so that the additional design effort for the brake system can be kept within narrow limits.

Bevorzugt ist jede Bremsbacke mit einem Ende an einem ihr zugeordneten waagerechten Lagerzapfen schwenkbar gelagert, wobei die beiden Lagerzapfen übereinander angeordnet und an einem gemeinsamen Schwenkhebel befestigt sind. Infolge dieser Anordnung ist es möglich, eine Bremsbacke zwischen dem oberen Umfangs­ bereich einer Tragrolle und der oberen Innenwand des Profilträgers und die andere Bremsbacke zwischen dem unteren Umfangsbereich der anderen Tragrolle und einer unteren Innenwand des Profilträgers an dem Rollenbock wirksam werden zu lassen, so daß eine Bremsbacke für das Bremsen bei der Drehung der Tragrollen in der einen Richtung und die andere Bremsbacke für das Bremsen bei der Drehung der Tragrollen in der anderen Richtung verwendet werden kann.Each brake shoe is preferably with one end at one their assigned horizontal bearing pivot stored, the two journals one above the other arranged and on a common pivot lever are attached. As a result of this arrangement, it is possible a brake shoe between the upper circumference area of a support roller and the upper inner wall of the profile carrier and the other brake shoe between the lower peripheral area of the other idler and a lower inner wall of the profile beam the roller block to be effective, so that a Brake shoe for braking when turning the Idlers in one direction and the other Brake shoe for braking when turning the Idlers are used in the other direction can.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Schutzansprüchen enthalten. Der Schutzumfang erstreckt sich nicht nur auf die beanspruchten Einzelmerkmale, sondern auch auf deren Kombination. Preferred embodiments of the invention are in contain the protection claims. The scope of protection extends not only to those claimed Individual characteristics, but also on their combination.  

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is in the Drawing shown and is closer below described. It shows

Fig. 1 eine Ansicht eines eine Einfahrbreite (a) absperrenden Schiebetors, unterhalb dessen Überlastende (b) zwei Rollenböcke zur Abstützung angeordnet sind, wobei an einem Rollenbock die Bremsanlage ausgebildet ist; Figure 1 is a view of a sliding gate blocking a drive-in width (a) , below the overload end (b) of which two roller blocks are arranged for support, the brake system being formed on a roller block;

Fig. 2 einen senkrechten Querschnitt durch den Profilträger im Bereich eines Rollenbocks ohne Bremsanlage; Figure 2 is a vertical cross section through the profile carrier in the region of a roller block without braking system.

Fig. 3 einen senkrechten Schnitt gemäß Linie III-III der Fig. 4 durch den Profil­ träger des Schiebetors im Bereich eines Rollenbocks mit der Bremsanlage; Fig. 3 is a vertical section along line III-III of Figure 4 by the profile carrier of the sliding gate in the area of a roller block with the brake system.

Fig. 4 einen senkrechten Querschnitt gemäß Linie IV-IV der Fig. 3 durch den Profilträger des Schiebetors im Bereich der Bremsanlage. Fig. 4 is a vertical cross section along line IV-IV of Fig. 3 through the profile support of the sliding gate in the area of the brake system.

Das erfindungsgemäße, aus senkrechten Torpfosten (10) und Gitterstäben (11) sowie einem unteren waagerechten Profilträger (12) aufgebaute Schiebetor ist an seiner Unterseite an zwei Rollenböcken (13) und (14) abgestützt, wobei dem Rollenbock (13) eine Bremsanlage zugeordnet ist. Die Rollenböcke (13) und (14) sind in Verschieberichtung hintereinander unter Einhaltung eines Abstandes angeordnet. In der geschlossenen Stellung befindet sich oberhalb der beiden Rollenböcke (13) und (14) das Überlastende (b), während außerhalb des Bereichs der Rollenböcke die Einfahrbreite (a) sich an dem Überlastende (b) anschließt. Jeder Rollenbock ist mit Hilfe von Schrauben (17) an einem unterhalb des Schiebetors befindlichen U-Träger (18 a) befestigt, der sich auf einem Betonboden (18) abstützt.The sliding gate according to the invention, constructed from vertical goal posts ( 10 ) and lattice bars ( 11 ) and a lower horizontal profile beam ( 12 ), is supported on its underside on two roller stands ( 13 ) and ( 14 ), with the roller stand ( 13 ) being assigned a braking system . The roller blocks ( 13 ) and ( 14 ) are arranged one behind the other in the direction of displacement while maintaining a distance. In the closed position, the overload end (b) is located above the two roller blocks ( 13 ) and ( 14 ), while outside the area of the roller blocks, the entry width (a) adjoins the overload end (b) . Each roller block is fastened by means of screws ( 17 ) to a U-beam ( 18 a) located below the sliding gate, which is supported on a concrete floor ( 18 ).

Jeder Rollenbock (13) und (14) weist eine auf dem U-Träger (18 a) aufliegende untere Bockplatte (19) auf, die mit Hilfe der Schrauben (17) dort befestigt ist. Von dieser unteren Bockplatte (19) ragen feste senkrechte Gewindebolzen (20) auf, die zur Führung einer waagerechten Bockplatte (21) dienen. Mit senkrechten Bohrungen ist die obere Bockplatte (21) auf den Gewindebolzen (20) aufgesteckt und mit Hilfe von auf den Gewindebolzen (20) aufgeschraubten Muttern (22) dort befestigt. Durch mehr oder weniger weites Aufschrauben der Muttern (22) auf den Gewindebolzen (20) läßt sich der Abstand der oberen Bockplatte (21) von der unteren Bockplatte (19) und damit die Höhe der oberen Bockplatte (21) einstellen.Each roller block ( 13 ) and ( 14 ) has a lower block plate ( 19 ) resting on the U-beam ( 18 a) , which is fastened there by means of the screws ( 17 ). Fixed vertical threaded bolts ( 20 ) project from this lower support plate ( 19 ) and are used to guide a horizontal support plate ( 21 ). The upper support plate ( 21 ) is placed on the threaded bolt ( 20 ) with vertical bores and fastened there with the aid of nuts ( 22 ) screwed onto the threaded bolt ( 20 ). By screwing the nuts ( 22 ) onto the threaded bolt ( 20 ) to a greater or lesser extent, the distance between the upper support plate ( 21 ) and the lower support plate ( 19 ) and thus the height of the upper support plate ( 21 ) can be adjusted.

Auf jeder oberen Bockplatte (21) ist ein senkrechter Ständer mit zwei Stützen (23) an deren unteren Enden aufgeschweißt. Diese tragen im Bereich ihrer oberen Enden einen waagerechten Lagerbolzen (24), welcher rechtwinklig zur senkrechten Verschiebeebene des Schiebetors verläuft und zur Lagerung eines Paars von Tragrollen (25) dient. An seinen Enden sind die Tragrollen (25) über Wälzlager (26) gelagert, wobei die Achse des Lagerbolzens (24) auch die Drehachse der Tragrollen (25) ist.A vertical stand with two supports ( 23 ) is welded to its lower ends on each upper support plate ( 21 ). These carry a horizontal bearing pin ( 24 ) in the area of their upper ends, which runs at right angles to the vertical sliding plane of the sliding gate and is used to support a pair of support rollers ( 25 ). At its ends, the support rollers ( 25 ) are mounted on roller bearings ( 26 ), the axis of the bearing pin ( 24 ) also being the axis of rotation of the support rollers ( 25 ).

Der Profilträger (12) ist als Hohlkörper ausgebildet und umfaßt die beiden Tragrollen (25) jedes Rollenpaars. Er ist an seiner Unterseite offen ausgeführt, so daß durch die Öffnung in allen Stellungen des Schiebetors die Stützen (23) jedes Rollenbocks (13) und (14) in den Hohlraum des Profilträgers (12) hineinragen können.The profile carrier ( 12 ) is designed as a hollow body and comprises the two support rollers ( 25 ) of each pair of rollers. It is open on its underside, so that the supports ( 23 ) of each roller block ( 13 ) and ( 14 ) can protrude into the cavity of the profile beam ( 12 ) through the opening in all positions of the sliding gate.

Innerhalb des Profilträgers (12) ist an jedem Paar von Stützen (23) eines Rollenbocks eine Führungsrolle (34 ) zur Seitenführung des Profilträgers (12) und damit des gesamten Schiebetors angeordnet, die mit senkrechter Achse um einen von einem waagerechten Ausleger (35) gehaltenen Zapfen drehbar gelagert ist. Der Ausleger (35) ist mit einem Ende an den Stützen (23) befestigt und erstreckt sich in Verschieberichtung des Schiebetors.Within the profile beam (12) of the roller block, is arranged a guide roller (34) for lateral guidance of the profile support (12) and thus of the entire sliding door of each pair of supports (23) held with a vertical axis to one of a horizontal boom (35) Pin is rotatably mounted. The boom ( 35 ) is attached at one end to the supports ( 23 ) and extends in the direction of displacement of the sliding gate.

Zur Erhöhung der Steifigkeit des Profilträgers (12) ist dieser in seinem oberen Bereich von einer Versteifungshaube (41) abgedeckt, die mit dem Profilträger (12) verschweißt ist. Sie dient gleichzeitig zur Befestigung von Torwerksbauteilen, wie den Torpfosten (10) und den Gitterstäben ( 11). Gemeinsam mit der Versteifungshaube (41) ist der Profilträger (12) so steif ausgeführt, daß eine nennenswerte Verbiegung, also eine Abweichung von der geradlinigen Form, verhindert wird. Das Schiebetor behält also in allen Stellungen seine Form bei. To increase the rigidity of the profile beam ( 12 ), the upper area of the profile beam is covered by a stiffening hood ( 41 ) which is welded to the profile beam ( 12 ). At the same time, it is used to fasten gate components such as the goalpost ( 10 ) and the bars ( 11 ). Together with the stiffening hood ( 41 ), the profiled support ( 12 ) is designed so stiff that a noteworthy bending, that is, a deviation from the straight shape, is prevented. The sliding gate therefore retains its shape in all positions.

Die beiden in einem Abstand voneinander angeordneten Rollenböcke (13) und (14) sind auf dem U-Träger (18 a) so montiert, daß ihre die Führungsrollen ( 34) haltenden Ausleger (35) zueinanderweisen. Unterhalb des Auslegers (35) ist an jedem Rollenbock eine Leitrolle (43) mit zu dem Lagerbolzen (24) der beiden Tragrollen (25) paralleler Drehachse an Lagerlaschen (44) gelagert. Die Leitrolle befindet sich in der Mitte zwischen den beiden Tragrollen (25) und ist für die Führung eines Zugseils (45) vorgesehen, welches sich innerhalb des Profilträgers ( 12) in Längsrichtung des Schiebetors erstreckt. Dieses Zugseil (45) ist an einem Ende über eine Spann- und Ausgleichsfeder (46) an dem Profilträger (12) an der Innenseite befestigt, während das andere Ende des Zugseils (45) eine Öse (47) aufweist, mit welcher das Zugseil (45) in einem stirnseitigen Haken (48) des Profilträgers (12) an der Innenseite eingehängt ist. Das Zugseil (45) weist infolge der Spann- und Ausgleichsfeder (46) eine Vorspannung auf.The two roller blocks ( 13 ) and ( 14 ), which are arranged at a distance from one another, are mounted on the U-beam ( 18 a) in such a way that their arms ( 35 ) holding the guide rollers ( 34 ) point towards each other. Beneath the extension arm ( 35 ) a guide roller ( 43 ) is mounted on bearing brackets ( 44 ) with an axis of rotation parallel to the bearing pin ( 24 ) of the two support rollers ( 25 ) on each roller block. The guide roller is located in the middle between the two support rollers ( 25 ) and is intended for guiding a traction cable ( 45 ) which extends within the profile carrier ( 12 ) in the longitudinal direction of the sliding gate. This pull cable ( 45 ) is fastened at one end via a tensioning and compensating spring ( 46 ) to the profile carrier ( 12 ) on the inside, while the other end of the pull cable ( 45 ) has an eyelet ( 47 ) with which the pull cable ( 45 ) is suspended on the inside in a front hook ( 48 ) of the profile carrier ( 12 ). The pull cable ( 45 ) has a pretension as a result of the tensioning and compensating spring ( 46 ).

Für die Verschiebung des Schiebetors ist eine nicht dargestellte Antriebseinrichtung mit einem ortsfesten Motor und einem mit diesem verbundenen Getriebe vorgesehen, die auf das Zugseil (45) eine Zugkraft ausübt.For the displacement of the sliding gate, a drive device, not shown, is provided with a fixed motor and a gear connected to it, which exerts a pulling force on the pull cable ( 45 ).

Dem Rollenbock (13) sind Bremsenbauteile zugeordnet, mit welchen er eine Bremsanlage bildet, so daß er neben der Abstützfunktion auch die Bremsfunktion übernimmt. Eine Bremsengrundplatte (60) ist an einem Teil der Gewindebolzen (20), die die obere Bockplatte (21) halten, befestigt. Sie erstreckt sich an der von den Stützen (23) des Rollenbocks (13) abgewandten Seite der Gewindebolzen (20) in Richtung des Profilträgers (12) und trägt eine aufgeschweißte Lagerlasche (61) für eine quer zur Verschieberichtung des Profilträgers (12) verlaufende waagerechte Schwenkachse (62) eines aufragenden Schwenkhebels (63). An diesem sind zwei zur Schwenkachse (62) parallele Lagerzapfen (64) in einem Abstand übereinander befestigt, wobei an jedem Lagerzapfen (64) eine hebelförmige Bremsbacke mit einem Ende gelagert ist. Die Lagerzapfen (64) sind im Querschnitt des Profilträgers (12) versetzt angeordnet, so daß die obere Bremsbacke (65) sich in der senkrechten Ebene der einen Tragrolle (25) und die untere Bremsbacke (66) sich in der senkrechten Ebene der anderen Tragrolle (25) des Rollenbocks (13) befindet.The roller block ( 13 ) is assigned brake components with which it forms a brake system, so that it also assumes the braking function in addition to the support function. A brake base plate ( 60 ) is attached to part of the threaded bolts ( 20 ) that hold the upper jack plate ( 21 ). It extends on the side of the threaded bolts ( 20 ) facing away from the supports ( 23 ) of the roller block ( 13 ) in the direction of the profile carrier ( 12 ) and carries a welded-on bearing bracket ( 61 ) for a horizontal one running transverse to the direction of displacement of the profile carrier ( 12 ) Pivot axis ( 62 ) of an upstanding pivot lever ( 63 ). Two bearing journals ( 64 ) parallel to the pivot axis ( 62 ) are fastened to this at a distance one above the other, a lever-shaped brake shoe having one end mounted on each bearing journal ( 64 ). The bearing pins ( 64 ) are arranged offset in the cross section of the profile carrier ( 12 ), so that the upper brake shoe ( 65 ) in the vertical plane of the one support roller ( 25 ) and the lower brake shoe ( 66 ) in the vertical plane of the other support roller ( 25 ) of the roller block ( 13 ).

Die Bremsbacken (65) und (66) sind an ihren von den Lagerzapfen (64) abgewandten Enden (67) keilförmig ausgebildet und erstrecken sich in Richtung der Tragrollen (25), die als Bremstrommeln wirken. Das obere keilförmige Ende (67) der oberen Bremsbacke (65) befindet sich zwischen dem oberen Umfangsbereich der einen Tragrolle (25) und einer oberen Innenwand (68) des Profilträgers (12). Das keilförmige Ende (67) der unteren Bremsbacke (66) befindet sich zwischen dem unteren Umfangsbereich der anderen Tragrollen (25) und einer unteren Innenwand (69) des Profilträgers (12). An den keilförmigen Enden (67) haben die Bremsbacken ( 65) und (66) eine der Krümmung der Tragrollen (25) angepaßte Krümmung. The brake shoes ( 65 ) and ( 66 ) are wedge-shaped at their ends ( 67 ) facing away from the bearing pins ( 64 ) and extend in the direction of the support rollers ( 25 ), which act as brake drums. The upper wedge-shaped end ( 67 ) of the upper brake shoe ( 65 ) is located between the upper circumferential area of the one support roller ( 25 ) and an upper inner wall ( 68 ) of the profile carrier ( 12 ). The wedge-shaped end ( 67 ) of the lower brake shoe ( 66 ) is located between the lower circumferential area of the other support rollers ( 25 ) and a lower inner wall ( 69 ) of the profile carrier ( 12 ). At the wedge-shaped ends ( 67 ), the brake shoes ( 65 ) and ( 66 ) have a curvature which is adapted to the curvature of the support rollers ( 25 ).

Mit Hilfe einer Zugfeder (70), die mit einem Ende an den Stützen (23) des Rollenbocks (13) und mit anderen Enden an dem Schwenkhebel (63) angreift, wird der Schwenkhebel (63) zu dem Rollenbock (13) hingezogen, so daß die obere Bremsbacke (65) sich am äußeren Umfang der einen Tragrolle (25) und die untere Bremsbacke (66) sich am äußeren Umfang der anderen Tragrolle (25) anlegt. Infolge der Federkraft wird nun eine der beiden Tragrollen (25), je nach der Drehrichtung, von der anliegenden Bremsbacke abgebremst.By means of a tension spring (70) which at one end to the supports (23) of the roller block (13) and engages with the other ends to the pivot lever (63) is attracted to the pivot lever (63) to the roller block (13), so that the upper brake shoe ( 65 ) lies on the outer circumference of one support roller ( 25 ) and the lower brake shoe ( 66 ) rests on the outer circumference of the other support roller ( 25 ). As a result of the spring force, one of the two idlers ( 25 ) is braked by the adjacent brake shoe, depending on the direction of rotation.

Um die Bremse zu lüften, um also die Bremsbacken (65) und (66) aus ihrer Blockierstellung wieder herauszubewegen, weist die Bremsanlage einen Bremslüfter (71) auf, der als Zugmagnet ausgebildet sein kann. Dieser ist auf einer Konsolplatte (72), die über Stützen (73) an der Bremsengrundplatte (60) befestigt ist, abgestützt. Seine Zugstange (74) ist mit ihrem freien Ende an dem Schwenkhebel (63) angelenkt und erstreckt sich in der Bewegungsrichtung des Profilträgers (12). Wenn der Bremslüfter (71) in Betrieb gesetzt wird, wenn also beispielsweise sein Zugmagnet eine Spannung erhält, so daß die Zugstange (74) den Schwenkhebel (63) von den Tragrollen (25) fortzieht, wobei die Zugkraft der Zugfeder (70) überwunden werden muß, so entfernen sich auch die Bremsbacken (65) und (66) und mit ihnen die keilförmigen Enden (67) von den Tragrollen (25), so daß das Blockieren aufgehoben wird. In diesem Fall sorgen Spiralfedern (75), die mit einem Ende jeweils an den Lagerzapfen (64) festgehalten sind und mit dem anderen Ende auf Anschläge (76) der Bremsbacken (65) und (66) drücken, dafür, daß die Bremsbacken (65) in ihrer Lüfterstellung verschwenkt werden, wobei sie auf Auflagenasen (77) aufliegen, die an dem Schwenkhebel (63) befestigt sind.In order to release the brake, ie to move the brake shoes ( 65 ) and ( 66 ) out of their blocking position, the brake system has a brake fan ( 71 ), which can be designed as a pull magnet. This is supported on a console plate ( 72 ) which is fastened to the brake base plate ( 60 ) via supports ( 73 ). Its pull rod ( 74 ) is articulated with its free end to the swivel lever ( 63 ) and extends in the direction of movement of the profile carrier ( 12 ). When the brake fan ( 71 ) is put into operation, for example when its pull magnet receives a voltage, so that the pull rod ( 74 ) pulls the swivel lever ( 63 ) away from the support rollers ( 25 ), the tensile force of the tension spring ( 70 ) being overcome must also remove the brake shoes ( 65 ) and ( 66 ) and with them the wedge-shaped ends ( 67 ) of the support rollers ( 25 ), so that the blocking is released. In this case, spiral springs ( 75 ), which are each held at one end on the bearing journal ( 64 ) and press the stops ( 76 ) of the brake shoes ( 65 ) and ( 66 ) at the other end, ensure that the brake shoes ( 65 ) are pivoted in their fan position, whereby they rest on support lugs ( 77 ) which are attached to the pivot lever ( 63 ).

Die mit einem Zugmagneten als Bremslüfter (71) ausgestattete Bremsanlage gibt die Tragrollen (25) also nur dann frei, wenn der Strom des Zugmagneten eingeschaltet ist. Sobald dieser Strom ausgeschaltet ist oder aber ungewollt ausfällt, fällt die magnetische Zugkraft an der Zugstange (74) ab, so daß die Zugfeder (70) den Schwenkhebel (63) mit den Bremsbacken (65) und (66) sofort in die Blockierstellung zieht und die Bewegung des Schiebetors abgebremst wird.The brake system equipped with a pull magnet as a brake fan ( 71 ) only releases the idlers ( 25 ) when the current of the pull magnet is switched on. As soon as this current is switched off or fails unintentionally, the magnetic tensile force on the pull rod ( 74 ) drops, so that the tension spring ( 70 ) pulls the swivel lever ( 63 ) with the brake shoes ( 65 ) and ( 66 ) immediately into the blocking position and the movement of the sliding gate is braked.

Claims (12)

1. Schiebetor, welches mit einer unteren waagerechten Laufschiene an ortsfest gelagerten Tragrollen abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufschiene als an der Unterseite offener Hohlkörper-Profilträger (12) ausgebildet ist, in dem zwei an einem festen Rollenbock (13) mit gemeinsamer waagerechter Achse drehbar gelagerten Tragrollen (25) zwei Bremsbacken (65; 66) zugeordnet sind.1. Sliding gate, which is supported with a lower horizontal running rail on stationary supporting rollers, characterized in that the running rail is designed as an open on the underside hollow body profile carrier ( 12 ) in which two on a fixed roller block ( 13 ) with a common horizontal Axle rotatably mounted support rollers ( 25 ) are assigned two brake shoes ( 65; 66 ). 2. Schiebetor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Bremsbacke (65, 66) mit einem Ende an einem ihr zugeordneten waagerechten Lagerzapfen (64) schwenkbar gelagert ist, wobei die beiden Lagerzapfen (64) übereinander angeordnet und an einem gemeinsamen Schwenkhebel (63) befestigt sind.2. Sliding gate according to claim 1, characterized in that each brake shoe ( 65, 66 ) is pivotably supported at one end on a horizontal bearing pin ( 64 ) assigned to it, the two bearing pins ( 64 ) being arranged one above the other and on a common pivot lever ( 63 ) are attached. 3. Schiebetor nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (63) mit seinem unteren Ende an einer festen Bremsen­ grundplatte (60) mit waagerechter Schwenkachse (62) gelagert ist.3. Sliding gate according to claims 1 and 2, characterized in that the pivot lever ( 63 ) with its lower end on a fixed brake base plate ( 60 ) with a horizontal pivot axis ( 62 ) is mounted. 4. Schiebetor nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerzapfen (64) und die Schwenkachse (62) des Schwenkhebels (63) parallel zu einem zur Bewegungsebene des Schiebetors rechtwinklig verlaufenden, die Drehachse der Tragrollen (25) bildenden Lagerbolzen (24) angeordnet sind. 4. Sliding gate according to claims 1 to 3, characterized in that the bearing pin ( 64 ) and the pivot axis ( 62 ) of the pivot lever ( 63 ) parallel to a perpendicular to the plane of movement of the sliding gate, the axis of rotation of the support rollers ( 25 ) forming bearing pin ( 24 ) are arranged. 5. Schiebetor nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei den Lagerbolzen (24) haltenden festen Stützen (23) des Rollenbocks (13) und dem von den Stützen (23) in einem Abstand angeordneten Schwenkhebel (63) eine Zugfeder (70) eingespannt ist.5. Sliding gate according to claims 1 to 4, characterized in that between two the bearing pin ( 24 ) holding fixed supports ( 23 ) of the roller block ( 13 ) and from the supports ( 23 ) arranged at a distance pivot lever ( 63 ) a tension spring ( 70 ) is clamped. 6. Schiebetor nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Schwenkhebel (63) die Zugstange (74) eines Bremslüfters (71) angelenkt ist, der sich an der von der Zugfeder (70) abgewandten Seite des Schwenkhebels (63) befindet.6. Sliding gate according to claims 1 to 5, characterized in that the pull rod ( 74 ) of a brake fan ( 71 ) is articulated on the pivot lever ( 63 ), which is on the side of the pivot lever ( 63 ) facing away from the tension spring ( 70 ). located. 7. Schiebetor nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremslüfter (71) auf einer von der Bremsengrundplatte (60) getragenen Konsolplatte (72) montiert ist.7. Sliding gate according to claims 1 to 6, characterized in that the brake fan ( 71 ) is mounted on a bracket plate ( 72 ) carried by the brake base plate ( 60 ). 8. Schiebetor nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbacken (65, 66) an ihren von den Lagerzapfen (64) angewandten freien Enden (67) keilförmig ausgebildet sind.8. Sliding gate according to claims 1 to 7, characterized in that the brake shoes ( 65, 66 ) are wedge-shaped at their free ends ( 67 ) applied by the bearing journal ( 64 ). 9. Schiebetor nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Bremsbacke (65) und die untere Bremsbacke (66) innerhalb des Profilträgers (12) über dessen Querschnitt versetzt angeordnet sind.9. Sliding gate according to claims 1 to 8, characterized in that the upper brake shoe ( 65 ) and the lower brake shoe ( 66 ) within the profile carrier ( 12 ) are arranged offset over its cross section. 10. Schiebetor nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Profilträgers (12) das keilförmige Ende (67) der oberen Bremsbacke (65) sich zwischen einer oberen Innenwand (68) und dem oberen Umfangsbereich der einen Tragrolle (25) und das keilförmige Ende (67) der unteren Bremsbacke (66) sich zwischen einer unteren Innenwand (69) und dem unteren Umfangsbereich der anderen Tragrolle (25) des Rollenbocks (13) befindet.10. Sliding gate according to claims 1 to 9, characterized in that within the profile carrier ( 12 ) the wedge-shaped end ( 67 ) of the upper brake shoe ( 65 ) between an upper inner wall ( 68 ) and the upper peripheral region of the one idler roller ( 25 ) and the wedge-shaped end ( 67 ) of the lower brake shoe ( 66 ) is located between a lower inner wall ( 69 ) and the lower peripheral region of the other support roller ( 25 ) of the roller block ( 13 ). 11. Schiebetor nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Schwenkhebel (63) für jede Bremsbacke (65, 66) eine Auflagenase (77) angeordnet ist.11. Sliding gate according to claims 1 to 10, characterized in that a support lug ( 77 ) is arranged on the pivot lever ( 63 ) for each brake shoe ( 65, 66 ). 12. Schiebetor nach den Ansprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Schwenkhebel (63) für jede Bremsbacke (65, 66) eine den jeweiligen Lagerzapfen (64) umgebende Spiralfeder (75) zum Andrücken der Bremsbacke (65, 66) an ihre Auflagenase (77 ) angeordnet ist.12. Sliding gate according to claims 1 to 11, characterized in that on the pivot lever ( 63 ) for each brake shoe ( 65, 66 ) surrounding the respective journal ( 64 ) surrounding the spiral spring ( 75 ) for pressing the brake shoe ( 65, 66 ) its support nose ( 77 ) is arranged.
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