DE3606132A1

DE3606132A1 - VEHICLE SEAT WITH AN ADJUSTABLE BACKREST

Info

Publication number: DE3606132A1
Application number: DE19863606132
Authority: DE
Inventors: Bernard Etampes Boisset; Alain St. Jean de Blanc Letournoux; Gilbert Bouville Soulard
Original assignee: Industrielle Bertrand Faure SA
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 1985-03-04
Filing date: 1986-02-26
Publication date: 1986-10-16
Also published as: JPS61295142A; IT1204033B; FR2578207A2; GB8605053D0; IT8609346A0; FR2578207B2; GB2171899B; GB2171899A; DE3606132C2; JPH0329615B2

Description

Beschreibungdescription

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer Rückenlehne, deren Neigung zum Einrichten ihrer Gebrauchsstellungen um eine waagerechte, quer verlaufende Achse, die am hinteren oberen Ende des Sitzteils angeordnet ist, verstellbar ist und die um diese Achse nach vorn geklappt werden kann, wenn der Sitz nicht besetzt ist, um den seitlichen Zugang zum Rücksitz des Fahrzeuges zu erleichtern, wobei darüber hinaus die Stellung des Sitzes in Längsrichtung des Fahrzeuges regu I i erba r ist.The invention relates to a vehicle seat with a backrest, the inclination of which to set up their Positions of use around a horizontal, transverse axis at the rear upper end of the seat part is arranged, is adjustable and around this axis Can be folded forwards when the seat is not occupied to provide side access to the rear seat of the To facilitate vehicle, in addition, the position of the seat in the longitudinal direction of the vehicle regu I i is inheritable.

t KJ Bei einem derartigen aus dem Hauptpatent ... (Patentanmeldung P 32 19 311.4) bekannten Sitz wird der vordere Abschnitt des Sitzteils durch eine zweite, waagerecht und quer verlaufende Achse abgestützt, die mit dem Chassis des Fahrzeuges so verbunden ist, daß das Sitzteil in bezug auf das Chassis in Längsrichtung des Fahrzeuges verschiebbar ist. Ferner ist an der Rückenlehne ein Füßstück befestigt, das diese über die erste Querachse hinaus nach unten verlängert und schwenkbar um eine dritte untere, waagerechte Querachse ist, die so mit dem Chassis des Fahrzeuges verbunden ist, daß sie in Längsrichtung des Chassis verschoben werden kann. Dabei sind erste Verstelleinrichtungen, die durch eine auf dem Sitz befindliche Person leicht betätigt werden können, um die Lage der dritten Achse in bezug auf das Chassis in Längsrichtung einzustellen, sowie zweite Verstelleinrichtungen, die ebenfalls durch die auf dem Sitz befindliche Person leicht betätigt werden können, um den Sitz in bezug auf das Chassis freizugeben und in einer veränderten Position in Längsrichtung erneut zu verriegeln, ohne die Verbindung zwischen der zweiten und der dritten Achse aufzuheben, und dritte Verstelleinrichtungen vorgesehen, mit denen die Verriegelung zwischen der zweiten Achse und dem Sitzteilt KJ In such a seat known from the main patent ... (patent application P 32 19 311.4) the front section of the seat part is supported by a second, horizontal and transverse axis which is connected to the chassis of the vehicle in such a way that the seat part is displaceable with respect to the chassis in the longitudinal direction of the vehicle. Furthermore, a foot piece is attached to the backrest, which extends this downward beyond the first transverse axis and is pivotable about a third lower, horizontal transverse axis which is connected to the chassis of the vehicle so that it can be displaced in the longitudinal direction of the chassis. There are first adjustment devices that can be easily operated by a person on the seat to adjust the position of the third axis with respect to the chassis in the longitudinal direction, as well as second adjustment devices that can also be easily operated by the person on the seat to release the seat with respect to the chassis and to lock it again in a changed position in the longitudinal direction without breaking the connection between the second and the third axis, and third adjustment devices are provided with which the locking between the second axis and the seat part

cder dem Chassis nach BeLieben aufgehoben und wieder vorgenoitmen werden kann.cder the chassis at will and again can be foreseen.

Bevorzugte Ausführungsformen,, von denen die vor Liegende Erfindung Gebrauch macht, sehen vor, daß die zweite Achse, die dritte Achse und das Chassis auf beiden Seiten des Sitzes durch Einfügen von drehbaren LaufroLLen miteinander verbunden sind, die an dem Sitz und an in Längsrichtung angeordneten G Leitschienen befestigt sind, die fest am Chassis angebracht sind und die RoLLen so aufnehmen, daß sie in Längsrichtung der G Leitschienen rollen können.Preferred embodiments, of which the present one Invention makes use, provide that the second axis, the third axis and the chassis on both sides of the seat by inserting rotating rollers are connected to each other at the seat and at in Longitudinally arranged G guide rails are attached, which are firmly attached to the chassis and the rollers like that record that they are in the longitudinal direction of the G guardrails can roll.

EinzeLheiten eines so ausgebildeten Sitzes mit entsprechenden VersteLLeinrichtungen sind Gegenstand des Hauptpatentes ... (PatentanmeLdung P 32 19 311.4) und in diesem beschrieben.Details of a seat designed in this way Corresponding adjustment devices are the subject of the main patent ... (patent application P 32 19 311.4) and in this described.

Die vorLiegende Erfindung betrifft weitere verbesserte Ausführungsformen des vorstehend beschriebenen Sitzes, insbesondere einfachere und weniger störanfäLLige Betätigungseinrichtungen.The present invention relates to further improved ones Embodiments of the seat described above, especially simpler and less prone to failure Controls.

Ausgehend von einem Fahrzeugsitz der eingangs beschriebenen Art, bei dem die drei VersteLLeinrichtungen einen HandhebeL, der um eine Querachse schwenkbar ist, die mit dem GesteLL des SitzteiLs verbunden ist und eLastische Einrichtungen enthaLten, die den HandhebeL in seine RuhesteLLung drücken, sieht die Erfindung vor, daß die eLastischen Einrichtungen aus einem pneumatischen KoLben-ZyLinderaggregat bestehen, das an dem HandhebeL angebracht ist und diesen in Richtung des vorderen TeiLs des Fahrzeuges drückt.Starting from a vehicle seat of the type described above, in which the three adjustment devices a hand lever which is pivotable about a transverse axis which is connected to the gesture of the seat part and Elastic devices contain the hand lever press into its rest position, the invention provides that the elastic devices consist of a pneumatic one Piston cylinder unit exist, which is attached to the hand lever is attached and this in the direction of the front part of the vehicle pushes.

Weitere HerkmaLe der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further features of the invention emerge from the subclaims.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbei spiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the drawing is a Ausführungsbei, the game Invention shown. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes undFig. 1 is a side view of a vehicle seat and

Fig. 2 einen senkrechten Schnitt gemäß der Linie II-II der Fig. 1 in vergrößerter Darstellung.Fig. 2 is a vertical section along the line II-II 1 in an enlarged view.

Wie im Falle des Hauptpatentes ... (Patentanmeldung P 32 19 311.4) handelt es sich bei dem auf der Zeichnung dargestellten Sitz um den Vordersitz eines Fahrzeuges mit zwei Türen, dessen Rückenlehne nach vorne klappbar ist, um den Zugang zu den Plätzen auf dem Rücksitz des Fahrzeuges freizugeben. Der Sitz besteht aus einem Sitzteil (1) und einer Rückenlehne (2), die um das Sitzteil um eine waagerechte, quer verlaufende Achse A schwenkbar ist, die im folgenden als "erste Achse" bezeichnet wird und im oberen hinteren Bereich des Sitzteils angeordnet ist. Das Sitzteil ist um eine zweite horizontale, quer verlaufende Achse B schwenkbar oder verschiebbar, die sich am vorderen Abschnitt des Sitzteils befindet. Ferner ist die Rückenlehne (2) unterhalb der Achse A mittels eines Fußstückes (3) verlängert, das fest an der Rückenlehne angebracht und um eine dritte horizontale, quer verlaufende Achse C schwenkbar ist, die am unteren hinteren Ende des Sitzes angeordnet ist. Beide Achsen B und C sind mit dem Chassis des Fahrzeuges verbunden und enthalten Einrichtungen, die eine individuelle Verstellung in Längsrichtung ermöglichen.As in the case of the main patent ... (patent application P 32 19 311.4) the seat shown in the drawing is the front seat of a vehicle with two doors, the backrest of which can be folded forward to give access to the seats in the back of the Release the vehicle. The seat consists of one Seat part (1) and a backrest (2), which around the seat part around a horizontal, transverse axis A is pivotable, which is referred to below as the "first axis" and in the upper rear area of the Seat part is arranged. The seat part can be pivoted about a second horizontal, transverse axis B or slidable, which is located on the front portion of the seat part. Furthermore, the backrest (2) extended below the axis A by means of a foot piece (3) which is firmly attached to the backrest and is pivotable about a third horizontal, transverse axis C, which is at the lower rear end of the seat is arranged. Both axles B and C are connected to the chassis of the vehicle and contain devices that enable individual adjustment in the longitudinal direction.

Zu diesem Zweck ist auf beiden Seiten des Sitzes eine Rolle (5) mit der Achse B so befestigt, daß sie längs einer Gleitschiene (6) rollen kann, die fest an dem Chassis des Fahrzeuges angebracht ist. In gleicher * Weise ist eine Rolle (7) mit der Achse C befestigt. Beide Gleitschienen (6) bestehen aus einem C-förmigen Profil,For this purpose, a roller (5) with the axis B is fixed on both sides of the seat so that it can roll along a slide rail (6) which is firmly attached to the chassis of the vehicle. * Similarly, a roll (7) is mounted with the axis C. Both slide rails (6) consist of a C-shaped profile,

das so gebogen ist, daß es in Querrichtung die darin
gelagerten Rotten umgreift.that is bent so that it crosses the inside
encompassed stored ranks.

Mit (4) ist eine zwischengeschattete Halterung bezeichnet, auf die später noch näher eingegangen wird; durch diese
können die beiden Achsen B und C fest miteinander
verbunden werden, so daß das sich ergebende Dreieck A, B , C undeformierbar wird.With (4) an intermediate shadowed bracket is referred to, which will be discussed in more detail later; through this
the two axes B and C can be fixed together
connected so that the resulting triangle A, B, C becomes undeformable.

Es sind drei Arten von Verstetlungen vorgesehen:There are three types of attachment:

Zunächst eine Verstellung der Neigung der Rückenlehne, die dadurch vorgenommen wird, daß man die Achse C in bezug auf die vordere Achse B, die dann fest ist, in Längsrichtung
versch i ebt.First, an adjustment of the inclination of the backrest, which is carried out by moving the axis C with respect to the front axis B, which is then fixed, in the longitudinal direction
shifted.

Der Sitz kann ferner nach vorne oder hinten verschoben
werden. Dies erfolgt durch eine Verschiebung des gesamten Sitzes in Längsrichtung, ohne daß dabei das Dreieck A, B, C verändert wird.The seat can also be moved forwards or backwards
will. This is done by moving the entire seat in the longitudinal direction without changing the triangle A, B, C.

Schließlich soll die Rückenlehne um die Achse A nach vorn geklappt werden bei gleichzeitigem Vorschub des Sitzteils durch Verschieben nach vorn in bezug auf die hintere
Achse C , die dann fest ist; dies ist dadurch möglich,
daß die gegenseitige Verbindung zwischen der Achse B und
dem Sitzteil oder dem Chassis des Fahrzeuges aufgehoben
wird. Durch das gleichzeitige Klappen und Vorschieben der Rückenlehne (2) des Sitzes wird ein seitlicher Zugang zu
den rückwärtigen Sitzen ermöglicht.Finally, the backrest is to be folded forward about the axis A while at the same time advancing the seat part by moving it forward with respect to the rear one
Axis C, which is then fixed; this is possible because
that the mutual connection between the axis B and
lifted the seat part or the chassis of the vehicle
will. By simultaneously folding and pushing the backrest (2) of the seat, access to the side is possible
allows the rear seats.

Im folgenden wird die auf der Zeichnung dargestellte
bevorzugte Ausführungsform der Erfindung näher erläutert.The following is the one shown on the drawing
preferred embodiment of the invention explained in more detail.

Die Halterung.(4) besteht aus einem Rahmen aus zwei
parallelen Trägern (26), die sich in Längsrichtung aufThe bracket. (4) consists of a frame of two
parallel beams (26) extending in the longitudinal direction

beiden Seiten des Sitzes erstrecken und durch zwei WeLLen (27, 28), die die Achsen B und C darstellen, miteinander verbunden sind. Die vorderen Enden der Träger (26) enthalten Rundlöcher, durch die dicht Hülsen (29) geführt sind, die mit den Längsträgern (26) verschweißt sind. Die Welle (27) der Achse B, an deren beiden Enden lose die beiden Rollen (5) angebracht sind, ist in den beiden Hülsen (29) gelagert und mit zwei Zahntrieben (30) verbunden, die mit zwei Zahnstangen (31) in Eingriff sind, die an den beiden Gleitschienen (6) angebracht sind. Durch diese Maßnahme werden automatisch die Längsverschiebungen der Achse B auf beiden Seiten des Sitzes ausgeglichen und damit Verkantungen oder Schräglagen dieser Achse vermieden.extend both sides of the seat and through two shafts (27, 28), which represent the axes B and C, are connected to one another. The front ends of the beams (26) contain round holes through which sleeves (29) are guided, which are welded to the side members (26). The shaft (27) of the axis B, at both ends of which the two rollers (5) are loosely attached, is in the two Sleeves (29) mounted and connected to two gear drives (30) which mesh with two racks (31) which are attached to the two slide rails (6). By doing this, the Longitudinal displacements of axis B on both sides of the The seat is balanced and thus tilting or inclination of this axis is avoided.

Das Gestell des Sitzteiles (1) besteht aus zwei senkrecht angeordneten Seitenbacken (32), die mit Längsschlitzen (33) mit parallel verlaufenden Kanten versehen sind, die an Hülsen (29) anliegen. Die hinteren Enden der Träger (26) sind ebenfalls mit Längsschlitzen (34) mit parallelen Kanten versehen, die die Welle (28) der Achse C oder genauer gesagt einen auf die Achse aufgezogenen Stützring umfassen. Die Verriegelung der Welle (28) in den verschiedenen Positionen in Längsrichtung der Schlitze (34) erfolgt mittels eines Handhebels (35), der fest mit der Welle verbunden ist und eine Zahnung (36) enthält, die mit einer entsprechend ausgebildeten Zahnung (37) des Trägers (26) zusammenwirkt, wenn der Handhebel sich in der Ruhestellung befindet, in die er dauernd um die Achse C mit elastischen, weiter unten erläuterten Mitteln gezogen wird. Der Handhebel (35), der es ermöglicht , die Achse C freizugeben und dadurch die Neigung der Rückenlehne (2) zu verstellen, hat die Form eines gekrümmten Hebels und besteht aus einem ersten, relativ kurzen Arm, der sich von der Achse C aus nach unten erstreckt, sowie einem zweiten, relativ langen Arm, der sich, ausgehend von dem unteren Ende des kurzen Armes,The frame of the seat part (1) consists of two perpendicular arranged side jaws (32) with longitudinal slots (33) are provided with parallel edges that rest against sleeves (29). The rear ends of the beams (26) are also with longitudinal slots (34) parallel edges that form the shaft (28) of the axis C or, more precisely, one drawn onto the axis Include support ring. The locking of the shaft (28) in the various positions in the longitudinal direction of the Slots (34) are made by means of a hand lever (35) which is firmly connected to the shaft and which has teeth (36) contains that with a correspondingly designed toothing (37) of the carrier (26) cooperates when the hand lever is in the rest position into which it is constantly the axis C is drawn by elastic means explained below. The hand lever (35) that it allows to release the axis C and thereby adjust the inclination of the backrest (2), has the shape a curved lever and consists of a first, relatively short arm, which extends from the axis C to extends below, as well as a second, relatively long arm, which, starting from the lower end of the short arm, extends

in Richtung des vorderen Teils des Sitzes und nach oben erstreckt und in einer w aagerechten Palette (38) endet, die leicht durch Anheben betätigt werden kann.towards the front of the seat and up extends and ends in a horizontal pallet (38), which can be easily operated by lifting.

Das Verstellen des Sitzes nach vorn und dessen Höhenverstellung chne gleichzeitige Änderung der Neigung der Rückenlehne wird in der Weise vorgenommen/ daß die Halterung (4) in bezug auf die Gleitschienen (6) freigegeben wird. Dieses Freisetzen erfolgt mittels eines Handhebels (20), der drehbar um einen Zapfen der Querachse D angebracht ist, die an einem der Träger (26) befestigt ist, wobei der Handhebel wenigstens einen Finger oder eine Öffnung (17) hat, die mit einer Zahnung (18) zusammenwirken kann, die an der entsprechenden Gleitschiene (6) angebracht ist. Eine Feder (39) drückt den Handhebel (20) ständig in die Ruhe- und Verriegelungsstellung.Adjusting the seat forwards and its Height adjustment with simultaneous change of incline the backrest is made in such a way that the bracket (4) with respect to the slide rails (6) is released. This release takes place by means of a hand lever (20) which can be rotated around a pin of the Transverse axis D is attached, which is attached to one of the carriers (26), the hand lever at least one Finger or an opening (17) with teeth (18) can cooperate with the corresponding Slide rail (6) is attached. A spring (39) presses the hand lever (20) constantly in the rest and Locking position.

Wenn der Finger (17) von der Zahnung (18) durch Betätigung des Handhebels (20) in der Richtung, die dem Druck der Feder (39) entgegengesetzt ist (Pfeil F), frei ist, kann der gesamte Sitz in Längsrichtung durch Verschieben oder Rollen der vier Lager (5, 7) in den G leitschienen (6) verschoben werden. Es genügt dann, den Handhebel (20) loszulassen, um den Sitz in seiner neuen Stellung zu blockieren. Die dritte Regulierung erfolgt durch Freigeben der Vorderachse Bin bezug auf das Gestell des Sitzteils, wie im vorliegenden Fall, oder das Chassis.When the finger (17) from the teeth (18) by actuation of the hand lever (20) is free in the direction which is opposite to the pressure of the spring (39) (arrow F) the entire seat lengthways by moving or rolling the four bearings (5, 7) in the slide rails (6) be moved. It is then sufficient to let go of the hand lever (20) to close the seat in its new position To block. The third adjustment is made by releasing the front axle Bin in relation to the frame of the seat part, as in the present case, or the chassis.

Hierzu dient ein Handhebel (23), der drehbar um eine Querachse (22) angebracht ist, die mit dem Gestell des Sitzteils (1, 32) verbunden ist; der Handhebel ist mit einem Sperrhaken (21) versehen, der mit der Hülse (29) und einer waagerechten Rampe zusammenwirken kann, die den Haken nach hinten verlängert. Sobald der Haken auf der Hülse aufliegt, ist die Halterung fest mit dem Gestell des Sitzteils verbunden.A hand lever (23), which can be rotated around a Transverse axis (22) is attached, which is connected to the frame of the seat part (1, 32); the hand lever is with a locking hook (21) provided which can cooperate with the sleeve (29) and a horizontal ramp which the hook extended backwards. As soon as the hook rests on the sleeve, the bracket is firmly attached to the frame of the seat part connected.

Dies ist nicht mehr der FaLL, wenn der Haken die HüLse freigibt. Die beiden Ränder der LängsschLitze (33), die in den seitLichen Backen (32) angebracht sind, können sich dann, ebenso wie das GesteLL des SitzteiLs und die Achse A, Längs der HüLse verschieben. Dies ermögLicht, die RückenLehne nach vorne umzukLappen. Diese Bewegung wird dadurch begrenzt, daß das hintere Ende des SchLitzes (33) gegen die HüLse (29) anstößt.This is no longer the case when the hook is the sleeve releases. The two edges of the longitudinal slots (33), the are attached in the lateral jaws (32) can then, as well as the gesture of the seat part and the Move axis A along the sleeve. This makes possible, to fold the backrest forward. This movement is limited by the fact that the rear end of the slot (33) abuts against the sleeve (29).

Umgekehrt wird die Bewegung des GesteLLs des SitzteiLs nach hinten einmat dadurch begrenzt, daß das vordere Ende des SchLitzes (33) gegen die HüLse (29) anstößt, und zum anderen dadurch, daß der Haken (21) die HüLse erneut übergreift. Der HandhebeL (23) wird dauernd winkeLig um die Achse (22) in der Richtung beaufschLagt, in der der Haken (21) die HüLse (29) übergreift. Dies erfoLgt durch eLastische MitteL, die weiter unten erLäutert werden.The movement of the gesture of the seat part is reversed limited to the rear in that the front end of the slot (33) abuts against the sleeve (29), and for others in that the hook (21) engages over the sleeve again. The hand lever (23) is constantly angled the axis (22) is applied in the direction in which the The hook (21) engages over the sleeve (29). This is done through elastic means, which are explained below.

Der HandhebeL (23) hat die Form eines gekrümmten HebeLs mit einem reLativ Langen Arm, der sich, ausgehend von der Achse (22), nach hinten und oben erstreckt und an einer PaLette (40) endet, die praktisch horizontaL Liegt und Leicht durch Anheben betätigt werden kann, sowie einem kürzeren Arm, der sich, ausgehend von der Achse (22), nach unten erstreckt.The hand lever (23) has the shape of a curved lever with a relatively long arm, which, starting from the Axis (22), extends backwards and upwards and ends at a pallet (40) which is practically horizontal Can be easily operated by lifting, as well as a shorter arm, which, starting from the axis (22), extends downwards.

Gemäß einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung erfoLgt das RückhoLen der beiden HandhebeL (23,. 35) in ihre RuhesteLLungen mitteLs eines einzigen und desseLben pneumatischen KoLben-ZyLinderaggregates (41). Dieses, auch aLs Gasfeder bezeichnete, Aggregat besteht aus einem Langgestreckten, mit unter Druck stehendem Gas beauf sch Lagter. Z.yLinder und einem in diesem gLeitenden KoLben, der mit einer Stange verbunden ist, die aus einem Ende des ZyLinders Ober eine Dichtung austritt. Das herausgeführte Ende der KoLbenstange und dasAccording to an advantageous embodiment of the invention the two hand levers (23, 35) are returned to their rest positions by means of a single and identical one pneumatic piston cylinder unit (41). This, Also known as a gas spring, the unit consists of an elongated unit with pressurized gas beauf schlagter. Z.yLinder and a sliding piston in this, which is connected to a rod that consists of a End of the ZyLinder via a seal emerges. That the end of the piston rod and the

entgegengesetzte Ende des Zylinders werden drehbar an den unteren Punkten H und N der kurzen Arme der HebeL (23, 35) befestigt. Der Druck des Gases bewirkt, daß die Punkte M und N dauernd unter Druck im Abstand voneinander gehalten werden. Dadurch werden die beiden Handhebel fest in ihre Ruhestellungen gedrückt.opposite end of the cylinder will be rotatable on the lower points H and N of the short arms of the HebeL (23, 35) attached. The pressure of the gas causes the points M and N are kept at a constant distance from one another under pressure. This will hold the two hand levers firmly in their Rest positions depressed.

Darüber hinaus ist das Kolben-Zylinderaggregat an dem Punkt H so mit dem Handhebel (23) verbunden, daß der durch den Kolben ausgeübte Druck an dieser Stelle, bezogen auf das Fahrzeug, nach vorn gerichtet ist. Auf diese Weise drückt die Expansionskraft des Zylinders (41), wenn die Achse B durch Anheben der Palette (40) freigeg-eben wird, den Punkt M kräftig nach vorn und damit das Sitzteil ganz nach hinten. Mit anderen Worten genügt es, um die Rückenlehne nach vorn zu klappen, die Palette (40) anzuheben bis der Haken (21) die Hülse (29) freigegeben hat. Diese Möglichkeit der Steuerung durch einen einzigen Handgriff stellt einen wesentlichen Vorteil des Gegenstandes der vorliegenden Erfindung dar.In addition, the piston-cylinder unit is connected to the hand lever (23) at point H so that the The pressure exerted by the piston at this point, in relation to the vehicle, is directed forward. To this Way pushes the expansion force of the cylinder (41) when the axis B is released by lifting the pallet (40) is, the point M strongly forward and thus the seat part all the way back. In other words, it is enough to get the To fold the backrest forward, lift the pallet (40) until the hook (21) releases the sleeve (29) Has. This possibility of control by a single handle represents a significant advantage of the Subject matter of the present invention.

Das Rückholen des Sitzes in seine Normalstellung erfolgt dann ebenfalls mittels eines einzigen Handgriffs, der darin besteht, die Rückenlehne nach hinten zu klappen. Es ist daher nicht nötig, den Handhebel (23) zu betätigen, da das Einhaken oder Einfallen über die Hülse am Ende der Verschiebung infolge der Anwesenheit der waagerechten Rampe, die sich an den Haken (21) anschließt und an der Welle während der erwähnten Handhabungen entlang gleitet, selbsttätig erfolgt.The seat is returned to its normal position then also by means of a single movement, the consists in folding the backrest backwards. It is therefore not necessary to operate the hand lever (23), as the hooking or collapsing over the sleeve at the end of the Displacement due to the presence of the horizontal Ramp that connects to the hook (21) and slides along the shaft during the mentioned operations, takes place automatically.

Die Anbringung des Kolben-Zylinderaggregates (41) an dem Handhebel (35) am Punkt N erfolgt in der Weise, daß der durch das Aggregat an dieser Stelle ausgeübte Druck in Richtung des hinteren Teils des Fahrzeuges gerichtet ist. Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß sich während desThe attachment of the piston-cylinder unit (41) to the Hand lever (35) at point N takes place in such a way that the pressure exerted by the unit at this point in Direction of the rear of the vehicle is directed. This has the advantage that during the

EntriegeLns des Handhebels (35) die Expansionskraft des KoLben-Zylinderaggregates in der Weise auswirkt, daß die Rückenlehne (2) des Sitzes gegen den Rücken der Person gedrückt wird, die sich auf dem Sitz befindet. Dieses automatische Andrücken der Rückenlehne an den Rücken während der Freigabe der Achse C kann auch in der Weise erreicht werden, daß die Achse A weiter vorn angeordnet wird als die Achse C. Dadurch hat der Teil des Gewichtes der auf dem Sitz sitzenden Person, der auf die Achse A ausgeübt wird, ebenfalls die Wirkung, die Achse C zurückzudrücken sobald sie freigegeben ist und sich verschieben kann.Unlock the hand lever (35) the expansion force of the Piston-cylinder unit affects in such a way that the Backrest (2) of the seat is pressed against the back of the person who is on the seat. This automatic pressing of the backrest against the back during the release of the axis C can also be in the way be achieved that the axis A is arranged further forward than the axis C. As a result, the part has the weight the person sitting on the seat, which is exerted on axis A, also has the effect, axis C Push back as soon as it is released and yourself can move.

Ein anderer Vorteil, der durch die Benutzung des Kolben-Zylinderaggregates (41) erzielt wird, besteht darin, daß jedes Spiel der Mechanismen in ihren Ruhestellungen vermieden wird.Another advantage achieved by using the piston-cylinder assembly (41) is in that any play of the mechanisms in their rest positions is avoided.

Aus der Zeichnung ergibt sich, ohne daß es weiterer Erläuterungen bedarf, daß die beiden Handhebel (23, 35) vorzugsweise auf der gleichen Seite des Sitzes (im vorliegenden Fall auf der linken Seite) angebracht sind und sich nach Art eines abgeflachten X kreuzen, während der Handhebel (20) auf der anderen Seite sitzt. Ferner sind die Gleitschienen (6) seitlich an den Seiten (42) einer Mulde angebracht, die ein Teil des Chassis des Fahrzeuges bildet. Die Schienen sind leicht gebogen und so angebracht, daß der konkave Abschnitt nach unten gerichtet ist. Die Zahnung (37) in den Trägern (26) bildet die untere Kante eines langgestreckten Fensters, während die obere Kante des Fensters einen Anschlag für die Winkelverstellung des Handhebels (35) bildet.The drawing shows, without the need for further explanations, that the two hand levers (23, 35) preferably on the same side of the seat (in the present case on the left) and cross each other like a flattened X while the hand lever (20) sits on the other side. Further are the slide rails (6) on the sides (42) attached to a trough which forms part of the chassis of the vehicle. The rails are slightly curved and attached so that the concave portion is directed downward. The teeth (37) in the carriers (26) form the lower edge of an elongated window, while the upper edge of the window provides a stop for the Forms angular adjustment of the hand lever (35).

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Claims

Vehicle seat with a backrest adjustable in inclination

1. Vehicle seat with a backrest, the inclination of which to Set up their working lungs around a horizontal transverse axis (A), which is at the rear upper end of the seat part is arranged, is adjustable, and can be folded forward about this axis when the The seat is not occupied in order to facilitate side access to the rear seat of the vehicle,

in which the front section of the seat part by a second, horizontal and transverse axis (B) is supported, which is with the chassis of the vehicle is connected so that the SitzteiL is displaceable with respect to the chassis in the longitudinal direction, wherein at the A foot piece (3) is attached to the backrest so that it extends downwards beyond the first transverse axis (A) and is pivotable about a third, lower horizontal transverse axis (C), which is so with the chassis of the vehicle is connected so that it can be moved in the longitudinal direction of the chassis, with first adjusting devices, which can be easily operated by a person on the seat to adjust the position of the third axis (C) to be adjusted lengthways with respect to the chassis, as well as second adjustment devices, which are also easily operated by the person sitting on the seat can be to release the seat with respect to the chassis and in a changed position in To lock the longitudinal direction again without the connection between the second and the third axis (B and C) cancel, and third adjustment devices are provided with which the interlocking between the second Axis (B) and the seat part or the chassis can be lifted and reopened at will,

in which also the connection between the second Axis (B), the third axis (C) and the chassis on both sides of the seat by inserting running rollers (5, 7) performed on the seat and on the chassis attached glide rails that sell lengthways (6) are attached that accommodate the running rollers so that they can run in the guide rails and

in which the three adjustment lines have a hand lever (23) which is mounted pivotably about a transverse axis (22) which is connected to the gesture of the seat part, and contain elastic devices that push the hand lever into its rest position, according to patent ... (Patent application P 32 19 311.4), characterized in that that the eLasti devices consist of a pneumatic one KoLben-ZyLinderaggregat (41) exist on the Hand lever (23) is attached and this in the direction of the pushes the front part of the vehicle.

2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that that the first adjustment instructions have a handle (35) included, which is mounted pivotably about a third axis (C), and that the hand lever through the Piston cylinder unit (41) at the same time in the direction of the rear end of the vehicle and in its rest position is printed.

3. Vehicle seat according to claim 2, characterized in that that the two hand levers (23, 35) have the shape of a curved lever, the one long arm that extends extends longitudinally along one side of the seat, and a short vertical or inclined arm and that the piston-cylinder unit (41) includes a Has elongated shape and extends lengthways extends between the two lower ends of the short arms.

4. The vehicle seat according to claim 3, characterized in that that the long arms of the lifts themselves in the form of a Cross the flattened X and end in pallets (40, 38) which are essentially horizontal and offset upwards run and operated by lifting.

5. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that between the chassis and the Seat part (1) a bracket (4) is inserted, which consists of two longitudinal beams (26) ", which in turn by two transverse shafts (27, 28) are stiffened, which form the second axis (B) and the third axis (C), wherein the first shaft (27) is guided tightly through two round holes which are recessed in the two carriers, while the second shaft (28) tightly through two longitudinal slots (34) is performed, which is recessed in the two side members are.

6. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the two slide rails (6), which accommodate the rollers (5, 7) and a C-shaped Have a profile that is open towards the center of the seat the side parts of a trough (42) are attached which is part of the chassis of the vehicle.

7. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that with each front roller (5), which is arranged centrally to the second axis (B), a toothed workpiece (30) is connected, which is arranged coaxially to the axis and with a rack (31) in engagement, which on the chassis of the Vehicle is mounted, and that the workpiece with the coaxially arranged on the other side of the seat Workpiece is connected via the transverse shaft (27), which is also attached to the two workpieces

8. The vehicle seat at least according to claim 5, characterized in that the first adjusting devices one Hand lever (35) included, which can be pivoted about the third Axis (C) is attached and contains a toothing (36), which with a correspondingly designed toothing (37) cooperates, which is attached to one of the carriers (26).

9. The vehicle seat according to at least claim 5, wherein the second adjusting devices have teeth (18) which are fixed is attached to the chassis, and a rotatable hand lever (20) with a finger (17), which with the teeth under the action of elastic means (39) cooperates, characterized in that the hand lever (20) is arranged pivotably about a transverse axis (D) which is connected to one of the supports (26) is. '

10. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the third Adjusting devices contain a hand lever (23) which is mounted pivotably about a transverse axis (22) which is connected to the jaws (32) of the seat part, and on the one hand contains a hook (21) which the shaft (27, 29) can grip tightly, which forms the second axis (B), and on the other hand has a longitudinal ramp which connects to the hook and on the Shaft can slide.

11. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the first transverse axis (A) is in front the third transverse axis (C) is arranged.