DE3605992C1

DE3605992C1 - Tank arrangement for a motor vehicle

Info

Publication number: DE3605992C1
Application number: DE19863605992
Authority: DE
Inventors: Karlheinz Baumeister
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-02-25
Filing date: 1986-02-25
Publication date: 1987-04-09

Abstract

A reserve tank arrangement for a motor vehicle has a reserve fuel tank (2), which is force-filled by way of the fuel return line (3). If the reserve fuel tank (2) is filled, the return fuel is fed back out of the reserve fuel tank (2) by way of an overflow line (4) into the main fuel tank (1). When necessary, the reserve fuel tank (2) can be connected to the fuel line (12) of the main fuel tank (1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Tankanordnung für ein Kraft fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.The invention relates to a tank arrangement for a power Vehicle according to the preamble of the claim.

Eine Tankanordnung dieser Gattung ist aus dem DE-GM 84 34 979 bekannt. Die Tankanordnung weist einen Kraft stoffbehälter und einen Reservekraftstoffbehälter auf, die über eine Überlaufleitung miteinander verbunden sind. Der Kraftstoff kann umschaltbar aus dem Kraftstoffbehälter oder dem Reservekraftstoffbehälter entnommen werden. Die Rücklaufleitung mündet in den Reservekraftstoffbehälter und ebenso ist der Einfüllstutzen zum Befüllen der Tank anordnung im Reservekraftstoffbehälter vorgesehen. Beim Befüllen der Tankanordnung wird immer zunächst der Reserve kraftstoffbehälter befüllt und dann von diesem aus über die Überlaufleitung der Hauptkraftstoffbehälter. Dadurch ist gewährleistet, daß beim Befüllen der Tankanordnung stets auch der Reservekraftstoffbehälter gefüllt wird und das Füllen des Reservekraftstoffbehälters nicht versehentlich vergessen werden kann.A tank arrangement of this type is from the DE-GM 84 34 979 known. The tank assembly has a force fuel tank and a reserve fuel tank, which are connected to each other via an overflow line. The fuel can be switched from the fuel tank or removed from the reserve fuel tank. The Return line opens into the reserve fuel tank and also the filler neck for filling the tank arrangement provided in the reserve fuel tank. At the The reserve is always filled first filled fuel tank and then from this over the Main fuel tank overflow pipe. This is ensures that when filling the tank assembly always the reserve fuel tank is filled and that Do not accidentally fill the reserve fuel tank can be forgotten.

Bei dieser bekannten Tankanordnung ist der Reservekraft stoffbehälter entweder einstückig mit dem Kraftstoffbe hälter ausgebildet oder zumindest unmittelbar neben die sem angeordnet, damit der Kraftstoff über die Überlauflei tung in den Kraftstoffbehälter gelangen kann. Da außer dem der Einfüllstutzen in den Reservekraftstoffbehälter mündet, ist es notwendig, daß die gesamte Tankanordnung bereits bei der Konstruktion des Kraftfahrzeugs vorge sehen und eingebaut werden muß. Ein Nachrüsten der vor handenen Tankanordnung eines Kraftfahrzeugs mit einem Reservekraftstoffbehälter ist nicht möglich.In this known tank arrangement, the reserve force is fabric container either in one piece with the fuel tank trained or at least immediately next to the sem arranged so that the fuel over the overflow device can get into the fuel tank. Because besides the filler neck in the reserve fuel tank flows, it is necessary that the entire tank assembly already featured in the design of the motor vehicle see and must be installed. Retrofitting the before existing tank assembly of a motor vehicle with a Reserve fuel tank is not possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Tankanord nung für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, die die Nach rüstung des Kraftstoffbehälters eines beliebigen Kraft fahrzeugs mit einem Reservekraftstoffbehälter ermöglicht.The invention has for its object a tank arrangement creation for a motor vehicle that the after Armor of the fuel tank of any force vehicle with a reserve fuel tank.

Diese Aufgabe wird bei einer Tankanordnung der eingangs genannten Gattung erfindungsgemäß gelöst durch die Merk male des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs.This task is the beginning of a tank arrangement mentioned genus solved according to the invention by the Merk male of the characterizing part of the claim.

Bei der erfindungsemäßen Tankanordnung bleibt der Haupt kraftstoffbehälter unverändert in der serienmäßigen Aus führung. Insbesondere ist der Einfüllstutzen in dem Haupt kraftstoffbehälter vorgesehen. Der Reservekraftstoffbehäl ter wird in die von der Einspritzeinrichtung bzw. dem Vergaser zurückführende Kraftstoffrücklaufleitung einge setzt. Der über die Kraftstoffrücklaufleitung zurückge pumpte Kraftstoff füllt zunächst den Reservekraftstoff behälter, der unter dem Druck der Pumpe der Rücklauf leitung steht. Ist der Reservekraftstoffbehälter ge füllt, so wird der Kraftstoff unter Druck durch die Über laufleitung in den Kraftstoffbehälter weitergepumpt. Solange sich Kraftstoff in dem Kraftstoffbehälter befindet, ist der Reservekraftstoffbehälter daher stets zwangsläufig gefüllt, ohne daß es dazu irgendeiner Maßnahme des Be nutzers des Kraftfahrzeugs bedarf. Der Fahrer des Kraft fahrzeugs kann sich daher ohne Überprüfung stets darauf verlassen, daß der Reservekraftstoffbehälter gefüllt ist.In the tank arrangement according to the invention, the main remains fuel tank unchanged as standard guide. In particular, the filler neck is in the main fuel tank provided. The reserve fuel tank ter is in the from the injector or the Carburetor returning fuel return line turned on puts. The returned via the fuel return line pumped fuel initially fills the reserve fuel container under the pressure of the pump the return line stands. Is the reserve fuel tank ge fills, the fuel is pressurized by the over Pump line pumped further into the fuel tank. As long as there is fuel in the fuel tank the reserve fuel tank is therefore always inevitable filled without any measure of the Be user of the motor vehicle needs. The driver of the force vehicle can therefore always rely on it without checking leave the reserve fuel tank full.

Da der Reservekraftstoffbehälter keine eigene Entlüftung aufweist und nur über den regulären Kraftstoffbehälter entlüftet wird, steht der Reservekraftstoffbehälter stän dig unter dem Druck der Rücklaufleitung. Der Kraftstoff kann daher aus dem Reservekraftstoffbehälter über die Überlaufleitung unter Druck in den Kraftstoffbehälter gepumpt werden. Der Reservekraftstoffbehälter kann dem zufolge auch in einer größeren Entfernung von dem regu lären Kraftstoffbehälter und in beliebiger Höhenlage relativ zu diesem angeordnet sein. Der Reservekraftstoff behälter kann dementsprechend an einer beliebigen Stelle des Kraftfahrzeugs untergebracht werden, wo die Platzver hältnisse dies in günstiger Weise zulassen. Da darüber hinaus der reguläre Kraftstoffbehälter konstruktiv nicht geändert ist, eignet sich die Tankanordnung vorzüglich zur Nachrüstung.Because the reserve fuel tank does not have its own ventilation has and only through the regular fuel tank is vented, the reserve fuel tank is standing dig under the pressure of the return line. The fuel can therefore from the reserve fuel tank on the Overflow line under pressure in the fuel tank be pumped. The reserve fuel tank can according to also at a greater distance from the regu clear fuel tanks and at any altitude be arranged relative to this. The reserve fuel Accordingly, the container can be placed anywhere of the motor vehicle, where the Platzver conditions allow this in a favorable manner. Because about it In addition, the regular fuel tank is not designed changed, the tank arrangement is ideal for retrofitting.

Der Krafstoff wird dem Verbrennungsmotor umschaltbar aus dem regulären Kraftstoffbehälter oder dem Reservekraft stoffbehälter zugeführt. Ist der Reservekraftstoffbe hälter in einem größeren Abstand von dem regulären Kraftstoffbehälter in das Kraftfahrzeug eingebaut, so kann erforderlichenfalls in die von dem Reservekraftstoff behälter kommende Kraftstoffleitung eine zusätzliche Kraft stoffpumpe eingesetzt werden.The fuel is switchable from the internal combustion engine the regular fuel tank or the reserve power fabric container fed. Is the reserve fuel more distant from the regular Fuel tank installed in the motor vehicle, so can if necessary into that of the reserve fuel tank coming fuel line an additional force cloth pump can be used.

Die Tankanordnung kann selbstverständlich auch mehrere Reservekraftstoffbehälter aufweisen, sofern ein größeres Reservetankvolumen erwünscht ist oder die Einbauverhält nisse dies zweckmäßig erscheinen lassen. Sind mehrere Reservekraftstoffbehälter vorgesehen, so werden diese in Serie in die Kraftstoffrücklaufleitung eingeschaltet und von dem Rücklaufkraftstoff nacheinander durchströmt. Die Reservekraftstoffbehälter können umschaltbar nacheinan der entleert werden.The tank arrangement can of course also have several Have reserve fuel tanks, if a larger one Reserve tank volume is desired or the installation ratio nisse make this seem appropriate. Are several Reserve fuel tanks are provided, so these connected in series in the fuel return line and flowed through by the return fuel in succession. The reserve fuel tanks can be switched one after the other that are emptied.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungs beispiels näher erläutert, das in der einzigen Zeichnungs figur schematisch dargestellt ist. The invention based on an embodiment example explained in more detail in the single drawing Figure is shown schematically.

Der Verbrennungsmotor 11 eines Kraftfahrzeugs wird durch eine Einspritzeinrichtung 10 bzw. einen Vergaser mit Kraftstoff gespeist. Der Kraftstoff wird aus einem Kraftstoffbehälter 1 mittels einer Kraftstoffpumpe 5 über eine Kraftstoffleitung 12 der Einspritzeinrichtung 10 bzw. dem Vergaser zugeführt. In die Kraftstofflei tung 12 sind ein Kraftstoffilter 8 und ggf. ein Über druckventil 9 eingesetzt. Von der Einspritzeinrichtung bzw. dem Vergaser 10 wird der überschüssige Kraftstoff über eine Kraftstoffrücklaufleitung 3 zurückgeführt.The internal combustion engine 11 of a motor vehicle is fed with fuel by an injection device 10 or a carburetor. The fuel is supplied from a fuel tank 1 by means of a fuel pump 5 via a fuel line 12 to the injection device 10 or the carburetor. In the fuel line 12 , a fuel filter 8 and possibly a pressure valve 9 are used. The excess fuel is returned from the injection device or the carburetor 10 via a fuel return line 3 .

Insoweit entspricht die Anordnung dem herkömmlichen Stand der Technik.In this respect, the arrangement corresponds to the conventional one State of the art.

Erfindungsgemäß mündet die Kraftstoffrücklaufleitung 3 jedoch nicht in den Kraftstoffbehälter 1 sondern in ei nen zusätzlichen Reservekraftstoffbehälter 2. Der Re servekraftstoffbehälter 2 weist an seiner Oberseite einen Überlaufstutzen auf, an welchem eine in den Kraftstoffbehälter 1 führende Überlaufleitung 4 ange schlossen ist. Am Boden des Reservekraftstoffbehälters 2 tritt eine Kraftstoffleitung 14 aus, die über ein T-Stück 7 vor der Kraftstoffpumpe 5 in die Kraftstoff leitung 12 einmündet. In die Kraftstoffleitung 14 ist eine zusätzliche Kraftstoffpumpe 6 eingesetzt. Sofern die Kraftstoffleitung 14 wegen der Einbauverhältnisse nur eine geringe Länge aufweist, kann anstelle der Kraftstoffpumpe 6 auch ein elektromagnetisches Ventil vorgesehen sein. Die Entlüftung des Reservekraftstoff behälters 2 erfolgt über die Überlaufleitung 4 und die Entlüftung 13 des Einfüllstutzens des regulären Kraft stoffbehälters 1. According to the invention, however, the fuel return line 3 does not open into the fuel tank 1 but into an additional reserve fuel tank 2 . The Re servo fuel tank 2 has on its upper side an overflow nozzle on which a leading into the fuel tank 1 overflow line 4 is connected. At the bottom of the reserve fuel tank 2 , a fuel line 14 emerges which opens into the fuel line 12 via a T-piece 7 in front of the fuel pump 5 . An additional fuel pump 6 is inserted into the fuel line 14 . If the fuel line 14 is only a short length due to the installation conditions, an electromagnetic valve can also be provided instead of the fuel pump 6 . The reserve fuel tank 2 is vented via the overflow line 4 and the vent 13 of the filler neck of the regular fuel tank 1 .

Ist der Kraftstoffbehälter 1 zumindest teilweise ge füllt, so wird bei Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs der Reservekraftstoffbehälter 2 zwangsläufig über die Kraftstoffrücklaufleitung 3 gefüllt. Erst wenn der Reservekraftstoffbehälter 2 vollständig gefüllt ist, wird der zurückgeführte Kraftstoff über die Überlauf leitung 4 in den Kraftstoffbehälter 1 zurückgeführt. If the fuel tank 1 is at least partially filled, the reserve fuel tank 2 is inevitably filled via the fuel return line 3 when the motor vehicle is started up. Only when the reserve fuel tank 2 is completely filled, the returned fuel is returned to the fuel tank 1 via the overflow line 4 .

Claims

Tank arrangement for a motor vehicle, with a fuel tank and with a reserve fuel tank connected by an overflow line to the fuel tank, with a fuel line leading from the fuel tank and switchable from the reserve fuel tank to the injector or the carburetor of the internal combustion engine, with a fuel line used fuel pump, with a return line from the injection device or the carburetor in the reserve fuel tank return fuel line and with a filler neck for filling the tank assembly, characterized in that a filler neck opens into the fuel tank and that the reserve fuel tank can be closed pressure-tight against the outside.