DE3603496C1 - Snow plough - Google Patents
Snow ploughInfo
- Publication number
- DE3603496C1 DE3603496C1 DE19863603496 DE3603496A DE3603496C1 DE 3603496 C1 DE3603496 C1 DE 3603496C1 DE 19863603496 DE19863603496 DE 19863603496 DE 3603496 A DE3603496 A DE 3603496A DE 3603496 C1 DE3603496 C1 DE 3603496C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ploughshare
- segments
- clearing
- connecting elements
- plough
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
- E01H5/04—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
- E01H5/06—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades
- E01H5/063—Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades by snow-plough blades tiltable for shock-absorbing purposes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Schneepflug nach dem Oberbe griff des Anspruches 1 bis 2.The invention relates to a snow plow according to the Oberbe handle of claims 1 to 2.
Ein derartiger Schneepflug ist beispielsweise aus der DE-PS 12 78 465 bekanntgeworden und umfaßt dort eine Pflug schar aus mehreren Scharsegmenten, die an einem Trag rahmen über kräftige elastomere Bänder aufgehängt sind. Mit diesem Schneepflug lassen sich günstige Räumverhältnisse vor allem auch bei weitgehend geringer Lärmbelästigung er zielen. Beim Auftreten auf Bodenhindernisse auf der Fahr bahndecke werden ernorme Kräfte auf die Schneepflugschar übertragen. Durch die spezifische Aufhängung der Schnee pflugschar über die elastomeren Bänder, die in einem derartigen Fall sogar S-förmig zusammengestaucht werden können, können die Schneepflugscharsegmente grundsätzlich nach oben hin über das Hindernis ausweichen. Durch die elastomeren Bänder werden dabei mögliche Stöße elastisch aufgefangen, wodurch neben der geringen Lärmbelästigung zudem auch einer Beschädigung der Aufhängorgane ent gegengewirkt wird.Such a snow plow is for example from DE-PS 12 78 465 became known and includes a plow there sharp from several share segments attached to a support frames are hung over strong elastomeric bands. With this snow plow, favorable clearing conditions can be achieved especially when the noise level is largely low aim. When stepping on obstacles on the road Track cover will exert enormous forces on the snow plow share transfer. Due to the specific suspension of the snow ploughshare over the elastomeric bands in one such a case can even be compressed in an S-shape the snow plow share segments can basically dodge upwards over the obstacle. Through the Elastomeric tapes become elastic in the event of possible impacts caught, which in addition to the low noise pollution also ent damage to the suspension elements is counteracted.
In der Praxis werden derartige Schneepflüge in der Regel mit einer Schürfleiste verwandt, die in einem Anstellwinkel gegenüber der Vertikalen zur Fahrbahnoberseite von ca. 5° bzw. 7° ausgerichtet ist. In vielen Fällen ist es aber wünschenswert, noch weit größere Anstellwinkel von bei spielsweise 10°, 15°, 18° oder sogar 21° zu verwenden, da bei derartigen größeren Anstellwinkeln der zu räumende Schnee von der Fahrbahnoberdecke noch besser aufgenommen und über die konkav gekrümmte Schneepflugschar höher zur Seite ausgeworfen wird. Insbesondere auf Land- und Gebirgsstraßen mit bereits vorhandenen Schneewellen kann somit durchaus noch ein sehr gutes Räumergebnis erzielt werden. Sobald aber der positive Anstellwinkel von ca. 5° an der Räumleiste weiter vergrößert werden soll, können Probleme beim Anfahren und Ausweichen an einem Boden hindernis insoweit auftreten, als dann eine ausreichenden negativen Verstellwinkel sich in der Ausweichstellung der Pflugschar realisieren lassen.In practice, such snow plows are usually related to a scraper that is at an angle of attack compared to the vertical to the top of the carriageway of approx. 5 ° or 7 ° is aligned. In many cases it is desirable, even larger angles of attack from for example 10 °, 15 °, 18 ° or even 21 °, because at such larger angles of attack, the one to be cleared Snow even better absorbed from the road surface and higher over the concave curved snow plow family is thrown out to the side. Especially on land and Mountain roads with existing snow waves can thus still achieved a very good clearing result will. But as soon as the positive angle of attack of approx. 5 ° on the scraper bar can be enlarged further Problems starting and dodging on a floor obstacle to the extent that then sufficient negative adjustment angle itself in the alternative position Let ploughshare be realized.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es von daher, einen Schneepflug der genannten Art zu schaffen, der bei trotz gegebener hoher Dämpfungseigenschaft auch bei Anstellwinkeln an der Räum leiste von mehr als 5° in eine Ausweichstellung verschwenkt werden kann, in der die Räumleiste einen ausreichenden negativen Lagewinkel zum Überfahren des Bodenhindernisses aufweist.The object of the present invention is therefore one To create snow plow of the type mentioned, which despite high given Damping property even with angles of attack on the room bar swiveled by more than 5 ° into an alternative position can be in which the scraper a sufficient negative position angle to drive over the ground obstacle having.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß entsprechend den im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 bzw. 2 angegebenen Merk malen gelöst.The task is inventively according to the characterizing part of claim 1 or 2 specified note paint solved.
Durch die vorliegende Erfindung kann die vorteilhafte Wirkung von elastomeren Verbindungselementen bzw. von kräftigen elastomeren Bändern zur Aufhängung der Pflugscharsegmente an deren Tranrahmen gemäß der DE-PS 12 78 465 beibehalten werden, wobei aber gleichzeitig erheblich größere Anstellwinkel für die Räum leiste verwandt werden können. Beim Anfahren an ein Bodenhindernis nämlich wird zunächst die Räumleiste gegen das untere Verbindungselement bzw. Band nach hinten gedrückt. Am Endbereich der maximalen Verschwenkung der Räumleiste nach hinten auf den Tragrahmen zu wird über das Bodenhindernis eine Hebelkraft auf das Pflugscharsegment derart eingeleitet, daß der obere Bereich des Pflugscharsegmentes nach vorne verschwenkt werden soll. Durch die Längenveränderung des oberen Verbindungselementes bzw. Bandes kann dieser Tendenz einer weiteren Verschwenkung Rechnung getragen werden, so daß dadurch letztendlich bei weitem ausreichende bzw. größere negative Lagewinkel an der unteren Räumleiste erzielt werden können, und zwar auch dann, wenn gegen über dem Stand der Technik bei einer derartigen Aufhängung größere positive Anstellwinkel an der Schürfleiste vorge sehen worden sind.The present invention can be advantageous Effect of elastomeric fasteners or strong elastomeric straps for hanging the ploughshare segments on their transom be maintained according to DE-PS 12 78 465, but at the same time considerably larger angles of attack for the rooms bar can be used. When starting at a Ground obstacle is namely first the clearing bar pressed against the lower connecting element or band to the rear. At the end of the maximum swiveling of the clearing bar to the rear towards the support frame becomes a over the ground obstacle Leverage applied to the ploughshare segment in such a way that the upper area of the ploughshare segment to the front should be pivoted. By changing the length of the upper connecting element or band, this tendency can be one further pivoting are taken into account that in the end it is by far sufficient or Larger negative position angles on the lower clearing bar can be achieved, even if against over the prior art in such a suspension larger positive angle of attack on the scraper bar have been seen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform nach dem auf den Anspruch 2 rückbezogenen Anspruch 3 wird für das obere elastomere Band mit einem Bogenabschnitt derart versehen ist, daß neben dem ersten nach vorne weisenden Schenkel ein zweiter Schenkel auf der Rückseite des Pflugscharsegmentes gebildet ist. Dieser so gebildete zweite Schenkelabschnitt verläuft annähernd senk recht zum ersten Schenkelabschnitt bzw. annähernd parallel zur Krümmungsachse der angrenzenden Pflugschar bzw. an grenzenden Pflugscharsegmentes. Durch diesen zweiten Schenkelabschnitt wird gewährleistet, daß beim Verschwenken von der Räum- in die Ausweichstellung die Krümmung zwischen beiden Schenkelabschnitten so auswandet, daß der zweite an dem Pflugscharsegment anliegende Schenkel abschnitt verkürzt und der erste nach vorne auf das Pflug scharsegment zuweisende Schenkelabschnitt vergrößert wird.In a particularly preferred embodiment according to the Claim 2 referring back to Claim 3 is for the upper elastomeric tape with a Arch section is provided such that in addition to the first forward leg a second leg on the Back of the ploughshare segment is formed. This one formed second leg section runs approximately vertically right to the first leg section or approximately parallel to the axis of curvature of the adjacent ploughshare or bordering ploughshare segment. Through this second Leg section ensures that when pivoting from the clearing position to the avoidance position the curvature between the two leg sections so that the second leg abutting the ploughshare segment Section shortened and the first forward on the plow leg segment pointing to the share segment is enlarged.
Obgleich das obere elastische Band an der Krümmungsstelle auf der Rückseite des Pflugscharsegmentes nach oben ab gewinkelt sein kann, erfolgt die Abwinklung in einer be vorzugten Ausführungsform der Erfindung nach Anspruch 4 nach unten hin, wodurch die Rückstellkräfte der Pflug schar nach Überfahren eines Bodenhindernisses in die Räum stellung weiter unterstützt werden.Although the upper elastic band at the point of curvature on the back of the ploughshare segment upwards can be angled, the bending takes place in a be preferred embodiment of the invention according to claim 4 downward, causing the plow's restoring forces sharp after crossing a ground obstacle in the rooms position will continue to be supported.
Die definierte Grundstellung während des Räumens wird durch die im Anspruch 5 weitergebildete Querschnittsverjüngung gewährleistet.The defined basic position during clearing is by the cross-sectional taper further developed in claim 5 guaranteed.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Dabei zeigt dieAn embodiment of the invention will be based on the drawing explained. It shows the
Figur eine schematische vertikale Schnittdarstellung in Seitenansicht durch den Schneepflug in seiner Räum- und Ausweichstellung.Figure is a schematic vertical sectional view in side view through the snow plow in its clearing and evasion position.
Nachfolgend wird auf die Figur Bezug genommen, in der in Vertikalschnitt in Seitendarstellung schematisch ein Schnee pflug mit einer Pflugschar bzw. Pflugscharsegmenten 1 ge zeigt ist, die jeweils über obere und untere Verbindungs elemente in Form von elastomeren Bändern 3 bzw. 5 aufge hängt und gehalten sind. Die Bänder aus elastomerem Kunststoff sind über Befestigungseinrichtungen 7 auf der Rückseite der Pflugschar bzw. Pflugscharsegmente 1 und an ihrem nach laufenden Ende an einem Tragrahmen 9 fest eingespannt. Der Tragrahmen 9 kann wiederum an einer höhenverstell baren Halte- bzw. Geräteplatte frontseitig an einem Kraft fahrzeug aufgehängt werden.Reference is now made to the figure, in the vertical section in side view schematically shows a snow plow with a ploughshare or ploughshare segments 1 ge, each of which hangs up and down via upper and lower connecting elements in the form of elastomeric bands 3 and 5 are. The bands made of elastomeric plastic are firmly clamped via fastening devices 7 on the rear side of the ploughshare or ploughshare segments 1 and at their end on a support frame 9 . The support frame 9 can in turn be hung on a height-adjustable holding or device plate on the front of a motor vehicle.
In der Regel werden pro Pflugscharsegment jeweils seitlich zwei obere und zwei untere elastomere Bänder 3 bzw. 5 zur Halterung angebracht. As a rule, two upper and two lower elastomeric bands 3 and 5 are attached to the side of each ploughshare segment for mounting.
Am unteren Ende eines jeden Pflugscharsegmentes 1 ist eine Schürf- bzw. Räumleiste 13 angebracht, die im ge zeigten Ausführungsbeispiel einen positiven Anstellwinkel 15 gegenüber der vertikalen zur Fahrbahnoberfläche von 21° aufweist. Es können aber auch Anstellwinkel 15 mit anderen beliebigen Winkelabmessungen gewählt werden, beispiels weise 8°, 10°, 12°, 15°, 18° etc., wobei die Räumergebnisse bei zunehmend größerem Anstellwinkel besser werden, da der Schnee von der Fahrbahnoberfläche besser aufgenommen und an der konkaven Pflugschar höher und gleichmäßiger ausgeworfen werden kann.At the lower end of each ploughshare segment 1 , a scraper or clearing bar 13 is attached, which in the exemplary embodiment shown has a positive angle of attack 15 with respect to the vertical to the road surface of 21 °. However, angles of attack 15 with any other angular dimensions can also be selected, for example 8 °, 10 °, 12 °, 15 °, 18 ° etc., the clearing results being better with an increasingly larger angle of attack, since the snow is better absorbed by the road surface and can be ejected higher and more evenly on the concave ploughshare.
Wie aus der Zeichnung ferner hervorgeht, ist das obere elastomere Band 3 auch in der Räumstellung abgewinkelt, wodurch ein vom Tragrahmen 9 nach vorne laufender erster Schenkelabschnitt 17 und ein zweiter Schenkelabschnitt 19 gebildet ist, der in Räumstellung annähernd rechtwinklig zum ersten Schenkelabschnitt liegt. Der zweite Schenkel abschnitt 19 verläuft ferner annähernd parallel auf der Rückseite zum angrenzenden Krümmungsabschnitt der Pflug schar bzw. des zugehörigen Pflugscharsegmentes 1. Durch die abgewinkelt zueinander liegenden Schenkelabschnitte 17 und 19 ist in einem Bereich 21 eine Krümmung gebildet, die in Seitenansicht mit einer gewissen Verjünung ausgebildet ist, so daß insge samt in diesem gezeigten Bereich 21 die Quer schnittsfläche des elastischen Bandes zu den sonstigen Querschnittsflächen verringert ausgebildet ist.As can also be seen from the drawing, the upper elastomeric band 3 is also angled in the clearing position, whereby a first leg section 17 running forward from the support frame 9 and a second leg section 19 is formed, which in the clearing position lies approximately at right angles to the first leg section. The second leg section 19 also runs approximately parallel on the back to the adjacent curved section of the plow sharp or the associated ploughshare segment 1 . Through the angled leg portions 17 and 19 , a curvature is formed in an area 21 , which is formed in side view with a certain taper, so that the cross-sectional area of the elastic band is reduced to the other cross-sectional areas reduced overall in this area 21 shown .
Nachfolgend wird auf die Funktionsweise näher eingegangen.The mode of operation is discussed in more detail below.
Sollten während des Räumvorganges die Pflugscharsegmente an ein Bodenhindernis anfahren, so wird während der Weiterfahrt die Schürfleiste 13 an dieser Stelle festge halten, so daß das entsprechende Pflugscharsegment ent gegen des unteren elastomeren Bandes 5 auf den Trag rahmen 9 zubewegt wird, wie strichliert gezeigt, wobei das untere elastomere Band 5 ausgebuchtet und gekrümmt wird. Wenn das jeweilige Pflugscharsegment 1 im Bereich seines unteren elastischen Bandes 5 spätestens dann seine untere rückwärtige strichliert gezeigte Anschlag stellung einnimmt tritt eine Hebelwirkung dergestalt auf, daß unter Anlage der Schürfleiste am Bodenhindernis und dem darüber befindlichen nach vorne weiterfahrenden Trag rahmen 9 das obere Ende jedes Pflugscharsegmentes 1 da zu tendiert, nach vorne verschwenkt zu werden. Durch die spezifische Ausgestaltung des oberen elastomeren Bandes 3 kann dieses der in Seiten ansicht gezeigten Verschwenkbewegung entgegen dem Uhr zeigersinn nachgeben, wobei die Krümmung im Bereich 21 auf dem zweiten Schenkelabschnitt 19 zu der zugehörigen Be festigungseinrichtung 7 wandert, wobei der zweite Schenkel abschnitt 19 verkürzt und der erste Schenkelabschnitt 17 relativ verlängert wird. Dadurch, daß der obere Teil eines jeden Pflugscharsegementes 1 weiter nach vorne ver schwenkt werden kann, wird gewährleistet, daß am unteren Ende der Schürfleiste 13 ausreichende negative Verstellwinkel 23 erzielbar sind. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist ein großer Anstellwinkel 15 von 21° gewählt worden, wobei immer noch ein negativer Verstellwinkel in Ausweichstellung von minus 6° erzielbar ist. Wird beispielsweise ein postiver Anstellwinkel 15 von nur 15° gewählt, also um 6° weniger, so vergrößert sich der negative Verstellwinkel 23 in Aus weichstellung um diese 6°, so daß insgesamt ein negativer Verstellwinkel von minus 12° erzielt wird. Bei derartig großen Verstellwinkeln aber können Bodenhindernisse problemlos überfahren werden, da die durch das Boden hindernis auf das Pflugscharsegment 1 eingeleiteten tangentialen Anhebkräfte erheblich günstiger und besser sind.Should the ploughshare segments approach a ground obstacle during the clearing process, the scraper bar 13 will hold festge at this point while the journey continues, so that the corresponding ploughshare segment ent is moved towards the lower elastomeric band 5 on the supporting frame 9 , as shown in broken lines, whereby the lower elastomeric band 5 is bulged and curved. If the respective ploughshare segment 1 in the area of its lower elastic band 5 at the latest then occupies its lower rear stop shown in dashed lines, a leverage occurs in such a way that frame 9 abuts the ground obstacle and the support frame which travels forward above it, the upper end of each ploughshare segment 1 tends to be swung forward. Due to the specific design of the upper elastomeric band 3 , this can yield counter-clockwise to the pivoting movement shown in the side view, the curvature in the region 21 on the second leg section 19 migrating to the associated fastening device 7 , the second leg section 19 being shortened and the first leg section 17 is relatively lengthened. The fact that the upper part of each ploughshare segment 1 can be pivoted further forward ver ensures that sufficient negative adjustment angles 23 can be achieved at the lower end of the scraper bar 13 . In the exemplary embodiment shown, a large setting angle 15 of 21 ° has been chosen, a negative setting angle in the avoidance position of minus 6 ° still being achievable. For example, if a positive angle of attack 15 of only 15 ° is selected, that is to say 6 ° less, the negative adjustment angle 23 in the soft position increases by this 6 °, so that a negative adjustment angle of minus 12 ° is achieved overall. With such a large adjustment angles but ground obstacles can be crossed without difficulty, since the introduced through the bottom obstacle to the plow blade segment 1 tangential Anhebkräfte considerably cheaper and better are.
Abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel kann natürlich der zweite Schenkelabschnitt 19 auch mit einer Krümmung nach oben hin auf der Rückseite eines Pflugscharsegmentes 1 befestigt werden. Durch die entsprechende Krümmung nach unten hin aber gemäß dem gezeigten Ausführungsbei spiel werden die Rückholkräfte in die Räumstellung ver größert.In a departure from the exemplary embodiment shown, the second leg section 19 can of course also be attached to the back of a ploughshare segment 1 with an upward curvature. Due to the corresponding curvature downwards but according to the game shown Ausführungsbei the return forces are increased ver in the clearing position.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863603496 DE3603496C1 (en) | 1986-02-05 | 1986-02-05 | Snow plough |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863603496 DE3603496C1 (en) | 1986-02-05 | 1986-02-05 | Snow plough |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3603496C1 true DE3603496C1 (en) | 1987-07-02 |
Family
ID=6293411
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863603496 Expired DE3603496C1 (en) | 1986-02-05 | 1986-02-05 | Snow plough |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3603496C1 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4018832A1 (en) * | 1989-08-08 | 1991-02-14 | Josef Nusser | Snow plough attached to vehicle - has blade mounted on swivel mechanism on frame fixed to vehicle |
DE4100545A1 (en) * | 1989-08-08 | 1992-07-16 | Josef Nusser | Snow plough unit - has scraper blade with swivelling device to enable obstructions to be avoided |
DE4124469C1 (en) * | 1991-07-24 | 1993-03-11 | Johannes Dr. 7822 Haeusern De Sebulke | Snow clearance plough share - has clearance bar fitted to underside of share and also has linkage rods connecting share to frame |
DE4204109A1 (en) * | 1992-02-12 | 1993-08-19 | Beilhack Sued Vertriebs Gmbh | Snowplough with sprung lower support - has support made of elastic material with fixing clamp on plough higher than fixing clamp on support frame |
EP0593994A1 (en) * | 1992-10-23 | 1994-04-27 | Schmidt Holding Europe GmbH | Arm linkage |
EP1186715A2 (en) | 2000-09-08 | 2002-03-13 | Schmidt Holding GmbH | Snowplough |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1278465B (en) * | 1966-11-19 | 1968-09-26 | Beilhack Maschf Martin | Snow plow with evasive flock |
DE3108839C2 (en) * | 1981-03-09 | 1982-11-25 | Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk Gmbh, 8200 Rosenheim | Attachable snow plow for a carrier vehicle |
DE3311019C2 (en) * | 1983-03-25 | 1985-08-01 | Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk Gmbh, 8200 Rosenheim | Sliding shoe |
-
1986
- 1986-02-05 DE DE19863603496 patent/DE3603496C1/en not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1278465B (en) * | 1966-11-19 | 1968-09-26 | Beilhack Maschf Martin | Snow plow with evasive flock |
DE3108839C2 (en) * | 1981-03-09 | 1982-11-25 | Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk Gmbh, 8200 Rosenheim | Attachable snow plow for a carrier vehicle |
DE3311019C2 (en) * | 1983-03-25 | 1985-08-01 | Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk Gmbh, 8200 Rosenheim | Sliding shoe |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4018832A1 (en) * | 1989-08-08 | 1991-02-14 | Josef Nusser | Snow plough attached to vehicle - has blade mounted on swivel mechanism on frame fixed to vehicle |
DE4100545A1 (en) * | 1989-08-08 | 1992-07-16 | Josef Nusser | Snow plough unit - has scraper blade with swivelling device to enable obstructions to be avoided |
DE4018832B4 (en) * | 1989-08-08 | 2009-12-31 | Josef Nusser | Snowplow with rake |
DE4124469C1 (en) * | 1991-07-24 | 1993-03-11 | Johannes Dr. 7822 Haeusern De Sebulke | Snow clearance plough share - has clearance bar fitted to underside of share and also has linkage rods connecting share to frame |
DE4204109A1 (en) * | 1992-02-12 | 1993-08-19 | Beilhack Sued Vertriebs Gmbh | Snowplough with sprung lower support - has support made of elastic material with fixing clamp on plough higher than fixing clamp on support frame |
EP0593994A1 (en) * | 1992-10-23 | 1994-04-27 | Schmidt Holding Europe GmbH | Arm linkage |
DE4235839A1 (en) * | 1992-10-23 | 1994-05-05 | Schmidt Winterdienst | Handlebar connection |
EP1186715A2 (en) | 2000-09-08 | 2002-03-13 | Schmidt Holding GmbH | Snowplough |
DE10044560A1 (en) * | 2000-09-08 | 2002-04-04 | Schmidt Holding Gmbh | snow plow |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69000433T2 (en) | WINDOW WIPER WITH WIND DEFLECTOR, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLE. | |
DE4204109C2 (en) | snow plow | |
DE2319736B2 (en) | Stripping device for belt straps | |
EP0477674A1 (en) | Flexible sealing of the gap between the edge of an opening in a building and the rear of a vehicle drawn up to the same | |
DE29622280U1 (en) | Device for cleaning the drum of a roller for compacting soil from adhering contaminants and for sprinkling the drum with water | |
DE3322925C2 (en) | Multi-blade plow | |
DE3603496C1 (en) | Snow plough | |
DE2519112C3 (en) | Arrangement of a scraper on the ploughshare of a road clearing device, in particular a snow plow | |
DE2437723C2 (en) | Street plow, especially for removing snow | |
EP1247906A2 (en) | Snowplow having a multishare plough | |
EP0036664B1 (en) | Removal device for settling tanks, sludge collectors or the like | |
DE3542479C2 (en) | ||
DE2439235C3 (en) | Washing device for vehicles | |
EP0086975B1 (en) | Sliding frame with a piston-actuated swing device, particularly for a transversely shiftable backhoe | |
DE4341704C2 (en) | Bracket for a warning triangle | |
DE3316699C2 (en) | Snow dust deflector for a snow plow | |
DE2438514B2 (en) | SNOW PLOW | |
DE3937634C2 (en) | snow plow | |
EP0680535B1 (en) | Snow plow | |
CH660763A5 (en) | PLOW TO CLEAR SNOW, DROP OR THE LIKE | |
DE3108839A1 (en) | Mounted snow plough for a supporting vehicle | |
DE8031263U1 (en) | DEVICE FOR SOLVABLE IN THE ESSENTIAL VERTICAL FASTENING OF RODS ON THE SIDE OF THE GUIDE RAILS FROM ROADS, MOTORWAYS, ETC. | |
DD281619A5 (en) | TRACKING MACHINE FOR DISTRIBUTING AND PROFILING THE BILLING SHOCK OF A TRACK WITH FLANK PLUG | |
DE69100383T2 (en) | Improvement on rotary plows, with a protection against stones and overload arranged on each half body. | |
AT409874B (en) | SNOW PLOW |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |