DE360191C

DE360191C - Fahrwerk fuer Wassereisenbahnen

Info

Publication number: DE360191C
Application number: DES55876D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Publication date: 1922-09-30

Description

Fahrwerk für Wassereisenbahnen. Um frei Wassereisenbahnen, bei welchen ein unter Wasser arbeitender Motor mit dem Fahrwerk verbunden ist, Iden :Motor oder sonstige empfindliche Getriebeteile gegen das Einlringen von Wasser zu schützen, sollen diese Teile erfindungsgemäß umhüllt werden, wobei Iie in der Hülle eingeschlossene, zweckmäßig unter Pressung stehende Luft .ein Eindringen des Wassers infolge etwaiger Uridichtheit der Stopfbüchsen verhindert. Wird als Hülle eine Taucherglocke verwendet, dann soll der Luftraum in der Taucherglocke so groß gewählt werden, daß die zusammengepreßte Luft alle Teile, die zu schützen sind, bespült, so daß sie nicht vom Wasser berührt werden. Um den Verlust an Luft in der Taucherglocke, der durch Absorption durch das Was-. ser erfolgt, aus;zuigleichen und .das Wasser am Höhersteigen in der Taucherglocke zu ver.hindern, wird sie dauernd oder zeitweise unter Überdruck gesetzt, :d. h. es wird der Glocke gespannte Luft zugeführt. Diese Luft kann Frischluft sein, sie kann aber auch Abluft einer Druckluftbetätigun;gsvorrichtung sein, wie sie z. E. zum .Anpressen der Treibrolle Benutzt wird, von der die Abluft, wenn der Anpressungsdruck zu stark wird, der Glocke zugeführt werden kann..
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt Abb. i zeigt das Fahrwerk in der Seitenansicht und - Abb. 2 in der Vorderansicht. Mit i sind die beiden Sch-,vim:mkörper bezeichnet, die zu beiden Seiten -des Fahrwerkes liegen. 2 ist die Taucherglocke mit eingesthlossenem Motor 3, dessen Triebwelle 4 -durch eine Stopfbüchse 5 und eine Wand 6gegen eindringendes Wasser abgedichtet ist. Das Triebwerk ist von einem Gehäuse 7 umgeben. Die Wand 6 kann natürlich auch tiefer gelegt und es ikönnenweitere Stopfbüchsen eingeschaltet wer.len, wenn auch noch Getriebeteile v or ,dem Wasser gesohfitzt werden sollen. Das Eindringen von Wasser beim Uadichtwerden der Stopfbüchse 5 wird dadurch verhindert, claß mittels eines Schlauches 8 der Glocke Preßluft zugeführt und diese dadurch unter Überdruck gesetzt wird.

Claims

PATrNT-ANsPRÜCiir: i. Fahrwerk -für Wassereisenbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die unter Wasser liegenden Triebwerks- oder Motorteile von einem unter Preßluft stehenden Gehäuse umschlossen werden.
2. Fahrwerk für Wassereisenbahnen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse aus einer Taucherglocke "besteht.
3. Fahrwerk für Wassereisenbahnen nach Anspruch i und 2, dadurch gekennnet, daß die Taucherglocke dauernd oder in .bestimmten Zeiträumen unter Überdruck gesetzt wird, um fdi-e Absorption der L irft durch das Wasser auszugleichen. Fahrwerk für Wassereisenbahnen nach @Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abluft von Druckluftbetätigungsvorriohtungen, z. B. von Anpreßvorrichtungen der Reibrollen, zur Auffüllung der Luft in der Taucherglocke benutzt wird.