Anlaßzündvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. Der Gegenstand
des Patentes 35a477 betrifft eine Anlaßzündvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen,
die es ermöglicht, die Maschine mit Hilfe eines langsam brennenden Zündsatzes anzulassen.
Voraussetzung ist dabei, daß der Zündsatz so lange brennt, bis eine genügende Anzahl
Zündlungen stattgefunden hat, tun weitere Zündungen infolge der Erwärmung der Maschine
durch die vorangegangenen Zündungen erfolgen zu lassen.Starter ignition device for internal combustion engines. The object
of patent 35a477 relates to a starter ignition device for internal combustion engines,
which makes it possible to start the machine with the help of a slow-burning primer.
The prerequisite is that the primer burns until a sufficient number is reached
Ignitions have taken place, do further ignitions as a result of the heating of the machine
to be carried out by the previous ignitions.
Die Herstellung so langsam brennender Zündsätze macht Schwierigkeiten.
Gemäß der Erfindung wird derselbe Erfolg mit einem schneller brennenden Zündsatz
erreicht. Die Stärke des Zündsatzes ist so bemessen und der Verbrennungsraum ist
so gestaltet, daß zier Zündsatz während der Zeit seines. Abbrennens einen Maschinenteil
genügend erhitzt, der weitere Zündungen des Brennstoffes bewirkt.The production of such slow-burning primers is difficult.
According to the invention, the same success will be achieved with a faster burning primer
achieved. The strength of the primer is sized and the combustion chamber is
designed so that ornamental primer during the time of his. Burning down a machine part
heated sufficiently to cause further ignitions of the fuel.
Der Zündsatz ist so beschaffen, daß er sowohl zur unmittelbaren Entzündung
des eingespritzten, Brennstoffes dienen als auch einen vorgelagerten Maschinenteil
erhitzen kann. Die Wirkung ist also die, daß, nachdem der Zündsatz entzündet und
die Maschine in Gang gesetzt ist, die ersten Zündungen des eingespritzten Brennstoffes
an der aus dem Zündsatz herausschlagenden Flamme erfolgen, die gleichzeitig einen
Maschinenteil erhitzen und die weiteren Zündungen nach Ausbrennen des Zündsatzes
dann durch diesen erhitzten Maschinenteil bewirkt werden.The primer is designed so that it can be used both for immediate ignition
of the injected fuel serve as an upstream machine part
can heat. So the effect is that after the primer ignites and
the engine is started, the first ignitions of the injected fuel
take place on the flame emerging from the primer, which at the same time have a
Heat the machine part and the other ignitions after the ignition charge has burned out
then be effected by this heated machine part.
Würde z. B. die Maschine bei der aus konstruktiven Rücksichten gewählten
Verdichtung erst nach zehn Zündungen warm genug sein, um ohne künstliche Zündung
weiter zu laufen, so braucht der Zündsatz etwa nur bis zum Ablaufen der Zeitdauer
von zwei Zündungen zu brennen, muß aber innenhalb dieser Zeit einen Maschinenteil
so stark erwärmt haben, daß <fieser während der nächsten acht Einspritzhübe die
Zündungen übernehmen kann. In der Zeichnung ist a der Zündsatz, b der herausnehmbare
Einsatz, c die Einspritzvorrichtung des Brennstoffes, d eine Platte, gegen die der
brennende Strahl des Zündsatzes gerichtet ist, um sie zum Glühen zu bringen. Statt
die Platte, wie es hier dargestellt ist, auswechselbar zu befestigen, kann sie auch
einen fest vergossenen Teil der Wandungen selbst bilden. Auch; kann statt eines
Teiles der Wandung ein unmittelbar an der Mündung des Einsatzstückes b angebrachter
besonderer Prallkörper durch den Strahl zum Glühen gebracht werden.Would z. B. the machine in the one chosen for design considerations
Compression will only be warm enough after ten ignitions to be without artificial ignition
to continue to run, the primer only needs until the time has elapsed
To burn from two ignitions, however, has to be a machine part within this time
have heated so much that <mean during the next eight injection strokes the
Can take over ignitions. In the drawing, a is the primer, b the removable one
Insert, c the fuel injector, d a plate against which the
Burning jet of the primer is directed to make it glow. Instead of
to attach the plate, as shown here, interchangeably, it can also
form a firmly cast part of the walls themselves. Even; can instead of one
Part of the wall is attached directly to the mouth of the insert piece b
special impact body can be made to glow by the beam.
Es ist zwar bekannt, durch Erhitzung eines Teiles der Außenwand des
Verbrennungsraumes mittels einer außen angebrach ien Zündpatrone auch einen Teil
der Innenwand so stark zu erhitzen, daß darauf die ersten Zündlungen stattfinden
können. Das erfordert aber -sehr viel heizkräftigere und daher kostspieligere Zündsätze,
weil die unmittelbar vom Zündsatz zu beheizende Außenwandung eine sehr viel höhere
Temperatur als die auf Zündungstemperatur zu bringende Innenwandung erhalten muß
und infolge der höheren Durchschnittstemperatur der Wandung auch größere Wärmeverluste
entstehen. Gemäß der Erfindung braucht nur an der Innenwandlung die Zündungstemperatur
durch den Zündsatz erzeugt zu werden, während die Außenwandung sehr viel kühler
bleiben kann und daher auch die mittlere Temperatur geringer ist.Although it is known that by heating part of the outer wall of the
Part of the combustion chamber by means of an externally attached ignition cartridge
to heat the inner wall so much that the first ignitions take place on it
can. But that requires - much more powerful and therefore more expensive ignition charges,
because the outer wall to be heated directly by the primer is much higher
Temperature than the inner wall to be brought to ignition temperature must receive
and as a result of the higher average temperature of the wall, also greater heat losses
develop. According to the invention, the ignition temperature is only required at the internal conversion
to be generated by the primer, while the outer wall is much cooler
can remain and therefore the mean temperature is also lower.