DE356028C

DE356028C - High-speed motor vehicle carrying payload with a frame supported by springs

Info

Publication number: DE356028C
Application number: DEF44302D
Authority: DE
Original assignee: PAUL FRIEDMANN DIPL ING
Current assignee: PAUL FRIEDMANN DIPL ING
Priority date: 1919-03-09
Filing date: 1919-03-09
Publication date: 1922-07-11

Description

Nutzlast tragender, schnellfahrender Notorwagen mit durch Federn gestütztem Rahmen. Motorzugwabgen (Traktoren) mit gegossenem Rahmen sind bekannt. Die Rahmen bestehen. bei diesen Maschinen aus Gußeisen und sind auf die Fahrzeugachsen, besonders auf die das Hauptgewicht tragenden und den; Wageniantrieb vermittelnden Hinterachsen ohne Federn gestützt. Die Walgen sind nur für geringere Geschwindigkeiten geeignet. Auch wo von gegossenen Rahmen für Personenmotorwagen :die Rede ist, handelt es sich nur tim Wagen, deren Hinterachsen fest mit dem lZahmen verbunden sind, die also gleichfalls nur für geringere Geschwindigkeiten geeignet sind. Irn übrigen ist der Wagenkasten unabhängig vom Rahmen ausgebildet.Payload-carrying, high-speed emergency vehicle with a spring-supported Frame. Motorized trucks (tractors) with a cast frame are known. The frames exist. These machines are made of cast iron and are on the vehicle axles, especially on those bearing the main weight and the; Rear axles mediating the car drive supported without springs. The walers are only suitable for lower speeds. Even where cast frames for passenger motor vehicles are mentioned, it is only tim wagons, the rear axles of which are firmly connected to the frame which are also only suitable for lower speeds. Irn rest of the car body is formed independently of the frame.

Um das Gewicht der schmledeeisernen Rahmen zu verringern, pflegt man sie nicht aus Walzträgern zusammenzusetzen, sondern aus gepreßten Blechteilen. Die Hauptteile des Antriebes, nämlich der Motor und der Getriebekasten, werden für sich, in der Regel aus gegossenen Teilen, hergestellt und in den fertigen Rahmen eingebaut. Der Einbau dieser Teile muß sehr sorgfältig geschehen und erfordert besonders geschickte Arbeiter und großen Zeitaufwand. Die Biegsamkeit der Rahmen erfordert außerdem die Einfügung zweier Kreuzgelenke in die Hauptantriebswelle, damit sie den Verwindungen des Rahmens folgen kann.Care is taken to reduce the weight of the wrought iron frames not to assemble them from rolled beams, but from pressed sheet metal parts. the The main parts of the drive, namely the motor and the gear box, are usually made from cast parts, and built into the finished frame. The installation of these parts must be done very carefully and requires particularly skillful Labor and great time expenditure. The flexibility of the frame also requires the Insertion of two universal joints in the main drive shaft so that they can cope with twisting the frame can follow.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Nutzlast tragende, schnell fahrende Motorwagen, besonders Kleinmotorwagen mit durch Federn auf übliche Motorwagenachsen gestütztem Rahmen und besteht darin, daß der Rahmen so wie bei den. oben besprochenen bekannten Bauarten gegossen ist, und daß er die Unterteile der Motorkurbellager und die übrigen Lager des Getriebes und der Bedienungshebel nach Art des Rahmens ortsfester Maschinen sowie den Unterteil des Wagenkastens bildet.The present invention relates to payload carrying, fast moving motor vehicles, especially small motor vehicles with springs on conventional motor vehicle axles supported frame and consists in the fact that the frame as with the. discussed above known types is cast, and that he the lower parts of the engine crank bearings and the remaining bearings of the gearbox and the operating lever in the manner of the frame stationary machines and the lower part of the car body.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel. der Erfindung. Abb. z ist ein Längsschnitt des Wagens, Abb. 2 ein Grundriß.The drawing shows an embodiment. the invention. Fig. Z is a longitudinal section of the car, fig. 2 is a plan view.

Der Rahmen a ist aus gegossenem Metall hergestellt. Der Unterteil b des Motorkurbelgehäuses und der Getriebekasten c sind mit dem Rahmen a in einem: Stück gegossen. Der Rahmen a- ist auf den Achsen durch Federn mit der üblichen Dreipunktaufhängwng gelagert. Die Lager der Wagenfedern, der Steuersäule, der Kupplungshebel, Bremshebel usw. sind gleichfalls an dem Rahmen angegossen oder in der bei ortsfesten Maschinen üblichen Weise an gegossenen Warzen des Rahmens befestigt. Die Räder werden bei dem Ausführungsbeispiel durch Keilriemen angetrieben. Ein Kreuzgelenk ist in der Hauptantriebswelle nicht vorhanden, weil der gegossene Rahmen so starr ist, daß keine den Antrieb störenden Verbiegungen der Hauptantriebswelle ztr befürchten sind.The frame a is made of cast metal. The lower part b of the engine crankcase and the gear box c are in one with frame a: Cast piece. The frame a- is on the axles by springs with the usual three-point suspension stored. The bearings of the carriage springs, the steering column, the clutch lever, the brake lever etc. are also cast on the frame or in the stationary machines usually attached to cast warts of the frame. The wheels are at the embodiment driven by V-belts. A universal joint is in the Main drive shaft absent because the cast frame is so rigid that there are no bends in the main drive shaft that would interfere with the drive.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der ganze Rahmen aus einem Stück. Jedoch kann er, ohne daß der Boden der Erfindung verlassen wird, auch in der bei größeren Gußstücken üblichen Weise aus mehreren Stückei zusammengesetzt sein, die in ebenen Flächen aneinanderstoßen und durch Schraubenbolzen verbunden sind. Teilungsebenen könnten etwa quer zum Wagen hinter dem Motor und hinter der Differentialgetriebewelle angebracht werden. Die Herstellung des Rahmens mit dem erforderlichen geringen Gewicht bei ausreichender Festigkeit wird durch die Herstellung aus Aluminium ermöglicht. Der Vorzug des Motorwagens nach der Erfindung ist die Verbilligung der Herstellung, da sich der gegossene Rahmen nach Art der Rahmen ortsfester Maschinen zur Bearbeitung als Massenerzeugnis auf Sondermaschinen eignet und die schwierige und langwierige Preßarbeit wegfällt, die bei der Verwendung von schmiedeeisernen Rahmen erforderlich ist. Auch , der Wegfall der Kreuzgelenke in der Hauptantriebswelle verbilligt die Bauart wesentlich.In the illustrated embodiment, there is the whole frame out of one piece. However, without departing from the scope of the invention, also composed of several pieces in the usual way for larger castings be that butt against each other in flat surfaces and connected by screw bolts are. Partition levels could be across the car behind the engine and behind the Differential gear shaft to be attached. Making the frame with the required low weight with sufficient strength is due to the production made of aluminum. The advantage of the motor vehicle according to the invention is that Cheaper production, since the cast frame is more stationary according to the type of frame Machines suitable for processing as a mass product on special machines and the difficult and tedious pressing work is eliminated when using wrought iron Frame is required. Also, the elimination of the universal joints in the main drive shaft significantly cheaper the design.

Claims

PATENT CLAIM: Payload-carrying, high-speed motor vehicle; especially small motor vehicles with springs supported on conventional motor vehicle axles Frame, characterized in that the ZVeise cast in: per se bleed Frame the lower parts of the motor shaft bearings and the remaining bearings of the gearbox and the operating lever in the manner of the frame of stationary machines and the lower part of the car body.