DE354786C

DE354786C - High-lift safety valve with spring or weight loading

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Publication number: DE354786C
Application number: DEST31925D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-04-27
Filing date: 1919-04-27
Publication date: 1922-06-15

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AIH 15. JUNI 1922ISSUED AIH JUNE 15, 1922

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 354786 -KLASSE 13 c GRUPPE Vr 354786 - CLASS 13c GROUP

Karl-Otto Steffner in Karlskoga^ Schweden.Karl-Otto Steffner in Karlskoga ^ Sweden.

Hochhub-Sicherheitsventil mit Feder- oder Gewichtsbelastung.High-lift safety valve with spring or weight loading.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. April 1919 ab.Patented in the German Empire on April 27, 1919.

Die Erfindung· betrifft ein Hochhub-Sicher-■heitsventil mit Feder- oder Gewichtsbelastung. Bei allen diesen Sicherheitsventilen findet sich der Übelstand, idaß sie mit lautem Knall öffnen und -dadurch aufregend auf die Kesselwärter einwirken. Bei Kesseln, in deren Nähe Nichtfachleute kommen, wie auf Schiffen und bei Lokomotiven, nuft solche Öffnung zuweilen eine Bestürzung· hervor, die eine Gefahr bedeutet. Zur Vermeidung des Übel- xo Standes ist nach der Erfindung" der Ventilkegel mit einer eine unelastische Flüssigkeit (z. B. Zylinderöl oder Glyzerin) !enthaltenden, vom Augenblick des Abhebens ab die HuIb-The invention relates to a high-lift safety valve with spring or weight loading. All these safety valves have the disadvantage that they open with a loud bang and thus have an exciting effect on the boiler attendants. In the case of boilers in the vicinity of which non-specialists come, such as on ships and locomotives, such an opening sometimes causes a dismay that represents a danger. In order to avoid foul-xo object inelastic liquid is according to the invention ", the valve cone having a (z. B. cylinder oil or glycerine)! Containing, from the moment of lifting from the HuIb-

geschwindigkeit des Kegels verzögernden, aus Zylinder und Kolben !bestehenden Flüssigkeitsbremse verbunden. Um eine möglichst einfache und zuverlässige Bauart zu erhalten, ist die Flüssigkeitsbremse in den in der Mittelachse des Sicherheitsventils und oberhalb des Ventilkegel« liegenden Raum und bei Federventilen innerhalb der Windungen der Belastungsfeder verlegt, gegebenenfalls der Ventilkegel selbst oder der auf dem Ventilkegel gelagerte untere Feiderteller als Bremszylinder ausgebildet. Der Bremskolben ist in dem mit dem Ventilkegel oder dessen Federteller verbundenen Bremszylinder lose gleitend angeordnet. Er kann dann bei etwaigen Mittelachsversetzungen der Teile nicht klemmen und ecken. Der lose im Bremszylinder gleitende Bremskolben wird, um ihn ständig in der Betriebsstellung zu halten, durch den Anpressungsidruck einer schwachen Fader dauernd gegen ein federndes Widerlager ge- j drückt, als welches die Anlüftespindel des Sicherheitsventils ausgebildet ist.speed of the cone decelerating, off Cylinder and piston! Existing fluid brake connected. To get one as possible To get simple and reliable design, the fluid brake is in the in the central axis of the safety valve and the space above the valve cone and for spring valves Relocated within the coils of the loading spring, possibly the valve cone itself or the lower spring plate mounted on the valve cone as a brake cylinder educated. The brake piston is connected to the valve cone or its spring plate Brake cylinder arranged to slide loosely. It can then be used in the event of any center axis displacements the parts do not get stuck or kinked. The brake piston, which slides loosely in the brake cylinder, keeps it constantly in to hold the operating position by the contact pressure of a weak fader pressed against a resilient abutment as which the lifting spindle of the safety valve is designed.

Auf der Zeichnung ist (das neue Hochhulb-Sicherheitsventil im Höhenschnitt dargestellt, und zwar ist als Ausführungsbeispiel ein durch Feder -belastetes Ventil gewählt Eine Flüssigkeitsbremse ist bei der 'dargestellten Ausführungsform als eine mit dem Ventilkegel verbundene, in der Ventiknittelachse und innerhalb der Ventildruckfeder liegende Bremse angeordnet; sie kann aber auch in anderer Art, !beispielsweise seitlich sitzend und durch eine Hebelanordnung auf den Ventilkegel einwirkend, angebracht sein.The drawing shows (the new high-rise safety valve in vertical section, namely, a spring-loaded valve is selected as an exemplary embodiment Fluid brake is in the 'illustrated embodiment as one with the valve cone connected, lying in the valve center axis and within the valve compression spring Brake arranged; but it can also be done in a different way, for example sitting on the side and acting on the valve cone through a lever arrangement.

Das untere Ventilgehäuse α ist mit der Sitzfläche p für den Ventilkegel b versehen. Mit c ist eine .bekannte Vorrichtung zur Regelung des Hoohhubs und mit d der auf dem Ventilkegel lastende untere Federteller bezeichnet, der im Ausführungsbeispiel mit dem Bremszylinder r verbunden ist; mit e ist die Ventildruckfeder, mit / der lose im Bremszylinder gleitende Kolben und mit J der mit der Bremsflüssigkeit gefüllte Raum bezeichnet. Die Regelung der Bremswirkung kann durch ein abgepaßtes Maß von Undichtigkeit des Bremskolbens / oder (durch' besondere im Bremskolben vorgesehene Durchbohrungen m erfolgen. Die Feder g belastet den Bremskolben f von unten und preßt ihn ständig gegen das federnde Widerlager, das im dargestellten Ausführungsbeispiel durch die Anlüftespindel h gebildet ist, deren Federung dadurch erreicht ist, daß sie mit einem Bund η versehen ist, gegen den die Feder k anliegt, die mit ihrem anderen Ende gegen den oberen Druckfederteller i drückt. Eine Verschraubung 0 im Bremszylinder r dient dazu, «beim Anlüften der Spindel h durch den Hebel q dem 6" Spindelibund η einen Anschlag zu liefern, der es ermöglicht, den Druck (der 'Belastungsfeder e zu verringern und so ein Aufwärtsgehen ides Ventilkegels l· wl erreichen. Wird nun im Kessel der Druck, für den das Ventil durch die Feder e eingestellt ist, überschritten, so will der Kegel in der bekannten Weise plötzlich auffliegen. Da jedoch die Flüssigkeit aus dem Raum s nur in abgepaßter Weise nach dem Rauirni hin entweichen kann, so wird die öffnungsgeschiwinidigkeit des Kegels verzögert und der öfEnungsknall mit Sicherheit vermieden. Beim Fallen des Druckes im Kessel geht der Kegel h und der untere Federteller d in der gleichen Weise in die Schlußlage, wie bei Ventilen ohne Bremse, da der Kolben lose im Bremszylinder gelagert ist.The lower valve housing α is provided with the seat surface p for the valve cone b . With c is a. Known device for regulating the high stroke and with d denotes the lower spring plate which loads on the valve cone and which is connected to the brake cylinder r in the exemplary embodiment; e denotes the valve compression spring, / denotes the piston that slides loosely in the brake cylinder, and J denotes the space filled with the brake fluid. The regulation of the braking effect, m can be made of the brake piston / or (by 'special provided in the brake piston through holes by a abgepaßtes degree of leakage. The spring biases g the brake piston f from below, and presses it constantly against the resilient abutment which in the illustrated embodiment by the Anlüftespindel formed h, the suspension is achieved by the fact that it is provided η with a collar against which the spring bears k i presses with its other end against the upper spring plate. a screw 0 in the brake cylinder r "is used in the Lifting the spindle h with the lever q provides the 6 "spindle collar η with a stop which makes it possible to reduce the pressure (of the load spring e and thus achieve an upward movement of the valve cone lwl . If the pressure in the boiler is now for that the valve is set by the spring e is exceeded, the cone will suddenly fly open in the known manner, but since the liquid a The opening speed of the cone is delayed and the opening bang is avoided with certainty if the room s can only escape to the Rauirni in a well-adjusted manner. When the pressure in the tank falls, the cone h and the lower spring plate d go into the final position in the same way as with valves without a brake, since the piston is loosely mounted in the brake cylinder.

Claims

Patent Claims:

ι. High-lift safety valve with spring or weight loading, characterized in that the valve cone (&) consists of a cylinder and piston, which contains an inelastic liquid (ζ. Β. Glycerine or cylinder oil) and retards the stroke speed of the cone from the moment it is lifted Fluid brake (f, s) is connected.

2. High-lift safety valve according to claim i, characterized in that the Fluid brake in which in the central axis of the safety valve above the Valve cone lying space is housed.

3. High-lift safety valve according to claim i, characterized in that the valve cone itself or the lower spring plate (d) mounted on the valve cone is designed as a brake cylinder.

4. high-lift safety valve according to claims 1 to 3, characterized in that (that the brake piston (/) is in the one with the valve cone or its spring plate connected brake cylinder (5) is arranged to slide loosely.

5. High-lift safety valve according to claims r ibis 4, characterized in that the lifting spindle Qi) of the safety valve is designed as a resilient abutment against which the brake piston sliding loosely in the brake cylinder is constantly pressed by the contact pressure of a weak spring (g) .

1 sheet of drawings.