DE3541812C1

DE3541812C1 - Tarpaulin frame for lorries

Info

Publication number: DE3541812C1
Application number: DE19853541812
Authority: DE
Inventors: Paul Schmitz Jun
Original assignee: SCHMITZ JUN PAUL
Current assignee: SCHMITZ JUN PAUL
Priority date: 1985-11-27
Filing date: 1985-11-27
Publication date: 1987-03-12

Abstract

Tarpaulin frame for lorries with sidewalls which are preferably constructed as splash tarpaulins, and with a sliding cover, consisting of two guide rails which are borne by projecting elements and span the length of the loading platform of the vehicle, and of a number of hoops which bear a roof tarpaulin and are displaceably supported on rollers in the guide rails, the roof tarpaulin being attached on the hoops laterally by means of essentially L-shaped swivel struts, which hoops can be folded inwards with the side parts of the tarpaulin about joints lying within the guide rails so as to rest on the roof tarpaulin.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Planengestell für LKW mit vorzugsweise als Schleuderplanen ausgebildeten Seiten wänden und mit einem Schiebeverdeck, bestehend aus zwei von auf ragenden Stücken getragenen, die Pritschenlänge des Fahrzeugs überspannenden Führungsschienen und einer Vielzahl von eine Dachplane tragenden, auf Rollen in den Führungsschienen ver schiebbar abgestützten Spriegeln.The invention relates to a tarpaulin frame for trucks with sides preferably designed as a tarpaulin walls and with a sliding roof consisting of two from protruding pieces worn, the flatbed length of the vehicle spanning guide rails and a variety of one Roof tarpaulin, ver on rollers in the guide rails sliding brackets.

Ein erhebliches Problem bei den Schiebeverdecken von LKWs bereitet der Scheuerschutz für die Deckplanen, die durch die Verschiebung auf ihren Auflagern wegen der häufigen Betäti gung nach relativ kurzer Zeit bereits durchscheuern können. Zur Vermeidung dieser Schwierigkeiten ist in der Planenanordnung gemäß deutscher Patentschrift 25 35 131 vorgesehen, daß die Spriegel gruppen weise gelenkig über Stützstreben abstandsveränderlich auf den Führungsschienen abgestützt sind. Durch die Verwendung eines derartigen Scherengestells erfolgt also mit dem Zusam menschieben der Spriegel ein Anheben gegenüber den Führungs schienen, so daß die beim Zusammenschieben sich bildenden Falten der Plane nicht an der Führungsschiene scheuern können. Diese bekannte Anordnung erfordert aber nicht nur einen erheblichen baulichen Aufwand, der auch das Gewicht des Aufbaus nachteilig erhöht, sondern weist vor allen Dingen den Nachteil auf, daß beim Zusammenschieben des Schiebeverdecks die Höhe des Aufbaus nicht unerheblich vergrö ßert wird. Wenn man auf der anderen Seite davon ausgeht, daß für viele Anwendungsfälle (Laderampen, Garagen od. dgl.) die höchstzulässige Höhe des Verdecks vorgegeben ist, so bedeutet diese notwendige Höhenverstellung zum Zusammenschie ben des Schiebeverdecks eine Reduzierung der Nutzhöhe des LKW-Aufbaus. A major problem with the sliding roofs of trucks prepares the abrasion protection for the tarpaulins covered by the Shift on their pads due to frequent actuation wear through after a relatively short time. To avoid these difficulties is in the tarpaulin arrangement according to German Patent 25 35 131 provided that the bow group exhibit articulated distance on support struts the guide rails are supported. By using it Such a scissor frame is done together The hoop pushes up against the leader rails, so that when pushed together forming folds of the tarpaulin not on the guide rail can chafe. However, this known arrangement requires not only a considerable construction effort, which also Weight of the body disadvantageously increased, but shows all things have the disadvantage that when pushing together of the sliding roof significantly increase the height of the body eats. On the other hand, if you assume that for many applications (loading ramps, garages or the like) the maximum permissible height of the convertible top is specified, so means this necessary height adjustment to collapse ben of the sliding roof a reduction in the useful height of the Truck body.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Planenge stell für LKW der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß unter Vermeidung eines Scheuerns der Plane an den Füh rungsschienen ein einfaches Zusammenschieben des Schiebever decks ohne Höhenänderung möglich ist.The invention is therefore based on the object, a tarpaulin for trucks of the type mentioned in the beginning, that while avoiding chafing the tarpaulin on the Füh rails simply push the sliding cover together decks is possible without changing the height.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Dachplane seitlich über L-förmige Schwenkstreben auf den Spriegeln befestigt ist, die mit den Seitenteilen der Plane um innerhalb der Führungsschie nen liegende Gelenke auf der Dachplane aufliegend nach in nen faltbar sind. Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unter ansprüchen zu entnehmen.To achieve this object, the invention provides that the roof tarpaulin laterally over L-shaped Swivel braces are attached to the brackets with the side parts of the tarpaulin around inside the guide rail joints lying on the roof tarpaulin facing in are foldable. Advantageous further developments of the Subject of the invention are the sub claims.

Durch die erfindungsgemäß ausgebildeten L-förmigen Schwenkstreben, die vorzugsweise über Spannseile miteinander verbunden sind ein, faches Hochklappen der Seitenteile der Deckplane zu ermöglichen, erfolgt zwangsweise eine derart weite Einfaltung dieser Sei tenteile, daß die Außenkanten der sich beim Zusammenschieben notwendigerweise bildenden Falten der Plane innerhalb der Führungsschiene angeordnet sind und somit frei ohne Kontakt mit diesen oder irgendwelchen anderen Tragteilen, damit ohne jegliche Scheuergefahr, laufen können.Due to the L-shaped swivel struts designed according to the invention, the are preferably connected to one another via tension cables, to fold up the side parts of the tarpaulin, such a fold-in necessarily takes place tentteile that the outer edges of when pushed together necessarily forming folds of the tarpaulin within the Guide rail are arranged and thus free without contact with these or any other supporting parts, so without any risk of chafing.

Dabei hat es sich in Ausgestaltung der Erfindung als beson ders zweckmäßig erwiesen, die Schwenkstreben mit mehreren Ausschnitten auszubilden und im Umlenkbereich mit einem zweiten Gelenk zu versehen, das eine Verschwenkung der Abschnitte unter Erweiterung ihres Öffnungswinkels ermög licht. Durch diese Ausbildung wird vermieden, daß beim Ein schwenken der Seitenteile der in der Betriebsstellung nach unten hängende Schenkel bzw. Abschnitt nach oben steht, wodurch ja unter anderem ein entsprechender erhöhter Platzbedarf zur Ermög lichung des Zusammenfaltens des Schiebeverdecks erforderlich wäre. Das zweite Gelenk, welches selbstverständlich so ausge bildet ist, daß es zwar in der Öffnungsrichtung verschwenkbar ist, jedoch der Öffnungswinkel für die Betriebsstellung blockiert ist, liegen beide Schenkel jeder Schwenkstrebe flach auf dem jeweiligen Spriegel, so daß durch dieses Einfalten der Seitenteile, mit der die Scheuergefahr auf den Laufschienen vermieden wird, keine Erhöhung des Auf baus mit sich bringt.It has turned out to be special in an embodiment of the invention proved useful to design the swivel struts with several cutouts and in the deflection area to be provided with a second joint which pivots of the sections by expanding their opening angle light. By this training it is avoided that the one swivel the side parts towards the in the operating position leg hanging below or section is up, so yes under others a correspondingly increased space requirement to enable the folding roof needs to be folded would. The second joint, which of course worked out so well is that it is pivotable in the opening direction is, however, the opening angle for the operating position is blocked, both legs of each swivel strut lie flat on the respective bow, so that through this Folding the side panels with the risk of chafing the running rails is avoided, no increase in the up construction entails.

Die Spriegel können selbstverständlich über Zugseile mit einander verbunden sein, damit sie über eine Handkurbel oder aber auch über eine motorgetriebene Winde in den Füh rungsschienen verschoben werden können.The bows can of course be pulled over with ropes be connected to each other using a hand crank or also via a motor-driven winch guide rails can be moved.

Als besonders zweckmäßig hat es sich erwiesen, bei einem Planengestell mit einem erfindungsgemäß ausgebildeten Schiebeverdeck an der Außenseite der Führungsschienen Laufschienen für mit Haken und Gleitrollen darin aufgehängten Seitenplanen zu befestigen. It has proven particularly useful for one Tarpaulin frame with a sliding roof designed according to the invention on the outside of the guide rails with hooks and rollers on the side tarpaulins to fix.

Schließlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfindung, die Laufschienen der Seitenplanen über die vordere Stirn wand des Aufbaus zu verlängern, bevorzugt derart, daß die zur Aufnahme der Seitenplane in der Öffnungsstellung die nenden Verlängerungen der Laufschienen parallel aneinander vorbeigeführt sich nahezu über die gesamte Breite des Aufbaus erstrecken.Finally, it is also within the scope of the invention the side rails over the front forehead to extend the wall of the structure, preferably such that the to accommodate the side tarpaulin in the open position extensions of the rails parallel to each other passes almost across the entire width of construction.

Durch diese Verlängerung der Laufschienen für die als Schleuderplanen ausgebildeten Seitenplanen brauchen diese zum Öffnen der Seitenwände des Aufbaus nicht eng zusammenge faltet werden, was die Lebensdauer der Planen beeinträchtigen würde. Von noch größerer Bedeutung ist dabei aber, daß die Seiten planen vollständig in den Bereich der Verlängerungen auf der Stirnseite des Aufbaus verschoben werden können, so daß die Seitenwand des Aufbaus von vorne bis hinten ohne Beeinträch tigung durch eine zusammengefaltete Schürze einer Seitenplane freiliegt. By extending the tracks for the as Skid curtains trained side tarpaulins need this not close to open the side walls of the body folded, which would affect the life of the tarpaulin. Of even greater importance is that the pages plan completely in the area of extensions on the Front of the body can be moved so that the Side wall of the body from front to back without interference by a folded apron on a side tarpaulin exposed.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher beschrieben. Dabei zeigtAn embodiment of the invention is shown below described in more detail with reference to the drawing. It shows

Fig. 1 einen Querschnitt durch den Aufbau eines Planengestells für LKW, Fig. 1 shows a cross section through the structure of a schedule frame for trucks,

Fig. 2 den vergrößerten Ausschnitt II der Anordnung nach Fig. 1, Fig. 2 shows the enlarged section II of the arrangement according to Fig. 1,

Fig. 3 eine perspektivische Teilansicht des Planengestells ohne die Dachplane und Fig. 3 is a partial perspective view of the tarpaulin frame without the roof tarpaulin and

Fig. 4 die schematische Draufsicht auf den LKW-Aufbau zur Verdeutlichung der Abwinklungen der Laufschienen für die Seitenplanen über die vordere Stirnwand. Fig. 4 is a schematic plan view of the truck body to illustrate the angles of the rails for the side tarpaulin over the front end wall.

In den Figuren erkennt man aufragende Seitenstücke 1, auf denen an gebogenen Metallträgern 2 Führungsschienen 3 be festigt sind, die sich über die gesamte Pritschenlänge des Aufbaus erstrecken. In diesen Führungsschienen sind die Pritsche quer überspannende Spriegel 4 mit Hilfe von Lauf rollen 5 längs verschiebbar abgestützt. Die von den Sprie geln 4 getragene Dachplane 6 liegt im Endbereich und insbe sondere auch in ihren nach unten herunterhängenden die Sei tenwände übergreifenden Seitenteilen auf Schwenkstreben 7 auf, die um innerhalb der Führungsschienen 3 liegende Gelenke 8 nach innen faltbar sind. Durch ein zweites Gelenk 9 im Knickbereich der in der Betriebsstellung (ausgezogen in Fig. 2) L-förmigen Schwenkstreben angeordnetes zweites Gelenk 9 kann der äußere freie Schenkel 7 a der Schwenkstrebe gegenüber dem im Gelenk 8 angelenkten Schenkel 7 b weiter aufgefaltet werden, so daß er - wie in Fig. 2 strichpunktiert und wie in Fig. 1 rechts dargestellt ist - die beiden Schenkel 7 a und 7 b gestreckt flach auf dem Schiebeverdeck aufliegen und somit beim Ein falten der Seitenteile 6 a und 6 b der Dachplane entspre chend auch diese Seitenteile 6 a und 6 b flach auf der eigentlichen Dachplane aufliegen. Bei 10 ist ein die Schwenkstreben 7 miteinander verbindendes Spannseil ge zeigt. Durch das Einschwenken der Seitenteile 6 a und 6 b der Dachplane mit Hilfe der Schwenkstre ben 7 erreicht man in Verbindung mit der Anordnung der Ge lenke 8 innerhalb der Führungsschienen 3, daß die Plane beim Zusammenfahren des Schiebeverdecks frei nach unten herunter hängende Falten bilden kann, die, wie man insbesondere aus Fig. 1, rechte Hälfte ersehen kann, innen an den Führungs schienen 3 vorbeilaufen können, wodurch jede Scheuergefahr ausgeschaltet ist. Die inneren Abschnitte 7 c der Schwenk streben 7 sind nur Befestigungsabschnitte für die Gelenke 8 auf den Spriegeln 4, da die ihrerseits nochmals gelenkig miteinander verbundenen äußeren Schenkel 7 a und 7 b ja über den Schenkel 7 b auf dem Außenabschnitt des Spriegels 4 aufliegen. Die Halterung ergibt sich zum einen über das Gewicht der herunterhängenden Außenabschnitte 6 a und 6 b der Dachplane 6 sowie durch das Spannseil 10.In the figures you can see towering side pieces 1 , on which 2 guide rails 3 are fastened to bent metal supports, which extend over the entire platform length of the body. In these guide rails, the platform cross-spanning bow 4 are supported with the help of rollers 5 longitudinally displaceable. The of the Sprie gels 4 worn roof tarpaulin 6 is in the end area and in particular in its downward hanging down the side walls Be on side parts on pivoting struts 7 , which are foldable inside the guide rails 3 joints 8 inwards. By a second hinge 9 in the bend region of the in the operating position (solid in Fig. 2) L-shaped pivot struts arranged second joint 9 of the outer free leg 7 A of the pivoting strut opposite the hinged in the joint 8 legs 7 b further folded so that he - as dash-dotted in Fig. 2 and as shown in Fig. 1 on the right - the two legs 7 a and 7 b lie stretched flat on the sliding roof and thus when folding the side parts 6 a and 6 b of the roof tarpaulin accordingly Side panels 6 a and 6 b lie flat on the actual roof tarpaulin. At 10 is a connecting rope 7 interconnecting the tension cable shows ge. By pivoting the side parts 6 a and 6 b of the roof tarpaulin with the help of Schwenkstre ben 7 can be achieved in conjunction with the arrangement of the Ge joints 8 within the guide rails 3 that the tarpaulin can form freely hanging down folds when moving the sliding roof down, which, as can be seen in particular from Fig. 1, right half, inside the guide rails 3 can run past, thereby eliminating any risk of chafing. The inner sections 7 c of the swivel struts 7 are only fastening sections for the joints 8 on the brackets 4 , since the outer legs 7 a and 7 b , which are in turn articulatedly connected to one another, rest on the outer section of the bow 4 via the leg 7 b . The bracket results from the weight of the hanging outer sections 6 a and 6 b of the roof tarpaulin 6 and from the tension cable 10 .

An der Außenseite der Führungsschienen 3 sind Laufschienen 11 für die als Schleuderplanen ausgebildeten Seitenplanen 12 be festigt. Die entsprechenden nach oben offenen C-förmigen Füh rungsschienen 3 ebenfalls C-förmig ausgebil deten, jedoch nach unten offenen Laufschienen 11 weisen Gleit rollen 13 auf, an denen die Seitenplanen 12 aufgehängt sind. Diese Laufschienen 11 sind - vgl. insbesondere Fig. 4 - mit über die vordere Stirnwand 14 des Aufbaus geführ ten Verlängerungen 11 a und 11 b versehen, welche es ermögli chen, zum Aufschieben der Seiten des Aufbaus die Seitenplanen 12 vollständig vor die Stirnwand 14 zu schieben. Damit läßt sich eine Öffnung der Seitenwände von vorne bis hinten durch gehend erreichen, und gleichzeitig bedarf es keines besonders engen Zusammenfaltens der Seitenplane beim Aufschieben, wobei diese starke Fältelung ja eine erhöhte Abnutzungs- und Bruch gefahr der Seitenplane zur Folge hätte.On the outside of the guide rails 3 rails 11 for the side tarpaulin designed as a tarpaulin 12 be fastened. The corresponding upward open C-shaped guide rails 3 also C-shaped ausgebil Deten, but downwardly open rails 11 have sliding rollers 13 on which the side tarpaulins 12 are suspended. These rails 11 are - cf. , for pushing on the sides of the structure 12 to completely slide with Led on the front end wall 14 of the structure of th extensions 11 a and b provided 11, which it chen ermögli the side flaps against the front wall 14 - and in particular Fig. 4. This allows an opening of the side walls to be achieved from front to back, and at the same time it does not require a particularly tight folding of the side tarpaulin when sliding open, this strong pleating would result in an increased risk of wear and breakage of the side tarpaulin.

Claims

1. tarpaulin frame for trucks with preferably side walls designed as a slingshot and with a sliding deck, consisting of two guiding pieces supported by towering pieces, spanning the platform length of the vehicle and a multitude of roof tarpaulins supported on castors in the guide rails and supported by bars , characterized in that the roof tarpaulin ( 6 ) is fastened laterally via L-shaped pivoting struts ( 7 ) on the brackets ( 4 ), which with the side parts ( 6 a and 6 b) of the tarpaulin ( 6 ) around in the guide rails ( 3 ) lying joints ( 8 ) lying on the roof tarpaulin ( 6 ) are foldable inwards.

2. tarpaulin frame according to claim 1, characterized in that the swivel struts ( 7 ) have a plurality of sections ( 7 c or legs 7 a and 7 b ) and are provided in the deflection region with a second joint ( 9 ) which pivots the sections ( Legs 7 a and 7 b) allows expanding their opening angle.

3. tarpaulin frame according to claim 1 or 2, characterized in that the free ends of the pivot struts ( 7 ) are connected to one another via a tensioning cable ( 10 ).

4. tarpaulin frame according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bow ( 4 ) can be moved in the guide rails via traction cables.

5. tarpaulin frame according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the outside of the Füh approximately rails ( 3 ) rails ( 11 ) for the hooks and rollers ( 13 ) suspended therein side tarpaulins ( 12 ) are attached.

6. tarpaulin frame according to claim 5, characterized in that the rails ( 11 ) of the side tarpaulin ( 12 ) on the front end wall ( 14 ) of the structure are extended.

7. tarpaulin frame according to claim 6, characterized in that for receiving the side tarpaulin ( 12 ) in the opening position serving extensions ( 11 a and 11 b) of the rails ( 11 ) parallel to each other extends almost over the entire width of the construction.