DE3539258C2 - Rear seat arrangement in a motor vehicle with an armrest that can be folded out of the backrest - Google Patents

Rear seat arrangement in a motor vehicle with an armrest that can be folded out of the backrest

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    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75Arm-rests
    • B60N2/753Arm-rests movable to an inoperative position
    • B60N2/757Arm-rests movable to an inoperative position in a recess of the back-rest

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Description

Die Erfindung betrifft eine Hintersitzanordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, wie sie beispielsweise aus der schweizerischen Patentschrift 438 052 bekannt ist, und zwar in Verbindung mit einer Durchladeeinrichtung für Skier. Dabei ist die Rückwand der Rückenlehne im Bereich der hochgeklappten Armlehne zum Durchstecken der Skier durchbrochen, so daß die Skier zur Hälfte im Gepäckraum und zur Hälfte im Fahrgastraum zu liegen kommen, wo sie sich - in einer Schutzhülle befindlich - auf der Oberseite der heruntergeklappten Armlehne ab­ stützen. Die Anordnung der ersten Achse dicht oberhalb des Sitzteils hat dabei den Vorteil, daß die Skier nicht zu hoch in den Fahrgastraum ragen.The invention relates to a rear seat arrangement according to the preamble of claim 1, as for example from the Swiss Patent 438 052 is known, in connection with a Loading device for skis. The back wall of the backrest in the area of the folded armrest for pushing the skis through perforated so that the skis are half in the luggage compartment and half come to rest in the passenger compartment, where they are - in a protective cover located - on the top of the folded armrest support. The arrangement of the first axis just above the seat part has the advantage that the skis are not too high in the passenger compartment protrude.

Aus der DE-OS 29 51 052 ist ebenfalls eine Hintersitzanordnung ent­ sprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bekannt. Auch hier ist die erste Achse so weit unten angeordnet, daß ein hinter der hoch­ geklappten Armlehne befindliches, bei Bedarf herausklappbares und sich auf der Armlehne abstützendes Ablagefach in einer für daneben sitzende Fahrgäste bequemen Höhe zu liegen kommt.From DE-OS 29 51 052 a rear seat arrangement is also ent speaking the preamble of claim 1 known. Here too the first axis is arranged so far down that one behind the high folded armrest, which can be folded out if necessary storage compartment resting on the armrest in one for next to it seated passengers come to a comfortable height.

In beiden Fällen kann also die Armlehne neben ihrer ursprünglichen Funktion auch sozusagen zweckfremd benutzt werden. Dabei muß allerdings in Kauf genommen werden, daß die herausgeklappte Armlehne, wenn sie tatsächlich als solche benutzt werden soll, im allgemeinen nicht die optimale Höhenlage hat, so daß eine zusätzliche Auflage, z. B. ein Kissen, erforderlich ist, damit insbesondere erwachsene Fahrgäste sich bequem abstützen können.In both cases, the armrest can be next to its original one Function can also be used for other purposes. However, it must be accepted that the armrest folded out when it should actually be used as such, generally not the has optimal altitude, so that an additional edition, z. B. a  Cushions are required, especially for adult passengers can support themselves comfortably.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, auch in den Fällen, in denen die Armlehne zeitweilig zweck­ fremd benutzt wird, eine Möglichkeit zu schaffen, die durch einfache Maßnahmen eine Anpassung der Armlehne an andere Gegebenheiten erlaubt.The invention is therefore the object underlying, even in cases where the armrest is temporarily used is used externally to create a way through simple Measures allowed an adjustment of the armrest to other circumstances.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Armlehne den unterschiedlichen Gebrauchslagen entsprechend höhenverstellbar in der Rückenlehne gelagert ist. Grundsätzlich spielt es dabei keine Rolle, ob die herausgeklappte Armlehne sich dabei auf dem Sitzteil abstützt oder ob im Bereich ihrer Lagerung ein Anschlag vorgesehen ist, der die Schwenkbewegung um die erste Achse begrenzt. Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Armlehne in der Kulisse einer Kulissenführung aus der ersten Höhenlage in wenigstens eine weitere Höhenlage verschiebbar, in der sie gegen Verrutschen in eine andere Höhenlage arretierbar ist. Dabei weist zweckmäßigerweise die Kulisse eine der weiteren Höhenlage zugeordnete Erweiterung auf, so daß die Arretierung durch einen armlehnenfesten, in bestimmter Winkelstellung der Armlehne in der Kulisse verschiebbaren Gleitstein erfolgen kann, der beim Verschwenken der Armlehne um eine rückenlehnenfeste zweite Achse in ihre Gebrauchslage innerhalb der Erweiterung selbsttätig in Sperrstellung gedreht wird.According to the invention, this object is achieved in that the armrest height-adjustable according to the different positions of use is stored in the backrest. Basically, it doesn't matter Roll whether the folded armrest is on the seat part supports or whether a stop is provided in the area of their storage which limits the swiveling movement around the first axis. At a preferred embodiment, the armrest is in the backdrop Scenic tour from the first altitude to at least one more Height adjustable, in which it prevents slipping into another Altitude can be locked. The backdrop expediently points an extension assigned to the further altitude, so that the Locking by a fixed armrest, in a certain angular position the armrest can be moved in the sliding block, the one when swiveling the armrest around a backrest-fixed second Axis automatically in its use position within the extension is turned to the locked position.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention will become apparent from the drawing explained. Show it

Fig. 1 eine Hintersitzanordnung in einem Kraftfahrzeug mit herausgeklappter Mittelarmlehne in einer ersten Position, Fig. 1 is a rear seat arrangement in a motor vehicle having been folded center arm rest in a first position,

Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1, bei der sich die Mittelarmlehne in einer zweiten Position, der "Komfortposition", befindet und Fig. 2 shows the arrangement of FIG. 1, in which the center armrest is in a second position, the "comfort position", and

Fig. 3 die in Fig. 2 eingekreiste Einzelheit in ver­ größertem Maßstab. Fig. 3 shows the detail circled in Fig. 2 on a larger scale.

Die Hintersitzanordnung umfaßt einen Sitzteil 1 und eine Rückenlehne 2. In der Rückenlehne ist eine um eine rückenlehnenfeste erste Achse 3 in eine erste Höhenlage H1 schwenkbare Armlehne 4 gelagert. Bei Nichtgebrauch der Armlehne 4 verschwindet diese hochgeklappt in einer Aussparung 5 in der Rückenlehne 2. Hinter der hochgeklappten Armlehne 4 befindet sich ebenfalls innerhalb der Rückenlehne 2 eine um eine Achse 6 schwenkbare Ablage 7, die sich in Gebrauchslage mit ihrem vorderen Bereich auf der Oberseite 8 der Armlehne 4 abstützt. Ferner ist die Rückenlehne mit einer Durchladeeinrichtung beispielsweise für Skier versehen, die von hinten durch die Aussparung 5 gesteckt werden und sich dann, umgeben von einer Schutzhülle 9, ebenfalls auf der Oberseite 8 der Armlehne 4 abstützen.The rear seat arrangement comprises a seat part 1 and a backrest 2 . An armrest 4, which can be pivoted about a first axis 3 fixed to the backrest into a first height position H1, is mounted in the backrest. When the armrest 4 is not in use, it disappears when folded up in a recess 5 in the backrest 2 . Behind the folded-up armrest 4 there is also a shelf 7 which can be swiveled about an axis 6 within the backrest 2 and which, in the position of use, is supported with its front region on the top 8 of the armrest 4 . Furthermore, the backrest is provided with a through-loading device, for example for skis, which are inserted from behind through the recess 5 and then, surrounded by a protective cover 9 , are also supported on the upper side 8 of the armrest 4 .

Werden weder die Ablage 7 noch die Durchladeeinrichtung mit der Schutz­ hülle 9 gebraucht, sondern will man lediglich die Armlehne 4 in ihrer ursprünglichen Eigenschaft, nämlich als Abstützfläche für den Unterarm, benutzen, so wird man leicht feststellen, daß die Armlehne in ihrer der ersten Höhenlage entsprechenden Position "a" (Fig. 1) für diesen Zweck sehr unbequem ist. Aus diesem Grunde ist die Armlehne 4 mit einer Höhenverstellung versehen, die in Fig. 2 zu sehen ist. Sie umfaßt eine Kulissenführung 10 mit einer etwa vertikal verlaufenden Kulisse 11, die in ihrem oberen Endbereich eine kreisförmige Erweiterung 12 aufweist, vgl. Fig. 3. Die Armlehne 4 ist mit einem Lagerbolzen 13 versehen, dessen Durchmesser 14 größer ist als die Breite 15 der Kulisse. Seine Enden sind jeweils nach Art eines Gleit­ steines 16 ausgebildet, der parallele Gleit- und Führungsflächen 17, 18 in einem Abstand 19 aufweist, der etwas kleiner ist als die Breite 15 der Kulisse 11. Um die Armlehne 4 aus der Position "a" (Höhenlage H1) in die in Fig. 2 dargestellte Position "b" (Höhenlage H2), die man als Komfortposition bezeichnen kann, zu bringen, wird sie in einer bestimmten Winkelstellung in der Kulisse 11 so weit nach oben verschoben, bis der Lagerbolzen 13 innerhalb der Erweiterung 12 liegt. Während des darauffolgenden Verschwenkens der Armlehne 4 um eine rückenlehnen­ feste zweite Achse 20 in die Gebrauchslage (Position "b") verdreht sich der fest mit der Armlehne 4 verbundene Lagerbolzen 13 in der Erweiterung 12 bis in eine Lage (vgl. Fig. 3), aus der die Armlehne von selbst nicht wieder zurückgleiten kann in die Position "a", weil der Gleitstein 16 nun eine Sperrstellung eingenommen hat.If neither the tray 7 nor the through-loading device with the protective cover 9 is used, but if one only wants to use the armrest 4 in its original capacity, namely as a support surface for the forearm, it will be easily found that the armrest is in its first height position corresponding position "a" ( Fig. 1) is very uncomfortable for this purpose. For this reason, the armrest 4 is provided with a height adjustment, which can be seen in Fig. 2. It comprises a link guide 10 with an approximately vertical link 11 which has a circular extension 12 in its upper end region, cf. Fig. 3. The armrest 4 is provided with a bearing pin 13 , the diameter 14 is greater than the width 15 of the backdrop. Its ends are each designed in the manner of a sliding stone 16 , which has parallel sliding and guide surfaces 17 , 18 at a distance 19 which is somewhat smaller than the width 15 of the link 11 . In order to move the armrest 4 from the position "a" (height position H1) to the position "b" (height position H2) shown in FIG. 2, which can be called the comfort position, it is in a specific angular position in the backdrop 11 moved upwards until the bearing pin 13 lies within the extension 12 . During the subsequent pivoting of the armrest 4 about a backrest fixed second axis 20 in the position of use (position "b"), the bearing bolt 13 , which is fixedly connected to the armrest 4 , rotates in the extension 12 into one position (see FIG. 3), from which the armrest cannot slide back into position "a" by itself because the sliding block 16 has now assumed a locked position.

Claims (3)

1. Sitzteil und Rückenlehne umfassende Hintersitzanordnung in einem Kraftfahrzeug mit einer in Nichtgebrauchslage in der Rückenlehne versenkt angeordneten Armlehne, die durch Verschwenken um eine eine erste Höhenlage definierende rückenlehnenfeste erste Achse in Gebrauchslage geklappt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehne (4) unterschiedlichen Gebrauchslagen ("a" bzw. "b") entsprechend höhenverstellbar in der Rückenlehne (2) gelagert ist.1.Seat part and backrest comprising rear seat arrangement in a motor vehicle with an armrest sunk in the non-use position in the backrest, which can be folded by pivoting about a first height-defining backrest-fixed first axis in the use position, characterized in that the armrest ( 4 ) different positions of use ("a" or "b") is correspondingly height-adjustable in the backrest ( 2 ). 2. Hintersitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehne (2) in der Kulisse (11) einer Kulissenführung (10) aus der ersten Höhenlage (H1) in wenigstens eine weitere Höhenlage (H2) verschiebbar ist, in der sie gegen Verrutschen in eine andere Höhenlage arretierbar ist.2. Rear seat arrangement according to claim 1, characterized in that the armrest ( 2 ) in the backdrop ( 11 ) of a link guide ( 10 ) from the first height position (H1) in at least one further height position (H2) is displaceable, in which it prevents slipping can be locked in a different altitude. 3. Hintersitzanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulisse (11) eine der weiteren Höhenlage (H2) der Armlehne (4) zugeordnete Erweiterung (12) aufweist und daß die Arretierung durch einen armlehnenfesten, in bestimmter Winkelstellung der Arm­ lehne (4) in der Kulisse (11) verschiebbaren Gleitstein (16) erfolgt, der beim Verschwenken der Armlehne (4) um eine rückenlehnenfeste zweite Achse (20) in ihre Gebrauchslage (Pos. "b") innerhalb der Erweiterung (12) selbsttätig in Sperrstellung gedreht wird.3. rear seat arrangement according to claim 2, characterized in that the link ( 11 ) has a further height (H2) of the armrest ( 4 ) associated extension ( 12 ) and that the locking by an armrest fixed, in a certain angular position of the armrest ( 4th ) in the backdrop ( 11 ) displaceable sliding block ( 16 ) which, when the armrest ( 4 ) is pivoted about a second axis ( 20 ) fixed to the backrest, into its position of use (item "b") within the extension ( 12 ) is automatically rotated into the locked position becomes.
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