DE353687C

DE353687C - Protective device on explosion engines to prevent carburettor explosions

Info

Publication number: DE353687C
Application number: DENDAT353687D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-05-23

Description

Schutzeinrichtung an Explosionsmotoren zur Verhütung von Vergaserbränden. Das Einschlagen brennender - Explosionsgase aus dein Motor in den Vergaser, das als Grund für Vergaserbrände zu betrachten ist, erzeugt im Verbindungsrohre zwischen Zylinder und Vergaser eine allmählich ansteigende Temperaturerhöhung und ferner eine momentane Druckerhöhung.Protective device on explosion engines to prevent carburetor fires. The impact of burning - explosive gases from your engine in the carburetor, that is to be regarded as a reason for carburetor fires, generated in the connecting pipes between Cylinder and carburetor a gradually increasing temperature increase and further a momentary increase in pressure.

Gemäß der Erfindung soll diese Druckerhöhung dazu benutzt werden, einen zwischen Motor und Vergaser geschalteten elektrischen Kontakt zu betätigen, dessen Aufgabe es ist, durch Kurzschluß der Zündspule die Zündung abzustellen und damit diese Gefahr automatisch zu beseitigen.According to the invention, this pressure increase should be used to to operate an electrical contact connected between the engine and the carburettor, whose task it is to turn off the ignition by shorting the ignition coil and thus automatically eliminating this risk.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar.The drawing shows an embodiment of the invention.

Eine Metallfassung f ist in das Saugrohr zwischen Zylinder und Vergaser eingeschraubt; sie ist ähnlich denjenigen der Zündkerzen. In der Metallfassung verschiebt sich der Zylinder z, der durch die Spiralfeder s nach oben gedrückt wird. Dabei wird z gegen f an der ventilartig ausgestalteten Stelle v abgedichtet. Starr mit z durch Vermittelung des Isolationsstückes i verbunden ist der Träger t, der unten im Isolierstück il gleitet und an seinem oberen - Ende die federnde Lamelle L trägt. Letztere ist an ihrem oberen Ende mit der Nase 7a versehen. Mit f verbunden ist der Träger o, in dem der Stab e gleitet und durch die Spiralfeder d nach unten gedrückt wird. Das obere Ende von e ist mit dem kleinen Metallkegel m versehen.A metal socket f is screwed into the intake pipe between the cylinder and the carburetor; it is similar to that of spark plugs. The cylinder z, which is pushed upwards by the spiral spring s, moves in the metal frame. Here, z is sealed against f at the valve-like point v. The carrier t is rigidly connected to z through the intermediary of the insulating piece i; it slides in the insulating piece il below and carries the resilient lamella L at its upper end. The latter is provided with the nose 7a at its upper end. The carrier o is connected to f, in which the rod e slides and is pressed downwards by the spiral spring d. The upper end of e is provided with the small metal cone m.

Findet jetzt in dem Verbindungsrohre zwischen Zylinder und Vergaser eine Druckerhöhung statt, so schnellt der Zylinder z nach unten und die Nase m gleitet, da L federt, über den Kegel m und fängt sich an dessen unterer Fläche. Läßt der Druck nach, so treibt die Spiralfeder s den Zylinder wieder in die Höhe. Dabei hebt sich aber auch e, und es ist damit ein dauernder Kontakt zwischen m und n hergestellt.Can now be found in the connecting pipe between the cylinder and the carburetor a pressure increase takes place, the cylinder z snaps down and the nose m slides, since L springs over the cone m and catches on its lower surface. Lets the After pressure, the spiral spring s drives the cylinder up again. It lifts but also e, and a permanent contact between m and n is thus established.

Claims

PATENT CLAIM: Protective device on explosion engines to prevent carburetor fires with an electrical contact switched on in the intake pipe between cylinder and carburetor, which switches off the ignition by short-circuiting the ignition coil, characterized in that the actuation of the contact is carried out by a body (l, i, t) takes place.