DE3536237A1 - Spannfutter oder einspannvorrichtung fuer hohe geschwindigkeit - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Einspannvorrichtung oder ein Spannfutter für hohe Geschwindigkeiten.

Spannfutter werden verwendet, um ein Werkzeug oder ein Werkstück festzuhalten und um dieses Werkzeug oder Werk­ stück um eine Zentralachse zu drehen. Insbesondere weist ein Spannfutter eine Vielzahl von Klemmbacken auf, welche jeweils in Radialrichtung relativ zur Drehachse des Spann­ futters beweglich sind. Typischerweise wird das Spann­ futter oder die Einspannvorrichtung an einem drehange­ triebenen Element wie einer Bohrmaschine oder einer Werk­ zeugmaschine befestigt. Während die Werkzeugmaschine still­ steht wird das Spannfutter betätigt, damit die Klemm­ backen sich in einer radial nach außen gerichteten Be­ wegung öffnen, wodurch ein Werkzeug oder ein Werkstück dazwischen eingesetzt werden kann. Die Klemmbacken des Spannfutters werden dann radial nach innen bewegt, um das Werkzeug oder das Werkstück fest zu greifen. Nachdem das Werkstück oder das Werkzeug oder dergleichen fest ergriffen worden ist, kann die Werkzeugmaschine oder die Bohrmaschine, an welcher das Spannfutter befestigt ist, eingeschaltet werden, wodurch das Spannfutter und das darin befestigte Werkzeug oder Werkstück drehangetrieben werden. Diese Drehung ermöglicht, daß ein in dem Spannfutter eingespanntes Werkzeug seine Aufgabe erfüllen kann, oder daß ein Werkstück, das darin eingespannt ist, geeignetermaßen bearbeitet werden kann.

Viele verfügbare Spannfutter erbringen einen festen Halt eines Werkzeugs oder Werkstückes bei relativ geringen Ge­ schwindigkeiten. Dieser Einsatz bei geringer Geschwindig­ keit erhöht proportional die Zeitdauer, die erforderlich ist, um eine Bearbeitung durchzuführen. Darüberhinaus er­ bringt ein Betrieb bei geringerer Geschwindigkeit oft keine ausreichenden Kräfte, um eine Bearbeitung vieler metallischer Materialien durchzuführen, und Bearbeitungen bei geringen Geschwindigkeiten können negativ die Qualität oder Glätte der bearbeiteten Oberfläche beeinflussen. Bei vielen Anwendungen wie beispielsweise bei der Bearbeitung von Aluminiumscheiben für Videokassettenrecorder ist ein sehr hoher Präzisionsgrad erforderlich. Beispielsweise müssen derartige Scheiben innerhalb eines Mikrometers der Konzentrizität genau sein bei einer Scheibe, die einen Durchmesser zwischen 7,6 und 12,7 cm (3 bis 5 inch) aufweist. Dieser Genauigkeitsgrad wird im allgemeinen nicht mit den bekannten Drehwerkzeugmaschinen, die bei geringen Geschwindigkeiten arbeiten, erhalten. Deshalb ist eine getrennte Polierung oder ein Schleifen erforderlich, um die erforderliche Genauigkeit zu erhalten. Dies ist natürlich sehr kostspielig und erfordert zusätzliche Zeit zur Herstellung der Gegenstände.

Es sind keramische Schneidwerkzeuge und Bohrer verfügbar, welche einen sehr genauen Bearbeitungsschnitt bei hohen Geschwindigkeiten ermöglichen. Diese keramische Schneid­ werkzeuge und Bohrer sind theoretisch in der Lage, den gewünschten Genauigkeitsgrad ohne einen nachfolgenden Polierschritt zu erbringen. Die Fähigkeit dieser kera­ mischen Bohrer bezüglich genauer Schnitte hängt jedoch von der Fähigkeit des Spannfutters ab, das rotierende Werkzeug oder Werkstück sicher und genau festzuhalten. Da die Spannfutter mit ansteigender schneller Geschwindig­ keit rotieren, werden verschiedene Teile des Spannfutters durch die Zentrifugalkräfte nach außen bewegt. Die Größe dieser Zentrifugalkräfte steigt an mit dem Ansteigen der Drehgeschwindigkeiten. Die Wirkung dieser Kräfte besteht darin, daß die Halte- oder Spannkraft des Spannfutters ver­ ringert wird. Daraus ergibt sich, daß das rotierende Werk­ zeug oder Werkstück weniger sicher gehalten und ein unkonzentrischer ungenauer Schnitt oder Bohrvorgang durch­ geführt wird. Daraus folgt, daß bei der Verwendung kera­ mischer Bohrer in bekannten Einspannfuttern zwar die Be­ arbeitungszeit verringert, aber die Genauigkeit nicht bedeutend verbessert wird. Damit ist oft ein nachfolgendes Polieren erforderlich.

Zusätzlich zu dem Lösen infolge der Verformung bekann­ ter Spannfutter bei hohen Drehgeschwindigkeiten wird ein gewisser Grad des Lockerwerdens bei bekannten Einspannfuttern durch Relativbewegungen zwischen den Spannfutterkomponenten bewirkt. Die bekannten Spannfutter weisen insbesondere gewöhnlich ein zentrales Betätigungs- oder Stellglied auf, welches sich in Axialrichtung ansprechend auf einen Fluiddruck bewegt. Das Stellglied weist geneigte Kanäle auf, in welchen die Hauptklemmbacken des Spannfutters an­ greifen. Die Neigung der Klemmbackenkanäle in dem Betäti­ gungsglied ist derart, daß, wenn das Stellglied nach hin­ ten und weg von dem Werkstück bewegt wird, die Haupt­ klemmbacken im allgemeinen radial nach innen verschoben werden, um das Werkzeug oder das Werkstück zu ergreifen. Diese Nachinnenbewegung ist jedoch nicht völlig radial gerichtet. Jede Hauptklemmbacke rotiert leicht nach vorn oder zu dem Werksstück hin. Diese Drehung erfolgt wegen der geringen aber unvermeidbaren Lockerung der Hauptklemm­ backen in dem Kanal des Stellgliedes. Die Rotation des Spannfutters erzeugt radial nach außen gerichtete Zentrifugalkräfte, welche bewirken, daß die Hauptklemm­ backen in einer näheren radialen Ausrichtung rotieren. Diese nach hinten gerichtete Rotation der Hauptklemmbacken lockert wirksam die Einspannung des Werkstücks. Da die bekannten Einspannfutter ihre Halte- oder Einspannkraft infolge der rückwärts gerichteten Kräfte auf das Stell­ glied erhalten, liegt keine Kraft vor, um für diese Rota­ tion der Hauptklemmbacken eine Kompensation zu erbringen.

Es wurden viele Einspannfutter entwickelt, welche ver­ suchen, die Wirkungen der Zentrifugalkräfte bei hohen Geschwindigkeiten zu überwinden. Der bekannteste Aufbau zum Ausgleichen der Wirkungen der Zentrifugalkräfte be­ steht in der Anordnung einer Reihe von Gegengewichten.

Die Gegengewichte sind drehbar in dem Spannfutter derart angeordnet, daß bei größeren Geschwindigkeiten das schwerere Ende des Gegengewichts über die Zentrifugal­ kräfte nach außen getrieben wird, während ein gegenüber liegender Bereich des Gegengewichtes in die Klemmbacken gedreht wird, um die Wirkung der Zentrifugalkräfte auszu­ gleichen. Beispiele derartiger Spannfutter sind in den US-Patenten 39 84 114 (Ovanin, 5. Oktober 1976), 40 09 888 (Wallace, 1. März 1977) und 44 31 201 (Morisaki, 14. Februar 1984) beschrieben. Eine ähnliche Anordnung mit Gegengewichten, die auf das zentrale Antriebsteil der Klemmbacken wirken, ist in der US-PS 34 67 404 (Sloan 16. September 1969), beschrieben. Wieder andere Vorrichtungen verwenden Federn, Keile und Klinken, um die Zentrifugal­ kräfte auszugleichen. Derartige Vorrichtungen sind in den US-PSen 2 13 621 (Fink et al, 22 Juli 1980), 42 13 623 (Rohm, 22. Juli 1980), 44 37 675 (Koenig, 20. März 1984), 41 39 206 (Knohl, 13. Februar 1979), 41 39 207 (Grimes, 13. Februar 1979) und 42 06 932 ( Felker, 10. Juni 1980) beschrieben.

Es wurde gefunden, daß diese bekannten Einspannfutter akzeptable Steuerungen der Zentrifugalkräfte bei ziemlich geringen Drehgeschwindigkeiten erbringen. Bei höheren Geschwindigkeiten sind die bekannten Einspannfutter je­ doch für Verformungen anfällig, was mit einem Nachlassen der Einspannkraft und einer Ungenauigkeit der durchge­ führten Bearbeitung verbunden ist.

Viele Werkzeugmaschinenbediener haben versucht, diese Wirkungen der Zentrifugalkraft durch reine Anwendung höherer Einspanndrücke zu überwinden. Die Theorie liegt darin, daß eine Reduzierung der radial innenliegenden Haltekraft durch die entgegengesetzt gerichtete Zentri­ fugalkraft akzeptiert werden kann, wenn die anfänglichen Haltekräfte sehr hoch sind. Diese Theorie kann bei ge­ wissen Anwendungen akzeptabel sein. Bei vielen Anwendun­ gen können diese höheren anfänglichen Haltekräfte jedoch die in dem Einspannfutter eingespannten Gegenstände be­ schädigen.

Ebenfalls wurde gefunden, daß viele Spannfutter, die sich während hoher Drehgeschwindigkeiten verformen, kräftig elastisch zurückprallen bei der Beendigung der hohen Drehgeschwindigkeit. Dieses elastische Zurückprallen oder Prellen bewirkt, daß die Klemmbacken eine gering radial nach innen gerichtete verbleibende Kraft auf dem Werk­ stück erzeugen, die die anfängliche Kraft, die von den Klemmbacken erzeugt wird, übersteigt. Diese verbleibenden Kräfte können sogar noch eher eine Beschädigung des Werk­ stückes bewirken als die anfänglichen Kräfte, die über die Klemmbacken aufgebracht werden.

Zusätzlich zu den vorstehend beschriebenen Problemen bei mit hohen Geschwindigkeiten arbeitenden Einspannfuttern ist es bekannt, daß die Schmierung bei Spannfuttern für hohe Geschwindigkeiten besonders wichtig ist. Deshalb wurden automatische Schmiermechanismen in derartige Spannfutter eingebaut. Diese sind jedoch sehr kompliziert, ineffizient und/oder unzuverlässig. Deshalb verlassen sich viele Werkzeugmaschinenbediener häufig auf manuelle Schmierung sogar bei hochentwickelten Spannfuttern. Diese manuelle Schmierung ist jedoch ineffizient und zeitauf­ wendig.

Aus vorstehend geschilderten Gründen ist es eine Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Einspannvorrichtung oder ein verbessertes Spannfutter für den Betrieb bei hohen Geschwindigkeiten zu schaffen.

Ferner ist es Aufgabe der Erfindung, ein einfaches Spann­ futter zu schaffen, welches in der Lage ist, ein Werkzeug oder Werkstück bei extrem hohen Rotationsgeschwindigkeiten sicher und fest zu halten.

Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein Spannfutter für hohe Geschwindigkeiten zu schaffen, welches keinen unannehmbar hohen anfänglichen Greif- oder Spanndruck er­ fordert.

Darüber hinaus ist es Aufgabe der Erfindung, ein Einspann­ futter für hohe Geschwindigkeiten zu schaffen, welches Probleme verbunden mit elastischem Zurückprallen oder Prel­ len der Klemmbacken bei Beendigung der Bearbeitung vermei­ det.

Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein Spannfutter für hohe Geschwindigkeiten zu schaffen, welches ein ein­ faches und zuverlässiges Schmiersystem für die verschie­ denen beweglichen Teile aufweist.

Die erfindungsgemäße Einspannvorrichtung weist einen Ein­ spannkörper auf, der mit einer zentral ausgerichteten Öffnung von geringem Durchmesser, die sich durch den Körper hindurch erstreckt, ausgebildet ist. Der Einspannkörper ist im wesentliche symmetrisch zur Längsachse, wobei die Außenfläche wenigstens eine im wesentlichen zylindrische Oberfläche bildet. Das hintere Ende des Einspannkörpers ist derart ausgebildet, daß die Einspannvorrichtung oder das Spannfutter an einer drehbaren Werkzeugmaschine befes­ tigt werden kann, so daß das Spannfutter mit hohen Ge­ schwindigkeiten rotieren kann. Das vordere Ende des Ein­ spannkörpers ist derart ausgebildet, daß es radial beweg­ liche Hauptklemmbacken aufnehmen kann. Beispielsweise kann das vordere Ende des Einspannkörpers eine Vielzahl von radial ausgerichteten Klemmbackenkanälen aufweisen, in welchen Hauptklemmbacken verschiebbar angeordnet sind. Diese Kanäle können im Querschnitt T-förmig sein, wobei der Abschnitt jedes Kanals am vordersten Ende des Ein­ spannkörpers enger ist als der Abschnitt jedes Kanals, der zum rückwärtigen Ende des Körpers hin gerichtet ist. Damit können geeignet ausgebildete Hauptklemmbacken ver­ schiebbar in einem zugeordneten Kanal des Einspannkörpers für eine verschiebbare Bewegung darin entweder in radial nach innen gerichteter oder radial nach außen gerichteter Bewegung angeordnet werden.

Die Hauptklemmbacken führen typischerweise keine tatsäch­ liche Greif- oder Einspannfunktion des Werkstückes oder Werkzeuges durch. Jeder Hauptklemmbacken ist vielmehr der­ art ausgebildet, daß er andere Klemmbacken, die zum Ergrei­ fen oder Fassen eines Werkstückes geeignetermaßen ausge­ bildet sind, aufweist.

Ein ringförmiger Kolben ist um das hintere Ende des Ein­ spannkörpers herum derart angeordnet, daß eine relative axiale Verschiebung zwischen diesen Teilen nicht möglich ist. Ein ringförmiqer Zylinder ist um den Einspannkörper und den Kolben derart angeordnet, daß der Zylinder axial relativ sowohl zu dem Kolben als auch zu dem Einspannkör­ per bewegt werden kann. Eine ringförmige Abdeckung umgibt ebenfalls den Einspannkörper und ist fest an dem Zylinder befestigt derart, daß der Kolben zwischen dem Zylinder und der Abdeckung angeordet ist. Diese sichere Befestigung der Abdeckung an dem Zylinder ermöglicht, daß die Kombination aus der Abdeckung und dem Zylinder axial relativ sowohl zu dem Einspannkörper als auch zu dem Kolben bewegt werden kann.

Ein ringförmiger Stellring ist um das vordere Ende des Ein­ spannkörpers im wesentlichen angrenzend an die radial aus­ gerichteten Hauptklemmbackenkanäle angeordnet. Die innere Umfangsfläche des Stellringes weist nach außen gerichtete, im wesentlichen radial ausgerichtete Keilkanäle auf, deren Anzahl gleich ist der der Hauptklemmbackenkanäle in dem Einspannkörper. Diese Keilkanäle in dem Stellring sind derart ausgebildet, daß der radial außenliegende Bereich jedes Keilkanals größer ist als der radial innenliegende Bereich. Jeder dieser Keilkanäle ist winklig ausgerichtet relativ zu der Drehachse des Spannfutters. Insbesondere liegt jeder Abschnitt des Keilkanals am vorderen oder Greifende des Spannfutters in einem größeren radialen Abstand zur Drehachse als der Bereich jedes Keilkanals, der näher zu dem hinteren Ende des Spannfutters liegt. Die winklige Ausrichtung dieser Keilkanäle bestimmt die Größe der Bewegung der Hauptklemmbacken. In den meisten Situationen ist eine große Bewegung der Hauptklemmbacken nicht erforderlich. Damit kann die winklige Ausrichtung der Keilkanäle klein sein und typischer Weise im Bereich von 5° bis 10° liegen.

Eine Schutzabdeckung ist zweckmäßiger Weise um das Spann­ futter herum angeordnet, um zu verhindern, daß von dem Werkstück abgeschnittenes Material in den Bereich zwischen den beweglichen Teilen des Spannfutters gelangen kann.

Das Spannfutter steht in Verbindung mit einer Versorgungs­ quelle für ein Fluid und vorzugsweise einem pneumatischen Fluid, bestehend aus Druckluft. Insbesondere kann die Druck­ luft wahlweise in den Bereich auf einer Seite des Kolbens und innerhalb des durch den Zylinder und die Abdeckungsge­ bilde des Gehäuses eingeleitet oder daraus abgeleitet wer­ den. Dieser wahlweise Strom komprimierter Luft kann die Kombination aus dem Zylinder, der Abdeckung und dem Stell­ ring veranlassen, sie in Axialrichtung relativ zu dem Kol­ ben, dem Einspannkörper und den Hauptklemmbacken zu bewe­ gen. Wenn der Stellring sich in Axialrichtung relativ zu den Hauptspannbacken bewegt, gleitet der äußere Abschnitt jedes Hauptspannbackens durch den zugehörigen Keilkanal in den Stellring. Wie jedoch vorstehend ausgeführt, ist jeder Keil-oder Klemmkanal in dem Stellring winklig ausgerichtet relativ zur Drehachse des Spannfutters. Daraus ergibt sich, daß die Axialbewegung des Stellringes relativ zu den Haupt­ klemmbacken die Hauptklemmbacken veranlaßt, sich in Radial­ richtung zu bewegen. Der genaue Betrag dieser radialen Bewegung der Hauptklemmbacken ist eine Funktion aus der Größe der Axialbewegung des Stellringes plus der winkligen Ausrichtung der Keilkanäle zur Drehachse des Spannfutters.

Die Zentrifugalkräfte wirken auf ein Spannfutter auf drei We­ gen. Die erste Wirkung von Zentrifugalkräften auf ein Spannfutter besteht in einer tatsächlichen Verformung des Einspannkörpers. Dieser Effekt wird bei der erfindungsge­ mäßen Vorrichtung im wesentlichen überwunden, da der vor­ stehend beschriebene Aufbau einen massiveren Einspannkör­ per oder Spannfutterkörper ermöglicht, der nicht so leicht ansprechend auf die Zentrifugalkräfte verformt wird. Insbesondere erfordert das erfindungsgemäße Spannfutter keine große zentrale Öffnung für ein Stellglied. Damit kann die zentrale Öffnung sehr viel kleiner ausgebildet werden. Die größere Masse, die bei diesem Aufbau möglich ist, er­ bringt einen festeren Einspannkörper, der sich nicht we­ sentlich verformt.

Die zweite Komponente der Zentrifugalkraft enthält eine tatsächliche Ausdehnung oder Ausweichung der Hauptklemm­ backen infolge der Zentrifugalkräfte. Wie vorstehend aus­ geführt, beeinflußt dieses Ausweichen der Hauptklemmbacken die Fähigkeit der Hauptklemmbacken, ein Werkstück sicher festzuhalten. Das erfindungsgemäße Spannfutter weist je­ doch einen Stellring auf, der insgesamt um die Außenum­ fangsfläche der Hauptklemmbacken angeordnet ist. Dieser Stellring trägt im wesentlichen dazu bei, die Wirkung der Zentrifugalkräfte auf ein radiales Ausweichen der Haupt­ klemmbacken auszugleichen bzw. zu vermeiden.

Die dritte Wirkung der Zentrifugalkräfte besteht in einer Umsetzung der radial nach außengerichteten Zentrifugal­ kräfte in eine Axialkraft durch Wechselwirkung der Keil­ flächen des Stellringes. Die bislang beschriebene Spann­ vorrichtung richtet wenigstens zum Teil diese Komponente der Zentrifugalkräfte. Insbesondere wird der Stellring der erfindungsgemäßen Einspannvorrichtung nach vorn rela­ tiv zu dem Werkstück getrieben, um eine radial nach innen­ gerichtete Bewegung der Hauptklemmbacken zu bewirken. Die keilende Wechselwirkung zwischen den Keilkanälen des Stell­ ringes und den Hauptklemmbacken erzeugt wirksam eine radial nach innen gerichtete Kraft, welche auf das Werkstück über­ tragen wird. Wenn die erfindungsgemäße Einspannvorrichtung gedreht wird, werden Zentrifugalkräfte auf die Hauptklemm­ backen in einer radial nach außen wirkenden Richtung ausgeübt. Diese Zentrifugalkräfte wirken auf die Keilkanalflächen des Stellringes, um eine rückwärtsgerichtete Komponente der Zentrifugalkräfte zu erzeugen. Ungleich den bekannten Ein­ spannvorrichtungen wirkt die erfindungsgemäße Einspannvor­ richtung direkt jeder dieser Komponente der Zentrifugal­ kraft entgegen. Insbesondere wird der radial nach außen gerichteten Komponente der Zentrifugalkraft durch die ra­ dial nach innen gerichtete Komponente der Einspannkraft ent­ gegengewirkt. Gleichermaßen wird der rückwärts gerichteten Komponente der Zentrifugalkräfte, die durch die Keilflächen des Stellringes wirken, direkt durch die nach vorwärts ge­ richtete Kraft des Stellringes entgegengewirkt. Dies steht im Gegensatz zu den bekannten Einspannvorrichtungen, bei welchen das Stellglied eine Axialkraft in derselben Rich­ tung wie die rückwärts gerichteten Komponenten der Zentri­ fugalkräfte ausübt.

In einer abgewandelten Ausführungsform einer erfindungsge­ mäßen Einspannvorrichtung wird die axiale Komponente der Zentrifugalkraft gerichtet, wodurch sogar noch höhere Drehgeschwindigkeiten möglich sind. Insbesonder kann die erfindungsgemäße Einspannvorrichtung mit einem ringförmi­ gen Adapter am hinteren Ende der Einspannvorrichtung ver­ sehen werden. Der Adapter ist fest mit dem Körper der Ein­ spannvorrichtung verbunden derart, daß eine relative axiale Bewegung zwischen diesen Teilen verhindert wird. Der Adap­ ter für hohe Geschwindigkeiten weist wenigstens ein Gewicht und eine Führungseinrichtung zum Führen des Gewichtes so­ wohl nach außen als auch nach vorn in die Rückseite der Einspannvorrichtung auf. In einer Ausführung besteht die Führungseinrichtung wenigstens aus einer winklig ausgerich­ teten Öffnung, die sich in die Vorderseite des Adapters erstreckt. Insbesondere ist jede derartige Öffnung im Adap­ ter für hohe Geschwindigkeiten näher zu der Drehachse des Spannfutters am hinteren Ende des Adapters angeordnet. Ein Gewicht ist verschiebbar innerhalb jeder Öffnung vor­ gesehen. Das Gewicht ist derart ausgebildet, das es eine Oberfläche aufweist, die im wesentlichen senkrecht ist zur Drehachse des Spannfutters.

Wenn das Spannfutter rotiert, treiben Zentrifugalkräfte das Gewicht nach außen und in Kontakt mit dem hinteren Ende des Zylinders. Infolge der winkligen Ausrichtung der Öff­ nung in dem Adapter für hohe Geschwindigkeiten weisen diese Zentrifugalkräfte, die durch das Gewicht wirken, eine Axial­ komponente auf, welche gegen die hintere Oberfläche des Zylinders wirkt. Die Größe dieser axialen Komponente wächst an bei anwachsender Rotationsgeschwindigkeit. Dadurch wird der rückwärtigen Komponente der Zentrifugalkraft, die durch die Keilfläche des Stellgliedes wirkt, von der nach vor­ wärts gerichteten Komponente der Zentrifugalkraft entgegen­ gewirkt, welche durch das Gewicht in dem Adapter für hohe Geschwindigkeiten wirkt. Als Ergebnis wirkt die erfindungs­ gemäße Ausführungsform im wesentlichen der einen verblei­ benden Komponente der Zentrifugalkraft entgegen, die durch die vorstehend beschriebene Ausführungsform nicht gerichtet wurde.

Eine alternative Ausführungsform eines Adapters für hohe Geschwindigkeiten weist eine flexible Führungseinrichtung auf, die am hinteren Ende des Spannfutters angeordnet ist. Diese flexible Führungseinrichtung ist derart ausgebildet, daß sie weiter am hinteren Ende des Spannfutters in einem größeren radialen Abstand von der Drehachse angeordnet ist. Die flexible oder elastische Führungseinrichtung kann im wesentlichen scheibenförmig sein, wodurch eine im wesent­ lichen konvexe Struktur gebildet wird. Wenigstens ein Gewicht ist fest an einem radial außenliegendem Abschnitt der flexiblen Führungseinrichtung angeordnet. Wenn das Spannfutter nicht rotiert, sind die Gewichte an der Rück­ seite von dem Spannfutter beabstandet. Wenn das Spannfutter jedoch rotiert, treiben Zentrifugalkräfte die Gewichte ra­ dial nach außen. Diese radial nach außen gerichteten Zen­ trifugalkräfte bewirken, das die äußeren Abschnitte der flexiblen Führungseinrichtung und die Gewichte, die daran befestigt sind, beide nach außen und vorwärts bewegt wer­ den. Dadurch werden die flexiblen Führungseinrichtungen eine radial nähere Ausrichtung einnehmen. Diese Ausführungs­ form eines Adapters für hohe Geschwindigkeit ist derart aufgebaut, daß bei höheren Drehgeschwindigkeiten die Ge­ wichte in das hintere Ende der Einspannvorrichtung getrie­ ben werden. Diese Vorwärtskraft steigt bei höheren Dreh­ geschwindigkeiten an, um der vorstehend beschriebenen Axial­ komponente der Zentrifugalkräfte entgegen zu wirken.

Die mit der erfindungsgemäßen Einspannvorrichtung möglichen hohen Geschwindigkeiten gestatten, daß Maschinenbearbeitun­ gen dadurch schneller und mit einem höheren Genauigkeits­ grad durchgeführt werden können. Darüber hinaus ist die vorstehend beschriebene Einspannvorrichtung relativ ein­ fach und damit zuverlässig. Um zu gewährleisten, daß die Einfachheit und die hohen Geschwindigkeiten, die bei der erfindungsgemäßen Einspannvorrichtung vorliegen, nicht negativ beeinflußt werden durch einen Zeitverlust durch manuelle Schmierung der Klemmbacken oder durch ein kompli­ ziertes automatisches Schmiersystem, weist die erfindungs­ gemäße Einspannvorrichtung einen einfachen, zuverlässigen Schmiermechanismus im normalen Betrieb der Einspannvor­ richtung auf. Insbesondere weist der Einspannkörper oder Spannfutterkörper sehr kleine Schmieröffnungen auf, die sich zu den jeweiligen Klemmbackenkanälen hin erstrecken. In diesen relativ schmalen oder engen Öffnungen kann eine noch engere Düse an der Stelle eingesetzt werden, an wel­ cher die Schmieröffnungen die jeweiligen Klemmbackenkanäle schneiden. Eine kontrollierte Menge eines Schmiermittels kann wahlweise in das Pneumatikfluid in Form eines Nebels eingespritzt werden. Bei genauer Anordnung der Schmieröff­ nungen zu den axial verschiebbaren Teilen des Spannfutters kann eine geringe Menge des das Schmiermittel enthaltenden Pneumatikfluids durch die Schmieröffnungen bei jedem Öffnen der Hauptklemmbacken geleitet werden. Die Anordnung der Öffnungen und der verwendeten Ventile in dem Pneumatiksy­ stem gewährleisten, daß kein Pneumatikdruck sowohl während des Schließens der Klemmbacken als auch des Betriebs der Einspannvorrichtung verloren geht. Damit wird bei der Ein­ spannvorrichtung eine einfache aber wirksame Schmierung der Klemmbacken während jedes Öffnens erreicht. Ausführungs­ beispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeich­ nung näher erläutert. Es zeigt

Fig 1 einen Längsschnitt einer erfindungsgemäßen Spann­ vorrichtung in Explosivdarstellung,

Fig. 2 eine Endansicht des Zylinders der in Fig. 1 ge­ zeigten Spannvorrichtung,

Fig. 3 eine Endansicht des Einspannkörpers der Einspann­ vorrichtung nach Fig. 1,

Fig. 4 einen Querschnitt längs der Linie 4-4 von Fig. 3,

Fig. 5 eine Endansicht des Stellgliedes der Einspann­ einrichtung von Fig. 1,

Fig. 6 eine Endansicht der zusammengebauten Einspannvor­ richtung ,

Fig. 7 einen Querschnitt durch die Einspannvorrichtung, wobei die Klemmbacken radial nach innen getrieben sind,

Fig. 8 einen Querschnitt ähnlich dem nach Fig. 7, wobei aber die Klemmbacken radial nach außen getrieben sind, und

Fig. 9 einen Querschnitt einer alternativen Ausführungs­ form einer erfindungsgemäßen Einspannvorrichtung.

Eine erfindungsgemäße Einspannvorrichtung ist allgemein mit dem Bezugszeichen 10 in Fig. 1 bezeichnet. Die ver­ schiedenen Komponenten oder Teile der Einspannvorrichtung 10 sind im einzelnen in den Fig. 2 bis 5 gezeigt. Aus Fig. 1 ist zu ersehen, daß die Einspannvorrichtung 10 einen Zylinder 12 aufweist, der das hintere Ende der Ein­ spannvorrichtung 10 oder den Teil der Einspannvorrichtung bildet, der angrenzend an die Maschine angeordnet ist, welche die Einspannvorrichtung 10 und irgendein Werkstück oder Werkzeug, das darin befestigt ist, drehend antreibt. Der Zylinder 12 weist im wesentlichen einen ringförmigen Aufbau mit einer ebenen, ringförmigen Rückwand 14 auf, welche eine zentrale kreisförmige Öffnung 16 aufweist, die sich dort hindurch erstreckt. Eine ringförmige Seitenwand erstreckt sich senkrecht von der Rückwand 14 nach vorn. Die zentrale Öffnung 16 des Zylinders 12 weist einen Durch­ messer "a" auf, während die ringförmige Rückwand 18 einen Innendurchmesser "b" und einen Außendurchmesser "c" auf­ weist, wie in Fig. 1 gezeigt ist. Ein Dichtungsring 20 ist um die Öffnung 16 herum angeordnet. Der Zylinder 12 weist ferner mit Gewinde versehene Öffnungen 22 auf, welche sich im wesentlichen parallel zur Achse des Zylinders 12 und in die ringförmige Seitenwand 18 hinein erstrecken. Die mit Gewinde versehenen Öffnungen 22 ermöglichen die Befestigung des Zylinders 12 mit anderen Teilen der Ein­ spannvorrichtung 10, wie nachstehend erläutert wird.

Die Einspannvorrichtung 10 weist ferner einen ringförmigen ebenen Kolben 24 auf. Der Kolben 24 weist eine zentrale Öffnung 26 mit einem Durchmesser auf, der in Fig, 1 mit "a" bezeichnet ist, und der im wesentlichen gleich ist zu dem Durchmesser der Öffnung 16 in dem Zylinder 12. Der Kolben 24 weist einen Außendurchmesser "d" auf, welcher wenig kleiner ist als der Innendurchmesser "b", der von der ringförmigen Seitenwand 18 des Zylinders 12 bestimmt wird. Insbesondere ist der Außendurchmesser "d" des Kolbens 24 etwa 1,3 mm (0,005 inches) kleiner als der Innendurch­ messer "b" der Seitenwand 18 des Zylinders 12. Dadurch kann der Kolben 24 gleitend innerhalb der ringförmigen Fläche, die von der Seitenwand 18 des Zylinders 12 begrenzt wird, verschoben werden. Der Kolben 24 weist ferner einen ringförmigen Dichtungsring 28 auf, der um den Außenumfang herum angeordnet ist. Der Dichtungsring 28 ist derart dimensioniert, daß eine luftdichte Dichtung zwischen dem Kolben 24 und dem Zylinder 12 geschaffen wird, wenn diese relativ zueinander gleitend zusammengefügt sind.

Die Einspannvorrichtung 10 weist ferner eine im wesent­ lichen ringförmige ebene Abdeckung 32 auf. Die Abdeckung 32 weist eine zentrale Öffnung 34 mit einem Durchmesser "a" auf, die im wesentlichen gleich ist den Durchmessern der Öffnungen 16 und 26 in dem Zylinder 12 bzw. dem Kolben 24. Die zentrale Öffnung 34 weist ferner einen Dichtungs ring 36 ähnlich den Dichtungsringen 20 und 28 in dem Zylin­ der 12 bzw. dem Kolben 24 auf. Die Abdeckung 32 weist einen Außendurchmesser "c" auf, der im wesentlichen gleich ist dem Außendurchmesser, der von der Seitenwand 18 des Zylinders 12 begrenzt wird. Die Abdeckung 32 weist ferner eine Vielzahl von Öffnungen 38 auf, welche gleich sind in der Anzahl und ausrichtbar mit den Öffnungen 22 in der Seitenwand 18 des Zylinders 12. Dadurch können Bolzen oder Schrauben oder andere Befestigungsmittel (nicht gezeigt) verwendet werden, um die Abdeckung 32 an dem Zylinder 12 zu befestigen. Durch die Befestigung der Abdeckung 32 an dem Zylinder 12 wird ein Gehäuse gebildet, in welchem der Kolben 24 gleitend verschoben werden kann. Die Abdeckung 32 weist ferner eine Vielzahl von Öffnungen 40 auf, welche die sichere Befestigung verschiedener Teile der Einspann­ einrichtung 10 untereinander ermöglichen, wie nachstehend erläutert wird.

Die Einspannvorrichtung 10 weist ferner einen Körper 42 auf, wie in den Fig. 1, 3 und 4 gezeigt ist. Der Kör­ per 42 weist eine zentral ausgerichtete Öffnung 44 auf, die sich völlig durch den Körper hindurch erstreckt. Der Körper 42 weist ferner einen Abschnitt mit geringerem Durchmesser 46 und einen Abschnitt mit größerem Durchmes­ ser 48 auf. Der Abschnitt 46 mit geringerem Durchmesser weist einen Außendurchmessser "e" auf, welcher wenig ge­ ringer ist als der Innendurchmesser "a", der durch die Öffnungen 16, 20 und 34 in dem Zylinder 12, dem Kolben 24 bzw. der Abdeckung 32 bestimmt wird. Insbesondere ist der Durchmesser "e" des Abschnitts 46 mit geringerem Durchmes­ ser des Körpers 42 etwa 0,024 mm (0,001 inch) geringer als der Durchmesser "a" der Öffnungen 16, 26 und 34. Wie nach­ stehend ausgeführt, sind der Zylinder 12 und das Gehäuse 32 verschiebbar an dem Abschnitt 46 mit geringerem Durch­ messer der Einspannkörpers 42 angeordnet. Der Kolben 24 jedoch ist nicht verschiebbar auf dem Abschnitt 46 mit ge­ ringerem Durchmesser des Einspannkörpers 42 angeordnet. Fig. 1 zeigt ferner, daß sowohl der Innen- als auch der Außenumfang des Abschnitts 46 mit geringerem Durchmesser des Einspannkörpers 42 eine Vielzahl von ringförmigen Nuten 50 bis 62 aufweist. Diese Nuten ermöglichen die genaue Führung und Verteilung eines Pneumatikfluids, um die Ein­ spannanordnung zu betätigen.

Der Abschnitt 48 mit größerem Durchmesser des Einspannkör­ pers 42 ist mit einer Vielzahl von radial ausgerichteten Klemmbackenkanälen 64 ausgebildet. Die Klemmbackenkanäle 64 erstrecken sich von der zentralen Öffnung 44 des Ein­ spannkörpers 42 zu dessen äußerer Umfangsfläche. Wie ins­ besondere aus Fig. 4 zu ersehen ist, weist jeder Klemm­ backenkanal 64 einen im wesentlichen T-förmigen Querschnitt auf. Insbesondere weist jeder Klemmbackenkanal 64 einen engen oberen Abschnitt am vorderen Ende des Einspannkörpers 42 und eine breitere Grundfläche 46 an dessen nach hinten gerichteter Seite auf.

Der Einspannkörper 42 weist ferner eine Vielzahl von axial ausgerichteten Durchgangsöffnungen 68 auf, welche sich ganz durch den Abschnitt 46 mit geringerem Durchmesser und den Abschnitt 48 mit größerem Durchmesser des Einspannkör­ pers 42 erstrecken. Diese Öffnungen ermöglichen die Befestigung eines Bolzens, einer Schraube oder einer anderen Befestigungs­ einrichtung derart, daß der Körper 42 an dem Antriebsele­ ment des Maschinenwerkzeugs befestigt und mit diesem ge­ dreht werden kann.

Der Einspannkörper 42 weist ferner eine Vielzahl von Schmieröffnungen 70 auf, welche in Verbindung stehen sowohl mit der ringförmigen Nut 56 in der zentralen Öffnung 44 des Einspannkörpers 42 als auch mit den jeweiligen Klemm­ backenkanälen 64. Jede Schmieröffnung 70 weist eine ring­ förmige Buchse 72 auf, die fest in dem Abschnitt der Schmieröffnung 70 angrenzend an den entsprechenden Klemm­ backenkanal 64 angeordnet ist. Die ringförmige Buchse 72 weist eine kleine zentrale Öffnung 74 auf, welche so di­ mensioniert ist, daß eine gewünschte Menge eines Schmier­ fluids in den Klemmbackenkanal 64 abgegeben werden kann. Die Buchse 72 ist deshalb angeordnet, da es oft schwierig ist, genau eine Öffnung mit geringem Durchmesser über einen bedeutenden Abstand durch ein Metallteil wie bei­ spielsweise dem Einspannkörper 42 auszubilden. Wie nach­ stehend erläutert, kann ein Schmierfluid in Form eines Ne­ bels innerhalb des Pneumatikfluids verteilt werden. Da­ rüber hinaus ist die Nut 56 derart angeordnet, daß eine geringe Menge des das Schmiermittel enthaltenden Pneumatik­ fluids durch die Schmieröffnung 70 nach jeder Öffnung der Einspannvorrichtung 10 geleitet wird. Dieser Aufbau ermög­ licht eine wirksame automatische Schmierung der Einspann­ vorrichtung 10 ohne ein getrennntes kompliziertes Schmier­ system.

Die Einspannvorrichtung 10 weist ferner ein ringförmiges Stellglied 76 auf. Das Stellglied 76 weist eine zentrale Öffnung 78 auf, welche einen Durchmesser "g" bestimmt, der wenig größer ist als der Durchmesser "f" des Abschnitts 46 mit größerem Durchmesser an dem Einspannkörper 42. Ins­ besondere ist der Durchmesser "g", der durch die Öffnung 78 in dem Stellglied 76 bestimmt wird, etwa 0,05 mm (0,0002 inch) größer als der Durchmesser "f" des Abschnitts 46 mit größerem Durchmesser des Körpers 42. Das Stellglied 76 weist eine Vielzahl von Durchgangsöffnungen 80 auf, welche in der Anzahl gleich und ausgerichtet sind mit den Öffnung­ gen 40 in der Abdeckung 32. Dadurch kann das Stellglied 76 fest an der Abdeckung 32 angeordnet werden.

Das Stellglied 76 weist ferner eine Vielzahl von Keil­ kanälen 82 auf, welche in der Anzahl gleich und ausgerich­ tet sind zu den Klemmbackenkanälen 64. Jeder Keilkanal 82 ist winklig ausgerichtet relativ zur Drehachse der Ein­ spannvorrichtung 10 derart, daß die jeweiligen Keilkanäle 82 in größerem radialen Abstand von der Drehachse an Stel­ len des Stellgliedes 76 angeordnet sind, die näher zum vor­ deren Ende der Einspannvorrichtung 10 liegen. Vorzugsweise ist, wie in Fig. 1 gezeigt, diese winklige Ausrichtung, die durch einen Winkel "h" angedeutet ist, etwa 7°. Jeder Keilkanal 82 weist einen engen Abschnitt 84 radial innen­ liegend und einen weiteren Abschnitt 86 radial außenlie­ gend auf.

Die Einspannvorrichtung 10 weist ferner eine Vielzahl von Hauptklemmbacken 88 auf. Jeder Hauptklemmbacken 88 weist eine im wesentlichen T-förmige Schiene 90 auf, die derart dimensioniert ist, daß sie verschiebbar innerhalb eines Klemmbackenkanals 64 aufgenommen ist. Jeder Hauptklemmbak­ ken weist ferner einen im wesentlichen T-förmigen Keil 92 am radial außenliegenden Punkt auf. Der T-förmige Keil 92 ist derart dimensioniert und winklig ausgerichtet, daß er verschiebbar in einem der Keilkanäle 82 des Stellgliedes 76 ist. Der Hauptklemmbacken 88 weist ferner eine Befesti­ gungseinrichtung 94 auf, welche die Befestigung einer besonderen Greifbacke zum Festhalten eines geeigneten Werk­ stückes ermöglicht.

Die Teile der Klemmvorrichtung 10 sind in den Fig. 6 bis 8 zusammengebaut gezeigt. Insbesondere sind der Zylinder 12, der Kolben 24 und die Abdeckung 32 konzentrisch an dem Abschnitt 46 mit geringerem Durchmesser des Einspanngehäu­ ses 42 angeordnet. Der Kolben 24 ist an dem Einspannkörper 42 befestigt, aber er ist verschiebbar angeordnet gegen­ über dem Zylinder 12 und der Abdeckung 32. Der Zylinder 12 und die Abdeckung 32 sind ebenfalls verschiebbar gegen­ über dem Einspannkörper 42.

Die Hauptklemmbacken 88 sind verschiebbar innerhalb der Klemmbackenkanäle 64 des Einspannkörpers 42 angeordnet. Dadurch kann jeder Hauptklemmbacken 88 nach innen oder nach außen in Radialrichtung bewegt werden. Der Stellring 76 ist verschiebbar um den Abschnitt 48 mit größerem Durchmesser des Einspannkörpers 42 vorgesehen. Der Stellring 76 ist fest an der Abdeckung 32 angeordnet, so daß der Zylinder 12, die Abdeckung 32 und der Stellring 76 gemeinsam relativ zu dem Einspannkörper 42 bewegt werden. Die Keilkanäle 82 des Stellringes 76 sind in gleitendem Eingriff mit den Kei­ len 92 der Hauptklemmbacken 88. Damit umgibt der Stellring 76 den Umfang der Hauptklemmbacken 88, um die Radialbeweg­ ung der Hauptklemmbacken 88 zu begrenzen und zu steuern und eine radiale Ausdehnung der Hauptklemmbacken 88 infol­ ge der Zentrifugalkräfte zu verhindern.

In Fig. 7 ist der Kolben 24 im wesentlichen in Berührung mit der Rückwand 14 des Zylinders 12 angeordnet. Umgekehrt ist der Kolben 24 in Axialrichtung von der Ab­ deckung 32 beabstandet. Diese Relativstellung der Teile der Einspannvorrichtung 10 wird erreicht durch Einleitung von Druckluft in den Raum zwischen dem Kolben 24 und der Abdeckung 32, während gleichzeitig Luft aus dem Raum zwi­ schen dem Zylinder 12 und dem Kolben 24 entfernt wird. Wie vorstehend ausgeführt, ist der Kolben 24 gegenüber dem Körper 42 fest angeordnet. Damit bewirkt die Einleitung von Druckluft vor den Kolben 24, daß der Zylinder 12, die Abdeckung 32 und der Stellring 76 relativ zu dem Kolben 24 und dem Körper 42 nach vorn bewegt werden. Diese Vor­ wärtsbewegung bringt die Abdeckung 32 direkt in Kontakt mit dem Abschnitt 46 mit größerem Durchmesser des Körpers 42. Wenn der Stellring 76 sich nach vorn bewegt, werden die winklig ausgerichteten Keilkanäle 82 in die jeweiligen Keile 92 der Hauptklemmbacken 88 getrieben. Die Hauptklemm­ backen 88 werden jedoch an einer Bewegung in Axialrichtung durch den Eingriff der T-förmigen Schiene 90 in den T-förmi­ gen Klemmbackenkanälen 64 gehindert. Wenn der Stellring 76 sich nach vorn bewegt, erfolgt deshalb eine Gleitbewegung zwischen den Keilkanälen 82 und den Keilen 92 der ent­ sprechenden Hauptklemmbacken 88. Die winklige Ausrichtung der Keilkanäle 82 bewirkt jedoch, daß die Hauptklemmbacken 88 radial nach innen durch die jeweiligen Klemmbacken 64 gezwungen werden. Diese nach innen gerichtete Bewegung der Hauptklemmbacken 88 ermöglicht, daß die Klemmvorrichtung 10 ein Werkstück sicher festhält.

Fig. 8 zeigt die Einspannvorrichtung 10 im geöffneten Zu­ stand. Die Hauptklemmbacken 88 sind radial außen gegenüber der Stellung, die in Fig. 7 gezeigt ist, angeordnet. Diese radial nach außen gerichtete Bewegung der Hauptklemmbacken 88 wird erreicht durch Umkehr des Strom des vorstehend be­ schriebenen Pneumatikfluids. Druckluft wird zwischen den Kolben 24 und den Zylinder 12 eingeleitet und gleichzeitig aus dem Bereich zwischen dem Kolben 24 und der Abdeckung 32 entfernt oder abgeleitet. Wie bereits angeführt, ist der Kolben 24 gegenüber dem Einspannkörper 42 unbeweglich. Da­ durch bewirkt der vorstehend beschriebene Druckluftstrom, daß der Zylinder 12, die Abdeckung 32 und der Stellring 76 gegenüber dem Kolben 24 und dem Einspannkörper 42 nach hinten bewegt werden. Diese nach hinten gerichtete Bewegung des Stellringes 76 bewirkt eine gleitende Bewegung zwischen den Keilkanälen 82 und den entsprechenden Keilen 92 der Hauptklemmbacken 88. Wegen der winkligen Ausrichtung der Keilkanäle 82 gleiten die Hauptklemmbacken 88 jedoch in radial nach außen gerichteter Bewegung durch die jeweiligen Klemmbackenkanäle 64 in dem Einspannkörper 42. Diese nach außen gerichtete Bewegung der Hauptklemmbacken 88 ermög­ licht die Einsetzung oder Entfernung eines Werkstückes aus der Einspannvorrichtung 10.

Wie vorstehend ausgeführt wird die Betätigung der Haupt­ klemmbacken 88 durch den Stellring 76 erreicht, welcher sowohl die Hauptklemmbacken 88 als auch den Einspannkörper 42 umgibt. Das steht im Gegensatz zu den meisten bekannten Einspannvorrichtungen, welche die Hauptklemmbacken von Stel­ len betätigen, die entweder einwärts von diesen oder zwi­ schen dem inneren und äußeren Ende der Hauptklemmbacken liegen. Der einzigartige Aufbau der Einspannvorrichtung 10 erbringt zwei positive Ergebnisse für Betätigungen bei hoher Geschwindigkeit. Erstens weist der Einspannkörper keine großen zentralen Hohlräume zur Aufnahme der Bewegung eines im Inneren angeordneten Stellgliedes auf. Deshalb ist der Einspannkörper 42, der vorstehend beschrieben und gezeigt ist, relativ massiv und fester ausgebildet als die bekannten Einspannkörper und kann damit besser Zentrifugal­ kräften widerstehen, die sonst die Haltekraft der Einspann­ vorrichtung verringern würden. Zweitens umgibt der Stell­ ring 76 konzentrisch die Hauptklemmbacken 88 und hält die­ se sicher fest. Dadurch werden die Hauptklemmbacken 88 von einer Ausdehnung oder einem Ausweichen infolge der Zentri­ fugalkraft abgehalten. Wie vorstehend ausgeführt, resultiert diese Ausdehnung oder Aufweitung der Hauptklemmbacken bei bekannten Einspannvorrichtungen in einer Verringerung der Haltekraft bei hohen Drehgeschwindigkeiten. Da der Ein­ spannkörper 42 sich nicht wesentlich verformt, treten ferner keine sichtbaren zurückbleibenden Kräfte auf, wenn die Ein­ spannvorrichtung abgestoppt wird. Wie vorstehend ausgeführt, war dies ein bedeutendes Problem bei bekannten Einspannvor­ richtungen, die stark elastisch zurücksprangen, um Kräfte zu erzeugen, die größer waren als die anfänglich aufge­ brachten, wenn die Drehung abgestoppt wurde, wodurch viele Werkstücke beschädigt wurden. Darüber hinaus wirken die Vorwärtskräfte, die von dem Stellring und der beschriebenen winkligen Ausrichtung der Keilkanäle ausgeübt werden, direkt und wenigstens zum Teil entgegen der radial nach außen und nach hinten gerichteten Komponenten der Zen­ trifugalkraft.

Die erfindungsgemäße Einspannvorrichtung wurde mit Ein­ spannvorrichtungen mit konventionellen Stellgliedern ver­ glichen, welche entweder durch das Zentrum des Einspann­ körpers oder an einem Punkt zwischen der radialen Länge der Hauptklemmbacken einwirken. Diese bekannten Einspann­ vorrichtungen verringerten ihre anfängliche Einspannkraft bei 4000 Umdrehungen pro Minute und bei 30 p.s.i. Druck, der von dem Kolben erzeugt wurde, auf 40%. Bei 5000 Um­ drehungen pro Minute (r.p.m. und 30 p.s.i.) verformten sich die Einspannvorrichtungen derart, daß sie ausfielen. Andererseits wies die erfindungsgemäße Einspannvorrichtung keinen nennenswerten Verlust der Einspannkraft bei 5000 r.p.m. und 30 p.s.i. auf. Die erfindungsgemäße Einspann­ vorrichtung wurde dann bei 8000 r.p.m. geprüft. Mit einem Haltedruck von 20 p.s.i. bei 8000 r.p.m. behielt die er­ findungsgemäße Einspannvorrichtung 50% ihrer anfänglichen Einspannkraft. Bei 8000 r.p.m. Rotationsgeschwindigkeit und 30 p.s.i. behielt die Einspannvorrichtung 55% ihrer anfänglichen Einspannkraft. Schließlich behielt die erfin­ dungsgemäße Einspannvorrichtung bei 8000 Umdrehungen pro Minute und 40 p.s.i. 70% ihrer anfänglichen Einspannkraft. Wie vorstehend ausgeführt ist es oft wünschenswert, den Haltedruck gering zu halten, um Verformungen des Werkstüc­ kes zu vermeiden. Ein Verlust an Haltekraft von mehr als 50% ist im allgemeinen unakzeptabel. Aus vorstehend be­ schriebenen Tests ist ersichtlich, daß die erfindungsge­ mäße Einspannvorrichtung mit einer geringen anfänglichen Einspannkraft von 20 p.s.i., die für die meisten möglicher- weise beschädigbaren Werkstücke ausreichend ist, bei 8000 r.p.m. gedreht werden kann mit einem Verlust an Einspann­ kraft, welche innerhalb tolerierbarer Grenzen liegt. Da die meisten Werkstücke Haltekräfte aushalten können, die größer sind als die, die mit 20 p.s.i. erreicht werden, erreicht die erfindungsgemäße Einspannvorrichtung ausrei­ chende Haltekräfte bei Drehgeschwindigkeiten in der Höhe von 8000 r.p.m..

Wie vorstehend ausgeführt, ist die an Hand der Fig. 6 bis 8 beschriebene Einspannvorrichtung verantwortlich für nur zwei dieser drei höchstbedeutenden Wirkungen der Zentrifu­ galkraft. Die axiale Komponente der Zentrifugalkraft, wel­ che infolge der winkligen Ausrichtung der Keile und geneig­ ten Kanäle vorliegt, wird durch die in den Fig. 6 bis 8 gezeigte erfindungsgemäße Vorrichtung nicht gerichtet. Fig. 9 zeigt jedoch eine alternative Ausführungsform, die insbesondere geeignet ist, um diese axiale Komponente der Zentrifugalkraft zu richten.

Die in Fig. 9 gezeigte Einspannvorrichtung 100 ist ähnlich aufgebaut wie die in Fig. 7 gezeigte Einspannvorrichtung und identische Bezugszeichen wurden für gleiche Teile ver­ wendet. Zusätzlich zu den in den Fig. 6 bis 8 gezeigten Teilen weist die Einspannvorrichtung 100 von Fig. 9 noch einen Adapter 102 auf, der an der Rückseite des Zylinders 12 angeordnet ist. Der Adapter 102 weist eine Vorderfläche 103 auf, die in Berührung steht mit der Rückwand 14 des Zylinders 12. Der Adapter 102 weist ferner eine äußere Um­ fangsfläche 104 auf. Wenigstens eine Öffnung 106 erstreckt sich winklig oder geneigt in den Adapter 102 derart, daß die Öffnung 106 die Vorderfläche 102 nahe der äußeren Um­ fangsfläche 104 schneidet.

Ein Gewicht 108 ist verschiebbar in der Öffnung 106 ange­ ordnet. Das Gewicht 108 kann sich gleitend innerhalb der Öffnung 106 bewegen, aber es wird durch den Zylinder 12 daran gehindert, sich völlig heraus zu bewegen. Das Gewicht 108 weist eine geneigte oder Keilfläche 110 auf, welche parallel zur Rückwand 14 des Zylinders 12 und senkrecht zu der Achse der Einspannvorrichtung ausgerichtet ist. Wenn die Einspannvorrichtung 100 gedreht wird, treibt die Zentri­ fugalkraft das Gewicht 108 radial nach außen und nach vorn derart, daß die Keilfläche 110 gegen die Rückwand 14 des Zylinders 12 getrieben wird. Die durch die Keilfläche 110 ausgeübten Kräfte des Gewichtes 118 sind proportional zu den Zentrifugalkräften auf das Gewicht 108, welche widerum pro­ portional sind zu den Drehgeschwindigkeiten der Einspann­ vorrichtung 100. Dadurch verhindert das Gewicht 108 wirksam den Zylinder 12, die Abdeckung 32 und das Stellglied 76 an einer Rückwärtsbewegung. Damit gleicht die alternative Aus­ führungsform, wie sie in Fig. 9 gezeigt ist, wirksam die Axialkomponente der vorstehend beschriebenen Zentrifugal­ kraft aus. Einleitende Analysen der in Fig. 9 gezeigten Ausführungsform zeigen, daß Drehgeschwindigkeiten von 12 000 bis 15 000 r.p.m. mit Verlusten an Haltekraft möglich sind, die noch gut innerhalb akzeptabler Grenzen liegen. Damit ermöglicht die Einspannvorrichtung 100 schnell er­ reichbare extreme Genauigkeit.

Zusammengefaßt ist zu sagen, daß die Einspannvorrichtung mit einem Kolben versehen ist, der fest an einem Einspann­ körper angeordnet ist und der relativ zu einem Zylinder und einer Abdeckung verschiebbar ist. Der Zylinder und die Abdeckung sind bewegbar relativ zu dem Einspannkörper vor­ gesehen. Ein Stellring umgibt konzentrisch den vordersten Abschnitt des Einspannkörpers. Die Hauptklemmbacken sind verschiebbar in radial ausgerichteten Kanälen im vorderen Ende des Einspannkörpers angeordnet. Die Hauptklemmbacken weisen ferner winklig ausgerichtete Keile an den radial außenliegenden Abschnitten auf. Diese Keile sind verschieb­ bar in winklig ausgerichteten Keilkanälen in dem Stellring angeordnet. Eine geeignete Zuführung eines Pneumatikfluids auf eine Seite des Kolbens erbringt, daß der Zylinder, die Abdeckung und der Stellring sich axial relativ dazu bewe­ gen. Diese Axialbewegung des Ringes verursacht eine ent­ sprechende nach innen oder nach außen gerichtete Bewegung der Hauptklemmbacken infolge der verkeilenden Betätigung. Die konzentrische Anordnung des Stellringes um den Einspannkör­ per und die Hauptklemmbacken hält wirksam die Hauptklemm­ backen und verhindert deren Ausdehnung und deren Auswei­ chung. Darüber hinaus kann der Einspannkörper wesentlich fester ausgeführt werden als bekannte Einspannkörper, um den Wirkungen der Zentrifugalkräfte entgegenzuwirken. Die Einspannvorrichtung kann ferner Zentrifugalkräften mit einem Adapter entgegenwirken, der am hinteren Ende angeord­ net ist. Der Adapter weist eine geneigt verlaufende Öffnung auf, in welcher ein Gewicht verschiebbar angeordnet ist. Bei hohen Drehgeschwindigkeiten wird das Gewicht in den Zy­ linder getrieben, um dessen axiale Bewegung zu verhindern.

Obwohl die Erfindung an Hand von bevorzugten Ausführungs­ formen beschrieben worden ist, ist es klar, daß verschie­ dene Abweichungen und Änderungen durchgeführt werden können, ohne aus dem Erfindungsbereich zu gelangen, welcher nur durch die Ansprüche begrenzt ist.

Claims (15)

1. Einspannvorrichtung oder Spannfutter, gekenn­ zeichnet durch einen Einspannkörper mit sich gegenüberliegenden vorderem und hinterem Ende und einer sich dazwischen erstreckenden Längsachse, wobei der Einspannkörper im wesentlichen symmet­ risch zu der Längsachse angeordnet ist, durch eine Vielzahl von Hauptklemmbacken, die radial zu der Längs­ achse des Einspannkörpers angeordnet und an dem vorderen Ende des Einspannkörpers verschiebbar angebracht sind, derart daß jeder Hauptklemmbacken in Radialrichtung zu der Längsachse des Einspannkörpers hin und von dieser Längsachse weg ver­ schiebbar ist, durch einen ringförmigen Stellring, der konzentrisch um den Ein­ spannkörper und die Hauptbacken angeordnet und in Axial­ richtung relativ zu diesen verschiebbar ist, wobei der Stellring wenigstens eine Keilfläche aufweist, die geneigt zu der Längsachse verläuft und die in Gleitverbindung mit den Hauptbacken ist, und durch eine Einrichtung zur Verschiebung des Stellringes in Axialrichtung, wobei die Axialbewegung des Stellringes bewirkt, daß die Keilfläche die Hauptbacken in Radial­ richtung bewegt und wobei die konzentrische Anordnung des Stellringes um den Einspannkörper und die Hauptspann­ backen die Verwindung des Einspannkörpers und der Hauptklemmbacken infolge darauf wirkender Zentrifugal­ kräfte verringert.

2. Spannfutter nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Stellring eine Vielzahl von Keilflächen aufweist, deren Anzahl gleich ist der An­ zahl der Vielzahl von Hauptklemmbacken, und daß die Keilflächen zu den Hauptklemmbacken ausgerichtet sind.

3. Spannfutter nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß jede Keilfläche einen Keilkanal bestimmt, der sich radial nach außen in den Stellring erstreckt, und daß die Keilkanäle an den jeweils radial außen liegenden Bereichen der Hauptklemmbacken anliegen.

4. Spannfutter nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß jeder Hauptklemmbacken einen winklig ausgerichteten Keil am radial außen liegenden Abschnitt aufweist und daß die Keile der Hauptklemmbacken jeweils in den Keilkanälen des Stellringes eingreifen.

5. Spannfutter nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß jeder Keilkanal und jeder Keil im wesentlichen T-förmigen Querschnitt aufweist.

6. Spannfutter nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Einrichtung zur Bewegung oder Verschiebung des Stellringes eine Kolbenzylinderan­ ordnung aufweist.

7. Spannfutter nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kolbenzylindereinheit pneuma­ tisch betätigbar ist.

8. Spannfutter nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Kolben fest an dem Einspann­ körper und der Stellring fest an dem Zylinder ange­ ordnet ist.

9. Spannfutter nach Anspruch 4, gekennzeich­ net durch einen an der Rückseite des Stellringes angeordneten Adapter, wobei der Adapter wenigstens eine Öffnung aufweist, die winklig ausgerichtet ist zu der Längsachse, wobei der Adapter ein Gewicht aufweist, das verschiebbar innerhalb der Öffnung angeordnet ist, so daß die Rotation des Spannfutters eine radial nach außen gerichtete Bewegung des Gewichtes in der Öffnung bewirkt, und wobei das Gewicht derart angeordnet ist, daß es in der radial außenliegenden Stellung eine Axialverschiebung des Stellringes relativ zu dem Einspannkörper verhindert.

10. Einspannfutter nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein Adapter an der Rückseite des Stellringes angeordnet ist, daß der Adapter wenigstens ein Gewicht und eine Führungseinrichtung zur Führung des Gewichtes radial nach außen und nach vorn aufweist, und daß die Rotation des Spannfutters bewirkt, daß das Gewicht nach vorn zu dem Stellring gebracht wird.

11. Einspannfutter nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Einspannkörper eine Vielzahl von radial ausgerichteten Klemmbackenkanälen aufweist, und daß die Hauptklemmbacken verschiebbar in den radial ausgerichteten Klemmbackenkanälen angeordnet sind.

12. Einspannfutter nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine Einrichtung zum Schmieren der radial ausgerichteten Klemmbackenkanäle in dem Ein­ spannkörper vorgesehen ist.

13. Einspannfutter nach Anspruch 12, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Einspannkörper eine Vielzahl von Schmieröffnungen aufweist, die sich zu den radial ausgerichteten Klemmbackenkanälen erstrecken, wodurch ein Schmiermittel zu den Klemmbackenkanälen durch die jeweiligen Schmieröffnungen geleitet werden kann.

14. Einspannfutter nach Anspruch 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Einspannkörper eine zentral aus­ gerichtete Öffnung aufweist, die sich in Längsrichtung hindurch erstreckt, und daß die zentral ausgerichtete Öffnung in Verbindung steht mit einer Quelle eines pneumatischen Fluides zur Betätigung der Kolben-Zylinder­ anordnung.

15. Einspannfutter nach Anspruch 14, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Einspannkörper eine Vielzahl von radial ausgerichteten Klemmbackenkanälen am vorderen Ende aufweist, daß die Hauptklemmbacken verschiebbar in den jeweiligen Klemmbackenkanälen des Einspannkörpers ange­ ordnet sind, und daß der Körper eine Vielzahl von Schmier­ öffnungen aufweist, die sich von den Klemmbackenkanälen zu der zentralen Öffnung des Einspannkörpers erstrecken.