DE352405C

DE352405C - Protective housing for bikes

Info

Publication number: DE352405C
Application number: DENDAT352405D
Authority: DE
Original assignee: Barker & Co Ltd
Current assignee: Barker & Co Ltd
Publication date: 1922-04-25

Description

Schutzgehäuse für Räder. Die Erfindung bezieht sich auf ein aus abnehmbar befestigten Scheiben bestehendes Schutzgehäuse für die Speichen von Rädern für Motorfahrzeuge u. dgl. und bezweckt, dieses Gehäuse derart auszubilden, daß die Scheiben rasch angebracht und die äußere im Bedarfsfalle rasch abgenommen werden kann und daß ferner das Rad abgenommen und wieder angebracht werden kann, ohne die eine ode_ andere Scheibe oder beide Scheiben abnehmen zu müssen.Protective housing for wheels. The invention relates to a removable fixed disks existing protective housing for the spokes of wheels for motor vehicles and the like attached and the outer can be removed quickly if necessary and that further the wheel can be removed and replaced without one or the other Disc or both discs.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß am äußeren Ende der Nabe ein Flanschring angebracht und an diesem die äußere Scheibe durch eine Schraubenverbindung befestigt wird, während an der inneren Scheibe eine in der Umfangsrichtung einstellbare Einrichtung vorgesehen wird, die mit dem Flansch an dem inneren Ende der Nabe zusammenwirkt.According to the invention this is achieved in that at the outer end the hub attached a flange ring and attached to this the outer disc by a Screw connection is fastened while on the inner disc one in the circumferential direction adjustable means is provided which is connected to the flange at the inner end the hub cooperates.

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsfon des Erfindungsgegenstandes dar. Abb. i ist eine Vorderansicht, teilweise im Schnitt, Abb. 2 eine Seitenansicht.The drawing represents an embodiment of the subject matter of the invention Fig. i is a front view, partly in section, and Fig. 2 is a side view.

Am äußeren Ende der Nabe v ist ein Ring a mit einem schrägen Flansch a1 angebracht, dessen Neigung annähernd dem Neigungswinkel der äußeren Speichen w und dem Sturz der Scheibe d entspricht. Auf den Ring ist eine Mutter b geschraubt, deren innere Fläche die Neigung des Flansches a aufweist und die am Umfang mit Löchern oder Rillen versehen ist, um sie mit Hilfe eines eingesetzten Dornes o. dgl. drehen zu können. Der Ring a ist auf der Nabe v durch Schrauben cl und Platten c gesichert, welch letztere so gestaltet sind, daß sie die Radspeichen w aufnehmen können. Die Scheibe d ist am äußeren Rand umgebogen, um. sich an die Radfelge anschließen zu können und ist am inneren Rande durch die Mutter b auf dem Ring a befestigt.At the outer end of the hub v there is a ring a with an inclined flange a1, the inclination of which corresponds approximately to the inclination angle of the outer spokes w and the camber of the disc d. A nut b is screwed onto the ring, the inner surface of which has the inclination of the flange a and which is provided with holes or grooves on the circumference so that it can be turned with the aid of an inserted mandrel or the like. The ring a is secured on the hub v by screws cl and plates c, the latter being designed so that they can accommodate the wheel spokes w. The disc d is bent at the outer edge to. to be able to connect to the wheel rim and is attached to the inner edge by the nut b on the ring a.

Die Scheibe d kann Öffnungen oder Löcher, gegebenenfalls mit Türen oder Klappen besitzen, durch welche- man Zutritt zu dem Luftventil des Reifens hat, so daß man diesen aufpumpen kann ohne d'e Scheibe abnehmen zu müssen.The disk d can have openings or holes, optionally with doors or have flaps through which one has access to the air valve of the tire, so that you can inflate it without having to remove the disc.

Die innere, ebenfalls leicht gestürzte Scheibe ist am äußeren Rand entsprechend der Radfelge abgebogen und mit einer mittleren Öffnung versehen, die etwas größer ist als der Flansch v1 der Nabe v. An der Scheibe e sind zwei Metallbänder f von Halbkreisform angelenkt, die zusammen einen Sicherungsring bilden, dessen innerer Durchmesser kleiner ist als der Durchmesser des Flansches v1 der Nabe v. Die freien Enden der Bänder f sind mit Löchern f 1 versehen, die sich bei geschlossenem Ring mit einem Loch ei der Scheibe e überdecken und eine Befestigung der Bänder an der Scheibe e mittels einer durch die Löcher gesteckten Schraube h ermöglichen.The inner, also slightly overturned disc is bent at the outer edge to match the wheel rim and provided with a central opening that is slightly larger than the flange v1 of the hub v. Two metal bands f of semicircular shape are hinged to the disk e, which together form a locking ring, the inner diameter of which is smaller than the diameter of the flange v1 of the hub v. The free ends of the straps f are provided with holes f 1 which, when the ring is closed, overlap with a hole ei in the disc e and enable the straps to be attached to the disc e by means of a screw h inserted through the holes.

Um die Scheibe e auf das Rad aufzubringen, werden die beiden Bänder f geöffnet und die Scheibe e wird dann über den Flansch v' geschoben. Nunmehr werden die Bänder f geschlossen und mit einander sowie mit der Scheibe e durch die Schraube h verbunden.In order to apply the disc e to the wheel, the two straps f are opened and the disc e is then pushed over the flange v '. Now the straps f are closed and connected to each other and to the disk e by the screw h .

Um eine Drehung der Scheibe e auf dem Rade zu verhüten, kann ein Anschlag m o. dgl. an der Innenseite der Scheibe vorgesehen sein, welcher eine etwaige Drehung der Scheibe durch Anschlagen an eine Speiche verhindert.In order to prevent the disk from rotating on the wheel, a stop m or the like can be provided on the inside of the disk, which prevents any rotation of the disk by striking a spoke.

Claims

PATENT CLAIM: Protective housing for wheels of motor vehicles, consisting of of an outer and an inner disc, characterized in that the outer Washer (d) on the hub (v) by means of one on the outer wheel spokes (w) Clamping plates (c) secured flange ring (a) and a screw nut (b) held is, while the inner disk (?) near its central opening two against each other has hinged, semicircular plates (f) that form a closed ring.