DE3521247A1

DE3521247A1 - Loading and working platform for a transport vehicle

Info

Publication number: DE3521247A1
Application number: DE19853521247
Authority: DE
Inventors: Anton Wolhusen Wermelinger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-06-14
Filing date: 1985-06-13
Publication date: 1985-12-19
Also published as: CH653963A5

Abstract

A loading and working platform for a transport vehicle is characterised by a holding means (41, 42) which is provided for securing the latter to the transport vehicle and is in at least two parts, a supporting frame (19, 21, 22, 23) which is releasably secured to this holding device and a loading or working table (27) which can be displaced in the longitudinal direction of the supporting frame. <IMAGE>

Description

Lade- und Arbeitsplattform für ein TransportfahrzeugLoading and working platform for a transport vehicle

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lade- und Arbeitsplattform für ein Fahrzeug und vorzugsweise für einen Kombinationskraftwagen.The present invention relates to a loading and work platform for a vehicle and preferably for a station wagon.

Bei den als "Kombi" bekannten Personenwagen kann im hinteren Wagenteil durch Ausbauen der Rücksitze oder durch Umklappen der Lehnen dieser Sitze eine Ladefläche gebildet werden. Für den Zugang zu dieser Ladelfäche ist gewöhnlich die Rückwand der Karrosserie als eine vorzugsweise nach oben verschwenkbare Tür ausgebildet. Das Beladen der Ladefläche wird im allgemeinen und auch bei einer grossen rückwärtigen Tür durch die verhältnismässig geringe Höhe des Laderaums behindert. Diese Höhe erlaubt nicht, dass eine erwachsene Person in den Laderaum steigt, um das Ladegut zu verteilen, zu stapeln und für den Transport zu befestigen. Darum erfolgt das Beladen der Ladefläche praktisch ausschliesslich von aussen her, d.h. das Ladgut kann auf Armlänge in den Laderaum hineingestellt und muss dann durch nachfolgendes Gut weitergeschoben werden. Solche Ladungen können gewöhnlich nur ungenügend für den Transport gesichert werden, und das Entladen ist mindestens ebenso mühsam wie das Beladen.In the case of the passenger cars known as "station wagons", in the rear part of the car by removing the rear seats or by folding down the backrests of these seats a loading area are formed. The rear wall is usually used for access to this loading area the body is designed as a door that can preferably be pivoted upwards. The loading of the loading area is generally and also with a large rear Door obstructed by the relatively low height of the cargo space. This height does not allow an adult to climb into the hold to pick up the cargo to be distributed, stacked and fastened for transport. That is why it is done Loading of the loading area practically exclusively from the outside, i.e. the cargo can be placed in the hold at arm's length and then has to go through the following To be pushed on well. Such charges can usually only be insufficient for be secured for transport, and unloading is at least as tedious as the loading.

Es sind darum schon Vorrichtungen bekannt, die das Be- und Entladen sowie die Sicherung der Ladung verbessern sollen.There are therefore already known devices that the loading and unloading as well as to improve the securing of the load.

Diese Vorrichtungen weisen einen kastenförmigen Behälter für das Ladegut auf, an denen ein oder zwei Radpaare angeordnet sind. Die Räder sind derart befestigt, dass sie in Radkästen eingeknickt oder neben die seitlichen Behälterwände verschwenkt werden können. Das ermöglicht, den Behälter ausserhalb des Kraftfahrzeugs und auf den Rädern stehend, zu beladen, zum Kraftfahrzeug zu fahren und dann auf den eingezogenen und nur wenig nach unten vorstehenden Rädern auf der Ladefläche in den Laderaum zu schieben. Es sind auch Ausführungsformen dieser Vorrichtungen bekannt, deren Räder vollständig einziehbar sind und die zum Verschieben auf der Ladefläche kleine Rollen aufweisen.These devices have a box-shaped container for the cargo on which one or two pairs of wheels are arranged. The wheels are attached in such a way that it kinks in the wheel arches or swivels next to the side container walls can be. This enables the container outside of the motor vehicle and on standing on the wheels, loading, driving to the motor vehicle and then on the retracted and only slightly protruding wheels on the loading area into the loading space to push. There are also known embodiments of these devices whose Wheels are fully retractable and small to move around on the loading area Have roles.

Wie die praktische Erfahrung gezeigt hat, vermögen diese bekannten Vorrichtungen die eingangs aufgezeigten Probleme nicht zu lösen. Zwar kann der Behälter ausserhalb des Laderaums be- und entladen und das Ladegut kann im oder am Behälter ausreichend befestigt werden. Die Vorrichtung ist aber nur brauchbar, wenn die lichte Höhe des Behälterbodens bei ausgefahrenen Rädern etwa die Höhe der Ladefläche über Grund entspricht. Weiter beansprucht die Vorrichtung einen relativ grossen Teil des Laderaums und vermindert damit die Ladekapazität des Kombi. Schliesslich sind die bisher bekannten Möglichkeiten zum Arretieren des auf Rollen stehenden Behälters im Laderaum nicht zufriedenstellend.As practical experience has shown, these known ones are capable of Devices not to solve the problems identified at the beginning. Although the container can loading and unloading outside the hold and the cargo can be in or on the container be adequately fastened. The device is only useful if the clear Height of the container bottom with extended wheels about the height of the loading area Reason corresponds. The device also takes up a relatively large part of the cargo area and thus reduces the cargo capacity of the station wagon. After all, are the previously known ways to lock the container standing on rollers unsatisfactory in the hold.

Es ist darum das Ziel der vorliegenden Erfindung, die beschriebenen Nachteile zu beheben, und eine Lade und Arbeitsplattform zu schaffen, die ausserhalb des Laderaums be- und entladen werden kann, die nur wenig Raum beansprucht und auf der das Ladegut transportgesichert befestigt werden kann.It is therefore the aim of the present invention to provide that which has been described To fix disadvantages, and to create a loading and working platform that is outside of the cargo space can be loaded and unloaded, which takes up little space and on which the load can be secured for transport.

Diese Ziele werden mit einer Lade- und Arbeitsplattform erreicht, die gekennzeichnet ist durch eine zum Befestigen am Transportfahrzeug vorgesehene, mindestens zweiteilige Halteeinrichtung, einen an dieser Halteeinrichtung lösbar befestigbaren Tragrahmen und einen in der Längsrichtung des Tragrahmens verschiebbaren Lade- und Arbeitstisch.These goals are achieved with a loading and work platform, which is characterized by a device intended to be attached to the transport vehicle, at least two-part holding device, one detachable on this holding device attachable support frame and one displaceable in the longitudinal direction of the support frame Loading and work table.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Plattform weist jeder Teil der Halteeinrichtung eine zum dauerhaften Befestigen an der Innenwand des Transportfahrzeugs vorgesehene Ankerplatte und eine zum lösbaren Befestigen an der Ankerplatte vorgesehenen Halteplatte auf. Der Tragrahmen besteht vorzugsweise aus einer mittels Verbindungsstücken an den Halteplatten befestigbaren Halteschiene sowie zwei von dieser Halteschiene und im Bereich von deren seitlichen Enden abragenden Führungsschienen, deren freie Enden mittels einer Abschlussschiene miteinander verbunden sind.In a preferred embodiment of the platform, each part has of the holding device one for permanent attachment to the inner wall of the transport vehicle provided anchor plate and one provided for releasable attachment to the anchor plate Retaining plate on. The support frame preferably consists of one by means of connecting pieces Retaining rail attachable to the retaining plates and two of this retaining rail and in the area of their lateral ends protruding guide rails, their free Ends are connected to one another by means of an end rail.

Die erfindungsgemässe Lade- und Arbeitsplattform benötigt nur wenig Platz und verringert darum den Laderaum nicht merklich. Sie kann unabhängig von der Höhe der Ladefläche des Kombi eingebaut und wieder ausgebaut werden und sie ermöglicht das unbehinderte Be- und Entladen ausserhalb des Fahrzeugs sowie das ordnungsgemässe Befestigen des Ladeguts. Darüber hinaus kann die Plattform aber auch als Werktisch verwendet werden, auf dem Handwerker für Reparaturarbeiten erforderliche Werkzeuge und kleine Maschinen installieren können.The loading and working platform according to the invention requires little Space and therefore does not noticeably reduce the cargo space. It can be independent of the height of the loading area of the station wagon can be installed and removed again and they enables unhindered loading and unloading outside the vehicle as well as proper fastening of the load. In addition, the platform can Can also be used as a workbench on the craftsman for repair work required Install tools and small machines.

Nachfolgend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung mit Hilfe der Figuren beschrieben. Es zeigen: Fig. die schematische Draufsicht auf einen Kombiwagen (ohne Dach), in dessen Laderaum die erfindungsgemässe Vorrichtung eingebaut ist, Fig. 2 die perspektivisch gezeichnete, auseinandergezogene Ansicht eines Teils der Halteeinrichtung, Fig. 3 die Vorderansicht einer in die Haltenocken einer Ankerplatte eingesetzten Halteplatte und Fig. 4 den Schnitt durch eine Führungsschiene und eine Führungsleiste, entsprechend der Linie III-III in Fig.1.The following is a preferred embodiment of the invention with Described with the help of the figures. The figures show: FIG Station wagon (without roof), in whose hold the device according to the invention is installed is, Fig. 2 is the exploded perspective drawn View of part of the holding device, FIG. 3 shows the front view of one in the Holding cam of an anchor plate used holding plate and Fig. 4 shows the section through a guide rail and a guide rail, corresponding to the line III-III in Fig.1.

Die Fig. 1 zeigt schematisch die Draufsicht auf einen Kombiwagen, dessen Dach und Rückwand weggelassen sind, um die eingebaute, erfindungsgemässe Vorrichtung deutlicher darzustellen. Hinter dem Fahrer-und dem Beifahrersitz 11, 12 des Wagens ist an jeder Seitenwand 13, 14 die Ankerplatte eines Teils einer zweiteiligen Halteeinrichtung 16, 17 befestigt. An jedem Teil der Halteeinrichtung ist ein Ende einer Halteschiene 19 angeordnet, die praktisch auf der Ladefläche 18 aufliegt, oder mit Zwischenstücken auf der Ladefläche abgestützt ist. An die Halteschiene sind zwei abragende Führungsschienen 21, 22 angeschweisst, deren freie Enden mit einer Abschlussschiene 23 verbunden sind, um einen Tragrahmen zu bilden. Der seitliche Abstand der Führungsschienen voneinander ist vorzugsweise so gross, wie es die freie Breite zwischen den Radkästen 24, 26 für die Hinterräder des Kombiwagens erlaubt. Weiter ist ein Lade- und Arbeitstisch 27 vorgesehen mit zwei seitlichen Führungsleisten 28, 29 und einer vorderen und einer hinteren Querleiste 31 bzw. 32, auf welche vier Leisten eine Tragplatte 33 geschweisst ist. Der Lade- und Arbeitstisch ist in der Längsrichtung der Führungsschienen des Tragrahmens verschiebbar.Fig. 1 shows schematically the top view of a station wagon, whose roof and rear wall are omitted to the built-in, according to the invention Device to be shown more clearly. Behind the driver and front passenger seats 11, 12 of the carriage is on each side wall 13, 14 the anchor plate of a part of a two-part Holding device 16, 17 attached. There is an end at each part of the holding device a holding rail 19 is arranged, which practically rests on the loading area 18, or is supported with spacers on the loading area. On the holding rail are two protruding guide rails 21, 22 welded, their free ends with an end rail 23 are connected to form a support frame. The one on the side The distance between the guide rails is preferably as large as the free one Width between the wheel arches 24, 26 allowed for the rear wheels of the station wagon. A loading and work table 27 is also provided with two lateral guide strips 28, 29 and a front and a rear crossbar 31 and 32, respectively, on which four Last a support plate 33 is welded. The loading and work table is in the The longitudinal direction of the guide rails of the support frame can be displaced.

In Fig. 2 ist der Teil 16 der Halteeinrichtung in einer perspektivischen, auseinandergezogenen Darstellung gezeigt. Der Teil enthält eine Ankerplatte 41 und eine Halteplatte 42.In Fig. 2, the part 16 of the holding device is in a perspective, exploded view shown. The part includes an anchor plate 41 and a holding plate 42.

Die rechteckige Ankerplatte ist zum Befestigen an der Seitenwand der Fahrzeugkarrosserie, vorzugsweise im Bereich der Türverstärkung und in der Höhe der Ladefläche 18 vorgesehen.The rectangular anchor plate is to be attached to the side wall of the Vehicle bodywork, preferably in the area of the door reinforcement and in height the loading area 18 is provided.

Auf der dem Laderaum zugewandten Oberfläche der Ankerplatte sind im Bereich der rechten oberen und der linken unteren Ecke je ein Haltenocken 23 bzw. 44 angeordnet, von denen jeder eine zur senkrechten Symmetrielinie zwischen den Nocken offene Nut 46 bzw. 47 aufweist. Die Halteplatte 42 enthält eine rechteckige fensterartige Oeffnung 48 und einen Klemmteil 49 mit einer durchgehenden waagrechten Bohrung 51 und einem senkrecht in diese Bohrung mündenden Gewinde, in das eine Schraube 52 eingeschraubt ist. Die relativen Abmessungen der Ankerplatte und der Halteplatte sind so gewählt, dass die (in senkrechter Richtung gemessene) Breite des oberen Stegs 53 der Halteplatte wenig grösser ist als der (in der gleichen Richtung gemessene) Abstand A zwischen den beiden Haltenocken 43, 44. Weiter ist die (in horizontaler Richtung gemessene) Breite des seitlichen Stegs 54 der Halteplatte gleich gross wie der (in der gleichen Richtung gemessene) Abstand B zwischen den Grundflächen der Nuten 46, 47 in den Haltenocken.On the surface of the anchor plate facing the hold are in In the area of the upper right and lower left corner each have a retaining cam 23 or 44 arranged, each of which has one to the perpendicular line of symmetry between the Has cam open groove 46 and 47, respectively. The holding plate 42 includes a rectangular one window-like opening 48 and a clamping part 49 with a continuous horizontal Bore 51 and a thread opening perpendicularly into this bore into which a screw 52 is screwed in. The relative dimensions of the anchor plate and the retaining plate are chosen so that the width (measured in the vertical direction) of the upper Web 53 of the retaining plate is slightly larger than the (measured in the same direction) Distance A between the two retaining cams 43, 44. Next is the (in horizontal The width of the lateral web 54 of the retaining plate, measured in the direction, is the same size like the distance B (measured in the same direction) between the base surfaces of the grooves 46, 47 in the retaining cams.

Zur Verwendung der Halteeinrichtung wird die Halteplatte 42 aus der in Fig. 2 gezeigten Stellung in der Richtung des Pfeils 56 um etwa 450 gedreht und dann der obere Steg 53 zwischen die beiden Haltenocken 43, 44 der Ankerplatte 41 geführt, bis der (in Fig. 2 linke untere) Haltenocken 44 durch die Oeffnung 48 vorsteht, und die Hinterseite der Halteplatte an der Vorderseite der Ankerplatte anliegt. Danach wir die Halteplatte in die in Fig. 3 gezeigte Stellung zurückgedreht, in der die Aussenkante 57 des Stegs 54 an der Grundfläche der Nut 46 des Haltenockens 43 und die Innenkante 58 an der Grundfläche der Nut 47 des Haltenockens 44 anliegen. Wenn dann ein in der Halteschiene 19 verschiebbarer Kupplungsbolzen 81 in die Bohrung 51 eingeführt und durch Anziehen der Schraube 53 arretiert wird (Fig. 2), dann drückt die auf der Ladefläche aufliegende oder abgestützte Halteschiene 19 des Tragrahmens die Halteplatte fest in die Nuten der Haltenocken auf der Ankerplatte.To use the holding device, the holding plate 42 is from the in the position shown in Fig. 2 in the direction of arrow 56 rotated by about 450 and then the upper web 53 between the two retaining cams 43, 44 of the anchor plate 41 guided until the (lower left in Fig. 2) holding cam 44 protrudes through the opening 48, and the rear of the retaining plate rests against the front of the anchor plate. Then we turned the retaining plate back into the position shown in Fig. 3, in the outer edge 57 of the web 54 on the base of the groove 46 of the retaining cam 43 and the inner edge 58 rest against the base of the groove 47 of the retaining cam 44. When a coupling bolt 81, which can be displaced in the holding rail 19, is then inserted into the bore 51 is inserted and locked by tightening the screw 53 (Fig. 2), then pushes the one resting or supported on the loading area Holding rail 19 of the support frame, the retaining plate firmly into the grooves of the retaining cams on the anchor plate.

Wie jeder Fachmann sofort erkennt, ist das an der gegenüberliegenden Seitenwand 14 der Karrosserie angeordnete andere Teil 17 der Halteeinrichtung symmetrisch zu dem vorstehend beschriebenen Teil 16 ausgebildet, weshalb auf dessen zusätzliche Beschreibung verzichtet wird.As every specialist immediately recognizes, this is due to the opposite Side wall 14 of the body arranged other part 17 of the holding device symmetrically formed to the part 16 described above, which is why on its additional Description is omitted.

Die Fig. 4 zeigt einen Schnitt durch die (in der Draufsicht der Fig. 1 linke) Führungsschiene 21 des Tragrahmens und durch die Führungsleiste 28 des Lade- und Arbeitstisches.Fig. 4 shows a section through the (in the plan view of Fig. 1 left) guide rail 21 of the support frame and through the guide strip 28 of the Loading and work tables.

Die Führungsschiene weist einen etwa C-förmigen Querschnitt auf, wovon der untere Schenkel 63 zum Auflegen auf die Ladefläche 18 vorgesehen ist. Vorzugsweise ist zwischen diesem unteren Schenkel und der Ladefläche eine schwingungsdämpfende Gummi- oder Kunststoffschicht 64 eingelegt. Im Bereich des hinteren Endes dieser Führungsschiene ist ein Achsbolzen 66 befestigt, auf dem eine Tragrolle 67 gelagert ist, deren Lauffläche durch eine Oeffnung im oberen Schenkel der Schiene nach oben vorsteht. Der Querschnitt der Führungsleiste 28 entspricht etwa einem umgekehrten U mit einem verkürzten, die Führungsschiene 21 teilweise umfassenden und einem längeren, die offene Seitenfläche der Führungsschiene teilweise überdeckenden Schenkel. Im Bereich des vorderen Endes der Führungsschiene ist am längeren Schenkel ein hohler Achsbolzen 68 befestigt, auf dem eine Laufrolle 69 gelagert ist. Es versteht sich, dass die (in der Draufsicht der Fig. 1 rechte) Führungsschiene 22 und die mit dieser zusammenwirkende Führungsschiene 29 entsprechende Profile und eine gleichartige Trag- und Laufrolle aufweisen.The guide rail has an approximately C-shaped cross section, of which the lower leg 63 is intended to be placed on the loading area 18. Preferably is a vibration-damping between this lower leg and the loading area Rubber or plastic layer 64 inserted. In the area of the rear end of this An axle bolt 66 is attached to the guide rail, on which a support roller 67 is mounted is whose running surface through an opening in the upper leg of the rail upwards protrudes. The cross-section of the guide strip 28 corresponds approximately to an opposite one U with a shortened, the guide rail 21 partially encompassing and a longer, the leg partially covering the open side surface of the guide rail. in the The area of the front end of the guide rail is a hollow one on the longer leg Axle bolt 68 attached, on which a roller 69 is mounted. It goes without saying that the guide rail 22 (on the right in the top view of FIG. 1) and that with this cooperating guide rail 29 corresponding profiles and a similar one Have support roller and roller.

Die beschriebene Anordnung ermöglicht das Verschieben der Führungsleisten 28, 29 bzw. des Lade- und Arbeitstischs gegeenüber den Führungschienen 21, 22 und verhindert das Ueberkippen des Tischs, auch wenn dieser ganz ausgezogen und belastet ist.The arrangement described enables the shifting of the Guide rails 28, 29 or the loading and work table opposite the guide rails 21, 22 and prevents the table from tipping over, even if it is fully extended and loaded is.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Plattform weist der Achsbolzen 68 für die Laufrolle 69 eine zentrale Bohrung auf, in der ein Arretierstift 71 verschiebbar geführt ist. Das auf der Seite des längeren Schenkels der Führungsleiste 28 vorstehende Ende dieses Arretierstift weist eine Oeffnung auf, in die ein Hebel 72 eingreift. Der Hebel ist an einem Stab 73 befestigt, der durch die hintere Querleist 32 des Tragrahmens vorsteht und an dessen vorstehendem Ende ein Knebel befestigt ist. Die Führungsschiene 21 enthält einige Bohrungen 74, in die das benachbarte Ende des Arretierstifts eingeführt werden kann, wenn der Lade- und Arbeitstisch vollständig eingeschoben oder herausgezogen ist, oder sich in einer oder mehreren Zwischenstellungen befindet. Weiter ist eine Zugfeder 76 vorgesehen, die den Arretierstift auf die Innenfläche der Führungsschiene drückt bzw. in den Bohrungen hält, solange keine äussere Stellkraft über den Hebel 72 zur Einwirkung gebracht wird. Dieser einfache Mechanismus ermöglicht den Lade- oder Arbeitstisch in seinen Endstellungen und wählbaren Zwischenstellungen zu arretieren.In a preferred embodiment of the platform, the axle bolt 68 has a central bore for the roller 69, in which a locking pin 71 can be displaced is led. The protruding on the side of the longer leg of the guide bar 28 The end of this locking pin has an opening into which a lever 72 engages. The lever is attached to a rod 73 which is passed through the rear cross bar 32 of the Support frame protrudes and at the protruding end of which a toggle is attached. the Guide rail 21 contains some bores 74 into which the adjacent end of the Locking pin can be inserted when the loading and working table is complete pushed in or pulled out, or in one or more intermediate positions is located. Next, a tension spring 76 is provided which the locking pin on the Inner surface of the guide rail presses or holds in the holes as long as none external actuating force is brought into effect via the lever 72. This simple one Mechanism enables the loading or work table in its end positions and selectable To lock intermediate positions.

Es versteht sich, dass die beschriebene Plattform auf vielerlei Weisen abgewandelt und an spezielle Bedingungen und Masse angepasst werden kann. Beispielsweise kann die hintere Querleiste 32 auf der Ladefläche 18 oder an einem anderen Teil der Karrosserie verriegelt werden, um das Verschwenken der Plattform um die in Fig. 2 gezeigten Kopplungsbolzen 61 zu vermeiden.It is understood that the platform described can be used in many ways modified and adapted to special conditions and dimensions. For example can the rear cross bar 32 on the loading area 18 or on another part the body can be locked in order to prevent the platform from pivoting about the position shown in Fig. 2 to avoid coupling bolt 61 shown.

Eine erprobte Ausführungsform der beschriebenen Plattform hat eine Tischfläche von 1 m x 1,5 m, die um 1,2 m ausgezogen werden kann. Die Belastbarkeit des ausgezogenen Tisches ist nur durch die zulässige Nutzlast des Fahrzeugs begrenzt. Die Führungsleisten und -schienen ebenso wie die Tragplatte, bestehen aus Stahl Um die Belastbarkeit der Tragplatte zu erhöhen bzw. um für eine vorgegebene Belastung eine relativ dünne und darum leichte Platte zu verwenden, ist diese auf ihrem gesamten Umfang mit vorgespannten Rahmenleisten verschweisstA tried and tested embodiment of the platform described has a Table area of 1 mx 1.5 m, which is extended by 1.2 m can be. The load capacity of the extended table is only due to the permissible payload of the vehicle. The guide strips and rails as well as the support plate, are made of steel To increase the load-bearing capacity of the support plate or for a to use a relatively thin and therefore light plate for the given load, this is welded over its entire circumference with pre-tensioned frame strips

Claims

Claims 1. Loading and working platform for a transport vehicle, characterized by at least one provided for attachment to the transport vehicle two-part holding device (41, 42), one of which can be releasably attached to this holding device Support frame (19, 21, 22, 23) and one displaceable in the longitudinal direction of the support frame Loading or work table (27).

2. Platform according to claim 1, characterized in that each part of the holding device one for permanent attachment to the inner wall of the transport vehicle provided anchor plate (41) and one for releasable attachment to the anchor plate has provided holding plate (42).

3. Platform according to claim 1 and 2, characterized in that the A support frame which can be fastened to the holding plates (42) by means of connecting pieces (61) Has holding rail (i9) and two of the holding rail and in the area of the latter lateral ends protruding guide rails (21, 22), the free ends of which by means of an end rail (23) are connected to one another.

4. Platform according to claim 3, characterized in that each guide rail (21) has a C-shaped cross section, the open side surface of which is the other Guide rail is facing and in each guide rail in the area of the end rail adjacent end a support roller (67) is arranged, the support surface by a Opening in the upper surface of the C-shaped cross section of the guide rail protrudes.

5. Platform according to claim 1, characterized in that the loading or work table (27) two spaced apart and parallel to one another Guide strips (28, 29) and one each and the other ends of these guide strips having interconnecting front and rear transverse strips (31, 32) and a support plate (33) welded onto the four strips.

6. Platform according to claim 4 and 5, characterized in that each Guide bar (28) a practically U-shaped for partially embracing one of the Guide rails (29) has a suitable cross-section, with an extended to partial overlapping of the open side surfaces of the guide rail provided Leg and in the region of the end of each guide bar adjacent to the front cross bar one provided for insertion into the track formed by the guide rail Roller (69) is arranged.

7. Platform according to claims 2, 4 and 5, characterized in that that each roller (69) on one in the extended leg of the guide rail arranged axle bolt (68) is mounted, which axle bolt has an axial bore has, in which a locking pin (71) is displaceable in the axial direction to the loading or work table (27) in one or more predetermined positions lock.