DE3512605A1 - CHARGER ELECTRIC GENERATOR UNIT FOR VEHICLES - Google Patents

CHARGER ELECTRIC GENERATOR UNIT FOR VEHICLES

Info

Publication number
DE3512605A1
DE3512605A1 DE19853512605 DE3512605A DE3512605A1 DE 3512605 A1 DE3512605 A1 DE 3512605A1 DE 19853512605 DE19853512605 DE 19853512605 DE 3512605 A DE3512605 A DE 3512605A DE 3512605 A1 DE3512605 A1 DE 3512605A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
charger
drive shaft
electric generator
unit according
wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19853512605
Other languages
German (de)
Inventor
Lauro Livorno Mariani
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Europe SpA
Original Assignee
Gilardini SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gilardini SpA filed Critical Gilardini SpA
Publication of DE3512605A1 publication Critical patent/DE3512605A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/04—Mechanical drives; Variable-gear-ratio drives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/14—Engine-driven auxiliary devices combined into units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
    • F02B2063/045—Frames for generator-engine sets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

Guardini S.p.A., Corso Galileo Ferraris, 24/A, Turin/ItalienGuardini S.p.A., Corso Galileo Ferraris, 24 / A, Turin / Italy

Ladegerät-Elektrogenerator-Einheit für Fahrzeuge Charger / generator unit for vehicles

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einheit, die bei Fahrzeugen mit Brennkraftmaschinen anwendbar ist, üblicherweise Motorfahrzeugen, und ein Ladegerät zwecks Aufladung der Brennkraftmaschine sowie einen Elektrogenerator umfaßt.The invention relates to a unit applicable to vehicles with internal combustion engines, usually Motor vehicles, and a charger for charging the internal combustion engine and an electric generator.

üblicherweise sind das Ladegerät und der Elektrogenerator, zwecksmäßigerweise ein Drehstromgenerator, auf entsprechenden Antriebswellen angeordnet, von denen ein Ende mit einer Antriebsscheibe versehen ist» auf die das Drehmoment über einen entsprechenden Riemen übertragen wird, angetrieben von der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine.Usually the charger and the electric generator, for the purpose of a three-phase generator, arranged on corresponding drive shafts, one end of which is provided with a drive pulley »on which the Torque is transmitted via a corresponding belt, driven by the crankshaft of the internal combustion engine.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einheit zu schaffen, umfassend das Ladegerät und den Elektrogenerator, mit dem Vorteil der Wirtschaftlichkeit in Herstellung und einfacher Montage und einfachem Einbau.The object of the invention is to create a unit comprising the charger and the electric generator with which Advantage of economy in manufacture and simple assembly and installation.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus dem Patentanspruch 1; die Unteransprüche definieren zweckmäßige Weiterbildungen.The solution to this problem results from claim 1; the subclaims define appropriate ones Advanced training.

Demgemäß wird eine Ladegerät-Elektrogenerator-Einheit vorgesehen, wobei das Ladegerät für die Aufladung der Brennkraftmaschine eines Motorfahrzeuges geeignet ist und wobei erfindungsgemäß eine einzige Antriebswelle für das Ladegerät und den Elektrogenerator vorgesehen ist.Accordingly, a charger-electric generator unit is provided, the charger for charging the Internal combustion engine of a motor vehicle is suitable and wherein according to the invention a single drive shaft for the charger and the electric generator is provided.

Zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügtenTwo embodiments of the subject matter of the invention are described below with reference to the accompanying drawings

25 Zeichnungen näher erläutert.25 drawings explained in more detail.

Fig. 1 bzw. 2 sind teilgeschnittene Seitenansichten zweier Ausführungsformen der Ladegerät-Elektrogenerator-Einheit gemäß der Erfindung.Figures 1 and 2 are side views, partly in section two embodiments of the charger-electric generator unit according to the invention.

In Fig. 1 ist ein Ladegerät für die Aufladung einerIn Fig. 1 is a charger for charging a

Brennkraftmaschine eines Motorfahrzeuges generell mit 1 bezeichnet, und ein Elektrogenerator, zweckmäßigerweise ein Drehstromgenerator, ist allgemein mit Bezugszeichen 2 markiert. Das Ladegerät oder der Kompressor 1 hat in bekannter Weise einen Hauptkörper 3, in welchem eine Arbeitskammer 4Internal combustion engine of a motor vehicle generally designated 1, and an electric generator, expediently one Three-phase generator is generally marked with reference number 2. The charger or the compressor 1 has in a known manner a main body 3 in which a working chamber 4 ausgebildet ist, an den Enden durch zwei Endkappen verschlossen (nur eine von ihnen, die linke, ist in Fig. 1 dargestellt). Innerhalb des Ladegeräts rotieren zwei Umlaufkörper 6 und 7, die ständig längs mindestens einer Mantellinie gegeneinander abdichten, welche parallel zur Hauptlängsachse des Kompressorsis formed, closed at the ends by two end caps (only one of them, the left one, is shown in Fig. 1). Two circulating bodies 6 and 7 rotate inside the charger, which constantly seal against each other along at least one surface line, which is parallel to the main longitudinal axis of the compressor 1 verläuft. Der Umlaufkörper 6 ist auf einer Welle 8 befestigt, die mit ihren Enden in den Endkappen 5 mittels Kugellagern 9 abgestützt ist, welche in Ausnehmungen 1o der Endkappe 5 untergebracht sind; in diesen Sitzen 1o befinden sich ferner Ringlippendichtungen 11 für die Abdichtung der Welle 8 sowie1 runs. The recirculating body 6 is fastened on a shaft 8, the ends of which are in the end caps 5 by means of ball bearings 9 is supported, which are housed in recesses 1o of the end cap 5; in these seats 1o are also located Lip seals 11 for sealing the shaft 8 as well

Dichtringe 12.Sealing rings 12.

Der Umlaufkörper 7 ist drehfest mit einer Antriebswelle 13 verbunden, die ebenfalls von Kugellagern 91 abgestützt ist, untergebracht in den beiden Endkappen 5, und Ringlippendichtungen 11' und Dichtringe 12' bilden eine weitereThe recirculating body 7 is rotatably connected to a drive shaft 13, which is also supported by ball bearings 9 1 , housed in the two end caps 5, and lip seals 11 'and sealing rings 12' form another Abdichtung für die Welle 13. Die Axialpositionierung der Kugellager 9, 91 wird erzielt mittels einer kleinen Platte 15, die auf der Außenseite der Endkappe 5 befestigt ist, und diese kleine Platte 15 besitzt eine sich hindurcherstreckende öffnung 16, durch welche sich die Antriebswelle 13 erstreckt, um welcheSealing for the shaft 13. The axial positioning of the ball bearings 9, 9 1 is achieved by means of a small plate 15 which is fastened on the outside of the end cap 5, and this small plate 15 has an opening 16 extending through which the drive shaft 13 extends extends to which eine Ringlippendichtung 17, untergebracht in öffnung 16, angeordnet ist. Außerhalb des Ladegeräts oder Kompressors 1 ist auf der Antriebswelle 13 drehfest mit ihr eine Rotorbaugruppe 2o eines Elektrogenerators 2 angeordnet, um welchen herum eine Statorbaugruppe 1 vorgesehen ist, abgestützt von eineman annular lip seal 17, housed in opening 16, is arranged. Outside the charger or compressor 1, a rotor assembly is rotatably fixed with it on the drive shaft 13 2o of an electric generator 2 arranged around which a stator assembly 1 is provided, supported by a

Außenrahmen 22, der mittels eines Endstützflansches 23 an derOuter frame 22, which by means of an end support flange 23 on the

Außenseite der linken Endkappe 5 festgelegt ist; diese bildet demgemäß eine Endverschlußwandung für den Elektrogenerator 2. Dieser äußere Rahmen 22, der einen Endblock 4o nahe dem FlanschOutside of the left end cap 5 is set; this accordingly forms an end closure wall for the electric generator 2. This outer frame 22, which has an end block 4o near the flange

23 für Zugang zu den Bürsten usw. (angedeutet in gestricheltem Umriß) trägt, weist Belüftungslöcher 41 auf sowie eine Wandung23 for access to the brushes etc. (indicated in dashed outline), has ventilation holes 41 and a wall

24 im Abstand von der Endkappe 5 und parallel zu dieser, worin ein Kugellager 25 zur Abstützung eines Endes der Antriebswelle 13 untergebracht ist. Demgemäß erstreckt sich die Antriebswelle 13 nach außen von einem Loch in Wandung 24, und auf der Antriebswelle ist drehfest mittels Keil 27 eine Riemenscheibe 28 befestigt, die mittels eines Riemens (nicht dargestellt) antreibbar ist, welcher zu der Kurbelwelle des Fahrzeugs führt; die Riemenscheibe 28 ist axial festgelegt mittels einer Mutter 29, aufgeschraubt auf das mit Gewinde versehene Ende der Antriebswelle 13 unter Zwischenschaltung einer Sicherungsunterlegscheibe 3o.24 at a distance from the end cap 5 and parallel to this, in which a ball bearing 25 for supporting one end of the drive shaft 13 is housed. Accordingly, the drive shaft 13 extends outwardly from a hole in wall 24, and on the Drive shaft is non-rotatably attached to a belt pulley 28 by means of a wedge 27, which is attached by means of a belt (not shown) is drivable, which leads to the crankshaft of the vehicle; the pulley 28 is axially fixed by means of a nut 29, screwed onto the threaded end of the drive shaft 13 with the interposition of a Lock washer 3o.

Die in Fig. 2 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von der nach Fig. 1 durch die Tatsache, daß die Antriebswelle 13 nicht einstückig ist, sondern zwei koaxiale Teile 131 bzw. 13'' umfaßt, die mittels einer Stirnverzahnungskupplung 31 verbunden sind. Der Abschnitt 13'' erstreckt sich von der Öffnung 16 des Ladegerätes 1, während der Abschnitt 13', der die Welle des Generators 2 bildet, von einem Kugellager 25 und einem Kugellager 43 abgestützt ist, untergebracht in einer Vertikalwandung 44 des Rahmens 22 gegenüber der Wandung 24, wodurch ein geschlossener Raum für den Rotor 2o und den Stator 21 des Generators 2 begrenzt wird. Diese Wandung 44 mit Löchern 41' für die Belüftung ist innerhalb des Abstützendflanschs 23 untergebracht.The embodiment shown in FIG. 2 differs from that according to FIG. 1 by the fact that the drive shaft 13 is not in one piece, but rather comprises two coaxial parts 13 1 and 13 ″ which are connected by means of a spur gear coupling 31. The section 13 '' extends from the opening 16 of the charger 1, while the section 13 ', which forms the shaft of the generator 2, is supported by a ball bearing 25 and a ball bearing 43, housed in a vertical wall 44 of the frame 22 opposite the Wall 24, whereby a closed space for the rotor 2o and the stator 21 of the generator 2 is limited. This wall 44 with holes 41 'for ventilation is housed within the support flange 23.

Der Riemen der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine treibt die Riemenscheibe 28 zur Drehung an, welche Riemenscheibe die Rotorbaugruppe 2o des Elektrogenerators 2 mitnimmt und ferner wieder über dieselbe Welle 13 die Umlaufkörper 6 und 7 des Ladegeräts 1 in Drehung versetzt. Auf diese Weise ergibt sich gemäß der Erfindung eine sehr kompakte Struktur für Ladegerät 1The belt of the crankshaft of the internal combustion engine drives the pulley 28 to rotate, which pulley the The rotor assembly 2o of the electric generator 2 takes with it and also again via the same shaft 13 the rotating bodies 6 and 7 of the Charger 1 set in rotation. In this way, according to the invention, a very compact structure for charger 1 is obtained

und Elektrogenerator 2 mit einer einzigen Antriebswelle, womit man den Vorteil der wirtschaftlichen Herstellung erzielt, da nur eine einzige Riemenscheibe 28 erforderlich ist für die Übertragung des Drehmoments zu Kompressor 1 und Generator 2,and electric generator 2 with a single drive shaft, which has the advantage of economical manufacture, since only a single pulley 28 is required for the transmission of the torque to compressor 1 and generator 2, während für die Struktur nach Fig. 1 nur drei Kugellager 91 und 25 für die Welle 13 erforderlich und darüberhinaus eine Endwandung des Außenrahmens 22 für den Generator 2 von einer Wandung der Endkappe des Ladegeräts 1 gebildet wird. Die Montage dieser Einheit sowohl im Falle, daß die Antriebswellewhile for the structure according to FIG. 1 only three ball bearings 9 1 and 25 are required for the shaft 13 and, moreover, an end wall of the outer frame 22 for the generator 2 is formed by a wall of the end cap of the charger 1. The assembly of this unit both in the event that the drive shaft 13 einstückig ist, als auch im Falle, daß sie aus zwei Teilen 13' und 13' ' mit Kupplung 31 besteht, ist sehr einfach und bequem, und in der Ausführungsform nach Fig. 2 können das Ladegerät 1 und der Elektrogenerator 2 vollständig getrennt voneinander gefertigt werden und dann einfach miteinander13 is in one piece, as well as in the case that it consists of two parts 13 'and 13' 'with coupling 31, is very simple and convenient, and in the embodiment of Fig. 2, the charger 1 and the electric generator 2 can be completely separated are made from each other and then simply with each other verbunden werden über Kupplung 31 und Befestigung des Flansches 23 auf Endkappe 5.be connected via coupling 31 and fastening of the flange 23 on end cap 5.

Es versteht sich, daß von den dargestellten Ausführungsbeispielen Abweichungen vorgenommen werden können, ohne vom Grundgedanken der Erfindung abzuweichen.BeispielsweiseIt goes without saying that deviations from the illustrated embodiments can be made. without deviating from the basic idea of the invention. For example könnte die Kupplung 31 abweichend aufgebaut sein und auch der Generator 2 kann abweichende Konfiguration besitzen, immer unter der Voraussetzung, daß er von derselben Antriebswelle wie das Ladegerät 1 getrieben wird.the coupling 31 could be constructed differently and the generator 2 can also have a different configuration, always provided that it is driven by the same drive shaft as the charger 1.

Claims (9)

Guardini S.p.A., Corso Galileo Ferraris, 24/A, Turin/ItalienGuardini S.p.A., Corso Galileo Ferraris, 24 / A, Turin / Italy PatentansprücheClaims Ladegerät-Elektrogenerator-Einheit, wobei das Ladegerät 1) für die Aufladung einer Brennkraftmaschine eines Motorfahrzeugs einsetzbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit eine einzige Antriebswelle (13) für das Ladegerät (1) und für den Elektrogenerator (2) aufweist.Charger electric generator unit, the charger 1) for charging an internal combustion engine of a Motor vehicle can be used, characterized in that the Unit has a single drive shaft (13) for the charger (1) and for the electric generator (2). 2. Einheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende der einzigen Antriebswelle (13) mit einem Drehmoment-übertragungsorgan (28) für die Übertragung eines Drehmoments von der Kurbelwelle des Fahrzeugs versehen ist.2. Unit according to claim 1, characterized in that one end of the single drive shaft (13) with a Torque transmission element (28) for the transmission of a Torque is provided from the crankshaft of the vehicle. 3. Einheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ladegerät (1) und der Elektrogenerator (2) längs der genannten einzigen Antriebswelle (13) angeordnet sind und jeweils an zugeordneten äußeren Stützrahmen (22, 5, 3) befestigt sind.3. Unit according to claim 1 or 2, characterized in that the charger (1) and the electric generator (2) along the named single drive shaft (13) are arranged and are each attached to associated outer support frames (22, 5, 3). 4. Einheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Wandung einer Endkappe (5) des Ladegeräts (1) gleichzeitig eine Endverschlußwandung des Elektrogenerator (2) bildet, und daß die genannte einzige Antriebswelle (13) von drei Kugellagern (91, 25) abgestützt ist, von denen zwei (91) in den Wandungen der Endkappe (5) des Ladegeräts (1) angeordnet sind und eine dritte (25) in der Wandung (24) des Rahmens (22) des Generators (2) angeordnet ist, welche Wandung von der Wandung der Endkappe (5) des Ladegerätes (1) getrennt und parallel zu dieser ist.4. Unit according to claim 3, characterized in that one wall of an end cap (5) of the charger (1) simultaneously forms an end closure wall of the electric generator (2), and that said single drive shaft (13) of three ball bearings (9 1 , 25 ), of which two (9 1 ) are arranged in the walls of the end cap (5) of the charger (1) and a third (25) is arranged in the wall (24) of the frame (22) of the generator (2) which wall is separated from the wall of the end cap (5) of the charger (1) and parallel to it. OBlQlMALOBlQlMAL 5. Einheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte einzige Antriebswelle (13) einstückig ist.5. Unit according to one of the preceding claims, characterized in that said single drive shaft (13) is in one piece. 6. Einheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Antriebswelle (13) aus6. Unit according to one of claims 1 to 4, characterized in that said drive shaft (13) from mindestens zwei Teilen besteht.consists of at least two parts. 7. Einheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Teile koaxial sind und eine Drehverbindungskupplung (31) umfassen.7. Unit according to claim 6, characterized in that the two parts are coaxial and a rotary joint coupling (31) include. 8. Einheit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (31) in dem Teil der Antriebswelle (13) außerhalb des Ladegeräts (1) angeordnet ist.8. Unit according to claim 7, characterized in that the coupling (31) in the part of the drive shaft (13) outside the Charger (1) is arranged. 9. Einheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektrogenerator (2) ein Drehstromgenerator ist.9. Unit according to one of the preceding claims, characterized in that the electric generator (2) is a Alternator is.
DE19853512605 1984-04-16 1985-04-06 CHARGER ELECTRIC GENERATOR UNIT FOR VEHICLES Withdrawn DE3512605A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT5327184U IT8453271V0 (en) 1984-04-16 1984-04-16 VOLUMETRIC COMPRESSOR GROUP ELECTRIC GENERATOR FOR VEHICLES

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3512605A1 true DE3512605A1 (en) 1985-10-17

Family

ID=11281379

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19853512605 Withdrawn DE3512605A1 (en) 1984-04-16 1985-04-06 CHARGER ELECTRIC GENERATOR UNIT FOR VEHICLES

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS60180729U (en)
DE (1) DE3512605A1 (en)
FR (1) FR2562950A1 (en)
GB (1) GB2158297A (en)
IT (1) IT8453271V0 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1989001567A1 (en) * 1987-08-18 1989-02-23 Lorenzo Lentini Turbo-charging apparatus for internal combustion engines

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2613424B1 (en) * 1987-04-03 1990-04-20 Chanay Paul AIR SUPPLIER FOR BELT DRIVEN COMBUSTION ENGINES
FR2634846A1 (en) * 1988-07-29 1990-02-02 Chanay Paul Transmission belt, particularly for an internal combustion engine
KR950013776B1 (en) * 1992-12-21 1995-11-15 최승근 Turbo generator for the car

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB284833A (en) * 1926-12-24 1928-02-09 White & Poppe Ltd Improvements in the mounting of accessories on internal combustion engines
US2720198A (en) * 1952-12-29 1955-10-11 Hovalwerk Ag Ospelt Arrangement for internal-combustion engines
GB773185A (en) * 1954-12-17 1957-04-24 Bosch Gmbh Robert Improvements in or relating to lighting-dynamo and cooling-water pump sub-assembliesfor internal combustion engines
FR1491010A (en) * 1966-02-12 1967-08-04 Nippon Denso Co Automotive air purification generator-pump unit
US3628328A (en) * 1967-12-06 1971-12-21 Nissan Motor Device for automobiles for preventing air contamination
GB1292955A (en) * 1968-11-11 1972-10-18 Plessey Co Ltd Improvements in or relating to the starting of diesel engines
US3961199A (en) * 1974-04-08 1976-06-01 Ormat Turbines (1965) Ltd. Supercharger system for combustion engine
DE2823261C2 (en) * 1978-05-27 1985-05-23 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Electric machine
FR2524400B1 (en) * 1982-03-30 1986-12-26 Valeo ARRANGEMENT OF AUXILIARY EQUIPMENT FOR A MOTOR VEHICLE HAVING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
FR2549423B2 (en) * 1982-03-30 1987-04-24 Valeo ARRANGEMENT OF AUXILIARY EQUIPMENT FOR A MOTOR VEHICLE WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE
JPS5944947A (en) * 1982-09-03 1984-03-13 Nippon Denso Co Ltd Generator with eccentric vacuum pump

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1989001567A1 (en) * 1987-08-18 1989-02-23 Lorenzo Lentini Turbo-charging apparatus for internal combustion engines

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60180729U (en) 1985-11-30
FR2562950A1 (en) 1985-10-18
IT8453271V0 (en) 1984-04-16
GB2158297A (en) 1985-11-06
GB8508519D0 (en) 1985-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3019246C2 (en)
DE69306884T2 (en) DRIVE DRUM WITH BUILT-IN MOTOR
DE69309016T2 (en) Drive unit for a motor vehicle wiper
DE69902486T2 (en) TWO-PIECE PINION GEARBOX
DE102017111682A1 (en) actuating mechanism
DE3512605A1 (en) CHARGER ELECTRIC GENERATOR UNIT FOR VEHICLES
DE3426654A1 (en) ARRANGEMENT OF AUXILIARY UNITS IN MOTOR VEHICLES WITH AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE3512672A1 (en) MOTOR VEHICLE ENGINE CHARGER
DE3131149C2 (en)
DE3642817C2 (en)
DE2926598A1 (en) REDUCING GEARS OF LOW PERFORMANCE
DE2418242A1 (en) DRIVE UNIT, FOR EXAMPLE FOR DRUM WASHING MACHINES, WITH TWO ELECTRIC MOTORS ACTING ON A COMMON OUTLET
DE2153773A1 (en) Reciprocating piston drive machine
DE2506371C2 (en)
DE488059C (en) Internal combustion engine with variable piston stroke
DE4206899C1 (en) Four-cylinder piston IC engine - has intermediate gear, meshing with one on crankshaft, mounted laterally below crankshaft
DE3818359A1 (en) WATER PUMP KIT
EP3482480A1 (en) Fastening arrangement of an electric motor and seat
DE2023933C3 (en) Drive arrangement for a rotating drum
EP0030597B1 (en) Internal combustion engine with injection pumps arrangement
DE8634354U1 (en) Starter device for internal combustion engines of motor vehicles
EP0473908A2 (en) Drill and/or impact hammer
DE2166886C3 (en) Headlight windshield wiper systems for vehicles, in particular motor vehicles
DE529672C (en) Internal combustion engine for motor vehicles with side arms
DE970367C (en) Auxiliary machine drive for internal combustion engines

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee