DE3507529A1

DE3507529A1 - Driver's cab of a commercial vehicle with a bed behind the front seats

Info

Publication number: DE3507529A1
Application number: DE19853507529
Authority: DE
Inventors: Elmar Ing.(grad.) 7900 Ulm Egle; Ulrich Kraus
Original assignee: Iveco Magirus AG
Current assignee: Iveco Magirus AG
Priority date: 1985-03-04
Filing date: 1985-03-04
Publication date: 1986-09-04

Abstract

In the case of a driver's cab of a commercial vehicle with a bed (1) behind the front seats, the bed can be converted by simple measures into a single rear emergency seat (2). For this purpose, the bed (1) has integrated sections (7, 8) and/or cushion parts (3 to 6, 12, 13) which can be fixed to the wall and are loose or joined together (Figure 1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug-Fahrerhaus mitThe invention relates to a commercial vehicle driver's cab

hinter den Vordersitzen befindlicher Liege.bunk behind the front seats.

Ein vorgenanntes Nutzfahrzeug-Fahrerhaus ist insbesondere aus DE-OS 16 30 334 bekannt. Dieses weist zwei Schlafstellen hinter dem Fahrer- und Beifahrersitz auf, die übereinander angeordnet sind. Die die Schlafstellen bildenden Liegen sind jeweils an einer Längsseite mit Hilfe von in sich zusammenklappbaren Doppelscharnieren am Fahrerhaus schwenkbar befestigt und an der anderen Längsseite wahlweise durch am Fahrerhaus angebrachte Befestigungseinrichtungen derart abgestützt, daß die obere Liege als Lehne und die untere Liege als schräge Sitzfläche einer zusätzlichen Sitzbank hinter dem Fahrer- und Beifahrersitz ausgebildet werden kann.An aforementioned commercial vehicle driver's cab is in particular from DE-OS 16 30 334 known. This has two berths behind the driver and front passenger seats on, which are arranged one above the other. The beds forming the beds are each on one long side with the help of collapsible double hinges attached to the cab so that it can be swiveled and optionally through on the other long side mounted on the cab fasteners supported so that the upper Lounger as a backrest and the lower lounger as a sloping seat for an additional bench can be trained behind the driver and front passenger seats.

Eine derartige Anordnung schafft zwar vergleichsweise großen zusätzlichen Sitzraum, ist å jedoch relativ aufwendig getroffen und eignet sich zudem nur für große lßutzfahrzeug-Bahrerhäuser, die eine komplette durchgehende Sitzbank hinter dem Fahrer- und Beifahrersitz gestatten.Such an arrangement creates comparatively large additional Seating area, however, is made relatively expensive and is also only suitable for large truck cabins with a full full-length bench behind allow the driver and front passenger seats.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines Nutzfahrzeug-Fahrerhauses mit Querliege der eingangs genannten Art, das einfach im Aufbau ist und mit Hilfe einfacher Mittel ein zusätzlicher Verwendungszweck für die ohnehin vorhandene Ouerliege eingerichtet wird.The object of the invention is to create a commercial vehicle driver's cab with transverse couch of the type mentioned, which is simple in structure and with help simple means an additional purpose for the already existing Ouer lounger is set up.

Gelöst wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale.The object on which the invention is based is achieved by the im characterizing part of claim 1 specified features.

Insbesondere ist die Liege des Nutzfahrzeug-Fahrerhauses aus drei im wesentlichen gleich großen Polsterteilen zusammengesetzt, die zumindest an einer ihrer Verbindungskanten schwenkbar miteinander verbunden sind. Sind beispielsweise sämtliche drei Polsterteile an ihren oberen Verbindungskanten schwenkbar miteinander verbunden, so kann beispielsweise auf das Fußteil der Liege das Mittelteil der Liege um 1800 geklappt und auf dieses in eine 900 Hochlage das restliche Liegenteil seitlich positioniert werden, mit oder ohne Seitenbefestigung am Fahrerhaus. Dadurch wird ein einziger Notsitz mit Hilfe einfacher Umrüstmaßnahmen eingerichtet, bei dem die Benutzungsperson in Querrichtung auf einer Seite des Fahrerhauses sitzt und die Beine in die andere Richtung bequem ausstrecken kann. Insofern wird eine bequeme zusätzliche Sitzfläche geschaffen, vornehmlich für Nutzfahrzeug-Fahrerhäuser kurzer Baulänge.In particular, the bunk of the commercial vehicle driver's cab is made up of three essentially the same size upholstery parts composed of at least one their connecting edges are pivotably connected to one another. Are for example all three upholstery parts can be pivoted with one another at their upper connecting edges connected, so can for example on the foot part of the bed, the middle part of the bed worked around 1800 and on this in a 900 high position the rest The bed part can be positioned at the side, with or without side attachment to the driver's cab. As a result, a single emergency seat is set up with the help of simple conversion measures, in which the user sits in the transverse direction on one side of the cab and can comfortably stretch your legs in the other direction. In this respect, a Comfortable additional seat created, primarily for commercial vehicle cabs short overall length.

Vorgenannte Ausführungsform kann auch als Not sitz in einer hinteren zentralen Lage des Fahrerhauses eingerichtet werden.The aforementioned embodiment can also be used as an emergency seat in a rear central location of the driver's cab.

Hierfür verbleibt das Mittelteil der Liege in seiner ursprünglichen Lage, und es werden das Fußteil um 1800 auf das Mittelteil geklappt, während das Kopfteil der Liege nur um 90° hochgestellt und gegebenenfalls am Fußteil der Liege oder an der hinteren Fahrerhauswand befestigt wird. Auch hier sitzt die Benutzungsperson des Notsitzes in einer Querrichtung, wobei das Kopfteil der Liege als Rückenlehne verwendet wird.For this purpose, the middle part of the bed remains in its original position Position, and the foot section is folded onto the middle section around 1800, while the The head section of the bed is only raised by 90 ° and, if necessary, on the foot section of the bed or attached to the rear cab wall. The user is also seated here of the emergency seat in a transverse direction, with the head section of the bed as a backrest is used.

Sind bei der vorgenannten Ausführungsform das Kopfteil und das Mittelteil der Liege nicht an der oberen, sondern an der unteren Verbindungskante schwenkbar miteinander verbunden, so ist eine weitere Ausführungsvariante eines Notsitzes einrichtbar: Das Fußteil wird an die Stelle des Mittelteils der Liege gezogen, während Mittel- und Kopfteil gegensinnig nach oben um 1800 geklappt werden, wodurch eine stabile Rückenlehne entsteht. Auch hier sitzt die Benutzungsperson in Querrichtung.In the aforementioned embodiment, the head part and the middle part the bed can be swiveled not on the upper, but on the lower connecting edge connected to each other, another variant of an emergency seat can be set up: The foot section is pulled in place of the middle section of the bed, while the middle section and headboard can be folded upwards by 1800 in opposite directions, creating a stable Backrest is created. Here, too, the user sits in the transverse direction.

Weitere Ausführungsformen von Notsitzen lassen sich einrichten, wenn lose Polsterteile einer Liege vorgesehen sind.Further embodiments of jump seats can be set up, if loose upholstered parts of a bed are provided.

Insbesondere bleibt dann das Mittelteil in einer befestigten horizontalen Mittellage, während Fuß- und/oder Kopfteil seitlich oder nach hinten hochgeklappt werden.In particular, the middle part then remains in a fixed horizontal position Central position, while the foot and / or head section is folded up to the side or back will.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform sieht eine Liege vor, die aus zwei integrierten Abschnitten besteht, wobei der eine Abschnitt zentral fest mit dem Sahrerhaustunnel verbunden ist und Keilform besitzt, und der andere Restabschnitt derart ausgebildet ist, daß er zusammen mit dem vorgenannten zentralen Abschnitt eine Flachliege ausbilden kann. Der Restabschnitt besitzt bevorzugterweise um seine hintere Längskante eine Schwenkachse, wodurch der Restabschnitt um 900 nach hinten und oben geklappt und gegebenenfalls an der hinteren Fahrerhauswand befestigt werden kann, so daß ein zentraler Notsitz eingerichtet wird.A particularly advantageous embodiment provides a bed which consists of two integrated sections, one of which is central is firmly connected to the Sahrerhaus tunnel and has a wedge shape, and the other Remaining portion is designed such that it is together with the aforementioned central Section can form a lay-flat. The remainder section preferably has a pivot axis around its rear longitudinal edge, whereby the remaining section by 900 Folded back and up and, if necessary, on the rear cab wall can be attached so that a central emergency seat is set up.

Auch kann eine normale Flachliege vorgesehen sein, wobei ein zusätzliches Kopfpolsterkeilstück seitlich oder hinten hochkant an die Wand angestellt und gegebenenfalls dort befestigt werden kann und in letzterer Lage als Rückenlehne für einen Notsitz dient.A normal flat bed can also be provided, with an additional one Head cushion wedge positioned sideways or at the back upright on the wall and, if necessary can be attached there and in the latter position as a backrest for an emergency seat serves.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindungen sind in den Unteransprüchen angeführt.Further advantageous developments of the inventions are set out in the subclaims cited.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher beschrieben; es zeigen: Fig. 1 in perspektivischer schematischer Ansicht die Ausbildung eines linken Notsitzes aus einer hinteren flachen Querliege, Fig. 2 ein mittlerer Notsitz mit erhöhter Sitzfläche, Fig. 3 ein mittlerer Notsitz mit stabiler Rückenlehne, Fig. 4 eine besonders einfache Ausführungsform eines zentralen Notsitzes mit einem nach hinten hochgeklappten Polsterelement, Fig. 5 ein mittlerer Notsitz mit zwei hochgeklappten Seitenelementen, Fig. 6 ein in eine Flachliege integrierter Notsitz in perspektivischer Ausgestaltung, Fig. 7 eine Notsitzausbildung aus einer Flachliege unter Zuhilfenahme eines Kopfkeiles, und Fig. 8 eine Notsitzausbildung aus einer Flachliege mit einem zweiteiligen Klappteil.The invention is explained below using exemplary embodiments Described in more detail with reference to the accompanying drawing; they show: Fig. 1 in perspective schematic view of the formation of a left emergency seat a rear flat transverse bed, Fig. 2 a middle emergency seat with a raised seating area, FIG. 3 shows a central emergency seat with a stable backrest, FIG. 4 a particularly simple one Embodiment of a central emergency seat with an upholstered element folded backwards, Fig. 5 a middle emergency seat with two folded up side elements, FIG. 6 a into one Flat bed integrated emergency seat in a perspective configuration, FIG. 7 shows an emergency seat configuration from a flat bed with the aid of a head wedge, and FIG. 8 shows an emergency seat configuration from a flat bed with a two-part folding part.

Die in Fig. 1 veranschaulichte Liege 1 besteht aus im wesentlichen drei gleich großen Polsterteilen 3, 4 und 5, die an ihren oberen Verbindungskanten 10 schwenkbar miteinander verbunden sind. Zur Ausbildung des Notsitzes verbleibt das untere Polsterteil 3 in der Liegenlage, während das mittlere Polsterteil 4 um 1800 geschwenkt und auf dem unteren Polsterteil positioniert wird, um eine erhöhte Sitzfläche auszubilden. Das dritte Kopfpolsterteil 5 wird um 900 nach oben geklappt und an die Seitenwand des Fahrerhauses gelehnt oder an dieser befestigt. Betztgenannles Polsterteil dient dann als Rückenlehne. Die Benutzungsperson sitzt im Fahrerhaus auf der Beifahrerseite in Querrichtung.The couch 1 illustrated in Fig. 1 consists essentially of three equally sized upholstery parts 3, 4 and 5, which are attached to their upper connecting edges 10 are pivotally connected to each other. Remains to form the emergency seat the lower cushion part 3 in the lying position, while the middle cushion part 4 around 1800 pivoted and positioned on the lower upholstery part to an increased Train seat. The third head cushion part 5 is folded up by 900 and leaned against or attached to the side wall of the cab. Betztgenannles The upholstery then serves as a backrest. The user sits in the driver's cab on the passenger side in the transverse direction.

Der Raum hinter dem Fahrer dient als Fußraum für den Notsitzbenutzer. Ein derartiger Notsitz eignet sich besonders für kurze Fahrerhäuser.The space behind the driver serves as footwell for the emergency seat user. Such an emergency seat is particularly suitable for short cabs.

In Fig. 2 ist die Ausführungsform der Liege 1 gem. Fig.1 gezeigt, jedoch in einen anderen Notsitz 2 umgerüstet: Hier verbleibt das mittlere Polsterteil 4 in seiner Ursprungslage.In Fig. 2, the embodiment of the bed 1 according to Fig. 1 is shown, however, converted into a different emergency seat 2: The middle upholstery remains here 4 in its original position.

Das untere Polsterteil 3 wird um 1800 auf das mittlere Polsterteil 4 geschwenkt, während das obere Polsterteil 5 um ca. 900 im Gegenuhrzeigersinn hochgeklappt und in dieser Lage zur Ausbildung des Notsitzes 2 in geeigneter Weise befestigt wird, entweder am unteren Polsterteil 3 (beispielsweise durch einen zusätzlichen Reißverschluß) oder an der hinteren Fahrerhauswand. Die Benutzungsperson sitzt zentral auf dem Fahrerhaustunnel 14 in erhöhter Position und streckt ihre Beine in den Fußraum hinter dem Beifahrersitz.The lower upholstery part 3 is around 1800 on the middle upholstery part 4 pivoted, while the upper cushion part 5 is folded up by approx. 900 in the counterclockwise direction and fastened in this position to form the emergency seat 2 in a suitable manner is, either on the lower upholstery part 3 (for example by an additional Zipper) or on the rear cab wall. The user sits centrally on the cab tunnel 14 in an elevated position and stretches her Legs in the footwell behind the passenger seat.

In Fig. 7 ist eine weitere Ausführungsform einer Liege 1 gezeigt, die ebenfalls durch drei im wesentlichen gleich ausgebildete Polsterteile 3, 4 und 5 zusammengesetzt und über zugewandte Verbindungskanten 10 schwenkbar miteinander verbunden sind. Im Gegensatz zu den vorgenannten Ausführungsbeispielen sind das mittlere Polsterteil 4 und das Kopfpolsterteil 5 an der bodenseitigen Verbindungskante 10 schwenkbar miteinander angelenkt und besitzen an dieser Stelle eine Greiflasche 15. Zur Ausbildung des Notsitzes wird die Greiflasche 15 in Pfeilrichtung nach oben gezogen.In Fig. 7 a further embodiment of a couch 1 is shown, which is also formed by three essentially identically designed upholstery parts 3, 4 and 5 assembled and pivotable with one another via facing connecting edges 10 are connected. In contrast to the aforementioned exemplary embodiments, these are middle cushion part 4 and the head cushion part 5 on the bottom connecting edge 10 pivotably linked to one another and have a gripping tab at this point 15. To form the emergency seat, the gripping tab 15 is upward in the direction of the arrow drawn.

Hierbei gelangt'das untere Polsterteil 3 in die zentrale mittlere Fahrerhauslage, während das mittlere Polsterteil 4 und das Kopfpolsterteil 5 gegensinnig um ca. 900 geklappt werden. Ein Notsitz 2 mit vergleichsweise stabiler Rückenlehne ist entstanden. Die Benutzungsperson sitzt in Querrichtung.Here comes'das lower upholstery part 3 in the central middle Cab position, while the middle cushion part 4 and the head cushion part 5 in opposite directions can be folded by approx. 900. An emergency seat 2 with a comparatively stable backrest was created. The user sits in the transverse direction.

In Fig. 4 ist eine weitere Ausführungsform eines Notsitzes 2 gezeigt, wobei das mittlere Polsterteil 4 in seiner zentralen tunnelbefestigten Liegenlage verbleibt, das untere Polsterteil 3 um die Verbindungskante 10 um ca. 900 nach oben geklappt und in geeigneter Weise dort befestigt wird und das obere Polsterteil 5 seitlich nach hinten hochkant parallel zur hinteren Fahrerhauswand gestellt wird, um Fußraum hinter dem Fahrersitz für den Notsitzbenutzer zu schaffen. Selbstverständlich können das untere Polsterteil 3 und das obere Polsterteil 5 auch als Armstütze benutzt werden, wenn der Benutzer des Notsitzes 2 sich an die hintere Fahrerhauswand anlehnt und zentral in Fahrrichtung sitzt.In Fig. 4 a further embodiment of an emergency seat 2 is shown, wherein the middle upholstery part 4 is in its central lying position, which is attached to the tunnel remains, the lower upholstery part 3 around the connecting edge 10 by about 900 upwards folded and fastened there in a suitable manner and the upper cushion part 5 is placed sideways to the rear upright parallel to the rear cab wall, to create foot space behind the driver's seat for the emergency seat user. Of course the lower cushion part 3 and the upper cushion part 5 can also be used as an armrest when the user of the emergency seat 2 leans against the rear cab wall and sits centrally in the direction of travel.

Fig. 5 zeigt eine besonders einfache Variante ähnlich der Ausführungsform nach Fig. 4. Hier sind sowohl das untere Polsterteil 3 als auch das obere Polsterteil 5 seitlich nach hinten geklappt, während das mittlere Polsterteil 4 in seiner tunnelbefestigten Liegenlage verbleibt. Eine Benutzungsperson des Notsitzes 2 kann in Querrichtung sowohl in Blickrichtung links als auch in Blickrichtung rechts sitzen, aber auch zentral mit Blickrichtung nach vorne.Fig. 5 shows a particularly simple variant similar to the embodiment according to Fig. 4. Here are both the lower Upholstery part 3 as well the upper upholstery part 5 folded laterally backwards, while the middle upholstery part 4 remains in its tunnel-fixed lying position. A person using the emergency seat 2 can in the transverse direction both in the direction of view on the left and in the direction of view on the right sit, but also in a central position, looking forward.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 6 kennzeichnet sich durch eine Liege 1 mit zwei integrierten Abschnitten 7, 8: Der eine Abschnitt 7 ist'ein zentraler fest mit dem Fahrerhaustunnel 14 montierter vorne dickerer Keilabschnitt, während der andere Abschnitt 8 dergestalt ausgebildet ist, daß er zusammen mit dem erstgenannten zentralen Abschnitt 7 eine Flachliege ausbilden kann, wobei der letztgenannte Abschnitt 8 um eine fahrerhausfeste hintere Querachse 11 nach oben geschwenkt und gegebenenfalls in einer Vertikallage an der Fahrerhauswand arretiert werden kann, um einen zentralen Notsitz 2 auszubilden.The embodiment of FIG. 6 is characterized by a Couch 1 with two integrated sections 7, 8: One section 7 is a central one The front thicker wedge section mounted firmly to the cab tunnel 14, while the other portion 8 is designed such that it is together with the former central section 7 can form a flat bed, the latter section 8 pivoted upward about a rear transverse axis 11 fixed to the driver's cab and, if necessary can be locked in a vertical position on the cab wall to a central To train emergency seat 2.

Die Ausführungsvariante nach Fig. 7 sieht einen Not sitz 2 aus einer Liege 1 vor, der als Rücklehne ein Zusatzpolsterteil 6 in Form eines losen Kopfpolsterkeils der Liege 1 verwendet, welcher in zentraler hochgeklappter Lage an der Rückwand des Fahrerhauses zwecks Ausbildung des Notsitzes 2 befestigt ist.The embodiment of Fig. 7 sees an emergency seat 2 from a If 1 is available, the backrest has an additional cushion part 6 in the form of a loose head cushion wedge the couch 1 is used, which is in a central folded-up position on the rear wall of the cab for the purpose of forming the emergency seat 2 is attached.

Die Ausführungsvariante gemäß Fig. 8 kennzeichnet sich schließlich durch ein quaderförmiges Klappelement, bestehend aus zwei Keilhälften 12, 13, die im aufgeklappten Zustand zusammen mit dem Mittelpolsterteil der Liege 1 als Notsitz 2 dienen. Das quaderförmige Klappelement kann dem unteren Polsterteil 3 und/oder dem oberen Polsterteil 5 der Ausführungsvarianten der Figuren 1 bis 6 entsprechen, aber auch als zusätzliches Quaderteil vorgesehen sein, welches bei nicht eingerichtetem Notsitz 2 seitlich unter der eigentlichen Liege 1 positioniert ist. Das quaderförmige Klappelement ist so ausgeformt, daß eine gute Sitzhöhe des Notsitzes 2 eingerichtet wird. Sitzfläche und Lehne ermöglichen durch ihre besondere Keilform eine bequeme Sitzposition.The embodiment variant according to FIG. 8 is finally characterized by a cuboid-shaped folding element, consisting of two wedge halves 12, 13, the in the unfolded state together with the central upholstered part of the bed 1 as an emergency seat 2 serve. The cuboid folding element can be the lower upholstery part 3 and / or correspond to the upper upholstery part 5 of the design variants of Figures 1 to 6, but also be provided as an additional cuboid part, which is not set up Emergency seat 2 is positioned laterally under the actual bed 1. The cuboid Folding element is shaped so that a good seat height of the Jump seat 2 is set up. The seat and backrest are made possible by their special wedge shape a comfortable sitting position.

Alle in der Beschreibung erwähnten und in der Zeichnung dargestellten neuen Merkmale sind erfindungswesentlich, auch soweit sie in den Ansprüchen nicht ausdrücklich beansprucht sind.All mentioned in the description and shown in the drawing New features are essential to the invention, even if they are not in the claims are expressly claimed.

Claims

Commercial vehicle cab with located behind the front seats Claims 1. Commercial vehicle cab with located behind the front seats Lounger (1), characterized in that the lounger (i) has integrated cushion sections (7, 8) and / or upholstery parts (3 to 6, 12, 13) for conversion for a rear one has a single emergency seat (2).

2. Commercial vehicle cab according to claim 1, characterized in that that the bed (1) consists of three essentially equally large upholstered parts (3, 4, 5) is composed, which is pivotable at least on one of its connecting caten (10) are connected to each other (Figures 1 to 4).

3. Commercial vehicle cab according to claim 1, characterized in that that at least two separate upholstery parts of essentially three equal large upholstery parts (3, 4, 5) are provided for the bed (1), the middle one The upholstery part (4) is firmly connected to the cab and the remaining upholstery parts (3, 5) can be connected to the rear bier's house wall when folded up can (Fig. 4, 5).

4. Commercial vehicle cab according to claim 1, characterized in that that the couch (i) consists of two integrated sections (7, 8) - a central one front thicker wedge section (7) firmly connected to the cab tunnel (14), and - a remainder section (8) such that together with the central section (7) a flat bed can be formed, with - the remaining section around a fixed in the driver's cab rear transverse axis (11) pivoted upwards and in particular on the cab wall can be locked (Fig. 6).

5. Commercial vehicle cab according to claim 1, characterized in that that the bed (1) has an additional cushion part (6) in the form of a loose head cushion wedge has, which in the central folded-up state on the bed (1) as a backrest serves for the emergency seat (2) (Fig. 7).

6. Commercial vehicle cab according to claim 1, characterized in that that the couch (1) is a cuboid folding element consisting of two wedge halves (12, 13), which in the unfolded state together with the central cushion part the couch (i) is used as an emergency seat (2) (Fig. 8).