DE3502484A1 - Additional collision-protection device for guide devices on main roads - Google Patents

Additional collision-protection device for guide devices on main roads

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DE3502484A1
DE3502484A1 DE19853502484 DE3502484A DE3502484A1 DE 3502484 A1 DE3502484 A1 DE 3502484A1 DE 19853502484 DE19853502484 DE 19853502484 DE 3502484 A DE3502484 A DE 3502484A DE 3502484 A1 DE3502484 A1 DE 3502484A1
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DE
Germany
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impact protection
supplementary
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collision
plastic
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DE19853502484
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Heinrich-Georg 4270 Dorsten Klein
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BRINKMANN BRIGITTE
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BRINKMANN BRIGITTE
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407—Metal rails
    • E01F15/0423—Details of rails
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0461—Supports, e.g. posts
    • E01F15/0469—Covers, e.g. of ground surface around the foot

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

Additional collision-protection device for guide devices on main roads, made of solid plastic collision bands with an inner core serving for stabilisation, an additional plastic casing of the existing guide device posts on the thus far completely unprotected sharp-edged free areas between barrier lower edge and the ground surface. The combination of collision-protection bands and encased holding post section and the existing guide device form for safety a closed unit for reducing serious physical injuries in accidents.

Description

Bekanntlich sind von allen motorisierten Verkehrsteilnehmern Motorradfahrer und deren Sozius bei allen Unfällen besonders stark gefährdet, denn di vorhandenen abweisenden Schutzeinrichtungen an den Autostraßen sind ausschließlich nur für ausbrechende Kraftfahrzeuge bestimmt, die grundsätzlich aber einem körperlich schutzlosen Zweiradfahrer durch die scharfkantigen Montagepfosten/ Eisenteile bei einem Anprall, lebensgefährliche oder meist tödliche Verletzungen beibringen.It is well known that all motorized road users are motorcyclists and their pillion in all accidents particularly endangered, because the existing Repellent protective devices on the motorways are only for escaping Motor vehicles determined, but in principle a physically defenseless two-wheeler due to the sharp-edged assembly post / iron parts in the event of an impact, life-threatening or cause mostly fatal injuries.

Schutzeinrichtungen für Autostraßen sind in einer Vielzahl und Unterschiedlichkeit hinreichend bekannt, bieten jedoch einheitlich ohne Ausnahme nicht den geringsten Anprall oder Auffangschutz für einen verunfallenden Kradfahrer.Protection devices for motorways are in a multitude and variety well known, but uniformly without exception do not offer the slightest Impact or fall protection for a motorcyclist who has had an accident.

Es sind allerdings Bemühungen bekannt, die scharfkantigen Eisenteile mit Kunststoff zu umwickeln um angeblich die lebensgefährlichen Verletzungen zu verringern, obwohl die tatsächlichen Anprallgefahren für einen schutzlosen Körper nach wie vor an Montagepfosten bestehen bleiben.However, efforts are known to remove the sharp-edged iron parts to be wrapped in plastic to allegedly cause life-threatening injuries although reduce the actual risk of collision for a defenseless body remain in place on mounting posts.

Eine somit generell einheitliche Lücke bei allen Leiteinrichtungen ist der einfach nicht vorhandene sichere Anprall schutz speziell für Motorradfahrer, um letztlich einen Anprall des Körpers an ungeschützte Einrichtungspfosten weitestgehend zu verhindern und außerdem ein Hindurchrutschen unter den vorhandenen Metallplanken zu unterbinden.A generally uniform gap in all control systems is the simply non-existent safe impact protection especially for motorcyclists, Ultimately, a collision of the body against unprotected furniture posts as far as possible and also to prevent slipping under the existing metal planks to prevent.

Aufgabe Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anprallschutzergänzungseinrichtuny speziell fir Motorradfahrer zu schaffen, bei der die Haltepfosten bereits vorhandener Leiteinrichtungen zur verbesserten Sicherheit in ihrem unteren Bereich mit einem Kunststoffpolster ummantelt, zur Befestigung von Anprallschutzbänder genutzt werden, der bisherige gefährliche Freiraum oder Abstand zwischen der unteren Metallplanke und der Bodenoberfläche Bandbreite und Bandzahl bestimmt. The object of the invention is to provide an impact protection supplementary device Specially designed for motorcyclists where the support posts are already in place Guiding devices for improved safety in their lower area with a Plastic padding encased, used to attach impact protection straps, the previous dangerous space or distance between the lower metal plank and the soil surface bandwidth and number of bands are determined.

Außerdem soll durch die Ergänzungskombination, Ummantelung vorhandener Montagepfosten und Anprallschutzbänder ein möglichst optimaler, günstiger, sinnvoller Anprallschutz in den bisherigen gefahrvollen Lückenbereichen bestehenbr Schutzeinrichtungen erreicht werden, diese jedoch keinerlei Einschränkungen in ihrer Funktion erfahren.In addition, the supplementary combination is intended to make sheathing more available Mounting posts and impact protection tapes as optimal, cheaper and more sensible as possible Impact protection exists in the previous dangerous gap areas can be achieved, but these experience no restrictions in their function.

Vorteile Die einfache Konstruktionseinteilung der Anprallschutzergänzungseinrichtung, ausgearbeitet zur Beseitigung der Gefahrenquellen bei allen vorhandenen Leiteinrichtungen an Autostraßen, ermöglicht tatsächlich ein problemloses Ineinandergreifen, zwei er unabhängiger Schutzeinrichtungen zu einer geschlossenen Schutzeinheit. Es ist nunmehr möglich die gefahrvollen Montagepfosten und scharfkantigen Eisenteile der Leiteinrichtungen deutlich zu entschärfen, einen bisher ungeschützten Motorradfahrer bei einer Verunfallung vor schweren Körperschäden oder sogar tödliche Verletzungen optimal zu schützen und um die Überlebenschancen zu erhöhen. Advantages The simple construction division of the additional impact protection device, Developed to eliminate the sources of danger in all existing control systems on highways, actually enables problem-free interlocking, two he independent protective devices to form a closed protective unit. It is now possible the dangerous assembly posts and sharp-edged iron parts of the To significantly defuse control systems, a previously unprotected motorcyclist in the event of an accident, from severe physical injury or even fatal injuries to optimally protect and to increase the chances of survival.

Erläuterung der Erfindung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der F i g . 1 bis 3 erläutert. Es zeigt F i g . 1 Leiteinrichtung mit einer Anprallschutzergänzungseinrichten und ummantelter Haltepfostenabschnitt, F i g . 2 Teilansicht der Haltepfostenummantelung des bisherigen Freistückes, F i g . 3 in einer Draufsicht das Profil eines Montagepfostens mit Kunststoffpolster. Explanation of the invention An embodiment of the invention is on the basis of FIG. 1 to 3 explained. It shows F i g. 1 control device with a Impact protection supplementary equipment and jacketed retaining post section, FIG. 2 Partial view of the retaining post casing of the previous free piece, F i g. 3 in a plan view the profile of a mounting post with plastic pad.

Die in der F i g . 1 daryestellte Anprallschutzergänzungseinrichtung besteht aus zwei parallel zueinander laufende, unabhängige Anprallschutzbänder 2, 3, welche zur Straffung und Sicherheit mit ein oder zwei Befestigungsschrauben 4 an den ummantelten Haltepfosten 1 befestigt sind, die vorhandenen Leitplanken 10, 11 und die Haltepfostenteile 8, 9 bleiben unberührt, das mit Kunststoff umgebene Pfostenstück wird funktionsbedingt zusätzlich mit zwei oder vier Bohrungen zur Fahrbahnseite hin versehen, um den Befestigungsschrauben 4 sicheren Halt zu geben. Bei zwei gleichlaufende Anprallschutzbänder werden deren Enden 5 jeweils versetzt an einen anderen Einrichtungspfosten befestigt.The in the F i g. 1 additional crash protection device shown consists of two parallel, independent impact protection strips 2, 3, which for tightening and security with one or two fastening screws 4 are attached to the sheathed retaining post 1, the existing guardrails 10, 11 and the retaining post parts 8, 9 remain unaffected, the one surrounded by plastic Depending on the function, the post section is additionally provided with two or four holes on the side of the road provided in order to give the fastening screws 4 a secure hold. With two concurrent Impact protection straps are each offset from the ends 5 to a different facility post attached.

In F i g . 2 ist nur der mit einem Kunststoffpolster 1 in bestimmbarer Stärke 7 umspannte Profilpfostenabschnitt mit den erforderlichen Lochanordnungen 12 deutlich veranschaulicht.In Fig. 2, only the one with a plastic pad 1 can be determined Thickness 7 spanned profile post section with the required hole arrangements 12 clearly illustrates.

Der scharfkantige Profilhaltepfosten 8 (vgl. F i g . 3) mit seiner Abschnittsummantelung 1 und deren rückseitiger Befestigung 6, dient der Montage der Anprallschutzbänder 2 durch Schrauben4zur Verwirklichung einer Einheit.The sharp-edged profile retaining post 8 (see FIG. F i g. 3) with his Sectional casing 1 and its rear attachment 6 is used for assembly the impact protection straps 2 by screws 4 to make a unit.

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Claims (3)

Patentansprüche 1. Anprallschutzergänzungseinrichtung für Leiteinrichtungen an Autostraßen, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß die Ergänzungseinrichtung zwei voneinander, unabhängie, breitflächige Anprallschutzbänder aus stabilem Kunststoff aufweist, daß diese mindestens so dick sind und ein der zusätzlichen Sicherheit dienendes Kunststoff- oder Stahlseil im Innern fest umschließen, daß die Befestigungsstelle(n) zur Durchführung der Befestigungsschraube(n) zwecks Uerbindung mit den Haltepfosten durchlöchert ist(sind), daß die Profilbandbreite so ausgestaltet ist, daß die Montageschrauben oder -klemmen nicht herausragen. Claims 1. Supplementary impact protection device for guiding devices on motorways, that is, the supplementary facility two independent, wide-area impact protection strips made of sturdy plastic has that these are at least as thick and one of the additional security Use plastic or steel cable to tightly enclose the inside so that the fastening point (s) for the implementation of the fastening screw (s) for the purpose of connection with the retaining post is perforated (are) that the profile strip width is designed so that the mounting screws or clamps do not protrude. 2. Anprallschutzergänzungseinrichtung nach Anspruch 1, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die scharfkantigen Halte pfosten ab Unterkante der unteren vorhandenen inietallplanke bis zum Erdreich hin mit einem Kunststoffpol ster ummantelt sind, daß die der Befestigung dienenden Schrauben oder Klemmen nur rückseitig vorhanden sind.2. Impact protection supplementary device according to claim 1, d a -d u r c h e k e k e k e n n n e i c h n e t that the sharp-edged retaining posts from the lower edge the lower existing inietal plank down to the ground with a plastic pole ster are sheathed that the fastening screws or clamps only are available on the back. 3. Anprallschutzergänzungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, rj e k e n n z e i c h n e t d u r c h nur ein Anprallschutzband bei einer bestehenden, geringeren Durchlaßhöhe zwischen Aletallplankenunterkante und Bodenfläche.3. Supplementary impact protection device according to claims 1 and 2, rj e k e n n z e i c h n e t d u r c h only one impact protection tape for an existing, lower passage height between the lower edge of the aluminum plank and the floor area. Für die Beurteilung der Patentfähigkeit in Betracht gezogene Druckschriften: DT-PS 1 173 557 US-PS 2 337 626 DT-PS 1 166 807 US-PS 2 204 557 DBGM 1 800 911Publications considered for the assessment of patentability: DT-PS 1 173 557 US-PS 2 337 626 DT-PS 1 166 807 US-PS 2 204 557 DBGM 1 800 911
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2186562A2 (en) * 2001-08-07 2003-05-01 Arbelaiz Melchor Aramburu Base for the alignment of existing posts in road safety barriers.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2186562A2 (en) * 2001-08-07 2003-05-01 Arbelaiz Melchor Aramburu Base for the alignment of existing posts in road safety barriers.

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