DE2028295A1

DE2028295A1 - Traffic crash barrier - with impact-resistant polyurethane - or polystyrene foam covering

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Publication number: DE2028295A1
Application number: DE19702028295
Authority: DE
Inventors: der Anmelder M EOlf.15 00 ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-06-09
Filing date: 1970-06-09
Publication date: 1971-12-16

Abstract

Cras barrier has at least the face(s) turned toward the traffic path covered with an impact energy dissipating jacket of pref. closed cell polyurethane or polystyrene half-hard foam with a low recovery. The jacket is reinforced with glass fibres.

Description

Bauelement zur Aufstellung an Verkehrswegen o.dgl. Component for installation on traffic routes or the like.

Die Erfindung bezieht sich auf ein leitendes, markierendes oder tragendes Bauelement zur Aufstellung an Verkehrswegen o.dgl,, insbesondere Leitplanke. The invention relates to a conductive, marking or supporting Component for installation on traffic routes or the like, especially guardrail.

Es ist erforderlich, an Verkehrswegen Bauelemente auf zum stellen, die den unterschiedlichsten Zwecken dienen. Dabei handelt es sich einerseits um markierende Bauelemente wie Verkehrsschilder, Markierungsphähle und ähnliche oder um leitende Bauelemente in Gestalt von Leitplanken o,dgl, Zum anderen müssen häufig in der Nähe von Verkehrswegen tragende Bauelemente aufgestellt werden, z.B. Lichtmasten, Brückenpfeiler o.dgl. Es stellt ein ständiges Problem für die Sicherung von Verkehrswegen dar, die am Verkehr teilnehmenden Pahrzeuge und anderen Verkehrsteilnehmer bei Unfällen davor zu schützen, daß derartige Bauelemente infolge ihrer Starrheit und Festigkeit die Unfallfolgen wesentlich vergrößern, Dies gilt auch für die sogenannten Leitplanken, die zur Sicherung von Verkehrswegen, insbesondere der Autobahnen, als leitende Bauelemente am Rand des Verkehrswegs aufgestellt Werden. It is necessary to place construction elements on traffic routes, which serve a wide variety of purposes. On the one hand, these are marking components such as traffic signs, marking poles and the like or to conductive components in the form of crash barriers o, the like, on the other hand must often load-bearing components are set up in the vicinity of traffic routes, e.g. light poles, Bridge piers or the like. It is a constant problem for the security of traffic routes represent the vehicles participating in the traffic and other road users in the event of an accident to protect against that such components due to their rigidity and strength significantly increase the consequences of the accident, this also applies to the so-called guard rails, those used to secure traffic routes, especially highways, as conductive components Be placed at the edge of the traffic route.

Die bekannten Leitplanken haben zwar bereits die Wirkung, daß die aus der Fahrbahn des Verkehrswegs geschleuderten Fahrzeuge aus einer gefährlichen Bahn abgeleitet und durch die zu leistende Verformungsarbeit an der Leitplanke abgebremst werden. Es hat sich jedoch gezeigt, daß solche Leitplanken, die im allgemeinen aus Stahl bestehen, infolge ihrer Pestigkeit beim Aufprall zurückgeschleudert werden, was einerseits für das Pahrzeug selbst erhebliche Gefahren mit sich bringt,*vor allem aber für den weiter fließenden Verkehr. Es sind zur Vermeidung dieses Nachteils bereits zaunartige Abfangelemente an Verkehrswegen vorgeschlagen worden, die vorgegebene Sollbruchstellen aufweisen. Solche Abfangelemente bremsen das Fahrzeug allmählich ab, ohne daß eine wesentliche Gefahr eines Zurückschleuderns besteht. Diese zaunartigen Abfangelemente weisen jedoch eine verhältnismäßig schwierige Konstruktion auf, insbesondere hinsichtlich der erforderlichen Halterungen mit den notwendigen Festigkeitsbegrenzungen, und bringen andererseits eine aufwendige Montage mit sich, Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch eine besondere Gestaltung des Bauelements der eingangs angegebenen Art zu erreichen, daß einerseits bei den markierenden oder tragenden Bauelementen ein Aufprall des Pahrzeugs oder anderen Verkehrsteilnehmers soweit wie möglich abgebremst und gedämpft wird und andererseits bei markierenden Bauelementen wie den Leitplanken auf einfache Weise ein solches Abbremsen des aufprallenden Fahrzeugs erfolgt, daß die Gefahr eines Zurückschleuderns des Pahrzeugs soweit wie möglich verringert wird. Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß wenigstens die dem Verkehrsweg zugewandte Fläche oder zugewandten Flächen des Bauelements mit einem stoßenergieverzehrenden Mantel versehen sind. Hierdurch wird der Vorteil erzielt, daß beim Aufprall des Fahrzeugs oder eines anderen Verkehrsteilnehmers auf die dem Verkehrsweg zugewandte Fläche oder zugewandten Flächen die Bewegungsenergie des Fahrzeugs wesentlich vernichtet wird, so daß ein Zurückschleudern des Pahrzeugs vermieden oder zumindest auf ein erträgliches Maß zurückgeführt wird. The well-known guard rails already have the effect that the Vehicles thrown out of the lane of the traffic route from a dangerous Path derived and braked by the deformation work to be done on the guardrail will. However, it has been shown that such guard rails, in general Steel, are thrown back on impact due to their pestilence, which, on the one hand, involves considerable dangers for the vehicle itself, * But above all for the on-going traffic. It is to avoid this disadvantage Fence-like interception elements on traffic routes have already been proposed, the specified Have predetermined breaking points. Such interception elements gradually brake the vehicle without any significant risk of being thrown back. These fence-like However, interceptors are of relatively difficult construction, in particular with regard to the required brackets with the necessary strength limits, and on the other hand bring a complex assembly with it. The invention is the The object is based on the aforementioned by a special design of the component Way to achieve that on the one hand with the marking or load-bearing components a collision of the vehicle or other road user is slowed down as far as possible and is damped and on the other hand with marking components such as the guardrails such a braking of the impacting vehicle takes place in a simple manner that the risk of the vehicle being thrown back is reduced as much as possible. This is achieved according to the invention in that at least the traffic route facing surface or facing surfaces of the component with an impact energy-absorbing Coat are provided. This has the advantage that upon impact of the Vehicle or another road user to the one facing the traffic route Surface or facing surfaces the kinetic energy of the vehicle is substantially destroyed, so that the vehicle is prevented from being thrown back or at least reduced to a tolerable level.

Ein solches Mantel läßt sich leicht auf bereits aufgestellte Bauelemente aufbringen, oder es können aufzustellende Bauelemente vor der Aufstellung mit einem solchen Mantel versehen werden. Da es sich um zusätzlich aufgebrachte Mäntel handelt, wird ferner der Vorteil einer leichten Auswechselbarkeit erzielt. Ist der Mantel aus mehreren geteilten Abschnitten hergestellt, so kann ein infolge des Aufpralls eines Fahrzeugs beschädigter Mantelabschnitt leicht herausgenommen und erneuert werden. Ist der Mantel durchgehend auf das Bauelement aufgebracht, so läßt sich ein solcher beschädigter Abschnitt heraustrennen und ein entsprechender neuer Abschnitt aufbringen, Nach einer Ausführungsform der Erfindung ist der stoßenergieverzehrende Mantel ein Kunststoffhartschaum. Ein solcher Kunststoffhartschaum ist besonders geeignet, im Sinn der Erfindung zu wirken. Es wird nicht wie bisher die Federenergie oder -wirkung des Kunststoffschaums verwendet, sondern vielmehr sein Vernichtungswiderstand. Ein solcher Mantel aus Kunststoffhartschaum bringt ferner den Vorteil mit sich, daß er gleichzeitig als Korrosionsschutz für metallene Oberflächen der Bauelemente dienen kann. Ein solcher Mantel aus Kunststoffhartschaum ist insbesondere für die sogenannten Leitplanken von großem Vorteil. Der Mantel aus dem Kunststoffhartschaum kann entweder in Abschnitten vorgefertigt und anschließend auf das Bauelement, insbesondere die Leitplanke, aufgebracht werden. Es kann aber auch mit einem geeigneten Werkzeug oder einer geeigneten Vorrichtung, z.B. Spritzvorrichtung, der Mantel direkt auf die bereits aufgestellten Leitplanken oder anderen bauelemente aufgebracht, insbesondere aufgespritzt werden. Es wird hier besonders deutlich der Vorteil einer leichten Auswechselbarkeit, wie er vorstehend geschildert worden ist. Die Stärke des Mantels kann beliebig nach der jeweils gewünschten Vernichtungsarbeit gewählt werden. Bei Aufbringung des Kunststoffhartschaums auf die bereits aufgestellte Leitplanke eo \ können an besonders gefährdeten Stellen auch größere Mantelstärken aufgebracht werden.Such a jacket can easily be placed on components that have already been set up apply, or it can be erected components before the installation with a such a coat can be provided. Since these are additionally applied coats, the advantage of easy interchangeability is also achieved. Is the coat made of several divided sections, so one can result from the impact a vehicle damaged shell portion easily removed and renewed will. If the jacket is applied continuously to the component, it can be cut out such a damaged section and a corresponding new section Apply, According to one embodiment of the invention, the impact energy absorbing Coat a rigid plastic foam. Such a rigid plastic foam is special suitable to act within the meaning of the invention. It will not be the spring energy as before or effect of the plastic foam is used, but rather its resistance to destruction. Such a jacket made of rigid plastic foam also has the advantage of that it also acts as corrosion protection for metal surfaces of the components can serve. Such a jacket made of rigid plastic foam is particularly suitable for so-called guard rails of great advantage. The jacket made of the rigid plastic foam can either be prefabricated in sections and then applied to the component, in particular the guardrail. But it can also be done with a suitable tool or a suitable device, e.g., a spray device, directly onto the jacket the already erected crash barriers or other structural elements applied, in particular be sprayed on. The advantage of a light one becomes particularly clear here Interchangeability as described above. The strenght of Mantels can be chosen according to the type of destruction desired. When applying the rigid plastic foam to the guardrail that has already been set up eo \ larger sheath thicknesses can also be applied to particularly endangered areas will.

Als stoßenergieverzehrender Mantel ist besonders geeignet ein Mantel aus einem geschlossenporigen Kunststoffhartschaum. Dieser Kunststoffhartschaum; ist zweckmäßig entweder ein Polyurethanschaum-oder auch ein Polystyrolschaum. A jacket is particularly suitable as an impact energy-absorbing jacket made of a closed-cell rigid plastic foam. This rigid plastic foam; is appropriate either a polyurethane foam or a polystyrene foam.

Für den Verzehr der Stoßenergie ist es ferner zweckmäßig, wenn in weiterer Ausbildung der Erfindung der stoßenergieverzehrende Mantel aus einem halbharten Kunatstoffschaum mit geringer Rückstellfähigkeit besteht. Hierdurch wird ein besonders günstiger Polstereffekt erzielt. For the consumption of the impact energy, it is also useful if in Further embodiment of the invention of the impact energy-absorbing jacket made of a semi-hard Plastic foam with low resilience exists. This makes a special one favorable upholstery effect achieved.

Hat das Bauelement die Form einer längs des Verkehrsweges verlaufenden Beitplanke, so besteht eine besonders zweckmäßige Ausführungsform des stoßenergieverzehrenden Mantels darin, daß die Leitplanke auf der dem Verkehrsweg zugewandten Seite mit einem im Querschnitt U-förmigen stoßenergieverzehrenden Mantel versehen ist, der die Leitplanke mit seinem oberen Schenkel auf ihrer oberen Kante selbsthaliend übergreift. Ein solcher Mantel kann besonders einfach-in Strangform hergestellt und danach auf die Leitplanke aufgebracht werden. Es kann ein solcher Mantel auch auf die bereits aufgestellte Leitplanke mit einer entsprechend hergerichteten Vorrichtung aufgespritzt werden. If the component has the shape of one running along the traffic route Beitplanke, there is a particularly expedient embodiment of the impact energy-consuming Mantels in that the guardrail on the side facing the traffic route with is provided with an impact energy-absorbing jacket which is U-shaped in cross section and which the guardrail with its upper limb overlaps itself on its upper edge in a self-halving manner. Such a jacket can be produced particularly simply in strand form and then put on the guardrail will be applied. There can be such a coat also on the already erected guardrail sprayed with a suitably prepared device will.

Bei den verschiedensten Verkehrswegen, insbesondere beim Mittelstreifen von Autobahnen oder Autoschnelstraßen weist das Bauelement häufig die Form zweier nach entgegengesetzten Seiten gerichteten, parallel zueinander geführten Leitplanken auf. Bei einer solchen Bauform des Bauelements ist es in weiterer Ausbildung der Erfindung zweckmäßig, wenn beide Leitplanken von einem im Querschnitt U-förmigen Mantel abgedeckt sind, dessen Basis oberhalb der Leitplanken verläuft und dessen Schenkel die jeweils dem Verkehrsweg zugewandten Flächen der Leitplanken übergreifen. Auf diese Weise kann sehr einfach mithilfe eines einzigen Mantels die Doppelleitplanke stoßenergieverzehrend gemacht werden. Der U-förmige Mantel kann sehr leicht von oben auf die Doppelleitplanke aufgesetzt werden oder auch mit einer geeigneten Vorrichtung aufgebracht werden. In the most varied of traffic routes, especially in the median the component often has the shape of two of the highways or highways Guard rails directed parallel to one another and directed towards opposite sides on. With such a design of the component it is in a further development of Invention useful when both guardrails from one in cross-section U-shaped a coat are covered, the base of which runs above the guardrails and its legs are the surfaces of the guardrails facing the traffic route overlap. In this way, the Double guardrail can be made to consume impact energy. The U-shaped jacket can can be placed very easily on the double barrier from above or with one suitable device can be applied.

In besonderen Anwendungsfällen kann es zweckmäßig sein, eine erhöhte Festigkeit des Mantels vorzusehen. Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann dazu der Mantel durch Füllstoffe, vorzugsweise Glasfasern, festigkeitsmäßig verstärkt sein. In special applications it may be useful to use an increased Provide strength of the jacket. According to one embodiment of the invention, can for this purpose, the jacket is reinforced in terms of strength by fillers, preferably glass fibers be.

In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Pig. 1 eine Schnittansicht durch eine Leitplanke, versehen mit dem stoßenergieverzehrenden Mantel, Fig. 2 eine Schnittansicht einer Doppelleitplanke mit dem stoßenergieverzehrenden Mantel, Fig. 3 eine Fig. 1 entsprechende Ansicht einer anderen Ausführungsform der Leitplanke mit dem stoßenergieverzehrenden Mantel. Three exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. It show: Pig. 1 is a sectional view through a crash barrier, provided with the impact energy-absorbing Shell, Fig. 2 is a sectional view of a double crash barrier with the impact energy-absorbing Coat, FIG. 3 is a view corresponding to FIG. 1 of another embodiment of FIG Guardrail with the shock-absorbing jacket.

Die Erfindung wird anhand der drei Ausführungsbeispiele in Verbindung mit einer sogenannten Leitplanke beschrieben, die sich längs eines Verkehrswegs in der bekannten Weise erstreckt. Die Ausführungen zum Erfindungsprinzip gelten jedoch für andere Bauelemente ebenso, die an Verkehrswegen aufgestellt werden und bei Unfällen o.dgl, mit Fahrzeugen oder anderen Verkehrs teilnehmern in Berührung kommen können. The invention is based on the three exemplary embodiments in conjunction described with a so-called guardrail, which is along a traffic route extends in the known manner. The statements on the principle of the invention apply but also for other components that are set up on traffic routes and in the event of accidents or the like, in contact with vehicles or other road users can come.

Hier ist an die allgemeinste Form von Bauelementen gedacht, ebenso auch an die verschiedensten Verkehrswege.The most general form of components is thought of here, as well also to the most diverse traffic routes.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform besteht die Leitplanke aus den drei in der bekannten Weise zusammengesetzten Plankenabschnitten 1, 2 und 3, die in geeigneter Weise an Tragpfosten 4 in der ebenfalls bekannten Weise befestigt sind. Dabei sind die vom Tragpfosten 4 abgewandten Plächen der Plankenelemente 1, 2 und 3 dem Verkehrsweg zugewandt. In the embodiment shown in FIG. 1, there is a guardrail from the three plank sections 1, 2 and 3 that in more appropriate Way to support post 4 in the also known Way are attached. The planes facing away from the support post 4 are the plank elements 1, 2 and 3 facing the traffic route.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, ist die Leitplanke 1, 2, 3 auf der dem Verkehrsweg zugewandten Seite mit einem im Querschnitt U-förmigen stoßenergieverzehrenden Mantel 5 versehen, der die Leitplanke mit seinem oberen Schenkel 6 auf ihrer oberen Kante selbsthaltend übergreift, nämlich das Plankenelement 1. Der untere Schenkel 7 des Mantels 5 stützt sich z.B. an dem Tragpfosten 4 ab. As can be seen from Fig. 1, the guardrail 1, 2, 3 is on the The side facing the traffic route with a U-shaped cross-section which absorbs impact energy Sheath 5 provided, the guardrail with its upper leg 6 on its upper Overlapping the edge in a self-retaining manner, namely the plank element 1. The lower leg 7 of the jacket 5 is supported on the support post 4, for example.

Der Mantel 5 kann in länglichen Abschnitten vorgefertigt und dann auf die Leitplanke 1, 2, 3 aufgesetzt oder aber auch direkt mit einer geeigneten Vorrichtung auf die Leitplanke 1, 2, 3 aufgebracht, z.B. aufgespritzt werden. Zweckmäßig ist die Querschnittsform des Mantels in der günstigsten Weise der Plächengestalt der Leitplanke 1, 2, 3 angepaßt. The jacket 5 can be prefabricated in elongated sections and then placed on the guardrail 1, 2, 3 or directly with a suitable one Device applied to the guardrail 1, 2, 3, e.g. sprayed on. Appropriate is the cross-sectional shape of the shell in the most favorable way of the planar shape the guardrail 1, 2, 3 adapted.

Der Mantel 5 besteht aus einem Kunststoffhartschaum oder aus einem halbharten Kunststoffschaum mit geringer Rückstellfähigkeit, Dabei können Polyurethanschäume oder P-olystyrolschäume verwendet werden. Ferner ist der Mantel 5 in dem Ausführungsbeispiel durch Glasfasern 8 festigkeitsmäßig verstärkt. Es kann zweckmäßig ein geschlossenporiger Kunststoffhartschaum verwendet werden, der für den Verzehr der Stoßenergie besonders geeignet ist. The jacket 5 consists of a rigid plastic foam or a semi-hard plastic foam with low resilience, polyurethane foams or P-olystyrene foams can be used. Furthermore, the jacket 5 is in the embodiment Reinforced in terms of strength by glass fibers 8. It can expediently be a closed-cell Rigid plastic foam can be used, especially for the consumption of the impact energy suitable is.

Trifft ein Kraftfahrzeug oWdgl. bei einer Abweichung vom normalen Verkehrsweg auf die Leitplanke auf, so wird der wesentliche Teil der Stoßenergie im Mantel 5 vernichtet, ohne daß ie bei der nicht mit dem Mantel versehenen Leitplanke ein Rückschleudern zu befürchten wäre. Die Stärke des Mantels 5 kann entsprechend der erwartungsgemäß zu vernichtenden Stoßenergie bemessen werden. If a motor vehicle or the like meets. in the event of a deviation from the normal Traffic route on the guardrail, then the major part of the impact energy destroyed in the jacket 5 without ie in the case of the guardrail not provided with the jacket a back hurl would be feared. The strength of the jacket 5 can accordingly the expected impact energy to be destroyed.

In Fig. 2 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Bei dieser Ausführungsform besteht das Bauelement aus zwei nach entgegengesetzten Seiten gerichteten, parallel zueinander geführten Leitplanken aus den Elementen 1, 2, 3 bzw. 1', 2', 3'. Auch diese Leitplanken sind an einem Tragposten 4 in bekannter Weise befestigt. In Fig. 2, a further embodiment of the invention is shown. In this embodiment, the component consists of two opposite one another Side-facing, parallel guide rails from the elements 1, 2, 3 or 1 ', 2', 3 '. These guard rails are also known at a support post 4 Way attached.

Der stpßenergieverzehrende Mantel besteht bei diesem Ausführungsbeispiel aus einem im Querschnitt U-förmigen Mantel 9, dessen Basis 10 oberhalb der Leitplanken 1, 2, 3 bzw. lt, 2', 3' verläuft und dessen Schenkel 11 die dem Verkehrsweg zugewandten Flächen der Leitpanke 1, 2, 3 und dessen Schenkel 12 die dem Verkehrsweg zugewandten Flächen der Leitplanke 1', 2', 3' übergreifen. The impact energy-absorbing jacket exists in this embodiment from a jacket 9 with a U-shaped cross-section, the base 10 of which is above the guardrails 1, 2, 3 or lt, 2 ', 3' and its legs 11 facing the traffic route Surfaces of the guardrail 1, 2, 3 and its legs 12 facing the traffic route Overlap areas of the guardrail 1 ', 2', 3 '.

Der Mantel 9 kann in geeigneter Weise vorgefertigt und auf die Doppelleitplanke aufgesetzt werden. Es kann aber auch hier der Mantel 9 mit einer geeigneten Vorrichtung auf die bereits aufgestellte Leitplanke am Verkehrsweg aufgebracht werden, z.B. durch Spritzen. The jacket 9 can be prefabricated in a suitable manner and on the double barrier be put on. However, the jacket 9 can also be used here with a suitable device be applied to the already erected guardrail on the traffic route, e.g. by spraying.

Hinsichtlich der Werkstoffangaben und etwaiger Füllstoffe gelten die Ausführungen zum Ausführungsbeispiel gemäß Pig. 1 ebenfalls. With regard to the material specifications and any fillers apply the remarks on the embodiment according to Pig. 1 also.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 ist wiederum eine einzige Leitplanke vorgesehen, die in diesem Pall in bekannter Weise aus einem durchgehenden Stahlprofil 13 besteht, die in geeigneter Weise an einem Tragpfosten 14 befestigt ist. Auf der dem Verkehrsweg zugewandten Seite ist die Leitplanke 13 mit einem im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Mantel 15 versehen, der in seiner Formung dem Profil der Leitplanke 13 angepaßt ist und der mit seinem oberen Schenkel 16 die obere Kante der Leitplanke 13 selbsthaltend übergreift. Der untere Schenkel 17 stützt sich zweckmäßig wiederum an dem Tragpfosten 14 ab. Dieses Ausführungsbeispiel zeigt besonders deutlich, daß der Mantel einer beliebigen Profilierung der Leitplanke dehr einfach angepaßt werden kann und mit der der Vernichtung der Stoßenergie dienenden Stärke versehen werden kann, Auch zu diesem Ausführungsbeispiel gelten die Werkstoffangaben und übrigen Ausführungshinweise aus der Beschreibung zu Fig. 1. In the embodiment according to FIG. 3, there is again a single one Guardrail provided in this Pall in a known manner from a continuous Steel profile 13 is made, which is attached to a support post 14 in a suitable manner is. On the side facing the traffic route, the guardrail 13 is provided with an im Cross-section of a substantially U-shaped jacket 15 provided in its formation the profile of the guardrail 13 is adapted and that with its upper leg 16 the upper edge of the guardrail 13 overlaps in a self-retaining manner. The lower leg 17 is expediently supported in turn on the support post 14. This embodiment shows particularly clearly that the jacket has any profile of the guardrail which can be adapted very easily and which serves to destroy the impact energy Strength can be provided, Also for this embodiment the material specifications and other design information from the description apply to Fig. 1.

Die verschiedenen Querschnittsformen der aufzubringenden Mäntel lassen sich sowohl in der Vorfertigung leicht durch die geeigneten Formungsmethoden, z.B. Formschäumen oder Freischäumen, herstellen oder auch am Aufstellungsort auf die Leitplanke durch eine geeignete Vorrichtung aufbringen. Leave the different cross-sectional shapes of the jackets to be applied easy to use in both prefabrication by the appropriate molding methods, e.g. Mold foaming or free foaming, manufacture or at the place of installation on the Apply the guardrail using a suitable device.

Claims

S Contributing, marking or load-bearing component for installation on traffic routes or the like., In particular guardrail, characterized in that at least the surface facing the traffic route or facing surfaces of the component (1, 2, dz 1 ', 2', 3 '; 13) are provided with an impact energy-absorbing jacket (5,9,15).

2. Component according to claim 1, characterized in that the impact energy dissipating The jacket is a rigid plastic foam.

3. The component according to claim 2, characterized in that the impact energy-consuming The jacket is a closed-cell rigid plastic foam.

4, component according to claim 2 or 3, characterized in that the rigid plastic foam is a polyurethane foam.

5. The component according to claim 2 or 3, characterized in that the rigid plastic foam is a polystyrene foam,

6. Component according to claim 1 or 4, characterized in that the impact energy-absorbing jacket consists of a consists of semi-hard plastic foam with low resilience,

7th Component according to one or more of claims 1 to 6 in the form of a length Traffic route running guardrail, characterized in that the guardrail (1,2,3; 13) on the side facing the traffic route with a U-shaped cross-section Staßenergieverzehrenden coat is provided, which the sideboard with its upper Legs (6,16) overlap self-retaining on their upper edge,

8. Component after one or more of claims 1 to 6, in the form of two opposite one another Side-facing guardrails running parallel to one another, characterized in that that both guardrails (i, 2, 3; ", 2", 3 ') by a jacket which is U-shaped in cross section (9) are covered, the base (10) above the guardrails and the Legs (11, 12) each face of the guardrail facing the traffic route overlap.

9. The component according to one or more of claims 1 to 8, characterized characterized in that the jacket is strengthened by fillers, preferably glass fibers (8) is reinforced.