DE349144C

DE349144C - Boat launching device

Info

Publication number: DE349144C
Application number: DE1914349144D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1914-07-03
Filing date: 1914-07-03
Publication date: 1922-02-25

Description

Bootsaussetzvorrichtung. Die bisherigen Bootsaussetzvorrichtungen, bei denen die Boote, an einer langen Leine schwebend; herabgelassen werden, haben den Nachteil zu großer Bewegungsfreiheit der Boote. Bei Schräglage des Schiffes pendelt das Boot hin und her und ist bei stürmischer See auf der einen Seite des Schiffes in Gefahr, zu zerschellen, während es auf der anderen Seite an der schrägen Schiffswand gar nicht senkrecht heruntergelassen werden kann. Bei abstehendem Boot ergeben sich auch Schwierigkeiten für das Einsteigen. Da bei starker Neigung des Schiffes immer nur eine Hälfte der Boote in Tätigkeit treten kann, wird dies bei dem anerkannten Mangel an Rettungsbooten auf Schiffen oft verhängnisvoll.Boat launching device. The previous boat launching devices, where the boats, floating on a long line; have to be lowered the disadvantage of too much freedom of movement for the boats. When the ship is tilted the boat shuttles back and forth and is on one side of the river when the sea is stormy Ship in danger of shattering while it is on the other side on the sloping side The ship's wall cannot be lowered vertically at all. at protruding The boat also presents difficulties for boarding. As with a steep incline of the ship only half of the boats can come into operation at a time, this will be Often disastrous given the recognized lack of lifeboats on ships.

Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, daß die Boote außenbords an Auslegerarmen aufgehängt sind, die in an der Außenhaut angebrachten senkrechten Führungen bis zur Wasseroberfläche herabgelassen werden können. Dies kann vorteilhaft mit Seilen oder drehbaren Schraubenspindeln von großer Ganghöhe geschehen.The essence of the invention is that the boats are outboard are suspended on cantilever arms, the vertical ones attached to the outer skin Guides can be lowered to the surface of the water. This can be beneficial done with ropes or high-pitch rotatable screw spindles.

Um die Auslegerarme nach dem Ablösen des Bootes gegebenenfalls selbsttätig unter Federwirkung an die Bordwand heranklappen zu können, sind sie um eine senkrechte Achse schwenkbar.Around the outrigger arms automatically after detaching the boat, if necessary to be able to fold up to the ship's side under the action of a spring, they are around a vertical one Pivotable axis.

Auf der Zeichnung sind Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes zur Darstellung gebracht.Embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing brought to the display.

Abb. r zeigt einen Querschnitt durch das Schiff mit daranhängenden Booten.Fig.r shows a cross section through the ship with attached Boot.

Abb. a ist eine Seitenansicht des Schiffes. Abb. 3 und ¢ zeigen den Ausleger von oben und von der Seite.Fig. A is a side view of the ship. Fig. 3 and ¢ show the Cantilever from above and from the side.

Abb. 5 eine etwas abweichende Ausführungsform des Auslegers.Fig. 5 shows a slightly different embodiment of the boom.

Abb.6 zeigt die Bootsaufhängung in der bisherigen und Abb. 7 in der Ausführung gemäß der Erfindung.Fig.6 shows the boat suspension in the previous one and Fig. 7 in the Execution according to the invention.

Mit a sind die Ausleger bezeichnet. Ihre Ausladung braucht nur klein zu sein, infolgedessen sind die Boote von den Decks aus leicht zu besteigen und schwanken wenig. Die Ausleger werden mit ihrem inneren Ende in Gleitführungen b herabgelassen. Diese Gleitführungen sind im vorliegenden Falle aus Z-Eisen gebildet, die auf der Platte c befestigt sind. Zur Verringerung der Reibung dienen Rollen d, welche an der geführten Auslegerkante befestigt sind. Die Ausleger sind um die Achsen e drehbar, - wobei vorteilhaft eine Feder f beim Loslösen des Bootes den Auslegerarm an die Seite des Schiffes anlegt. Die @t Anordnung wird zweckmäßig so getroffen, daß die Ausleger des unteren Decks sich nach außen legen, während die des mittleren Decks nach innen zu liegen kommen; selbstverständlich kann es auch umgekehrt sein. In Abb. 2 bezeichnen h und h' zwei nach außen und g, g' zwei nach innen geklappte Ausleger.The booms are denoted by a. Their outreach need only be small, as a result of which the boats are easy to get on from the decks and sway little. The booms are lowered with their inner end in sliding guides b. In the present case, these sliding guides are formed from Z-irons which are fastened to the plate c. Rollers d, which are attached to the guided jib edge, serve to reduce the friction. The booms can be rotated about the axes e, a spring f advantageously applying the boom arm to the side of the ship when the boat is released. The @t arrangement is expediently made so that the booms of the lower deck lie outwards, while those of the middle deck come to lie inwards; of course it can also be the other way around. In Fig. 2, h and h 'designate two outwardly folded arms and g, g' two inwardly folded outriggers.

Das Herablassen der Boote kann sowohl vom Schiff als auch vom Boot selbst aus geregelt werden. Das Seil, an dem der Ausleger hängt, wird mehrmals um die Rollei geschlagen. Die Abbremsung erfolgt durch eine magnetische Backenbremse, eine Differentialbremse joder irgendeine andere Bremse bewährter Bauart. Die Bremse kann vom Schiff aus bedient werden. Gleichzeitig reicht vom Boot aus ein besonderes Seil nach der Bremse, durch das ebenfalls eine Regelung vorgenomznen werden kann. Auch kann man eine Bremsung zwischen dem Ausleger und der Gleitführung vom Boot selbst aus einschalten.The lowering of the boats can be done either from the ship or from the boat be regulated by yourself. The rope on which the boom is hanging is twisted several times beaten the Rollei. The braking is carried out by a magnetic shoe brake, a differential brake or any other brake of a proven design. The brake can be operated from the ship. At the same time, a special one is enough from the boat Cable after the brake, which can also be used for regulation. You can also brake between the boom and the sliding guide of the boat turn it on yourself.

Statt der Seilführung kann man auch eine Schraubenspindelführung verwenden (Abb. 5). Die Schraube hat dabei eine so große Ganghöhe, daß sie sich unter der Last der Boote dreht. Oben am Kopf der Spindel wird dann die Bremse angesetzt. Der Hebel k und die Stange l dienen zur Feststellung der seitlich beweglichen Ausleger.Instead of the rope guide, you can also use a screw spindle guide (Fig. 5). The screw has such a large pitch that it is under the The load of the boats turns. The brake is then applied at the top of the spindle head. Of the Lever k and the rod l are used to fix the laterally movable boom.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Boat launching device, characterized in that that the boats are hung outboard on cantilever arms that are attached to the outer skin attached vertical guides can be lowered to the surface of the water can. z. Boat launching device according to claim i, characterized in that the extension arms by means of ropes or rotating screw spindles with a large pitch be lowered. 3. boat launching device according to claim i and 2, characterized characterized in that the cantilever arms on the part located in the guides around a vertical axis are pivotally mounted so that they can after detachment of the The boat, if necessary automatically under the action of a spring, is folded up against the ship's side can be.