DE346684C - Luftkuehlung von stehenden, einfach wirkenden, mehrzylindrigen Verpuffungsmotoren - Google Patents

Luftkuehlung von stehenden, einfach wirkenden, mehrzylindrigen Verpuffungsmotoren

Info

Publication number
DE346684C
DE346684C DE1918346684D DE346684DD DE346684C DE 346684 C DE346684 C DE 346684C DE 1918346684 D DE1918346684 D DE 1918346684D DE 346684D D DE346684D D DE 346684DD DE 346684 C DE346684 C DE 346684C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder
air cooling
ribs
deflagration
acting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1918346684D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WAERMEKRAFT GmbH
Original Assignee
WAERMEKRAFT GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WAERMEKRAFT GmbH filed Critical WAERMEKRAFT GmbH
Application granted granted Critical
Publication of DE346684C publication Critical patent/DE346684C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/04Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for air cooling
    • F02F1/06Shape or arrangement of cooling fins; Finned cylinders
    • F02F1/065Shape or arrangement of cooling fins; Finned cylinders with means for directing or distributing cooling medium

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

  • Luftkühlung von stehenden, einfach wirkenden, mehrzylindrigen Verpuffungsmotoren. 4 In dem Hauptpatent ist ein Verfahren zur Luftkühlung von Verpuffungsmotoren beschrieben. Dabei wird die von den Verbrennungsgasen an die Zylinderwand abgegebene Wärme von dieser nach den Rippen weitergeleitet, um. von hier an die vorbeistreichende Luft abgegeben zu werden.
  • Es ist nun naturgemäß erwünscht, den Temperaturunterschied zwischen der Rippe und der Zylinderwand möglichst klein zu halten, denn, einerseits ist eine hohe Temperatur der Rippe zwecks kräftiger Kühlung durch die Luft erwünscht, und anderseits ist die Temperatur der inneren Zylinderwt?,nd in der Höhe durch die Betriebsbedingungen begrenzt. Der Abfall zwischen beiden ist als ein Verlust in der Wirkung, der möglichst klein zu halten ist, anzusehen.
  • Zur Erreichung dieses Zwecks gibt es verschiedene Wege. Bei einer bestimmten abzugebenden Wärmemenge ist der Temperaturunterschied von dem Durchgangsquerschnitt, der Weglänge, den die Wärme durchlaufen muß, und einem Koeffizienten abhängig. Querschnitt und Weglänge sind nun an sich dadurch festgelegt, daß eine gewisse Anzahl Rippen von bestimmter Höhe erforderlich ist, um die zur Wärmeabgabe an die Luft erforderliche Oberfläche zu erhalten.
  • Es bleibt als weitere Möglichkeit zur Verbesserung noch der Koeffizient. Dieser hängt zur Hauptsache vom Material ab. Aus diesem Gedankengang heraus verwendet die vorliegende Erfindung für die Zylinder ein Material, welches die Wärme gut leitet, und zwar besser als Eisen, z. B. Aluminium.
  • Das Aufsetzen von Rippen aus anderen Metallen auf die Zylinder ist bekannt; dabei wird -aber die beabsichtigte Wirkung deshalb nicht erreicht, weil sich die Verbindung zwischen Zylinder und Rippen nicht so innig herstellen läßt, daß ein ungehinderter Wärmefluß stattfindet. Ferner ergeben die verschiedenen Ausdehnungskoeffizienten der verschiedenen Metalle Schwierigkeiten.
  • Alles dies ist bei der vorliegenden Ausführung vermieden, wo, wie die Zeichnung zeigt, Zylinder und Rippen aus dem gleichen gutleitenden Metall hergestellt und in einem Stück gegossen sind. Hierdurch wird das Wärmeleitvermögen ein besonders hohes und die Kühlung eine besonders wirksame.
  • Wie die Nebenabbildung erkennen läßt, sollen ferner die Rippen gewellt ausgeführt werden. Dies hat vor allem den Zweck, das Auftreten von unzulässigen Spannungen in den Rippen zu vermeiden. Bei dem bestehenden Temperaturunterschied zwischen Innenwand des Zylinders und Außenkante der Rippe wird eine erheblich verschiedene Wärmeausdehnung dieser Teile erfolgen. Diese ist besonders groß bei den erwähnten gutleitenden Metallen, z. B. Aluminium. Würde man daher die Rippen gerade ausführen, so würden sich außen, wo die geringere Temperaturerhöhung auftritt, starke Zugspannungen ergeben, welche ein Reißen der Rippe zur Folge haben könnten. Bei der gewellten Form der Rippen können diese aber der stärkeren Ausdehnung der Zylinder leicht folgen, und die starken Zugspannungen werden so vermieden.
  • Die gewellte Form der Rippen hat den weiteren Vorteil, daß in der durchstreichenden Luft Wirbel erzeugt werden, welche die Kühlwirkung steigern. Endlich wird die Kühloberfläche um ein geringes vergrößert, wenn auch nur unwesentlich, da die Wellen, wie die Zeichnung zeigt, so niedrig gehalten, werden sollen, daß sie der Luft kein nennenswertes Hindernis entgegenstellen, da sonst der Druck des Ventilators und damit der Arbeitsverlust erhöht werden müßte.

Claims (2)

  1. PATENT-ANsPRÜcHE: r. Luftkühlung von stehenden, einfach wirkenden, mehrzylindrigen Verpuffungsmotoren nach Art des Patents 342007, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlwirkung der mit angegossenen Rippen versehenen Zylinder durch Verwendung eines Metalls gesteigert wird, welches die Wärme besser als Eisen leitet.
  2. 2. Luftkühlung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, . daß die als angegossene Längsrippen ausgeführten Kühlrippengewellt ausgeführt sind, ' um bei der infolge des Temperaturunterschiedes stark verschiedenen Ausdehnung, welche bei den verwendeten Metallen besonders groß ist, schädliche Spannungen in den Rippen zu vermeiden.
DE1918346684D 1918-08-13 1918-08-13 Luftkuehlung von stehenden, einfach wirkenden, mehrzylindrigen Verpuffungsmotoren Expired DE346684C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE346684T 1918-08-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE346684C true DE346684C (de) 1922-01-05

Family

ID=6255420

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1918346684D Expired DE346684C (de) 1918-08-13 1918-08-13 Luftkuehlung von stehenden, einfach wirkenden, mehrzylindrigen Verpuffungsmotoren

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE346684C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE970978C (de) * 1952-04-13 1958-11-20 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Luftgekuehlter Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE970978C (de) * 1952-04-13 1958-11-20 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Luftgekuehlter Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006005362A1 (de) Abgaswärmetauscher in einer Abgasrückführungsanordnung
DE2339013A1 (de) Radiatorelement
DE346684C (de) Luftkuehlung von stehenden, einfach wirkenden, mehrzylindrigen Verpuffungsmotoren
DE102017222742A1 (de) Rohr, insbesondere Flachrohr für einen Abgaskühler und Abgaskühler
DE2734922A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur kuehlung von abgaskruemmern
DE102004033704B4 (de) Ladeluftkühler für eine zweistufig aufgeladene Brennkraftmaschine
DE3703302C2 (de)
DE160351C (de) Heiz- oder kuhlkörper
DE638258C (de) Luftgekuehlter Mehrzylinderreihenmotor, insbesondere fuer Flugzeuge
DE556803C (de) Einzelkuehlrohr, insbesondere fuer Transformatoren
DE7911903U1 (de) Zylindereinsatz einer hubkolbenbrennkraftmaschine
AT220636B (de) Schottenheizfläche für Dampfkessel
CH226310A (de) Wärmeaustauscher.
DE1801992C3 (de) Vorrichtung zur Kühlung von Transformatoren
AT100511B (de) Wärmeaustauschvorrichtung.
AT242442B (de) Luftgekühlte Kolbenbrennkraftmaschine
DE654545C (de) Anwendung von Chromnickelstaehlen, nichtrostenden Staehlen sowie korrosionsfesten Metallegierungen zur Herstellung von Blechgliederkoerpern von Waermeaustauschern
DE2913134A1 (de) Waermetauschereinheit
AT212084B (de) Zylinderkopf
DD269073A3 (de) Wirbelbleche fuer waermeuebertrager
AT67638B (de) Verfahren zum Fraktionieren und Kühlen der bei höheren Temperaturen siedenden Bestandteile von Destillationsprodukten und Verbesserung an den hiezu dienlichen Kondensationsapparaten.
DE458709C (de) Kuehleinrichtung fuer in Kreisen angeordnete Anoden von Metalldampfgleichrichtern
DE102019119132A1 (de) Ölwanne
AT148381B (de) Aus batterieartig zusammengesetzten Rohrelementen bestehender Wärmeaustauscher.
DE1732055U (de) Rippenrohr.