DE3443896A1 - Control valve, especially for a control device of a hydraulic drive in a vehicle - Google Patents
Control valve, especially for a control device of a hydraulic drive in a vehicleInfo
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Abstract
Description
6 - 26.11 .19846 - November 26, 1984
84-B-42 EZDP/Ri/so84-B-42 EZDP / Ri / so
Süddeutsche Kühlerfabrik Julius^Fr. Behr GmbH & Co. KG, Mauserstr. 3, D - 7ooo Stuttgart 3oSüddeutsche Kühlerfabrik Julius ^ Fr. Behr GmbH & Co. KG, Mauserstr. 3, D - 7ooo Stuttgart 3o
Regelventil, insbesondere für eine Regeleinrichtung eines hydraulischen Antriebs in einem FahrzeugControl valve, in particular for a control device of a hydraulic drive in a vehicle
Die Erfindung betrifft ein Regelventil, insbesondere für eine Regeleinrichtung eines hydraulischen Antriebs in einem Fahrzeug, der im Oberbegriff des Anpruchs 1 angegebenen Gattung.The invention relates to a control valve, in particular for a control device of a hydraulic drive in a vehicle, the genus specified in the preamble of claim 1.
Ein Regelventil dieser Art ist beispielsweise aus der DE-PS 32 22 851 bekannt. Dieses Regelventil ermöglicht ein feinfühliges Regeln des Antriebs und ist in seiner Wirkungsweise äußerst zuverlässig.A control valve of this type is known from DE-PS 32 22 851, for example. This control valve enables a sensitive control of the drive and is extremely reliable in its mode of operation.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Regelventil der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Gattung derart weiterzubilden, daß ein aus möglichst wenig und billig herstellbaren Einzelteilen bestehender und einen geringen Bauraum benötigender Aufbau erreicht wird. Außerdem soll das Regelventil möglichst in Anschlußbohrungen des Gehäuses hydrostatischer Antriebe ohne zustätzlichen Bauaufwand einsetzbar sein.It is the object of the present invention to provide a control valve of the type mentioned in the preamble of claim 1 to develop in such a way that one consisting of as few and cheaply producible items as possible and a small one Space required structure is achieved. In addition, the control valve should, if possible, in connection bores in the housing hydrostatic drives can be used without additional construction effort.
Diese· Aufgabe wird bei einem Regelventil der bezeichnetenThis task is designated for a control valve of
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Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. ""Type solved by the characterizing features of claim 1. ""
Die wesentlichen Vorteüe-der--Erfindung sind darin zusehen, daß das Regelventil aus äußerst wenigen, sehr einfach gestalteten Teilen besteht, einen geringen Bauraum benötigt und die Anzahl der Dichtflächen auf ein Minimum reduziert ist. Eine vorteilhafte Weiterbildung des Erfindergegenstandes besteht darin, daß die Hülse in einer Gehäusebohrung angeordnet ist und mit ihrem dem Hochdruckanschluß zugewandten Ende an einer Gehäusestufe anliegt. Durch diese Anordnung ist es möglich, daß auch der Steuerkolben in seiner Ruhelage an der Gehäusestufe anliegt, so daß die Gehäusestufe ohne Mehraufwand eine doppelte Funktion erfüllt.The essential advantages of the invention can be seen in that the control valve consists of extremely few, very simply designed parts, a small installation space required and the number of sealing surfaces is reduced to a minimum. An advantageous further development of the subject matter of the invention consists in that the sleeve is arranged in a housing bore and with its high pressure connection facing end rests on a housing step. This arrangement makes it possible that the Control piston rests against the housing step in its rest position, so that the housing step has a fulfills a double function.
Gemäß einer Ausführungsvariante des Regelventils weist das dem Hochdruckanschluß zugewandte Ende der Hülse eine radial nach innen gerichtete Verformung auf, an der der Steuer— kolben in seiner Ruhelage anliegt. Dadurch ist es möglich, den Steuerkolben bereits vor der Montage des Regelventils im Gehäuse durch die Steuerfeder zu belasten. Bei einer derartigen Ausgestaltung der Hülse ist zur Abdichtung zwischen der radialen Verformung und der Gehäusestufe ein Dichtungsring angeordnet. Da die Hülse nur eine geringe Wandstärke aufweist, ist bei eingen Ausführungen des Regelventils der Einsatz eines Dichtungsringes zwischen Hülse und dem Gehäuse am hochdruckseitigen Ende der Hülse nicht möglich, aus diesem Grund besteht eine bevorzugte WeiterbildungAccording to one embodiment of the control valve, the the end of the sleeve facing the high pressure connection has a radially inwardly directed deformation at which the control- piston rests in its rest position. This enables the control piston to be installed in the control valve before the control valve is installed To load the housing by the control spring. In such a configuration of the sleeve is for sealing between the radial deformation and the housing step, a sealing ring is arranged. Because the sleeve only has a small wall thickness has, in some versions of the control valve, the use of a sealing ring between the sleeve and the housing not possible at the high-pressure end of the sleeve, for this reason there is a preferred development
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darin, daß die Hülse im Bereich zwischen Hochdruckanschluß und Rücklaufanschluß_durch Passung in der Gehäusebohrung abgedichtet ist. Eine Ausführungsvariante dazu besteht darin, daß die Hülse an ihrer dem Hochdruckanschluß zugewandten Stirnseite als ringförmiger Kegel-ausgebildet und im montierten Zustand der Hülse die Spitze des Kegels in das Material des Gehäuses_eingedrückt ist.in that the sleeve in the area between the high pressure connection and return connection_ by fitting in the housing bore is sealed. A variant of this embodiment consists in the fact that the sleeve faces the high-pressure connection on its side End face designed as an annular cone and in In the assembled state of the sleeve, the tip of the cone is pressed into the material of the housing.
In fertigungstechnischer Hinsicht ist es besonders vorteilhaft, die Abschlußplatte derart zu gestalten, daß in dieser eine abgestufte, zentrische Bohrung angeordnet ist, deren Abschnitt mit geringstem Querschnitt die Dämpfungsdrossel bildet und eine Kante, an der ein zylindrischer Abschnitt der Bohrung .-in eine kegelige öffnung übergeht, als Ventilsitz des Vorsteuerventils dient.From a manufacturing point of view, it is particularly advantageous to design the end plate in such a way that in this a stepped, central bore is arranged, the section of which with the smallest cross-section forms the damping throttle and an edge on which a cylindrical section of the bore .-merges into a conical opening as the valve seat of the pilot valve serves.
Eine besonders einfache Ausgestaltung des Vorsteuerventils besteht darin, daß das Vorteuerventil als Kegelventil ausgebildet ist, wobei das Ventilschließglied am Ende einer Betätigungsstange des elektromechanischen Stellgliedes angeformt und der Ventilsitz durch eine innere Kante einer kegeligen öffnung in der Abschlußplatte gebildet ist. Durch diese Ausgestaltung ist erreicht, daß für das Vorsteuerventil keine zusätzlichen Teile benötigt werden, sondern hierzu die ohnehin vorhandenen Elemente, nämlich die Abschlußplatte und die Betätigungsstange, benutzt werden.A particularly simple embodiment of the pilot valve is that the pilot valve is a cone valve is formed, wherein the valve closing member is formed on the end of an actuating rod of the electromechanical actuator and the valve seat is formed by an inner edge of a conical opening in the end plate. By this embodiment is achieved that no additional parts are required for the pilot valve, but for this purpose the elements that are already present, namely the end plate and the actuating rod, are used.
Zur Fixierung der Hülse und zum Abdichten bei stirnseitiger Dichtung an der Gehäusestufe ist es von Vorteil, die Hülse zwischen der Gehäusestufe und einem in das Gehäuse einschraubbaren Teil einzuspannen. Hierzu ist es besonders vorteilhaft, daß das einschraubbare Teil ein Gewindezapfen des Gehäuses des elektromechanischen Stellgliedes ist. Zwischen der Abschlußplatte und dem Gewindezapfen muß mindestens ein radialer Kanal angeordnet sein, der einen Teil des Druckmittelkanales zum Rücklaufanspruch bildet.To fix the sleeve and to seal with an end seal on the housing step, it is advantageous to use the sleeve to be clamped between the housing step and a part that can be screwed into the housing. It is special for this It is advantageous that the screw-in part is a threaded pin of the housing of the electromechanical actuator. At least one radial channel must be arranged between the end plate and the threaded pin, which is a part of the pressure medium channel to the return claim forms.
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Damit keine zusätzliche Bearbeitung des Gehäuses zur Schaffung von Kanälen zur ^Leitung des Druckmittels an den _ -Rücklaufanschluß erforderlich wird, besteht eine bevorzugte Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes darin, daß die Mantelfläche der Hülse im Bereich zwischen der Abdeckplatte und dem Rücklaufanschluß einen radialen Abstand zum · Gehäuse aufweist und der dadurch gebildete Ringspalt als Druckmittelkanal dient.So that no additional processing of the housing to create channels for the ^ line of the pressure medium to the _ -Return connection is required, a preferred development of the subject matter of the invention is that the outer surface of the sleeve in the area between the cover plate and the return connection is a radial distance from the Has housing and the annular gap formed thereby serves as a pressure medium channel.
-Die den Steuerkolben belastende Steuerfeder ist vorzugsweise an der Abschlußplatte abgestützt. Die Abschlußplatte kann auf verschiedene Weise in der Hülse befestigt sein. Als besonders geeignet hat sich jedoch das Einschweißen der Abschlußplatte in der Hülse erwiesen. Da die über den ganzen Umfang verlaufende Schweißnaht auch für Druckmitteldichtheit sorgt, entfallen separate Dichtungsmittel. Vorzugsweise besteht die Hülse aus einem gezogenen Stahlrohr oder einem Sintermetall und das Gehäuse aus einem Leichtmetall bzw. einer Leichtmetall-Legierung. Diese Werkstoffkombination bietet unter anderem den Vorteil, daß sich damit Abdichtungen ohne separate Dichtungsmittel erzeugen lassen.-The control spring loading the control piston is preferred supported on the end plate. The end plate can be fastened in the sleeve in various ways. However, welding the end plate into the sleeve has proven to be particularly suitable. Since the all over The circumferential weld seam also ensures pressure medium tightness, there is no need for separate sealants. Preferably the sleeve consists of a drawn steel tube or a sintered metal and the housing is made of a light metal or a light metal alloy. This material combination offers the advantage, among other things, that seals can be produced without separate sealing means.
Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Regelventils sind nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the control valve according to the invention are explained in more detail below with reference to the drawing.
In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:
Figur 1 einen Längsschnitt durch ein Regelventil,Figure 1 is a longitudinal section through a control valve,
Figur 2 einen Ausschnitt einer AusführungvarianteFigure 2 shows a section of an embodiment variant
zu Figur 1, in vergrößertem Maßstab.to Figure 1, on an enlarged scale.
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Figur 3 eine Ausführungvariante zu Figur 2.FIG. 3 an embodiment variant of FIG. 2.
In Figur 1 ist ein Teil eines Gehäuses 1 eines Hydromotors _ dargestellt, wobei das Gehäuse 1 eine abgestufte Bohrung 2 aufweist, zu der rechtwinklig, aber in axialem Abstand, eine Hochdruck HD führende Bohrung 3 und eine Rückdruck RD führende Rücklaufbohrung 4 angeordnet sind. Der Hochdruckanschluß an der Bohrung 2 ist mit 5 bezeichnet. Die Bohrung 2 weist eine Gehäusestufe 6 auf, an der sich ein erster erweiteter Abschnitt 2' der Bohrung anschließt, der im Bereich der Rücklaufbohrung 4 in einen nochmals erweiterten Abschnitt 2'1 übergehet, welcher an seinem dem Hochdruckanschluß 5 entfernt liegenden Ende mit einem Gewinde 7 versehen ist.In Figure 1, a part of a housing 1 of a hydraulic motor _ is shown, the housing 1 has a stepped bore 2, to which a high pressure HD leading bore 3 and a back pressure RD leading return bore 4 are arranged at right angles, but at an axial distance. The high pressure connection at the bore 2 is denoted by 5. The bore 2 has a housing step 6, which is followed by a first widened section 2 'of the bore, which merges in the area of the return bore 4 into a further widened section 2' 1 , which is threaded at its end remote from the high-pressure connection 5 7 is provided.
In dem Bohrungsabschnitt 2' der abgestuften Bohrung ist eine aus einem gezogenen Stahlrohr bestehende Hülse 8 eingesetzt, deren Mantelfläche eine dem Bohrungsquerschnitt des Abschnitts 2' entsprechende Passung aufweist und mit ihrer dem Hochdruckanschluß 5 zugewandten Stirnseite an der Gehäusestufe 6 anliegt. Durch die Passung der Hülse 8 im Bohrungsabschnitt 2' wird Druckmitteldichtheit zwischen beiden Teilen erreicht. Die Hülse 8 erstreckt sich mit unverändertem Durchmesser bis in den Bereich des Bohrungsabschnitts 211, der mit dem Gewinde 7 versehen ist. Der in dem Abschnitt 2 ·' befindliche Bereich der Hülse weist zu der Bohrungswand-ung des Abschnitts 211 einen radialen Abstand auf. Durch den radialen Abstand wird ein Ringspalt 9 entlang derIn the bore section 2 'of the stepped bore a sleeve 8 consisting of a drawn steel tube is inserted, the outer surface of which has a fit corresponding to the bore cross-section of section 2' and its end face facing the high pressure connection 5 rests on the housing step 6. Through the fit of the sleeve 8 in the bore section 2 ', pressure medium tightness is achieved between the two parts. The sleeve 8 extends with an unchanged diameter into the area of the bore section 2 11 which is provided with the thread 7. The region of the sleeve located in section 2 'has a radial distance from the bore wall of section 2 11. Due to the radial distance, an annular gap 9 is along the
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Mantelfläche der Hülse 8 gebildet, der wesentlicher Bestandteil eines später näher erläuterten Druckmittelkanals ist. An dem in den· Bereich des Gewindes reichendeijEnde der Hülse 8 ist innerhalb der Hülse eine Abschlußplatte 1o angeordnet, die mittels einer Schweißverbindung 11 in der Hülse 8 befestigt ist. Die Abschlußplatte 1o begrenzt mit ihrer dem Innenraum der Hülse 8 zugewandten Fläche 1o' eine Steuerkammer 12, die auf der gegenüberliegenden Seite durch einen topfförmigen Steuerkolben 13 begrenzt wird, der mit seinen zylindrischen Seitenwänden 13' dichtend in der Hülse 8 verschiebbar ist und einen Boden 13'' aufweist, der in seiner Ausgangslage an der Gehäusestufe 6 anliegt. Der Steuerkolben 13 wird mittels einer Steuerfeder 14, die an seinem Boden 13'' anliegt, gegen die Gehäusestufe 6 vorgespannt, wobei das andere Ende der Steuerfeder 14 an der Abschlußplatte 1o abgestützt ist. Der Steuerkolben 13 weist in seinem Boden 13'' eine Drosselbohrung 15 auf, durch die der den Hochdruck HD führende Teil der Bohrung 2 mit der Steuerkammer 12 in Verbindung steht.Formed outer surface of the sleeve 8, the essential part of a later explained in more detail Pressure medium channel is. At that end of the sleeve 8 reaching into the area of the thread, there is an end plate inside the sleeve 1o arranged, which is fastened in the sleeve 8 by means of a welded connection 11. The end plate 1o delimits with its surface 1o 'facing the interior of the sleeve 8, a control chamber 12 which is located on the opposite side is limited by a cup-shaped control piston 13, which with its cylindrical side walls 13 'is sealingly displaceable in the sleeve 8 and has a bottom 13' 'which in its starting position on the Housing level 6 is applied. The control piston 13 is actuated by means of a control spring 14 which rests on its bottom 13 ″, biased against the housing step 6, the other end of the control spring 14 being supported on the end plate 1o is. The control piston 13 has in its bottom 13 '' a throttle bore 15 through which the high pressure HD leading part of the bore 2 with the control chamber 12 is in communication.
Die Abschlußplatte 1o weist eine axiale Bohrung 16 auf, die mittels einer Dämpfungsbohrung 17 mit der Steuerkammer 12 in Verbindung steht und an ihrem der Dämpfungsbohrung 17 entfernt liegenden Ende in eine kegelige Öffnung 18 übergeht. Die Hülse 8 ist in dem Bereich, der dem offenen, an •der Gehäusestufe 6 liegenden Ende benachbart ist, mit zwei radialen Öffnungen 19 versehen, die im Bereich des Rücklaufkanals 4 liegen.The end plate 1o has an axial bore 16 which with the control chamber 12 by means of a damping bore 17 is in connection and merges into a conical opening 18 at its end remote from the damping bore 17. The sleeve 8 is in the area which is adjacent to the open, located on the • housing step 6 end with two radial openings 19 provided in the area of the return channel 4 lie.
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-In den mit dem Gewinde 7 versehenen Abschnitt 21' der abgestuften Bohrung, ±s1^ ein- Gewindezapfen 2o eines elektromagnetischen Stellgliedes 21 (Regelmagnet)eingeschraubt, "wobei das stirnseitige Ende des Gewindezapfens an der Abschlußplatte 1o und dem mit dieser bündig abschließenden Ende der Hülse 8 anliegt und somit die Hülse 8 zwischen der Gehäusestrafe~~6—und dem Gewindezapfen 2o einsparint. An dem stirnseitigen Ende des Gewindezapfens 20 sind radiale Kanäle 22 angeordnet, die von der kegeligen Öffnung 18 ausgehend, zu dem Ringspalt 9 führen und gemeinsam mit letzterem den Druckmittelkanal zwischen einem aus einem Ventilkegel 23' und der innen liegenden Kante der kegligen Öffnung 18 gebildeten Vorsteuerventil 24 und dem Rücklaufkanal 4 bildet. Der Ventilkegel 23' ist an einer Betätigungsstange 23 des elektromagnetischen Stellgliedes 21 angeformt, der durch eine zentrische Öffnung des Gewindezapfens 2o in die kegelige Öffnung 18 der Abschiplatte 1o ragt. Zur Abdichtung zwischen dem Gehäuse 1 und dem elektromagnetischen Stellglied 21 ist ein Dichtungsring 25 angesetzt.-In the provided with the thread 7 section 2 1 'of the stepped bore, ± s1 ^ a threaded pin 2o of an electromagnetic actuator 21 (control magnet) screwed, "with the front end of the threaded pin on the end plate 1o and the end flush with this end The sleeve 8 rests and thus the sleeve 8 saves between the housing penalty 6 and the threaded pin 20 with the latter forms the pressure medium channel between a pilot valve 24 formed from a valve cone 23 'and the inner edge of the conical opening 18 and the return channel 4. The valve cone 23' is formed on an actuating rod 23 of the electromagnetic actuator 21, which is driven through a central opening of the The threaded pin 2o protrudes into the conical opening 18 of the cut-off plate 1o a sealing ring 25 is attached to the housing 1 and the electromagnetic actuator 21.
Die Wirkungsweise des in Figur 1 dargestellten Regelventils wird nachfolgend beschrieben, wobei die beweglichen Teile des Regelventils die in der Zeichung dargestellte Stellung im druck- und stromlosen Zustand der Gesamtanlage einehmen.The operation of the control valve shown in Figure 1 is described below, with the moving parts of the control valve assume the position shown in the drawing when the entire system is depressurized and de-energized.
Wird dem Hochdruckanschluß 5 der Pumpendruck eines hydrostatischen Kreislaufs zugeführt, so wird der Steuerkolben 13 in "Öffnungsrichtung des durch die radialen Öffnungen 19 gebildeten Bypasses von diesem Druck beaufschlagt. ZunächstIf the high pressure connection 5, the pump pressure of a hydrostatic Circulation is supplied, the control piston 13 is "in the opening direction of the through the radial openings 19 formed bypass acted upon by this pressure. First
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wirkt diesem Druck nur" die Kraft der Steuerfeder 14 entgegen, so daß bei sehr plötzlichem Druckanstieg der Bypass etwas geöffnet wird und ein Teil des Druckmittels durch die Rücklaufbohrung 4 abgeführt wird. Auf Grund der Drosselbohrung 15 baut sich in der Steuerkammer 12 ein entsprechender Geg'endruck~~äuf, der nach einer gewissen zeitlichen Verzögerung dem auf der Hochdruckseite in der Bohrung 2 herrschenden Druck entspricht. Auf Grund gleicher Drücke und druckbeaufschlagter Flächen wirkt als resultierende Kraft die Steuerfeder -14, die den Steuerkolben 13 in Anlage an der Gehäusestufe 6 hält und somit die radialen Öffnungen 19 in der Hülse 8 verschließt. Der Hydromotor im Gehäuse 1 wird dann durch den Kanal 3 vom gesamten Druckmittelstrom beaufschlagt und - eine entsprechende Pumpenleistung vorausgesetzt - mit seiner maximalen Drehzahl betrieben.only "the force of the control spring 14 counteracts this pressure, so that if the pressure rises very suddenly, the bypass is opened somewhat and part of the pressure medium is opened is discharged through the return bore 4. Due to the throttle bore 15, builds up in the control chamber 12 a corresponding counter-pressure arises, which after a certain time delay corresponds to the pressure prevailing on the high pressure side in the bore 2. Due to the same Pressures and pressurized areas acts as a resulting Force the control spring -14, which the control piston 13 in contact holds on the housing step 6 and thus closes the radial openings 19 in the sleeve 8. The hydraulic motor in the housing 1 is then acted upon by the entire flow of pressure medium through channel 3 and - a corresponding pump output is assumed - operated at its maximum speed.
Auf Grund eines entsprechenden elektrischen Signals wird die Spule des Regelmagneten 21 erregt und - in der Zeichnung gesehen nach links - bewegt, wodurch der Kegel 2 3 von dem durch die innen liegende Kante der kegeligen öffnung 18 gebildeten Ventilsitz in der Abschlußplatte 1o abgehoben wird. Ist das Vorsteuerventil 24 geöffnet, so kann Druckmittel aus der Steuerkammer 12 durch die Dämpfungsdrossel 17, die zentrale Bohrung 16 in der Abschlußplatte 1o sowie durch das Vorsteuerventil 24 und von dort durch die radialen Kanäle 22, sowie den Ringspalt 9 in den Rücklaufkanal 4 entweichen. Die Verringerung des Druckes in der Steuerkammer 12 hat zur Folge, daß der Steuerkolben 13 gegen die Steuerfeder 14 verschoben wird und damit den Bypass zwischen der den Hochdruck HD führenden Bohrung und der Rücklaufbohrung 4 öffnet. Wie weit der Druchtrittsquerschnitt des Bypasses an den radialen Öffnungen 19 in der Hülse 8 geöffnet wird, ist abhängig von dem Öffnungsquerschnitt des Vorsteuerventils 24, das den Druckabbau in der Steuerkammer 12 beeinflußt.On the basis of a corresponding electrical signal, the coil of the control magnet 21 is excited and - seen in the drawing to the left - moved, whereby the cone 2 3 from that formed by the inner edge of the conical opening 18 Valve seat is lifted off in the end plate 1o. Is this Pilot valve 24 open, so pressure medium can from the Control chamber 12 through the damping throttle 17, the central bore 16 in the end plate 1o and through the pilot valve 24 and escape from there through the radial channels 22 and the annular gap 9 into the return channel 4. Reducing the Pressure in the control chamber 12 has the consequence that the control piston 13 is moved against the control spring 14 and thus the bypass between the bore leading to the high pressure HD and the return bore 4 opens. How far the passage cross-section of the bypass is opened at the radial openings 19 in the sleeve 8, depends on the opening cross section of the pilot valve 24, which the pressure reduction in the control chamber 12 influenced.
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Da durch die Drosselbohrung 15 ständig Druckmittel von der Hochdruckseite in die Steuerkammer 12 nachgeführt wird, muß - um den Steuerkolben 13 in einer bestimmten Regelstellung zu halten - eine entsprechende"*bruckmittelmenge durch das Vorsteuerventil 24 abgeführt werden. Wird der Regelmagnet 21 stromlos, was insbesondere im Falle einer Störung der elektrischen Anlage eintritt, so wird die Betätigungsstange 24 in Richtung auf die Abschlußplatte 1o bewegt, so daß der Kegel 23 durch Anlage an der inneren Kante der kegligen Öffnung 18 das Vorsteuerventil 24 schließt. Dadurch wird der Druck in der Steuerkammer 12 auf seinem höchsten Wert und der Steuerkolben 13 in Schließposition gehalten.Since pressure medium is constantly fed from the high pressure side into the control chamber 12 through the throttle bore 15, must - To keep the control piston 13 in a certain control position - a corresponding "* amount of fluid through the Pilot valve 24 are discharged. If the control magnet 21 is de-energized, which is particularly the case in the event of a fault in the electrical system occurs, the actuating rod 24 is moved in the direction of the end plate 1o, so that the cone 23 closes the pilot valve 24 by resting against the inner edge of the conical opening 18. This will make the Pressure in the control chamber 12 at its highest value and the Control piston 13 held in the closed position.
Figur 2 zeigt eine vergrößerte Darstellung einer Ausführungsvariante der Hülse 8 im Bereich des Bohrungsabschnitt 21 im Gehäuse 1. Dabei ist die Hülse 8 nicht mittels einer Presspassung in dem Eohrungsabschnitt 2' gegen das Gehäuse 1 abgedichtet, sondern am stirnseitigen Ende der Hülse 8 befindet sich ein ringförmiger Kegel 26, dessen Spitze in das Material des Gehäuses 1 an der Gehäusestufe 6 eingedrückt ist und somit für eine Druckmittelabdichtung sorgt. Die übrigen Teile, nämlich der Steuerkolben 13 mit der im Boden 13'' angeordneten Drossel 15 und die den Steuerkolben 13 belastende Steuerfeder 14 sind gegenüber Figur 1 unverändert. Figure 2 shows an enlarged representation of an embodiment of the sleeve 8 in the area of the bore section 2 1 in the housing 1. The sleeve 8 is not sealed against the housing 1 by means of a press fit in the Eohrungsabschnitt 2 ', but is located at the front end of the sleeve 8 an annular cone 26, the tip of which is pressed into the material of the housing 1 at the housing step 6 and thus ensures a pressure medium seal. The remaining parts, namely the control piston 13 with the throttle 15 arranged in the base 13 ″ and the control spring 14 loading the control piston 13, are unchanged compared to FIG.
In Figur 3 ist eine weitere Ausführungsvariante gezeigt. Da- · bei weist die Hülse 8 an ihrem der Gehäusestufe 6 benachbarten Ende eine radial nach innen gerichtete Verformung 27 auf, die den Boden 1311 des Steuerkolbens 13 übergreift, so daß der Steuer kolben 13 in seiner Ruhelage an der nach innen gerichteten Verformung 27, zur Anlage kommt. Zwischen der nach innen gerichteten Verformung 27, der Hülse 8 und der Gehäusestufe 6 ist ein Dichtungsring 28 vorgesehen, durch den die Abdichtung derAnother embodiment variant is shown in FIG. At its end adjacent to the housing step 6, the sleeve 8 has a radially inwardly directed deformation 27 which overlaps the base 13 11 of the control piston 13 so that the control piston 13 in its rest position on the inwardly directed deformation 27 , comes to the plant. Between the inwardly directed deformation 27, the sleeve 8 and the housing step 6, a sealing ring 28 is provided through which the seal of the
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Hülse 8 gegen das Gehäuse 1 gewährleistet ist. Die übrigen Teile entsprechen demjenigen der Figur 1.Sleeve 8 against the housing 1 is guaranteed. The other parts correspond to those in FIG. 1.
Durch die Ausgestaltung gemäß Figur 3 ist es möglich, die Einheit bestehend aus Hülse 8, Abschlußplatte 1o, Regelkolben 13 und Steuerfeder 14 vorzufertigen, wobei durch den Anschlag des Kolbens 13 an der nach innen gerichteten Verformung 27 der Steuerkolben 13 in der Hülse 8 gehalten ist.Due to the configuration according to Figure 3, it is possible to prefabricate the unit consisting of sleeve 8, end plate 1o, control piston 13 and control spring 14, with the Stop of the piston 13 on the inwardly directed deformation 27 the control piston 13 is held in the sleeve 8.
Demgegenüber wird bei den Ausführungen gemäß Figur 1 und 2 der Steuerkolben 13 mit der Steuerfeder 14 in die Hülse .geschoben und dann in das Gehäuse 1 eingesetzt, wobei durch einschrauben des Gewindezapfens 2o die Hülse gegen die Gehäusestufe 6 bewegt wird,an der der Steuerkolben 13 ebenfalls anliegt.In contrast, in the embodiments according to FIGS. 1 and 2, the control piston 13 with the control spring 14 is inserted into the sleeve .shifted and then inserted into the housing 1, the sleeve against the housing step by screwing in the threaded pin 2o 6 is moved, on which the control piston 13 is also applied.
ALAL
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Claims (1)
Priority Applications (3)
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| DE19843443896 DE3443896A1 (en) | 1984-12-01 | 1984-12-01 | Control valve, especially for a control device of a hydraulic drive in a vehicle |
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