Gleiskette für Motorfahrzeuge.
heblich verringert und der Verschleiß der Kettenglieder mehr ausgeglichen.
, Diese Ringe werden zweckmäßig aus gehärtetem Stahl mit polierten Oberflächen hergestellt.Track chain for motor vehicles.
significantly reduced and the wear of the chain links more balanced. , These rings are conveniently made of hardened steel with polished surfaces.
Zwischen den eben. beschriebenen Gelenkei sind die einzelnen Glieder
der Kette noch durch Bolzen g verbunden, die sich über die ganze Breite der Kette
erstrecken und mit aufgeschraubten Muttern 9 versehen -sind. Muffenförmigc Abstandstücke
io dienen dazu, .die Seiten der Kettenglieder auseinander zu halten, und sie sind
mit ihren Enden in Ausfräsungen von geeigneter Tiefe in den gegenüberliegenden Gliederketten
gelagert.Between them. The joints described are the individual limbs
the chain is still connected by bolts g, which extend over the entire width of the chain
extend and provided with screwed nuts 9 -are. Sleeve-shaped spacers
io serve to keep the sides of the chain links apart, and they are
with their ends in cutouts of suitable depth in the opposite link chains
stored.
Um große Festigkeit zu erzielen, wird die Kette so konstruiert, d'aß
sie eine geringe Durchbiegung nach unten besitzt und sich infolgedessen nicht flach
durchstrecken.kann. Diese Durchbiegung wird durch die Anordnung der segmentförmigen
Backen 15: und 16 hervorgerufen, die mit den entsprechenden Enden der Kettenglieder
:z und 3 aus einem Stück bestehen und mit ihren Oberflächen eng in die Ringe q.
hineinpassen, wobei sie die Bolzen 5 umgreifen und mit Anschlagflächen oder Schultern
17 und 18 versehen sind (Abb. 2). I7etztere sind .in einem Winkel von über 9o° zur
Längsachse der Glieder angeordnet, und die Geschmeidigkeit der Kette ist durch diese
Anschlagflächen begrenzt. Die Kette ist daher nicht in der Lage, sich gerade durchzustrecken,
solange die Öffnungen i9, i9 zwischen den gegenüberliegenden Enden der Segmente
den gewünsch ten Grad der Durchbiegung nach der andern Seite gestatten. Diese Schultern
17 und i8 'sind durch die Ringe ¢ innerhalb. der einzelnen Glieder vollkommen abgeschlossen,
so däß Staub und andere Unreinigkeiten norinalerweise nicht zwischen die Flächen
gelangen können. Die beiden Anschlagflächen 17 und 18 sind keinem großen Verschleiß
aus--gesetzt, so daß der Druck- der Metallteile aufeinander an diesem Punte sehr
gering ist. Infolge der großen Lagerfläche der Ringe q. und der mit diesen in Berührung
stehenden Teile wird die Abnutzung der Kettenglieder auf das geringste Maß herabgemindert.In order to achieve great strength, the chain is constructed in such a way that it can
it has a slight downward deflection and is consequently not flat
stretch through. can. This deflection is due to the arrangement of the segment-shaped
Jaws 15: and 16 caused by the corresponding ends of the chain links
: z and 3 consist of one piece and with their surfaces tightly into the rings q.
fit in, gripping around the bolts 5 and with stop surfaces or shoulders
17 and 18 are provided (Fig. 2). The latter are at an angle of over 90 ° to the
Longitudinal axis of the links is arranged, and the suppleness of the chain is thanks to this
Limited stop surfaces. The chain is therefore unable to straighten out,
as long as the openings i9, i9 between the opposite ends of the segments
allow the desired degree of deflection to the other side. Those shoulders
17 and i8 'are indicated by the rings ¢ within. the individual links completely closed,
so dust and other impurities do not normally get between the surfaces
can get. The two stop surfaces 17 and 18 are not subject to great wear
exposed, so that the pressure of the metal parts on one another at this point is very high
is low. Due to the large bearing surface of the rings q. and who comes into contact with them
standing parts, the wear on the chain links is reduced to the lowest possible level.
Um der durch,die Bewegung hervorgerufenen $eänspruchung und Abnutzung
der Kette vorzubeugen, sind Grundplatten 29 mittels Bolzen 3o an der Außenseite
der Glieder befestigt. Die Kanten 31 und 3i' ,dieser Platten sind nach außen konzentrisch
zu -den Zapfen 5. Wenn sich Schmutz in den bogenförmigen Zwischenräumen 32 ansetzt,
fällt er beim Auseinandergeheu der Platten bei 33 (in Abb. i) herunter und in die
Ausbuchtungen 34 von Greiferplatten 35, aus .denen er dann durch die seitlichen
Öffnungen entweichen kann.About the stress and wear caused by the movement
To prevent the chain, base plates 29 are on the outside by means of bolts 3o
attached to the limbs. The edges 31 and 3i 'of these plates are concentric outwards
to -den pin 5. If dirt builds up in the arcuate spaces 32,
When the plates are dismantled, it falls down at 33 (in Fig. i) and into the
Bulges 34 of gripper plates 35, from .den it then through the lateral
Openings can escape.
Die direkte, durch, -die Berührung mit der Straße hervorgerufene Beanspruchung
wird durch die Greiferplatten 35 aufgenommen, die auf den Platten 29 über der ganzen
Breite 'der Kette angeordnet sind und durch die Bolzen 30 gehalten werden. Diese
Platten sind mit Greiferrippen 36 versehen und haben verlängerte Lippen -37; die
sich, über ähnliche Lippen 38 der nächstfolgenden Greiferplatte erstrecken, ausgerüstet.
Die Lippen 37 überbrücken den Zwischenraum 33 und verhindern den Eintritt von Schmutz
an dieser Stelle. Urn die Druckbeanspruchung der Greifer 36 aufzunehmen, ist jede
Platte 29 noch mit . einer sich über die Breite der Seitenkante 31 und über den
Hohlraum der Rippe 36 erstreckenden Schulter 39 versehen, die sich gegen die Kante
der nächstfolgenden Platte 38 anlegt. Die seitlichen Kanten 4o dieser Schulter sind
abgesetzt, um angesammelten Schmutz in die Zwischenräume 33 abzuführen und dessen
Weiterbeförderung- in die Hohlräume der Greifer 36 zu gestatten, aus denen er dann
in der bereits angedeuteten Weise entweicht.The direct stress caused by contact with the road
is picked up by the gripper plates 35, which are on the plates 29 all over
Width 'of the chain are arranged and held by the bolts 30. These
Plates are provided with gripper ribs 36 and have elongated lips -37; the
extend over similar lips 38 of the next gripper plate.
The lips 37 bridge the gap 33 and prevent the entry of dirt
at this point. To absorb the compressive stress on the grippers 36, each
Plate 29 still with. one across the width of the side edge 31 and across the
Cavity of the rib 36 provided extending shoulder 39 which extends against the edge
the next plate 38 applies. The side edges 4o of this shoulder are
deposited to remove accumulated dirt in the spaces 33 and its
To allow further conveyance in the cavities of the gripper 36, from which he then
escapes in the manner already indicated.