DE3438615A1

DE3438615A1 - Fitting device for pneumatic vehicle tyres

Info

Publication number: DE3438615A1
Application number: DE19843438615
Authority: DE
Inventors: Heinrich 3057 Neustadt Nädler
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1983-09-22
Filing date: 1984-10-20
Publication date: 1986-04-24

Abstract

The invention relates to a fitting device for pneumatic vehicle tyres whose beads are located in the mounted state on the radially inner circumference of the rim, having a fitting means which, after insertion of a tyre bead section into a raised centre of the rim, fixes the bead section, and having a drivable roller which engages during operation in the bead area of the tyre and whose circumferential speed is greater than the rolling speed at the tyre. In order to improve the fitting of the tyre, it is proposed that the fitting device have at least one additional drivable roller.

Description

Montagevorrichtung für FahrzeugluftreifenAssembly device for pneumatic vehicle tires

Die Erfindung betrifft eine Montagevorrichtung für Fahrzeugluftreifen, deren Wülste sich im montierten Zustand am radial inneren Umfang der Felge befinden, mit einem Montagemittel, das nach dem Einführen eines Reifenwulstabschnittes in ein Hochbett der Felge den Wulstabschnitt fixiert, und mit einer antreibbaren Rolle, die im Betrieb im Wulstbereich des Reifens angreift und deren Umfangsgeschwindigkeit größer ist als die Abrollgeschwindigkeit am Reifen, nach Patent Nr.The invention relates to an assembly device for pneumatic vehicle tires, the beads of which are in the assembled state on the radially inner circumference of the rim, with a mounting means, which after the insertion of a tire bead section in a loft bed of the rim fixes the bead section, and with a drivable roller, which acts in the bead area of the tire during operation and its peripheral speed is greater than the rolling speed on the tire, according to patent no.

(Patentanmeldung P 33 34 203.2).(Patent application P 33 34 203.2).

Bei der Montagevorrichtung gemäß Hauptpatent Nr. .... (Patentanmeldung P 33 34 203.2) wird bevorzugt eine antreibbare Rolle eingesetzt, die konkav, kegelig und/oder mit einer profilierten Oberfläche ausgebildet sein kann.In the case of the assembly device according to the main patent no. ... (patent application P 33 34 203.2) a drivable roller is preferably used, which is concave, conical and / or can be formed with a profiled surface.

Obwohl die im Hauptpatent .... (Patentanmeldung P 33 34 203.2) beschriebene Vorrichtung mit einer antreibbaren Rolle einwandfrei funktioniert, hat sich herausgestellt, daß sie für bestimmte Einsatzzwecke noch nicht optimal durchkonstruiert ist.Although in the main patent .... (patent application P 33 34 203.2) described Device with a drivable roller works properly, it has been found that it is not yet optimally designed for certain purposes.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung gemäß Hauptpatent .... (Patentanmeldung P 33 34 203.2) in der Weise weiterzubilden, daß eine noch bessere Reifenmontage möglich wird.The invention is therefore based on the object of the device in accordance with the main patent .... (patent application P 33 34 203.2) in such a way that that an even better tire fitting is possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch zumindest eine zusätzliche antreibbare Rolle.According to the invention, this object is achieved by at least one additional one drivable role.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform befinden sich mit geringen Abständen drei antreibbare Rollen hintereinander, die bei der Reifenmontage über einen längeren Wulstabschnitt angreifen als eine Einzelrolle. Damit wird der Vorteil erzielt, daß die insgesamt erforderliche Kraft zur Einbringung eines Reifenwulstabschnittes in das Montagehochbett der Felge auf drei Einzelrollen verteilt wird. Somit kann mit wesentlich geringeren Montagekräften montiert werden. Dies ist besonders bei LKW-Reifen mit ihren biegesteifen Reifenwülsten von Bedeutung.According to a preferred embodiment, there are low Distances three drivable rollers in a row, which are over when mounting the tires attack a longer bead section than a single role. This will be the advantage achieved that the total force required to introduce a tire bead section is distributed in the assembly loft bed of the rim on three individual rollers. Thus can can be assembled with significantly lower assembly forces. This is especially true for Truck tires with their rigid tire beads are important.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Montagevorrichtung mit einer Rundlaufprüfvorrichtung kombiniert, und es werden außerdem beide Reifenwülste gleichzeitig montiert. Dies wird dadurch erreicht, daß eine Felge in senkrechter Lage auf einer horizontalen Welle fixiert wird und daß auf jeder Seite des Reifens zumindest eine antreibbare Rolle der Montagevorrichtung angeordnet ist. Durch diese Vorrichtung wird die Montagezeit um mehr als die Hälfte reduziert, weil nicht nur beide Reifenwülste gleichzeitig montiert werden, sondern darüber hinaus ein Wenden der Felge entfällt.According to a further preferred embodiment, the mounting device combined with a radial run-out test device, and both tire beads are also used mounted at the same time. This is achieved by placing a rim in a vertical position Position is fixed on a horizontal shaft and that on each side of the tire at least one drivable roller of the assembly device is arranged. Through this Device, the assembly time is reduced by more than half, because not only both tire beads are mounted at the same time, but also a turning the rim is omitted.

Eine weitere Ausgestaltung der Montagevorrichtung ergibt sich dadurch, daß als antreibbare Rolle eine Stufenrolle verwendet wird, wobei die Stufung an der Rolle in Form eines Kegelmantels vorliegen kann.Another embodiment of the assembly device results from that a stepped role is used as a drivable role, the gradation on the role can be in the form of a cone shell.

Schließlich können gegenüber der Montagevorrichtung gemäß Hauptpatent Vorteile erzielt werden, wenn man zusätzlich zu einer antreibbaren Rolle eine nicht angetriebene Vorspurrolle verwendet, die die untere Reifenseitenwand derart verformt, daß die antreibbare Rolle optimal am Reifenwulst angreifen kann.Finally, compared to the assembly device according to the main patent Advantages can be achieved if one does not in addition to a drivable roller driven idler roller used, which deforms the lower tire sidewall in such a way, that the drivable roller can optimally attack the tire bead.

Die vorstehend angeführten Montagevorrichtungen können auch antreibbare Rollen mit einem elastisch verformbaren Hohlkörper aus Gummi oder Kunststoff aufweisen, so daß bei Bedarf der Anpreßdruck der Rolle durch den Luftdruck des Hohlkörpers regulierbar ist.The assembly devices listed above can also be driven Have rollers with an elastically deformable hollow body made of rubber or plastic, so that if necessary the contact pressure of the roller by the air pressure of the hollow body is adjustable.

Weiterhin wird vorgeschlagen, eine oder mehrere der antreibbaren Rollen durch einen Treibriemenantrieb oder einen Endloskettenantrieb zu ersetzen.It is also proposed to use one or more of the drivable rollers to be replaced by a drive belt drive or an endless chain drive.

Nachfolgend werden mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert.Several exemplary embodiments of the invention are illustrated below a drawing explained in more detail.

Es zeigt in schematischen Dantellungen Fig. 1 eine Montagevorrichtung mit drei hintereinanderliegenden Rollen, mit einer aufgelegten Felge und einem Reifen in einer Vorderansicht (teilweise geschnitten), Fig. 2 die Vorrichtung der Fig. 1 in einer Draufsicht, Fig. 3 eine Montagevorrichtung für eine gleichzeitige Montage beider Reifenwülste in einer Seitenansicht, Fig. 4 eine Montagevorrichtung mit einer antreibbaren Stufenrolle in einer Seitenansicht, Fig. 5 eine Montagevorrichtung, die zusätzlich zu den antreibbaren Rollen eine Vorspurrolle aufweist, Fig. 6 eine Rolle, die außen mit einem elastischen Hohlkörper versehen ist, in einer perspektivischen Ansicht, Fig. 7 einen Treibriemenantrieb für eine Montagevorrichtung in einer seitlichen Ansicht, Fig. 8 die Montagevorrichtung, wie sie im Hauptpatent (Patentanmeldung P 33 34 203.2) beschrieben ist, mit einer konkaven Rolle, mit einer aufgelegten Felge und mit einem Reifen in einer Vorderansicht (teilweise geschnitten).It shows in schematic Dantellungen Fig. 1 an assembly device with three rollers one behind the other, with a rim and a tire in a front view (partially sectioned), FIG. 2 shows the device of FIG. 1 in a plan view, FIG. 3 shows an assembly device for simultaneous assembly both tire beads in a side view, FIG. 4 shows an assembly device with a drivable step roller in a side view, FIG. 5 shows an assembly device, which, in addition to the drivable rollers, has a pre-roll, Fig. 6 shows a Roll, which is provided with an elastic hollow body on the outside, in a perspective 7 shows a drive belt drive for a mounting device in a lateral view View, Fig. 8, the assembly device as described in the main patent (patent application P 33 34 203.2) is described, with a concave roller, with an overlaid Rim and with a tire in a front view (partially sectioned).

Bevor die Weiterbildungen einer Montagevorrichtung nach den Fig. 1 bis 7 beschrieben werden, soll zunächst die Vorrichtung gemäß Hauptpatent (Fig. 8) ausführlich dargestellt werden. Es erübrigt sich dann, bei den verschiedenen Weiterbildungen alle Einzelteile der Vorrichtung erneut zu beschreiben.Before the further developments of an assembly device according to FIGS to 7 are described, the device according to the main patent (Fig. 8) are presented in detail. It is then superfluous, with the different ones Further training to describe all the individual parts of the device again.

Die Vorrichtung gemäß Fig. 8 besteht im wesentlichen aus einer motorgetriebenen Rolle 1, einem Montageständer mit einem Drehteller 2, weiterhin aus einem Aufnahmeflansch 3 für eine Felge 4 und einer Montageplatte 5 mit einer Hebelmechanik, die auf eine Säule des Drehtellers 2 aufsteckbar ist, mittels eines Distanzstücks 6 in einem definierten Abstand zum Aufnahmeflansch 3 und damit zur Felge 4 gehalten wird und mit einem Verschraubelement 7 an der Säule fixiert werden kann.The device according to FIG. 8 consists essentially of a motor-driven one Roll 1, a work stand with a turntable 2, also from a mounting flange 3 for a rim 4 and a mounting plate 5 with a lever mechanism that is based on a Column of the turntable 2 can be attached by means of a spacer 6 in one defined distance to the receiving flange 3 and thus to the rim 4 is maintained and can be fixed to the column with a screw element 7.

Der Aufnahmeflansch 3 ist den Konturen der zu verwendenden Felge 4 angepaßt und weist an den Stellen, an denen sich in der Felge 4 Löcher für eine Radbefestigung befinden, Befestigungszapfen 8 auf, auf die eine Felge 4 aufsteckbar ist. Mit Hilfe dieser Befestigungszapfen kann die Felge 4 am Aufnahmeflansch 3 angeschraubt werden.The receiving flange 3 is the contours of the rim 4 to be used adapted and has at the points where there are 4 holes in the rim for a Wheel attachment are located, mounting pin 8, onto which a rim 4 can be slipped is. With the help of these fastening pins, the rim 4 can be screwed onto the receiving flange 3 will.

Kernstück der Montagevorrichtung ist eine motorgetriebene Rolle 1, die gemäß Fig. 1 als Konkavrolle mit leicht nach innen gewölbten Mantelflächen ausgebildet ist. Der Antrieb der Rolle 1 kann durch einen Motor 9 sowohl über eine Welle als auch über Treibriemen erfolgen. Die Rolle 1 und der Drehteller 2 können jeweils einen separaten Antriebsmotor 9 auf¢eisen, sie können jedoch auch von einem gemeinsamen Motor 9 unter Verwendung eines Getriebes versorgt werden. Zur Führung der Rolle 1 dient ein Führhebel 10, der auf einem Hebelarm 11 schwenkbar gelagert ist. Der Hebelarm 11 ist an seinem anderen Ende dreh- und fixierbar und er ist an einem Säuienabschnitt 12 höhenverstellbar befestigt. Die Drehachse der Rolle 1 verläuft zur Drehachse des Reifens 13 und zu einer senkrecht auf ihr stehenden Hochachse geneigt.The core of the assembly device is a motor-driven roller 1, 1 designed as a concave roller with slightly inwardly curved lateral surfaces is. The drive of the roller 1 can be by a motor 9 both via a shaft can also be done using drive belts. The roller 1 and the turntable 2 can each a separate drive motor 9 on ¢ iron, but they can also from a common Motor 9 can be supplied using a gearbox. To guide the role 1, a guide lever 10, which is pivotably mounted on a lever arm 11, is used. Of the Lever arm 11 is rotatable and fixable at its other end and it is on a Säuienabschnitt 12 fastened adjustable in height. The axis of rotation of the roller 1 runs to the axis of rotation of the tire 13 and inclined to a vertical axis perpendicular to it.

Weiterhin befindet sich an der Montagevorrichtung eine Hebelmechanik, die auf einer scheibenförmigen Montageplatte 5 angebracht ist.There is also a lever mechanism on the assembly device, which is attached to a disk-shaped mounting plate 5.

Die Hebelmechanik weist einen Montagearm 14 auf, der an einem Ende in einem an der Montageplatte 5 befindlichen Lager 15 drehbar gelagert ist und der am anderen Ende mit einem Ende eines Montagelöffels 16 drehbar verbunden ist. Das andere Ende des Montagelöffels 16 wird von einem längenverstellbaren Hebelarm 17 geführt, der drehbar an der Montageplatte 5 gelagert ist.The lever mechanism has a mounting arm 14 which at one end is rotatably mounted in a bearing 15 located on the mounting plate 5 and the is rotatably connected at the other end to one end of a mounting spoon 16. That the other end of the assembly spoon 16 is held by a length-adjustable lever arm 17 guided, which is rotatably mounted on the mounting plate 5.

Weiterhin gehört zur Hebelmechanik ein Feststellelement 18, das am Montagearm 14 angreift und das über einen Feststellhebel 19 betätigbar ist. Schließlich befindet sich am Montagearm 14 noch eine Aufnahmehülse 20 für eine Hebelstange.Furthermore, the lever mechanism includes a locking element 18, which is on Mounting arm 14 engages and which can be actuated via a locking lever 19. In the end there is also a receiving sleeve 20 for a lever rod on the mounting arm 14.

Der Drehteller 2 weist nach unten hin einen vergrößerten Durchmesser auf, so daß er gleichzeitig als Auflagetisch für den Reifen dient.The turntable 2 has an enlarged diameter towards the bottom so that it also serves as a support table for the tire.

Nachfolgend wird die Funktionsweise der Montagevorrichtung beschrieben. Es wird dabei von einem Zustand ausgegangen, bei dem eine Felge 4, deren Felgenkranz sich im Innenraum eines Reifens 13 befindet, auf dem Aufnahmeflansch 3 befestigt ist, ein Distanzstück 6 aufgelegt und die Hebelmechanik aufgesetzt ist. Der Montagelöffel 16 der Hebelmechanik befindet sich in seiner höchsten Stellung.The functionality of the assembly device is described below. A state is assumed in which a rim 4, its rim rim is located in the interior of a tire 13, attached to the receiving flange 3 is, a spacer 6 is placed and the lever mechanism is attached. The assembly spoon 16 of the lever mechanism is in its highest position.

Das Einbringen der Felge 4 in den Reifeninnenraum kann auf einfachste Weise von Hand geschehen, indem eine Felge 4 senkrecht auf den Reifen 13 zubewegt wird, dabei die Wülste 21 ein wenig auseinanderdrückt (O-förmiger Querschnitt der Wulstkerne) und im Reifeninnenraum um 90° gedreht wird.The introduction of the rim 4 into the tire interior can be very simple This is done manually by moving a rim 4 perpendicularly towards the tire 13 is, while pushing the beads 21 apart a little (O-shaped cross-section of the Bead cores) and rotated by 90 ° inside the tire.

Zunächst wird eine Hebelstange in die Aufnahmehülse 20 gesteckt und heruntergedrückt. Dabei bewegt sich der Montagelöffel 16, der mit seiner Angriffsfläche im radial inneren Bereich am Reifenwulst 21 anliegt, nach unten und nimmt einen Abschnitt des Reifenwulstes äl mit, d.h. er drückt ihn über das Felgenhorn 22 hinweg. Da der Montagelöffel 16 weiterhin vom Hebelarm 17 geführt wird, der eine Drehbewegung um seine Achse in der Montageplatte 5 ausführt, existiert für die Angriffsfläche des Montagelöffels 16 eine zweite Bewegungskomponente, die ein Drücken auf den Reifenwulst 22 radial nach außen zur Folge hat.First, a lever rod is inserted into the receiving sleeve 20 and depressed. The assembly spoon 16 moves with its contact surface rests in the radially inner area on the tire bead 21, down and takes one Section of the tire bead with, i.e. it presses it over the rim flange 22. Because the assembly spoon 16 continues to be guided by the lever arm 17, which performs a rotary movement about its axis in the mounting plate 5, exists for the attack surface of the mounting spoon 16, a second movement component that a pressing on the tire bead 22 results in a radially outward direction.

Am Ende der Senkrechtbewegung der Hebelstange befindet sich der Montagelöffel 16 in einer Position, in der er den Reifenwulst 21 in eine Vertiefung 23 (Hochbett) der Felge 4 hineindrückt (Fig. 1). In dieser Stellung wird er durch Umlegen des Feststellhebels 19 fixiert, so daß der Reifenwulst 21 beim nachfolgenden Arbeitsgang nicht aus der Vertiefung 23 herausspringen kann.At the end of the vertical movement of the lever rod, there is the assembly spoon 16 in a position in which he places the tire bead 21 in a recess 23 (loft bed) the rim 4 pushes in (Fig. 1). In this position he is turned over by the Locking lever 19 fixed so that the tire bead 21 in the subsequent operation cannot jump out of the recess 23.

Als nächstes wird die Rolle 1 mit Hilfe des Führhebels 10 in eine Betriebsstellung gebracht, die sich an einem Reifenwulstabschnitt in unmittelbarer Nachbarschaft des vom Montagelöffel 16 fixierten Abschnitts befindet. Dabei verläuft die Achse der Rolle 1 derart schräg zur Drehachse und zu einer Hochachse des Reifens 13, daß nach dem Ingangsetzen des Rollenmotors 9 die Rolle 1 auf den Reifenwulst 21 eine Kraft ausübt, die zum einen eine axial nach innen gerichtete Komponente und zum anderen eine in Umfangsrichtung auf den fixierten Wulstabschnitt gerichtete Komponente aufweist. Dies wird außer durch die Schrägstellung der Rolle 1 dadurch erreicht, daß die Umfangsgeschwindigkeit der Rolle 1 größer gewählt wird als die Abrollgeschwindigkeit am Reifen 13. Durch das gleichzeitige Drehen des Drehtellers 2 mit der Felge 4 und dem Reifen 13 wird der Reifenwulst 21 über seinen gesamten Umfang in die Montagevertiefung 23 hineingedrückt. Zur Erhöhung der Wirksamkeit kann die Rolle 1 mit einer reibungserhöhenden Beschichtung versehen sein. Nach dem Entfernen der Rolle 1 und des Montagelöffels 16 aus der Betriebsstellung und dem Wenden von Felge 4 und Reifen 13 kann der zweite Reifenwulst 21 in der gleichen Weise montiert werden, wobei jedoch bei unsymmetrisch angebrachter Felgenschüssel ein anderes Distanzstück 6 zu verwenden ist.Next, the roll 1 with the help of the guide lever 10 is in a Brought operating position that is on a tire bead section in the immediate Neighborhood of the fixed by the assembly spoon 16 portion is located. It runs the axis of the roller 1 so inclined to the axis of rotation and to a vertical axis of the tire 13 that after starting the roller motor 9, the roller 1 on the tire bead 21 exerts a force which, on the one hand, is an axially inwardly directed component and on the other hand one directed in the circumferential direction onto the fixed bead portion Has component. This is not only due to the inclination of the roller 1 achieved that the peripheral speed of the roller 1 is selected to be greater than that Rolling speed on the tire 13. By turning the turntable at the same time 2 with the rim 4 and the tire 13, the tire bead 21 is over its entire Perimeter pressed into the mounting recess 23. To increase the effectiveness the roller 1 can be provided with a friction-increasing coating. After this Removing the roller 1 and the assembly spoon 16 from the operating position and the The second tire bead 21 can turn the rim 4 and tire 13 in the same way Way to be mounted, but with an asymmetrically attached rim dish another spacer 6 is to be used.

Nachfolgend werden die erfindungsgemäßen Weiterbildungen der Montagevorrichtung beschrieben.The further developments of the assembly device according to the invention are described below described.

Fig. 1 zeigt eine Vorrichtung, bei der statt einer antreibbaren Rolle 1 drei mit Abstand voneinander hintereinander angeordnete Rollen 1 verwendet werden. Die Rollen 1 sind über einen (nicht gezeichneten) gemeinsamen Führungshebel betätigbar, jedoch können mittel vorhanden sein, die eine individuelle Einstellung der Neigungswinkel der Rollenachsen relativ zu Reifen 13 und Felge 4 erlauben. Der Motorantrieb 9 kann in der Regel für alle drei Rollen 1 gemeinsam erfolgen.Fig. 1 shows a device in which instead of a drivable roller 1 three rollers 1 arranged one behind the other at a distance from one another can be used. The rollers 1 can be actuated via a common guide lever (not shown), however, there may be means that allow an individual adjustment of the angle of inclination allow the roller axles relative to tire 13 and rim 4. The motor drive 9 can usually done for all three roles 1 together.

Zur Montage wird eine Felge 4 mit einem Reifen 13, dessen Wülste 21 sich seitlich außen befinden, an dem Aufnahmeflansch 3 befestigt. Der Reifen 13 ruht auf einem Drehtisch 24. Die Rollen 1 werden an den Reifenwulst 21 bzw. an die untere Seitenwand herangeführt, so daß sie aufgrund der Friktion, die dadurch entsteht, daß die Umfangsgeschwindigkeit der Rollen 1 größer ist als die Abrollgeschwindigkeit am Reifen 13, den Reifenwulst 21 über das Felgenhorn 22 drücken bzw.For assembly, a rim 4 with a tire 13, whose beads 21 are located on the outside, attached to the mounting flange 3. The tire 13 rests on a turntable 24. The rollers 1 are attached to the tire bead 21 or to the lower side wall brought up so that, due to the friction that arises as a result, that the peripheral speed of the rollers 1 is greater than the unwinding speed on the tire 13, press the tire bead 21 over the rim flange 22 or

ziehen. Zur vollständigen Montage eines Reifenwulstes 21 führen Felge 4 und Reifen 13 etwa eine Umdrehung aus. Dies kann durch Antreiben oder auch bloßes Abbremsen des Aufnahmeflansches 3 und des Drehtisches 24 erfolgen. Zur Montage des zweiten Reifenwulstes 21 werden Reifen 13 und Felge 4 gewendet.draw. For the complete assembly of a tire bead 21 lead rim 4 and tire 13 about one turn. This can be done by driving or by mere Braking of the receiving flange 3 and the turntable 24 take place. To assemble the second tire bead 21, tire 13 and rim 4 are turned.

Durch das Hintereinanderhalten mehrerer Rollen 1 wird die für das Überwinden des Felgenhorns 22 durch den Reifenwulst erforderliche Gesamtkraft auf mehrere Rollen 1 verteilte so daß mit geringeren Einzelkräften montiert werden kann und eine Schonung des Reifenwulstes 21 erzielt wird.By holding several rolls 1 one behind the other, the for the Overcoming the rim flange 22 by the tire bead required total force several roles 1 distributed so that it can be assembled with less individual forces and the tire bead 21 is protected.

In der Draufsicht der Fig. 2 erkennt man, daß die Rollen 1 geneigt zur Radachse angeordnet sind und in der Nähe des Felgenhorns 22 am Reifen 13 angreifen.In the plan view of FIG. 2 it can be seen that the rollers 1 are inclined are arranged to the wheel axle and engage the tire 13 in the vicinity of the rim flange 22.

Fig. 3 zeigt eine Montagevorrichtung mit einer integrierten Rund auf prüfvorrichtung.Fig. 3 shows a mounting device with an integrated round testing device.

Die Felge 4 ist mit Hilfe eines Aufnahmeflansches 3 auf einer waagerechten Welle 25 befestigt, die in einem Antriebsblock 26 gelagert ist. Auf beiden Seiten der Felge 4 und des Reifens 13 befindet sich zumindest eine antreibbare Rolle 1. Die Rollen 1 können wie in Fig. 3 dargestellt oder aber zum leichteren Hineinziehen des wulstes 21 in das Hochbett 23 diagonal, d.h. eine links oben, die andere rechts unten, angeordnet sein. Weiterhin können (nicht gezeichnete) fixiert mittel zur Fixierung eines Reifenwulstabschnittes vorhanden sein.The rim 4 is on a horizontal plane with the aid of a receiving flange 3 Fixed shaft 25, which is mounted in a drive block 26. On both sides the rim 4 and the tire 13 have at least one drivable roller 1. The rollers 1 can be drawn in as shown in FIG. 3 or for easier pulling them in of the bead 21 in the loft bed 23 diagonally, i.e. one on the top left, the other on the right be arranged below. Furthermore (not shown) can be fixed means for Fixation of a tire bead section may be present.

Statt je einer Rolle 1 können auch wie vorstehend beschrieben mehrere Antriebsrollen auf jeder Seite vorhanden sein. Entscheidend ist, daß beide Reifenwülste 21 gleichzeitig montiert werden können. Danach kann auf derselben Maschine die Rundlaufprüfung erfolgen, angedeutet durch die Pfeile 27 für Seiten- und Höhenschlag.Instead of one roll 1 each, several can also be used, as described above There should be drive rollers on each side. It is crucial that both tire beads 21 can be installed at the same time. The run-out test can then be carried out on the same machine take place, indicated by the arrows 27 for lateral and vertical runout.

Fig. 4 stellt eine Montagevorrichtung dar, wie sie im wesentlichen bereits im Hauptpatent beschrieben ist. Der entscheidende Unterschied besteht in der Anwendung einer Stufenrolle als Antriebsrolle 1. Unter einer Stufenrolle 1 soll eine Rolle verstanden werden, die zumindest zwei Mantelbereiche mit unterschiedlichen Durchmessern aufweist, zwischen denen sich ein Stufenbereich 28 befindet, der vorliegend kegelig ausgebildet ist. Mit einer Stufenrolle 1 erreicht man eine besonders große Anlagefläche der Rolle 1 am Reifen 13.Fig. 4 shows a mounting device as it is essentially is already described in the main patent. The key difference is in the use of a step roller as a drive roller 1. Under a step roller 1 should a role to be understood, the at least two cladding areas with different Has diameters, between which there is a step area 28, the present is conical. With a step roll 1 you can achieve a particularly large one Contact surface of roller 1 on tire 13.

Die Montagevorrichtung der Fig. 5 ähnelt der von Fig. 1. Zusätzlich zu drei Antriebsrollen 1 ist jedoch noch eine Vorspurrolle 29 vorgesehen, die die Aufgabe hat, die Reifenseitenwand so vorzubiegen, daß die Antriebsrollen 1 besonders intensiv am Reifen 13 angreifen können.The mounting device of FIG. 5 is similar to that of FIG. 1. In addition to three drive rollers 1, however, a pre-roll 29 is provided, which the The task is to prebend the tire sidewall so that the drive rollers 1 particularly can attack the tire 13 intensively.

Bei Bedarf kann die Vorspurrolle 29 ebenfalls antreibbar ausgebildet sein.If necessary, the feed roller 29 can also be designed to be drivable be.

Fig. 6 zeigt eine Antriebsrolle 1, die mit einem elastischen, aufpumpbaren Körper 30, z.B. einem kleinen Reifen versehen ist. Mit Hilfe eines unterschiedlichen Innendrucks des Körpers 30 läßt sich der Anpreßdruck am zu montierenden Reifen variieren.Fig. 6 shows a drive roller 1 with an elastic, inflatable Body 30, for example a small tire. With the help of a different one Internal pressure of the body 30, the contact pressure on the tire to be mounted can be varied.

Fig. 7 stellt einen Treibriemenantrieb 31 dar, der in den vorstehend beschriebenen Montagevorrichtungen eine oder mehrere der antreibbaren Rollen 1 ersetzen kann. Damit der Treibriemen 32 effektiv am Reifen 13 angreifen kann, befindet sich im Bereich der Angriffsfläche zumindest eine Andrückrolle 33. Statt des Treibriemenantriebs 31 kann auch ein geeigneter Kettenantrieb zum Einsatz kommen, dessen Glieder z.B. auf der Außenseite griffige Gummielemente aufweisen.Fig. 7 shows a drive belt drive 31, which in the above replace one or more of the drivable rollers 1 described mounting devices can. So that the drive belt 32 can effectively attack the tire 13 is located at least one pressure roller 33 in the area of the contact surface. Instead of the drive belt drive 31, a suitable chain drive can also be used, the links of which e.g. have non-slip rubber elements on the outside.

Claims

Claims (1./Mounting device for pneumatic vehicle tires, their beads are in the assembled state on the radially inner circumference of the rim, with a Mounting means after the introduction of a tire bead section into a loft bed the rim fixes the bead section, and with a drivable roller that is in operation attacks in the bead area of the tire and whose peripheral speed is greater than the rolling speed on the tire, according to patent no ...

(Patent application P 33 34 203.2), characterized by at least one additional drivable roller (1).

2. Mounting device according to claim 1, characterized in that for a simultaneous installation of both tire beads (21) on each side of a clamped one Rim (4) a mounting means for fixing a tire bead (21) and at least a drivable roller (1) are available.

3. Mounting device according to claim 1 or 2, characterized in that that it is also designed as a concentricity testing machine.

4. Mounting device according to claim 1, characterized in that one or more drivable rollers (1) by a drive belt drive (31) or an endless chain drive are replaced.

5. Mounting device for pneumatic vehicle tires, in particular according to claim 1, characterized in that at least one drivable roller (1) as a step roller is trained.

6. Assembly device for pneumatic vehicle tires, in particular according to claim 1, characterized by an additional feed roller (29).

7. Mounting device for pneumatic vehicle tires, in particular according to claim 1, characterized by a drivable roller (1) with an elastic hollow body (30), which is filled with air or another medium.