DE3437198C2 - - Google Patents

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DE3437198C2
DE3437198C2 DE19843437198 DE3437198A DE3437198C2 DE 3437198 C2 DE3437198 C2 DE 3437198C2 DE 19843437198 DE19843437198 DE 19843437198 DE 3437198 A DE3437198 A DE 3437198A DE 3437198 C2 DE3437198 C2 DE 3437198C2
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    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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    • B60Q1/06Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
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    • B60Q1/0683Adjustable by rotation of a screw

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstellen von Richtung und Neigung des Reflektors in einem Kraftfahr­ zeugscheinwerfer mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a device for adjusting of the direction and inclination of the reflector in a motor vehicle headlights with the features of the preamble of Claim 1.

Solche Vorrichtungen ermöglichen eine Änderung der Einbau­ stellung des Scheinwerfers an Bord eines Fahrzeugs, um die horizontale Richtung des Lichtbündels des Scheinwerfers mit der Bewegungsachse des Fahrzeugs auszurichten und die senkrechte Richtung des Lichtbündels zu ändern, um den Einfallswinkel zum Boden in Übereinstimmung mit den Vor­ schriften festzulegen.Such devices allow a change in installation position of the headlamp on board a vehicle the horizontal direction of the headlight beam align with the axis of motion of the vehicle and the to change the vertical direction of the light beam to the Angle of incidence to the floor in accordance with the front to define fonts.

Es ist bekannt, die genannten Einstellungen mit Hilfe einer Vorrichtung vorzunehmen, die eine Verbindungseinrichtung mit Kugelgelenk zwischen dem Scheinwerfer und der Stütz­ konstruktion am Fahrzeug sowie eine Einstelleinrichtung aufweist, um den Scheinwerfer gegenüber der Stützkonstruk­ tion mittels der Verbindungseinrichtung mit Kugelgelenk um zwei Achsen zu verlagern, die zueinander orthogonal sind und eine Achse der Richtungsverstellung sowie eine Achse der Neigungsverstellung darstellen. It is known to use a Make device that a connection device with ball joint between the headlight and the support construction on the vehicle and an adjustment device has to the headlight against the support structure tion by means of the connecting device with ball joint to displace two axes that are orthogonal to each other are and an axis of direction adjustment and one Show the axis of the tilt adjustment.  

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art ist der Schein­ werfer mit der Stützkonstruktion durch ein einziges Kugel­ gelenk verbunden, welches ein Reibschlußelement, normaler­ weise ein Schraubelement aufweist, mit dessen Hilfe das Gelenk in der gewählten Einstellung des Scheinwerfers blockiert wird.In a known device of this type, the bill thrower with the support structure by a single ball joint connected, which is a frictional engagement element, normal has a screw element, with the help of which Hinge in the selected headlight setting is blocked.

Diese Lösung hat große Nachteile, da es schwierig ist, die Schwingungen des Scheinwerfers zu begrenzen und eine wirksame Blockierung des Scheinwerfers in der gewählten Einstellung sicherzustellen, wobei außerdem keine exakte und genaue Einstellung durchgeführt werden kann.This solution has major drawbacks because it is difficult limit the vibrations of the headlamp and a effective blocking of the headlight in the selected Ensure adjustment, but also no exact and accurate adjustment can be done.

Bei einer zweiten bekannten Vorrichtung der vorstehend erwähnten Art ist der Scheinwerfer mit der Stützkonstruk­ tion lediglich durch ein einziges Kugelgelenk verbunden, und die Einstelleinrichtung besteht aus zwei Schrauben, die am Scheinwerfer verankert und in entsprechende Muttern an der Stützkonstruktion eingeschraubt sind. Die Verlage­ rungen des Scheinwerfers erfolgen einmal um die Achse der Richtungsverstellung und zum anderen um die Achse der Nei­ gungsverstellung.In a second known device of the above mentioned type is the headlight with the support structure tion only connected by a single ball joint, and the adjustment device consists of two screws, which is anchored to the headlight and in corresponding nuts are screwed onto the support structure. The publishers The headlights are moved once around the axis of the Direction adjustment and the other around the axis of the Nei power adjustment.

Diese Lösung verursacht Schwierigkeiten bei der Anordnung der beiden Stellschrauben in einer leicht zugänglichen Lage und macht die Verstellung des Scheinwerfers schwierig und unbequem.This solution causes arrangement difficulties of the two adjusting screws in an easily accessible Location and makes it difficult to adjust the headlight and uncomfortable.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Verstel­ len von Richtung und Neigung des Reflektors in einem Kraft­ fahrzeugscheinwerfer der vorstehend erwähnten Art zu schaffen, mit der die Handhabungen zum Verstellen äußerst bequem, mühelos und exakt durchgeführt werden können und außerdem die ein­ mal gewählte Einstellung des Scheinwerfers sicher einge­ halten werden kann. The object of the invention is a device for adjusting len of the direction and inclination of the reflector in one force to create vehicle headlights of the type mentioned above, with which makes the manipulations extremely easy and effortless and can be carried out exactly and also the one selected headlight setting can be held.  

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei einer Vorrichtung der eingangs angegebenen Art die Merkmale des Kennzeichens des Anspruchs 1 vorgesehen.To solve this problem are in a device the type specified at the outset the characteristics of the license plate of claim 1 provided.

Dank dieser Merkmale ermöglicht es die erfindungsgemäße Vorrichtung, das Verstellen des Scheinwerfers auf äußerst bequeme und mühelose Weise durchzuführen, wozu lediglich das einzige Vorstellglied betätigt werden muß.Thanks to these features, it enables the invention Device that adjusts the headlamp to the extreme to do it comfortably and effortlessly, for what purpose the only actuator must be operated.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in An­ spruch 2 angegeben. An advantageous embodiment of the invention is in An saying 2 specified.

Ein Ausführungsbeispiel einer Verstellvorrichtung mit den beanspruchten Merkmalen ist in der Zeichnung schematisch dar­ gestellt. Es zeigtAn embodiment of an adjusting device with the claimed features is shown schematically in the drawing posed. It shows

Fig. 1 eine teilweise im Schnitt gezeigte perspektivische An­ sicht eines Scheinwerfers für Motorfahrzeuge mit einer Verstellvorrichtung mit den beanspruchten Merkmalen; Figure 1 is a partially sectioned perspective view of a headlight for motor vehicles with an adjusting device with the claimed features.

Fig. 2 einen senkrechten Schnitt in vergrößertem Maßstab längs der Linie II-II in Fig. 1; Figure 2 is a vertical section on an enlarged scale along the line II-II in Fig. 1.

Fig. 3 eine vergrößerte Ansicht in Richtung des Pfeils III in Fig. 2; Fig. 3 is an enlarged view in the direction of arrow III in Fig. 2;

Fig. 4 eine Ansicht längs des Pfeils IV in Fig. 3; Fig. 4 is a view along arrow IV in Fig. 3;

Fig. 5 ein Diagramm der mit der Vorrichtung erzielbaren Verstellcharakteristiken des Scheinwerfers. Fig. 5 is a diagram of the achievable with the apparatus adjustment characteristics of the headlamp.

In Fig. 1 und 2 ist ein insgesamt mit 10 bezeichneter Schein­ werfer für Motorfahrzeuge gezeigt, der im wesentlichen ein Ge­ häuse 12 aufweist, welches an der Vorderseite von einer trans­ parenten Frontscheibe 14 verschlossen ist und im Innern einen para­ boloidförmigen Reflektor 16 trägt, der in der Mitte eine Lampen­ fassung 18 stützt, in die eine Lampe 20 eingesetzt ist.In Fig. 1 and 2, a total of 10 headlights for motor vehicles is shown, which essentially has a Ge housing 12 which is closed at the front by a trans parent windshield 14 and inside a para boloid-shaped reflector 16 which carries in the middle a lamp socket 18 supports, in which a lamp 20 is inserted.

Der Reflektor 16 ist mit dem Gehäuse 12 verstellbar durch zwei Kugelgelenke, ein oberes Kugelgelenk 22 und ein unteres Kugel­ gelenk 24, verbunden, die miteinander längs einer im wesent­ lichen senkrechten gedachten Achse ausgerichtet sind, die durch die Mit­ te des Reflektors 16 verläuft und nachfolgend als Achse der Richtungsverstellung A bezeichnet ist.The reflector 16 is adjustable with the housing 12 by two ball joints, an upper ball joint 22 and a lower ball joint 24 , which are aligned with each other along a substantially vertical imaginary axis which runs through the middle of the reflector 16 and subsequently is referred to as the axis of the directional adjustment A.

Das obere Kugelgelenk 22 besteht aus einem Kugelkörper 26, der am Ende einer Schraubspindel 28 angeordnet ist, die in einen Teil 30 des Gehäuses 12 eingeschraubt ist, und der außerdem mit Schnappsitz in einem entsprechend geformten Sitz 32 aufgenommen ist, der in einem an der Rückseite des Reflektors 16 befestigten Körper 34 ausgeformt ist. Das Kugelgelenk 22 bestimmt eine im wesent­ lichen horizontale gedachte Achse, die nach dem Einbau des Scheinwerfers 10 in ein Fahrzeug parallel zur Querachse des Fahrzeugs verläuft. Diese Achse wird nachfolgend als Achse der Neigungsverstellung B bezeichnet.The upper ball joint 22 consists of a spherical body 26 which is arranged at the end of a screw spindle 28 which is screwed into a part 30 of the housing 12 and which is also snap-fit in a correspondingly shaped seat 32 which is in one on the rear of the reflector 16 attached body 34 is formed. The ball joint 22 determines a horizontal axis in wesent union, which runs parallel to the transverse axis of the vehicle after installation of the headlight 10 in a vehicle. This axis is referred to below as the axis of the inclination adjustment B.

Auch das Kugelgelenk 24 weist einen Kugelkörper 36 auf, der mit Schnappsitz in einem Sitz 38 von komplementärer Gestalt aufgenommen ist, welcher in einem an der Rückseite des Reflek­ tors 16 befestigten Körper 40 analog dem Körper 34 ausgebildet ist. Den Kugelkörper 36 trägt eine Schraubspindel 42, die in eine im hinteren Teil des Gehäuses 12 ausgebildete Mutter 44 eingeschraubt ist, aus der sie mit einem Betätigungskopf 46 her­ ausragt. Aus der Zeichnung geht deutlich hervor, daß die Schraubspindel 42 sich im wesentlichen horizontal erstreckt und rechtwinklig zu der Achse der Richtungsverstellung A und der Achse der Neigungsverstellung B verläuft.The ball joint 24 has a spherical body 36 which is received with a snap fit in a seat 38 of complementary shape, which is formed in a body 40 attached to the rear of the reflector 16 analogous to the body 34 . The ball body 36 carries a screw spindle 42 , which is screwed into a nut 44 formed in the rear part of the housing 12 , from which it projects with an actuating head 46 . It is clear from the drawing that the screw spindle 42 extends essentially horizontally and extends at right angles to the axis of the directional adjustment A and the axis of the inclination adjustment B.

Es ist offenkundig, daß eine axiale Verlagerung der Schraub­ spindel 42 durch Verschrauben gegenüber der Mutter 44 auf dem Weg über das Kugelgelenk 22 eine Winkelverlagerung des Reflek­ tors 16 um die Achse der Neigungsverstellung B hervorruft.It is evident that an axial displacement of the screw spindle 42 by screwing relative to the nut 44 on the way via the ball joint 22 causes an angular displacement of the reflector 16 around the axis of the inclination adjustment B.

Die Schraubspindel 42 ist im Bereich zwischen ihrem Gewinde und dem Kugelkörper 36 mit einem als Kurvenscheibe wirkenden, exzentrisch zur Spindelachse ausgebildeten kreiszylindrischen Nocken 48 versehen, dessen Mantelfläche in Gleitbe­ rührung steht mit zwei vom Körper 40 vorstehenden, tastenden Armen 50. Die beiden Arme 50 sind an einander diametral gegen­ überliegenden Stellen in bezug auf den Nocken 48 angeordnet und verlaufen parallel zur Schraubspindel 42, wobei ihre Ach­ sen im wesentlichen in einer horizontalen Ebene liegen.The screw spindle 42 is provided in the area between its thread and the spherical body 36 with a cam disc acting eccentrically to the spindle axis, circular cylindrical cam 48 , the outer surface of which is in sliding contact with two projecting arms 50 projecting from the body 40 . The two arms 50 are arranged diametrically opposite one another with respect to the cam 48 and run parallel to the screw spindle 42 , their axes sen lying substantially in a horizontal plane.

Eine Umdrehung der Schraubspindel 42 um 180° in der einen oder anderen Richtung verursacht eine Winkelverlagerung des Reflek­ tors 16 in der einen oder anderen Richtung um die Achse der Richtungsverstellung A. Eine solche Drehbewegung der Schraub­ spindel 42 , welcher eine axiale Verlagerung um einen Weg entsprechend einer halben Steigung des Gewindes der Schraub­ spindel entspricht, verursacht eine entsprechende reduzierte Winkelverlagerung des Reflektors 16 um die Achse der Neigungs­ verstellung B. Praktisch entspricht einem kompletten Winkel­ ausschlag des Reflektors 16 in bezug auf die Achse der Rich­ tungsverstellung A ein Bruchteil des gesamten Winkelaus­ schlags des Reflektors 16 in bezug auf die Achse der Neigungs­ verstellung B. Umgekehrt entspricht einem vollen Winkelaus­ schlag des Reflektors 16 um die Achse der Neigungsverstellung B eine Serie von kompletten Winkelausschlägen des Reflektors um die Achse der Richtungsverstellung A. Dies wird deutlich anhand des in Fig. 5 gezeigten Schemas, in welchem der Weg des von der eingeschalteten Lampe 20 erzeugten Lichtbündels während der Betätigung der Schraubspindel 42 dargestellt ist. Es ist erkennbar, daß jeder kompletten Umdrehung der Schraub­ spindel 42 ein kompletter Winkelausschlag des Reflektors 16 um die Achse der Richtungsverstellung A entspricht, wobei der Reflektor 16 bei jeder vollständigen Umdrehung der Schraub­ spindel 42 und folglich des Nockens 48 in die Ausgangsstellung zurückkehrt. Gleichzeitig erfährt der Reflektor 16 seine Win­ kelverlagerung um die Achse der Neigungsverstellung B. Dabei ist offensichtlich, daß die Größe dieser Winkelverlagerung eine Funktion der Gewindesteigung der Schraubspindel 42 und des Abstandes zwischen den beiden Kugelgelenken 22 und 24 ist.A rotation of the screw spindle 42 through 180 ° in one direction or another causes an angular displacement of the reflector 16 in one direction or the other about the axis of the directional adjustment A. Such a rotary movement of the screw spindle 42 , which corresponds to an axial displacement by a path corresponding to half a pitch of the thread of the screw spindle, causes a correspondingly reduced angular displacement of the reflector 16 about the axis of the inclination adjustment B. Practically corresponds to a complete angular excursion of the reflector 16 with respect to the axis of the Rich tung adjustment A, a fraction of the total Winkelaus shock of the reflector 16 with respect to the axis of the tilt adjustment B. Conversely, a full angular deflection of the reflector 16 about the axis of the tilt adjustment B corresponds to a series of complete angular deflections of the reflector about the axis of the directional adjustment A. This becomes clear on the basis of the diagram shown in FIG. 5, in which the path of the light bundle generated by the switched-on lamp 20 is shown during the actuation of the screw spindle 42 . It can be seen that each complete revolution of the screw spindle 42 corresponds to a complete angular deflection of the reflector 16 about the axis of the directional adjustment A , the reflector 16 returning to the starting position with every complete revolution of the screw spindle 42 and consequently the cam 48 . At the same time, the reflector 16 experiences its angular displacement around the axis of the inclination adjustment B. It is obvious that the size of this angular displacement is a function of the thread pitch of the screw spindle 42 and the distance between the two ball joints 22 and 24 .

Die Handhabungen zum Einstellen des Scheinwerfers 10 können also äußerst bequem, praktisch und mühelos durchgeführt werden, in­ dem zunächst mit der Schraubspindel 42 die nötige Anzahl von Umdrehungen durchgeführt wird, um die korrekte Lage des Reflek­ tors 16 in bezug auf die Achse der Neigungsverstellung B zu er­ halten. Anschließend wird die Lage des Reflektors 16 in bezug auf die Achse der Richtungsverstellung A festgelegt, wozu der Schraubspindel 42 geringfügige Winkelverlagerungen innerhalb des Bogens einer kompletten Umdrehung vermittelt werden. Es ist klar, daß bei der Einstellung der Richtung eine geringfü­ gige Änderung der eingestellten Lage der Neigung vorgenommen wird, die jedoch nur unbedeutend und infolge­ dessen vernachlässigbar ist.The manipulations for adjusting the headlight 10 can thus be carried out extremely conveniently, practically and effortlessly, in that the necessary number of revolutions is first carried out with the screw spindle 42 in order to correct the position of the reflector 16 in relation to the axis of the inclination adjustment B receive. The position of the reflector 16 with respect to the axis of the directional adjustment A is then determined, for which purpose the screw spindle 42 is given slight angular displacements within the arc of a complete revolution. It is clear that a slight change in the set position of the inclination is made when setting the direction, but this is only insignificant and, as a result, is negligible.

Claims (2)

1. Vorrichtung zum Verstellen von Richtung und Neigung des Reflektors in einem Kraftfahrzeugscheinwerfer, mit einer Kugelgelenk-Verbindungseinrichtung und einer Ver­ stelleinrichtung zum Verstellen des Reflektors in bezug auf seine Halterung um eine vertikale Achse der Rich­ tungsverstellung und eine horizontale Achse der Neigungs­ verstellung, gekennzeichnet durch die fol­ genden Merkmale:
  • a) Die Kugelgelenk-Verbindungseinrichtung weist zwei Kugelgelenke (22, 24) auf, die längs der durch die Mitte des Reflektors (16) verlaufenden Achse der Richtungsverstellung (A) angeordnet sind;
  • b) die Verstelleinrichtung weist ein einziges Verstell­ glied mit einer Schraubspindel (42) auf, die sich im wesentlichen horizontal und rechtwinkelig zu der Achse der Richtungsverstellung (A) und der Achse der Neigungsverstellung (B) erstreckt, mit einer im Gehäuse (12) ausgebildeten Mutter (44) in Schraub­ verbindung steht und deren vorderes Ende als Kugel­ körper (36) ausgebildet ist, der zu einem der Kugel­ gelenke (24) gehört, so daß eine durch Verdrehen bewirkte axiale Verlagerung der Schraubspindel (42) eine Winkelverlagerung des Reflektors (16) um die Achse der Neigungsverstellung (B) verursacht;
  • c) die Schraubspindel (42) ist im Bereich zwischen ihrem Gewinde und dem Kugelkörper (36) mit einem als Kurven­ scheibe wirkenden, exzentrisch zur Spindelachse aus­ gebildeten kreiszylindrischen Nocken (48) versehen, dessen Mantelfläche mit von dem Kugelgelenk (24) vorstehenden Armen (50) in Gleitberührung steht, so daß jeder vollständigen Umdrehung der Schraubspin­ del (42) ein vollständiger Winkelausschlag des Re­ flektors (16) um die Achse der Richtungsverstellung (A) und Rückkehr in die Ausgangsrichtung entspricht.
1. Device for adjusting the direction and inclination of the reflector in a motor vehicle headlight, with a ball-and-socket connection device and an adjusting device for adjusting the reflector with respect to its mounting about a vertical axis of the direction adjustment and a horizontal axis of the inclination adjustment, characterized by the following features:
  • a) The ball joint connecting device has two ball joints ( 22, 24 ) which are arranged along the axis of the direction adjustment (A) running through the center of the reflector ( 16 );
  • b) the adjusting device has a single adjusting member with a screw spindle ( 42 ) which extends substantially horizontally and at right angles to the axis of the direction adjustment ( A) and the axis of the inclination adjustment (B) , with a housing ( 12 ) Nut ( 44 ) is in a screw connection and its front end is designed as a spherical body ( 36 ), which belongs to one of the ball joints ( 24 ), so that an axial displacement of the screw spindle ( 42 ) caused by rotation causes an angular displacement of the reflector ( 16 ) caused about the axis of the tilt adjustment (B) ;
  • c) the screw spindle ( 42 ) is provided in the area between its thread and the spherical body ( 36 ) with a disk which acts as a cam and is formed eccentrically to the spindle axis from circular cylindrical cam ( 48 ), the outer surface of which with arms projecting from the ball joint ( 24 ) ( 50 ) is in sliding contact, so that each complete revolution of the screw spindle ( 42 ) corresponds to a complete angular deflection of the reflector ( 16 ) about the axis of the directional adjustment (A) and return to the starting direction.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Gewindesteigung der Schraub­ spindel (42) und die Exzentrizität des kreiszylindrischen Nockens (48) so bemessen sind, daß jedem vollen Winkel­ ausschlag des Reflektors (16) um die Achse der Richtungs­ verstellung (A) ein Bruchteil des gesamten Winkelaus­ schlags des Reflektors (16) um die Achse der Neigungs­ verstellung (B) entspricht.2. Device according to claim 1, characterized in that the thread pitch of the screw spindle ( 42 ) and the eccentricity of the circular cylindrical cam ( 48 ) are dimensioned such that each full angle deflection of the reflector ( 16 ) about the axis of the directional adjustment ( A) a fraction of the total angular deflection of the reflector ( 16 ) around the axis of the inclination adjustment (B) corresponds.
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