DE3435112A1

DE3435112A1 - Method and device for manufacturing bridges

Info

Publication number: DE3435112A1
Application number: DE19843435112
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Bergermann; Jörg Prof. Dr.-Ing. Schlaich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-09-25
Filing date: 1984-09-25
Publication date: 1986-04-03

Abstract

A method and a device for manufacturing bridges is described, in which, starting from a production place behind a bridge abutment, prefabricated sections of the superstructure are shifted onto bridge piers. In order, in such a method or device, to be able to push the prefabricated sections onto the bridge piers in a less costly manner without them being exposed to bending moments, the sections are moved between the bridge piers and set down thereon in the form of individual segments having the length of at least one span of the bridge piers by means of a transport device having the length of at least two spans.

Description

Beschreibung Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zur Herstellung von Brücken nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. dem des Anspruchs 4. Description The invention relates to a method and a device for the production of bridges according to the preamble of claim 1 or that of claim 4th

Ein derartiges Verfahren zum Herstellen von Brücken ist das sogenannte Taktschiebeverfahren (Beton- und Stahlbau, Heft 7/1971, Seite 161 bis 167). Bei diesem bekannten Verfahren wird nach dem Herstellen und Verschieben eines ersten Teilstückes um ein bestimmte Taktlänge ein zweites Teilstück gleicher Länge hergestellt und dabei unmittelbar an das vorhergehende anbetoniert. Danach erfolgt ein Verschieben dieser beiden zusammengefügten Teilstücke und das Anbetonieren eines dritten Teilstückes usw. Je nach Länge der Brücke und Fortgang des Bauwerks müssen immer größere Kräfte aufgewendet werden, um die zusammenhängenden Teilstücke vorzuschieben. Beim Vorschieben des überbau treten Biegemomente am Überbau als Kragarm auf. Um diese Biegemomente zu verringern, sind zum Teil aufwendige Hilfskonstruktionen notwendig. So wird am vorderen Ende des ersten Teilstückes ein Vorbauschnabel angebracht und/oder insbesondere die vorderen Teilstücke werden durch Zusatzspannglieder für die Montage längs vorgespannt, was aufwendig ist. Bei Brücken mit großen Spannweiten müssen für die Montage Hilfspfeiier aufgestellt werden, die nach der Fertigstellung der Brucke wieder abgebaut werden.One such method of making bridges is the so-called Incremental launching process (concrete and steel construction, issue 7/1971, pages 161 to 167). at this known method is after making and moving a first Part produced a second part of the same length by a certain cycle length and concreted directly onto the previous one. Then there is a shift these two joined sections and the setting in concrete of a third section etc. Depending on the length of the bridge and the progress of the structure, ever greater forces are required are used to advance the connected sections. When advancing of the superstructure, bending moments occur on the superstructure as a cantilever arm. About these bending moments to reduce, are partly complex auxiliary constructions necessary. For example, a stem nose is attached and / or at the front end of the first section In particular, the front sections are supported by additional tendons for assembly longitudinally biased, which is expensive. In the case of bridges with large spans, to be set up for the assembly, after the completion of the Bridge to be dismantled.

Aufgabe der Erfindung ist, ein Verfahren und eine Einrichtung zum Herstellen au Brücken zu schaffen, bei dem die vorgefertigten Teilstücke, ohne daß sie Siegetr,omenten ausgesetzt sind, in weniger aufwendiger Weise auf die BrtckenpfeiNer aufzuschieben sind.The object of the invention is to provide a method and a device for Manufacture to create bridges in which the prefabricated sections without They are exposed to victories in a less costly manner on the pillars are to be postponed.

Diese Aufgabe wird bei eine Verfahren und einer Einrichtung zum Herstellen von Brücken der genannten Art durch die im .Sennzeichen des Anspruchs 1 bzw. dem des Anspruchs 4 angegebenen Merkmale gelöst.This object is in a method and a device for manufacturing of bridges of the type mentioned by the .Sennzeichen of claim 1 or the of claim 4 specified features solved.

Die vorgefertigten Segmente werden also auf die Transportvorrichtung aufgebracht, wobei sie sich bevorzugt mit ihren für die endgültige Lagerung vorgesehenen Teilen abstutzen, gleiten dann auf oder mit der Transportvorrichtung über die Brückenpfeiler hinweg und werden an einer vorbestimmten Stelle abgesetzt. Somit sind die Segmente während des Vorschubs insbesondere keinen Biegemomenten ausgesetzt und erfahren nur solche Kräfte, für deren Aufnahme sie vorbestimmt sind, da sie bevorzugt auf der Transportvorrichtung in derselben Weise aufliegen wie in fertigem Zustand der Brücke auf den Brückenpfeilern. Die Lagerung der Segmente im Montage- und im Endzustand sind somit gleich. Die Transportvorrichtung kann nach der Fertigstellung der Brücke einfach demontiert und mehrfach wiederverwendet werden.The prefabricated segments are therefore on the transport device applied, preferably with their intended for final storage Cut off parts, then slide on or with the transport device over the bridge piers away and are deposited at a predetermined point. Consequently In particular, the segments are not exposed to any bending moments during the advance and experience only those powers which they are intended to receive, since they preferably rest on the transport device in the same way as in the finished one Condition of the bridge on the bridge piers. The storage of the segments in the assembly and in the final state are thus the same. The transport device can after completion the bridge can be easily dismantled and reused several times.

Dieses Verfahren bietet insbesondere bei standardisierten Brückenbauten die Möglichkeit, Brücken in kürzeren Bauzeiten und mit geringeren Kosten zu erstellen, da bspw. weder Hilfspfeiler noch Zusatzspannglieder notwendig sind.This method is particularly useful for standardized bridge constructions the possibility of building bridges in shorter construction times and at lower costs, since, for example, neither auxiliary piers nor additional tendons are necessary.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung näher beschrieben.The invention is illustrated using an exemplary embodiment in the drawing described in more detail.

Es zeigen: Figur 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Einrichtung zum Herstellen von Brücken in einer Ausgangsposition zur Aufnahme eines Segmentes, Figur 2 einen Schnitt längs der Linie II-II der Figur 1 in vergrößerter Darstellung, Figur 3 eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Einrichtung nach Figur 1, jedoch in einer Arbeitsposition, Figur 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV der Figur 3 in vergrößerter Darstellung, Figur 5 eine vergrößerte Darstellung einer Einzelheit gemäß Kreis V der Figur 3 und Figur 6 in schematischer Darstellung eine mögliche Taktfolge für den Vorschub einzelner Segmente des Überbaus.They show: FIG. 1 a partially sectioned side view of a Device according to the invention for producing bridges in a starting position for recording a segment, Figure 2 is a section along the line II-II of Figure 1 in an enlarged view, Figure 3 is a partially sectioned Side view of the device according to FIG. 1, but in a working position, FIG 4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 3 in an enlarged illustration, FIG 5 shows an enlarged illustration of a detail according to circle V in FIG. 3 and FIG 6 a schematic representation of a possible cycle sequence for the advance of individual Segments of the superstructure.

Gemäß Figur 1 besitzt die erfindungsgemäße Einrichtung 1 zum Herstellen von Brücken aus Beton eine Transportvorrichtung 2 in Form eines Gerüstes zum Transportieren von einzelnen vorgefertigten Brückensegmenten 12 aus Beton vom Fertigungsort 11 zum Einsatzort und/oder einem Zwischenlagerungsort auf zwei benachbarten Brückenpfeilern 4. Das Transportgerüst 2 besitzt eine Länge von etwas mehr als zwei Stützweiten 3. In der gezeigten Ausgangsposition lagert das Transportgerüst 2 auf zwei Brückenpfeilern 4 und einem Brückenwiderlager 5. Durch die Länge von etwas mehr als zwei Stützweiten 3 lagert das Transportgerüst 2 mindestens auf zwei Aufstützpunkten. Das metallische Transportgerüst 2 besitzt vorzugsweise eine im Querschnitt rechteckige Gitterstruktur 6 mit jeweils zwei im Abstand angeordneten parallelen oberen und unteren Längsträgern 26 bzw. 27 und weist an einem oder beiden Enden, wie hier in Fig. 1 am dem Brückenwiderlager 5 abgewandten Ende 7 eingezeichnet, eine Auffahrschräge 8 auf. Das Transportgerüst 2 kann mittels einer auf ihm angebrachten Seilwinde 9 über die Brückenpfeiler hin- und herverschoben werden. Eine weitere Seilwinde 10 ist am Ende 7 vorgesehen, mit der die am Fertigungsort 11 vorgefertigten Segmente 12 des Überbaus auf das Transportgerüst 2 gezogen werden. Wie die Fig. 4 und 5 zeigen, sind an der Oberseite des Transportgerüstes 2 in bestimmter Anordnung 2 x 2 Paare von vorzugsweise hydraulischen Zylinder-Einheiten 13 angebracht, mit denen das oder die Segmente 12 angehoben und abgesenkt werden kann bzw. können.According to FIG. 1, the device according to the invention has 1 for production a transport device 2 in the form of a frame for transporting bridges made of concrete of individual prefabricated bridge segments 12 made of concrete from the production site 11 to the place of use and / or an interim storage location on two adjacent bridge piers 4. The transport frame 2 has a length of slightly more than two spans 3. In the The starting position shown is stored in the transport frame 2 on two bridge piers 4 and a bridge abutment 5. By the length of slightly more than two spans 3, the transport frame 2 supports at least two Support points. The metallic transport frame 2 preferably has an im Cross-section of rectangular lattice structure 6, each with two spaced apart parallel upper and lower side rails 26 and 27, respectively, and has on one or both Ends, as shown here in Fig. 1 at the end 7 facing away from the bridge abutment 5, a ramp 8. The transport frame 2 can be attached to it by means of a Cable winch 9 can be pushed back and forth over the bridge piers. Another Cable winch 10 is provided at the end 7, with which the prefabricated at the manufacturing site 11 Segments 12 of the superstructure are pulled onto the transport frame 2. As the fig. 4 and 5 show, are on the top of the transport frame 2 in a certain arrangement 2 x 2 pairs of preferably hydraulic cylinder units 13 attached, with which the segment or segments 12 can be raised and lowered.

Gemäß den Fig. 4 und 5 weisen die Brückenpfeiler 4 und die Brückenwiderlager 5 eine U-förmige Aus- sparung 14 auf, die das Transportgerüst 2 in Längsrichtung beweglich aufnehmen kann. Auf dem Grund 15 der Aussparung 14 sind Rollen 16 parallel und paarweise derart angebracht, daß das Transportgerüst 2 mit seinen unteren parallelen Längsträgern 27 über sie hinweggleiten kann. Ein Anschlag 17 an dem Brückenwiderlager 5 begrenzt die landgerichtete Verfichieblichkeit des Transportgerüstes 2.According to FIGS. 4 and 5, the bridge piers 4 and the bridge abutments 5 a U-shaped recess 14, which the transport frame 2 can accommodate movable in the longitudinal direction. On the bottom 15 of the recess 14 are Rollers 16 attached in parallel and in pairs so that the transport frame 2 with its lower parallel longitudinal members 27 can slide over them. An attack 17 on the bridge abutment 5 limits the land-directed availability of the Transport scaffold 2.

Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, kann der Fertigungsort 11 vom Anschlag 17 in Landrichtung gerichtet eine im Querschnitt U-förmige Wanne 18 von mindestens der Länge eines vorzufertigenden Segmentes 12 aufweisen, über der die Segmente 12 nacheinander gefertigt werden. Die eine rahmenartige Konstruktionsform besitzenden einstückigen Segmente 12 besitzen im Querschnitt gesehen die Form zweier nebeneinander gestellter T, deren untere schmale Längs flächen 28 den oberen Längsflächen 29 der Wanne 18 bei der Herstellung gegenüberliegen.As can be seen from FIGS. 1 and 2, the manufacturing site 11 can from Stop 17 directed in the direction of land is a cross-sectionally U-shaped pan 18 from have at least the length of a segment 12 to be prefabricated, over which the Segments 12 are manufactured one after the other. The one frame-like construction form possessing one-piece segments 12 have the shape of two seen in cross section juxtaposed T, the lower narrow longitudinal surfaces 28 the upper longitudinal surfaces 29 of the tub 18 are opposite during manufacture.

Dabei kann die Wanne 18 am Fertigungsort 11 derart ausgebildet sein, daß sie auch zur Aufnahme des Transportgerüstes 2 dienen kann, und zwar bevorzugt über einen Bereich der halben Länge des Transportgerüstes. Dadurch kann ein fertiggestelltes Segment 12, nachdem dessen inneres Schalungsteil in die Wanne abgesenkt und nach hinten in eine Wannenverlängerung zurückgezogen worden ist, und nachdem das Transportgerüst mit seiner halben Länge in die Wanne eingefahren ist, bei dann angehobenem Transportgerüst (zweites Ausführungsbeispiel) auf diesem in die erste Position bewegt werden oder bei angehobenem Segment (erstes Ausführungsbeispiel) mit dem Transportgerüst verfahren werden.The tub 18 at the manufacturing site 11 can be designed in such a way that that it can also be used to hold the transport frame 2, preferably over an area half the length of the Transport scaffolding. Through this can a completed segment 12 after its inner formwork part in the The tub has been lowered and pulled back into a tub extension is, and after the transport frame has moved half of its length into the tub is, when the transport frame is then raised (second embodiment) on this moved to the first position or with the segment raised (first embodiment) be moved with the transport scaffold.

Es ist aber auch möglich, die Wanne wegzulassen und statt dessen am Fertigungsort 11 nur zwei parallele Fahrbahnen vorzusehen, auf denen das fertiggestellte Segment 12 zum Transportgerüst 2 hin bewegt wird, Die Segmente 12 sind an ihren Stirnseiten durch Querträger 22 (Fig. 5) abgeschlossen. Das Betonieren der Segmente 12 erfolgt mittels eines inneren Schalungsteils 19, das nach Fertigstellung eines Segmentes entfernt wird, und zweier äußerer Schalungsteile 20, die nach Fertigstellung eines Segmentes vorzugsweise seitlich verschiebbar sind, und eines vorgefertigten Bewehrungskorbes 21. Die Wanne 18 bzw. die Fahrbahnen sind so angeordnet, daß das fertige Segment 12 nach Entfernen der Schalungen 19, 20 mittels der Winde 10 auf das Transportgerüst 2 gezogen werden kann, wobei die Unterseiten 23 der Querträger 22 auf den oberen Längsträgern 26 entlanggleiten.But it is also possible to leave out the tub and instead use the Production site 11 to provide only two parallel lanes on which the completed Segment 12 is moved towards the transport frame 2, the segments 12 are at their End faces completed by cross members 22 (Fig. 5). Concreting the segments 12 takes place by means of an inner formwork part 19, which after completion of a Segment is removed, and two outer formwork parts 20, which after completion one segment are preferably laterally displaceable, and one prefabricated Reinforcement cage 21. The trough 18 and the lanes are arranged so that the finished segment 12 after removal of the formwork 19, 20 by means of the winch 10 the transport frame 2 can be pulled, the undersides 23 of the cross members 22 slide along the upper longitudinal beams 26.

Das Verfahren läuft folgendermaßen ab: Das am Fertigungsort 11 an Land vorgefertigte Segment 12 wird nach seiner Fertigstellung mittels der Winde 10 auf das Transportgerüst 2 gezogen. Das Segment 12 liegt beim und nach dem Aufziehen auf dem Transportgerüst 2 mit den Unterseiten 23 der Querträger 22, d.The process proceeds as follows: The at production site 11 starts Land prefabricated segment 12 is winch after its completion 10 drawn onto the transport frame 2. The segment 12 lies during and after the opening on the transport frame 2 with the undersides 23 of the cross members 22, d.

h. mit den gleichen Auflagestellen wie an seinem späteren Bestimmungsort auf. Daraufhin wird das Segment 12 über die Querträger 22 mit den betreffenden 2 Paaren von Kolben/Zylinder-Einheiten 13, deren Abstand dem der beiden Querträger 22 eines Segmentes 12 entspricht, angehoben, so daß die Ebene ihrer Unterseiten 23 höher liegt als diejenige der Auflageflächen 24 der Brückenpfeiler 4. Somit kann das Transportgerüst 2 mit aufliegendem und angehobenem Segment 12 auf den Rollen 16 über die Brückenpfeiler 4 bewegt werden. An einem vorbestlmmten Ort wird das Segment 12 abgesenkt und da- durch auf den betreffenden beiden Brückenpfeilern 4 bzw. deren Lager abgesetzt.H. with the same support points as at its later destination on. The segment 12 is then connected to the relevant 2 Pairs of piston / cylinder units 13, the distance between which corresponds to that of the two cross members 22 of a segment 12 corresponds, raised so that the level of their undersides 23 is higher than that of the bearing surfaces 24 of the bridge piers 4. Thus, can the transport frame 2 with resting and raised segment 12 on the rollers 16 can be moved over the bridge piers 4. In a predetermined place it will Segment 12 lowered and there- through on the two in question Bridge piers 4 and their bearings are discontinued.

Der Überbau der Brücke kann, wenn alle Brückenpfeiler 4 und die beiden Widerlager 5 bereits fertiggestellt sind, derart erfolgen, daß das Transportgerüst 2 die Segmente 12 jeweils an ihren endgültigen Bestimmungsart transportiert und dort absetzt.The superstructure of the bridge can, if all the bridge piers 4 and the two Abutment 5 are already completed, take place in such a way that the transport frame 2 the segments 12 each transported to their final destination and drops there.

In Fig. 6 ist demgegenüber ein Verfahren gezeigt, bei er dem der Fortschritt des Überbaues ungefähr synchron mit der Fertigstellung der einzelnen Brückenpfeiler 4 verläuft. Dieses Verfahren verläuft im Prinzip so, daß das jeweilig vorderste Segment 12 nach Fertigstellung des nächsten Pfeilers 4 um eine Taktlänge auf diesen nach vorne verschoben wird, und die dadurch hinter ihm entstandene Lücke durch Nachrücken der anderen Segmente 12 aufgefüllt wird. Z.B. sind bei dem in Teilfigur 6a dargestellten Bauabschnitt das linke Widerlager 5 und fünf Brückenpfeiler 4 fertiggestellt und vier Segmente 12 aufgebracht. Das Transportgerüst 2 wird so verschoben, daß es auf den zuletzt fertiggestellten Brückenpfeilern 4 , 44 und 43 zur Auflage kommt. Das auf den Brückenpfeilern 44 und 43 lagernde Segment 121 wird angehoben und in Baurichtung A verfahren und auf den Brückenpfeilern 45 und 44 wieder abgesetzt. Das Transportgerüst 2 wird anschließend so zurück und wieder vorverschoben, daß es das Segment 122 von seiner Zwischenabsetzstelle wieder abhebt und auf die durch Verschiebung des Segmentstückes 121 entstandene Lücke bringt (Teilfigur b).In Fig. 6, on the other hand, a method is shown in which the progress of the superstructure roughly synchronized with the completion of the individual bridge piers 4 runs. This procedure works in principle so that the respective foremost Segment 12 after completion of the next pillar 4 by one cycle length on this is moved forward, and the resulting gap behind him by moving up of the other segments 12 is filled. For example, are shown in the partial figure 6a Construction phase the left abutment 5 and five bridge piers 4 completed and four segments 12 applied. The transport frame 2 is moved so that it is on the last completed bridge piers 4, 44 and 43 comes to rest. That on the bridge piers 44 and 43 stocking segment 121 is raised and proceed in construction direction A and set down again on the bridge piers 45 and 44. The transport frame 2 is then moved back and forward again that it lifts the segment 122 from its intermediate deposition point again and on the through Shifting the segment piece 121 brings the resulting gap (partial figure b).

Diese und die weiteren Teilfiguren 6c und d zeigen das Verschieben der ersten vier Segmente 121, 122, I 123 und 124 um jeweils eine Taktlänge. Während dieses Zeitraums ist am Fertigungsort 11 ein neues Segment 12 gefertigt worden und wird mittels des Transportgerüstes 2 auf das linke Widerlager 5 und den Brückenpfeiler 41 aufgebracht. Zwischenzeitlich wurde auch ein weiterer Brückenpfeiler 46 fertiggestellt und die Segmente 121 bis 125 können wiederum um eine Taktlänge vorgebracht werden (Teilfiguren 6e und f).This and the other sub-figures 6c and d show the shifting of the first four segments 121, 122, I 123 and 124 by one measure length each. While During this period, a new segment 12 has been manufactured at production location 11 and is by means of the transport frame 2 on the left abutment 5 and the bridge pier 41 applied. In the meantime, another bridge pier 46 has also been completed and segments 121 to 125 can in turn be advanced by one measure length (Partial figures 6e and f).

Das Transportgerüst kann nach Fertigstellung der Brücke demontiert und bei neuen Brückenbauten wieder verwendet werden.The transport scaffolding can be dismantled after the bridge has been completed and can be reused in new bridges.

Bei einem zweiten nicht dargestellten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung ist das Transportgerüst 2 an seiner Unterseite mit vorzugsweise hydraulischen Kolben/Zylinder-Einheiten versehen, und zwar mit 3 x 2 Paaren, deren Abstand dem einer Stützweite entspricht. Bei diesem Ausführungsbeispiel wird das ganze Transportgerüst 2 mit dem aufliegenden Brückensegment 12 angehoben. Mit anderen Worten, das Transportgerüst wird in abgesenktem Zustand ohne Brückensegment 12 unter dem gegebenenfalls vorhandenen bereits gelegten anderen Brückensegmenten verfahren. In der in Fig. 1 dargestellten Lage zur Übernahme eines gerade gefertigten Segmentes 12 ist das Transportgerüst 2 angehoben, wobei sich die Kolben/Zylinder-Einheiten 13 am Grund 15 der Brückenpfeileraussparung 14 bzw. der Aussparung des Widerlagers 5 abstützen. Damit sind die oberen Längsträger 26 des Transportgerüstes 2 in einer Ebene mit den oberen Längsflächen 29 der Wanne 18, so daß das betreffende Segment 12 aufgezogen werden kann. In diesem Zustand kann dieses Segment 12 bereits bis ans Ende des Transportgerüstes 2, also über zwei Taktlängen verschoben werden. Wird gemäß Fig. 6 mit diesem Transportgerüst ein Segment 12 verschoben, so wird es, bspw. das Segment 121 gemäß Teilfigur 6a vom Transportgerüst 2 angehoben und kann dann bei feststehendem Transportgerüst 2 auf diesem um eine Taktlänge verschoben werden. Daraufhin wird durch Absenken des Transportgerüstes dieses Segment 121 abgesetzt, wodurch das Transportgerüst 2 vom Segment freikommt und in Gegenrichtung zum folgenden Segment verfahren. Die Bewegung eines Segmentes erfolgt hier also auf dem ortsfest gehaltenen und angehobenen Transportgerüst.In a second exemplary embodiment, not shown, this is the present one Invention is the transport frame 2 on its underside with preferably hydraulic Piston / cylinder units provided, namely with 3 x 2 pairs, the distance between which the corresponds to a span. In this embodiment, the entire transport frame 2 raised with the bridge segment 12 resting on it. In other words, the transport frame is in the lowered state without bridge segment 12 under the possibly existing traverse other bridge segments that have already been laid. In the one shown in FIG The transport frame is in a position to take over a segment 12 that has just been manufactured 2 raised, the piston / cylinder units 13 on the base 15 of the bridge pier recess 14 or the recess of the abutment 5. With that there are the upper side members 26 of the transport frame 2 in a plane with the upper longitudinal surfaces 29 of the tub 18, so that the segment 12 in question can be drawn up. In this condition this segment 12 can already reach the end of the transport frame 2, that is, over two Bar lengths are shifted. Will according to FIG. 6 with this transport frame If a segment 12 is shifted, it is, for example, the segment 121 according to partial FIG. 6a lifted from the transport frame 2 and can then with the transport frame stationary 2 can be shifted on this by one bar length. This is followed by lowering of the transport frame this segment 121 is deposited, whereby the transport frame 2 comes free from the segment and travels in the opposite direction to the following segment. the Movement of a segment takes place here on the stationary held and raised Transport frame.

- Ende der Beschreibung - - End of description -

Claims

Title: Method and device for making bridges Claims 1. Method of manufacturing bridges, in which from a manufacturing location behind a bridge abutment, prefabricated sections of the superstructure on bridge piers are pushed, characterized in that the sections in the form of the length of at least one span of the bridge piers having individual segments by means of a transport device having a length of at least two spans move between the bridge piers and be placed on them.

2. The method according to claim 1, characterized in that the segments be pulled from a manufacturing location onto the transport device.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the Segments on or from the transport device according to the advancing Construction of the bridge piers gradually, possibly with temporary storage on them be moved to the final destination.

4. Device for making bridges by pushing prefabricated sections at a production site behind a bridge abutment of the superstructure on bridge piers, characterized by a length of at least two spans (3) having transport device (2) on the bridge piers (4) or bridge abutments (5) is movable and on or with which the sections in the form of the length of at least one span (3) having individual Segments (12) can be transported to the destination.

5. Device according to claim 4, characterized in that the segment support the transport device (2) is adjustable in height, the transport device the entire weight of the raised segment (12) carries or of the lowered and on the bridge piers (4) stepped segment (12) comes free.

6. Device according to claim 4 or 5, characterized in that the transport device has drive means, by means of which independently of one another the transport device (2) can be moved from one bridge pillar (4) to the other and / or the segments (12) from the production site (11) onto the transport device (2) can be applied and / or these can be displaced along the same, and / or that Segment (12) is adjustable in the cave.

7. Device according to one of claims 4 to 6, characterized in that that the transport device is a transport frame (2) which is in a U-shaped Recess (14) of the bridge piers (4) or abutment (5) can be moved and within the U-shaped recess (14) is added.

8. Device according to one of claims 4 to 7, characterized in that that the transport frame (2) on the base (15) of the U-shaped recess (14) arranged Rollers (16) can be moved.

- End of claims -