DE1263806B

DE1263806B - Process for producing multi-span bridge structures made of reinforced or prestressed concrete and equipment for this

Info

Publication number: DE1263806B
Application number: DED47210A
Authority: DE
Original assignee: Dyckerhoff and Widmann AG
Current assignee: Walter Bau AG
Priority date: 1965-05-10
Filing date: 1965-05-10
Publication date: 1968-03-21

Description

Verfahren zum Herstellen mehrfeldriger Brückentragwerke aus Stahlbeton oder Spannbeton und Einrichtung hierfür Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen mehrfeldriger Brückentragwerke aus Stahlbeton oder Spannbeton im abschnittsweisen freien Vorbau unter Verwendung eines oberhalb des Brückenüberbaus verschiebbaren Hilfsträgers, der verfahrbare Betoniergerüste zum Herstellen der beiderseitigen Vorbauabschnitte eines auf der in Baufortschrittsrichtung vornliegenden Stütze abgestützten Doppelkragarms trägt und einerseits auf dem bereits fertiggestellten, in Baufortschrittsrichtung auskragenden Kragarm von der Länge eines halben Tragwerksfelds und andererseits auf dem in der Herstellung befindlichen Doppelkragarm abgestützt und nach dem Schließen des in Baufortschrittsrichtung zurückliegenden Felds über den an dieses Feld anschließenden Kragarm hinaus auskragend bis über die nächste Stütze vorgeschoben und auf dieser aufgelagert wird.Process for the production of multi-span bridge structures from reinforced concrete or prestressed concrete and device therefor. The invention relates to a method for Manufacture of multi-span bridge structures made of reinforced or prestressed concrete in sections free porch using a movable one above the bridge superstructure Auxiliary carrier, the movable concreting scaffolding for the production of the two-sided Front section of one supported on the prop in the front in the direction of construction progress Double cantilever arm carries and on the one hand on the already completed, in the direction of construction progress cantilever arm half the length of a structural field and on the other supported on the double cantilever arm that is being manufactured and after closing of the previous field in the direction of construction progress over the field adjacent to this field The cantilever arm is pushed out over the next support and on top of it is deposited.

Bei einem bekannten Verfahren dieser Art (französische Patentschrift 1377 856) wird ein Hilfsträger verwendet, der länger ist als ein Brückenfeld und auf dem bereits fertiggestellten, in Baufortschrittsrichtung auskragenden Kragarm und der nächstfolgenden Stütze aufliegt. An dem Hilfsträger sind an Hängestangen hängende Betonierbühnen während des gesamten Bauvorgangs verfahrbar. Der Hilfsträger nimmt dabei während des Vorbaus der Kragarme von der Stütze aus das jeweilige Gewicht der beiden Vorbauabschnitte auf. Er wird nach Fertigstellung der Kragarme um ein Feld weiter verschoben, so daß ein neuer Arbeitstakt beginnen kann.In a known method of this type (French patent specification 1377 856) an auxiliary beam is used that is longer than a bridge span and on the already completed cantilever arm protruding in the direction of construction and the next support rests on it. There are hanging rods on the auxiliary beam hanging concreting platforms can be moved during the entire construction process. The auxiliary carrier takes the respective weight from the support during the forward construction of the cantilever arms of the two stem sections. After completion of the cantilever arms, it will be around a Field shifted further so that a new work cycle can begin.

Bei diesem Verfahren muß der Hilfsträger, der während des Herstellens der beiden Kragarme nur auf der Stütze und dem zurückliegenden fertiggestellten Kragarm aufliegt, über seine ganze Länge hinweg, also auch in ungünstigster Stellung, die Betoniergerüste mit dem Gewicht der Vorbauabschnitte tragen. Dazu kommt noch, daß der während des Herstellens beider Kragarme in unveränderter Lage bleibende Hilfsträger durch das Auskragen über den in Baufortschrittsrichtung vorwachsenden Kragarm zusätzliche negative Momente erhält. Der Hilfsträger wird hierdurch schwer und damit schwierig zu handhaben.In this process, the sub-carrier that is used during manufacture of the two cantilevers only on the column and the completed one behind Cantilever arm rests over its entire length, i.e. also in the most unfavorable position, support the concreting scaffolding with the weight of the front section. Additional to that, that the one remaining in the same position during the manufacture of the two cantilevers Auxiliary beams through the protrusion over the one that grows in the direction of construction progress Cantilever receives additional negative moments. This makes the subcarrier heavy and therefore difficult to handle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das bekannte Bauverfahren so zu verbessern, daß die Aufwendungen für die Rüstkonstruktionen so gering wie möglich gehalten werden. Das gilt namentlich für längere Brücken über mehrere Felder.The invention is based on the object of the known construction method to improve so that the expenditures for the scaffolding structures as low as be kept possible. This applies in particular to longer bridges over several fields.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Hilfsträger während des Herstellens zweier Vorbauabschnitte des Doppelkragarms auf den beiden jeweils zuvor hergestellten Abschnitten abgestützt und beim Vorrücken des in Baufortschrittsrichtung arbeitenden Betoniergerüstes nach dem Fertigstellen des mit diesem hergestellten Vorbauabschnitts so lange mitgezogen wird, bis mit dem gleichzeitig entgegen der Baufortschrittsrichtung arbeitenden Betoniergerüst das vorhergehende Brükkenfeld geschlossen ist. Die Vorteile der Erfindung werden vor allem durch die Abstützung des Hilfsträgers auf den Kragarmenden und dessen abschnittsweises Vorfahren zugleich mit dem in Baufortschrittsrichtung arbeitenden Betoniergerüst erzielt. Sie liegen in der Leichtigkeit des Hilfsträgers, da die auftretenden Beanspruchungen jeweils auf dem kürzesten Weg in das fertige Tragwerk übertragen werden, und darin, daß wegen des Mitziehens des Hilfsträgers dessen Länge klein gehalten werden kann.According to the invention, this object is achieved in that the auxiliary carrier while making two stem sections of the double cantilever on the two each previously produced sections supported and when advancing in the direction of construction progress working concreting scaffolding after the completion of the one produced with this Stem section is pulled along until with the at the same time against the Construction progress direction of the working concreting scaffold the previous bridge field closed is. The advantages of the invention are mainly due to the support of the auxiliary beam on the cantilever ends and its ancestor in sections at the same time achieved with the concreting scaffold working in the direction of construction progress. they lay in the lightness of the auxiliary beam, as the stresses that occur in each case be transferred by the shortest route into the finished structure, and in that because of the dragging of the auxiliary carrier whose length can be kept small.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Einrichtung zum Ausüben dieses Verfahrens, die aus einem auf dem Brückenüberbau abgestützten längsverschiebbaren Hilfsträger besteht, an dem zwei Betoniergerüste verfahrbar angehängt sind. Erfindungsgemäß weist jedes Betoniergerüst oberhalb des Hilfsträgers angeordnete, auf diesem abgestützte Querträger auf, die so ausgebildet sind, daß sie das zu errichtende Brückentragwerk bis in den Bereich der Pfeiler umgreifen und im Bereich unterhalb des Brückenüberbaus als Arbeitsbühne ausgebildet sind, auf die während des Vorfahrens des Gerüstträgers die Schalung der Fahrbahnkonstruktion absetzbar ist. Durch diese Ausbildung der Betoniergerüste können auch die Kopfstücke am Pfeiler mit den Betoniergerüsten hergestellt werden, so daß sich dafür besondere Schalungen erübrigen. Außerdem ermöglichen die Querrahmen ein Vorbeifahren der $etöniergerüste am Pfeiler.The invention also relates to a device for exercising this Procedure consisting of a longitudinally displaceable one supported on the bridge superstructure There is an auxiliary beam to which two concreting scaffolding are attached so that they can be moved. According to the invention each concreting scaffold arranged above the auxiliary beam, supported on this Cross beams, which are designed so that they the bridge structure to be built Reach around as far as the piers and in the area below the bridge superstructure are designed as a working platform on which the scaffold girder moves forward the formwork of the roadway structure can be removed. Through this training of the Concreting scaffolding can also be used to produce the head pieces on the pillar with the concreting scaffolding be so special for it No need for formwork. aside from that The cross frames allow the scaffolding to drive past the pillar.

Das Verfahren und die zugehörige Vorrichtung werden an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigen F i g. 1 bis 4 in schematischer Seitenansicht verschiedene Bauzustände, und.The method and the associated device are based on the drawing explained. It shows F i g. 1 to 4 in a schematic side view various Construction stages, and.

F i g. 5 zeigt den Brückenüberbau mit aufgesetztem Vorbaugerüst im Querschnitt.F i g. 5 shows the bridge superstructure with the front scaffolding in place Cross-section.

In der Zeichnung ist das Herstellen eines Durchlaufträgers gezeigt. Das gleiche Verfahren kann aber auch bei mehrfeldrigen Rahmenbrücken mit und ohne Gelenke angewendet werden. F i g. 1 zeigt ein Stadium, in dem der Überbau 5 bis zur Mitte des durch die Pfeiler 2 und 3 begrenzten Felds B fertiggestellt ist. Am Ende des linken Kragarms des Felds B befindet sich ein Rollenbock 6, über den der Hilfsträger 7 zu dem über Pfeiler 3 angeordneten Rollenbock 8 vorgeschoben würde: Das rückwärtige der beiden Betoniergerüste 9 und 10 kann während des Vorschiebens des Hilfsträgers 7 als Gegengewicht dienen, so daß sich eine Zugverankerung des rückwärtigen Fahrwerks 11 des Hilfsträgers 7 erübrigt. Das vordere Betoniergerüst 10 bleibt während des Durchschiebens des Hilfsträgers 7 fest auf dem Kragarm stehen, damit der auskragende Träger während des Durchschiebens nur sein eigenes Gewicht zu tragen hat. An seinem vorderen Ende weist der Hilfsträger eine Verlängerung 12 von geringerem Querschnitt auf, um das Auflegen auf den Rollenbock 8 zu erleichtern.The drawing shows the production of a continuous beam. The same procedure can also be used for multi-span frame bridges with and without joints. F i g. 1 shows a stage in which the superstructure 5 has been completed up to the middle of the field B delimited by the pillars 2 and 3. At the end of the left cantilever arm of field B there is a roller block 6, via which the auxiliary beam 7 would be advanced to the roller block 8 arranged above the pillar 3: The rear of the two concreting frames 9 and 10 can serve as a counterweight while the auxiliary beam 7 is being advanced, see above that a tension anchoring of the rear undercarriage 11 of the auxiliary beam 7 is unnecessary. The front concreting scaffold 10 remains firmly on the cantilever arm while the auxiliary beam 7 is pushed through, so that the cantilevered beam only has to bear its own weight while it is being pushed through. At its front end, the auxiliary carrier has an extension 12 with a smaller cross-section in order to make it easier to place it on the roller block 8.

F i g. 5 zeigt die Ausbildung von überbau, Hilfsträger und Betoniergerüst im Querschnitt. Auf dem überbau 5 sind auf den Rollenböcken 6 zwei den Hilfsträger 7 bildende Trägerteile verschiebbar. Auf diesen Trägern sind wiederum mit Rollen 13 die Querrahmen 14 der Betoniorgerüste 9 und 10 fahrbar gelagert, Die Querrahmen 14 bestehen aus oberen Querträgern 15, seitlichen biegesteifen Hängern 16 und unteren Kragarmen 17, welche eine Arbeitsbühne für das Absenken der Schalungen tragen. Die Quer= rahmen 14 umfassen den Brückeirquorschnitt von oben bis auf eine verhältnismäßig schmale Lücke 18, die für das Passieren der Pfeiler frei gehalten werden muß. Wenn das Botoniergerüst in Betrieb ist, wird die Lücke durch ausziehbare Träger geschlossert.F i g. 5 shows the construction of the superstructure, auxiliary beams and concreting scaffolding in cross section. On the superstructure 5, two carrier parts forming the auxiliary carrier 7 are displaceable on the roller blocks 6. The cross frames 14 of the concrete scaffolding 9 and 10 are movably mounted on these girders with rollers 13. The cross frames 14 consist of upper cross girders 15, lateral rigid hangers 16 and lower cantilever arms 17, which carry a working platform for lowering the formwork. The transverse frame 14 encompass the bridge cross section from above except for a relatively narrow gap 18, which must be kept free for the piers to be passed. When the boton scaffold is in operation, the gap is closed by pull-out brackets.

Aus der in F i g. 1 gezeigten Stellung fahren das vordere Betoniergerüst 10 und das rückwärtige Betoriiergerüst 9 einzeln in die Stellung für das Betonieren des über dem Pfeiler 3 gelegenen Über bauabschnitts vor (F i g. 2). Die Herstellung auch dieses Brückenteils mit den Betoniergerüsten wird einerseits dadurch ermöglicht, daß die Betöniergerüste dicht zusammengeschoben werden können und andererseits infolge ihrer Ausbildung mit Querrahmen nicht auf eine für die Stabilität erforderliche feste Verbindung unterhalb der Brücke angewiesen sind.From the in F i g. 1 move the front concreting scaffold 10 and the rear Betoriiergerüst 9 individually in the position for concreting of the superstructure section located above the pillar 3 (Fig. 2). The production This part of the bridge with the concreting scaffolding is also made possible on the one hand by that the concreting scaffolding can be pushed together and on the other hand as a result their training with transverse frame not on a level required for stability fixed connection below the bridge are required.

Beim weiteren Vdrbau wird, wie F i g. 3 zeigt, eine behelfsmäßige oder beim Herstellen von rahmenartigen Tragwerken auch endgültige biegesteife Verbindung 1-9 des neu hergestellten Brückenteils mit dein Pfeiler 3 geschaffen. Diese biegesteife Verbindung hat allein die Aufgabe,.-die Stabilität des Doppelkragarms zu gewährleisten. Um die Biegebeanspruchung des Hilfsträgers 7 urld dartut sein Gewicht klein zu halten, werden sowohl im Betönierzustand als auch im Fahrzustand zusätzliche Abstüfzungen 20 auf den Kragannetiden. im Borcich der gerade fertiggestAten Vorbauabschnitte angeordnet. Dadurch erhält der- Hilfsträger durch die Betoniergerüste 9 und 10 nur geringe und in jedem Betonierzustand gleieli gtaße Biegeindmente@Belxwn9ein, Während die atiftr®tendon . Querkräfte durch die Abstützungen 20 sogleich in den fertigen Brückeilteil albertragen werden, die sie auf Grund der soWieso für die späteren Verkehrslasten erfolgten Bemessung ohne weiteres zu tragen imstande ist. Die beiden Kragarme des überbaus werden durch die so übertragenen Abstützkräfte genauso hoch belastet wie beim bisher üblichen Freivorbau.In the further construction, as shown in FIG. 3 shows a makeshift connection 1-9 of the newly constructed bridge part with your pillar 3, or also a final rigid connection 1-9 when producing frame-like structures. The sole purpose of this rigid connection is to ensure the stability of the double cantilever arm. In order to keep the bending stress on the auxiliary beam 7 and its weight small, additional supports 20 are placed on the cantilevered surfaces both in the concreting state and in the driving state. arranged in the borcich of the recently completed porch sections. As a result, the auxiliary girder receives only slight bending elements @ Belxwn9ein, which are the same in every concreting state, while the atiftr®tendon. Transverse forces are immediately transferred to the finished bridge part by the supports 20 , which they are able to bear without further ado due to the dimensioning carried out for the later traffic loads. The load on the two cantilever arms of the superstructure is just as high as in the previous cantilever structure.

Ebenfalls der Geringhaltung der Beanspruchungen des Hilfsträgers dient sein Vorschieben zugleich mit dem vorderen Betoniergerüst 10. Der Hilfsträger wird also nicht für die Herstellung eines ganzen 17berbaufelds rin einer Stellung festgelegt, sondern abschnittsweise mit dem freien Vorbau des in Vorbaürichtung auskragenden Kragarms zugleich mit denn dort arbeitenden Betoniergerüst vorgeschoben, so daß seine Biegebeanspruchungen klein bleiben.Also serves to keep the stresses on the sub-carrier low its advancement at the same time with the front concreting frame 10. The auxiliary beam is So not set for the construction of an entire building plot in one position, but in sections with the free stem of the cantilevered in the direction of the front Cantilever arm pushed forward at the same time as the concreting scaffold working there, so that its bending stresses remain small.

F i g. 4 zeigt schließlich noch den Zustand un= mittelbar nach dein Schließen des Felds B.. Nach Umsetzen des Rollenbocks 6 und seiner Montage am Kragarmende des Felds C kann der Hilfsträger 7 in der eingangs geschilderten Weise zum neuen Pfeiler 4 durchgeschoben werden.F i g. 4 finally shows the state immediately after your Closing the field B .. After moving the roller block 6 and its assembly at the end of the cantilever arm of the field C can the auxiliary carrier 7 in the manner described above to the new Pillar 4 can be pushed through.

Claims

Claims: 1. A method for producing multi-fold bridge structures made of 'reinforced concrete or prestressed concrete in the section-wise free porch using one arranged above the bridge superstructure; on diesels movable auxiliary carrier; the vetfahibare concreting scaffolding for the production of the two-sided front sections a double cantilever arm supported on the pillar at the front in the direction of construction progress carries and on the one hand on the already completed, under construction = direction of progress cantilever arm half the length of a structural field and on the other supported on the double cantilever arm that is being manufactured and after closing of the field behind in the direction of construction progress above the field adjacent to this field The cantilever arm is pushed out over the next support and on top of it is supported, d a d u r c h g e k e n y z e i c h. n e t that the subcarrier. (7) while making two stem sections of the double cantilever arm on the two each previously manufactured = th sections supported and when advancing the irr Construction progress direction of the working concreting scaffold (10) after completion of the stem section produced with this is pulled along until with the concreting scaffold, which is simultaneously working against the direction of construction progress (9) the necessary bridge bay is closed.

2. A device for practicing the method according to claim 1, consisting of an auxiliary beam supported on the bridge superstructure, Länggverschiebbardn, to which two concreting scaffolds are movably attached, characterized in that each concrete scaffolding (9 or 10) is arranged above the auxiliary girder (7), on this supported cross girder (15) which are designed so that they encompass the bridge structure to be erected up to the area of the pillars and are designed in the area below the bridge superstructure as a working platform on which the formwork of the roadway structure can be set down during the advance of the scaffold girder is. Publications considered: French Patent Nos. 1357 548, 1377856.