U-förmiger federnder Träger für Fahrradsättel. Für diese Anmeldung
ist gemäß dem Unionsvertrage vom z. Juni igii die Priorität Grund der Anmeldung
in der Schweiz vom 6. Mai igig beansprucht. Es ist bekannt, Fahrradsättel auf einer
U-förmig gebogenen Blattfeder zu lagern, deren unterer Schenkel am Radrahmen befestigt
ist und deren oberer Schenkel an seinem hinteren Ende noch eine besondere federnde
Abstützung erhält. Diese Blattfeder, die aus Gründen der starken Biegung möglichst
dünn gehalten sein muß, muß eine verhältnismäßig große Breite erhalten, um einerseits
die nötige Tragkraft zu erhalten und um anderseits einem seitlichen Kippen genügenden
Widerstand zu bieten. Dies hat
den Nachteil zur Folge, daß das Sattelleder
sehr hoch über die Sattelstütze zu liegen kommt, weil der untere Schenkel der Blattfeder
über dem Teil des Radrahmens, an dem der Sattel zu befestigen ist,- liegen muß,
so daß der Sattel für kleine Personen zu hoch zu liegen kommt, wenn-die Einrichtung
an einem Fahrrade gewöhnlicher Art angebracht werden soll. Anderseits erhalten die
Federn ein verhältnismäßig großes Gewicht, weil sie mit Rücksicht darauf, daß sie
überall flach liegen, zur Erzielung der nötigen Tragfähigkeit sehr breit und stark
sein müssen. Diese Übelstände sollen nach der vorliegenden Erfindung dadurch . beseitigt
werden, daß statt einer einzigen breiten Feder zwei schmäle Blattfedern verwendet
werden, die an der Befestigungsstelle am Radgestell in ihrem unteren Schenkel auf
eine gewisse Länge so verdreht sind, daß sie hochkant stehen. Dadurch wird die Möglichkeit
gegeben, jeder der beiden Blattfedern eine so geringe Dicke und Breite zu geben,
daß sie beide zusammen ein geringeres Gewicht besitzen als eine einzige, breite
und auf ihrer ganzen Länge flach liegende Blattfeder, und außerdem lassen sie sich
am Radgestell so befestigen, daß der Teil, an dem die Befestigung stattfindet, nicht
unterhalb der Federn liegt, sondern oberhalb der unteren Federschenkel, also zwischen
den oberen und unteren Schenkeln der Federn, was zur Folge hat, daß das Sattelleder
tiefer zu liegen kommt als bei Anwendung einer einzigen, auf ihrer ganzen Länge
flach liegenden Blattfeder.U-shaped spring support for bicycle saddles. For this registration
is according to the Union Treaty of z. June igii the priority reason for registration
in Switzerland from May 6th. It is known to have bicycle saddles on a
To store U-shaped bent leaf spring, the lower leg attached to the wheel frame
is and its upper leg at its rear end is still a special resilient
Get support. This leaf spring, for reasons of strong bending, if possible
Must be kept thin, must have a relatively large width, on the one hand
to maintain the necessary load-bearing capacity and, on the other hand, sufficient tilting to the side
To offer resistance. this has
the disadvantage that the saddle leather
comes to lie very high above the seat post because the lower leg of the leaf spring
- must be above the part of the wheel frame to which the saddle is to be attached,
so that the saddle is too high for small people when-the device
to be attached to a normal type of bicycle. On the other hand, the
Feathers are relatively heavy, because they are made with consideration for them
lie flat everywhere, very wide and strong to achieve the necessary load-bearing capacity
must be. These drawbacks are addressed according to the present invention. eliminated
that instead of a single wide spring, two narrow leaf springs are used
be attached to the attachment point on the wheel frame in its lower leg
are twisted a certain length so that they stand on edge. This creates the possibility
given to give each of the two leaf springs such a small thickness and width,
that they both together weigh less than a single, broad one
and leaf springs lying flat along their entire length, and besides, they let themselves
attach to the wheel frame in such a way that the part where the attachment takes place does not
lies below the springs, but above the lower spring legs, i.e. between
the upper and lower legs of the springs, with the result that the saddle leather
to lie deeper than when using a single one over its entire length
flat-lying leaf spring.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
in Verbindung mit einer- Luftfederung, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht
zum Teil im Schnitt und Abb. 2 eine Oberansicht, wobei das Sattelleder weggenommen
gedacht ist.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention
in connection with an air suspension, namely Fig. i shows a side view
partly in section and Fig. 2 is a top view, with the saddle leather removed
is intended.
i ist die Sattelstütze, 2 das Sattelleder, 3 ein Gehäuse, in welchem
sich ein Luftsack q. befindet, und mit 5 sind Kolbenstangen bezeichnet, welche sich
auf dem Luftsack q. stützen.i is the seat post, 2 the saddle leather, 3 a housing in which
an air sac q. is located, and with 5 piston rods are referred to, which
on the airbag q. support.
Zum Tragen des Sattels 2 dienen - zwei schmale, U-förmig gebogene
Blattfedern 7, die von hinten nach vorn an der Spitze des Sattels zusammenlaufen,
wo sie durch das vordere Lager 13 des Sattels und ein Querstück 21 miteinander verbunden
sind. Die unteren Federschenkel sind in ihrem mittleren Teil auf eine gewisse Länge
um 9o ° so verdreht, daß "sich hochkant stehende Teile ii gerade an der Stelle ergeben,
wo die Be-Festigung der Federn an der Sattelstütze stattfindet. Infolgedessen erhalten
die Federn an ihrer Befestigungsstelle, wo die Beanspruchung am größten ist, gegen
Durchbiegung nach unten eine große Steifigkeit, während gegen seitliche Beanspruchung
eine Weichheit vorhanden ist, die gegenüber der Anwendung einer einzigen, überall
flach liegenden Blattfeder, die in seitlicher Richtung bei ihrer großen Breite fast
völlig unnachgiebig ist, einen Vorteil darstellt. Hinter dem Lager 13 des
Sattels ist- im oberen Schenkel der Federn eine Verdrehung ia vorgenommen zur Sicherung
des Lagers gegen Rückwärtsgleiten. Die hinteren Enden 8 der untern Federschenkel
sind auf dem Behälter 3 des Luftsackes q. befestigt, auf den sich die hinteren Enden
der oberen Federschenkel mit den Kolbenstangen 5 stützen.Two narrow, U-shaped bent leaf springs 7, which converge from back to front at the tip of the saddle, where they are connected to one another by the front bearing 13 of the saddle and a cross piece 21, are used to carry the saddle 2. The middle part of the lower spring legs is twisted by 90 ° over a certain length so that "parts standing on edge are produced at the point where the springs are fastened to the seat post. As a result, the springs are retained at their fastening point Where the stress is greatest, there is great rigidity against bending downwards, while against lateral stress there is a softness which, compared to the use of a single leaf spring lying flat everywhere, which is almost completely unyielding in the lateral direction with its great width, is an advantage. Behind the bearing 13 of the saddle actual in the upper legs of the springs, a torsion ia made for securing the bearing against reverse sliding. the rear ends 8 of the lower spring limbs are q on the container 3 of the air bag. fastened, on which the Support the rear ends of the upper spring legs with the piston rods 5.
Durch die g oße Widerstandsfähigkeit der Federn infolge ihrer Hochkantlage
an der wichtigsten Stelle wird der Vorteil erreicht, daß die beiden Federn so schmal
und dünn Behalt en werden können, daß sie zusammen ein geringeres Gewicht erhalten
als eine einzige, breite und überall flach liegende Blattfeder. Infolge der Anwendung
zweier Federn ergibt sich der weitere Vorteil, ,daß sie nach hinten, wo der Sattel
breiter wird, auseinandergehend angeordnet werden können, wodurch der Sattel eine
größere Widerstandsfähigkeit gegen ein Herunterbiegen der Seiten des Sattels erhält,
was bei Anwendung einer einzigen, in der Mitte liegenden Blattfeder nicht der Fall
ist. Außerdem lassen die nach hinten auseinandergehenden Federn zwischen sich einen
hinreichenden Raum frei, um das obere Ende der Sattelstütze hindurchzuführen, so
da.ß die Befestigung der Federn von unten an einem Teil io der Sattelstütze stattfinden
kann. Hierdurch kommt der ganze Sattel tiefer zu liegen, als wenn er wegen der Anordnung
einer einzigen, in der Mitte liegenden Blattfeder mit dieser von oben auf der Sattelstütze
befestigt werden muß.Due to the great resilience of the springs due to their upright position
at the most important point the advantage is achieved that the two springs are so narrow
and can be kept thin so that together they are lighter in weight
as a single, wide leaf spring lying flat everywhere. As a result of the application
Two springs have the further advantage that they are to the rear where the saddle is
wider, can be spaced apart, making the saddle a
has greater resistance to bending down the sides of the saddle,
which is not the case when using a single leaf spring located in the middle
is. In addition, the feathers that diverge to the rear leave one between them
sufficient space free to pass the upper end of the seat post, so
da.ß the fastening of the springs take place from below on a part of the seat post
can. As a result, the whole saddle comes to lie lower than if it were because of the arrangement
a single leaf spring in the middle with it from above on the seat post
must be attached.