DE3423405A1

DE3423405A1 - Watercraft with underwater supporting and propulsion body

Info

Publication number: DE3423405A1
Application number: DE19843423405
Authority: DE
Inventors: Alwin 7500 Karlsruhe Traub
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-06-25
Filing date: 1984-06-25
Publication date: 1986-01-02

Abstract

The invention achieves the object of specifying a fast watercraft which is independent of the movements of the water surface. This is achieved by floating and propulsion bodies which are located in calm water and offer no points of attack or only minor points of attack to the motion of the sea, as a result of which a largely calm stability position is achieved. <IMAGE>

Description

Beschreibung der Patentansprüche Description of the claims

Bez. Wasserfahrzeug mit Unterwasser-Traq-und Antriebskörper.Ref. Watercraft with underwater traq and propulsion body.

Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, ein schneltes,von den Bewegungen des Wasserspiegels unabhängiges, Wasserfahre zeug vorzustellen.The invention is based on the idea of a fast one from the movements to present watercraft independent of the water level.

Gegenüber der bekannten Wasserfahrzeuge (Motor-, Segel-, Tragflächenboote), die auf dem Wasser schwimmend den Wassersplegelturbolenzen und dem Wellengang ausgesetzt und ab einer bestimmten Wellenhöhe(Seegang) fahruntüchtig sind, hat diese Konstruktion Vorteile die dadurch gekennzeichnet sind, daß durch die Sich im Ruhiowasser befindenden Schwimm-und Antriebskörper dem Seegang kelne oder nur geringe Anariffspunkte bieten, wodurch eine weitgehend ruhige Stabilitätslage des Fahrzeugs erreicht wird. Eln welterer Vorteil besteht darin, daß dleses Wasserfahrzeug selbst fast keine Wasserspiegelunruhe schafft und somit keine Belästigung fOr andere Wasserfahrzeuge mit slch bringt.Compared to the well-known watercraft (motor boats, sailing boats, hydrofoils), floating on the water exposed to the turbulence of the water and the waves and from a certain wave height (sea state) are unfit to drive, has this design Advantages that are characterized by the fact that they are in the calm water Floating and drive bodies offer little or no anariff points to the swell, whereby a largely calm stability position of the vehicle is achieved. Eln Another advantage is that the watercraft itself has almost no unrest in the water level creates and therefore does not cause any nuisance for other watercraft.

Die Wirtschaftlichkeit Ist dadurch gekennzeichnet, daß 1. zur Fortbewegung eln durch die Konstruktion bedingter, geringerer Energieaufwand als bel den bekannten Wasserfahrzeugen nötig Ist.The economy is characterized in that 1. for locomotion The construction requires less energy than the known ones Watercraft is necessary.

2. dieses Wasserfahrzeug auf einen unruhigen Seeaana wenig reagiert, was einen sicheren Transport der Auladung (Menschen, Güter) gewährleistet.2. this watercraft reacts little to a restless sea aana, which ensures a safe transport of the load (people, goods).

3. Eine Krelsruderkomblnation,bestehend aus: Bug-, Heck-und Ausglelchsruder, verlelht dem Fahrzeug eine optimale Manövrierfähigkeit 4, Das Wasserfahrzeug kann durch selne Tiefgangregulierung be Niederwasser mit seinen Unterwasser-Trag-und Antriebskörpern aufsteigen, wobei der Seitenneigungsausgleichskiel Uber die Teleskopstreben In glelche öhe der Schwimmkörper oefahren wird, so daß der Tiefgang des Wasserfahrzeuges die Tiefgangwerte anderer Wasserfahrzeuge nicht überschreitet.3. A Krels rudder combination, consisting of: bow, stern and counterbalance rudder, gives the vehicle optimal maneuverability 4, the watercraft can due to its own draft regulation in low water with its underwater carrying and Drive bodies rise, with the tilt compensation keel over the telescopic struts In the same height the float is driven so that the draft of the watercraft does not exceed the draft values of other watercraft.

Dle Tragsäulen(4) sind dadurch aekennzelchnet, daß sie in ihrem Querschnitt(Fig.5/13) eine elypsenartige Form haben, die den Stömungswiderstand mindert.The supporting pillars (4) are identified by the fact that their cross-section (Fig. 5/13) have an ellipse-like shape that reduces the flow resistance.

Dle Unterwasserkörper(1) können auch mit mehreren Traqsäulen(4) senkrecht oder in jedem Neigungswinkel bestückt werden.The underwater body (1) can also be vertical with several Traqsäulen (4) or can be fitted at any angle of inclination.

Die Steuerung des Wasserfahrzeuges Ist dadurch aekennzelchnet, daß an der Vorderseite der Bugtragsäute(Fig.2/9a) und an der Rückseite der Hecktragsäule(Fip.2/9b) je ein Ruderblatt angebracht Ist.The control of the watercraft is aekennzel calculated that on the front of the bow support pillar (Fig.2 / 9a) and on the back of the stern support pillar (Fig.2 / 9b) one rudder blade is attached to each.

Die Steueranlage, bel der das Buoruderblatt(9a) kteinflächiger als das Heckruderblatt(9b) Ist, beschreibt In Funktion elnen Halbkreis, was die Manövrierfähigkeit des Wasserfahrzeuges erhöht. Der Wasserdruck auf das größergehatteme Heckruderblatt(9b) wird durch den Geaendruck auf das kleinere Buoruderblatt(9a) weltoehend egalisiert.The control system, bel which the Buoruderblatt (9a) ktein-surface than the tail rudder blade (9b), describes in function of a semicircle, what the maneuverability of the watercraft increased. The water pressure on the larger tail rudder blade (9b) is equalized around the world by the gea pressure on the smaller office rudder blade (9a).

Der Seltenneigungsausgleich ist dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite der Unterwasserkörper(1) ein Ruderblatt (Flo.1;4/10) waaaerecht angebracht Ist.The rare inclination compensation is characterized in that at the Inside the underwater body (1) a rudder blade (Flo.1; 4/10) is attached horizontally Is.

Das Bu-, Heck- und Seitenausgleichsruder bilden zusammen elne funktionelle Einheit.The buoy, stern and side balancing rudders together form a functional one Unit.

Der Seitenneigungsausgleich Ist dadurch gekennzeichnet, daß an dem Wasserfahrzeug eln Schwerpunktkiel(Fi.6/15) befestigt ist.The side slope compensation is characterized in that on the The watercraft is attached to the center of gravity keel (Fi.6 / 15).

Der Schwerpunktkiel(Fig.6/15) ist dadurch gekennzeichnet, daß er aerodynamisch geformt, mit Schwermetall gefüllt,sich in der Mitte zwischen den Schwimmkörpern(1), aber tieferliegend als dleselben, mit dem Überwasseraufbau(6/16) starr verbunden ist. Der Schwerpunktkiel(Fig.6/15) Ist durch zwei Teleskopstreben(6/14) , die schwertartig(Fig.6/17) geformt sind, regulierbar.The center of gravity keel (Fig.6 / 15) is characterized in that it is aerodynamic shaped, filled with heavy metal, located in the middle between the floating bodies (1), but deeper than the same, rigidly connected to the surface structure (6/16) is. The center of gravity keel (Fig. 6/15) is supported by two telescopic struts (6/14), which are sword-like (Fig. 6/17) are shaped, adjustable.

Die Schwerpunktklelteieskopstreben(14) slnd dadurch gekennzeichnet, daß sle den Schwerpunktklet(Fig.6/15) in die gewünschte Tlefe, oder bel Wasseroberftächenfahrt@der Schwimmkörper(1) den Schwerpunktklet auf die Höhe derselben anhebenkönnen.The center of gravity telescopic struts (14) are characterized that Sle the center of gravity (Fig. 6/15) in the desired depth, or when traveling on the water surface Float (1) can raise the center of gravity to the same height.

Dle Bremsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Tragsäule(4) eine vom Überwasseraufbau(5) bedienbare, ausstellbare Bremsklappe(Fla,5;12) angebracht Ist.The braking device is characterized in that on each support column (4) an openable brake flap (Fla, 5; 12) which can be operated from the surface structure (5) is attached Is.

Der Antrieb des Wasserfahrzeuges ist dadurch gekennzeichnet, daß elne Energiequelle(Motor) im Uberwasseraufbau(5) Installiert ist, die über die Verbindungselemente(Fig.2/7a, 7b) auf die Flossen(Fig.1;2;4/8a,8b) übertragen wird.The drive of the watercraft is characterized in that elne Energy source (motor) is installed in the surface structure (5), which is connected via the connecting elements (Fig.2 / 7a, 7b) is transferred to the fins (Fig.1; 2; 4 / 8a, 8b).

Der Flossenantrieb(Fig.2/8a,8b) ist dadurch gekennzeichnet, daß sich die an der Innenseite der Schwimmkörper(1) angebrachten Flossen(8a) sich synchron im Gegentakt zu den an der Außenselte der Schw7mmkörper(1) angebrachten Flossen (8a) beween. Lbre-.Achse bildet dadurch einen ruhenden Pol, so daß nur ein Vorwärtsantrieb entsteht.The fin drive (Fig.2 / 8a, 8b) is characterized in that the fins (8a) attached to the inside of the float (1) move synchronously in opposition to the fins attached to the outer ring of the floating body (1) (8a) beween. Lbre axis thereby forms a stationary pole, so that only a forward drive arises.

Der Flossenantrieb ist dadurch gekennzeichnet, daß slch die Heckfrlossen(Fig.2u.4/8b) der Schwimmkörper(1) synchron gecen, bzw. voneinander, bewegen, so daß die ruhige Schwimmlage des Wasserfahrzeuges nicht beeinflußt wird und nur ein Vorwärtsantrieb entsteht.The fin drive is characterized by the fact that the tail fins (Fig.2u.4 / 8b) the floating body (1) gecen synchronously, or move from each other, so that the quiet The floating position of the watercraft is not affected and only a forward drive arises.

Der Antrieb der Unterwasserkörper(1) kann auch durch andere Antriebsarten, z.B. Schraubenantrleb u.s.w. ersetzt werden.The propulsion of the underwater body (1) can also be done by other types of propulsion, e.g. screw drive etc. be replaced.

Die Konstruktion des Wasserfahrzeuges ist dadurch gekennzeichnet, daß bel entsprechender Höhe der Tragsäuten(4) und dem Tiefgang der Unterwasser-Trag-und -Antriebskörper(1) die Auswirkung einer Wellenbeweoung auf das Wasserfahrzeua weitgehend unwirksam ist.The construction of the watercraft is characterized by that bel the corresponding height of the carrying columns (4) and the draft of the underwater carrying and -Drive body (1) the effect of a wave movement on the watercraft to a large extent is ineffective.

Dle Flossen(8a) sind dadurch gekennzeichnet, daß sle aus einem flexiblen Material(Kunstoff,Gummi) gefertigt sind. In das erste Fünftel der Flosse(8a) Ist ein mit der Flossenachse fest verbundener Kern einoegossen, dadurch entsteht eine stabileKraftUbertraoung beim Antrleb der Schwimmkörper(1).The fins (8a) are characterized in that they are made of a flexible material Material (plastic, rubber) are made. In the first fifth of the fin (8a) is a core that is firmly connected to the fin axis is cast in, creating a Stable power transmission when the float (1) is pressed.

Claims

Patent claim watercraft with underwater support and drive body (Fig. 1).

On the illustration (Fig. 1) shown with fin drive.

The underwater bodies (Fig. 1; 2; 4/1) are characterized in that They have a torpedo-like shape, which means that there is little flow resistance achieved.

The underwater bodies (1) are characterized in that they have several, mechanically and automatically adjustable in their depth, diving cells (Fig.2 / 2) are equipped.

The immersion cells (2) are characterized in that the outer wall (Fig. 53) Is perforated like a sieve in order to ensure the water inlet and outlet.

In the immersion cells (Fig. 5/2) there is an elastic (rubber) inflatable lungs (Fig.5 / 6e), which extend from the surface structure (Fig.1; 2; 3/5) from above The compressed air system can be regulated mechanically and automatically. This allows the underwater bodies (1) can be brought to any desired depth.

The compressed air system (Flg. 2; 3; 5) for the diving cells (2) for depth regulation the underwater body (1) is composed of: compressor (6a); Compressed air tank (6b); Compressed air distribution and control valves (6c); the supply lines (6d); and the lungs (6e) in the diving cells (2).

Each underwater body (Fig. 1; 2; 4/1) is characterized by the fact that it is connected to the surface structure (Fig. 1; 2; 3/5) with two support columns (Fig. 1; 2; 5/4) Is.

Dle Traqsäulen (Fig.1; 2; 5/4) are characterized in that In you the connecting elements for the compressed air regulation of the diving cells (Fig.2 / 6d) of the control system (Fig.2; 5 / lla, 11b) and the drive connection (Fig. 2; 5 / 7a, 7b).