DE341931C

DE341931C - Reversal for multi-cylinder ship steam engines

Info

Publication number: DE341931C
Application number: DE1920341931D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-12-19
Filing date: 1920-12-19
Publication date: 1921-10-11

Description

Umsteuerung für mehrzylindrige Schiffsdampfmaschinen. Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der Umsteuerung für mehrzylindrige Schiffsdampfmaschinen nach Patent 339922 bei der jedes Maschinenaggregat eine Steuerwelle für sich hat, die als Ganzes an die durch eine gemeinschaftliche Welle verbundenen Umsteuerungskulissen angeschlossen ist. Die Umsteuerungskulissen sind nun der Erfindung .gemäß als Rundführungen für die von der Seite her einschiebbaren Kulissensteine ausgebildet. Dies ergibt für die gemeinsame Steuerung der beiden Maschinenaggregate den Vorteil, daß die Steine gegen seitliches Ausweichen gesichert sind. Gleichzeitig wird damit ein etwaiges, durch den einseitigen Angriff der Kräfte an der Exzenterstange hervorgerufenes Ecken des Steines unschädlich gemacht, da der Stein in der Rundführung sich um den entsprechenden Winkel drehen kann.Reversal for multi-cylinder ship steam engines. The invention relates to a further development of the reversal for multi-cylinder ship steam engines according to patent 339922 in which each machine unit has a control shaft for itself, the whole of the reversing scenes connected by a common wave connected. The reversing scenes are now .according to the invention as circular guides designed for the sliding blocks that can be pushed in from the side. this gives the advantage for the common control of the two machine units that the stones are secured against sideways movement. At the same time it becomes a anything caused by the one-sided attack of the forces on the eccentric rod Corners of the stone rendered harmless, as the stone in the round guide is around the can rotate corresponding angle.

Auf der Zeichnung ist eine mehrzylindrige Schiffsdampfmaschine mit einer derartigen Umsteuerung dargestellt, und zwar zeigt: Abb. = die Vorderansicht einer solchen Maschine, Abb.2 die zugehörige Seitenansicht und Abb. 3 den zu Abb. r gehörigen Grundriß. Abb. q. zeigt die Umsteuerung in größerem Maßstabe in Seitenansicht und Abb. 5 eine Vorderansicht der Kulisse in Richtung des Pfeiles A (Abb. q.) gesehen, wobei einzelne an der Kulisse gelagerte Teile im Schnitt dargestellt sind.On the drawing is a multi-cylinder ship steam engine with such a reversal, namely shows: Fig. = the front view of such a machine, Fig. 2 the corresponding side view and Fig. 3 the corresponding to Fig. r proper floor plan. Fig.q. shows the reversal on a larger scale in side view and Fig. 5 is a front view of the gate in the direction of arrow A (Fig. q.), individual parts mounted on the backdrop are shown in section.

Die Maschine besteht aus den beiden Hochdruckzylindern i und den beiden Niederdruckzylindern 2, die vermittels Ständer 3 und Stützen q. auf einer Grundplatte 5 aufgebaut sind. Die Hochdruckzylinder r liegen hierbei in der Mitte. und die Niederdruckzylinder außen. In der Grundplatte ist die Kurbelwelle 6 gelagert, die von den einzelnen Zylindern aus durch Pleuelstangen 7 in der bei stehenden Schiffsmaschinen üblichen Art angetrieben wird. Je ein Hochdruck- und ein Niederdruckzylinder bilden zusammen eine Verbundmaschine Woolfscher Bauart, bei der das Auslaßorgan des Hochdruckzylinders zugleich das Einlaßorgan des Niederdruckzylinders bildet. Die Kurbeln jeder der beiden so gebildeten Verbundmaschinen sind um 18o' gegeneinander versetzt, während die Kurbeln jeder Verbundmaschine unter sich um go° gegeneinander verdreht sind.The machine consists of the two high pressure cylinders i and the two Low pressure cylinders 2, which by means of uprights 3 and supports q. on a base plate 5 are constructed. The high pressure cylinders r are in the middle. and the low pressure cylinders Outside. In the base plate, the crankshaft 6 is supported by the individual Cylinders made by connecting rods 7 in the usual with stationary marine engines Kind of driven. A high-pressure and a low-pressure cylinder each form together a compound machine Woolfscher type, in which the outlet member of the high pressure cylinder at the same time forms the inlet member of the low-pressure cylinder. The cranks each of the both compound machines formed in this way are offset from one another by 18o ', while the cranks of each compound machine are twisted against each other by go °.

Die Steuerung jeder dieser Verbundmaschinen wird durch ein einziges Exzenter 8 betätigt, welches ,in der Mitte der Maschine auf der Kurbelwelle 6 sitzt. An dem das Exzenter 8 umgreifenden Exzenterbügel g ist eine Exzenterstange io angeschraubt, der an seinem Erde auf den Zapfen ri einen Kulissenstein i2 trägt, der in der Kulisse 13 gleitet. Am Ende der Exzenterstange io wird von dem Zapfen 1q. mittels der Schubstange 15 der Antrieb der schwingenden Steuerwelle abgeleitet.Each of these compound machines is controlled by a single one Eccentric 8 is actuated, which sits on the crankshaft 6 in the middle of the machine. An eccentric rod io is screwed to the eccentric bracket g which encompasses the eccentric 8, which on its ground on the pin ri carries a sliding block i2, which in the backdrop 13 slides. At the end of the eccentric rod io is of the pin 1q. by means of the push rod 15 the drive of the oscillating control shaft derived.

Für jede der beiden Verbundmaschinen ist solch ein Exzenterantrieb zur Steuerung der Ein- und Auslaßorgane vorgesehen. Die beiden Exzenter liegen in der Mitte der Maschine nebeneinander, und die zugehörigen Kulissen 13 sind mit der Kulissenwelle i6 aus einem Stück hergestellt (s. Abb. 5). Die inneren Führungsflächen 17 dieser Kulissen sind zylindrisch gewölbt und als Rundführung für die entsprechend gewölbten, von der Seite eingeschobenen Kulissensteine 1,2 ausgebildet.There is such an eccentric drive for each of the two compound machines intended to control the inlet and outlet organs. The two eccentrics are in the center of the machine side by side, and the associated scenes 13 are with the Link shaft i6 made from one piece (see Fig. 5). The inner guide surfaces 17 of these scenes are cylindrically curved and as a round guide for the corresponding arched, slid-in sliding blocks 1.2 formed from the side.

Die Kulissenwelle 16 kann in den auf dem Mittelträger der Grundplatte 5 befindlichen Lagern 18 geschwenkt werden. Zu diesem Zwecke ist in der Mitte der Kulissenwelle ein Hebel ig befestigt, der an seinem Ende die in einer Gabel um die Zapfen 2o schwenkbare Mutter 21 trägt. Vom Handrad 22 aus kann durch die Spindel 23 diese Mutter verstellt und der Hebel ig in die für die jeweils gewünschte Drehrichtung der Maschine nötige Lage gebracht werden. Die Spindel 23 wird durch ein Lager 25 getragen, das in der auf der Grundplatte 5 befestigten Säule 24 in einer Gabel um die Zapfen 26 sich drehen kann.The link shaft 16 can be pivoted in the bearings 18 located on the central support of the base plate 5. For this purpose, a lever ig is attached in the middle of the link shaft, which carries at its end the nut 21 pivotable in a fork about the pin 2o. This nut can be adjusted from the handwheel 22 through the spindle 23 and the lever ig can be brought into the position required for the respective desired direction of rotation of the machine. The spindle 23 is supported by a bearing 25 which can rotate around the pin 26 in a fork in the column 24 fastened on the base plate 5.

Bei der Drehung der Kurbelwelle 6 werden durch die beschriebene Exzenteranordnung die Schubstangen 15 bewegt, die ihrerseits die in den zwischen den beiden Mittelsäulen q. der Maschine befindlichen Traversen 27 gelagerten Führungsstangen 28 antreiben, von denen jede vermittels einer Schubstange 29 und eines Hebels 3o die Steuerwellen 3! jeder Maschinenseite in schwingende Bewegung versetzt. Auf jeder Steuerwelle sitzen die für die Betätigung der sechs Ventile jeder Verbundmaschine nötigen Daumen 32.When the crankshaft 6 rotates, the eccentric arrangement described moves the push rods 15, which in turn have the in the between the two central columns q. the machine located traverses 27 drive mounted guide rods 28, each of which by means of a push rod 29 and a lever 3o the control shafts 3! each side of the machine is set in oscillating motion. The thumbs 32 required for actuating the six valves of each compound machine are seated on each control shaft.

Claims

PATENT CLAIM: Reversal for multi-cylinder ship steam engines according to patent 339g22, characterized in that the reversing link (i3) as Round guides (i7) for the sliding blocks (i2) that can be pushed in from the side are trained.