DE617289C

DE617289C - Internal combustion engine with a rocker arm articulated to the connecting rod

Info

Publication number: DE617289C
Application number: DEM124184D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-06-20
Filing date: 1933-06-20
Publication date: 1935-08-16

Description

Brennkraftmaschine mit einem an die Pleuelstange angelenkten Schwinghebel Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit :einem an die Pleuelstange angelenkten Schwinghebel, der mit seinem anderen Ende mit einer schwenkbar auf einem Exzenter der Steuerwelle gelagerten Lenkstange verbunden ist.Internal combustion engine with a rocker arm articulated to the connecting rod The invention relates to an internal combustion engine with: one hinged to the connecting rod Rocker arm, which with its other end with a pivotable on an eccentric the control shaft mounted steering rod is connected.

Um einen besseren Wirkungsgradbei Brennkraftmaschinen, besonders bei Vierta.ktmaschinen, durch Vergrößerung des Auspuffhubes oder auch des Ansaughubes des Kolbens zu :erhalten, wird bereits zur Vermeidung von besonderen Zahnradgetrieben, die während des Betriebes sehr geräuschvoll laufen und außerdem zu Störungen Anlaß gehen, der Pleuelstangenkopf des Kolbens zum Zwacke seiner verschiedenen Führung über einen Schwinghebel mit der Kurbel verbunden. Bei, bekannten Maschinen dieser Art ist die Kurbel mittels einer zweiten Pleuelstange mit dem Schwinghebel verbunden. Der Schwinghebel erhält seine steuernde Bewegung von .einem Exzenter der Steuerwelle. In einer anderen Ausführung befindet sich der Drehpunkt des Schwinghebels in der Mitte, und die zweite Pleuelstange greift an einem freien Ende des Schwinghebels an, so d.aß außer der zusätzlichen Pleuelstange auch das freie Ende des Schwingliebiels die I#-,urb,elbiewegung mitmacht.In order to achieve better efficiency in internal combustion engines, especially in Vierta.kt machines, by increasing the exhaust stroke or the intake stroke of the piston: obtained, is already used to avoid special gear drives, which run very noisily during operation and also cause malfunctions go, the connecting rod end of the piston to the Zwacke of its various leadership connected to the crank via a rocker arm. In, known machines of this Art, the crank is connected to the rocker arm by means of a second connecting rod. The rocker arm receives its controlling movement from an eccentric on the control shaft. In another embodiment, the pivot point of the rocker arm is located in the Middle, and the second connecting rod engages a free end of the rocker arm on, so that, in addition to the additional connecting rod, also the free end of the Schwingliebiels the I #, urb, elbe movement participates.

Infolge der zusätzlichen. Pleuelstange und der Lage des Angriffspunktes auf dem Schwinghebel besitzen -die bekannten Ausführungen große Schwungmassen, die den Gang der Maschine stören. Außerdem werden die Kolbenhübe derart verändert,- daß bei vier Takten alle Kolbenwege zueinander verschieden sind, so daß auch hierdurch der Lauf der Maschine unruhiger wird.As a result of the additional. Connecting rod and the location of the point of application On the rocker arm, the known designs have large centrifugal masses that disturb the operation of the machine. In addition, the piston strokes are changed in such a way, that with four strokes all piston paths are different from one another, so that this too the running of the machine becomes more restless.

Gemäß ,der Erfindung ist die Kurbel direkt an -dem Schwinghebel zwischen den Angriffspunkten der Pleuelstange und der Lenkstange altgelenkt. Der Schwinghebel und Lenker sind so bemessen, daß die Ein- und Auslag-hübe des Kolbens ungefähr gleich lang ausfallen und die Verdichtungs- und Arbeitshübe des Kolbens ebenfalls ungefähr gle:.ch lang sind, jedoch kleiner als die Ein- und Auslaßhübe ausfallen.According to the invention, the crank is directly on the rocker arm between the points of application of the connecting rod and the steering rod. The rocker arm and handlebars are dimensioned so that the inward and outward strokes of the piston are approximately the same be long and the compression and working strokes of the piston are also approximate gle: .ch are long, but smaller than the inlet and outlet strokes.

Durch die direkte Verbindung der Kurbel mit dem Schwinghebel zwischen seinen Endpunkten fällt die nachteilige Schwungmasse einer zweiten Pleuelstange fort, und der Schwinghebel und die Lenkstange führen besonders bei einer spitzwinkligen Anordnung zueinander eine sehr geringe Bewegung .aus. Besonders wird auch durch den besseren Ausgleich der Kolbenwege bei den einzelnen Hüben ein gleichmäßigerer Lauf der Maschine erreicht.Due to the direct connection of the crank with the rocker arm between the disadvantageous flywheel mass of a second connecting rod falls at its end points continue, and the rocker arm and the handlebars lead especially with an acute-angled Arrangement to each other a very little movement .aus. Particular is also through the better compensation of the piston travel with the individual strokes a more even Run of the machine reached.

In den Zeichnungen, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellen, ist Fig. t eine Seitenansicht eines teilweisse im Schnitt gezeigten Kurbeltriebes, Fig. 2 ein Diagramm, in welches die gegenseitigen Stellungen der Teile für insgesamt vier Kolbenhübe eingezeichnet sind, .und Fig.3 ein Diagramm, welches die Kolbenstellungen für die einzelnen vier Kolbenhübe veranschaulicht.In the drawings, which illustrate an embodiment of the invention, Fig. t is a side view of a partially sectioned crank mechanism, Fig. 2 is a diagram in which the mutual positions of the parts for a total of four piston strokes are shown, and Fig. 3 is a diagram showing the piston positions illustrated for the individual four piston strokes.

Der in dem Zylinder 2 hin und her gehende Kolben r ist mit der Pleuelstange 3 durch einen Kolbenbolzen 4. verbunden. Auf der Steuerwelle 5 -ist wein Exzenter 6 befestigt und auf diesem Exzenter ein hin -und her' schwingbarer Lenker 7 gelagert, der mit einem Zapfen 8 mit einem Schwinghebel 9 gelenkig verbunden ist. Der Schwinghehel9 ist an das untere Ende der Pleuelstange 3 mit einem Zapfen io angelenkt. Ungefähr in seiner Mitte ist der Schwinghebel 9 -durch einen Zapfen i i mit der Kurbel 12 einer Kurbelwelle 13 verbunden.The piston r reciprocating in the cylinder 2 is connected to the connecting rod 3 by a piston pin 4. An eccentric 6 is attached to the control shaft 5 and a link 7 which can oscillate back and forth and which is articulated to a rocker arm 9 with a pin 8 is mounted on this eccentric. The Schwinghehel9 is hinged to the lower end of the connecting rod 3 with a pin io. Approximately in its center, the rocker arm 9 is connected to the crank 12 of a crankshaft 13 by a pin ii.

Die Steuerwelle 5 macht bekanntlich bei Viertaktmotoren nur halb soviel Umdrehungen wie die Kurbelwelle 13, während der Kolben vier Hübe ausführt. In Fig.2 gibt die obere Gruppe Bezugszeichen die versäbiedensten Kolbenstellungen- an, und zwar i die Stellung des Kolbens bei Beginn des. Einlalihubes, 3 die Stellung ,des Kolbens, nachdem die Kurbelwelle sich um 3o° gedreht hat, und jedes: der weiteren Bezugszeichen je eine Kolbenstellung für je eine weitere Drehung der Kurb,el@velle- um- jeweils 2o°. Zum besseren Verständnis sind in Fig. 3 vier Linien: gezeichnet und auf diesen Linien die einzelnen Stellungen angegehgn, die der Kolben einnimmt, wenn die Kurbelwelle rum io°, uni 30°, um 5o° 'usw. usw. und schließlich bis um 72o° gedreht worden ist, die Kurbelwelle also zwei Umdrehungen bzw. der Kolben vier Hübe ausgeführt hat.As is known, the control shaft 5 makes only half as many revolutions as the crankshaft 13 in four-stroke engines, while the piston executes four strokes. In FIG. 2, the upper group of reference symbols indicates the most diverse piston positions, namely i the position of the piston at the beginning of the Einlalihubes, 3 the position of the piston after the crankshaft has rotated by 30 °, and each: the other Reference symbols each have a piston position for each further rotation of the crank, el @ velle- by 20 ° in each case. For a better understanding, four lines are drawn in Fig. 3 and on these lines the individual positions are approached which the piston assumes when the crankshaft is around io °, uni 30 °, around 50 ° ', etc. etc. and finally it has been rotated through 72o °, i.e. the crankshaft has carried out two revolutions or the piston has carried out four strokes.

Die Bezugszeichengruppe 16 (Fig. 2) gibt die einzelnen Stellungen an, die vom Mittelpunkt des Exzenters 6 während einer vollständigen Umdrehung des Exzenters und dementsprechend während zweier Umdrehungen der Kurbelwelle :durchlaufen werden. Es sind für diese Bezugszeichengruppe dieselben Ziffern wie für alle anderen Bezugszeichengrupp'en verwendet worden, damit ohne weiteres festgestellt werden kann, welche Stellung die einzelnen Teile einnehmen, wenn die Kurbelwelle jeweils um einen bestimmten Winkelbetrag und schließlich bis um 72o° gedreht worden ist. Die Bezugszeichengruppe 1y gibt die einzelnen Stellungen an, die der Mittelpunkt des Zapfens 8 während zweier Umdrehungen der Kurbelwelle, durchläuft. Die Bezugszeichengrupp.e 18 gibt an, ryelche Stellungen der Mittelpunkt des Kurbielzapf@ens i i durchläuft; und die Bezugszeichengruppe i9 gibt an, welche Stellungen der. Mittelpunkt des Zapfens io während zweier Umdrehungen der Kurbelwelle durchläuft. Wie aus Fig.3 ersichtlich, ist, folgt einem langen Auspuffhub ein fast gleich langer Ansaughub. Die Verdichtungs- und Arbeitshübe fallen kürzer aus als die Einlaß- und Auslaßhübe und sind beide ungefähr gleich lang. Vermittels dieser Ausführung wird ein gleichmäßiges Arbeiten des Kolbens erreicht.The reference symbol group 16 (FIG. 2) indicates the individual positions on that from the center of the eccentric 6 during one complete revolution of the Eccentric and accordingly during two revolutions of the crankshaft: run through will. The same numbers are used for this group of reference symbols as for all others Groups of reference characters have been used so that they can be easily identified can determine the position of the individual parts when the crankshaft respectively has been rotated by a certain angle and finally up to 72o °. The reference symbol group 1y indicates the individual positions which are the center of the journal 8 during two revolutions of the crankshaft. The reference character group e 18 indicates ryelche positions the center point of the crank pin i i passes through; and the reference symbol group i9 indicates which positions the. Center of the peg io runs through two revolutions of the crankshaft. As can be seen from Figure 3, a long exhaust stroke is followed by an intake stroke of almost the same length. The compression and working strokes are shorter than the inlet and outlet strokes and are both about the same length. By means of this execution, an even work is achieved of the piston reached.

Bezüglich Fig. i sei bemerkt, daß bei der dargestellten Stellung der Teile beim Arbeitshub des Kolbens ein Druck auf das Pleuel3 in Richtung .nach unten und auf den Lenker 7 nach rechts oben ausgeübt wird. Wenn z. B;. der Zapfen 8 'an einer der Seitenwandungen der Maschine starr befestigt wäre, so würde dies ein Peitschen zur Folge haben, was jedoch dadurch verhindert ist, daß man den Lenker 7 an der Steuerwelle ,aufgehängt und mit seinem oberen Ende iri der Richtung des Kolbens schräg einwärts gesetzt hat.Referring to Fig. I it should be noted that in the position shown the During the working stroke of the piston, apply pressure to the connecting rod 3 in the downward direction and is exercised on the handlebar 7 to the right above. If z. B ;. the pin 8 'on one of the side walls of the machine were rigidly attached, this would cause a whip result, but this is prevented by the fact that the handlebars 7 on the Control shaft, suspended and with its upper end in the direction of the piston has set diagonally inwards.

Gegebenenfalls könnte das Exzenter 6 zur Steuerwelle S konzentrisch gesetzt werden, so daß die einzige Funktion des Exzenters dann nur noch in der Unterstützung des Lenkers ? liegt. In diesem Falle würde der Mittelpunkt des Zapfens .8 an Stelle der in Fig. 2 mit Üari Ziffern der Bezugszeichengruppe 17 angegebenen Bewegung lediglich nur eine Kreisbewegung ausführen, womit natürlich auch die Bewegung des Kolbens - entsprechend beeinflußt würde. Der Grad der Exzentrizität des Exzenters 6 kann also jeden gewünschten Wert erhalten und sogar auf einen Wert gleich Null gesetzt werden.If necessary, the eccentric 6 could be concentric with the control shaft S. be set so that the only function of the eccentric is then only in the support of the handlebar? lies. In this case, the center of the tenon would be .8 in place the movement indicated in Fig. 2 with Üari digits of the reference symbol group 17 only only perform a circular movement, which of course also causes the movement of the piston - would be influenced accordingly. The degree of eccentricity of the eccentric 6 can So get any desired value and even set it to a value equal to zero will.

Claims

PATENT ANSt'ItÜCIJE: i. Internal combustion engine with a rocker arm articulated to the connecting rod, the other end of which is connected to a handlebar pivotably mounted on an eccentric of the control shaft, characterized in that; The crank (12) is hinged directly to the rocker arm (9) between the points of application of the connecting rod (3) and the steering rod (7). z. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that the rocker arm and link are dimensioned so that the inlet and outlet strokes of the piston are approximately the same length and the compression and working strokes of the piston are also approximately the same length, but smaller than the inlet and outlet strokes fail.