DE341910C - - Google Patents
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- DE341910C DE341910C DENDAT341910D DE341910DA DE341910C DE 341910 C DE341910 C DE 341910C DE NDAT341910 D DENDAT341910 D DE NDAT341910D DE 341910D A DE341910D A DE 341910DA DE 341910 C DE341910 C DE 341910C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
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Description
Schmierölzuführvorrichtung für Zylinder von Verbrennungskraftmaschinen mit wassergekühltem und herausnehmbarem Zylinderfutter. Der Zweck der vorliegenden Erfindung betrifft eine Vorrichtung für die Zufuhr von Schmieröl für Zylinder von Verbrennunäskraftmaschinen mit wassergekühltem und herausnehmbarem Zvlinderfutter.Lubricating oil supply device for cylinders of internal combustion engines with water-cooled and removable cylinder lining. The purpose of the present The invention relates to a device for the supply of lubricating oil for cylinders of Combustion machines with water-cooled and removable cylinder lining.
Es ist bekannt, für Zylinder mit Wassergekühltem Futter, bei welchem das Futter mit dem Zylindermantel aus einem Stück besteht, den Olzuführungskanal unterhalb des Wassermantels in der Zylinderwand anzuordnen. Das hat den Nachteil, daß eine auch nur annähernd ausreichende Schmierung des Zylinders nicht möglich ist. Anderseits ist es auch bekannt, um den Zylinder ausreichend schmieren zu können, den Ölzuführungskanal in dem Kühlwasserraum anzuordnen, was aber den Nachteil hat, daß das Herausnehmen und Einsetzen des Zylinderfutters große Schwierig keiten macht. Durch die vorliegende Erfindung werden die Nachteile der bekannten Einrichtungen beseitigt, deren Vorteile aber beibehalten. Zu diesem Zweck besitzt der Zylinder mit wassergekühltem und herausnehmbarem Zylinderfutter, der unterhalb des 'Wassermantels mit einem Olzuführungskanal in dem Zylinderfutter versehen ist, eine Einrichtung zum Hochführen des Öles in oder an dem Zylinderfutter entlang. Das Zylinderfutter und der Zylindermantel können, da der Olzuführungskanal nur am Zylinderfutter angeordnet ist, ohne Schwierigkeit auseinandergenommen und wieder zusammengesetzt werden. Das in der untersten Lage des Kolbens unterhalb des obersten Kolbenringes eingeführte Öl wird in dem Zylinder durch einen Schabering nach oben geführt. .It is known for cylinders with water-cooled liner, in which the lining with the cylinder jacket consists of one piece, the oil supply channel to be arranged below the water jacket in the cylinder wall. That has the disadvantage that even approximately sufficient lubrication of the cylinder is not possible is. On the other hand, it is also known to be able to adequately lubricate the cylinder, to arrange the oil supply channel in the cooling water space, but this has the disadvantage that the removal and insertion of the cylinder chuck makes great difficulties. The present invention eliminates the disadvantages of the known devices eliminated, but retained their advantages. For this purpose, the cylinder has with water-cooled and removable cylinder lining, which is below the 'water jacket is provided with an oil supply duct in the cylinder liner, a device for leading up the oil in or along the cylinder liner. The cylinder chuck and the cylinder jacket, since the oil supply channel is only arranged on the cylinder liner is to be taken apart and reassembled without difficulty. That introduced in the lowest position of the piston below the uppermost piston ring Oil is fed up the cylinder through a scraper ring. .
Auf der anliegenden Zeichnung sind Ausführungsformen des .. Erfindungsgegenstandes dargestellt.Embodiments of the subject matter of the invention are shown in the accompanying drawings shown.
Abb. z stellt einen senkrechten Schnitt durch das Zylinderfutter, den Mantel, den Kolben und die bekannte Zufuhrvorrichtung für das Schmieröl dar.Fig.z shows a vertical section through the cylinder liner, represent the jacket, the piston and the known supply device for the lubricating oil.
Abb. 2 zeigt einen ähnlichen Schnitt durch eine andere Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes.Fig. 2 shows a similar section through another embodiment of the subject matter of the invention.
In Abb. z bezeichnet a das Zylinderfutter, das oben zum Deckel b am Zvlindermantel c festgespannt ist. Der Kühlwasserraum ist mit d, der Kolben mit e und der obere Kolbenring mit f bezeichnet. Der letztere liegt in der untersten Lage des Kolbens nur wenig über der Schmierbüchse g, die durch den Mantel c geführt und in das Futter a eingeschraubt ist. Zwischen der Büchse g und dem Mantel c ist eine elastische Packung i angeordnet, welche bewirkt, daß das Futter und der Mantel sich verschieden erweitern können, ohne daß die Büchse nennenswert dadurch beeinflußt wird, 1a bezeichnet das Rohr, durch welches das Öl zugeführt wird.In fig Zvlinder jacket c is tightened. The cooling water space is with d, the piston with e and the upper piston ring designated by f. The latter is in the lowest Position of the piston just a little above the lubricator g, which is passed through the jacket c and is screwed into the chuck a. Between the sleeve g and the jacket c is an elastic pack i arranged which causes the lining and the jacket can expand in different ways without significantly affecting the bushing is, 1a denotes the pipe through which the oil is fed.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 2 sind die entsprechenden Teile wie in Abb. x bezeichnet. Wie aus Abb. 2 ersichtlich, wird das Schmieröl durch eine Bohrung des Zylinderfutters unterhalb des Wassermantels c zugeführt. Um bei dieser Ausführungsform das 01 im Zylinder zu heben, wird gemäß der Erfindung ein Schabering p so weit unten am Kolben und so weit unterhalb des untersten Kolbenringes k angeordnet, daß er in der untersten Lage des Kolbens unter die Ölzufuhröffnung tritt. Der Schabering p besteht in bekannter Weise aus einem federnden Kolbenring, der an der dem Zylinder zugekehrten Fläche unten schräg abgedreht ist, wie durch die Fläche l angedeutet, während die obere Kante m des Ringes scharf abgeschnitten ist. Dieser Ring gleitet während der Abwärtsbewegung des Kolbens über die Schmierölschicht, während sie beim Aufwärtsgang des Kolbens das Schmieröl mit sich nach oben im Zylinder schabt, so da.ß das Öl weiter oben abgelagert wird, ehe der Ring p sich wieder mit dem Kolben nach unten bewegt.In the embodiment according to Fig. 2, the corresponding parts are designated as in Fig. X. As can be seen from Fig. 2, the lubricating oil is supplied through a bore in the cylinder liner below the water jacket c. In order to lift the 01 in the cylinder in this embodiment, a scraper ring p is arranged according to the invention so far down on the piston and so far below the lowermost piston ring k that it comes under the oil supply opening in the lowermost position of the piston. The scraper ring p consists in a known manner of a resilient piston ring which is turned obliquely at the bottom of the surface facing the cylinder, as indicated by the surface l, while the upper edge m of the ring is cut off sharply. This ring slides over the layer of lubricating oil during the downward movement of the piston, while during the upward movement of the piston it scrapes the lubricating oil up with it in the cylinder, so that the oil is deposited further up before the ring p moves down again with the piston emotional.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE341910C true DE341910C (en) |
Family
ID=571946
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT341910D Active DE341910C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE341910C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE968327C (en) * | 1949-11-01 | 1958-02-06 | Daimler Benz Ag | Starting lubrication device for internal combustion engines |
DE19755687A1 (en) * | 1997-12-16 | 1999-06-17 | Dolmar Gmbh | Two-stroke gasoline engine with separate lubrication |
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0
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Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
DE968327C (en) * | 1949-11-01 | 1958-02-06 | Daimler Benz Ag | Starting lubrication device for internal combustion engines |
DE19755687A1 (en) * | 1997-12-16 | 1999-06-17 | Dolmar Gmbh | Two-stroke gasoline engine with separate lubrication |
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