DE3418317C1

DE3418317C1 - Test chamber for checking the surface of vehicle bodies

Info

Publication number: DE3418317C1
Application number: DE19843418317
Authority: DE
Inventors: Heinz 7260 Calw Göttler; Martin Dipl.-Ing. 7031 Aidlingen Karr; Albert 7000 Stuttgart Krauß; Reiner Dipl.-Ing. 7031 Aidlingen Röck; Thomas Dipl.-Ing. 7033 Herrenberg Wahle
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1984-05-17
Filing date: 1984-05-17
Publication date: 1985-01-31

Abstract

The invention relates to a test chamber for checking the surface of vehicle bodies, in which rows of lamps are arranged extending parallel to one another above and to the side of said bodies. In order to improve the monitoring and to speed up the process, the vehicle bodies are towed lengthwise through the test chamber, which is of elongated configuration, by means of a conveyor belt. The rows of lamps are all arranged transverse to the conveying direction and extend partly as far as into the base region. Moreover, they are combined in groups to form multiple rows of lamps having non-luminous and non-reflecting narrow intermediate strips between the individual rows of lamps. It is possible to achieve a better test result by means of this type of arrangement of the test lamps. <IMAGE>

Description

Im Bereich der Stirnseiten des Prüfraumes sind die Dekkenflächen ebenfalls tonnenförmig geneigt, wobei die hier liegenden Leuchtreihen quer zu den anderen Leuchtreihen verlaufen. Darüber hinaus sind im Seitenbereich der Fahrzeuge horizontal verlaufende Leuchtreihen vorgesehen. Im übrigen ist der Prüfraum in Form einer Einzelbox zur Aufnahme eines Einzelfahrzeuges ausgestaltet. Nachteilig an dieser diffusen Ausleuchtung der zu überprüfenden Fahrzeugkarosserie ist, daß die zu überprüfende Oberfläche mühselig mit den Augen nach Fehlern abgesucht werden muß und daß nur innerhalb einer relativ kleinen Oberflächenpartie optimale Verhältnisse hinsichtlich Einfallrichtung des Lichtes, Einfallrichtung des Blickes und Beleuchtungsintensität vorliegt. Aus diesem Grunde sind viele Oberflächenfehler übersehen worden. Nachteilig an dem bekannten Prüfraum ist ferner, daß die zu überprüfenden Fahrzeugkarosserien vorwärts in den Prüfraum hineingeschoben und rückwärts wieder herausgeholt werden müssen, wodurch ein Wechsel der zu überprüfenden Fahrzeug- karosserien sehr zeitraubend ist.The ceiling surfaces are also in the area of the front sides of the test room inclined in the shape of a barrel, the rows of lights lying here at right angles to the others Lines of light run. In addition, the side areas of the vehicles are horizontal running rows of lights provided. In addition, the test room is in the form of a single box designed to accommodate a single vehicle. The disadvantage of this diffuse Illumination of the vehicle body to be checked is that of the one to be checked Surface must be laboriously searched for errors with the eyes and that only within a relatively small surface area, optimal conditions with regard to Direction of incidence of light, direction of incidence of the gaze and lighting intensity is present. Because of this, many surface defects have been overlooked. Disadvantageous in the known test room is also that the vehicle bodies to be checked can be pushed forward into the test room and taken out backwards which means that a change in the vehicle to be checked bodies is very time consuming.

Aufgabe der Erfindung ist es, den zugrunde gelegten Prüfraum dahingehend zu verbessern, daß ein rationellerer Wechsel der zu überprüfenden Karosserien vorgenommen werden kann und daß ein größerer Oberflächenbereich als bisher gleichzeitig vom menschlichen Auge genau erfaßt werden kann, so daß eine raschere und gründlichere Überprüfung einer Fahrzeugkarosserie möglich ist. The object of the invention is to provide the underlying test space to this effect to improve that a more rational change of the bodies to be checked made can be and that a larger surface area than before at the same time from human eye can be grasped precisely, so that a quicker and more thorough Checking a vehicle body is possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst. Danach ist der Prüfraum als langer, von einem Förderband durchzogener Korridor ausgebildet, durch den die zu überprüfenden Fahrzeugkarosserien in rationeller Weisc hindurchgeschleust werden, so daß ein rascher Fahrzcugwechsel bei der Überprüfung möglich ist. Aufgrund der Zusammenfassung der Einzelleuchtreihen zu Gruppen mit nichtleuchtenden Zwischenstreifen wird ein definiertes Hell-Dunkel-Muster auf die Karosserieoberfläche geworfen, in welchem sich Fehler deutlich abzeichnen. Insbesondere durch den Durchlauf eines Fehlers durch ein Hell-Dunkel-Muster zeichnet sich ein Fehler wiederholt ab, so daß er dem menschlichen Auge viel eher auffällt als bei einem einmaligen Erscheinen. Aufgrund der Queranordnung der Leuchtreihen bis in den ßodenbereich hinein wird der gesamte Umfang der Fahrzcugkarosserie ausgeleuchtet, ohne daß ein ermüdendes Bücken mit gleichzeitigem nach oben Schauen oder dergleichen erforderlich wäre. Dank der langsamen Förderbewegung der zu überprüfenden Fahrzeugkarosserien wird auch lückenlos die gesamte Oberfläche in Fahrzeuglängsrichtung erfaßt und der Kontrolleur kann während des Prüfvorganges stehenbleiben. Es können dadurch also in der Tat bei rationell ablaufendem Fahrzeugwechsel gründlichere Prüfergebnisse erzielt werden. Andererseits ist auch eine Kontrolle bei stillstehendem Förderorgan möglich, wobei der Kontrolleur langsam an den Fahrzeugkarosserien entlanggeht; die Karosserien können dann anschließend in einein Zug ausgewechselt werden. Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Leuchtenanordnung besteht darin, daß die Lichtreflexe besser an die Physiologie des Sehens angepaßt sind. Durch die Leuchtreihengruppen wird eine definierte Leuchtdichteverteilung geschaffen, die auf der Karosserieoberfläche als Reflexbild erscheint. According to the invention, this object is achieved by the characterizing features solved by claim 1. After that, the test room is as long, by a conveyor belt Formed crossed corridor through which the vehicle bodies to be checked be channeled through in a rational manner, so that a quick change of vehicle when checking is possible. Due to the combination of the individual rows of lights A defined light-dark pattern becomes groups with non-luminous intermediate stripes thrown on the body surface, in which errors are clearly visible. In particular, it is characterized by the passage of an error through a light-dark pattern a mistake repeats itself, so that it is much more noticeable to the human eye than a one-time appearance. Due to the transverse arrangement of the rows of lights The entire perimeter of the vehicle body is illuminated right into the floor area, without tiring bending down while looking up or the like would be required. Thanks to the slow conveyor movement of the vehicle bodies to be checked the entire surface in the longitudinal direction of the vehicle is also recorded without gaps and the The inspector can stand still during the test process. So it can In fact, more thorough test results if the vehicle is changed efficiently be achieved. On the other hand, there is also a check when the conveyor system is at a standstill possible, with the inspector walking slowly along the vehicle bodies; the The bodies can then be exchanged in one go. An advantage the lighting arrangement according to the invention is that the light reflections better are adapted to the physiology of vision. Through the groups of rows of lights a defined luminance distribution created on the body surface appears as a reflex image.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung können den Unteransprüchen entnommen werden. Im übrigen ist die Erfindung anhand verschiedener, in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele nachfolgend noch erläutert; dabei zeigt F i g. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines Prüfraumes in Kurzbauweise, F i g. 2 und 3 zusammengenommen ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Prüfraumes in Langausführung, F i g. 4 die gegenseitige Anordnung der beiden Fig. 2 und 3 beim Zusammensetzen zu einem einheitlichen Bild und F i g. 5 eine Einzeldarstellung einer Dreifach-Bodenleuchte. Appropriate refinements of the invention can be found in the subclaims can be removed. In addition, the invention is based on various in the drawings illustrated embodiments will be explained below; F i g. 1 shows a first exemplary embodiment of a test room in a short design, FIG. 2 and 3 taken together, a further embodiment of a test room in a long version, F i g. 4 the mutual arrangement of the two FIGS. 2 and 3 during assembly to a unified picture and F i g. 5 shows an individual illustration of a triple floor lamp.

Der in F i g. l angedeutete Prüfraum ist innerhalb eine Halle durch seitliche Begrenzungswände 15 abgeteilt, die Fremdlicht oder Tageslicht fernhalten sollen. The in F i g. The indicated test room is through a hall side boundary walls 15 separated, which keep extraneous light or daylight away should.

Derartige Abschirmwände können auch dann zweckmäßig sein, wenn neben dem dargestellten Prüfraum unmittelbar noch ein weiterer gleichartiger Prüfraum vorgesehen ist. Von oben durch die Hallendecke oder seitlich einfallendes Tageslicht kann durch Jalousien, Rollos oder dergleichen abgeschirmt werden, insbesondere dann, wenn eine direkte Sonneneinstrahlung zu erwarten ist. Diffuses Tageslicht kann durch Wahl einer entsprechenden Helligkeit der Prüfleuchten überstrahlt werden, so daß es nicht stört. Hierbei ist insbesondere auf die Helligkeit des Prüflichtes bzw. des störenden Fremd- oder Tageslichtes im Bereich der Karosserieoberfläche abzustellen.Such shielding walls can also be useful when next Another test room of the same type is immediately adjacent to the test room shown is provided. From above through the hall ceiling or daylight coming in from the side can be shielded by blinds, roller blinds or the like, especially then, when direct sunlight is expected. Diffuse daylight can get through Choice of an appropriate brightness of the test lights are outshone, so that it doesn't bother. In particular, the brightness of the test light or to turn off the disruptive extraneous or daylight in the area of the body surface.

Die Stirnseiten des in F i g. 1 angedeuteten Prüfraumes sind offen und münden frei in die zugehörige Halle ein. Es kann sich dabei um eine längere Fertigungslinie handeln, in deren Verlauf der Prüfraum integriert ist. The end faces of the in F i g. 1 indicated test room are open and flow freely into the associated hall. It can be a long one Acting production line, in the course of which the test room is integrated.

Ungeachtet dessen ist jedoch in der Mitte des Prüfraumes ein Förderband 1 angebracht, auf welchem die zu überprüfenden Fahrzeugkarosserien der Länge nach mit der Förderrichtung 2 durch den Prüfraum hindurch befördert werden können. Die Leuchtreihen bzw. die länglichen Einzelleuchten liegen sämtliche quer zur Förderrichtung 2, ungeachtet dessen, ob die Leuchten im Deckenbereich seitlich oder im Bodenbereich angeordnet sind. Dadurch überstreichen die Reflexe der Leuchten die gesamte Fahrzeugkarosserie aufgrund der Transportbewegung. Die Linienform der Reflexe bleibt wegen der Querlage der Leuchten besser erhalten als bei einer Längsanordnung und gibt der Blickbewegung Führung und Orientierung. Wegen der Anordnung von Prüfleuchten auch im Boden 3 - Bodenleuchten 9 -und im unteren Seitenbereich - untere Seitenleuchten 8 - werden anstrengende vertikale Suchbewegungen des Prüfers, nämlich Bücken oder Kniebeugen, selten notwendig, so daß er mühelos die vorbeiziehenden Fahrzeuge kontrollieren kann. Zur Ausleuchtung der im wesentlichen horizontal liegenden Oberflächenpartien der Fahrzeugkarosserie, nämlich des Daches und der Motorhaube bzw. des Kofferdeckels, sind Deckenleuchten 6 vorgesehen; für die Ausleuchtung der oberen Seitenpartien und zur Unterstützung der Ausleuchtung der Hauben sind die oberen Seitenleuchten 7 vorgesehen, die bei dem in F i g. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel geneigt angeordnet sind.Regardless of this, however, there is a conveyor belt in the middle of the test room 1 attached, on which the vehicle bodies to be checked lengthwise can be conveyed through the test room with the conveying direction 2. the Rows of lights or the elongated individual lights all lie transversely to the conveying direction 2, regardless of whether the lights are in the ceiling area on the side or in the floor area are arranged. As a result, the reflections of the lights cover the entire vehicle body due to the transport movement. The line shape of the reflections remains due to the bank's position the lights are better preserved than with a lengthwise arrangement and gives the eye movement Guidance and orientation. Because of the arrangement of test lights also in the floor 3 - Floor lights 9 - and in the lower side area - lower side lights 8 - are exhausting vertical search movements of the examiner, namely stooping or squats, seldom necessary, so that he can easily control the passing vehicles can. For illuminating the essentially horizontally lying surface areas the vehicle body, namely the roof and the bonnet or the trunk lid, ceiling lights 6 are provided; for the illumination of the upper side areas and to support the illumination of the hoods are the upper side lights 7 provided, which in the case of FIG. 1 embodiment shown inclined are arranged.

Die Einzelleuchtreihen 4 der Prüfleuchten sind gruppenweise zu Mehrfach-Leuchtreihen mit nichtleuchtenden und nichtreflektierenden schmalen Zwischenstreifen 10 zusammengefaßt, wobei der Zwischenstreifen meist schmaler als eine Leuchtbreite einer Einzelleuchte ist. Allerdings sind bei den Deckenleuchten 6 keine Reflektoren vorgesehen, weshalb bei diesen Leuchtgruppen die Zwischenstreifen zwar immer noch schmal, aber breiter als eine Einzelleuchte sind. Deren Abstand ist so gewählt, daß bei einer Scharfeinstellung des Auges auf die Karosserieoberfläche die vom linken und vom rechten Auge unscharf wahrgenommenen Reflexbilder der Deckenleuchten zu einem einzigen, weniger störenden Bild zusammenfallen. Bei dem in F i g. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Bodenleuchten 9, die unteren Seitenleuchten 8 sowie die oberen Seitenleuchten 7 zu Dreifach-Leuchtreihen 5 zusammengefaßt, wogegen die Deckenleuchten 6 zu Fünffach-Leuchtreihen zusammengefaßt sind. Aufgrund dieser Gruppierung entsteht eine große Reflex-Betrachtungsfläche, die an die Blickfeldgröße des menschlichen Auges angepaßt ist. Es wird ein definiertes linienförmiges Hell-Dunkel-Muster auf die zu überprüfende Karosserieoberfläche geworfen. Ein Fehler taucht durch mehrmaliges Kreuzen der Linien beim Durchlauf einer Fahrzeugkarosserie innerhalb relativ kurzer Zeit mehrfach auf. Die Fehlereinspiegelung ist durch leichte seitliche Kopfbewegung wiederholbar. Der Blickwinkel und der Standort eines Prüfers für eine bestimmte Oberflächenpartie der Fahr- zeugkarosserie kann relativ frei variiert werden, was die Prüfung erleichtert. Aufgrund der Mehrfachanordnung von parallelen Leuchtreflexen werden weniger Suchbewegungen mit dem Auge erforderlich; außerdem wird die Darbietungszeit für eine bestimmte Oberflächenpartie verlängert. Kurze Unaufmerksamkeitsphasen können dadurch überbrückt werden. The individual rows of lights 4 of the test lights are grouped to form multiple rows of lights combined with non-luminous and non-reflective narrow intermediate strips 10, whereby the intermediate strip is usually narrower than a light width of an individual lamp is. However, no reflectors are provided in the ceiling lights 6, which is why In these groups of lights, the intermediate strips are still narrow, but wider as a single luminaire. Their distance is chosen so that when focusing of the eye on the body surface those of the left and right eyes are out of focus perceived reflex images of the ceiling lights to a single, less disruptive one Image coincide. In the case of the FIG. 1 are illustrated embodiment the floor lights 9, the lower side lights 8 and the upper side lights 7 combined to form triple rows of lights 5, whereas the ceiling lights 6 to form five-fold rows of lights are summarized. This grouping creates a large reflective viewing area, which is adapted to the size of the field of view of the human eye. It becomes a defined Line-shaped light-dark pattern thrown onto the body surface to be checked. An error appears when the lines cross several times when passing through a vehicle body several times within a relatively short period of time. The reflection of the errors is easy lateral head movement repeatable. An examiner's point of view and location for a certain part of the surface of the vehicle vehicle body can can be varied relatively freely, which makes testing easier. Due to the multiple arrangement parallel luminous reflections require fewer search movements with the eye; in addition, the presentation time for a certain surface area is extended. This way, short periods of inattention can be bridged.

Die in den Ausführungsbeispielen gezeigten Prüfräume sind in Förderrichtung mehrere Fahrzeuglängen lang und außerdem in mehrere, sich hinsichtlich der Karosserie-Ausleuchtung unterscheidende Sektionen unterteilt. Und zwar wird in jeder Sektion die Fahrzeugkarosserie nur auf einem Teilbereich ihres Umfanges ausgeleuchtet, wobei der auszuleuchtende Umfang parallel zur Förderrichtung liegt. Dies hat mehrere Vorteile: Aufgrund der Länge des Prüfraumes können mehrere Prüfer gleichzeitig die durch den Prüfraum hindurchziehenden Karosserien überprüfen, wobei jeder Prüfer eine gesonderte Oberflächenpartie kontrolliert. Durch eine Beschränkung der Fahrzeugausleuchtung auf gewisse Umfangspartien entfällt nicht nur eine Blendwirkung durch Prüfleuchten in nicht zu überprüfenden Umfangspartien, sondern es wird auch entsprechende Beleuchtungsenergie eingespart. Bei dem in F i g. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel sind die einzelnen Beleuchtungssektionen relativ kurz und umfassen im wesentlichen jeweils lediglich die Länge einer oder höchstens von zwei Dreifach-Leuchtreihen. Die Dreifach- bzw. Mehrfach-Leuchtreihen sind in den einzelnen Sektionen so angeordnet, daß in aufeinanderfolgenden Sektionen umfangsmäßig die ausgeleuchteten Partien in stets eindeutiger Umfangsrichtung zueinander versetzt liegen. The test rooms shown in the exemplary embodiments are in the conveying direction several vehicle lengths long and also in several, depending on the body illumination distinguishing sections. Namely, the vehicle body is in each section illuminated only on a part of its circumference, the one to be illuminated Circumference is parallel to the conveying direction. This has several advantages: Because of the Length of the test room can be several testers pulling through the test room at the same time Check the bodywork, with each examiner checking a separate area of the surface. By restricting the vehicle illumination to certain parts of the circumference, this is no longer necessary not only a glare effect from test lights in areas of the circumference that cannot be checked, but also corresponding lighting energy is saved. In the case of the one in F i g. 1, the individual lighting sections are relative short and essentially each comprise only the length of one or at most of two triple rows of lights. The triple or multiple rows of lights are in the individual sections arranged so that circumferentially in successive sections the illuminated areas are always offset from one another in a clear circumferential direction lie.

Bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel wandert die ausgeleuchtete Partie beim Hindurchschleusen eines Fahrzeuges von unten nach oben, d. h., es werden zunächst die unteren Seitenpartien des Fahrzeuges ausgeleuchtet, anschließend die oberen und schließlich die Dachpartien. Dieses fördert ein systematisches Absuchen der Fahrzeugkarosserie nach Fehlern, wodurch die Suchaufgabe vereinfacht wird. Außerdem sind die jeweils nicht benötigten Leuchten möglichst weit entfernt und stören dadurch wenig.In the embodiment shown in Fig. 1, the illuminated wanders Part when passing a vehicle from bottom to top, d. h., it will be first the lower side of the vehicle is illuminated, then the upper and finally the roof sections. This promotes a systematic search the vehicle body for errors, which simplifies the search task. aside from that the lights that are not required are as far away as possible and are therefore annoying little.

Die einzelnen linienförmigen Leuchten innerhalb einer Einzelleuchtreihe haben zwar untereinander auf der ganzen Länge der Leuchtreihe den gleichen Farbton; ein Wechsel im Farbton würde hier unter Umständen insbesondere an Längssicken von Fahrzeugkarosserien einen Fehler vortäuschen. Jedoch sind für die verschiedenen, in Förderrichtung benachbarten Einzelleuchtreihen unterschiedliche Farbtöne vorgesehen, und zwar zweckmäßigerweise in der Weise, daß abwechselnd der eine und ein anderer Farbton innerhalb der Leuchtreihen verwendet wird. Zweckmäßigerweise werden abwechselnd ein Tageslichtton (Tageslichtleuchten 16) bzw. ein Warmton (Warmton-Leuchten 17) verwendet. The individual linear lights within a single row of lights have the same color shade over the entire length of the row of lights; a change in the color would be possible here, especially on the longitudinal beads of Vehicle bodies simulate a fault. However, for the various Different color tones are provided for adjacent individual rows of lights in the conveying direction, and expediently in such a way that alternately one and another Shade is used within the light rows. Appropriately be alternating a daylight tone (daylight lamps 16) or a warm tone (warm tone lamps 17) used.

Durch diesen zusätzlichen Farbkontrast innerhalb einer Mehrfach-Leuchtreihe wird der Hell-Dunkel-Kontrast verstärkt. Dank dieser unterschiedlichen Farbtöne, die beide subjektiv als angenehm empfunden werden, ist die Abhängigkeit der zu überprüfenden Farben der Fahrzeugkarosserien weniger groß; insbesondere ist auch bei weißen Lacken eine gute Kontrasterzeugung möglich. Die Tageslichtfarbe begünstigt die Sehschärfe spektral und gibt sehr gute Farbwiedergabe. Eine farbliche Linienführung innerhalb der Mehrfach-Leuchtreihen unterstützt die Entmischung der Diffus-Reflexion, die Konturenerkennbarkeit von Fehlern und eine gezielte Blickführung über die Oberfläche; letzteres stellt gewissermaßen eine unbewußte Orientierungshilfe dar.With this additional color contrast within a multiple row of lights the light-dark contrast is increased. Thanks to these different shades, both of which are subjectively perceived as pleasant is the dependency of the one to be checked Colors of the vehicle bodies less great; in particular is also with white paints good contrast generation possible. The daylight color promotes visual acuity spectral and gives very good color rendering. A colored line within the multiple rows of lights supports the segregation of the diffuse reflection, which Recognition of the contours of defects and a targeted view of the surface; the latter represents to a certain extent an unconscious guide.

Aufgrund einer Abschirmung des natürlichen Tageslichtes können sich mehrere Vorteile ergeben: Die Beleuchtungsstärke ist räumlich und zeitlich gleichmäßiger, was insbesondere bei Schichtbetrieb und bei jahreszeitlichem Wechsel bedeutungsvoll ist. Auch ist die tatsächliche Lichtfarbe und die Leuchtdichte auf dem Fahrzeug gleichmäßiger und eine Ablenkung durch Tageslichtflecke vermieden. Es treten nur geringere Adaptionsstufen auf, weil Tageslichtblendung entfällt. Bei weißen Lackoberflächen wird der Kontrast zwischen dem Reflexbild der Prüfleuchten und der Lackoberfläche durch eine Abschirmung von Fremdlicht größer. Due to a shielding of the natural daylight, result in several advantages: The illuminance is spatially and temporally more uniform, which is particularly important when working in shifts and when the seasons change is. Also is the actual light color and luminance on the vehicle more evenly and avoiding distraction from daylight spots. It just kick lower adaptation levels because there is no daylight glare. For white lacquered surfaces becomes the contrast between the reflective image of the test lights and the paint surface greater by shielding from extraneous light.

Eine Abschirmung mit dunklem Reflexionsgrad, beispielsweise von 40%, bewirkt einen Kontrastausgleich zwischen hellen und dunklen Vorlacken. Eine Akkomodation auf kleine Details wird bei einer Abschirmung beschleunigt, weil keine großen Sehentfernungen möglich sind.A shield with a dark degree of reflection, for example 40%, causes a contrast balance between light and dark undercoats. An accommodation with shielding, the focus on small details is accelerated because the viewing distances are not great possible are.

Die unterhalb der waagerechten Blicklage eines auf dem Boden neben dem Förderband stehenden Menschen angeordneten Leuchten sind entblendet, was beispielsweise durch eine entsprechende Streuscheibe auf der Außenseite der Leuchte bewirkt sein kann. Die Entblendung kann auch durch eine Klarglasscheibe erfolgen oder durch Wahl einer Lampe mit geringerer Leuchtdichte. Weitere Maßnahmen zur Entblendung bestehen in einer weiter unter die Lampe herunter gezogene Abschirmung und/oder in einer Vergrößerung der leuchtenden Fläche des Reflektors. Hierbei ist noch die in dem Ausführungsbeispiel nach den F i g. 2 und 3 gezeigte Bodenabsenkung gegenüber dem Förderniveau zu beachten, wodurch die Höhe dieser Blicklage tiefer liegen kann. Die Vorteile einer solchen Entblendung liegen darin, daß die Sehschärfe höher ist, weil eine geringere Schleierleuchtdichte im Auge auftritt. Die phychologische Empfindung ist dadurch angenehmer. The one below the horizontal line of sight one on the floor next to Luminaires arranged on the conveyor belt are glare-free, for example be effected by a corresponding diffuser on the outside of the lamp can. The glare control can also be done through a clear glass pane or by choice a lamp with a lower luminance. Further measures to reduce glare exist in a shield pulled down further under the lamp and / or in a Enlargement of the luminous surface of the reflector. Here is the one in that Embodiment according to FIGS. 2 and 3 shown lowering of the floor compared to the Pay attention to the conveying level, which means that the height of this viewing position can be lower. The advantages of such a glare control are that the visual acuity is higher, because a lower veil luminance occurs in the eye. The psychological sensation is therefore more pleasant.

Geringere Leuchtdichte-Unterschiede, die dadurch auftreten, beschleunigen die Helligkeitsanpassung am Fehlerort. Ein unbeabsichtigter Einblick in die Leuchte selber verursacht keine Blendung, und die Lichtquellen lenken den Blick weniger von der Kontrollfläche ab.Lower luminance differences that occur as a result accelerate the brightness adjustment at the fault location. An unintentional glimpse into the lamp itself does not cause glare, and the light sources direct the view less from the control area.

Selbstverständlich trifft die Entblendung insbesondere für die Bodenleuchten 9 zu. Diese sind ideal zur Ausspiegelung der unteren Seitenpartien der Fahrzeugkarosserie geeignet. Die optische Kontrolle dieser Partien ist ohne körperliche Anstrengung möglich, und die Instandhaltung kann mit einer leicht erneuerbaren Verschleißabdeckung 19 zum Schutz gegen Verkratzungen und Verschmutzungen erleichtert werden. F i g. 5 zeigt eine in einen Gitterrost 18 integrierte Dreifach-Anordnung derartiger Bodenleuchten 9. Of course, the glare control is particularly important for the floor lights 9 to. These are ideal for reflecting the lower side parts of the vehicle body suitable. The visual inspection of these parts is without physical exertion possible, and maintenance can be carried out with an easily replaceable wear cover 19 to protect against scratches and soiling. F i g. 5 shows a triple arrangement of such floor lights integrated in a grating 18 9.

Das in den F i g. 2 und 3 gezeigte Ausführungsbeispiel eines Prüfraumes ist in Förderrichtung wesentlich länger als der Prüfraum nach F i g. 1, so daß für jede der unterschiedlichen Sektionen 11 bis 14 ein Mehrfaches einer Fahrzeuglänge zur Verfügung steht. Dadurch kann bei höherer Fördergeschwindigkeit eine etwa gleich lange Prüfzeit innerhalb jeder Sektion für die zugehörige Umfangspartie der Fahrzeugkarosserie aufgewandt werden. The in the F i g. 2 and 3 shown embodiment of a test room is significantly longer in the conveying direction than the test space according to FIG. 1 so that for each of the different sections 11 to 14 is a multiple of a vehicle length is available. This means that at a higher conveying speed one can be roughly the same long test time within each section for the associated peripheral part of the vehicle body are expended.

Ein weiterer Unterschied des zweiten Ausführungsbeispiels des Prüfraumes gegenüber dem nach F i g. 1 besteht darin, daß die ausgeleuchteten Umfangspartien in den einzelnen Sektionen in Förderrichtung fallend angeordnet sind. Dies hängt mit der beim Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 und 3 vorgenommenen Absenkung des Bodens gegenüber dem Förderniveau in den einzelnen Sektionen zusammen. Und zwar ist der Fußboden neben dem Förderband gegenüber dessen Transportniveau um so tiefer abgesenkt, je tiefer die an der Fahrzeugkarosserie ausgeleuchtete Umfangspartie innerhalb einer Sektion liegt. In der ersten Sektion 11 für die Dachausleuchtung sind nur Deckenleuchten 6 in Dreifach-Leuchtreihen 5 angeordnet. Weil hier relativ hoch am Fahrzeug liegende Oberflächenpartien kontrolliert werden müssen, ist das Fußbodenniveau etwa gleich hoch mit dem Förderniveau des Förderbandes 1 angeordnet. Die anschließende Sektion 12 ist zur Kontrolle der Motorhaube, des Kofferdeckels und der oberen Seitenpartien des Fahrzeuges vorgesehen. In dieser Sektion sind zu den Deckenleuchten zusätzlich noch obere Seiten leuchten 7 hinzugenommen, die jedoch relativ stark gegenüber den Deckenleuchten nach unten abgehängt sind. In dieser zweiten Sektion 12 ist der Fußboden 3 um ein gewisses Maß h gegenüber dem Förderniveau abgesenkt, so daß die zu kontrollierenden Fahrzeugpartien bequem im Stehen eingesehen werden können. Der Übergang zu dem Fußbodenniveau der angrenzenden Sektionen ist über Rampen bewerkstelligt. Another difference of the second embodiment of the test room compared to that according to FIG. 1 is that the illuminated peripheral areas are arranged falling in the conveying direction in the individual sections. This depends with the embodiment according to FIG. 2 and 3 made lowering of the Soil compared to the conveyance level in the individual Sections together. The floor next to the conveyor belt is opposite its transport level the lower the lower the area of the periphery illuminated on the vehicle body lies within a section. In the first section 11 for roof lighting only ceiling lights 6 are arranged in triple rows of lights 5. Because here relatively That is what surface parts high on the vehicle need to be checked The floor level is arranged approximately at the same height as the conveying level of the conveyor belt 1. The subsequent section 12 is for checking the bonnet and the case lid and the upper side panels of the vehicle. In this section are closed The ceiling lights also have upper side lights 7 added, which however are relatively heavily suspended downwards compared to the ceiling lights. In this second section 12, the floor 3 is a certain amount h relative to the conveying level lowered so that the parts of the vehicle to be checked can be viewed comfortably while standing can be. The transition to the floor level of the adjacent sections is accomplished via ramps.

Innerhalb der dritten Sektion 13 sollen die unteren Seitenpartien der Fahrzeugkarosserie kontrolliert werden, weshalb hier Bodenleuchten 9 und untere Seitenleuchten 8 angeordnet sind. Außerdem ist das Fußbodenniveau um ein größeres Maß Hgegenüber dem Förderniveau des Förderbandes abgesenkt, so dalt auch die unteren Fahrzeugpartien bequem im Stehen eingesehen werden können. Die vierte Sektion 14 liegt mit dem Fußbodenniveau etwa höhengleich mit dem Fußboden in der Sektion 12. Diese Sektion dient der Nacharbeit von zuvor festgestellten Fehlern, die durch entsprechende Markierungen deutlich hervorgehoben werden. Da alle möglichen Umfangspartien des Fahrzeuges bequem erreicht werden sollen, ist hier ein nur leicht abgesenktes Stehniveau am zweckmäßigsten. Die Ausleuchtung erfolgt im wesentlichen im Bereich des Daches und der oberen Seitenpartien mittels Deckenleuchten und-oberer Seitenleuchten 7', die vertikal und relativ weit hoch angeordnet sind.Within the third section 13, the lower side panels should the vehicle body are checked, which is why floor lights 9 and lower here Side lights 8 are arranged. In addition, the floor level is higher Dimension H is lowered compared to the conveying level of the conveyor belt, so also the lower ones Vehicle lots can be viewed comfortably while standing. The fourth section 14 is about the same level as the floor in section 12. This section is used to rework previously identified errors, which are caused by corresponding Markings are clearly highlighted. Since all possible parts of the circumference of the Vehicle should be comfortably reached, is only a slightly lowered standing level most expedient. The illumination takes place mainly in the area of the roof and the upper side parts by means of ceiling lights and upper side lights 7 ', which are arranged vertically and relatively high.

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Claims

Claims: 1. Test room for checking the surface of vehicle bodies, with several above and to the side of the vehicle bodies parallel to each other running rows of lights, g e k e n n - characterized by the combination of the following Features: a) The test room is equipped with a conveyor (1) for automatic Conveying through the vehicle bodies to be checked; b) there are too in the floor (3) laterally next to the conveyor belt (1) lights (9) embedded; c) the Rows of lights are arranged transversely to the conveying direction (2); d) the rows of lights are in groups to form double or multiple rows of lights (5) with non-luminous and non-reflective ones narrow intermediate strips (10) preferably less than a light width of a Individual row of lights (4) arranged between the individual rows of lights (4).

2. Test room according to claim 1, characterized in that the test room in the conveying direction (2) measures several vehicle lengths and in several, with regard to the body illumination distinguishing sections (11 - 14) is divided, wherein in each section (11-14) the vehicle body is only on a partial area its circumference lying parallel to the conveying direction (2) is illuminated.

3. Test room according to claim 2, characterized in that in their Limited length and within a section (11-14) coinciding in the circumferential position Double or multiple rows of lights (5) in successive sections (11-14) are arranged circumferentially offset from one another in an always unambiguous direction.

4. test room according to claim 3, characterized in that the double or multiple rows of lights (5) in the successive rows in the conveying direction (2) Sections (11-13) are offset downward sloping to one another.

5. test room according to claim 2, 3 or 4, characterized in that each section (11-14) in the conveying direction (2) is at least as long as a vehicle body.

6. Test room according to one of claims 2-5, characterized in that that the floor (3) next to the conveyor belt (1) opposite its transport level in individual sections (12, 13) is arranged at different heights (floor subsidence dimensions h, H).

7. test room according to claim 6, characterized in that the floor (3) is lowered the deeper within a section (12, 13) (floor subsidence dimensions h, H), the deeper the area of the periphery illuminated on the vehicle body Section (12, 13) is located.

8. Test room according to one of claims 1-7, characterized in that that the individual rows of lights (4) are each the same over the entire length Have hue, but that the hues of adjacent individual rows of lights (4) within a double or multiple row of lights (5) are different.

9. test room according to claim 8, characterized in that the individual rows of lights (4) alternately a daylight tone <daylight lamp 16) and a so-called Have warm tone (warm tone lamp 17).

10. Test room according to one of claims 1-9, characterized in that that light reflections or extraneous light on the part or directions that between or next to the double or multiple rows of lights (5) are kept away (boundary wall 15).

11. Test room according to one of claims 1-10, characterized in that that the brightness of the rows of lights in the area of the body surface is greater than that of any extraneous light or daylight falling on the body surface.

12. Test room according to one of claims 1 - 11, characterized in that that at least the lights below the horizontal line of sight one on the floor (3) people standing next to the conveyor belt (1) are glare-free.

13. Test room according to one of claims 1 - 12, characterized in that that the lights (9) embedded in the floor (3) with an easily renewable one Wear cover (19) are protected.

14. Test room according to claim 13, characterized in that the in luminaires recessed in the floor and grouped together, one for the lighting group have common load-bearing frame, in its lower part from to one Rectangular composite angle profiles with cross braces and made in its upper grate flush with the floor and the wear cover (19), in which recesses corresponding to the individual luminaires are incorporated into the the individual lights can be used from above.

The invention relates to a test room for checking the surface of vehicle bodies according to the preamble of claim 1, such as, for example from DE-PS 2111103 as known.

In the known test room is above the vehicles below the Hall ceiling a barrel-shaped vault made of light-colored insulation panels; parallel to the longitudinal axis of the barrel shape are several rows of lights arranged parallel to one another intended.