DE3417131A1

DE3417131A1 - Reflexions-abgasschalldaempfer

Info

Publication number: DE3417131A1
Application number: DE19843417131
Authority: DE
Inventors: Hermann Ermer; Franz 8500 Nürnberg Lüftenegger; Alfons Zachmann
Original assignee: Leistritz AG
Current assignee: Leistritz AG
Priority date: 1984-05-09
Filing date: 1984-05-09
Publication date: 1985-11-21
Also published as: EP0163024B1; DE3417131C2; EP0163024A1; ATE38410T1

Description

Reflexions-Abgasschal!dämpfer

Die Erfindung bezieht sich auf einen Reflexions-Abgasschal 1-dämpfer, insbesondere für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen, mit die Schalldämpferkammern durchsetzenden Abgasrohren.

In derartigen Reflexionsabgasschalldämpfern wird durch Vielfachreflexion in den einzelnen Schalldämpferkammern eine weitgehende Reduzierung der Schallenergie und damit die gewünschte Schalldämpfung erzielt. Diese unselektive mechanische Scha 11-reduzierung infolge Vielfachreflexionen in den Kammern ermöglicht jedoch keine vollständige Schallauslöschung. Insbesondere gilt dies für solche Frequenzen, deren Wellenlängen zu den geometrischen Abmessungen der einzelnen Schalldämpferkammern in ungünstigem Verhältnis stehen und in den Durchlaßbereich fallen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Reflexionsabgasschalldämpfer zu schaffen, bei dem durch geeignete konstruktive Maßnahmen auch solche Frequenzpegel, die im Durchlaßbereich der einzelnen Kammern liegen, in ausreichendem Maße gedämpft werden.

Zur Lösung diesep Aufgabe ist bei einem Reflexions-Abgasschalldämpfer der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung

vorgesehen, daß den Abgasrohren, insbesondere der eingangsseitigen Schalldämpferkammer, abgestimmte Resonatoren zugeordnet sind, in denen sich vorgegebene Schallfrequenzbereiche durch Überlagerung auslöschen.
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Durch die erfindungsgemäße Ausbildung sollen quasi eine Art von Helmholtzresonatoren erzeugt werden, die derart abgestimmt sind, daß eine selektive Frequenzauslöschung stattfindet.

Gemäß einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen selektiven Frequenzbandvernichtung des Abgasschalls ist vorgesehen, daß das Abgasrohr wenigstens eine von einem Blech überwölbte, nur axiale Koppelöffnungen freilassende seitliche Öffnung aufweist. Durch diese relativ große seitliche Öffnung gelangt wegen des relativ eng benachbarten und sich auch axial über die Öffnungsränder erstreckenden Blechs praktisch kein Abgas unmittelbar in die entsprechende Kammer, sondern es findet durch diese Konstruktion lediglich eine akustische Ankopplung statt, die nach Art von Helmholtzresonatoren so abgestimmt ist, daß ein gewünschter Frequenzbereich selektiv besonders stark bedämpft wird.

Gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung kann an das auslaßseitige Ende eines Abgasrohrs ein blind endender Rohransatz angekoppelt sein, dessen Länge ein ungeradzahliges Vielfaches eines Viertels der auszulöschenden mittleren Schall-Wellenlänge ist.

Durch diesen Rohransatz - das blinde Ende ist bevorzugt trichter- oder dachkantförmig ausgebildet, um eine günstige Schallumlenkung zu erreichen - ergeben sich zwischen der einlaufenden Schallwelle und der reflektierten Schallwelle am Rohranfang Verschiebungen um jeweils ungeradzahlige Vielfache einer halben Wellenlänge, so daß sich die ankommende und die reflektierte Welle im Sinne einer Auslöschung überlagern.

Der Rohransatz am Abgasrohr kann ein im gleichen Durchmesser gehaltenes Blindstück, ein durch Umformung im Durchmesser reduziertes oder durch Anschweißen angesetztes Blindstück sein. Die Konstruktion setzt voraus, daß vor Beginn des Blindstückes das Abgasrohr mit seitlichen Öffnungen für den Gasaustritt versehen ist.

Stattdessen ist es aber auch in Ausgestaltung der Erfindung möglich, daß der Rohransatz in Abstand von der AbgasdustriLts-Stirnöffnung des koaxialen Abgasrohrs angeordnet und somit im wesentlichen nur akustisch daran angekoppelt ist.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einiger Ausführungsbeispiele, sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäß ausgestalteten, mit zwei selektiven Bedämpfungsresonatoren versehenen Reflexions-Abgasschalldämpfer, Fig. 2 einen Querschnitt längs der Linie H-II und

Fig. 3 einen Längsschnitt durch einen abgewandelten Reflexions-Abgasschal!dämpfer mit nur akustischer Ankopplung des Resonator-Rohransatzes.

Im Gehäuse 1 des Abgasschalldämpfers gemäß den Fig. 1 und 2 sind durch Querwände 3, 4 und 5 Reflexions-Kammern I, II, III usw. gebildet, die von unterbrochenen Abgasrohren 6, 7, 8 usw. durchsetzt werden. Diese an sich bekannte Konstruktion von Abgasschalldämpfern braucht an dieser Stelle nicht näher erläutert zu werden.

Gemäß der vorliegenden Erfindung sind selektive Resonatorbedämpfungseinrichtungen vorgesehen. Der erste Resonator umfaßt eine Öffnung 9 des Einlaßabgasrohrs 6 für die erste Schalldämpferkammer I, die durch ein Blech 10 überwölbt ist. Dieses Blech 10 ist längs axialer Seitenränder 11 mit dem Abgasrohr 6 verbunden, so daß nur sichelförmige Stirnöff-

- Innungen 12 zur Schal 1 dämpferkammer I bestehen. Die Länge des Blechs 10 und sein Abstand und damit auch die Größe der Stirnöffnungen 12 sind so gewählt, daß im wesentlichen kein Abgasaustritt durch diese öffnungen in die SchalIdämpferkammer I erfolgt, daß aber auf der anderen Seite ein Resonator gebildet ist, der einen bestimmten vorgebbaren Schallfrequenzbereich selektiv bedampft.

Eine weitere Möglichkeit einer solchen selektiven Bedämpfung ist am austrittsseitigen Ende des Abgasrohrs 6 dargestellt. An dieses Ende ist ein Rohrstutzen angeschweißt, der am abgelegenen Ende 14 blind endet, so daß in ihn einlaufende Schallwellen reflektiert und zum Eingang 15 zurückgeworfen werden. Durch Abstimmung der Länge dieses Rohransatzes 13 auf ein gewünschtes, möglichst stark zu bedämpfendes, Frequenzband derart, daß gilt L = η ' -^- , wobei η eine ungerade ganze Zahl und "K die mittlere Wellenlänge des zu bedämpfenden Schallfrequenzbandes ist, ergibt sich eine solche überlagerung, daß die jeweils einlaufende Welle und die reflektierte Welle am Eingang 15 des Rohransatzes sich im Sinne einer Auslöschung überlagern.

Die Ausführungsform gemäß Fig. 3 unterscheidet sich von der Ausführungsform nach Fig. 2 dadurch, daß der Rohransatz 13 nicht unmittelbar an das Ende des Abgasrohrs 6 angeschweißt ist, was bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 es selbstverständlich seitliche Gasaustrittsöffnungen 16 erfordert. Stattdessen ist das Abgasrohr 6 mit einer Stirnaustrittsöffnung 17 versehen, der in Abstand die Eingangsöffnung 15 des Rohransatzes 13 koaxial gegenüber!iegt.Bei dieser Ausführungsform sind zwei Trennwände 3a und 3b vorgesehen, um die Abgasumlenkung in den vorderen Bereich der Schall dämpferkammer I zu bewirken. Im übrigen ist auch bei dieser Ausführungsform nach Fig. 3 wieder die Helmholtzresonator-artige Schal 1bedämpfungseinrichtung durch eine ein-

gangsseitige Öffnung 9 des Abgasrohrs und ein diese überwölbendes Blech 10 vorgesehen.

- Leerseite -

Claims

3417T31

Patentansprüche

M J*Reflexionsabgasschalldämpfer, insbesondere für Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen, mit die Schalldämpferkammer durchsetzenden Abgasrohren, dadurch gekennzeichnet, daß den Abgasrohren (6, 7, 8), vorzugsweise der eingangsseitigen Abgasschalldämpferkammer (I), abgestimmte Resonatoren zugeordnet sind, durch die ausgewählte Frequenzpegel weitgehendest gelöscht werden.
2. Reflexions-Abgasschalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abgasrohr (6) wenigstens eine von einem Blech (10) überwölbte, nur axiale Koppelöffnungen (12) frei lassende seitliche Öffnung (9) aufweist.
3. Reflexions-Abgasschalldämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an das auslaßseitige Ende eines Abgasrohres (6) ein blind endender Rohransatz (13) angekoppelt ist, dessen Länge ein ungeradzahliges Vielfaches eines Viertels der auszulöschenden mittleren Schall-Wellenlänge ist.
4. Reflexions-Abgasschalldämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohransatz (13) unmittelbar an das mit seitlichen Abgasaustrittsöffnungen (16) versehene Abgasrohr (6) angeschlossen ist.
5. Reflexions-Abgasschalldämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rohransatz (13) in Abstand von der Abgasaustritts-Stirnöffnung (17) des koaxialen Abgasrohrs (6) angeordnet ist.