DE3412959A1

DE3412959A1 - DEVICE FOR CLOSING A MOTOR VEHICLE DOOR

Info

Publication number: DE3412959A1
Application number: DE19843412959
Authority: DE
Inventors: Günter 5600 Wuppertal Eigelshofen; Dieter 3180 Wolfsburg Hübner
Original assignee: NEIMAN GmbH
Current assignee: NEIMAN GmbH
Priority date: 1984-04-06
Filing date: 1984-04-06
Publication date: 1985-10-24
Also published as: EP0157391A3; EP0157391A2; ES542645A0; EP0157391B1; ES8608090A1; DE3562397D1

Description

PATENTAN VVALTSBURO SCHUMANNSTR. 97 D-4000 DÜSSELDORF 1PATENTAN VVALTSBURO SCHUMANNSTR. 97 D-4000 DÜSSELDORF 1

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Dip)-Ing W. COHAUSZ · DipWng. R. KNAUF ■ Dipl.-Ing. H. B. COHAUSZ · Dipl.-Ing. D. H. WERNERPatent attorneys;
Dip) -Ing W. COHAUSZ DipWng. R. KNAUF ■ Dipl.-Ing. HB COHAUSZ Dipl.-Ing. DH WERNER

- 5 - 5.4.84- 5 - 5.4.84

Neiman GmbH
Landstr. 50-52Neiman GmbH
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5657 Haan5657 Haan

Vorrichtung zum Schließen einer KraftfahrzeugtürDevice for closing a motor vehicle door

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schließen einer Kraftfahrzeugtür mit einem in der Tür befestigten Schloß.The invention relates to a device for closing a motor vehicle door with a lock fastened in the door.

Es ist bekannt, Kraftfahrzeugtüren von Hand zu schließen. Dies geschieht durch ein verhältnismäßig heftiges Zuschlagen der Tür. Wird diese Tür nicht ausreichend fest zugeschlagen, so gelangt die Tür nur in eine Vorraststellung, so daß sie zwar gehalten, aber nicht vollständig geschlossen ist. Wird diese Vorraststellung nicht bemerkt, so ist die Sicherheit gegenüber einer völlig geschlossenen Tür geringer.It is known to close motor vehicle doors by hand. This is done by a relatively violent slamming the door. If this door is not slammed shut sufficiently, the door will only come into a pre-latching position, so that it is held, but not completely closed. If this pre-latching position is not noticed, it is the security compared to a completely closed door is lower.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum selbständigen Schließen einer Kraftfahrzeugtür zu schaffen, die bei einfacher Konstruktion eine hohe Sicherheit schafft und ein Zuschlagen der Tür erübrigt. Ferner ist es AufgabeThe object of the invention is to create a device for automatically closing a motor vehicle door, which creates a high level of security with a simple construction and eliminates the need to slam the door. It is also a task

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der Erfindung, eine Vorrichtung zum selbständigen Schließen einer Kraftfahrzeugtür zu schaffen, die auch nachträglich in ein Kraftfahrzeug einbaubar ist.of the invention, a device for automatic closing to create a motor vehicle door that can also be retrofitted into a motor vehicle.

Diese Aufgaben werden erfindungsgernäß dadurch gelöst, daß unterhalb oder oberhalb des Schlosses ein um eine waagerechte Achse drehbares Teil, insbesondere eine Kurvenscheibe, Nocken oder Kurbel,gelagert ist, das motorisch, pneumatisch oder hydraulisch angetrieben ist und das nach Beginn der Drehung zum Zuziehen der Tür einen Vorsprung hintergreift, der an dem Karosseriebereich befestigt ist, der dem drehbaren Teil gegenüberliegt.These objects are achieved according to the invention in that below or above the lock a part that can be rotated about a horizontal axis, in particular a cam, Cam or crank, is mounted, which is motor, pneumatically or hydraulically driven and that after the beginning the rotation to close the door engages behind a projection that is attached to the body area, facing the rotatable part.

Eine solche Vorrichtung schließt eine Kraftfahrzeugtür selbständig, sobald sie angelehnt ist, so daß es sich erübrigt, die Kraftfahrzeugtür zuzuschlagen. Hierdurch wird nicht nur das laute Geräusch einer zuschlagenden Tür verhindert, sondern darüber hinaus die Sicherheit v/esentlich erhöht, da eine Vorraststellung nicht mehr während der Fahrt bestehen bleiben kann. Bei wenig Teilen, einem geringen Herstellungs- und Montageaufwand und einer hohen Zuverlässigkeit wird ein wesentlicher Beitrag zur Erhöhung der Sicherheit geschaffen. Darüber hinaus wird der Komfort verbessert. Da die Vorrichtung nicht Teil des Kraftfahrzeugtürschlosses sein muß und unterhalb oder oberhalb einbaubar ist, kann sie auch nachträglich in ein Kraftfahrzeug montiert werden und darüber hinaus ein Zusatzteil sein, das nach Wunsch bei Bestellung eines Kraftfahrzeugs geordert werden kann, ohne die übrigen Montagearbeiten ändern zu müssen. Auch können höhere Schließkräfte erzeugt werden als beim Schließen von Hand. Dies läßt es zu, Dichtungen zu verwenden, die einen größeren Gegendruck erzeugen, so daß eine hohe Dichtigkeit der Tür als auch weniger Windgeräusche und Klappergeräusche entstehen.Such a device automatically closes a motor vehicle door as soon as it is ajar, so that there is no need to slamming the vehicle door. This not only prevents the loud noise of a door slamming, but in addition, the security is considerably increased, since a pre-locking position no longer occurs while the vehicle is in motion can persist. With few parts, low manufacturing and assembly costs and high reliability an essential contribution to increasing security is created. In addition, comfort is improved. Since the device does not have to be part of the motor vehicle door lock and can be installed below or above is, it can also be retrofitted in a motor vehicle and also be an additional part that can be ordered as desired when ordering a motor vehicle without changing the other assembly work have to. Higher closing forces can also be generated than when closing by hand. This allows seals to use, which generate a greater back pressure, so that a high degree of tightness of the door and less wind noise and rattling noises arise.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgeführt. Hierbei ist besonders zu beachten, daß das Drehen der Vorrichtung stets in derselben Drehrichtuno eine besonders einfache Konstruktion erlaubt. Ferner kann durch diese Vorrichtung das Türschloß betätigt werden, so daß weitere Funktionen möglich sind. Ein im Türspalt eingeklemmter Gegenstand wird dann berücksichtigt, wenn der Vorsprung nachgiebig ist. Hierdurch wird auch sichergestellt, daß bei nicht vollständig geschlossener und einem Schließen sich widersetzender Tür das drehbare Teil bis zur Anfangsstellung läuft.Advantageous refinements of the invention are listed in the subclaims. Particular attention should be paid to that turning the device always in the same direction of rotation allows a particularly simple construction. Furthermore, the door lock can be operated by this device, so that further functions are possible. An im A trapped object in the door gap is taken into account if the projection is resilient. This will also ensures that if the door is not fully closed and does not close, the rotatable part runs to the starting position.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und v/erden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings and are described in more detail below. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Vorrichtung mit Kurvenscheibe, die sich in der Stellung befindet, bei der die Tür geschlossen ist; 20Fig. 1 is a side view of a device with a cam, which is in the position in which the door is closed; 20th

Fig. 2 eine Ansicht nach Fig. 1 mit einer Kurvenscheibe während des öffnens der Tür;FIG. 2 shows a view according to FIG. 1 with a cam disk while the door is being opened; FIG.

Fig. 3 eine Ansicht nach Fig. 1 mit einer Kurvenscheibe kurz vor dem endgültigen Schließen der Tür, ins3 shows a view according to FIG. 1 with a cam shortly before the door is finally closed, ins

besondere während die Tür in der Vorraststellung ist;especially while the door is in the pre-locked position;

Fig. 4 beim ersten Ausführungsbeispiel einen senkrechten Schnitt durch die Stirnseite einerFig. 4 in the first embodiment, a vertical section through the end face of a

Kraftfahrzeugtür und das angrenzende Karosserieblech, insbesondere einen Karosserieholm; Motor vehicle door and the adjacent body panel, in particular a body spar;

Fig. 5 einen waagerechten Schnitt durch ein zweitesFig. 5 is a horizontal section through a second

Ausführungsbeispiel mit Kurbel bei geöffneter Tür;Embodiment with crank with the door open;

Fig. 6 einen senkrechten Schnitt nach A-A in Fig. 5;Fig. 6 is a vertical section along A-A in Fig. 5;

Fig. 7 einen Schnitt entsprechend Fig. 5 mit einer7 shows a section corresponding to FIG. 5 with a

Stellung der Kurbel kurz nach dem motorischen Schließen der Tür;
10Position of the crank shortly after the motorized closing of the door;
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Fig. 8 einen senkrechten Schnitt nach A-A in Fig. 7;Fig. 8 is a vertical section along A-A in Fig. 7;

Fig. 9 einen Schnitt entsprechend Fig. 5 mit einer Stellung von Kurbel und Vorsprung bei im Türspalt eingeklemmten Gegenstand;9 shows a section corresponding to FIG. 5 with a position of the crank and projection in the door gap jammed object;

Fig. 10 einen senkrechten Schnitt nach A-A in Fig. 9.FIG. 10 is a vertical section along A-A in FIG. 9.

Eine Kraftfahrzeugtür v/eist stirnseitig ein senkrechtes Türblech 1 auf, an dem an der Außenseite der äußere Teil (Außenschloß) eines Türschlosses 2 befestigt ist. Dieser Schloßteil 2 weist eine Gabelfalle 3 auf, deren nicht dargestellte Drehachse waagerecht und parallel zur Fahrtrichtung ist. Wird die Kraftfahrzeugtür geschlossen, so dringt ein Schließbolzen 4 in den Spalt der Gabelfalle 3 ein und wird von dieser in einer ersten Stellung (Vorraststellung) gehalten, wenn die Tür noch nicht vollständig geschlossen ist, und in einer zweiten Raststellung bei völligem Schliessen der Tür. Der Schließbolzen 4 ist parallel zur Drehachse der Gabelfalle 3 an einem Karosserieblech 5 befestigt, das parallel zum Türblech 1 angeordnet ist.A motor vehicle door has a vertical door panel 1 on the front side, on which the outer part is on the outside (External lock) of a door lock 2 is attached. This lock part 2 has a fork latch 3, whose not shown The axis of rotation is horizontal and parallel to the direction of travel. If the motor vehicle door is closed, it is imperative a locking bolt 4 into the gap of the fork latch 3 and is held by this in a first position (pre-locking position) held when the door is not yet fully closed, and in a second detent position when fully closed the door. The locking bolt 4 is attached to a body panel 5 parallel to the axis of rotation of the fork latch 3, which is arranged parallel to the door panel 1.

Unterhalb des Schlosses 2 ist an der Innenseite des Türblechs 1 in der Kraftfahrzeugtür ein Elektromotor 6 mit 35An electric motor 6 is provided below the lock 2 on the inside of the door panel 1 in the motor vehicle door 35

Getriebe 7 befestigt, dessen Abtriebswelle 8 parallel zum Schließbolzen 4 ist und an ihrem Ende eine senkrechte Kurvenscheibe 9 trägt, auf der die Abtriebswelle 8 mittig und lotrecht steht. Die kreisförmige Kurvenscheibe 9 weist auf der dem Elektromotor 6 abgewandten Seite ein Kurvenstück 10 auf, das auf der der Achse zugewandten Seite eine kurvenförmige Fläche 11 besitzt, deren Abstand sich spiralförmig vom Umfang der Kurvenscheibe 9 vergrößert, wenn sich die Kurvenscheibe in Richtung des Pfeiles 12 dreht.Gear 7 attached, the output shaft 8 of which is parallel to the locking bolt 4 and at its end a vertical cam 9 carries, on which the output shaft 8 is centered and perpendicular. The circular cam 9 has on the side facing away from the electric motor 6 on a curve piece 10, which on the side facing the axis a has curved surface 11, the distance of which increases spirally from the circumference of the cam 9 when the cam rotates in the direction of arrow 12.

Das Kurvenstück 10 weist in Achsrichtung eine größere Stärke SI auf als die Stärke S2 der Kreisscheibe, an der das Kurvenstück 10 anliegt und das an der AbtriebswelIe 8 befestigt ist.The curve piece 10 has a greater thickness SI in the axial direction than the thickness S2 of the circular disk on which the curve piece 10 is applied and attached to the output shaft 8 is.

In dem Bereich des Kurvenstücks 10 ragt bei geschlossener Tür ein Vorsprung 13 hinein, der bolzenförmig ausgeführt ist und dessen Achse parallel zur Abtriebswelle 8 angeordnet ist. Der Vorsprung 13 ist am Blech 5 unbeweglich befestigt. Befindet sich die Tür wie in Fig. 3 dargestellt, in der Vorraststeilung, so befindet sich der Vorsprung 13 im äußeren Bereich der Scheibe 9, und die Spitze 10a des Kurvenstücks 10 liegt außerhalb des relativen Bewegungsbereichs des Vorsprungs 13, so daß Kurvenscheibe 9 und Vorsprung 13 die in Fig. 3 dargestellte Stellung einnehmen können. Wird nunmehr durch Schließen eines Kontaktes oder Schalters der Elektromotor betätigt, so wird das Kurvenstück 10 in Richtung des Pfeiles 12 bewegt, und es umgreift den Vorsprung 13, so daß nach einer etwa halben Umdrehung der Scheibe das Kurvenstück 10 und der Vorsprung 13 die in Fig. 1 dargestellte Stellung einnehmen. Ist, wie in Fig. 4 dargestellt, der Bolzen 13 unbeweglich und die Kurvenscheibe 9 an der Tür befestigt, so zieht sich durch diese Drehbewegung die Kurvenscheibe 9 und damit die Tür selber zu,When the door is closed, a projection 13 protrudes in the area of the curved piece 10 and is designed in the shape of a bolt and the axis of which is arranged parallel to the output shaft 8. The projection 13 is fixed immovably on the sheet metal 5. If the door is in the pre-latching division as shown in FIG. 3, the projection 13 is in the outer area of the disc 9, and the tip 10a of the cam 10 is outside the relative range of motion of the projection 13, so that the cam 9 and projection 13 assume the position shown in FIG can. If the electric motor is now actuated by closing a contact or switch, the curve piece is activated 10 moves in the direction of arrow 12, and engages around it the projection 13, so that after about half a revolution of the disc, the cam piece 10 and the projection 13 in Fig. 1 assume the position shown. Is, as shown in Fig. 4, the bolt 13 immobile and the cam 9 attached to the door, this rotary movement pulls the cam 9 and thus the door itself,

d.h. die Tür bewegt sich in Richtung des Pfeiles 14 (Fig.3). Sind dagegen in einer alternativen Ausführung Motor und Kurvenscheibe 9 an dem festen Teil der Karosserie, d.h. am Blech 5, und der Vorsprung 13 an der Stirnseite der Tür befestigt, so bewegt die Kurvenscheibe 9 den Vorsprung 13i.e. the door moves in the direction of arrow 14 (Fig. 3). If, however, in an alternative embodiment, the motor and cam 9 are on the fixed part of the body, i.e. on the Sheet metal 5, and the projection 13 on the front side of the door attached, the cam 9 moves the projection 13

in die Nähe der Achse der Kurvenscheibe 9. In beiden Fällen wird die Tür aus einer ersten angelehnten Stellung, insbesondere aus einer Vorraststeilung, in eine vollständig geschlossene Stellung gebracht.
10in the vicinity of the axis of the cam disk 9. In both cases, the door is brought from a first ajar position, in particular from a pre-latching division, into a completely closed position.
10

Nach dem Schließen der Tür bleibt die Kurvenscheibe sehr bald stehen, so daß sie nicht weiter fährt in die in Fig. 3 dargestellte zweite Ruhestellung, sondern in einer ersten, in Fig. 1 dargestellten Ruhestellung verbleibt, bei der die Kurvenfläche 11 des Kurvenstücks 10 soeben außer Angriff am Vorsprung 13 ist. An der dem Elektromotor 6 zugewandten Rückseite der Kurvenscheibe 9 steht ein Bolzen 15 vor, der parallel zur Drehachse der Kurvenscheibe ist und der einen Vorsprung 16 eines Gestängeendes 17 derart betätigt, daß das Gestängeende 17 nach unten gezogen wird. Diese Betätigung geschieht, wenn die Kurvenscheibe 9 von der ersten Ruhestellung in die zweite Ruhestellung in Richtung des Pfeiles 12 gedreht wird. Hierdurch betätigt das Gestänge 18 das Außenschloß 2 und entriegelt die Gabelfalle 3, so daß sich die Tür öffnet. Die Kurvenscheibe 9 weist hiernach die in Fig. 3 dargestellte Stellung auf, wobei der Vorsprung 13 im Gegensatz zur Fig. 3 außerhalb des Bereichs der Kurvenscheibe ist.After the door has been closed, the cam disc stops very soon so that it does not move any further into the position shown in FIG. 3 shown second rest position, but remains in a first rest position shown in Fig. 1, in which the The curved surface 11 of the curved piece 10 is just out of engagement with the projection 13. At the one facing the electric motor 6 Back of the cam 9 is a bolt 15 which is parallel to the axis of rotation of the cam and the one Projection 16 of a rod end 17 actuated in such a way that the rod end 17 is pulled downwards. This operation happens when the cam 9 moves from the first rest position to the second rest position in the direction of the Arrow 12 is rotated. As a result, the linkage 18 actuates the external lock 2 and unlocks the fork latch 3, see above that the door will open. The cam disk 9 then has the position shown in FIG. 3, the projection 13 in contrast to FIG. 3 outside the area of the cam is.

Die Kurvenscheibe 9 sorgt damit sowohl für ein Öffnen als auch ein Schließen der Tür, und der die Kurvenscheibe betätigende Antrieb kann elektrisch, pneumatisch oder hydraulisch sein und auf vielfältigste Weise gesteuert werden. Insbe-The cam 9 thus ensures both opening and the door can also close, and the drive that actuates the cam disk can be electrical, pneumatic or hydraulic and be controlled in a wide variety of ways. Especially

sondere kann hierzu der innere und äußere Türgriff, der Schlüssel und/oder eine Fernbedienung verwendet werden. Ferner können Kurvenscheibe 9 und Vorsprung 13 oberhalb des Schlosses als auch in nächster Nähe des Schlosses, wie auch innerhalb des Schlosses angeordnet sein. Statt einer Kurvenscheibe 9 kann auch ein um eine Achse drehbarer Nocken oder eine Kurbel verwendet werden, die gleichermaßen antreibbar sind und eine mehr oder weniger große Fläche bilden, um am Vorsprung 13 zur Anlage zu gelangen. Hierbei kann dann der Vorsprung 13 nicht nur bolzenförmig, sondern auch flächenförmig ausgebildet sein, um eine Kurve mit sich veränderndem Radius zu bilden.The inner and outer door handle, the key and / or a remote control can be used for this purpose. Further can cam 9 and projection 13 above the lock as well as in the immediate vicinity of the lock, as well as within be arranged of the lock. Instead of a cam 9, a cam or cam rotatable about an axis can also be used a crank can be used, which can be driven in the same way and form a more or less large area to am Projection 13 to get to the system. In this case, the projection 13 can then not only be bolt-shaped, but also planar be designed to form a curve with a changing radius.

In dem in den Figuren 5 bis 10 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel treibt der Motor 6 über das angeschlosseneIn the second embodiment shown in FIGS drives the motor 6 via the connected

Ί5 Getriebe 7 eine Kurbel 9a an, die das drehbare Teil bildet. Die Drehachse der Kurbel 9a ist bei geschlossener Tür etwa parallel zur Fahrtrichtung, und am freien Ende der Kurbel ist ein vorspringendes Teil 10a gelagert, das anstelle des Kurvenstücks 10 die Arbeit des Schließens der Tür übernimmt.Ί5 gear 7 to a crank 9a, which forms the rotatable part. When the door is closed, the axis of rotation of the crank 9a is approximately parallel to the direction of travel and at the free end of the crank a protruding part 10a is mounted, which takes over the work of closing the door instead of the curve piece 10.

Dieses vorspringende Teil 10a kann ein Gleitstück sein und wird im Ausführungsbeispiel von einer Rolle oder Rad gebildet, deren Achse parallel zur Kurbelachse ist.This protruding part 10a can be a slider and is formed in the exemplary embodiment by a roller or wheel, whose axis is parallel to the crank axis.

Wird die Tür noch etwas weiter geschlossen wie in den Figuren 5 und 6 dargestellt, so befindet sich das Teil 10a etwa unterhalb des Vorsprungs 13. In dieser Türstellung wird die Vorraststeilung des Schlosses erreicht, und ferner wird die Stromzufuhr zum Motor geschlossen. Der Motor beginnt, die Kurbel in Richtung des Pfeiles 20 zu drehen, so daß das Teil 10a bzw. die Rolle nach etwa einer Dritteldrehung die dem Kraftfahrzeuginnern zugewandte Innenseite des Vorsprungs 13 erreicht, die von einer etwa senkrechten Fläche 13a gebildet ist. Das Teil 10a gleitet bzw. läuftIf the door is closed a little further, as shown in FIGS. 5 and 6, the part 10a is approximately below the projection 13. In this door position, the pre-latching division of the lock is achieved, and furthermore the power supply to the motor is closed. The motor begins to turn the crank in the direction of arrow 20, so that the part 10a or the roller after about a third of a turn the inside facing the motor vehicle interior of the projection 13 reached, which is formed by an approximately perpendicular surface 13a. The part 10a slides or runs

an dieser Fläche 13a entlang und schließt hierbei die Tür, 35along this surface 13a and thereby closes the door, 35

wonach dann die Kurbel sich in der in den Figuren 7 und 8 dargestellten Stellung befindet. In dieser Stellung ist das Türschloß in der endgültigen Raststellung. Die Kurbel hält in der in den Figuren 7 und 8 gezeigten Stellung nicht an, sondern läuft weiter durch bis in die in den Figuren 5 und 6 dargestellten Ruhe- bzw. Anfangsstellung. Während dieses motorischen Schließens der Tür bleibt der Vorsprung 13 unbeweglich, so daß er wie beim ersten Ausführungsbeispiel an der Karosserie unbeweglich befestigt sein kann.after which the crank is then in the position shown in FIGS. In this position is the door lock in the final locking position. The crank holds in the position shown in FIGS does not start, but continues through to the rest or initial position shown in FIGS. During this motorized closing of the door, the remains Projection 13 immobile, so that he as in the first embodiment can be immovably attached to the body.

In den Ausführungsbeispielen nach den Figuren 5 bis 10 wird der Vorsprung 13 vom freien Ende eines in der Ruhestellung senkrecht stehenden Hebels 21 getragen, dessen Drehachse parallel zur Drehachse der Kurbel ist. Der Hebel 21 befindet sich an der Außenseite des Bleches 5, und seine Achse 22 ist durch das Blech 5 nach innen durchgeführt und trägt dort einen rechtwinklig zum äußeren Hebel 21 angeordneten Arm 23, an dessen freiem Ende eine schraubenförmige Zugfeder 24 befestigt ist. Ein unterhalb des Armes 23 angeordneter Anschlag 25 sorgt dafür, daß der Hebel 21 aus seiner senkrechten Stellung nicht zum Wageninnern hin, sondern nur nach außen hin gegen den Zug der Feder 24 verschwenken kann, wie in den Figuren 9 und 10 dargestellt.In the exemplary embodiments according to FIGS. 5 to 10, the projection 13 from the free end is in the rest position vertical lever 21 carried, whose axis of rotation is parallel to the axis of rotation of the crank. The lever 21 is located on the outside of the sheet 5, and its axis 22 is passed through the sheet 5 inwards and there carries an arm 23 arranged at right angles to the outer lever 21, at its free end a helical one Tension spring 24 is attached. A stop 25 arranged below the arm 23 ensures that the lever 21 extends its vertical position does not pivot towards the inside of the car, but only to the outside against the train of the spring 24 can, as shown in FIGS. 9 and 10.

Dieses Verschwenken geschieht dann, v/enn die Tür sich nicht durch die Kurbel schließen läßt, z.B. wenn im Türspalt ein Teil eingeklemmt ist. Die Kurbel verschwenkt dann den Hebel 21 gegen Federdruck, so daß die Kurbel wieder ihre Anfangsstellung erreichen kann- ohne daß Kurbel und Motor stehen bleiben.This pivoting occurs when the door cannot be closed by the crank, e.g. if there is a gap in the door a part is jammed. The crank then pivots the lever 21 against spring pressure, so that the crank again can reach their initial position - without the crank and motor stopping.

Claims

PATBNTAN WALTSBÜRO SCHUMANNSTR. 97 D-4OOO DÜSSELDORF 1PATBNTAN WALTS OFFICE SCHUMANNSTR. 97 D-4OOO DÜSSELDORF 1

Telephone: (0211) 683346 Telex: 08586513 copd

PATENT LAWYERS:
DiDl-lng. W COHAUSZ Dipl.-Ing. R. KNAUF - Dipl.-Ing. HB COHAUSZ Dipl.-Ing. DH WERNER

5.4.84

Expectations

1. Device for closing a motor vehicle door, with a lock fixed in the door, thereby marked that below or above

IQ half of the lock (2) on around a horizontal axis

(8) rotatable part (9), in particular a cam disk (9), a cam or a crank (9a) is mounted, that is motorized, pneumatically or hydraulically driven and that after the start of the rotation to close the door a projection (13) engages behind, which is attached to the body area, which the rotatable part (9) opposite.

2. Apparatus according to claim 1, characterized g e 2Q indicates that the rotatable part (9)

is mounted on the front side of the motor vehicle door and the projection (13) on the fixed body surface (5) is attached, which is opposite the end face.

3. Apparatus according to claim 1, characterized that the projection (13) is attached to the end face of the motor vehicle door and the rotatable part (9) on the fixed body

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surface is stored, which is opposite the end face.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the The projection (13) is a bolt parallel to the axis of rotation (8).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the The axis of rotation (8) is perpendicular to the door axis.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that during the closing of the door by hand and the relative movement of the rotatable part (9) and Projection (13) to each other, the rotatable part lies outside the path of the projection and only after this Way the rotatable part engages behind the projection.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that according to the closing of the door by the rotatable part (9) and after the door lock has engaged, the rotatable part rotates into the starting position in which it is outside the path of the projection (13).

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the rotatable Part (9) can only be actuated in one direction of rotation (12).

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the

Surface (11) of the rotatable part (9) on which the projection (13) is applied, while the door is being pulled shut, its distance from the axis of rotation (8) is reduced.

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the rotatable part (9) via transmission means (15-18) opens the door lock.

11. The device according to claim 10, characterized in that that after closing the door, the rotatable part (9) is in a rotary position, which is followed by the rotary range through which the lock is opened will.

12. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the rotatable part (9) has two different rest positions (Fig. 1 and Fig. 3) and the rotatable part

(9) the first rest position (Fig. 1) after closing the door and the second rest position (Fig. 3) after reaching the door open.

13. Device according to one of claims 1 to 12, d a through characterized in that in both rest positions the rotatable part (9) with its surface (11) actuating the projection (13) is outside the range of motion of the projection.

14. Device according to one of claims 1 to 8, 11, characterized in that the rotatable part (9), in particular the crank (9a), always occupies only one rest position.

15. Device according to one of claims 1 to 8, 11, 14, characterized in that at the free end of the crank (9a) axially parallel to the axis of rotation a part (10a) protrudes which engages behind the projection (13).

16. The device according to claim 15, characterized that the protruding part (10a) has a rotatable roller or wheel.

17. The apparatus of claim 15 or 16, characterized characterized in that the projecting part (10a) before engaging the projection (13) the projection runs under or over and runs over or under the lead after the attack.

18. Device according to one of claims 1 to 17, characterized in that the Projection (13) resiliently mounted against spring pressure (24) is.

19. The device according to claim 18, characterized in that the projection (13) of the free end of a lever (21) pivotable against spring pressure is formed, the pivot axis (22) of which is at closed door is approximately parallel to the axis of rotation of the rotatable part (9).

20. Apparatus according to claim 19, characterized in that the lever (21) in the not pivoted position is vertical.