DE3402731A1 - Motor vehicle with a sound-insulating, encapsulated internal combustion engine - Google Patents

Motor vehicle with a sound-insulating, encapsulated internal combustion engine

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DE3402731A1
DE3402731A1 DE19843402731 DE3402731A DE3402731A1 DE 3402731 A1 DE3402731 A1 DE 3402731A1 DE 19843402731 DE19843402731 DE 19843402731 DE 3402731 A DE3402731 A DE 3402731A DE 3402731 A1 DE3402731 A1 DE 3402731A1
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Bernd Dipl.-Phys. Dr. 3180 Wolfsburg Staudinger
Michael Ing.(Grad.) Willmann
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

The sound-damping capsule (2) for the internal combustion engine (1) of a motor vehicle has an air inlet line (5) which is partially integrated in the profiled, rigid carrier (13) of a bumper (15) and has its mouth opening in front of a front spoiler (23) in order to form a link silencer in a space-saving manner. <IMAGE>

Description

Kraftfahrzeug mit einer schallisolierend gekapselten Brennkraftmaschine Motor vehicle with a sound-insulating encapsulated internal combustion engine

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Bei einem aus der US-PS 4 114 714, B60P 4/09, bekannten dieses Aufbaus ist der Schalldämpfer in einer Lufteintrittsleitung untergebracht, die unterhalb des Kühlers und des Kühlergebläses verläuft und ihre Mündungsstelle in der Fahrzeugstirnwand etwas unterhalb der vorderen Stoßstange besitzt. Bei dieser bekannten speziellen Konstruktion der schalldämmenden Kapsel, nämlich mit einer Luftelntrittsleltung unterhalb von Motorkühler und Kühlergebläse, ist die Unterbringung des Schalldämpfers für die angesaugte Verbrennungsluft platzmäßig unproblematisch. Schwierigkeiten treten aber dann auf, wenn, wie beispielsweise aus der DE-PS 20 12 915, FO1P 11/12, bekannt, in üblicher Weise die Kapsel den Kühler und das Kühlluftgebläse mit enthält und der Austritt von Motorschall durch die Kühiluftleitung durch einen Schalldämpfer oder eine ähnliche Anordnung verhindert bzw. verringert werden muß. Gerade im Bereich des Motorraums ist bei Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, bekanntlich der zur Verfügung stehende Raum sehr begrenzt.The invention relates to a motor vehicle according to the preamble of Claim 1. In one known from US Pat. No. 4,114,714, B60P 4/09 Structure, the muffler is housed in an air inlet line, which is below of the radiator and the radiator fan and their point of opening in the vehicle bulkhead owns something below the front bumper. With this well-known special Construction of the sound-absorbing capsule, namely with an air entry line The silencer is located below the engine radiator and radiator fan No problem in terms of space for the intake combustion air. trouble but occur when, for example from DE-PS 20 12 915, FO1P 11/12, known, in the usual way, the capsule contains the cooler and the cooling air fan and the exit of engine noise through the cooling air line through a muffler or a similar arrangement must be prevented or reduced. Especially in the area the engine compartment is known in motor vehicles, especially passenger cars the available space is very limited.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so auszubilden, daß der Schalldämpfer für die angesaugte Verbrennungs- und/oder Kühlluft in axialer Richtung, bezogen auf das Fahrzeug, praktisch keinen zusätzlichen Platz erfordert.The invention is based on the object of providing a motor vehicle according to the preamble of claim 1 so that the muffler for the sucked in combustion and / or cooling air in the axial direction, based on the vehicle, practically does not require any additional space.

Die erfirdungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs L, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The inventive solution to this problem consists in the characterizing Features of claim L, describe advantageous embodiments of the invention the subclaims.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß die Lösung der Aufgabe mit einfachen Mitteln, nämlich unter Einbeziehung des ohnehin vorhandenen, in üblicher Weise einen profilierten Träger aufweisenden Stoßfängers, gelöst wird.A particular advantage of the invention is that the solution the task with simple means, namely taking into account the already existing, in the usual way a profiled support having bumper, is solved.

An dieser Stelle sei eingefügt, daß die Integration eines Abgasschalldämpfers in eine hintere Fahrzeugstoßstange aus der US-PS 2 260 578 bekannt ist. Die dort angedeutete Konstruktion kann jedoch kein Vorbild sein für die erfindungsgemäße Ausbildung der mit einem Schalldämpfer ausgerüsteten Lufteintrittsleitung einer schalldämmenden Kapsel, zumal durch die besondere Wahl der Lage der Lufteintrittsöffnung vor einem Frontspoiler des Fahrzeugs auch die Ausnutzung des Staudrucks zur Erzeugung der Luftströmung angestrebt wird. Dabei wird unter einem Frontspoiler jede Wand oder Fläche verstanden, durch die der Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs verringert und ein Staudruck aufgebaut wird. Der Frontspoiler braucht also kein zusätzliches Bauteil zu sein.At this point it should be added that the integration of an exhaust silencer in a rear vehicle bumper is known from US Pat. No. 2,260,578. These indicated construction can not be a model for the invention Formation of the air inlet line equipped with a silencer sound-absorbing capsule, especially due to the special choice of the position of the air inlet opening In front of a front spoiler of the vehicle, the use of the dynamic pressure to generate it the air flow is sought. Every wall is placed under a front spoiler or area understood by which the drag coefficient of the vehicle is reduced and a back pressure is built up. The front spoiler does not need an additional one To be a component.

Ein Ausführungsbeispiel für ein erfindungsgemäß gestaltetes Kraftfahrzeug zeigt die Figur, die einen Längsschnitt durch den hier interessierenden Frontbereich des Fahrzeugs wiedergibt.An embodiment of a motor vehicle designed according to the invention The figure shows a longitudinal section through the front area of interest here of the vehicle.

Bei 1 ist die einen üblichen und daher nicht zu beschreibenden Aufbau besitzende, quer eingebaute Brennkraftmaschine angedeutet; s;e befindet sich innerhalb der schalidämmenden Kapsel 2, die nach hinten bei 3 einen auch die Abgasleitung 4 aufnehmenden Kühlluftaustritt und bei 5 eine Lufteintrittsleitung für die Kühiluft aufweist. Die obere, mit einer schalldämmenden Schicht 6 bewegte Wand der Kapsel 2 wird durch die Motorhaube 7 gebildet; vor dem Kühler 8 der Brennkraftmaschine 1 erkennt man die schalldämmend ausgeführte Frontwand 9 der Kapsel 2.At 1, this is a customary structure that cannot be described owning, transversely installed internal combustion engine indicated; s; e is located within the sound-insulating capsule 2, which is also the exhaust pipe at the rear at 3 4 receiving cooling air outlet and at 5 an air inlet line for the cooling air having. The upper wall of the capsule moved with a sound-absorbing layer 6 2 is formed by the engine hood 7; in front of the cooler 8 of the internal combustion engine 1 shows the sound-absorbing front wall 9 of the capsule 2.

Auch unterhalb der Ölwanne 10 ist die Kapsel mittels der Bctenwand 12 abgeschlos sen, so daß vom Motor 1 emittierte Geräusche infolge der allseits geschlossenen Kapsel 2 praktisch nicht nach außen dringen können.The capsule is also below the oil pan 10 by means of the wall 12 completed so that the noise emitted by the engine 1 as a result of all sides closed capsule 2 can practically not penetrate to the outside.

Während der Kühiluftaustritt 3 der Kapsel relativ lanq gestaltet X~elden kann, ;ç1 daß bezüglich der Verhinderung einer GeräuschdUstrahlung an dieser ;telle keirlf Schwierigkeiten auftreten, muß in Strömungsrichtung der Kühl luft vor dem Motorkühler 8, d.h. im Bereich der Lufteintrittsleitung 5, aurch Ausbildung eines Schall dämpfers dafür Sorge getragen werden, daß von der Brennkraftmaschine 1 kommender Schall nicht nach außen gelangt. Unter Vermeidung einer Verlängerung des Fahrzeugs durch Unterbringung eines Schalldämpfers ist zwecks Erzeugung eines Kulissendämpfers der steife Träger 13 der ferner die elastische Verkleidung 14 aufweisenden vorderen Stoßstange 15 auf seiner der Maschine 1 zugekehrten Seite mit.During the cooling air outlet 3, the capsule is relatively long can,; ç1 that with regard to the prevention of noise radiation at this point keirlf Difficulties arise, the cooling must be in the direction of flow air in front of the engine cooler 8, i.e. in the area of the air inlet line 5, due to training a silencer ensure that the internal combustion engine 1 incoming sound does not get to the outside. Avoiding an extension of the vehicle by accommodating a silencer is for the purpose of generating a Link damper of the rigid support 13 which also has the elastic lining 14 front bumper 15 on its side facing the machine 1 with.

schalldämmendem Material 16, beispielsweise geschlossenporigem Schaum, belegt; außerdem wird die ohnehin zur Versteifung des Trägers 15 vorhandene Querschnittsprofilform desselben zur Mehrfachdämpfung des von der Maschine emittierten Schalls und damit auch zur Umlenkung der eingeströmten Luft ausgenutzt.sound-absorbing material 16, for example closed-cell foam, proven; in addition, the cross-sectional profile shape which is already present to stiffen the carrier 15 is used the same for multiple attenuation of the sound emitted by the machine and thus also used to deflect the inflowing air.

Betrachtet man die Konstruktion im einzelnen, so steht dem schräg nach hinten unten weisenden Unterschenkel 17 des Trägers 13 unter Bildung des Zwischenraums 18 die Zwischenwand 19 der Kapsel 2 gegenüber, und zwar etwa parallel zum Schenkel 17 verlaufend. Nach Durchströmen dieses Zwischenraums trifft die eingeströmte Kühl luft auf den oberen Schenkel 20 des Stoßstangenträgers 13 und wird dann in Richtung auf den Kühler 8 unter Ausnutzung des Absorptionsschachts 21 gelenkt. Die Mündungsstelle 22 der Lufteintrittsleitung 5 weist im wesentlichen nach unten; zur Ausnutzung des Staudrucks liegt sie vor dem Frontspoiler 23 des Fahrzeugs.If you look at the construction in detail, it is at an angle the lower leg 17 of the wearer 13 pointing back and down to form the intermediate space 18, the intermediate wall 19 of the capsule 2 opposite, approximately parallel to the leg 17 running. After flowing through this space, the cool that has flowed in meets air on the upper leg 20 of the bumper beam 13 and is then in the direction steered onto the cooler 8 using the absorption shaft 21. The muzzle 22 of the air inlet line 5 points essentially downwards; to take advantage of the Dynamic pressure it lies in front of the front spoiler 23 of the vehicle.

Damit im Falle einer Beschädigung der Stoßstange 15 diese leicht demontiert werden kann, Ist die Kapselfrontwand 9 bei 24 mit einer Auflage oder Aufnahme für den freien Rand der schalidämmenden Schicht 16 versehen. Gegebenenfalls kann an dieser Stelle eine Verklebung vorgesehen sein.So that in the event of damage to the bumper 15, it can be easily dismantled Is the capsule front wall 9 at 24 with a support or receptacle for the free edge of the sound-insulating layer 16 is provided. If necessary, can this point must be provided with a bond.

Durch die beschriebenen Maßnahmen ist praktisch ohne Platzerfordernis in Längsrichtung des Fahrzeugs ein mehrfaches Auftreffen des von der Brennkraftmaschine emittierten Schalls auf schalidämmende Kapselwände sichergestellt, ehe der verbleibende Schall durch die Mündungsstelle 22 der Kühiluftleitung 5 aus der Kapsel 2 nach unten austreten kann.Due to the measures described, there is practically no space requirement in the longitudinal direction of the vehicle multiple impacts by the internal combustion engine The sound emitted on the sound-absorbing capsule walls is ensured before the remaining one Sound through the opening point 22 of the cooling air line 5 from the capsule 2 downwards can emerge.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE Kraftfahrzeug mit Frontantrieb durch eine Brennkraftmaschine in einer schallisolierenden Kapsel, die mit einer nahe einer Stoßstange mündenden, einen Schalldämpfer enthaltenden Lufteintrittsleitung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßstange (15) einen Träger (13) mit in Richtung auf die Brennkraftmaschine (1) offenem Profil enthält, der, maschinenseitig mit schalldämmendem Material (16) belegt, einen Bestandteil eines Kulissenschalldämpfers bildet, dessen zugleich die Mündung der Lufteintrittsleitung (5) bildende Einlaßöffnung (22) im wesentlichen nach unten weisend vor einem Frontspoiler (23) des Fahrzeugs liegt. PATENT CLAIMS Motor vehicle with front-wheel drive by an internal combustion engine in a sound-insulating capsule that opens into a near a bumper, an air inlet duct containing a silencer is provided, characterized in that that the bumper (15) has a support (13) in the direction of the internal combustion engine (1) Contains an open profile, which, on the machine side, is covered with sound-absorbing material (16) occupied, forms a component of a splitter silencer, which is also the The inlet opening (22) essentially forming the mouth of the air inlet line (5) facing downwards in front of a front spoiler (23) of the vehicle. 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (13) einen schräg nach hinten unten weisenden unteren Schenkel (17) enthält, dem unter Bildung eines Zwischenraums (18) eine etwa parallel verlaufende schalldämmende Zwischenwand (19) der Kapsel (2) so gegenübersteht, daß die eingetretene Luft nach Durchströmen des Zwischenraums (18) gegen einen sie umlenkenden schalldämmenden oberen Schenkel (20) des Trägers (13) strömt. 2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the Carrier (13) contains a lower leg (17) pointing obliquely downwards to the rear, which forms an approximately parallel sound-absorbing space (18) The intermediate wall (19) of the capsule (2) faces so that the air that has entered Flow through the intermediate space (18) against a sound-absorbing deflector that deflects it upper leg (20) of the carrier (13) flows. 3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein schalldämmender oberer Schenkel (20) des Trägers (13) dichtend auf einer Auflage (24 an einer Stirnwand (9) der Kapsel (2) aufliegt. 3. Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that that a sound-absorbing upper leg (20) of the carrier (13) sealingly on one Support (24) rests on an end wall (9) of the capsule (2).
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