DE2703227A1 - Noise damping housing for engine vehicle - has deflecting air inlet and screened air and exhaust pipe outlets - Google Patents

Noise damping housing for engine vehicle - has deflecting air inlet and screened air and exhaust pipe outlets

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Abstract

The noise damping housing is used in an engine with a fan which draws in both cooling and combustion air through slots. The housing is fully enclosed by a wall at the bottom, and the cooling air inlet has flow detecting plates. These plates are inclined against the flow direction and they are covered noise damping layers. The housing lower outlet for the exhaust pipe is screened by a transverse inner wall. The cooling air outlet at the top has an inner screening wall opposite the outside wall.

Description

Geräuschdämpfendes Gehäuse für eine Brennkraftmaschine Noise-dampening housing for an internal combustion engine

Die Erfindung betrifft ein geräuschdämpfendes Gehäuse der im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Art. Die Wände des Gehäuses sind schallisolierend ausgebildet, enthalten also in der Regel einen steifen Trägerkörper, beispielsweise aus Blech, dessen der Geräuschquelle, also der Brennkraftmaschine, zugewandte Flächen mit bekannten schalldämpfenden auflagern versehen sind. Ein aus der DT-AS 1 134 906 bekanntes Gehäuse der im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Art ist haubenartig ausgebildet, so daß die Unterseite eine oeffnung für den Austritt der Kühlluft und der Abgasleitungen bildet; die dem Ventilator der dort behandelten Fahrzeug-Brennkraft maschine benachbarte, in Fahrtrichtung vorn liegende Lufteintrittsöffnung nimmt den Kühler der Brennkraftmaschine auf.The invention relates to a noise-dampening housing in the preamble of the main claim specified type. The walls of the housing are soundproof formed, so usually contain a rigid support body, for example made of sheet metal, its surfaces facing the noise source, i.e. the internal combustion engine are provided with known sound-absorbing supports. One from the DT-AS 1 134 906 known housing of the type specified in the preamble of the main claim Designed like a hood, so that the underside has an opening for the exit of the Cooling air and the exhaust pipes forms; the fan of the treated there Vehicle internal combustion engine adjacent air inlet opening in the direction of travel takes on the cooler of the internal combustion engine.

Diese bekannte Gehäuseausbildung trägt zwar sicher zur Verringerung der Schallabstrahlung der Brennkraftmaschine bei, jedoch kann der Schall praktisch ungehindert nach unten bzw. nach vorn - nämlich durch den Kühler - austreten.This known housing design certainly contributes to the reduction the sound radiation of the internal combustion engine, but the sound can be practical Exit unhindered downwards or forwards - namely through the cooler.

Für eine stationäre Brennkraftmaschine, die beispielsweise einen Generator antreibt, ist ein allseitig geschlossenes Gehäuse aus der FR-PS 1 577 688 bekannt, das lufteintrittsseitig und luftaustrittsseitig jeweils eine Schikane aufweist. Lufteintrittsseitig ist nämlich eine zusätzliche schallisolierend ausgeführte Kammer vorhanden, die den Ventilator aufweist, und luftaustrittsseitig befindet sich in Strömungsrichtung hinter dem Kühler eine weitere Kammer, in die die Auspuffleitung eintritt. Der Lufteintritt befindet sich in einer unteren Wand der Gesamtanordnung, während der Austritt sich im oberen Bereich einer senkrechten Abschlußwand befindet. Ein derartiger konstruktiver Aufwand für die Schallisolierung - dieser Stand der Technik weist sogar ein zusätzliches, die Brennkraftmaschine und den Generator aufnehmendes Gehäuse auf, das in dem erstgenannten Gehäuse elastisch abgestützt ist - läßt sich allenfalls bei stationären Brennkraftmaschinen vertreten, nicht aber bei Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen. Bei ihnen soll zumindest bei hohen Geschwindigkeiten die Kühlluftzuführung auch unter der Wirkung des Staudrucks erfolgen, was sich bei Anordnung der KUhllufteintrittsöffnung unterhalb der Brennkraftmaschine verständlicherweise nicht erreichen läßt. Nicht zuletzt aus diesem Glunde liegt bei dem Gehäuse nach der eingangs zitierten DT-AS 1 134 906 die Lufteintrittsöffnung auch in der in Fahrtrichtung vorderen Gehäusewand.For a stationary internal combustion engine, for example a generator drives, a housing that is closed on all sides is known from FR-PS 1 577 688, which each have a chicane on the air inlet side and air outlet side. On the air inlet side there is namely an additional sound-insulating chamber present, which has the fan, and on the air outlet side is located in Direction of flow behind the radiator another chamber into which the exhaust line entry. The air inlet is located in a lower wall of the overall arrangement, while the exit is in the upper area of a vertical end wall. Such a constructive effort for the sound insulation - this state of the Technology even has an additional one that accommodates the internal combustion engine and the generator Housing on, which is elastically supported in the first-mentioned housing - can only represented in stationary internal combustion engines, but not in internal combustion engines of motor vehicles. With them, the cooling air supply should at least at high speeds also take place under the effect of the dynamic pressure, which is the case with the arrangement of the cooling air inlet opening understandably can not be achieved below the internal combustion engine. not last for this reason is the case according to the DT-AS cited at the beginning 1 134 906 the air inlet opening also in the front housing wall in the direction of travel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein geräuschdämpfendes Gehäuse der im Oberbegriff angegebenen, aus der DT-AS 1 134 906 bekannten Art so auszubilden, daß die Kühl- und die Verbrennungsluft fur die Brennkraftmaschine in ausreichendem Maße auch dann durch die Lufteintrittsöffnung zugeführt wird, wenn es sich um die in ein Kraftfahrzeug eingebaute Brennkraftmaschine handelt. Dies schließt verständlicherweise den Einsatz der Erfindung auch bei stationären Brennkraftmaschinen nicht grundsätzlich aus. Betrachtet man weiter den bevorzugten Einsatzfall der Erfindung, also in Kraftfahrzeugen, so muß verständlicherweise darauf geachtet werden, daß der 8trömnngswiderstand des Fahrzeugs durch das Gehäuse nicht in störendem Maße vergrößert wird. Auch dies ist eine Teilaufgabe der Erfindung.The invention is based on the object of a noise-dampening housing of the type specified in the preamble, known from DT-AS 1 134 906, in such a way that that the cooling and the combustion air for the internal combustion engine are sufficient Dimensions is also fed through the air inlet opening if it is the acts built into a motor vehicle internal combustion engine. This understandably includes the use of the invention in stationary internal combustion engines is not fundamental the end. If one continues to consider the preferred application of the invention, i.e. in motor vehicles, so understandably care must be taken that the flow resistance of Vehicle is not enlarged by the housing to a disruptive extent. This is also a sub-object of the invention.

Schließlich soll die Erfindung gegenüber der Konstruktion nach der genannten DT-AS die Aufgabe lösen, die Schallabstrahlung der Brennkraftmaschine erheblich zu verringern.Finally, the invention compared to the construction according to the called DT-AS solve the problem of the sound radiation of the internal combustion engine to decrease significantly.

Die diese verschiedenen Teilaufgaben lösende Erfindung ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Hauptanspruchs. Gemäß der Erfindung ist das Gehäuse also gleichsam als rings um die Brennkraftmaschine geschlossene Kapsel ausgebildet, wobei die Lufteintrittsöffnung die Schallabstrahlung zumindest weitgehend unterbindende, schallisolierend ausgebildete Luftleitwände enthält. Da diese infolge ihrer teilweisen gegenseitigen Überdeckung eine direkte Schallabstrahlung von der Brennkraftmaschine her praktisch nicht mehr zulassen, sie aber auch schallisolierend ausgebildet sind, so daß sie kaum Schall reflektieren, kann die Lufteintrittsöffnung allein im Hinblick auf die erforderliche Kühl- und Verbrennungsluftmenge dimensioniert werden, ohne daß die Schallabstrahlung einen störenden Wert besitzt.The invention which solves these various subtasks is characterized by the features of the main claim. According to the invention, the housing is as it were designed as a closed capsule around the internal combustion engine, wherein the air inlet opening at least largely suppresses the sound radiation, Contains sound-insulating air baffles. Since this as a result of their partial mutual overlap direct sound radiation from the internal combustion engine practically no longer allow, but they are also designed to be sound-insulating, so that they hardly reflect sound, the air inlet opening can alone in view be dimensioned to the required amount of cooling and combustion air, without that the sound radiation has a disruptive value.

Ein Ausführungsbeispiel zeigt in einem Längsschnitt die Figur. Das dargestellte kapselartige Gehäuse umgibt die Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs.The figure shows an exemplary embodiment in a longitudinal section. That The capsule-like housing shown surrounds the internal combustion engine of a motor vehicle.

Man erkennt, daß die bei 1 angedeutete Brennkraftmaschine nebst ihren Zusatzaggregaten, wie der Lichtmaschine, gleichsam allseitig umschlossen ist von der allgemein mit 2 bezeichneten Kapsel. Die verschiedenen Wände der Kapsel sind schallisolierend ausgebildet. Sie bestehen, wie nur im Bereich der deckelartig ausgebildeten oberen Wand 3 durch Bezugszeichen hervorgehoben, aus der tragenden Schicht 4, beispielsweise Blech oder einer Kunststoffplatte, und der schalldämpfenden Schicht 5, die beispielsweise ein Fasermaterial enthalten kann und die durch ein Lochblech 6 oder dergleichen fixiert ist.It can be seen that the internal combustion engine indicated at 1 along with its Additional units, such as the alternator, are enclosed on all sides, as it were the capsule generally designated 2. The different walls of the capsule are designed to be soundproof. They exist, as only in the area of the lid-like upper wall 3 highlighted by reference numerals, from the load-bearing layer 4, for example Sheet metal or a plastic plate, and the sound-absorbing layer 5, for example may contain a fiber material and that through a perforated plate 6 or the like is fixed.

Derartige Ausbildungen von schalldämpfenden oder schallisolierenden Wänden sind dem Fachmann an sich bekannt.Such training of sound-absorbing or sound-insulating Walls are known per se to the person skilled in the art.

Die Fahrtrichtung des Fahrzeugs verläuft in der Figur von links nach rechts. Erfindungsgemäß befindet sich in der Lufteintrittsöffnung 7 für die Kühl- und die Verbrennungaluft der Brennkraftmaschine 1 in diesem Ausführungsbeispiel zwei Luftleitwände 8 und 9, und auch die die Eintrittsöffnung 7 begrenzenden oberen und unteren Wände sind als Luftleitwände 10 und 11 ausgebildet. Auch diese Wände sind schallisolierend gestaltet, beispielsweise durch schalldämpfende Auflagen auf einem mechanisch widerstandsfähigen Grundkörper, beispielsweise aus Blech.The direction of travel of the vehicle runs from the left to the figure to the right. According to the invention is located in the air inlet opening 7 for the cooling and the combustion air of the internal combustion engine 1 in this embodiment two air guiding walls 8 and 9, and also the upper ones delimiting the inlet opening 7 and lower walls are designed as air guide walls 10 and 11. These walls too are designed to be sound-insulating, for example by means of sound-absorbing covers a mechanically resistant base body, for example made of sheet metal.

Wichtig ist, daß sich die verschiedenen Luftleitwände, von rechts betrachtet, zumindest teilweise überdecken, wobei zwischen einander benachbarten Luftleitwänden Strömungskanäle 12, 13 und 14 für die Luft verbleiben. Durch die verschiedenen Luftleitwände wird also der Einströmquerschnitt für die durch die Pfeile angedeutete zuströmende Luft praktisch nicht verringert, dagegen wird eine direkte Schallabstrahlung von der Brennkraftmaschine 1 her unterbunden.It is important that the various air baffles are from the right considered, at least partially overlap, being adjacent between each other Air baffles flow channels 12, 13 and 14 remain for the air. Through the different air baffles is the inflow cross-section for the through the The inflowing air indicated by the arrows is practically not reduced; direct sound radiation from the internal combustion engine 1 prevented.

In Strömungsrichtung hinter der Eintrittsöffnung 7 befinden sich der Kühler 15 der wassergekühlten Brennkraftmaschine 1 und der Ventilator 16. Die - erwärmte - Kühlluft verläßt die von der Kapsel 2 umschlossene Kammer in diesem Ausführungsbeispiel durch zwei Austrittsöffnungen. Die eine Austrittsöffnung befindet sich in der der Lufteintrittsöffnung 7 gegenüberliegenden Wand 17, und zwar in ihrem unteren Bereich. Diese erste Austrittsöffnung 18 bildet gleichsam einen rohrartigen Fortsatz der eigentlichen Kapsel 2.In the direction of flow behind the inlet opening 7 are the Cooler 15 of the water-cooled internal combustion engine 1 and the fan 16. The - heated - cooling air leaves the chamber enclosed by the capsule 2 in this exemplary embodiment through two outlets. One outlet is located in the Air inlet opening 7 opposite wall 17, in its lower area. This first outlet opening 18 forms, as it were, a tubular extension of the actual capsule 2.

Sie dient ferner zur Herausführung der Abgasleitung 19.It also serves to lead out the exhaust pipe 19.

Die zweite Luftaustrittsöffnung befindet sich bei 20 am hinteren Ende der oberen Wand 3 der Kapsel 2, d.h. bei einem Kraftfahrzeug vor der Windschutzscheibe, so daß die hier austretende erwärmte Kühlluft beispielsweise dem Vereisen der Windschutzscheibe entgeger.-wirkt.The second air outlet is at 20 at the rear end the top wall 3 of the capsule 2, i.e. in front of the windshield in a motor vehicle, so that the one exiting here warmed up Cooling air, for example, the If the windshield is iced up, it has an adverse effect.

Beide Austrittsöffnungen 18 und 20 sind durch schallisoliert ausgebildete Zwischenwände 21 bzw. 22 gegen die eigentliche Schallquelle, nämlich die Brennkraftmaschine 1, abgeschirmt, so daß, zumal auch diese Zwischenwände Schallreflexionen praktisch ausschließen, ein Schallaustritt durch die Austrittsöffnungen 18 und 20 praktisch unterbunden sind.Both outlet openings 18 and 20 are designed to be soundproofed Partition walls 21 and 22 against the actual sound source, namely the internal combustion engine 1, shielded, so that, especially since these partitions, sound reflections are practical rule out a sound leakage through the outlet openings 18 and 20 practically are prevented.

Wie die Figur zeigt, können die verschiedenen Wände der Kapsel 2 trennbar miteinander verbunden sein. Dies gilt außer für die obere Wand 3 beispielsweise auch für die Bodenwand 23. Die Trennstellen zwischen einander benachbarten Wänden wird man nicht nur im Hinblick auf die leichte Herstellung der Kapsel 2 wählen, sondern auch so legen, daß beispielsweise für Reparaturarbeiten die Brennkraftmaschine 1 leicht zugänglich ist.As the figure shows, the different walls of the capsule 2 can be separated be connected to each other. This is true except for the top wall 3, for example also for the bottom wall 23. The dividing points between adjacent walls one will choose not only in view of the ease of manufacture of the capsule 2, but also put so that, for example, the internal combustion engine for repair work 1 is easily accessible.

Sowohl bei der Formgebung der Eintrittskanäle 12, 13 und 14 als auch bei der Formgebung der von der Kühlluftströmung beaufschlagten Wandbereiche, insbesondere der Wand 17, ist dafür gesorgt, daß die Luft nicht senkrecht aufprallt, sondern umgelenkt wird. Hierdurch wird bei Einsatz des figürlich dargestellten Gehäuses bei der Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs der Strömungswiderstand günstig beeinflußt.Both in the shaping of the inlet channels 12, 13 and 14 as well as in the shaping of the wall areas acted upon by the flow of cooling air, in particular the wall 17, it is ensured that the air does not impinge vertically, but is diverted. As a result, when using the housing shown in the figures in the internal combustion engine of a vehicle, the flow resistance is favorably influenced.

Claims (3)

ANSPRÜCHE Geräuschdämpfendes Gehäuse für eine mit einem Ventilator ausgerüstete Brennkraftmaschine, insbesondere die Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit einer ventilatorseitigen Eintrittsöffnung für Kühlluft und zumindest einer Austrittsöffnung für die Kühlluft und eine Abgasleitung, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) durch einen unterhalb der Brennkraftmaschine (1) befindlichen Wandbereich (23) zu einer Kapsel ergänzt ist und in der Eintrittsöffnung (7) gegen die Anströmrichtung der Kühlluft geneigte, sich gegenseitig unter Wahrung von Strömungswegen (12,13,14) überdeckende, schallisolierende Beläge aufweisende Luftleitwände (8-11) angeordnet sind. CLAIMS Noise-dampening housing for one with a fan equipped internal combustion engine, in particular the internal combustion engine of a motor vehicle, with an inlet opening on the fan side for cooling air and at least one outlet opening for the cooling air and an exhaust pipe, characterized in that the housing (2) through a wall area (23) located below the internal combustion engine (1) is supplemented to form a capsule and in the inlet opening (7) against the direction of flow the cooling air inclined, mutually maintaining flow paths (12,13,14) covering, sound-insulating coverings having air guide walls (8-11) arranged are. 2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Austrittsöffnung (18) im unteren Bereich einer der Eintrittsöffnung (7) gegenüberliegenden Wand (17) des Gehäuses (2) befindet und durch eine innerhalb des Gehäuses (2) befindliche, schallisol.ierend ausgebildete Zwischenwand (21) abgeschirmt ist. 2. Housing according to claim 1, characterized in that the Outlet opening (18) in the lower region of one of the inlet opening (7) opposite Wall (17) of the housing (2) is located and by a located within the housing (2), schallisol.ierend formed intermediate wall (21) is shielded. 3. Gehäuse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) nahe einer der Eintrittsöffnung (7) gegenüberliegenden Wand (17) eine weitere Austrittsöffnung (20) für die Kühlluft aufweist, die durch eine zu der gegenüberliegenden Wand (17) zumindest ungefähr parallele weitere, schallisolierend ausgebildete Zwischenwand (21) abgeschirmt ist. 3. Housing according to claim 1 or 2, characterized in that the Housing (2) near a wall (17) opposite the inlet opening (7) has further outlet opening (20) for the cooling air, which through one to the opposite Wall (17) at least approximately parallel further, sound-insulating intermediate wall (21) is shielded.
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